УАЗ Патриот ЗМЗ 51432 (дизель) - характеристики, описание, отзывы
Статья обновлена: 18.08.2025
УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ-51432 – легендарный российский внедорожник, сочетающий проверенную проходимость с современной силовой установкой.
В этом обзоре представлены детальные технические характеристики, конструктивные особенности, преимущества и недостатки модели, а также реальные отзывы владельцев.
Характеристики трансмиссии и особенности привода Patriot
УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 51432 оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач (Dymos) и двухступенчатой раздаточной коробкой с механическим управлением. Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента 320 Н·м от дизельного силового агрегата к ведущим мостам. Раздатка включает режимы: 2H (задний привод), 4H (полный привод), 4L (понижающая передача с усилением тяги).
Конструкция предусматривает блокировку межосевого дифференциала через вакуумный привод, синхронизированный с раздаткой. Передний мост подключается автоматически при выборе режима 4H/4L. Задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала (электропневматическое управление), активируемой кнопкой на панели приборов для преодоления сложного бездорожья.
Ключевые особенности трансмиссии:
- Тип привода: Подключаемый полный (Part-Time 4WD)
- Передаточные числа:
- Главная пара: 4,3 (передний/задний мосты)
- Понижающая передача: 2,542
- Блокировки: Межосевая + принудительная заднего дифференциала
- Подвеска: Независимая передняя (торсион) + рессорная задняя
Внешние габариты и дорожный просвет для оценки проходимости
УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ-51432 обладает внушительными внешними размерами, характерными для полноценного внедорожника. Длина автомобиля составляет 4750 мм, ширина – 1900 мм, а высота – 1910 мм без учета рейлингов (с рейлингами – 2100 мм). Колесная база модели равна 2760 мм, что обеспечивает стабильность на бездорожье и достаточное пространство в салоне.
Ключевой параметр для оценки внедорожного потенциала – дорожный просвет. У стандартной версии Патриота клиренс равен 210 мм под передней осью и 205 мм под задним мостом. При установке дополнительной защиты картера двигателя этот показатель может незначительно уменьшаться. Углы проходимости также соответствуют классу: передний угол въезда – 37°, задний угол съезда – 35°.
Ключевые характеристики проходимости
- Ширина колеи: 1600 мм (обеспечивает устойчивость на наклонах)
- Глубина преодолеваемого брода: до 500 мм (штатно, без подготовки)
- Радиус разворота: 6,3 м (маневренность в стесненных условиях)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Свес передний | 855 мм |
| Свес задний | 1135 мм |
| Минимальный радиус поворота | 6,3 м |
Благодаря сочетанию высокого клиренса, коротких свесов и рессорной подвески мостов, Патриот уверенно преодолевает глубокие колеи, каменистые подъемы и размытые грунтовые участки. Полноразмерное запасное колесо (235/70 R16), закрепленное на задней двери, не снижает практические углы съезда.
Грузоподъёмность и объёмы багажных отделений в кузове
Грузоподъёмность УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ 51432 составляет 840 кг. Этот параметр включает массу водителя, пассажиров, багажа и дополнительного оборудования. Максимальная нагрузка на крышу – 100 кг при использовании штатных релингов.
Багажное отделение в стандартной пятиместной конфигурации предлагает объём 950 литров (до уровня полки). При сложенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается до 2500 литров до потолка, обеспечивая перевозку крупногабаритных грузов.
Детализация объёмов
| Конфигурация | Объём (литры) |
|---|---|
| 5 пассажиров (до полки) | 950 |
| 5 пассажиров (до потолка) | 1700 |
| Сложенные сиденья (до потолка) | 2500 |
Для оптимизации пространства предусмотрены:
- Складная спинка заднего дивана (в пропорции 40:60)
- Анкерные крепления на полу багажника
- Ниша под полом для запасного колеса и инструментов
Особенности эксплуатации дизельной версии в зимних условиях
Основной вызов – запуск двигателя при отрицательных температурах. Дизельное топливо "гелится" на морозе, образуя парафиновые кристаллы, которые забивают топливную систему. Качественная зимняя солярка (ДТ-З-К5 с температурой фильтруемости -32°С) критически важна. Обязательно используйте сезонное топливо, соответствующее региону эксплуатации.
Прогрев перед запуском требует особого внимания. Рекомендуется включать свечи накаливания минимум 2-3 цикла перед попыткой старта, особенно при температурах ниже -15°C. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 5-7 минут для стабилизации давления масла, но избегайте длительного прогрева "на месте" – дизель эффективнее прогревается под нагрузкой.
Ключевые аспекты зимней эксплуатации
- Предпусковой подогреватель: Установка автономного подогревателя (Webasto, Eberspächer) или штатного предпускового подогревателя ЗМЗ радикально облегчает холодный пуск и сокращает время прогрева салона.
- Аккумуляторная батарея: Требует повышенной мощности (не менее 75 А·ч) и постоянного контроля заряда. При -20°C емкость АКБ падает на 30-50%. Используйте утепление или съем на ночь в сильные морозы.
