ВАЗ 211440 - технические характеристики

Статья обновлена: 18.08.2025

ВАЗ 211440 представляет собой модификацию популярного отечественного седана Lada Priora, отличающуюся усиленными техническими решениями для эксплуатации в сложных дорожных условиях.

Данная модель оснащена усовершенствованной подвеской, двигателем повышенной мощности и рядом конструктивных доработок, обеспечивающих повышенную надежность.

В статье подробно рассматриваются ключевые параметры силового агрегата, трансмиссии, ходовой части и габаритно-весовые показатели автомобиля.

Модификация и годы выпуска

ВАЗ-211440 – модификация хэтчбека ВАЗ-2114 с 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л. От базовой модели (8-клапанный мотор 1.5 л) отличается повышенной мощностью, улучшенной динамикой и современной системой впрыска топлива. Конструктивно сохранила кузов и шасси "Самара-2", но получила обновленную силовую установку.

Производство модели стартовало в 2004 году как ответ на спрос на более технологичные версии. Выпуск продолжался до 2013 года, когда "АвтоВАЗ" полностью прекратил изготовление семейства "Самара" в связи с переходом на новую платформу Lada Granta. Пик популярности пришелся на 2007-2010 гг.

Период	Двигатель	Мощность	Ключевые изменения
2004–2007	ВАЗ-21124	89 л.с.	Четыре дроссельных заслонки, ременной ГРМ
2007–2013	ВАЗ-21126	98 л.с.	Электронная педаль газа, облегченные поршни, фазы VVT

Особенности модификаций

• Базовые комплектации: "Стандарт" (без кондиционера), "Норма" (электропакет), "Люкс" (климат-контроль, подушки безопасности)
• Спортивные версии: Опытные партии с форсированным двигателем (до 120 л.с.) и усиленной подвеской выпускались в 2009–2011 гг.
• Рестайлинг 2010 г.: Обновленные бамперы, противотуманные фары, кнопочный замок капота вместо тросикового

Габаритные размеры кузова

Кузов седана ВАЗ 211440 отличается компактными, но практичными габаритами, характерными для класса B. Он обеспечивает баланс маневренности в городских условиях и комфорта для пассажиров.

Конкретные показатели длины, ширины и высоты модели приведены ниже в таблице. Эти параметры напрямую влияют на устойчивость автомобиля, вместимость салона и багажника, а также на удобство парковки.

Основные параметры

Длина	4170 мм
Ширина (без зеркал)	1680 мм
Высота (без антенны)	1420 мм
Колесная база	2492 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Ширина передней колеи	1410 мм
Ширина задней колеи	1380 мм

Колесная база ВАЗ 211440

Колесная база модели ВАЗ 211440 составляет 2492 мм. Этот параметр идентичен другим модификациям семейства "Приора" и напрямую влияет на устойчивость автомобиля, распределение массы по осям и плавность хода.

Жесткая конструкция кузова в сочетании с данной базой обеспечивает предсказуемую управляемость на разных скоростях. Расположение колесных арок и точек крепления подвески оптимизировано под габаритные размеры, что исключает риск деформации при нагрузках.

Особенности и следствия

Преимущества выбранной базы:

• Улучшенная курсовая устойчивость на трассе
• Снижение продольных колебаний при проезде неровностей
• Оптимальный объем салона при компактных габаритах

Сравнение с другими моделями ВАЗ:

Модель	Колесная база (мм)
ВАЗ 211440 (Приора)	2492
ВАЗ 2107	2424
ВАЗ 2110	2492

При проектировании инженеры сохранили преемственность с предшественниками, что упростило адаптацию узлов подвески. Развесовка по осям близка к 60/40, что требует точной настройки амортизаторов для исключения клевков при торможении.

Дорожный просвет (клиренс)

Клиренс ВАЗ 211440 составляет 160 мм под картером двигателя. Этот показатель определяет минимальное расстояние между дорожным покрытием и самой нижней точкой автомобиля (кроме колес), что критично для преодоления неровностей без повреждений.

Значение измеряется при номинальной нагрузке (водитель + 1 пассажир) и полной заправке топливом. Конструкция подвески обеспечивает баланс между устойчивостью на трассе и проходимостью на умеренно разбитых дорогах.

Детализация параметра

Точка замера	Значение (мм)	Условия
Поддон картера	160	Номинальная нагрузка
Передний бампер	185	Номинальная нагрузка

Важные нюансы:

• При полной загрузке (5 человек + 50 кг багажа) клиренс уменьшается до 140-145 мм
• На изношенных пружинах или при установке защиты двигателя значение может снижаться на 10-15 мм

В сравнении с другими моделями LADA клиренс 211440 выше, чем у седанов (150 мм), но уступает кросс-версиям (X-Ray – 195 мм).

Снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля ВАЗ 21140 (Lada 21140) составляет 1080 килограмм. Этот показатель включает в себя массу транспортного средства в состоянии, готовом к эксплуатации: с полным баком топлива (не менее 90% номинальной емкости), всеми необходимыми эксплуатационными жидкостями (масло двигателя, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и т.д.), стандартным набором инструментов и запасным колесом.

Указанная масса в 1080 кг характерна для наиболее распространенных версий седана ВАЗ 21140 с бензиновым 8-клапанным инжекторным двигателем объемом 1.6 литра (ВАЗ-21114) и стандартной комплектацией. Важно помнить, что снаряженная масса не включает в себя массу водителя, пассажиров и какого-либо перевозимого багажа или груза.

Значение снаряженной массы и факторы влияния

Знание точной снаряженной массы ВАЗ 21140 критически важно для нескольких аспектов:

• Расчет полной разрешенной массы: Полная масса (снаряженная + масса водителя, пассажиров и груза) не должна превышать значения, указанного в ПТС (обычно 1520-1560 кг для ВАЗ 21140).
• Оценка динамики и расхода топлива: Более легкий автомобиль, как правило, обладает лучшей разгонной динамикой и меньшим расходом топлива при прочих равных условиях.
• Правильный подбор компонентов: При ремонте или тюнинге (например, выбор амортизаторов, пружин, шин) необходимо учитывать базовую массу автомобиля.

На фактическую снаряженную массу конкретного экземпляра ВАЗ 21140 могут влиять:

1. Комплектация: Наличие кондиционера, электростеклоподъемников, люка, мощной аудиосистемы увеличивает массу.
2. Тип двигателя и КПП: 16-клапанные двигатели (21124, 21126) и некоторые коробки передач могут иметь отличия в весе.
3. Дополнительное оборудование: Установка защиты картера, мощного звука, сигнализации с автозапуском и т.д.
4. Год выпуска и модификации: Незначительные изменения в конструкции и применяемых материалах на протяжении выпуска модели.

