Тюнинг Рено Симбол - идеи и решения

Статья обновлена: 18.08.2025

Рено Симбол, практичный и доступный автомобиль, давно привлекает внимание энтузиастов тюнинга.

Владельцы открывают широкий спектр возможностей: от визуальных доработок кузова до глубокой модернизации технических компонентов.

Изучение особенностей тюнинга этой модели помогает раскрыть ее скрытый потенциал и создать уникальный автомобиль.

Дизайн фар: светодиодная оптика и ДХО для модернизации

Замена штатной оптики на светодиодные решения кардинально меняет внешность Renault Symbol, придавая ему современный и агрессивный вид. Светодиодные фары головного света (ближний/дальний) обеспечивают не только яркий, четкий световой пучок с улучшенной контрастностью и дальностью освещения дороги, но и открывают простор для уникального дизайна: от строгих линий до сложных геометрических паттернов в блоке.

Интеграция светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) в фары или бампер стала ключевым трендом тюнинга. ДХО выполняют двойную функцию: повышают заметность автомобиля днем и служат выразительным стилевым элементом. Для Symbol популярны варианты с C-образными, L-образными или прямыми световыми полосами, которые могут работать в режиме габаритов или поворотников.

Варианты и особенности установки

При модернизации доступны несколько подходов:

Полная замена фар: Готовые светодиодные блоки головного света со встроенными ДХО (штампованные под форму Symbol).
Доработка штатных фар: Установка LED-линз, светодиодных лент ДХО или "ангельских глаз" внутрь родных блоков (требует разборки).
Отдельные модули ДХО: Монтаж в нижнюю решетку радиатора, воздухозаборники бампера или зону противотуманных фар.

Критические аспекты:

Юридическое соответствие: Световой пучок фар должен соответствовать ПДД (не слепить встречных, правильная цветовая температура). ДХО обязаны автоматически отключаться при включении головного света.
Качество компонентов: Дешевые LED-элементы быстро выгорают, мутнеют или выходят из строя. Влагозащита (IP-рейтинг) критична для долговечности.
Электропроводка: Требуется профессиональный монтаж с предохранителями и реле. Ошибки ведут к коротким замыканиям или ошибкам бортовой сети.

Тип решения	Преимущества	Недостатки
Готовые LED фары	Плотная посадка, заводской вид, полная комплектация	Высокая стоимость, ограниченность дизайнов
Тюнинг штатных фар	Уникальность, гибкость дизайна, средняя цена	Риск разгерметизации, сложность, потеря гарантии на фары
Внешние ДХО модули	Простота установки, низкая цена, разнообразие форм	Могут выглядеть "инородно", уязвимость при ударах

Тонировка стёкол: рекомендации по плёнкам и оттенкам

Тонировка для Рено Символ решает несколько задач: снижает нагрев салона, защищает от ультрафиолета, повышает приватность и придаёт автомобилю стильный внешний вид. Качество плёнки напрямую влияет на долговечность результата и безопасность вождения, особенно в тёмное время суток.

Выбор оттенка и степени светопропускания должен строго соответствовать нормам ПДД РФ: лобовое стекло обязано пропускать не менее 75% света, передние боковые – не менее 70%. Задние стёкла и крыша обычно не регламентируются, но тёмные тона могут ухудшить обзор через зеркала.

Критерии выбора тонировочной плёнки

Материал: Предпочтение – многослойным металлизированным или керамическим плёнкам. Они не выгорают, не пузырятся и блокируют до 99% UV-лучей.
Термостойкость: Качественная плёнка содержит УФ-стабилизаторы, предотвращающие растрескивание клеевого слоя от перепадов температур.
Защитные свойства: Атермальные плёнки с нанопокрытием отражают тепловое излучение, сокращая расход топлива на кондиционирование.

Тип оттенка	Рекомендуемая VLT*	Особенности
Градиентная (дымчатая)	50% (задняя часть)	Скрывает багажник, визуально удлиняет кузов
Бронзовая / Золотистая	35-50%	Подчёркивает тёплые оттенки кузова (бежевый, красный)
Синяя / Фиолетовая	15-35%	Контрастирует с серебристым или чёрным цветом

Виниловая оклейка: технология и визуальные эффекты

Технология виниловой оклейки кузова Renault Symbol предполагает использование специальных самоклеящихся пленок на полимерной основе. Процесс начинается с тщательной мойки и обезжиривания поверхности, после чего производится точная раскройка материала по шаблонам или цифровой резке. Ключевой этап – нанесение пленки методом "мокрой" или "сухой" установки, где мастер разглаживает материал ракелем, удаляя воздушные пузыри и обеспечивая адгезию к сложным криволинейным поверхностям.

