Устройство, обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ-2107

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправная система охлаждения критически важна для надежной работы двигателя ВАЗ-2107. Понимание ее устройства, принципа действия и основных неисправностей позволяет владельцу правильно эксплуатировать автомобиль и своевременно устранять возникающие проблемы.

Данная статья содержит практическое руководство по диагностике, обслуживанию и ремонту системы охлаждения "семерки". Вы найдете информацию об основных компонентах (радиатор, термостат, помпа, вентилятор, патрубки), типичных поломках и способах их устранения своими руками.

Диагностика утечки антифриза: поиск слабых мест

Утечка охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 требует системного подхода. Начните с визуального осмотра подкапотного пространства и нижней части двигателя на предмет мокрых пятен, подтёков или белого налёта после высыхания. Обращайте особое внимание на стыки и соединения патрубков – эти места часто становятся источниками проблемы из-за ослабления хомутов или растрескивания резины.

При отсутствии явных следов используйте метод давления: на холодном двигателе установите специальный ручной насос (тестер) вместо крышки расширительного бачка, создайте давление 1.0-1.2 бар. Постепенное падение давления на манометре укажет на наличие утечки, а шипение поможет локализовать место выхода антифриза. Обязательно проверяйте радиатор печи в салоне – мокрый коврик под ногами пассажира явный признак его протечки.

Ключевые точки проверки

Патрубки: Осмотрите всю трассу на предмет трещин, вздутий, потертостей. Сожмите резину – не должно быть скрытых разрывов.
Радиаторы:
- Основной радиатор: ищите потёки на бачках, повреждения трубок или пластмассовых креплений.
- Радиатор печки: проверьте дренажные отверстия под автомобилем и состояние ковриков в салоне.
Помпа (водяной насос): Осмотрите дренажное отверстие под насосом – капли или мокрое пятно сигнализируют об износе сальника.
Пробка расширительного бачка: Убедитесь в исправности клапана, сброс давления должен происходить только при 1.1-1.5 бар.
Термостат: Проверьте корпус и места присоединения патрубков на герметичность.
Стык ГБЦ и блока: Ищите подтёки по стыку головки и блока цилиндров, особенно возле прокладки.

Важно: После устранения обнаруженной неполадки повторно проведите тест давлением для подтверждения герметичности системы. Не забывайте, что утечка может быть комбинированной – одновременно в нескольких местах.

Замена термостата ВАЗ-2107: пошаговый разбор

Перед началом работ убедитесь, что двигатель остыл до температуры ниже 50°С. Приготовьте новый термостат (маркировка 2101-1306010), прокладку, ёмкость для слива ОЖ, ключи на 10, 13, плоскую отвёртку и охлаждающую жидкость для долива. Снимите клемму «–» с аккумулятора.

Частично слейте охлаждающую жидкость через пробку радиатора или нижний патрубок, чтобы уровень опустился ниже корпуса термостата. Подставьте ёмкость под двигатель в районе термостата – при демонтаже выльется остаток жидкости.

Порядок выполнения работ

Снимите корпус воздушного фильтра: открутите гайку крепления гофры, ослабьте хомуты и снимите патрубки.
Ослабьте хомут верхнего патрубка (идущего к радиатору) и снимите его с штуцера термостата.
Ослабьте хомут нижнего патрубка (идущего к помпе) и отсоедините его.
Ключом на 13 открутите две гайки крепления корпуса термостата к двигателю.
Снимите термостат вместе с прокладкой. Очистите привалочную поверхность на блоке двигателя от остатков прокладки и грязи.
Установите новую прокладку на корпус термостата. Важно: стрелка на корпусе должна быть направлена вверх.
Приложите термостат к блоку двигателя, совместив отверстия со шпильками.
Наживите и затяните гайки крепления (момент 16-20 Н·м).
Наденьте нижний патрубок на штуцер термостата и затяните хомут.
Наденьте верхний патрубок на штуцер и затяните хомут.
Установите корпус воздушного фильтра в обратной последовательности.
Долейте охлаждающую жидкость до уровня между метками «MIN»/«MAX» в расширительном бачке.
Подключите аккумулятор, запустите двигатель. Проверьте прогрев: при 85-90°С верхний патрубок радиатора должен стать горячим. Убедитесь в отсутствии течей.

Контрольные параметры:

Температура начала открытия термостата	80±2°С
Полное открытие при температуре	95°С
Ход клапана (мин)	8 мм

При непрогреве верхнего патрубка или перегреве двигателя после замены – проверьте правильность установки термостата и герметичность системы.

Ремонт водяного насоса: снятие и установка помпы

Перед началом работ полностью слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора. Дождитесь остывания двигателя до 40-50°C во избежание ожогов. Зафиксируйте автомобиль на стояночном тормозе, подложите противооткатные упоры.