Для сравнения снаряженной массы ВАЗ 21140 с другими моделями Lada/Samara:

Модель	Снаряженная масса (кг), ~	Примечание
ВАЗ 21140 (2114)	1080	Седан 1.6i 8V
ВАЗ 21093 (Samara)	970	Хэтчбек 3дв. 1.5i
ВАЗ 21102	1060	Седан "Классика" 1.5i
Lada Granta (стандарт)	1115	Седан 1.6 8V

Как видно из таблицы, снаряженная масса ВАЗ 21140 находится в характерном для своего класса диапазоне, будучи несколько тяжелее ранних хэтчбеков Samara, но легче многих современных седанов B-класса.

Полная разрешенная масса

Полная разрешенная масса ВАЗ 211440 – это предельно допустимое значение веса автомобиля в снаряженном состоянии вместе с пассажирами, грузом и топливом, установленное заводом-изготовителем. Превышение этого параметра нарушает технические требования и создает риски для безопасности, управляемости и сохранности узлов шасси.

Для модели 211440 данный показатель составляет 1475 кг. Эта величина включает в себя снаряженную массу (≈1020 кг), дополненную максимально возможной нагрузкой от людей, багажа и эксплуатационных жидкостей. Контроль соблюдения лимита критичен для предотвращения перегруза подвески, тормозной системы и трансмиссии.

Детализация нагрузки

Распределение разрешенной массы по осям:

Ось	Максимальная нагрузка (кг)
Передняя	820
Задняя	720

Ключевые составляющие полной массы:

• Снаряженный вес автомобиля (кузов, двигатель, базовое оборудование)
• Вес водителя и пассажиров (из расчета 68 кг на человека)
• Масса перевозимого груза в багажнике и салоне
• Объем топлива в баке (полный бак ≈ 45 л / 32 кг)
• Технические жидкости (масло, охлаждающая жидкость)

Важно: Допустимая грузоподъемность (разница между полной разрешенной и снаряженной массой) достигает ≈455 кг. Регулярное превышение этого значения ускоряет износ стоек, пружин, шин и элементов рулевого управления, а также увеличивает тормозной путь.

Объем багажника ВАЗ 211440

Стандартный объем багажника ВАЗ 211440 составляет 430 литров. Этот показатель обеспечивает достаточное пространство для перевозки повседневных грузов: от продуктовых сумок до нескольких средних чемоданов или коляски.

Конструкция седана с отдельным багажным отсеком гарантирует защиту содержимого от внешних воздействий. Крышка открывается на петлях с доводчиком, обеспечивая удобный доступ к грузовому пространству без связи с салоном.

Ключевые особенности

• Форма и эргономика: Геометрия отсека приближена к прямоугольной с минимальными скосами, что повышает эффективность использования площади.
• Дополнительные ниши: Под полом размещены отсеки для запасного колеса (стальное "докатка") и комплекта инструментов.
• Ограничения: Задние сиденья не складываются, что исключает возможность увеличения объема для габаритных грузов.

Тип кузова и количество дверей

ВАЗ 211440 оснащается кузовом типа седан с классической трехобъемной компоновкой. Данный вариант характеризуется строгими линиями, отдельным багажным отсеком и выраженными арками колес, что обеспечивает сбалансированные аэродинамические свойства.

Конструкция включает четыре двери: две передние и две задние. Такая схема обеспечивает удобный доступ к обоим рядам сидений для пассажиров. Задние двери оснащены стандартными ручками и открываются в сторону передних колес.

Ключевые особенности кузова

• Тип кузова: Седан (обозначение LADA Kalina седан)
• Количество дверей: 4 (две полноразмерные передние, две задние)
• Особенности: Несущая конструкция, переднее расположение двигателя, задняя зависимая подвеска

Параметр	Значение
Количество мест	5 (включая водителя)
Объем багажника	400 л (стандартный)
Открывание дверей	Передние – против хода, задние – по ходу движения

Расположение двигателя и привод

Двигатель ВАЗ 211440 установлен в передней части моторного отсека продольно, с поперечным расположением коленчатого вала относительно оси движения автомобиля. Силовой агрегат объединен в единый блок с коробкой передач и главной передачей, образуя компактную трансмиссионную компоновку. Такое размещение обеспечивает оптимальное распределение масс и упрощает конструкцию силовых элементов кузова.

Автомобиль оснащается исключительно передним приводом. Крутящий момент от двигателя через коробку передач передается на главную передачу с коническим дифференциалом, который распределяет усилие между передними колесами. Привод колес осуществляется посредством двух полуосей (приводных валов) с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) внутреннего и наружного типа, обеспечивающими передачу момента при изменяющихся углах поворота колес.

Ключевые элементы трансмиссии

• Сцепление: Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гидравлическим приводом
• Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (тип ВАЗ-2180)
• Главная передача: Коническая, с передаточным числом 3.7
• Дифференциал: Симметричный, конического типа
• Приводные валы: Левая и правая полуоси с трипоидными (внутренними) и шариковыми (наружными) ШРУС

Силовая структура кузова

Кузов ВАЗ 211440 представляет собой цельнометаллическую несущую конструкцию, сформированную из штампованных стальных панелей. Основой силовой схемы служат продольные лонжероны, соединенные поперечными усилителями и усиленными порогами. Такая пространственная решетка обеспечивает жесткость при кручении и воспринимает динамические нагрузки.

Ключевые элементы включают фронтальные брызговики, усилители моторного щита, дуги безопасности в дверях и коробчатые сечения стоек крыши. Для защиты от коррозии применены оцинкованные панели в наиболее уязвимых зонах: пороги, арки колес, нижние части дверей.

Особенности конструкции

• Лонжероны с деформационными зонами: поглощают энергию удара при фронтальном столкновении
• Пороги переменного сечения: усилены горизонтальными перегородками внутри профиля
• Двойные усилители крыши: поперечная балка над проемом ветрового стекла и дугообразный элемент в задней части
• Треугольные кронштейны в передних колесных нишах: повышают локальную жесткость

Модель базового двигателя

Базовым силовым агрегатом для ВАЗ 211440 служит 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21126 инжекторного типа с распределённым впрыском топлива. Этот мотор представляет собой эволюцию классической рядной "четвёрки" Волжского автозавода, но с существенно модернизированной конструкцией ГБЦ и газораспределительного механизма.

Конфигурация двигателя включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, систему изменения фаз газораспределения (на впуске) и ременной привод ГРМ. Рабочий объём составляет 1.6 литра при степени сжатия 11.0:1, что обеспечивает оптимальный баланс между мощностными показателями и топливной экономичностью.