Завершающая стадия включает прогрев термофеном для активации клеевого слоя и формирования памяти материала на рельефе кузова. Качественно выполненная оклейка защищает заводское лакокрасочное покрытие от сколов, ультрафиолета и мелких царапин, сохраняя свойства 5–7 лет. Важным требованием является соблюдение температурного режима (оптимально +15...+25°C) и использование профессионального инструмента – от монтажных перчаток до фирменных аппликаторов.

Визуальные решения для Symbol

Владельцы выбирают виниловые пленки для Symbol исходя из трех ключевых эффектов:

Цветовая трансформация: глянцевые, матовые (включая эффект "мокрого асфальта"), металлик
Текстуры: хамелеон (цветоизменение под углом зрения), карбон, бархат, перламутр
Графические элементы: контрастные полосы, геометрические принты, кастомные надписи

Тип эффекта	Особенности для Symbol	Рекомендуемые зоны
Матовое покрытие	Скрывает мелкие дефекты кузова, устойчиво к загрязнениям	Полная оклейка, капот, крыша
Хамелеон	Требует идеальной поверхности, сложный монтаж на радиусные элементы	Двери, бамперы
Карбон	Визуально увеличивает объем деталей, акцентирует линии	Спойлер, зеркала, стойки

При реализации контрастной графики учитывают архитектуру кузова: продольные полосы подчеркивают динамику Symbol, а диагональные элементы визуально расширяют колесные арки. Для затемнения фонарей применяют светопропускающие пленки с коэффициентом не ниже 50%. Стоимость полной оклейки варьируется от 35 000 до 90 000 рублей в зависимости от сложности работ и бренда материала (3M, Avery Dennison, Hexis).

Диски и резина: расчёт размеров и подбор профиля

Правильный подбор дисков и резины для Рено Симбол критически важен не только для эстетики, но и для безопасности, управляемости, ресурса подвески и корректной работы электронных систем (ABS, ESP). Основная задача – сохранить общий диаметр колеса близким к заводскому значению, избегая значительных отклонений (максимум ±3%), чтобы не искажать показания спидометра и одометра.

Стандартные размеры для разных поколений Симбола варьируются: типичные варианты включают стальные диски R14 (175/70 R14) или легкосплавные R15 (185/60 R15). При тюнинге чаще выбирают диаметры R15-R17, но переход на R18 требует тщательных расчётов из-за риска затирания об элементы кузова или подвески при поворотах или проезде неровностей.

Ключевые параметры для подбора

При выборе нестандартных колёс учитывайте:

Диаметр диска (R): Определяет размер шины и внешний вид.
Ширина диска (J): Влияет на ширину профиля резины. Например, для диска 6J подходит резина 185-195mm, для 7J – 205-215mm.
Вылет (ET): Отступ плоскости крепления диска от его центральной оси. Заводской ET ~45-52 мм. Уменьшение ET (например, до ET35) выдвигает колесо наружу, улучшая стабильность, но рискует зацепом за крыло.
Сверловка (PCD): 4x100 для большинства Симболов. Обязательно соответствие!
Диаметр центрального отверстия (DIA): ~60.1 мм. Несовпадение компенсируют переходными кольцами.

Формула для проверки общего диаметра колеса:

Общий диаметр = (Ширина профиля в мм × (Высота профиля в % / 100) × 2) + (Диаметр диска в дюймах × 25.4)

Пример для 205/45 R17: (205 × 0.45 × 2) + (17 × 25.4) = 184.5 + 431.8 = 616.3 мм

Заводской размер	Тюнинг-вариант	Отклонение диаметра	Особенности
175/70 R14 (≈600 мм)	195/50 R15 (≈576 мм, -4%)	Допустимо	Лучшая курсовка, жёстче
185/60 R15 (≈603 мм)	205/45 R16 (≈590 мм, -2.1%)	Допустимо	Спортивный вид, точнее руль
185/60 R15 (≈603 мм)	215/40 R17 (≈604 мм, +0.2%)	Идеально	Агрессивный вид, проверять ET!

