Трактор ВТ-150 - параметры и оснащение
Статья обновлена: 18.08.2025
ВТ-150 – мощный колёсный трактор 3-го тягового класса, разработанный для интенсивных сельскохозяйственных и промышленных работ. Модель сочетает высокую производительность с надёжностью, демонстрируя значительный технологический прогресс в линейке отечественных тракторов.
Ключевые особенности агрегата включают мощный двигатель, усиленную ходовую систему и многофункциональную гидравлику, обеспечивающую совместимость с широким спектром навесного оборудования. Эти характеристики делают ВТ-150 оптимальным решением для обработки крупных земельных массивов и выполнения сложных задач в различных климатических условиях.
Двигатель: модель, мощность и тип топлива
Трактор ВТ-150 оснащается дизельным силовым агрегатом ЯМЗ-236, разработанным Ярославским моторным заводом. Этот шестицилиндровый двигатель отличается высокой надежностью и адаптирован для интенсивных сельскохозяйственных работ.
Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил (110 кВт) при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин. Этого достаточно для эффективной работы с широкозахватными орудиями и выполнения транспортных операций.
Ключевые характеристики силовой установки
- Тип топлива: Дизельное топливо (солярка)
- Система питания: Непосредственный впрыск топлива
- Рабочий объем: 11.15 литра
- Крутящий момент: 667 Н·м при 1500 об/мин
Конструкция двигателя включает жидкостную систему охлаждения закрытого типа и предпусковой подогреватель для эксплуатации в зимних условиях. Расход топлива при номинальной мощности не превышает 224 г/кВт·ч, обеспечивая экономичную работу.
Трансмиссия и коробка передач
Трансмиссия ВТ-150 включает двухдисковое сухое сцепление и механическую коробку передач с синхронизаторами. Привод осуществляется на все четыре колеса через раздаточную коробку и карданные валы, обеспечивая оптимальное сцепление с грунтом в различных условиях эксплуатации.
Коробка передач оснащена редуктором-мультипликатором, расширяющим диапазон скоростей. Система позволяет оперативно переключать передачи под нагрузкой благодаря гидравлической системе управления и фрикционным муфтам. Дифференциал заднего моста с принудительной блокировкой повышает проходимость.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип КПП | Механическая, 4-ступенчатая с мультипликатором |
| Число передач | 16 передних / 8 задних |
| Диапазон скоростей | 1.7–33.5 км/ч (вперед), 3.0–24.0 км/ч (назад) |
| Привод | Полный (4×4) с блокируемым межосевым дифференциалом |
| ВОМ (вал отбора мощности) | Независимый, 540/1000 об/мин |
Особенности конструкции
- Синхронизаторы на всех передачах переднего хода
- Двойная муфта сцепления для раздельного управления трансмиссией и ВОМ
- Гидроусилитель руля с насосом шестеренчатого типа
- Автоматическая блокировка дифференциала при пробуксовке
Ходовая часть и подвеска
Гусеничная ходовая часть ВТ-150 обеспечивает высокую проходимость и минимальное давление на грунт. Основу конструкции составляют литые траки с открытым шарниром, соединенные стальными пальцами. Ширина гусеничной ленты составляет 500 мм, что оптимально для работы на рыхлых и переувлажненных почвах.
Подвеска трактора – балансирно-рычажная с поперечными рессорами. Два передних и два задних опорных катка на борт оснащены индивидуальными амортизаторами, поглощающими ударные нагрузки при движении по пересеченной местности. Направляющие колеса с механизмом натяжения гусениц расположены спереди, ведущие колеса заднемоторной компоновки – сзади.
Ключевые элементы
- Опорные катки: 8 шт. (по 4 на борт) с резиновыми бандажами
- Поддерживающие ролики: 2 шт. на сторону для стабилизации гусениц
- Амортизация: комбинированная (рессоры + гидравлические демпферы)
| Дорожный просвет | 420 мм |
| База | 2 250 мм |
| Удельное давление на грунт | 0,45 кгс/см² |
Габаритные размеры и вес
Трактор ВТ-150 относится к категории промышленных гусеничных машин, чьи габариты и масса оптимизированы для работы на строительных площадках и карьерах. Основные параметры обеспечивают устойчивость и маневренность при выполнении землеройных и транспортных операций.
Конструктивные особенности, включая длину гусеничного хода и высоту расположения кабины, напрямую влияют на эксплуатационные возможности техники. Ниже приведены ключевые метрические характеристики модели.
Основные параметры
| Длина (с навесным оборудованием) | 6 820 мм |
| Ширина (по гусеницам) | 3 200 мм |
| Высота (по кабине) | 3 450 мм |
| Колея гусениц | 2 380 мм |
| Дорожный просвет | 465 мм |
| Эксплуатационная масса | 19 800 кг |
Примечания по весовым характеристикам:
- Указанная масса включает стандартное рабочее оборудование
- Допустимая нагрузка на грунт: 0,55 кг/см²
- Возможность установки балластных грузов для повышения тягового усилия
Гидравлическая система и навесное устройство
Гидравлическая система трактора ВТ-150 оснащена шестерёнчатым насосом с высокой производительностью, обеспечивающим рабочее давление до 20 МПа. Она поддерживает раздельно-агрегатное управление гидроцилиндрами и навесным оборудованием через механический распределитель с автоматической фиксацией нейтрального положения. Система включает масляный бак ёмкостью 45 литров и фильтры грубой/тонкой очистки для защиты компонентов от загрязнений.
