Выбор и покупка передних фар на Ладу Приору

Статья обновлена: 18.08.2025

Качественное освещение дороги – критически важный фактор безопасности для любого автомобиля, и Лада Приора здесь не исключение.

Со временем штатные фары Приоры мутнеют, теряют герметичность или просто требуют модернизации для улучшения световых характеристик.

На рынке представлен широкий ассортимент оптики: от оригинальных деталей до бюджетных аналогов и премиальных решений с линзами или светодиодами.

Выбор подходящих фар зависит от бюджета, требований к яркости, дизайну и совместимости с электрооборудованием конкретной модели Приоры.

В этой статье мы разберем ключевые аспекты выбора передних фар, чтобы ваша поездка стала безопаснее и комфортнее в любое время суток.

Заводские фары Lada Priora: оригинальные каталожные номера

Оригинальные фары для Lada Priora производятся на мощностях АвтоВАЗа или его официальных партнеров. Они полностью соответствуют заводским стандартам освещения, геометрии кузова и электросистемы автомобиля. Каталожные номера различаются в зависимости от года выпуска авто и типа конструкции фар.

Использование оригинальных фар гарантирует правильное светораспределение, герметичность оптики и отсутствие ошибок при подключении. При замене обязательно сверяйте артикулы с вашей модификацией Приоры, так как дорестайлинговые (до 2011) и рестайлинговые (2011-2014) версии имеют несовместимые крепления.

Артикулы для базовых модификаций

Версия автомобиля	Левая фара	Правая фара
Дорестайлинг (до 2011)	21700-3703060-00	21700-3703061-00
Рестайлинг (2011-2014)	21700-3703060-01	21700-3703061-01

Для комплектаций с электрокорректором фар применяются артикулы с дополнительным индексом -20 (например: 21700-3703060-20). Фары с ручной регулировкой имеют в маркировке окончание -00 или -01 согласно таблице выше.

Проверка совместимости фар с годом выпуска Приоры

Год выпуска автомобиля критично влияет на совместимость фар из-за рестайлинга 2013 года. До этого момента Приоры оснащались фарами старого образца (тип 1118), а после – обновлённой оптикой (тип 2170) с иной геометрией корпуса и креплений.

Установка неподходящих фар приведёт к проблемам: физическое несоответствие посадочных мест, нарушения светораспределения, юридическая ответственность за несоответствие ТР ТС. Особенно важно проверять совместимость при переходе с 2007-2013 на модели 2014+ годов выпуска.

Как определить совместимость

Используйте следующие методы для точного подбора:

VIN-код автомобиля: уточните в электронных каталогах (например, Exist.ru или EMEX) оригинальный код фары по 17-значному идентификатору.
Визуальные отличия:
- Фары до 2013: прямоугольный поворотник, матовая чёрная окантовка.
- Фары после 2013: трапециевидный поворотник, глянцевая серая окантовка, маркировка "2170".

Год выпуска	Тип фары	Оригинальный артикул (пример)
2007–2013	1118-3711010-00 (левая)	1118-3711010-00
2014–2021	2170-3711010-00 (левая)	2170-3711010-00

Важно: при покупке неоригинальных фар (Osram, Philips, STARVOLT) сверяйте маркировку "Подходит для: Lada Priora [год]". Избегайте универсальных вариантов без привязки к году – они часто требуют доработок.

Особенности конструкции фар для кузова седан и хэтчбек

Фары для седана и хэтчбека Лада Приора имеют принципиальные конструктивные различия, обусловленные геометрией кузова. У седана (модель ВАЗ-2170) передняя часть длиннее, что отражается на форме световых блоков – они более вытянуты по горизонтали и оснащены выраженным угловым изгибом в районе крыльев. Крепления фар седана жестко привязаны к конструкции радиаторной решетки и передних крыльев, что исключает взаимозаменяемость.

У хэтчбека (ВАЗ-2172) капот короче, а линия ветрового стекла начинается раньше, что потребовало иной конфигурации оптики. Фары хэтчбека отличаются компактной трапециевидной формой со скругленным внутренним уголом и укороченным верхним краем. Кронштейны крепления смещены относительно седана, а посадочные отверстия под разъемы электропроводки расположены под другим углом.