Низкопрофильная резина (например, 40-45 серии) улучшает реакцию на руль и устойчивость в поворотах, но жёстче передаёт неровности, повышает шум и риск повреждения дисков на плохих дорогах. При увеличении ширины покрышки убедитесь в отсутствии контакта с арками при полном вывороте руля или сжатии подвески. Обязательно делайте пробную установку перед покупкой!

Чип-тюнинг: прошивки ЭБУ для увеличения мощности

Чип-тюнинг двигателя Renault Symbol заключается в перепрограммировании электронного блока управления (ЭБУ) с целью оптимизации заводских параметров работы силового агрегата. Основная задача – коррекция топливных карт, угла опережения зажигания, давления турбины (для турбированных модификаций) и других характеристик для извлечения дополнительной мощности и крутящего момента.

Прошивка заменяет штатное программное обеспечение ЭБУ на модифицированное, учитывающее потенциал конкретного двигателя. Процедура требует глубокого понимания работы систем автомобиля и проводится специалистами с использованием профессионального оборудования для диагностики и перепрошивки.

Основные аспекты чип-тюнинга Рено Симбол

Варианты прошивок:

Stage 1 (Оптимизированная): Баланс мощности и надежности. Корректировка параметров в рамках штатных компонентов. Прирост: 8-15% мощности и 10-18% крутящего момента.
Stage 2 (Апгрейдная): Требует установки спортивного воздушного фильтра, выхлопной системы. Более агрессивные настройки. Прирост: до 20-25%.
Индивидуальная (Кастомная): Настройка "под ключ" на диностенде с учетом установленного тюнинга и пожеланий владельца. Максимальная реализация потенциала.

Популярные двигатели для тюнинга и ожидаемый прирост:

Двигатель	Штатная мощность	Stage 1 (примерно)
K7M (1.6 л 8V)	84-87 л.с.	95-100 л.с.
K4M (1.6 л 16V)	102-106 л.с.	115-122 л.с.
F4R (2.0 л 16V)	135-140 л.с.	150-160 л.с.
K9K (1.5 dCi)	65-86 л.с.	75-105 л.с. (зависит от версии)

Ключевые особенности и последствия:

Улучшение динамики: Автомобиль становится отзывчивее, снижаются "провалы" на низких оборотах.
Топливная экономичность: При спокойной езде возможна экономия 5-10% за счет оптимизации смесеобразования.
Нагрузка на агрегаты: Повышается износ сцепления, КПП, элементов двигателя (особенно при Stage 2+).
Безопасность: Качественная прошивка от проверенного специалиста сохраняет все защитные функции ЭБУ.
Гарантия: Чип-тюнинг аннулирует гарантию на двигатель и связанные системы у официального дилера.

Важные рекомендации: Обязательна предварительная диагностика двигателя. Используйте только услуги проверенных тюнинг-ателье с опытом работы с Renault. После прошивки избегайте экстремальных нагрузок первые 500-1000 км для адаптации. Регулярно контролируйте состояние масла и технических жидкостей.

Глушитель Sport: звуковые характеристики и установка

Спортивный глушитель для Renault Symbol кардинально меняет акустику выхлопной системы. Он придает автомобилю насыщенный, низкий и объемный звук на холостых оборотах, который перерастает в агрессивный, четко выраженный рокот при раскрутке двигателя до высоких оборотов. Такой звуковой профиль не только подчеркивает спортивный характер авто, но и создает субъективное ощущение повышенной мощности, хотя реальный прирост требует комплексного тюнинга.

Установка спортивного глушителя на Симбол чаще всего выполняется по схеме "прямоток" (с минимальным сопротивлением потоку газов) и требует замены конечного элемента выхлопной тракта. Стандартный глушитель демонтируется после резки трубы, а новый агрегат крепится с помощью хомутов или сварки. Критически важно обеспечить точное позиционирование навесных кронштейнов для исключения вибраций кузова и провисания конструкции.

