Установка дневных ходовых огней своими силами

Статья обновлена: 18.08.2025

Дневные ходовые огни (ДХО) – обязательный элемент безопасности современного автомобиля.

Они обеспечивают вашу машину лучшей видимостью на дороге в светлое время суток.

Установка ДХО не только повышает безопасность, но и часто является требованием ПДД.

Самостоятельный монтаж – практичное и экономичное решение для автовладельца.

Грамотное подключение гарантирует корректную работу огней и сохранность электросистемы автомобиля.

Выбор места установки огней и снятие элементов переднего бампера

Определите оптимальное расположение ДХО на переднем бампере, учитывая требования ПДД: огни должны размещаться на высоте 25-150 см от дороги, симметрично относительно оси автомобиля, с минимальным расстоянием 60 см между внутренними краями и 40 см от габаритных огней. Избегайте зон деформации, вентиляционных решёток и подвижных элементов.

Проверьте видимость огней под разными углами (в пределах ±10° по горизонтали и от -10° до +10° по вертикали), используя временную фиксацию корпусов скотчем. Убедитесь в отсутствии перекрытия светового потока номерным знаком или элементами кузова после монтажа.

Подготовка к демонтажу бампера:

Отключите минусовую клемму аккумулятора
Снимите защитные пластиковые заглушки в колесных арках
Выкрутите винты крепления:
- Верхние болты под капотом (4-6 шт.)
- Боковые саморезы в арках (по 3-4 шт. с каждой стороны)
- Нижние крепления из-под днища (2 клипсы)

Критические моменты при снятии:

Элемент	Тип крепежа	Инструмент
Пистоны крепления фар	Пластиковые клипсы	Специальное съёмное шило
Разъёмы датчиков	Фиксаторы с защёлками	Плоская отвёртка
Буфер крепления бампера	Торцевые гайки 10мм	Головка с удлинителем

После откручивания крепежа аккуратно отсоедините бампер, начиная с боковых частей, одновременно отсоединяя разъёмы датчика парковки (при наличии). Приложите корпус ДХО к внутренней поверхности бампера, обведите маркером и высверлите отверстия коронкой на 2 мм шире диаметра проводов.

Фиксация светодиодных модулей и герметизация соединений

Надежная фиксация модулей ДХО предотвратит их вибрацию и смещение при эксплуатации. Большинство комплектов включает двухсторонний 3М-скотч или кронштейны с крепежными отверстиями. Перед монтажом тщательно обезжирьте поверхности спиртовым раствором. При использовании скотча равномерно прижмите модуль на 30-60 секунд. Для винтового крепления предварительно разметьте и просверлите отверстия, используя уплотнительные прокладки из комплекта.

Убедитесь в симметричности расположения модулей относительно центра автомобиля и соблюдении требований ПДД по высоте (250-1500 мм от дороги) и расстоянию от края кузова (не более 400 мм). После фиксации проверьте отсутствие перекосов – световая полоса должна быть строго горизонтальной.

Защита электрических соединений

Герметизация критична для предотвращения окисления контактов и коротких замыканий. Последовательно выполните:

Изоляцию стыков проводов – используйте термоусадочные трубки с клеевым слоем (диаметр на 30% меньше сечения соединения). Прогревайте строительным феном равномерно до полной усадки.
Обработку клемм разъемов – нанесите токопроводящую смазку или силиконовый герметик (например, Loctite 5910) на контакты перед соединением.
Защиту точек ввода кабеля – места прохода проводов через кузов уплотните резиновыми гофрами или сальниками, заполните полости силиконовым герметиком.

Особое внимание уделите соединению с блоком управления ДХО и реле. Рекомендуется дополнительная защита пластиковыми коробами или изолентой ХБ в 3 слоя с 50% перехлестом. Избегайте расположения незащищенных контактов в зонах прямого воздействия воды (за колесными арками, под бамперами).

