ВАЗ-2115 - как прокачать тормоза самому

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправная тормозная система – критически важный элемент безопасности любого автомобиля. На моделях ВАЗ-2115 со временем или после ремонта гидравлической магистрали в контуре неизбежно появляются воздушные пробки, что приводит к вялой педали тормоза, увеличению хода педали и снижению эффективности торможения.

Прокачка тормозов – обязательная процедура для удаления этих пузырьков воздуха из системы. Она восстанавливает нормальную работоспособность тормозов, обеспечивая четкое срабатывание и предсказуемую силу замедления. Игнорирование проблемы чревато серьезными последствиями на дороге.

Выполнить прокачку тормозов на ВАЗ-2115 самостоятельно вполне реально в гаражных условиях. Процесс требует терпения, строгого соблюдения последовательности действий и помощника, но не требует сложного профессионального оборудования. Следуя правильному алгоритму, вы сможете вернуть тормозам заводскую эффективность.

Подготовка инструментов и слив старой тормозной жидкости

Соберите необходимые инструменты и материалы до начала работ. Убедитесь в наличии защитных перчаток и очков – тормозная жидкость агрессивна и может повредить кожу или лакокрасочное покрытие.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом. Задние колеса дополнительно зафиксируйте противооткатными упорами. Поднимите переднюю часть домкратом, установите на козлы и снимите передние колеса для удобного доступа к суппортам.

Необходимые инструменты и материалы:

Ключ рожковый на "8" или "10" (для штуцеров прокачки)
Прозрачная виниловая трубка (Ø 4-5 мм, длина 30-40 см)
Чистая пластиковая бутылка емкостью 0.5 л
Резиновая груша или медицинский шприц на 50 мл
Тормозная жидкость DOT-4 (1 литр в запечатанной таре)
Ветошь и ёмкость для сбора отходов
Проволока для фиксации тормозного шланга

Порядок слива старой жидкости:

Откройте капот, протрите крышку бачка главного тормозного цилиндра от грязи.
Снимите крышку и фильтр-сетку. Шприцем или грушей откачайте старую жидкость до минимального уровня.
Наденьте трубку на штуцер прокачки переднего правого суппорта (самый дальний от ГТЦ).
Опустите второй конец трубки в бутылку с небольшим количеством свежей жидкости (чтобы предотвратить подсос воздуха).
Ослабьте ключом штуцер на ½ оборота. Дождитесь полного прекращения вытекания жидкости.
Повторите процедуру для переднего левого, заднего правого и заднего левого тормозных механизмов в указанной последовательности.

Важно: Не допускайте полного опустошения бачка ГТЦ во время слива! Подливайте новую жидкость, чтобы уровень не опускался ниже отметки "MIN". После завершения этапа плотно закрутите все штуцеры.

Прокачка тормозного цилиндра заднего правого колеса

Перед началом работ убедитесь, что тормозная система герметична, а уровень жидкости в бачке соответствует норме. Подготовьте чистую ветошь, прозрачный шланг под диаметр штуцера и емкость для слива старой жидкости.

Пополните бачок тормозной жидкостью до максимума и держите его уровень под контролем на протяжении всей процедуры. Попросите помощника нажимать педаль тормоза по вашей команде.

Последовательность действий

Этап 1: Подготовка штуцера

Наденьте шланг на штуцер прокачки заднего правого тормозного цилиндра. Другой конец опустите в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости – это предотвратит подсос воздуха.

Этап 2: Прокачка системы

Подайте команду помощнику нажать педаль тормоза до упора и удерживать. Открутите штуцер на ½-¾ оборота – старая жидкость с пузырьками воздуха начнет вытекать через шланг. После прекращения потока закрутите штуцер до упора и только потом дайте команду отпустить педаль.

Этап 3: Контроль и повтор

Повторяйте цикл (педаль → открутить → закрутить → отпустить) до полного исчезновения воздушных пузырьков в шланге. Следите за уровнем жидкости в бачке – он не должен опускаться ниже минимума!

Критерии завершения:

Жидкость выходит ровной струей без пузырьков воздуха
Педаль тормоза приобретает привычное сопротивление
На штуцере отсутствуют подтеки после затяжки

После завершения долейте жидкость в бачок до отметки MAX. Проверьте герметичность соединений и работоспособность тормозов перед выездом!

Прокачка тормозного цилиндра переднего левого колеса

Наденьте прозрачный шланг на штуцер тормозного цилиндра, второй конец опустите в емкость с тормозной жидкостью. Убедитесь, что штуцер предварительно очищен от грязи, а защитный колпачок снят. Проверьте уровень жидкости в бачке ГТЦ – он должен быть между метками MIN и MAX.