Ключевые отличия

Параметр	Седан (ВАЗ-2170)	Хэтчбек (ВАЗ-2172)
Форма корпуса	Вытянутая, с острым углом у крыла	Трапециевидная, со скругленными гранями
Геометрия креплений	3 точки: две верхних + боковой штифт	3 точки: диагональное расположение
Совместимость с кузовом	Только с капотом/крыльями седана	Только с капотом/бампером хэтчбека
Расположение разъемов	Вертикальные коннекторы	Горизонтальные коннекторы

Важно: установка фары от седана на хэтчбек (или наоборот) невозможна из-за несовпадения точек крепежа и форм-фактора. Даже при частичном совпадении отверстий возникнут критичные зазоры между фарой, капотом и крыльями, что нарушит герметичность и приведет к вибрациям. Визуально фары хэтчбека создают более агрессивный «взгляд» за счет укороченной верхней грани.

Технические характеристики: световой поток и углы освещения

Световой поток измеряется в люменах (лм) и определяет общее количество видимого света от фары. Для стандартных галогенных ламп Приоры (H7 ближний, H1 дальний) типичные значения составляют 1300-1500 лм при мощности 55W. Ксеноновые (газоразрядные) лампы обеспечивают 2800-3200 лм при 35W, а светодиодные аналоги – 1800-2500 лм при меньшем энергопотреблении. Более высокий световой поток улучшает видимость дорожного полотна и объектов.

Углы освещения критичны для безопасности: ближний свет имеет асимметричную форму с четкой светотеневой границей. Вертикальный угол (наклон пучка) регулируется корректором и должен освещать дорогу на 40-50 метров без ослепления встречных водителей. Горизонтальный угол охвата для ближнего света достигает 60-70°, обеспечивая подсветку обочины. Дальний свет дает симметричный централизованный пучок с углом рассеивания 15-20° и дальностью до 250 метров.

Ключевые параметры для Лада Приора

Световой поток (галоген):
- Ближний свет (H7): ≈1500 лм
- Дальний свет (H1): ≈1500 лм
Углы освещения:
1. Ближний: вертикальный наклон 1.0-1.5%, горизонтальный охват до 70°
2. Дальний: минимальное вертикальное рассеивание (фокусировка на дальность)
Особенности: Обязательна регулировка угла наклона фар по ГОСТ Р 51709-2001. Неправильная настройка снижает эффективность на 40%.

Тип лампы	Световой поток (лм)	Дальность (м)	Угол рассеивания
Галоген H7	1300-1500	45 (ближний)	60-70° (горизонтальный)
Ксенон D2S	2800-3200	60 (ближний)	55-65° (горизонтальный)
Светодиод	1800-2500	50 (ближний)	Требует точной фокусировки

При выборе ламп учитывайте соответствие заводским параметрам светового пучка. Превышение светового потока без коррекции оптики вызывает ослепление встречного транспорта. Регулярно проверяйте углы освещения на сервисе: вертикальное отклонение на 1° сокращает видимую зону на 5-7 метров.

Как расшифровать маркировку фар (сертификаты ECE)

Маркировка ECE на автомобильных фарах подтверждает соответствие международным стандартам безопасности ЕЭК ООН. Она содержит закодированную информацию о характеристиках изделия и стране сертификации.

Обозначения наносятся на линзу или корпус фары и состоят из буквенно-цифровых символов. Для корректного выбора фар на Ладу Приору необходимо понимать значение каждого элемента этой маркировки.

Структура маркировки ECE

Типичная маркировка включает следующие обязательные элементы:

Знак международного утверждения – буква E в круге
Код страны – цифра после E (например, 1 – Германия, 22 – Россия)
Номер официального утверждения – двузначное число (02, 05 и т.д.)
Категория света – буквенный код:
- R – ближний свет
- C – дальний свет
- CR – совмещённая фара (ближний + дальний)
Стрелка – указывает сторону движения:
- → для правостороннего
- ← для левостороннего

Пример расшифровки маркировки E22 05 CR →:

Элемент	Значение
E22	Одобрено в России
05	Номер утверждения
CR	Совмещённая фара
→	Для правостороннего движения

Важные коды стран для фар Приоры:

Код	Страна
E1	Германия
E2	Франция
E4	Нидерланды
E9	Италия
E11	Великобритания
E22	Россия

При выборе фар для Приоры убедитесь в наличии маркировки E22 или другого кода страны-производителя. Отсутствие ECE-сертификации указывает на несоответствие стандартам безопасности. Категория света CR обязательна для штатных фар Приоры.

Основные производители неоригинальных фар: ТОП-5 брендов

Рынок неоригинальных фар для Lada Priora предлагает несколько проверенных брендов, сочетающих доступную стоимость и приемлемое качество. Эти производители специализируются на адаптированных под российские условия решениях.

При выборе стоит учитывать особенности конструкции, совместимость с электроникой автомобиля и наличие сертификатов соответствия. Ниже представлены ключевые игроки в этом сегменте.