Подготовьте чистую тару для слива ОЖ и ветошь. Проверьте наличие новой помпы с совместимой прокладкой или герметика. Рекомендуется заменить термостат при демонтаже насоса для комплексного ремонта системы охлаждения.

Необходимые инструменты и материалы

Инструменты	Материалы
Набор рожковых ключей (10-17 мм)	Новая помпа ВАЗ-2107
Торцевая головка на 10 мм	Прокладка помпы (или термостойкий герметик)
Трещоточный вороток	Охлаждающая жидкость (4-5 л)
Отвертка с плоским жалом	Дистиллированная вода (для промывки)
Плоскогубцы	Чистая ветошь

Снятие водяного насоса:

Отсоедините клемму «минус» от аккумулятора
Демонтируйте кожух вентилятора (4 болта крепления)
Ослабьте болт натяжения генератора, снимите приводной ремень
Открутите три болта крепления шкива помпы (ключ на 10 мм)
Выверните четыре гайки крепления корпуса насоса (ключ на 13 мм)
Аккуратно снимите помпу, постукивая киянкой при закисании
Очистите посадочную поверхность блока от остатков прокладки

Установка нового водяного насоса:

Нанесите тонкий слой герметика на новую прокладку (если не используется самоклеящаяся)
Приложите помпу к блоку цилиндров, совместив монтажные отверстия
Затяните гайки крепления корпуса крест-накрест с моментом 22-25 Н·м
Установите шкив, зафиксируйте болты моментом 14-16 Н·м
Наденьте приводной ремень, отрегулируйте натяжение
Смонтируйте кожух вентилятора и подключите АКБ

После установки заполните систему охлаждения, запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Проверьте отсутствие течей в зоне монтажа помпы и стабильность температуры на прогретом моторе. Контролируйте уровень ОЖ в расширительном бачке после первых 100 км пробега.

Промывка радиатора ВАЗ-2107 без снятия

Подготовьте необходимые материалы: дистиллированную воду (8-10 л), специальную промывочную жидкость для радиаторов, таз для слива, шланги. Убедитесь, что двигатель остыл до комнатной температуры во избежание ожогов и деформации патрубков. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, откройте капот и установите защитный экран перед радиатором для сохранения лакокрасочного покрытия.

Снимите пробку расширительного бачка, затем открутите сливную пробку радиатора (расположена в нижнем левом углу бачка радиатора). Подставьте таз под сливное отверстие, слейте старую охлаждающую жидкость. После завершения слива закрутите пробку радиатора, но не устанавливайте пробку расширительного бачка на место.

Последовательность промывки

Этап 1: Предварительная очистка водой

Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду до отметки MAX.
Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры (85-90°С), включите печку на максимум.
Дайте поработать 10-15 минут, затем заглушите мотор и полностью слейте воду через сливную пробку.

Этап 2: Химическая промывка

Залейте промывочную жидкость согласно инструкции производителя (обычно 1 л концентрата на 8-10 л воды).
Повторите цикл прогрева: работа двигателя 20-30 минут при включенной печке.
Важно: не допускайте перегрева – контролируйте температуру по датчику!
Слейте состав, оставив двигатель остывать 15-20 минут.

Этап 3: Финальная промывка

Залейте чистую дистиллированную воду, выполните 2-3 цикла прогрева/слива до прозрачности выходящей жидкости.
После последнего слива плотно закрутите сливную пробку радиатора.

Контрольный параметр	Норма
Прозрачность сливаемой воды	Отсутствие частиц ржавчины, масляных пятен
Рабочая температура при промывке	Не выше 95°С
Время работы с промывкой	Не более 30 минут за цикл

Заполните систему свежим антифризом, удаляя воздушные пробки методом продувки патрубков. Проверьте герметичность соединений при первом запуске. Повторяйте процедуру каждые 50 000 км или при признаках загрязнения (нестабильный температурный режим, осадок в бачке).

Устранение воздушной пробки в патрубках

Воздушная пробка в системе охлаждения ВАЗ-2107 нарушает циркуляцию антифриза, вызывая перегрев двигателя даже при исправных компонентах. Основные признаки – неравномерный прогрев печки, скачки температуры на приборной панели и бульканье из радиатора или патрубков.

Для устранения пробки потребуются: защитные перчатки, чистая ветошь, емкость для слива ОЖ (около 5 литров) и новый антифриз для долива. Работу выполняйте на остывшем двигателе во избежание ожогов!