- Топливная система:
- Обязательная замена топливного фильтра перед зимой
- Добавление антигелей при риске заправки несезонным топливом
- Утепление топливных магистралей
- Шины и управление: Полноприводная трансмиссия требует осторожного обращения на скользких поверхностях. Обязателен монтаж шипованной или нешипованной зимней резины. Избегайте резких стартов и торможений – турбодизель ЗМЗ 51432 выдает высокий крутящий момент на низких оборотах, что провоцирует пробуксовку.
| Температурный режим | Рекомендуемые действия |
|---|---|
| От 0°C до -15°C | 2 цикла свечей накаливания, контроль качества ДТ |
| Ниже -15°C | Обязательное утепление двигателя, подзаряд АКБ, использование антигеля |
| Ниже -25°C | Автономный предпусковой подогрев, ночной съем АКБ, хранение в отапливаемом гараже |
Охлаждающая жидкость должна соответствовать климатической зоне (концентрат с температурой замерзания не выше -40°C). Регулярно проверяйте состояние стеклоомывателя – использование летней жидкости приводит к замерзанию бачка и форсунок. При длительных стоянках на морозе оставляйте УАЗ Патриот на передаче (не на ручнике) во избежание примерзания тормозных колодок.
Фактические показатели расхода топлива в различных режимах
Фактический расход дизельного двигателя ЗМЗ-51432 на УАЗ Патриот существенно варьируется в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения. Заявленные производителем цифры часто отличаются от реальных показателей, зафиксированных владельцами в повседневной эксплуатации.
На основе анализа отзывов и тестовых замеров, можно выделить несколько характерных режимов потребления топлива. Основные факторы, влияющие на расход: городские пробки, качество дорожного покрытия, загруженность автомобиля и использование дополнительного оборудования (кондиционер, полный привод).
Реальные цифры расхода
| Режим эксплуатации | Диапазон расхода (л/100 км) | Особые условия |
|---|---|---|
| Городской цикл | 11.5 - 14.0 | Пробки, частые остановки |
| Трасса (90-100 км/ч) | 8.2 - 9.5 | Равномерное движение |
| Смешанный режим | 10.0 - 11.8 | Сочетание города и трассы |
| Бездорожье | 14.0 - 17.0 | Пониженные передачи, грязь |
| С полной загрузкой + прицеп | 15.0 - 18.0 | Масса груза > 500 кг |
Ключевые факторы повышения расхода:
- Активная работа педалью газа и резкие разгоны
- Использование полного привода на твердом покрытии
- Низкое давление в шинах внедорожного типа
- Дополнительные навесные элементы (силовой бампер, лебедка)
Владельцы отмечают, что зимняя эксплуатация увеличивает показатели на 1-2 л/100 км из-за прогрева двигателя, плотного снега и работы отопителя. Наиболее экономичным считается режим движения за городом на 90-100 км/ч без резких ускорений.
Отзывы о надёжности двигателя ЗМЗ-51432 и типичных неисправностях
Владельцы УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ-51432 часто отмечают его экономичность и хорошую тягу на низких оборотах, что особенно ценится в условиях бездорожья. Многие подчёркивают выносливость мотора при грамотном обслуживании и его приспособленность к российским реалиям, включая работу на не самом качественном топливе.
Однако существуют нарекания на надёжность агрегата: часть пользователей сталкивается с преждевременными поломками, особенно при пробегах свыше 150 000 км. Критику вызывают сложности с поиском запчастей и дороговизна ремонта по сравнению с аналогами.
Положительные аспекты в отзывах:
- Низкий расход топлива (7-9 л/100 км в смешанном цикле)
- Уверенная работа при низких температурах (после установки предпускового подогревателя)
- Адекватная динамика для внедорожника
Типичные неисправности ЗМЗ-51432
| Проблема | Признаки | Периодичность |
| Трещины в головке блока цилиндров (ГБЦ) | Уход антифриза, белый дым выхлопа | После 100 000 км |
| Выход из строя ТНВД (топливный насос высокого давления) | Трудный запуск, потеря мощности | 80 000–120 000 км |
| Износ форсунок | Стук "дизельного пальца", чёрный выхлоп | 60 000–90 000 км |
| Проблемы с EGR и сажевым фильтром | Ошибки ECU, снижение тяги | Зависит от условий эксплуатации |
Рекомендации от владельцев:
- Заменить оригинальные болты ГБЦ на усиленные при первом ремонте
- Контролировать состояние системы охлаждения (риск перегрева)
- Использовать топливные фильтры с подогревом зимой
- Применять моторные масла класса 5W-40 с допуском С3
Список источников
Информация для обзора УАЗ Патриот (дизель, 51432 ЗМЗ) систематизирована на основе данных от производителя, независимых технических экспертов и владельцев транспортного средства. Это обеспечивает комплексный анализ характеристик, описания и практического опыта эксплуатации.
Ключевые источники включают официальную документацию, специализированные автомобильные издания, тематические форумы и агрегаторы отзывов. Ниже представлен перечень ресурсов, использованных для сбора и верификации данных.
- Официальный сайт производителя УАЗ: Технические спецификации, описания комплектаций и заводские характеристики двигателя ЗМЗ-51432.
- Отчеты испытаний автомобильных изданий («За рулём», «Авторевю»): Результаты тест-драйвов, экспертные оценки динамики, расхода топлива и проходимости.
- Инструкция по эксплуатации УАЗ Патриот: Рекомендации завода-изготовителя по обслуживанию, гарантийным условиям и техническим параметрам.
- Крупные автомобильные форумы (UAZBUKA.RU, DRIVE2): Реальные отзывы владельцев о надежности, типичных неисправностях и особенностях эксплуатации дизельной версии.
- Базы отзывов (Отзовик, IREcommend): Сравнительный анализ оценок пользователей по комфорту, расходникам и долговечности узлов.
- Видеообзоры авторитетных блогеров на YouTube: Практические тесты внедорожных качеств, буксировочных характеристик и работы в экстремальных условиях.
- Сервисная документация СТО: Статистика по ремонтам, данным диагностики и рекомендациям по модернизации дизельного двигателя.