Ключевые технические характеристики

Основные параметры двигателя ВАЗ-21126:

Максимальная мощность	98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Пиковый крутящий момент	145 Н·м при 4000 об/мин
Система питания	Электронный впрыск (Bosch MP7.0)
Экологический класс	Евро-4
Ресурс до капремонта	200 000 км

Конструктивные особенности двигателя включают:

• Интегрированный модуль зажигания (катушки на свечах)
• Пластиковый впускной коллектор переменной длины
• Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
• Электронная система управления дроссельной заслонкой (Е-газ)

Важно: Привод ГРМ требует регулярной замены ремня каждые 75 000 км пробега. Игнорирование регламента может привести к встрече клапанов с поршнями при обрыве, что потребует дорогостоящего ремонта.

Тип топлива и экологический класс

ВАЗ 211440 оснащается исключительно бензиновыми двигателями. Рекомендованное топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Допускается использование АИ-95 и АИ-98, что может незначительно улучшить динамические характеристики и снизить расход топлива при агрессивном стиле вождения.

Модель соответствует экологическому классу Евро-3 благодаря наличию каталитического нейтрализатора в выхлопной системе и электронному управлению впрыском топлива. Для соблюдения норм обязательно применение исправного кислородного датчика (лямбда-зонда) и своевременная замена воздушного фильтра.

Ключевые аспекты эксплуатации

• Запрещено использование этилированного бензина – свинец выводит из строя катализатор и датчики
• Система OBD-II осуществляет непрерывный мониторинг токсичности выхлопа
• При заправке топливом низкого качества возможны:
  1. Повышенный расход бензина
  2. Детонация двигателя
  3. Ошибки CHECK ENGINE

Параметр	Характеристика
Токсичность CO	≤ 2.3 г/км (норма Евро-3)
Система снижения выбросов	Катализатор + адсорбер паров бензина
Диагностика	Самодиагностика ECM через разъем OBD-2

Рабочий объем двигателя

Наиболее распространенным и базовым силовым агрегатом для модели ВАЗ 2114 является бензиновый 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель с индексом 2111. Его ключевая характеристика – рабочий объем, составляющий 1.5 литра (или 1499 кубических сантиметров). Этот параметр напрямую определяет количество топливно-воздушной смеси, которое двигатель способен втянуть за один полный цикл работы всех цилиндров.

Рабочий объем двигателя ВАЗ 2114 (1.5 л) рассчитывается как сумма рабочих объемов всех четырех цилиндров. Он является основным фактором, влияющим на мощность и крутящий момент двигателя, а также косвенно на его топливную экономичность. Двигатель объемом 1.5 литра обеспечивает баланс между достаточной динамикой разгона и приемлемым расходом топлива для автомобиля этого класса.

Технические параметры двигателя 1.5 л (2111)

Основные параметры цилиндро-поршневой группы, определяющие рабочий объем:

Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядное
Диаметр цилиндра	82.0 мм
Ход поршня	71.0 мм
Рабочий объем одного цилиндра	~374.75 см³
Полный рабочий объем двигателя	1499 см³ (1.5 л) - точное значение
Степень сжатия	9.3 - 9.8 (зависит от модификации и года выпуска)

Хотя двигатель 2111 объемом 1.5 литра был основным для ранних выпусков ВАЗ 2114, позже стали устанавливать и другие моторы:

• ВАЗ 21114 (8V): Увеличенный объем 1.6 л (1596 см³) за счет увеличения хода поршня до 75.6 мм.
• ВАЗ 21124 (16V): 16-клапанный двигатель объемом 1.6 л (1599 см³) (диаметр 82 мм, ход поршня 75.6 мм), отличающийся большей мощностью.

Таким образом, идентифицируя модель двигателя (по табличке на блоке или VIN), можно точно определить его рабочий объем: базовый составляет 1.5 литра, более поздние и мощные версии - 1.6 литра.

Максимальная мощность

На ВАЗ 211440 устанавливается 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1.6 литра (код 21126). Этот силовой агрегат оснащен распределенным впрыском топлива (инжектор) и соответствует экологическому стандарту Евро-4.

Пиковая мощность достигается при средних оборотах коленвала, обеспечивая оптимальный баланс между динамикой разгона и топливной экономичностью. Конструкция двигателя включает гидрокомпенсаторы и ременной привод ГРМ.

Технические параметры

Показатель	Значение
Максимальная мощность	98 л.с. (72 кВт)
Обороты достижения мощности	5600 об/мин
Крутящий момент	145 Н·м
Обороты достижения момента	4000 об/мин

Такая отдача позволяет автомобилю развивать максимальную скорость до 183 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 11.5 секунд в штатной комплектации.

Максимальный крутящий момент

На модели ВАЗ 211440 устанавливается 16-клапанный бензиновый двигатель 21126 объёмом 1.6 литра. Величина крутящего момента напрямую определяет динамику разгона и эластичность двигателя, что особенно важно при обгонах или движении под нагрузкой.

Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 145 Н·м. Этот показатель достигается при 4000 об/мин, что обеспечивает уверенное ускорение в среднем диапазоне оборотов. Такая характеристика позволяет эффективно использовать мощность двигателя в городских условиях и на трассе.

Ключевые особенности

Конструктивные решения, обеспечивающие характеристики крутящего момента:

• Фазорегулятор на впуске (система изменения фаз газораспределения)
• Оптимизированные каналы ГБЦ для улучшения наполнения цилиндров
• Ресивер впускного коллектора переменной длины

Параметр	Значение
Пиковый крутящий момент	145 Н·м
Обороты достижения максимума	4000 об/мин
Диапазон эффективного момента	3000-6000 об/мин

Сравнение с 8-клапанным мотором 21114 (120 Н·м при 2700 об/мин) демонстрирует преимущество 16-клапанной версии в максимальной отдаче и гибкости работы на высоких оборотах, хотя 8-клапанный двигатель обеспечивает лучшую тягу на низких оборотах.

Система впрыска топлива

Система впрыска топлива ВАЗ 211440 представляет собой электронную систему распределенного фазированного впрыска топлива (EFI). Основные компоненты включают топливный насос, топливную рампу, электромагнитные форсунки, регулятор давления топлива, дроссельный узел с электронной педалью газа и комплекс датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ, ДТОЖ, ДК). Топливо подается под давлением 3.8–4.0 бар непосредственно во впускной коллектор перед впускными клапанами каждого цилиндра.

Управление системой осуществляет электронный блок управления (ЭБУ) Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Он анализирует данные датчиков в реальном времени, регулируя длительность впрыска, момент зажигания и работу РХХ. Система обеспечивает точное дозирование топлива при разных режимах работы двигателя, автоматическую корректировку по составу выхлопа (лямбда-регулирование) и функцию самодиагностики неисправностей.

Ключевые характеристики и особенности

Тип впрыска: Фазированный (последовательный) – каждая форсунка активируется индивидуально перед тактом впуска соответствующего цилиндра.