ALB (АвтоЛюксБлик) – Российский бренд с широкой линейкой фар для Приоры, включая галогенные и светодиодные модификации. Отличается точной геометрией корпуса и усиленными креплениями.
Forsage – Предлагает модели с улучшенной светоотдачей и ударопрочным поликарбонатным стеклом. Комплектуется качественными разъемами для простого подключения.
Fenox – Белорусский производитель с акцентом на влагостойкость и виброустойчивость конструкций. Использует термостойкие герметики для швов.
Alkar – Отечественная марка с доступными бюджетными решениями без потери базовых характеристик. Часто комплектуется лампами H4 в базовой поставке.
Lampyris – Специализируется на инновационных решениях: фары с хромированными отражателями, улучшенной вентиляцией и защитой от запотевания.

Комплектация: что входит в набор новых фар

Стандартная комплектация передних фар для Лады Приора включает две симметричные блок-фары (левую и правую), соответствующие заводским требованиям по геометрии и светораспределению. Каждая фара содержит интегрированные отражатели под лампы ближнего и дальнего света, а также габаритные огни и поворотники в едином корпусе из термостойкого пластика.

В базовый набор также входят необходимые крепежные элементы: регулировочные винты с пружинными шайбами, уплотнительные резиновые прокладки для защиты от влаги и пыли, а также технологические заглушки для неиспользуемых отверстий. Комплектующие упаковываются в защитную картонную тару с маркировкой модели и артикула.

Дополнительные компоненты (в зависимости от производителя)

Лампы накаливания: H4 для ближнего/дальнего света (обычно 55/60W) и W5W для габаритов
Разъёмы проводки: ISO-коннекторы с фиксаторами для подключения к штатной электросети
Инструкция по установке: схема регулировки светового пучка и рекомендации по герметизации

Опционально	Примечания
Колодки предохранителей	Для моделей с доработанной электроникой
Герметик для стыков	На силиконовой основе в тубах

Важно: В некоторых премиальных комплектациях (например, с линзованной оптикой) дополнительно поставляются ксеноновые/светодиодные лампы, балласты или корректоры угла наклона. Отсутствие пломб на упаковке может указывать на неполный набор!

Критерии выбора: корпус (стекло или поликарбонат)

Материал рассеивателя напрямую влияет на долговечность и эффективность работы фар. Стеклянные варианты традиционно считаются эталоном, но современные поликарбонатные аналоги активно завоёвывают рынок. При выборе необходимо учитывать эксплуатационные особенности и условия использования автомобиля.

Ключевые отличия проявляются в устойчивости к механическим воздействиям, весе, оптических свойствах и сложности обслуживания. Каждый материал обладает уникальными преимуществами и ограничениями, которые определяют срок службы и качество освещения.

Сравнение характеристик

Параметр	Стекло	Поликарбонат
Ударопрочность	Низкая (склонно к сколам)	Высокая (устойчиво к вибрациям)
Устойчивость к царапинам	Высокая	Низкая (требует защитного покрытия)
Вес	Значительно тяжелее	Лёгкий
Светопропускание	Стабильное (не желтеет)	Со временем мутнеет
Ремонтопригодность	Невозможен	Полировка возможна
Цена	Выше на 20-30%	Бюджетнее

Рекомендации по выбору:

Стеклянные фары – оптимальны для спокойной езды по асфальту. Гарантируют неизменную яркость света и минимальный уход
Поликарбонатные фары – предпочтительны для грунтовых дорог и сурового климата. Требуют аккуратной мойки и периодической полировки

Проверяйте наличие УФ-защитного слоя на поликарбонате – его отсутствие сокращает срок службы в 2-3 раза. Для обоих типов критично качество отражателя: предпочтительны металлизированные элементы вместо крашеных.

Оценка качества сборки и герметичности перед покупкой

Тщательно осмотрите корпус фары на всех стыках: между линзой/рассеивателем и пластиковой основой, а также в местах соединения задней крышки с корпусом. Ищите следы клея, неровные швы, зазоры или микротрещины – даже минимальные щели приведут к запотеванию и попаданию пыли внутрь. Проверьте целостность крепежных ушек и отсутствие вмятин на отражателе (через отверстие лампы).

Обратите внимание на состояние уплотнительных резинок: они должны быть эластичными, без перекосов и разрывов, плотно прилегать по всей окружности посадочных мест. На новых фарах защитная пленка на линзе не должна иметь пузырей или неплотных участков – это косвенно указывает на качество герметизации. Встряхните фару: посторонние звуки (грохот, дребезжание) сигнализируют об оторванных внутренних элементах.