Ключевые особенности и этапы монтажа

Звуковые нюансы в зависимости от конструкции:

Короткий прямоточный резонатор - максимально громкий, "рвущий" звук на высоких оборотах
Длинный резонатор с наполнителем - сбалансированная тональность, меньше "дребезга"
Глушитель с разделенным потоком (типа Twin Loop) - приглушенный бас, минимальный резонанс в салоне

Порядок установки:

Подъем автомобиля на подъемнике/эстакаде
Демонтаж штатного глушителя (резка трубы болгаркой)
Примерка спортивного элемента, коррекция геометрии креплений
Фиксация сваркой или усиленными хомутами
Проверка зазоров относительно кузова и элементов подвески

Сравнение материалов:

Материал	Срок службы	Вес	Ценовой диапазон
Нержавеющая сталь (AISI 409/304)	7-12 лет	Средний	Выше среднего
Алюминизированная сталь	3-5 лет	Высокий	Бюджетный
Титан	15+ лет	Минимальный	Премиум

Важные предупреждения: Чрезмерно громкий глушитель (свыше 96 дБ) нарушает ПДД и может стать причиной штрафа. Некачественная установка провоцирует вибрации рулевой колонки и ускоренную усталость металла в точках крепления. Для сохранения корректной работы лямбда-зондов обязателен свободный доступ выхлопных газов без обратного давления.

Койловеры и пружины: регулировка клиренса и жёсткости

Койловеры объединяют амортизатор и пружину в единый регулируемый узел, предоставляя возможность точной настройки подвески Renault Symbol. Их ключевое преимущество – независимая регулировка клиренса без замены пружин, что критично для адаптации автомобиля к разным дорожным условиям и стилям вождения. Механизм регулировки реализован через резьбовое соединение на корпусе стойки, позволяя изменять высоту установки опорной чашки пружины.

Параллельно с клиренсом большинство койловеров позволяют настраивать жёсткость демпфирования. Это осуществляется через клапанную систему внутри амортизатора: поворотом регулировочного кольца изменяется пропускная способность каналов, влияя на сопротивление сжатию/отбою. Для Symbol рекомендуются комплекты с 8-32 ступенями регулировки, где минимальные значения подходят для повседневной эксплуатации, а максимальные – для трековых условий.

Критерии выбора и эксплуатации

При подборе койловеров учитывайте:

Тип дорожного покрытия: для российских реалий предпочтительны двухтрубные конструкции с увеличенным ходом амортизатора.
Диапазон регулировок: оптимальный клиренс для Symbol – 100-140 мм (против заводских 160 мм), исключающий пробои подвески.
Материалы: коррозионностойкое покрытие штоков и стаканов обязательно для зимней эксплуатации.

Параметр	Стоковая подвеска	Койловеры (пример)
Клиренс (мин/макс)	160 мм (фикс)	90-160 мм
Регулировка жёсткости	Отсутствует	16 ступеней
Ресурс до обслуживания	80 000 км	50 000 км

После установки обязательна корректировка развала-схождения. Эксплуатация с минимальным клиренсом требует:

Укорачивания штатных отбойников
Замены стандартных приводов ШРУС на укороченные версии
Контроля зазора между шиной и аркой при полном вывороте руля.

Регулярная диагностика резьбовых соединений и защита регулировочных колец от закисания продлевают срок службы конструкции. Помните: агрессивное снижение клиренса ниже 90 мм на Symbol провоцирует нарушение геометрии подвески и ускоренный износ сайлентблоков.

Стабилизаторы поперечной устойчивости для кренов

Основная задача стабилизаторов – минимизировать крен кузова при резких поворотах и перестроениях. При тюнинге Рено Симбол усиление этого элемента напрямую влияет на точность рулевого управления и сцепление с дорогой. Заводские детали часто изготавливаются с расчетом на комфорт, что ограничивает спортивный потенциал автомобиля.

Установка усиленных стабилизаторов с увеличенным диаметром (например, от Renault Sport или специализированных брендов вроде Eibach или Hotchkis) меняет баланс жесткости передней и задней осей. Это требует точного подбора толщины: слишком жесткий перед увеличит недостаточную поворачиваемость, а перенос жесткости на заднюю ось может спровоцировать избыточную.