Рабочие параметры:

• Давление в топливной рампе: 284–325 кПа (на холостом ходу)
• Производительность форсунок: 137–149 мл/мин при 3.0 бар
• Угол опережения зажигания: адаптивно изменяется ЭБУ

Преимущества по сравнению с карбюраторной системой:

1. Снижение расхода топлива на 10–15%
2. Стабильный запуск двигателя при отрицательных температурах
3. Автоматическая адаптация к качеству топлива и атмосферным условиям
4. Соответствие экологическим нормам Евро-2/Евро-3

Компонент	Модель/Параметры
ЭБУ	Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Датчик массового расхода воздуха	Пленочный (HFM-5)
Регулятор холостого хода	Шаговый электродвигатель
Топливный фильтр	Тонкой очистки (10 мкм)

Важно: Для корректной работы требуется применение бензина с октановым числом не ниже АИ-95. Нарушение герметичности топливной системы или загрязнение форсунок приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива.

Расположение цилиндров и их количество

Двигатель ВАЗ-211440 имеет рядную компоновку цилиндров. Все четыре цилиндра расположены в один ряд под углом 0° к вертикали, что характерно для классической рядной "четвёрки". Такая схема обеспечивает компактность силового агрегата в продольном направлении.

Порядок работы цилиндров соблюдается последовательно 1-3-4-2. Воспламенение топливно-воздушной смеси происходит через равные промежутки времени (через каждые 180° поворота коленчатого вала), обеспечивая равномерность крутящего момента и снижение вибраций.

Количество цилиндров	4
Схема расположения	Рядная (In-Line)
Угол развала	0°
Порядок работы	1-3-4-2
Нумерация цилиндров	От шкива коленвала к коробке передач (1→2→3→4)

Тип газораспределительного механизма

На автомобилях ВАЗ 211440 применяется 16-клапанный газораспределительный механизм (ГРМ) с двумя распределительными валами в головке блока цилиндров. Конструкция предусматривает верхнее расположение клапанов (SOHC - Single OverHead Camshaft), где каждый вал управляет отдельной группой впускных или выпускных клапанов.

Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнём от коленчатого вала двигателя. Система оснащена гидравлическими компенсаторами зазоров клапанов, что исключает необходимость их периодической ручной регулировки в процессе эксплуатации. Фазовращатель на впускном распредвале отсутствует – регулировка фаз газораспределения не предусмотрена базовой конструкцией.

Конструктивные особенности

• Расположение клапанов: V-образное (два впускных и два выпускных клапана на цилиндр)
• Тип привода: Зубчатый ремень с натяжным роликом
• Регулировка зазоров: Автоматическая гидрокомпенсаторами

Параметр	Значение
Количество клапанов	16 (4 на цилиндр)
Диаметр впускного клапана	31 мм
Диаметр выпускного клапана	27 мм
Ресурс ремня ГРМ	60-80 тыс. км

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя ВАЗ 211440 относится к жидкостному типу закрытого контура с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Она обеспечивает поддержание оптимального теплового режима работы 16-клапанного силового агрегата объемом 1.6 л, предотвращая перегрев и способствуя равномерному прогреву при запуске.

Основными компонентами системы являются алюминиевый радиатор с пластмассовыми бачками, центробежный водяной насос (помпа) с приводом от ремня ГРМ, термостат с твердым наполнителем, расширительный бачок с двухклапанной пробкой, электрический вентилятор с датчиком включения, а также сеть резиновых патрубков. Циркуляция ОЖ осуществляется по двум контурам – малому (без радиатора) и большому, регулируемым термостатом.

Технические характеристики системы охлаждения

Параметр	Значение
Тип системы	Жидкостная, закрытая
Общий объем ОЖ	7.8 л (с учетом отопителя)
Термостат	Начало открытия: 85±2°С Полное открытие: 102°С
Давление в системе	0.9-1.2 атм (регулируется клапаном пробки)
Вентилятор	Электрический, 6 лопастей Диаметр: 300 мм Включение: 99±4°С / Выключение: 94±4°С
Помпа	Центробежного типа, привод от ремня ГРМ

Рабочий цикл термостата обеспечивает:

• Быстрый прогрев двигателя за счет циркуляции по малому кругу
• Автоматическое подключение радиатора при достижении 85-87°С
• Поддержание температуры ОЖ в диапазоне 90-98°С при эксплуатации

Электрический вентилятор активируется через реле по сигналу датчика температуры, установленного в корпусе термостата. Для контроля состояния системы на приборной панели выведен указатель температуры ОЖ с сигнализацией перегрева.

Емкость топливного бака

Топливный бак ВАЗ 211440 (Lada Kalina седан) имеет номинальный объем 50 литров. Этого достаточно для обеспечения запаса хода около 600-700 км в смешанном цикле эксплуатации, в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.

Конструкция бака выполнена из пластика, что исключает коррозию и снижает общий вес автомобиля. Расположен он под задним сиденьем, что улучшает развесовку и безопасность при ударах.

Ключевые особенности

Параметр	Значение
Общий объем	50 литров
Объем резерва	7-8 литров (при активации индикатора)
Система подачи топлива	Безвозвратная (без рециркуляции в бак)

Индикатор низкого уровня топлива на панели приборов активируется при остатке 7-8 литров, сигнализируя о необходимости заправки. Рекомендуется не эксплуатировать автомобиль с постоянно горящим индикатором, чтобы избежать:

• Перегрева топливного насоса
• Попадания осадка в систему питания
• Некорректных показаний датчика уровня

Рекомендуемое топливо

Для двигателя ВАЗ 211440 (16 клапанов) производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже АИ-95. Это топливо обеспечивает оптимальную работу двигателя, максимальную мощность и топливную экономичность.

Допускается применение бензина АИ-92, однако в этом случае возможно снижение мощности и увеличение расхода топлива. Использование топлива с октановым числом ниже 92 (например, АИ-80) недопустимо, так как может привести к детонации и повреждению двигателя.

Требования к топливу

• Оптимальное топливо: АИ-95/АИ-95+ (соответствует ГОСТ Р 51105-97 или ГОСТ 32513-2013)
• Минимально допустимое: АИ-92 (ГОСТ Р 51105-97)
• Категорически запрещено: этилированный бензин, топливо с неизвестными присадками

При эксплуатации в условиях высоких нагрузок (горная местность, жаркий климат) рекомендуется исключительно АИ-95 или выше. Использование топлива с октановым числом ниже рекомендованного вызывает:

1. Преждевременное воспламенение топливной смеси
2. Перегрев поршневой группы
3. Повышенный износ цилиндропоршневой группы

Топливо	Мощность	Расход	Риски
АИ-92	Снижена	Увеличен	Умеренная детонация
АИ-95	Номинальная	Оптимальный	Минимальные
АИ-98	Номинальная	Оптимальный	Отсутствуют

Важно: Качество топлива напрямую влияет на ресурс двигателя. При появлении металлического стука ("детонации") необходимо немедленно сменить АЗС и использовать топливо с повышенным октановым числом.