Последовательность удаления воздушной пробки

Проверка уровня ОЖ: Откройте расширительный бачок, убедитесь, что жидкость находится между метками MIN/MAX. При необходимости долейте.
Прогрев двигателя: Запустите мотор на 5-7 минут без крышки бачка. Дайте прогреться до рабочей температуры (80-90°C), затем заглушите.
Стравливание воздуха:
- Снимите кожух воздушного фильтра для доступа к дроссельному узлу.
- Ослабьте хомут патрубка подогрева дросселя (тонкий шланг на дроссельном узле).
- Аккуратно потяните патрубок вниз, пока не покажется канавка – из нее начнет выходить воздух с антифризом.
- Как только пойдет плотная струя ОЖ без пузырей, сразу затяните хомут.
Контрольный прогрев: Запустите двигатель повторно на 10 минут. Проверьте равномерность прогрева печки и отсутствие бульканья.

Симптом после прокачки	Действие
Печка дует холодным	Повторить пункты 2-3, возможно, пробка осталась
Уровень ОЖ упал	Долить антифриз до нормы в расширительный бачок
Появились подтеки	Проверить затяжку хомутов и состояние патрубков

Важно: Не используйте метод "подъема передка" – на ВАЗ-2107 он малоэффективен. При повторном образовании пробки проверяйте герметичность системы (крышка бачка, патрубки, помпа) и целостность прокладки ГБЦ.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора для исключения короткого замыкания. Дождитесь полного остывания двигателя во избежание ожогов и снижения давления в системе охлаждения.

Снимите воздушный фильтр для обеспечения доступа к датчику, расположенному на корпусе термостата справа от головки блока цилиндров. Очистите область вокруг датчика ветошью от загрязнений.

Процедура замены

Ключевые этапы:

Нажмите на фиксатор колодки проводов и отсоедините разъём питания
Используйте торцевой ключ на 19 мм для аккуратного выкручивания датчика
Извлеките устройство вместе с уплотнительным кольцом из посадочного отверстия

Перед установкой нового датчика:

Проверьте маркировку (уточните в технической документации)
Обработайте резьбу термостойким герметиком
Установите новое медное уплотнительное кольцо

Момент затяжки	Диагностика после замены
15-20 Н·м	Проверка отсутствия течи ОЖ
	Контроль показаний температуры на приборной панели

Залейте охлаждающую жидкость при необходимости после замены. Подключите аккумулятор и запустите двигатель для проверки работоспособности системы.

Выбор и заливка антифриза: пропорции смешивания

Для ВАЗ-2107 используйте антифризы класса G11 (зелёный/синий) или G12 (красный), соответствующие ГОСТ 28084-89. Концентраты категорически запрещено заливать неразбавленными – это вызывает коррозию алюминиевых деталей и засорение каналов. При выборе учитывайте совместимость с резиновыми уплотнителями системы.

Смешивайте концентрат исключительно с дистиллированной водой. Применение водопроводной воды провоцирует накипь в радиаторе и рубашке охлаждения двигателя. Перед заливкой новой жидкости полностью удалите старый антифриз и выполните промывку системы дистиллятом.

Пропорции смешивания

Соотношение определяют по требуемой температуре замерзания:

-40°C: 50% концентрата + 50% воды (стандарт для большинства регионов)
-30°C: 40% концентрата + 60% воды
-25°C: 33% концентрата + 67% воды

Температура замерзания	Концентрат	Дистиллированная вода
-25°C	1 часть	2 части
-30°C	2 части	3 части
-40°C	1 часть	1 часть

Важно: Готовую смесь заливайте через широкую воронку с фильтром до уровня между метками "MIN" и "MAX" на расширительном бачке. После запуска двигателя прогрейте систему до открытия термостата (срабатывание вентилятора), затем обязательно долейте антифриз при остывшем моторе для компенсации воздушных пробок.

Список источников

Информация для статьи была подготовлена на основе специализированной технической документации и проверенных практических руководств по обслуживанию автомобилей ВАЗ. Основное внимание уделено официальным изданиям и авторитетным профильным ресурсам, гарантирующим точность технических данных.

При отборе материалов использовались источники, содержащие детальные схемы системы охлаждения, спецификации узлов, рекомендации по диагностике неисправностей и стандарты заводского ремонта для моделей классического семейства ВАЗ. Актуальные данные верифицировались по нескольким независимым каналам.

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 (издательство "Третий Рим")
Каталог деталей и сборочных единиц автомобилей ВАЗ-2107 (АО "АвтоВАЗ")
Практическое пособие "Системы охлаждения двигателей ВАЗ" (В.П. Белов, 2018 г.)
Технические бюллетени сервисной сети АО "АвтоВАЗ" (серия 2101-2107)
Архивы журнала "За рулём": разделы по ремонту классических моделей ВАЗ
Методические рекомендации НИИ автотранспорта: "Диагностика термостатов и радиаторов"
Рабочая тетрадь механика: "Типовые неисправности Жигулей" (С.К. Кальченко, 2020 г.)