Трёхточечное навесное устройство категории II по ГОСТ 30746-2001 обеспечивает надёжную сцепку с широким спектром сельхозорудий. Грузоподъёмность в транспортном положении достигает 3500 кг на нижних тягах. Регулировка осуществляется гидромеханически: положение навески изменяется рычагом в кабине, а ограничение хода по глубине – выносным механизмом. Дополнительная поперечная стабилизация и регулируемая длина центральной тяги повышают устойчивость агрегатов.
Ключевые параметры
| Производительность насоса | 55 л/мин |
| Число гидравлических выводов | 2 пары (сзади) |
| Ход нижних тяг (вертикальный) | 850 мм |
| Регулировки навески | Позиционный, силовой, смешанный |
Электрооборудование и система запуска
Электрооборудование трактора ВТ-150 выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 12 В. Основными компонентами являются аккумуляторная батарея, генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения, стартер, а также комплекс осветительных приборов и контрольно-измерительных устройств. Все соединения защищены от влаги и вибрации, обеспечивая стабильную работу в тяжелых эксплуатационных условиях.
Система запуска включает мощный электродвигатель стартера с тяговым реле и приводом Бендикс, активируемый через замок зажигания. Предусмотрена защита от повторного срабатывания при работающем двигателе. Для облегчения холодного пуска применяется предпусковой подогреватель, интегрированный в систему охлаждения, с отдельной кнопкой управления на приборной панели.
Ключевые элементы системы
- Источники питания: свинцово-кислотная АКБ 6СТ-190 емкостью 190 А·ч
- Генератор: G288E (14 В, 65 А) с полупроводниковым регулятором
- Стартер: ST142 (12 В, 4.5 кВт) с планетарным редуктором
- Подогреватель: ПЖБ-200Б на 200 Вт для антифриза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение бортовой сети | 12 В ±10% |
| Мощность фар ближнего света | 55 Вт × 2 |
| Сопротивление свечей накаливания | 0.7 Ом |
| Время срабатывания реле стартера | < 0.3 с |
Цепи управления оснащены предохранителями ножевого типа, сгруппированными в монтажном блоке возле рулевой колонки. Для диагностики предусмотрены контрольные лампы заряда АКБ, давления масла и включения предпускового подогрева. Кабели стартерной цепи имеют увеличенное сечение (16 мм²) для минимизации потерь напряжения при запуске.
Производительность и экономичность
Трактор ВТ-150 относится к тяговому классу 3, обеспечивая номинальное тяговое усилие, достаточное для эффективной работы с широким спектром сельскохозяйственных орудий и навесного оборудования, включая плуги, культиваторы, сеялки и косилки. Его силовая установка позволяет развивать транспортную скорость до 30 км/ч, что способствует оперативному перемещению между участками поля и сокращению времени на холостые перегоны.
Экономичность эксплуатации трактора ВТ-150 достигается за счет применения дизельного двигателя ЯМЗ-236, оптимизированного для работы в широком диапазоне нагрузок с минимальным удельным расходом топлива. Конструктивные решения трансмиссии и гидросистемы направлены на снижение потерь мощности, повышая общий коэффициент полезного действия агрегата при выполнении основных сельскохозяйственных операций.
Ключевые факторы экономичности
- Оптимальный расход топлива: Удельный расход в номинальном режиме составляет порядка 210-220 г/л.с.·ч.
- Эффективная трансмиссия: Механическая коробка передач (8 вперед / 4 назад) с понижающим редуктором обеспечивает рациональное использование мощности двигателя на всех рабочих режимах.
- Надежная гидросистема: Раздельно-агрегатная гидросистема с производительным насосом обеспечивает точное управление навесными орудиями без избыточных энергозатрат.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальная мощность двигателя | 150 л.с. (110 кВт) |
| Удельный расход топлива (номинальный) | 210-220 г/л.с.·ч |
| Тяговый класс | 3 |
| Максимальная транспортная скорость | 30 км/ч |
Список источников
При подготовке материалов о технических характеристиках трактора ВТ-150 использовались официальные данные производителя и специализированные технические публикации. Основное внимание уделялось точности параметров двигателя, трансмиссии, габаритов и рабочих возможностей машины.
Дополнительно анализировались сравнительные обзоры и эксплуатационная документация для верификации данных. Ниже приведен перечень ключевых источников информации по данной модели сельскохозяйственной техники.
Официальные и технические материалы
- Технический паспорт трактора ВТ-150 от производителя Петербургский тракторный завод
- Каталог запасных частей ВТ-150.2022-01 (издание завода-изготовителя)
- ГОСТ Р 52721-2021 "Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические требования"
- Отчеты испытаний НИИ сельхозмашиностроения по тяговым характеристикам
Специализированные издания
- Журнал Тракторы и сельхозмашины №4/2023: "Эксплуатация энергонасыщенных тракторов в агрегатах"
- Справочник "Российские сельскохозяйственные тракторы 2020-2023" под ред. И.С. Петрова
- Монография "Конструктивные особенности тракторов тягового класса 5" (В.К. Белов, 2022)