Тип коробки передач (базовая)

Базовая комплектация ВАЗ 211440 оснащается исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП). Этот тип трансмиссии является стандартным для всех модификаций модели в заводской поставке.

Коробка передач модели ВАЗ-2181 имеет переднее расположение и синхронизированные шестерни на всех скоростях. Управление осуществляется через тросовый привод, что обеспечивает четкое переключение ступеней и снижает вибрации на рычаге КПП по сравнению с кулисными аналогами.

Ключевые характеристики МКПП

• Конструкция: 3-вальная, с поперечным расположением валов
• Сцепление: Сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
• Передаточные числа:
  • 1 передача: 3,636
  • 2 передача: 1,950
  • 3 передача: 1,357
  • 4 передача: 0,941
  • 5 передача: 0,784
  • Задний ход: 3,530
• Особенности: Усиленные картер и шестерни, модернизированные синхронизаторы 2-3 передач

Количество передач (механика/автомат)

На автомобиль ВАЗ-211440 устанавливалась исключительно 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Эта трансмиссия является стандартной для всех модификаций данной модели и обеспечивает ручное переключение скоростей.

Автоматическая коробка передач (АКПП) в заводской комплектации для ВАЗ-211440 не предусмотрена. Производитель не выпускал серийные версии этой модели с автоматической трансмиссией, что характерно для многих отечественных автомобилей того периода.

Сводные данные по трансмиссии

Тип коробки	Количество передач	Особенности
Механика (МКПП)	5	Стандартная схема: 5 передних + 1 задняя
Автомат (АКПП)	–	Не устанавливалась заводом-изготовителем

Основные характеристики МКПП:

• Сухое однодисковое сцепление
• Механический привод переключения
• Передаточные числа подобраны под 1.6-литровые двигатели

Передаточные числа механической КПП

Для ВАЗ 211440 (Lada Priora) применяется 5-ступенчатая механическая коробка передач типа ВАЗ-2181. Основные технические параметры трансмиссии обеспечивают баланс между динамикой разгона и топливной экономичностью на трассе.

Конкретные передаточные соотношения подобраны для оптимального использования мощности 16-клапанного двигателя объемом 1.6 л. Особое внимание уделено снижению шумности и вибраций на высших передачах при крейсерской скорости.

Технические параметры КПП

Передача	Передаточное число
1 передача	3,636
2 передача	1,950
3 передача	1,357
4 передача	0,941
5 передача	0,784
Задний ход	3,530
Главная передача	3,700

Такое распределение позволяет:

• Эффективно трогаться с места благодаря "короткой" первой передаче
• Обеспечить уверенный разгон на 2-3 передачах в городском цикле
• Снизить обороты двигателя до 3000 об/мин при 120 км/ч на 5 передаче

Конструкция включает синхронизаторы на всех передачах (включая заднюю) и двухконусный синхронизатор 2-й передачи для улучшения переключений. Ресурс коробки до капитального ремонта составляет примерно 200 000 км при соблюдении регламента обслуживания.

Главная передача: передаточное число

На автомобиле ВАЗ 211440 установлена главная передача с передаточным числом 3,7. Это значение определяет соотношение между количеством оборотов карданного вала и вращением ведущих колес. Конструкция редуктора заднего моста обеспечивает фиксированную величину без возможности регулировки в штатной комплектации.

Передаточное число напрямую влияет на динамику разгона и экономичность. Более высокое значение (например, 3,9) улучшает приемистость за счет увеличения крутящего момента на колесах, но повышает расход топлива и обороты двигателя на трассе. Меньшее значение (3,5) снижает нагрузку на мотор при крейсерских скоростях, экономя топливо, но ухудшает разгонные характеристики.

• Штатное значение 3,7: Оптимальный баланс для городского и трассового режима
• Увеличение числа: Повышает динамику разгона, но растут обороты двигателя
• Уменьшение числа: Снижает шум и расход на трассе, но требует более частых переключений передач

Сцепление: тип и привод

На ВАЗ 211440 устанавливается сухое однодисковое сцепление диафрагменного типа. Оно состоит из нажимного диска, ведомого диска с фрикционными накладками и выжимного подшипника. Конструкция обеспечивает плавное включение и эффективную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.

Привод сцепления – механический тросовый. Педаль соединена тросом с вилкой выключения, которая воздействует на выжимной подшипник. Регулировка свободного хода педали осуществляется вручную посредством резьбовой муфты на наконечнике троса. Такая система требует периодического контроля зазора.

Ключевые параметры

• Тип сцепления: однодисковое, сухое
• Диаметр ведомого диска: 200 мм
• Привод: тросовый механический
• Ход педали: 140-160 мм (полный)

Тип передней подвески

Передняя подвеска ВАЗ 211440 выполнена по схеме независимого типа с амортизационными стойками МакФерсон. Конструкция обеспечивает компактность и снижение неподрессоренных масс, что положительно сказывается на плавности хода и управляемости автомобиля.

Основой служат поперечные рычаги треугольной формы (нижние), соединённые с кузовом через резинометаллические шарниры. Каждое колесо крепится к поворотному кулаку, интегрированному в амортизационную стойку, что позволяет независимо отрабатывать неровности дорожного покрытия.

Ключевые компоненты и особенности

• Амортизационные стойки: Гидравлические телескопические, объединённые с витыми пружинами
• Стабилизатор поперечной устойчивости: Стальной пруток ∅22 мм для снижения кренов в поворотах
• Опора стойки: Верхняя подшипниковая с резиновым демпфером для гашения вибраций
• Шарнирные соединения: Шаровые опоры на нижних рычагах, заменяемые отдельно от рычага

Угол развала колес	-0°30' ± 30'
Угол продольного наклона	+3°30' ± 30'
Ход сжатия/отбоя	135 мм / 100 мм

Эластокинематика подвески спроектирована для компромисса между комфортом и устойчивостью на скоростях до 170 км/ч. Ресурс шаровых опор и сайлентблоков составляет ~70 тыс. км в условиях городской эксплуатации.

Тип задней подвески ВАЗ 211440

Задняя подвеска ВАЗ 211440 (Lada Priora) выполнена по полунезависимой схеме с торсионной балкой. Данная конструкция объединяет продольные рычаги через U-образную поперечину, выполняющую роль упругого элемента и стабилизатора поперечной устойчивости. Крепление к кузову осуществляется через резинометаллические втулки, обеспечивающие необходимое демпфирование.

Основными компонентами системы являются: продольные рычаги, интегрированные с балкой; цилиндрические пружины; гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Подвеска отличается компактностью и простотой обслуживания, но обладает ограниченной степенью свободы колес при проезде рельефных препятствий.