Материал	Назначение	Критерий выбора
Термоусадка с клеем	Основная изоляция стыков	Температура усадки от 90°C, диаметр после усадки ≤ сечения провода
Автомобильный герметик	Заполнение монтажных отверстий	Нейтральный (не кислотный) силикон, термостойкость от -40°C до +150°C
Диэлектрическая смазка	Защита клемм	Соответствие стандарту IEC 61203, вязкость 200-400 сСт

После герметизации протестируйте систему: включите зажигание и проверьте работу ДХО на всех режимах. В течение первых 2-3 дней эксплуатации контролируйте состояние соединений при появлении осадков – не должно быть запотеваний модулей или признаков влаги в разъемах.

Подключение питания к замку зажигания через реле

Определите контакт замка зажигания, который активируется в положении "ON" или "START" при помощи мультиметра. Отключите аккумулятор перед началом работ для предотвращения короткого замыкания.

Подготовьте 4-контактное реле (30-40А) и провода сечением 1,5-2,5 мм². Основная задача – направить питание на ДХО через реле, снимая нагрузку со штатной цепи зажигания.

Схема подключения

Соберите цепь по следующей логике:

Контакт 85 реле: подключите к найденному контакту замка зажигания
Контакт 86 реле: подсоедините к кузову авто (масса)
Контакт 30 реле: к плюсовой клемме АКБ через предохранитель (10-15А)
Контакт 87 реле: к плюсовому проводу ДХО

Обязательно установите предохранитель как можно ближе к аккумулятору. Провода прокладывайте вдали от движущихся частей и горячих поверхностей, фиксируя пластиковыми хомутами.

Принцип работы:

При повороте ключа в положение "ON" на катушку реле (контакты 85-86) подаётся напряжение, что замыкает силовую цепь (контакты 30-87). Питание с АКБ поступает на ДХО, минуя штатную проводку зажигания.

Контакт реле	Назначение подключения
30	Питание от АКБ (+)
87	Выход на ДХО (+)
85	Управляющий плюс (замок зажигания)
86	Управляющая масса (-)

Тестирование работы огней и укладка проводов в гофру

После подключения цепи к реле и аккумулятору выполните тестовый запуск. Включите зажигание автомобиля – дневные ходовые огни должны активироваться автоматически. Проверьте корректность срабатывания при запуске двигателя и отключении ручного тормоза (если это предусмотрено схемой). Убедитесь в отсутствии мерцания или перегрева контактов.

При обнаружении неполадок последовательно проверьте: надежность соединений клемм, целостность предохранителя, правильность подключения реле (контакты 85/86 – управление, 30/87 – нагрузка), соответствие полярности на светодиодных модулях. Используйте мультиметр для прозвона цепи при выключенном питании.

Монтаж проводки

После успешного тестирования приступайте к финальной укладке проводов:

Отсоедините клеммы аккумулятора для обесточивания системы.
Снимите временные крепления проводов, подготовьте трассу прокладки вдоль штатных жгутов (избегайте зон подвижных элементов и нагревающихся деталей).
Наденьте на провода гофрированную трубку, отрезанную с запасом 10-15 см на каждую сторону. Для протяжки используйте монтажную проволоку.

Ключевые участки	Способ защиты
Проход через металлические перегородки	Резиновые втулки
Зоны вибрации (подкрылки, моторный щит)	Дополнительные нейлоновые стяжки
Точки крепления к кузову	Пластиковые клипсы

Фиксируйте гофру пластиковыми хомутами с шагом 20-25 см, избегая перетяжки и провисаний.
В подкапотном пространстве заведите провода через штатные резиновые заглушки кузова, обработав места ввода герметиком.
Подключите аккумулятор и повторно проверьте работу огней после укладки.

Список источников

Установка дневных ходовых огней требует точного соблюдения нормативов и технических рекомендаций.

Основные источники, использованные при подготовке материала:

Актуальная редакция ПДД РФ (раздел 19)
ГОСТ Р 41.48-2004 "Единообразные предписания, касающихся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения"
Техническая документация производителей ДХО
Инструкции по эксплуатации конкретных моделей автомобилей
Электрические схемы бортовой сети автомобилей
Специализированные автомобильные форумы
Видеоинструкции по установке светового оборудования