Ключевые точки для проверки

Швы корпуса: Ровная линия склейки без наплывов, зазоров и "ступенек".
Уплотнители: Мягкая резина, равномерное прилегание, отсутствие заломов.
Задняя крышка: Плотная посадка с четкой фиксацией, цельный клапан (если есть).
Линза/рассеиватель: Идеально гладкая поверхность без царапин под пленкой.

Элемент	Признак качества	Риск при дефекте
Стык линзы и корпуса	Прозрачный герметик без пузырей, линия толщиной 1-2 мм	Проникновение влаги, конденсат
Резинка разъема	Тугая посадка провода, отсутствие зазоров	Окисление контактов, короткое замыкание
Вентиляционный клапан	Чистый фильтр, свободный ход мембраны	Нарушение давления, запотевание

Особенности фар с ДХО (дневными ходовыми огнями)

ДХО представляют собой яркие светодиодные модули, активирующиеся автоматически при запуске двигателя. Их ключевая задача – повышение видимости автомобиля в дневное время без использования габаритных огней или ближнего света фар. Для Лада Приора такие фары выпускаются как в виде интегрированных блоков внутри основной оптики, так и в формате дополнительных накладных элементов.

Конструктивно ДХО в фарах Приоры отличаются низким энергопотреблением (5-10 Вт против 55-110 Вт у ближнего света) и увеличенным сроком службы светодиодов (до 50 000 часов). Большинство моделей поддерживают функцию автоматического отключения при включении габаритов или ближнего света, что соответствует требованиям ПДД.

Преимущества и отличия от стандартных фар

Энергоэффективность: Снижают нагрузку на генератор и экономит топливо (до 0.5 л/100 км).
Безопасность: Улучшают распознавание авто в солнечную погоду на 15-20% по сравнению с ближним светом.
Дизайн: Придают современный внешний вид за счет LED-лент или точечных светодиодов.
Совместимость: В заводских вариантах ДХО интегрированы с поворотниками (режим "маркер").

Параметр	Фары с ДХО	Обычные фары
Ресурс работы	50 000 часов	500-1000 часов (галоген)
Температура света	5000-6000K (белый)	3200K (желтоватый)
Типовое подключение	Через реле к замку зажигания	Ручное включение

При выборе обязательно проверяйте соответствие ГОСТ Р 41.48-2004 – несертифицированные ДХО могут слепить встречных водителей. Оптимальная яркость – 400-800 кандел при угле рассеивания 20° по горизонтали.

Где покупать: официальные дилеры, авторазборки, интернет

При выборе источника приобретения фар для Лады Приоры важно оценить баланс между стоимостью, гарантиями и рисками. Каждый вариант имеет особенности, влияющие на долговечность детали и безопасность эксплуатации.

Определите приоритеты: нужен ли оригинал с сертификатом, допустима ли экономия за счёт б/у запчастей или важна оперативность доставки. Это поможет сузить круг поиска и избежать необоснованных трат.

Официальные дилеры Lada

Ключевое преимущество – 100% совместимость и заводская гарантия (обычно 1-2 года). Фары поставляются в герметичной упаковке с маркировкой производителя. Минусы:

Цена в 2-3 раза выше рыночной
Ограниченный ассортимент модификаций
Необходимость предзаказа редких позиций

Авторазборки

Оптимальны для экономии: б/у фары обойдутся в 1 500-3 000 ₽ против 8 000-12 000 ₽ за новые. Рекомендации при покупке:

Осматривайте корпус на трещины и помутнение стекла
Проверяйте крепёжные ушки
Тестируйте разъёмы подключения

Важно: отсутствие гарантий и риск скрытых дефектов после ДТП.

Интернет-платформы

Крупные маркетплейсы (Wildberries, Ozon) и специализированные магазины (Exist, Emex) предлагают:

Тип товара	Плюсы	Минусы
Оригинальные фары	Чеки для гарантии, доставка	Цена как у дилеров
Аналоги (Philips, Bosch)	Стоимость от 4 500 ₽, улучшенная светопередача	Риск несовместимости с блоком управления
Бюджетные замены	Цена от 2 700 ₽	Недолговечность, герметизация низкого качества

Как проверить фары на наличие скрытых повреждений

Тщательный осмотр начинайте при ярком освещении. Проверяйте не только внешнюю поверхность, но и внутренние компоненты через монтажные отверстия и снятую заднюю крышку. Уделите внимание состоянию отражателя, рассеивателя и герметизирующих элементов.