Особенности конструкции

• Торсионная балка: изогнутый профиль с изменяемым сечением для оптимального распределения нагрузок
• Крепежные узлы: 4 точки крепления (2 на балке, 2 на амортизаторах)
• Ресурс элементов: втулки рассчитаны на 60-80 тыс. км, амортизаторы – 70-100 тыс. км

Передние тормоза: тип и диаметр

Передняя тормозная система ВАЗ 211440 использует дисковый тип с вентилируемыми тормозными дисками. Диаметр рабочих поверхностей дисков составляет 240 миллиметров.

Конструкция включает суппорт с плавающей скобой и одним рабочим цилиндром. Толщина новых тормозных дисков равна 22 мм, при достижении износа до 19.4 мм требуется обязательная замена.

Основные параметры

Характеристика	Значение
Тип тормозов	Дисковые, вентилируемые
Диаметр диска	240 мм
Толщина нового диска	22 мм
Минимальная толщина диска	19.4 мм
Конструкция суппорта	Плавающая скоба, однопоршневой

Эксплуатационные особенности:

• Колодки: оснащены датчиком износа для своевременного контроля
• Обслуживание: рекомендована периодическая очистка направляющих суппорта
• Важно: использование неоригинальных дисков менее 240 мм снижает эффективность торможения

Задние тормоза: тип и диаметр

На автомобилях ВАЗ 211440 в базовой комплектации установлены задние тормоза барабанного типа. Диаметр тормозного барабана составляет 180 мм.

В модификациях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) применяются дисковые задние тормоза. Диаметр вентилируемого тормозного диска в таких версиях равен 240 мм.

Сравнение конфигураций

Комплектация	Тип тормозов	Диаметр (мм)
Стандартная (без ABS)	Барабанные	180
С ABS	Дисковые	240

Барабанный механизм включает:

• Два тормозных цилиндра
• Автоматический регулятор зазора
• Самоподводящиеся колодки

Дисковая система оснащается:

1. Суппортом с плавающей скобой
2. Вентилируемым диском
3. Механическим стояночным тормозом

Система ABS: наличие и производитель

На автомобилях ВАЗ-211440 система ABS устанавливалась исключительно в качестве опции, доступной для определенных комплектаций. Ее наличие зависело от года выпуска и выбранной модификации: в базовых версиях антиблокировочная система отсутствовала, тогда как в топовых исполнениях (таких как "Люкс" или "Норма") ее можно было заказать за дополнительную плату.

Производителем ABS для данной модели выступала немецкая компания Bosch. Конкретно применялась 4-канальная система Bosch 8.0, интегрированная с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD). Данный модуль обеспечивал предотвращение блокировки колес при экстренном торможении и сохранял управляемость автомобиля на сложных покрытиях.

Ключевые особенности ABS на ВАЗ-211440

• Тип системы: 4-канальная (индивидуальный контроль каждого колеса)
• Совместимость: EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
• Рабочие компоненты: гидравлический блок управления, датчики скорости на ступицах

Рулевое управление

На ВАЗ 211440 применяется реечный рулевой механизм. Данная конструкция преобразует вращение рулевого колеса в линейное перемещение тяг через зубчатую передачу между шестернёй на валу руля и зубчатой рейкой.

Основными компонентами системы являются алюминиевый картер рейки, рулевые тяги с наконечниками и шаровыми шарнирами, а также маятниковый рычаг. Стандартная комплектация не включает гидроусилитель руля (ГУР), но на части модификаций он мог устанавливаться опционально.

Ключевые характеристики

Тип механизма	Реечная передача
Передаточное число	3.1 – 3.3
Число оборотов руля (от упора до упора)	3.5 ± 0.5
Усилитель руля	Отсутствует (базовая версия)
Люфт рулевого колеса	Допустимый до 5°

Эксплуатационные особенности:

• Жёсткая связь руля с колёсами обеспечивает точную обратную связь
• Регулировка зацепления шестерни с рейкой через упорную втулку
• Требует периодической проверки состояния пыльников и наконечников тяг

Привод рулевого управления

Привод рулевого управления ВАЗ 211440 использует реечный механизм, соединенный с рулевыми тягами через внутренние и наружные наконечники. Передачу усилия от рулевой колонки к колесам обеспечивает гидроусилитель руля (ГУР), снижающий физическую нагрузку на водителя при маневрировании. Конструкция включает сошки, рулевые тяги и шарнирные соединения, требующие регулярного контроля герметичности и износа.

Система позволяет регулировать углы установки передних колес (схождение) посредством изменения длины рулевых тяг. Шаровые опоры наконечников компенсируют колебания подвески, сохраняя точность управления. Обязательными условиями работоспособности являются целостность пыльников, отсутствие люфтов в шарнирах и поддержание уровня рабочей жидкости ГУР.

Ключевые технические параметры

Параметр	Значение
Тип рулевого механизма	Реечный с гидроусилителем
Ход рейки	72 мм
Число оборотов руля (от упора до упора)	3,2 оборота
Угол поворота колес	Внутреннее: 38°±2° / Наружное: 32°±2°
Рабочее давление ГУР	80-85 бар

Конструктивные особенности:

• Рулевые тяги – стальные полые трубки с резьбовыми соединениями для регулировки схождения
• Наконечники – сменные шаровые шарниры, защищенные резиновыми пыльниками
• Гидроусилитель – насос шестеренчатого типа с ременным приводом от двигателя

Тип усилителя руля ВАЗ 211440

Автомобиль ВАЗ 211440 оснащается гидравлическим усилителем рулевого управления (ГУР). Данный тип системы является стандартным для данной модели и обеспечивает снижение физических усилий водителя при маневрировании.

Гидроусилитель функционирует за счет насоса, приводимого ремнем от коленчатого вала двигателя. Основными компонентами системы являются: насос ГУР, гидравлический распределитель, силовой цилиндр на рулевой рейке и расширительный бачок со специальной жидкостью (ATF).

Принцип работы и особенности

• Зависимость от оборотов двигателя: Интенсивность усилия коррелирует с оборотами ДВС – максимальный комфорт достигается на средних и высоких оборотах.
• Техобслуживание: Требует регулярного контроля уровня жидкости, замены фильтра в бачке и своевременной диагностики герметичности контура.
• Аварийный режим: При выходе насоса из строя или обрыве приводного ремня рулевое управление сохраняется, но усилие на руле многократно возрастает.
• Тип рабочей жидкости: Применяется масло Dexron II/III. Несовместимость с другими типами жидкостей может привести к повреждению уплотнений.

Размерность штатных шин

Завод-изготовитель предусматривает для ВАЗ 2114 несколько типоразмеров покрышек в зависимости от года выпуска и комплектации. Базовым вариантом для большинства моделей с 13-дюймовыми стальными дисками являются шины 165/70 R13.

Для автомобилей с увеличенными колесными дисками (14 дюймов) применяются типоразмеры 175/65 R14 или 185/60 R14. Допускается также использование шин 175/70 R13 на стандартных дисках.