Попросите помощника плавно нажать педаль тормоза до упора и удерживать её. В этот момент открутите штуцер на ½ оборота ключом на 8 мм. Через шланг начнет вытекать жидкость с пузырьками воздуха. Дождитесь полного опускания педали и прекращения потока.

Затяните штуцер сразу после остановки вытекания жидкости
Только после закручивания штуцера дайте команду помощнику отпустить педаль
Повторите цикл: педаль → откручивание штуцера → закручивание → отпускание педали

Контролируйте жидкость в шланге: прокачка завершена, когда вытекающая струя становится равномерной без воздушных пузырьков. Обязательно проверяйте уровень в бачке после каждых 3-4 циклов, доливая жидкость до максимума. Финишное затягивание штуцера производите с усилием 7-10 Н∙м, затем установите защитный колпачок.

Прокачка тормозного цилиндра заднего левого колеса

Подготовьте чистую прозрачную ёмкость (0.5-1 л), шланг по диаметру штуцера прокачки и ключ на 8. Залейте тормозную жидкость в бачок ГТЦ до отметки «MAX», снимите защитный колпачок со штуцера заднего левого тормозного цилиндра.

Наденьте шланг на штуцер, опустив второй конец в ёмкость с тормозной жидкостью (погрузите конец шланга в жидкость на 2-3 см). Попросите помощника сесть в авто и 3-5 раз энергично нажать на педаль тормоза, после чего зафиксировать её в нижнем положении.

Порядок действий

Отверните штуцер на ¼-½ оборота ключом на 8.
Дождитесь выхода пузырьков воздуха через шланг (педаль при этом провалится).
Заверните штуцер до упора только после прекращения выхода жидкости.
Попросите помощника отпустить педаль.
Повторяйте пункты 1-4 до появления чистой жидкости без пузырьков.

Контролируйте уровень жидкости в бачке каждые 3-4 цикла! Доливайте жидкость той же марки до метки «MAX», не допуская опустошения бачка – иначе воздух попадёт в систему снова.

Ошибка	Последствие
Резкое откручивание штуцера	Завоздушивание системы
Отсутствие погружения шланга в жидкость	Подсос воздуха через штуцер
Незакрытый штуцер при отпускании педали	Всасывание воздуха в цилиндр

После завершения прокачки:

Доведите уровень жидкости до нормы
Протрите штуцер и наденьте защитный колпачок
Проверьте герметичность соединений
Протестируйте педаль тормоза – она должна стать упругой

Прокачка тормозного цилиндра переднего правого колеса и контроль педали

Подготовьте чистую прозрачную ёмкость (например, пластиковую бутылку), шланг соответствующего диаметра и тормозную жидкость. Снимите защитный колпачок с прокачного штуцера переднего правого суппорта. Наденьте шланг на штуцер, опустив второй конец в ёмкость, заполненную на 1/3 свежей жидкостью. Попросите помощника сесть за руль для работы с педалью тормоза.

Перед началом прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке не опускается ниже отметки MIN. Откройте штуцер на ½-¾ оборота ключом. Подайте команду помощнику плавно выжать педаль тормоза до упора и удерживать её. После появления пузырьков воздуха в шланге закройте штуцер. Только после этого помощник должен плавно отпустить педаль. Повторяйте цикл до полного исчезновения пузырьков в шланге.

Контроль педали и завершение работ

После прокачки выполните финальные действия:

Затяните штуцер с усилием 8-10 Н·м (не допуская срыва резьбы)
Наденьте защитный колпачок
Протрите суппорт от пролившейся жидкости
Долейте жидкость в бачок до уровня MAX

Контроль качества работы: Заведите двигатель и проверьте поведение педали. При правильной прокаске она должна быть упругой, без "провалов" и излишней мягкости. Проведите тестовый заезд на малой скорости, убедившись в отсутствии подтеканий жидкости и равномерном срабатывании тормозов.

Важно: Всегда используйте только рекомендованную производителем тормозную жидкость (например, DOT-4). Избегайте контакта жидкости с лакокрасочным покрытием – она вызывает коррозию. При появлении воздуха в системе после многократных прокачек проверьте герметичность магистралей и соединений.

Список источников

Информация для статьи о прокачке тормозов ВАЗ-2115 собрана из проверенных технических источников. Это гарантирует точность описания процедуры и её соответствие специфике данной модели.

Основой материала послужили следующие ресурсы:

Техническая документация и экспертные материалы

Официальное руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2115
Методические пособия по обслуживанию тормозных систем от АвтоВАЗ
Специализированные автомобильные форумы (Drive2, VAZ-Remont, Лада.Онлайн)
Видеоинструкции от автоблогеров с пошаговой демонстрацией процесса
Технические статьи в журналах "За рулём" и "Авторевю"
Консультации сертифицированных автомехаников, специализирующихся на LADA
Инструкции производителей тормозных жидкостей (RosDOT, Sintec)