Используйте фонарик для выявления микротрещин, которые могут быть незаметны при беглом осмотре. Особенно критичны повреждения в районе креплений и технологических швов – они приводят к разгерметизации и запотеванию.

Методы выявления скрытых дефектов

Тест на герметичность: Наполните фару теплой водой на 2/3, плотно закройте крышку и энергично встряхните. Появление капель снаружи указывает на микротрещины.
Проверка отражателя: Включите лампы при подключенном питании. Темные пятна или неравномерное свечение сигнализируют о коррозии или отслоении покрытия.
Осмотр под УФ-лампой: Подсветите внутренние поверхности ультрафиолетовым фонарем – микротрещины и невидимые глазу дефекты проявятся флуоресцентным свечением.

Критические зоны для диагностики:

Элемент	Признаки повреждений
Корпус	Деформация посадочных мест, трещины у крепежных ушек
Рассеиватель	Мелкая «паутинка» на внутренней стороне, желтые пятна
Отражатель	Матовые участки, вздутия, отслоения возле ламп
Уплотнители	Затвердевание резины, разрывы, неэластичность

После покупки проведите контрольную установку на автомобиль без финальной фиксации – перекосы при монтаже выявляют скрытые деформации корпуса.

Типичные дефекты б/у фар и как их распознать

При покупке бывших в употреблении фар на Ладу Приору визуальный осмотр обязателен. Начните с проверки целостности корпуса: ищите трещины, сколы и следы грубого ремонта (особенно на креплениях и стыках). Обратите внимание на герметичность – запотевание или капли воды внутри после демонстрации влажной тряпкой указывают на нарушение уплотнителей.

Отдельно оцените состояние оптических элементов. Царапины на рассеивателе снижают светопропускание, а помутнение или "паутинка" на отражателе необратимо ухудшают световой пучок. Обязательно подключите фару к бортовой сети (12V) для проверки работоспособности всех ламп и корректности работы корректора (если он электронный).

Распространенные дефекты и методы выявления

Трещины/сколы: Осмотрите под углом при ярком свете – мелкие повреждения проявляются светлыми линиями. Постучите пальцем – дребезжащий звук сигнализирует о скрытых разломах.
Внутренняя коррозия отражателя: Снимите лампу и загляните внутрь. Рыжие пятна, отслоение зеркального слоя или матовые участки – признаки негодности.
Выгоревший или оплавленный пластик: Почернение вокруг ламповых цоколей, деформация патронов. Указывает на перегрев из-за неправильных ламп или проблем с проводкой.
Разбитые крепления: Проверьте ушки и точки фиксации на гибкость. Следы клея, сварки или трещины у отверстий – гарантия проблем с установкой.
Неисправность электрокорректора (для фар с ЕСЕ): Подключите разъем и активируйте регулятор в салоне. Отсутствие движения штока или посторонний скрежет – признаки поломки моторчика.

Дефект	Риск для покупателя	Проверка
Нарушение герметичности	Запотевание, окисление контактов, выход ламп из строя	Осмотр внутренней поверхности на капли/конденсат после имитации дождя
Глубокие царапины рассеивателя	Искажение светового пучка, снижение освещенности дороги	Проведение ногтем по поверхности – зацеп указывает на критичную глубину
Механические повреждения крепежей	Невозможность надежной установки, вибрация на ходу	Попытка ручной деформации креплений (без усилия!), визуальный поиск ремонтных следов

Важно: Откажитесь от покупки, если обнаружен хотя бы один из критических дефектов: сквозные трещины, нарушенная геометрия корпуса, сильная коррозия рефлектора или неработающий корректор. Ремонт таких узлов нерентабелен и опасен.

Среднерыночная стоимость нового комплекта фар

Цена комплекта передних фар для Lada Priora варьируется от 3 000 до 15 000 рублей в зависимости от типа оптики, производителя и технических характеристик. Наиболее доступные варианты – базовые галогенные фары российского или азиатского производства, в то время как премиальные светодиодные (LED) решения требуют более существенных вложений.

На окончательную стоимость влияют: бренд (оригинал AvtoVAZ vs аналоги), конструктивные особенности (раздельная/блочная оптика), наличие омывателя, дополнительные функции (автокорректор, линзованная проекция). Комплект всегда включает левую и правую фары, крепежные элементы и переходники при необходимости.