Допустимые параметры

Ключевые характеристики штатных покрышек:

• Индекс нагрузки: 79-82 (до 475 кг на шину)
• Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
• Рекомендованное давление: 1.9-2.0 бар (передние), 1.9-2.0 бар (задние)

Соответствие размеров дискам:

Типоразмер шины	Ширина диска	Диаметр диска
165/70 R13	5.0J	13"
175/70 R13	5.0J-5.5J	13"
175/65 R14	5.5J	14"
185/60 R14	5.5J-6.0J	14"

Важно: Установка нештатных размеров требует проверки зазоров в колесных арках и может повлиять на показания спидометра.

Рекомендуемое давление в шинах

Для ВАЗ 211440 оптимальное давление в шинах напрямую влияет на безопасность, управляемость и износ резины. Производитель устанавливает конкретные значения в зависимости от размера установленных колес и нагрузки на автомобиль. Соблюдение этих параметров обеспечивает стабильный контакт с дорогой и предотвращает деформацию покрышек.

Данные по давлению указываются в технической документации и часто дублируются на табличке, расположенной на стойке водительской двери или внутренней стороне лючка бензобака. Проверка должна выполняться на холодных шинах (после стоянки не менее 2-3 часов или пробега менее 1.5 км) с использованием точного манометра.

Стандартные значения для ВАЗ 211440

При использовании типоразмера 175/65 R14 или 185/60 R14:

• Передние колеса: 2.0 бар (атм)
• Задние колеса: 2.0 бар (атм) при нагрузке до 3 человек
• Задние колеса: 2.2 бар (атм) при полной загрузке или буксировке прицепа

Важные замечания:

• Давление выше нормы приводит к:
  • Ускоренному износу центра протектора
  • Жесткости хода и снижению комфорта
  • Ухудшению сцепления на неровностях
• Давление ниже нормы вызывает:
  • Перегрев шины и риск разрыва
  • Увеличение расхода топлива
  • Неравномерный износ плечевых зон
  • Ухудшение курсовой устойчивости

Проверяйте давление каждые 2 недели и перед длительными поездками. Корректируйте его при сезонной смене шин и значительных перепадах температуры окружающего воздуха.

Размерность штатных дисков

Для ВАЗ 211440 производителем рекомендованы стальные диски размерностью 5Jx13 с параметром вылета ET35±2. Данная конфигурация обеспечивает корректную работу подвески и безопасную эксплуатацию автомобиля без риска контакта колес с элементами кузова или подвески.

Штатные диски крепятся на 4 болта с диаметром расположения PCD 4×98. Центральное отверстие (ступичная посадочная зона) имеет диаметр 58.5 мм, что требует точного совпадения при установке неоригинальных колёсных дисков. Для фиксации используются крепежные элементы с резьбой М12×1.25.

Ключевые параметры:

Параметр	Значение
Диаметр	13 дюймов
Ширина обода	5 дюймов
Вылет (ET)	35±2 мм
PCD (разболтовка)	4×98 мм
Диаметр ЦО (DIA)	58.5 мм
Резьба гаек/болтов	М12×1.25

Допустимые альтернативы при замене:

• Легкосплавные диски 5.5Jx13 ET35
• Увеличение диаметра до 14 дюймов (5Jx14 ET35) при соответствующем изменении профиля резины

Критически важно соблюдать параметр ET35±2 – отклонение вылета за пределы этого диапазона вызывает:

1. Преждевременный износ ступичных подшипников
2. Повышенную нагрузку на элементы подвески
3. Риск трения шин о брызговики или тормозные механизмы

ВАЗ 211440: технические характеристики

Заявленная максимальная скорость ВАЗ 211440 составляет 185 км/ч. Этот показатель достигается при движении по ровному асфальтовому покрытию в оптимальных дорожных и атмосферных условиях.

Значение зафиксировано производителем при испытаниях автомобиля в заводской комплектации с двигателем 1.6-литровый 16-клапанный (ВАЗ-21124) мощностью 89 л.с. и механической 5-ступенчатой коробкой передач. На реальные показатели влияют техническое состояние авто, загрузка, качество топлива и внешние факторы.

Факторы, влияющие на динамику

• Состояние двигателя и трансмиссии
• Сопротивление воздуха (аэродинамика)
• Давление в шинах и тип резины
• Уклон дорожного полотна

Динамический параметр	Значение
Разгон 0-100 км/ч	11.5 сек
Обгонный импульс (80-120 км/ч)	14.2 сек

Время разгона 0-100 км/ч

Заводское время разгона ВАЗ 211440 (Lada Kalina Sport) до 100 км/ч составляет 9.5 секунд. Этот показатель достигнут благодаря форсированному 16-клапанному двигателю мощностью 120 л.с. и облегченным компонентам кузова.

На динамику разгона влияют несколько факторов: состояние дорожного покрытия, степень загрузки автомобиля, качество топлива и температура воздуха. Реальные тесты в стандартных условиях показывают результаты в диапазоне 9.5-10.3 секунд.

Факторы, влияющие на разгон

• Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с короткоходным переключением
• Вес: Снаряженная масса 1080 кг (+ водитель 75 кг)
• Шины: Рекомендованные размеры 195/50 R15

Условие	Влияние на разгон
Полная загрузка (4 пассажира)	Увеличение времени на 1.2-1.8 сек
Низкокачественное топливо	Рост времени на 0.3-0.6 сек
Мокрое покрытие	Увеличение на 0.5-1.0 сек

Для достижения заявленных 9.5 секунд производитель рекомендует: прогрев двигателя до рабочей температуры, использование АИ-95, минимальную загрузку и сухой асфальт.

Расход топлива: городской цикл

Для ВАЗ 211440 в условиях городского трафика с частыми разгонами, остановками и работой на низких передачах производителем заявлен расход топлива в диапазоне 9.2–10.1 литра на 100 км. Этот показатель актуален для штатной комплектации двигателем 1.6 л (8 клапанов) и механической коробкой передач при соблюдении рекомендованного режима эксплуатации.

Фактическое потребление топлива в городском цикле может отклоняться от паспортных данных из-за влияния ключевых факторов:

• Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает расход на 15–25%
• Техническое состояние: износ свечей, фильтров или датчиков
• Климатические условия: использование кондиционера или обогрева
• Дополнительная нагрузка: перевозка грузов, буксировка прицепа

Сравнение с другими режимами

Режим движения	Средний расход (л/100км)
Городской цикл	9.2–10.1
Загородная трасса	5.8–6.5
Смешанный режим	7.3–8.0

Для снижения расхода в условиях города рекомендуется плавный разгон без перегазовок, поддержание скорости 40–60 км/ч на высшей передаче и своевременное переключение передач. Регулярная проверка давления в шинах (рекомендовано 2.0–2.2 атм) и сокращение времени прогрева двигателя также позволяют оптимизировать потребление топлива.