Ключевые решения при апгрейде

Материал и диаметр: Прутки от 20-22 мм (перед) и 16-18 мм (зад) против штатных 19-20 мм и 14 мм. Используется пружинная сталь с антикоррозионным покрытием.
Регулируемые тяги: Позволяют кастомизировать жесткость на разных осях без замены самого стабилизатора. Критичны для точной настройки развесовки.
Полиуретановые втулки: Устраняют люфты штатных резиновых опор, повышая отзывчивость и продлевая срок службы узла.

Важно: Монтаж требует параллельной установки спортивных амортизаторов и пружин – иначе возникнет дисбаланс в работе подвески. После замены обязательна проверка развала-схождения.

Параметр	Штатный стабилизатор	Тюнинговый вариант
Жесткость на кручение	Баланс комфорта/управляемости	До +40% (зависит от диаметра)
Реакция на крен	Заметный наклон кузова от 25°	Ограничение крена до 10-15°
Совместимость	Только заводская подвеска	Требует низкопрофильной резины и усиленных стоек

Тормозные системы: комплекты Big Brake Kit

Установка Big Brake Kit (BBK) на Рено Симбол кардинально повышает эффективность торможения, особенно при агрессивной езде или частых поездках в горной местности. Основное преимущество таких комплектов – замена штатных суппортов, дисков и колодок на компоненты с увеличенной площадью поверхности и улучшенными характеристиками теплоотвода.

Переход на BBK требует тщательного подбора компонентов, совместимых с конкретной моделью и годом выпуска автомобиля. Ключевой аспект – соответствие размеров новых тормозных дисков (обычно от 280 мм до 330 мм) и суппортов (чаще 4- или 6-поршневых) параметрам колесных дисков Симбола, так как зазор между калипером и ободом критичен.

Особенности установки и компоненты

Стандартный комплект BBK включает:

Легкосплавные суппорты – уменьшают неподрессоренную массу и устойчивы к перегреву
Вентилируемые перфорированные/ребристые диски – улучшенный отвод газов и температурный режим
Спортивные колодки – с повышенным коэффициентом трения и стабильностью
Апгрейд тормозных магистралей – армированные шланги для исключения "раздувания"

При монтаже обязательна адаптация тормозного усилителя и вакуумного насоса, так как возросшее усилие сжатия может потребовать доработки штатной системы. Для моделей с ABS потребуется перенастройка блока управления во избежание некорректного срабатывания системы.

Параметр	Штатная система	BBK
Диаметр диска (мм)	259-283	300-330
Толщина диска (мм)	22-26	28-32
Кол-во поршней	1-2	4-6
Рабочая темп. (°C)	до 450	до 650+

Эксплуатация BBK на Симболе увеличивает ресурс тормозов в 1.5-2 раза, но требует более частой замены дорогостоящих расходников. Рекомендуется комбинировать апгрейд с установкой колес диаметром от 17 дюймов и низкопрофильной резины для полной реализации потенциала системы.

Спортивный руль и педали: эргономика и материалы

Замена штатного руля на спортивный вариант кардинально меняет ощущения от управления Renault Symbol. Уменьшенный диаметр и утолщенный обод обеспечивают мгновенную реакцию на повороты, повышая точность маневров. Ключевое преимущество – прямой контакт с системой рулевого управления, что исключает задержки и паразитные колебания.

Педальный узел в тюнинге фокусируется на тактильной обратной связи и снижении утомляемости. Удлиненные или регулируемые педали из металла оптимизируют работу сцепления и акселератором. Противоскользящие накладки гарантируют полный контроль даже в экстремальных условиях, например при резком старте или торможении на мокром покрытии.

Детали и технические аспекты

Рекомендуемые материалы для руля:

Обод: перфорированная кожа (вентиляция), алькантара (максимальное сцепление)
Основа: магниевый сплав (лёгкость) или углеродное волокно (жёсткость)
Спицы: усиленная сталь с антивибрационными вставками

Конструктивные особенности педалей:

Тип	Материал	Преимущество
Накладки	Анодированный алюминий	Стойкость к коррозии, снижение веса
Резиновые вставки	Терморезина с алмазным насечкой	Абсолютное сцепление с подошвой
Регулируемые модели	Легированная сталь + композит	Персонализация под антропометрию водителя

Для профессиональных гонок устанавливают педали с гидравлическим приводом и системой обратной связи, но для Symbol оптимальны механические комплекты. Обязательна проверка совместимости креплений и отсутствия интерференции с заводскими элементами салона после установки.