Диапазон цен по категориям

Тип фары	Производитель	Стоимость комплекта (₽)
Галогенные стандартные	Российские аналоги (ПК "Свет", "Астаро")	3 000 – 4 500
Галогенные улучшенные	Bosch, Hella, Depo	5 000 – 8 000
Светодиодные (LED)	Osram, Philips, послеmarket-бренды	9 000 – 15 000

Ключевые ценовые факторы:

Оригинальность: AvtoVAZ-комплекты дороже аналогов на 25-40%
Технология: LED-модули стоят в 2-3 раза выше галогенных
Комплектация: Наличие заводской проводки и креплений увеличивает цену

При выборе учитывайте совместимость с модификацией Priora (седан, хэтчбек, универсал) и годом выпуска. Для 2007-2013 моделей цены обычно на 10-15% ниже, чем для рестайлинговых версий (после 2014 г.).

Подделки и аналоги: как отличить контрафактную продукцию

Рынок автозапчастей для Приоры насыщен контрафактными фарами низкого качества, которые визуально копируют оригинальные изделия Bosch, AL или Depo. Такие подделки часто изготавливаются из дешёвого акрила, желтеющего через 6-12 месяцев эксплуатации, имеют негерметичный корпус и неровные отражатели. Результат – слабый световой поток, запотевание линз и риск короткого замыкания.

Ключевой маркер подделки – цена, сниженная на 40-60% против официальных дилеров. Однако некоторые продавцы искусственно завышают стоимость, имитируя "премиум" сегмент, поэтому важно анализировать физические характеристики изделия перед покупкой.

Критерии идентификации подлинной оптики

Визуальные признаки оригинала:

Чёткая маркировка – логотип бренда и номер детали выштампованы (не наклеены), не стираются при трении
Качество материалов – отсутствие заусенцев на корпусе, равномерная толщина пластика, матовая внутренняя поверхность отражателя
Комплектация – наличие оригинальной упаковки с голограммами, сертификата ECE R37, адаптеров проводки

Элемент	Оригинал	Подделка
Линза	Стекло с защитой от царапин	Мягкий пластик с муаром
Стопорное кольцо лампы	Металлическое, с пружиной	Пластиковое, ломается при монтаже
Рефлектор	Алюминиевое напыление	Бумажная фольга

Проверка перед установкой:

Взвесьте фару – контрафакт легче оригинала на 15-20%
Проверьте работу регулировочных винтов – плавный ход без заклинивания
Осмотрите уплотнитель – эластичная резина без запаха химии

Рекомендованные производители: Остерегайтесь "аналогов" без сертификации E-mark. Покупайте только у официальных дилеров Bosch, Depo, AL или в проверенных магазинах типа Exist.ru. При сомнениях запросите у продавца декларацию о соответствии ТР ТС 018/2011.

Необходимые комплектующие для замены (крепления, уплотнители)

Помимо самих фар, для корректной установки потребуются вспомогательные элементы, обеспечивающие герметичность соединения и надежную фиксацию. Отсутствие или износ этих деталей приводит к запотеванию оптики, вибрации на неровностях дороги, проникновению влаги и грязи в подкапотное пространство.

Приобретайте только совместимые с Приорой комплектующие – несоответствие размеров или формы вызовет перекос фары, щели в местах прилегания и снизит эффективность освещения. Убедитесь, что все позиции соответствуют каталожным номерам производителя (оригинал или качественные аналоги).

Обязательные компоненты

Регулировочные винты: Пара верхних и пара нижних винтов с пластиковыми втулками. Обеспечивают точную настройку светового пучка.
Пластиковые фиксаторы (пистоны): 4-6 шт. крепежных клипс для фиксации фары к кузову. Легко ломаются при демонтаже, требуют замены.
Уплотнительная прокладка (манжета): Контурный резиновый уплотнитель, устанавливаемый между корпусом фары и кузовом. Предотвращает попадание воды, пыли и дорожных реагентов.

Дополнительно / при необходимости

Герметик для фар: Специальный термостойкий состав (черный или прозрачный) для дополнительной обработки стыков после установки уплотнителя.
Защитные заглушки: Пластиковые колпачки на заднюю часть фары, закрывающие разъемы ламп (предотвращают окисление контактов).
Хомуты или фиксаторы проводки: Для надежного крепления жгута проводов, идущего к фаре, исключая его провисание или трение.

Элемент	Тип кузова Приора	Кол-во (шт/комплект)
Регулировочные винты	Седан, Хэтчбек, Универсал	4 (2 верхних + 2 нижних)
Фиксирующие пистоны	Седан, Хэтчбек, Универсал	4-6
Уплотнительная манжета	Седан	1
Уплотнительная манжета	Хэтчбек/Универсал	1 (отличается формой)

Самостоятельная замена: последовательность действий

Перед началом работ подготовьте новую фару, крестовую отвертку, ключ на 10 (рожковый или головку), перчатки и очиститель для контактов. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с выключенным зажиганием и снят минусовой клеммой аккумулятора.