Расход топлива: загородный цикл

На загородных трассах ВАЗ-211440 демонстрирует оптимальную топливную эффективность благодаря рациональной работе 16-клапанного двигателя 1.6 л (98 л.с.) и аэродинамике кузова. Стабильное движение на крейсерских скоростях позволяет достигать минимальных значений потребления горючего.

Фактический расход напрямую зависит от стиля вождения и дорожных условий, но в стандартизированном загородном цикле соответствует утвержденным заводом показателям. Контроль расхода обеспечивается электронной системой впрыска и корректно подобранными передаточными числами трансмиссии.

Нормативные показатели

По данным производителя, расход топлива в загородном цикле составляет:

• Базовое значение: 5.7 л/100 км
• Допустимые отклонения: ±0.5 л при эксплуатации в реальных условиях

Скоростной режим	Средний расход
90 км/ч (экономичный)	5.2–5.5 л/100 км
110–120 км/ч	6.0–6.4 л/100 км

Для снижения расхода рекомендуется:

1. Поддерживать скорость 80–90 км/ч на высшей передаче
2. Избегать резких разгонов и торможений
3. Контролировать давление в шинах (не менее 2.0 атм)

Расход топлива: смешанный цикл

Для ВАЗ 211440 (Lada Kalina Sport) заводом-изготовителем заявлен расход топлива в смешанном цикле 7,2 л/100 км. Этот показатель учитывает комбинированные условия эксплуатации: 60% движения по городу и 40% по загородным трассам.

Фактическое потребление топлива зависит от стиля вождения, сезонных условий, технического состояния автомобиля и качества горючего. Реальные значения у владельцев часто варьируются в диапазоне 7,5–8,5 л/100 км из-за повышенных нагрузок на двигатель 1.6 л (123 л.с.) в спортивном исполнении.

Детализация циклов потребления

Городской цикл	до 9,5 л/100 км
Загородный цикл	6,1 л/100 км
Смешанный цикл	7,2 л/100 км

Основные факторы, влияющие на экономичность:

• Использование 95-го бензина (рекомендовано производителем)
• Агрессивное ускорение (увеличивает расход до 30%)
• Дополнительная нагрузка кондиционером

Аккумулятор: емкость и расположение

На модели ВАЗ 211440 устанавливается свинцово-кислотная аккумуляторная батарея стандартного напряжения 12 В. Основной параметр – номинальная емкость, которая составляет 55 А·ч при 20-часовом режиме разряда. Пусковой ток достигает 255 А (по стандарту EN), что обеспечивает уверенный запуск двигателя в холодное время года.

Аккумулятор размещается под капотом в моторном отсеке. Конкретное расположение – в правой задней части (со стороны пассажира), закреплен на специальной полке с помощью прижимной планки. Клеммы доступны сверху, что упрощает обслуживание и подключение.

Типовые характеристики АКБ

Параметр	Значение
Типоразмер (ГОСТ)	6СТ-55
Полярность	Обратная ("минус" справа)
Габариты (Д×Ш×В)	242×175×190 мм

Рекомендуемые аналоги:

• Тюмень Premium 55А3 (российское производство)
• VARTA Blue Dynamic 555 154 (европейский аналог)

Генератор: мощность и тип

На ВАЗ 211440 устанавливается трёхфазный генератор переменного тока со встроенным электронным регулятором напряжения. Его ключевая функция – обеспечение стабильного энергоснабжения бортовой сети и зарядка аккумуляторной батареи при работе двигателя. Конструкция включает выпрямительный блок на диодах, преобразующий переменный ток в постоянный.

Номинальная мощность генератора составляет 1.12 кВт при силе тока 80 А, что соответствует стандарту для современных модификаций Lada. Пиковая производительность достигается при 5000–6000 об/мин коленчатого вала. Напряжение в бортовой сети поддерживается в диапазоне 13.6–14.7 В независимо от нагрузки.

Основные параметры

Тип генератора	94.3701 или аналог (например, 9402.3701)
Номинальное напряжение	14 В
Максимальный ток	80 А при 5000 об/мин
Привод	Поликлиновый ремень
Система охлаждения	Встроенный вентилятор

Критические особенности эксплуатации:

• Требует контроля натяжения приводного ремня – провисание более 10 мм недопустимо
• Чувствителен к попаданию технических жидкостей (масло, антифриз)
• Ресурс работы: 120–150 тыс. км при своевременном обслуживании

Система запуска двигателя

Система запуска ВАЗ-211440 включает стартер типа 5712.3708 мощностью 1,55 кВт, рассчитанный на номинальное напряжение 12 В. Крутящий момент передается через обгонную муфту (бендикс) на венец маховика с числом зубьев 129. Электропитание осуществляется от аккумуляторной батареи ёмкостью 55–60 А·ч через тяговое реле, управляемое замком зажигания.

При включении зажигания в положение "START" ток поступает на втягивающую обмотку реле, которое замыкает силовые контакты и вводит шестерню стартера в зацепление с маховиком. После запуска мотора обгонная муфта предотвращает передачу обратного вращения на якорь стартера. Типичное сопротивление обмотки тягового реле составляет 0,025–0,030 Ом, а время срабатывания не превышает 0,5 секунды.

Ключевые компоненты и параметры

• Стартер: Модель 5712.3708, постоянного тока с 4-мя щетками
• Потребляемый ток: Не более 350 А в режиме холостого хода
• Частота вращения: Минимум 5000 об/мин без нагрузки
• Реле включения: Установлено на стартере, сопротивление удерживающей обмотки 0,5–0,7 Ом

Параметр	Значение
Диаметр венца маховика	284 мм
Модуль зацепления шестерни	2,5 мм
Сопротивление обмотки статора	0,0035–0,0045 Ом
Минимальное напряжение срабатывания реле	8 В при -15°C

Для корректной работы системы критично состояние контактной группы замка зажигания и целостность медного кабеля сечением 16 мм², соединяющего АКБ со стартером. Падение напряжения на этом участке не должно превышать 0,3 В под нагрузкой.

Список источников

Информация о технических параметрах ВАЗ-21140 основана на проверенных открытых материалах.

Ключевые данные получены из следующих категорий источников:

• Официальная документация АВТОВАЗа: заводские спецификации, руководства по эксплуатации и каталоги запчастей
• Профессиональные автомобильные издания: тест-драйвы и технические обзоры в специализированных СМИ
• Экспертные базы данных: отраслевые справочники и техкарты с детализацией агрегатов
• Отчёты сервисных центров: статистика диагностики и типовых ремонтов модели
• Верифицированные отзывы владельцев: эксплуатационные характеристики на форумах Lada

Видео: ВАЗ 2114 видео Технические характеристики авто | VAZ 2114 фото

  
• Бандит - Адреналин резкого старта в каждой дрожи
  
• Гелендваген - всё о тюнинге и возможностях
  
• BMW R1200GS - Настоящий внедорожный эталон