Приборная панель: подсветка и кастомные шкалы

Замена штатной подсветки приборов на светодиоды – базовый тюнинг для Renault Symbol. Белые, синие или красные диоды кардинально меняют восприятие салона ночью, улучшая читаемость показаний. Важно использовать качественные SMD-элементы и равномерно распределять их за шкалами, избегая засветов.

Установка кастомных шкал требует точной подгонки под оригинальные стрелки и датчики. Виниловые накладки с измененной графикой (спидометр до 240 км/ч, цветные сектора тахометра) или полноценная замена всей панели на программируемые OLED-дисплеи позволяют создать уникальный стиль. Необходимо учитывать калибровку датчиков при смене шкал.

Ключевые аспекты модернизации

Цветовая синхронизация: Согласование подсветки приборов с кнопками мультимедиа и кондиционера
Динамическая подсветка: Реализация смены цвета при переключении режимов вождения (требует CAN-модуля)
Материалы шкал: Светорассеивающая пленка vs. металлизированный пластик (влияет на яркость и блики)

Тип доработки	Сложность	Риски
Замена LED-ламп	Низкая	Перегорание резисторов
Установка накладных шкал	Средняя	Неточная установка стрелок
Полная замена приборов	Высокая	Ошибки одометра, конфликты с иммобилайзером

Стрелки спидометра часто покрывают люминофором или устанавливают на них миниатюрные светодиоды для эффекта "парения". При серьезных изменениях (например, установка панели от Megane III) потребуется адаптация через диагностическое ПО.

Мультимедийные системы: замена штатной магнитолы

Замена штатной магнитолы в Рено Симбол – одно из самых востребованных направлений тюнинга, позволяющее кардинально обновить функционал и эргономику мультимедиа. Штатные решения ранних поколений автомобиля часто уступают современным аналогам по возможностям и удобству интерфейса.

Установка новой мультимедийной системы требует учета особенностей бортовой сети и конструкции консоли Симбола. Ключевой момент – использование переходной рамки (ISO-лотка) для бесшовной интеграции головного устройства стандарта 1DIN или 2DIN. Обязательно потребуется адаптер для подключения к заводской проводке без повреждения штатных разъемов.

Ключевые аспекты замены

Поддержка функций авто: Современные магнитолы сохраняют управление парктроником и подрулевыми кнопками через CAN-адаптер.
Аудиоподготовка: Штатная акустическая система 4х15Вт требует усиления или замены динамиков для раскрытия потенциала новой магнитолы.
Интеграция камер: Возможность подключения задней и передней камеры с автоматическим запуском при переключении передач.

Типы мультимедийных систем

Тип	Преимущества	Особенности установки
Android-автомагнитолы	Поддержка онлайн-навигации, OBD2-диагностика, Wi-Fi	Требуют стабильного источника питания 12В
Автомагнитолы с CarPlay/Android Auto	Беспроводная интеграция со смартфоном	Необходим USB-интерфейс в зоне доступа
Штатные решения от других моделей Renault	Полное сохранение заводского функционала	Требуется прошивка и адаптация CAN-шины

При выборе магнитолы учитывайте совместимость с углом наклона панели Симбола – некоторые 2DIN-устройства могут требовать доработки креплений. Для сохранения управления аудиосистемой на руле обязательно подключение через совместимый контроллер Steering Wheel Interface.

Список источников

Статья подготовлена на основе анализа специализированных автомобильных ресурсов, технической документации и практического опыта владельцев.

Ключевые материалы включают экспертные обзоры, форумные обсуждения и данные производителей тюнинг-комплектов.

Официальное руководство по эксплуатации Renault Symbol (раздел модификаций)
Технические бюллетени Renault Technical Assistance
Архивы журнала "Тюнинг автомобилей" (2015-2023 гг.)
Материалы автофорумов: Renault-Club, Drive2.ru/Renault_Symbol
Каталоги тюнинг-ателье: Carline, MS Design, K-Tec
Отчеты испытаний подвески от H&R и Eibach
Видеоанализ выхлопных систем от канала "Главная дорога"
Исследование Росстандарта по допустимым доработкам ТС