Рекомендуется выполнять замену в теплом помещении или в сухую погоду – пластиковые элементы хрупкие на морозе. При работе с проводкой избегайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить разъемы.

Демонтаж переднего бампера:
- Открутите саморезы в колесных арках (по 2-3 с каждой стороны)
- Снимите крепежные клипсы под радиаторной решеткой
- Выкрутите болты крепления бампера снизу (4-5 шт)
- Аккуратно потяните бампер на себя, отсоединив фиксаторы по краям
Демонтаж старой фары:
- Отсоедините колодку питания, нажав на фиксатор
- Обработайте контакты очистителем при наличии окислов
- Выкрутите три гайки крепления фары ключом на 10
- Снимите регулировочные болты отверткой (верхний и боковой)
- Потяните корпус фары вперед для извлечения
Установка новой фары:
- Приложите новую фару, совместив направляющие шпильки с отверстиями кузова
- Зафиксируйте корпус тремя гайками без сильной затяжки
- Вкрутите регулировочные болты до упора, затем сделайте 1/4 оборота назад
- Подключите колодку питания до щелчка фиксатора
Сборка и проверка:
- Установите бампер в обратной последовательности
- Подключите аккумулятор
- Проверьте работу ближнего/дальнего света, габаритов и поворотников
- Выполните регулировку светового пучка на стенде или в сервисе

Важно: не касайтесъ стекла фары руками – используйте перчатки. После установки обязательно отрегулируйте свет – некорректный угол освещения ослепляет встречных водителей и нарушает ПДД.

Регулировка светового пучка своими руками

Перед началом регулировки фары должны быть чистыми, давление в шинах соответствовать норме, автомобиль стоять на ровной горизонтальной поверхности. В салоне и багажнике не должно быть лишнего груза, топливный бак заправлен минимум наполовину, либо водительское сиденье должно быть нагружено весом около 70-75 кг для имитации водителя.

Автомобиль следует расположить перпендикулярно к вертикальной стене или воротам гаража на расстоянии 5 метров. На стене необходимо сделать разметку: отметить центральную ось автомобиля и точки, соответствующие центрам каждой фары. Горизонтальная линия должна быть проведена на высоте, равной расстоянию от центра фары до земли (измеряется на автомобиле).

Технология регулировки фар

Включите ближний свет. Каждая фара регулируется отдельно, для этого одну фару можно временно закрыть плотной тканью или картоном. Найдите регулировочные винты на корпусе фары Приоры. Обычно их два: верхний/нижний (вертикальная коррекция пучка) и боковой (горизонтальная коррекция).

Основная цель регулировки ближнего света:

Горизонтальная граница светотеневой линии должна совпадать с нарисованной на стене горизонтальной линией.
Точка излома светотеневой линии (правый "подъем" для леворульных машин) должен находиться напротив отметки центра соответствующей фары или немного правее нее (в пределах 10-20 см).

Используйте соответствующий шестигранный ключ или крестовую отвертку (в зависимости от модели фары и винтов) для вращения регулировочных винтов. Регулируйте медленно и наблюдайте за изменением пучка света на стене:

Вращайте винт вертикальной регулировки, чтобы поднять или опустить светотеневую границу до совпадения с горизонтальной линией на стене.
Вращайте винт горизонтальной регулировки, чтобы сместить точку излома в нужное положение относительно вертикальной оси фары.

После регулировки ближнего света проверьте дальний. Его центр должен быть немного выше центра ближнего света и смещен в сторону центра автомобиля. Корректировка дальнего света на Приоре часто происходит автоматически вслед за ближним, так как лампы имеют два нити накала в одном корпусе.

Рекомендуемые параметры для расстояния 5 метров:

Параметр	Значение
Высота светотеневой границы (H)	H = Высота центра фары от земли - (5-10 см)
Смещение точки излома вправо	10 - 20 см от оси фары
Высота центра пучка дальнего света	H (ближний) + 5-10 см

После завершения регулировки обеих фар, протестируйте свет на дороге в темное время суток, убедитесь в отсутствии слепящего эффекта для встречных водителей и достаточной освещенности правой обочины. При необходимости выполните корректировку.

Частые проблемы после установки (конденсат, плохой свет)

Запотевание оптики – распространённая проблема, возникающая из-за нарушения герметичности фары или засорения вентиляционных клапанов. Конденсат скапливается на внутренней поверхности стекла, снижая светопропускание и провоцируя коррозию отражателя.

Неудовлетворительное качество освещения проявляется как расфокусированный пучок света, недостаточная яркость или асимметричная светотеневая граница. Это создаёт опасные условия ночного вождения и часто вызвано ошибками монтажа или браком комплектующих.

Основные неисправности и их устранение

Конденсат внутри фары

Причины: Трещины корпуса/стекла, износ уплотнителей, нештатные заглушки, забитые сапуны.

Решение: Проверка целостности фары, очистка вентиляционных каналов, замена уплотнителей, просушка феном через демонтированные лампы.
Слабое или неравномерное освещение

Причины: Неправильная регулировка угла наклона, неоригинальные лампы (H4), дефекты отражателя, окисление контактов.

Решение: Регулировка винтами на корпусе фары по спецстенду, установка сертифицированных ламп, зачистка клемм, проверка реле.

Сопутствующие проблемы	Воздействие на авто	Экстренные меры
Короткое замыкание в блоке розжига	Перегорание предохранителей, отказ обеих фар	Проверка цепей мультиметром, замена предохранителя №17 (15А)
Жёлтые пятна на отражателе	Потеря светоотражения до 40%	Замена фары – восстановление невозможно

Юридические требования к установке фар (ГОСТ, ПДД)

Установка передних фар на Ладу Приору должна строго соответствовать техническим регламентам и Правилам дорожного движения. Основным документом, регулирующим характеристики световых приборов, является ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48), который устанавливает требования к расположению, цвету, углам освещения и маркировке осветительных устройств.

Любые несоответствия стандартам приведут к запрету эксплуатации автомобиля и штрафам по КоАП РФ. Фары обязаны обеспечивать безопасную видимость без ослепления водителей встречного транспорта, сохранять заводские параметры регулировки пучка света и иметь сертифицированное соответствие для конкретной модели авто.

Ключевые нормативные требования

Обязательные условия по ГОСТ:

Белый или селективно-желтый цвет света (запрещены синие/красные оттенки)
Высота установки: 500–1200 мм от дорожного покрытия
Симметричность расположения относительно оси авто (допуск ±20 мм)
Наличие маркировки ECE (в круге) с кодом страны-одобрения и типом лампы (H1, H4 и т.д.)

Требования ПДД (п. 3.1–3.4):

Запрещена установка световых приборов с режимом работы, не предусмотренным конструкцией авто
Строгое соответствие режимов включения: ближний свет – для движения в темное время, дальний – вне населенных пунктов без встречного транспорта
Автоматическая коррекция угла наклона фар для моделей с ксеноном/светодиодами

Особенности для разных типов фар:

Тип фары	Требование ГОСТ	Доп. условия ПДД
Галогенные (H4)	Обязательна регулировка пучка по ГОСТ Р 51709-2001	Разрешена замена без согласования ГИБДД
Ксеноновые	Наличие омывателя и автокорректора	Требуется отметка в СТС и установка только в фары с маркировкой DR/DCR
Светодиодные	Соответствие нормам интенсивности и равномерности света	Допускаются при заводской комплектации либо с внесением изменений в регистрацию

Важно: Установка несертифицированных фар или самостоятельное изменение конструкции (например, монтаж биксенона в галогенный отражатель) квалифицируется по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ и влечет лишение прав до 1 года с конфискацией устройств.

Переоборудование на другие типы фар: правовые нюансы

Замена штатных фар Приоры на несертифицированные модели (ксеноновые, светодиодные) без внесения изменений в конструкцию является нарушением. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), источники света должны соответствовать типу, указанному в ОТТС транспортного средства. Установка оптики, не предусмотренной заводом-изготовителем, требует официальной процедуры переоборудования.

Самостоятельная модернизация фары с заменой галогенных ламп на газоразрядные (ксенон) или мощные светодиодные аналоги в штатный отражатель запрещена. Это приводит к неправильному светораспределению, ослеплению встречных водителей и превышению установленной силы света. Подобные нарушения влекут штраф по ст. 12.5 ч. 3 КоАП РФ (лишение прав от 6 до 12 месяцев).

Законные варианты переоборудования

Сертифицированные комплекты: Установка специальных фар, имеющих маркировку ECE (например, HR, HC для ксенона) и внесенных в Перечень одобренных изменений Росстандарта.
Официальное оформление: Обязательные этапы:
1. Предварительная экспертиза в аккредитованной лаборатории на соответствие ТР ТС.
2. Подача заявления в ГИБДД с пакетом документов (Свидетельство о регистрации, ПТС, заключение экспертизы, сертификаты на оборудование).
3. Прохождение техосмотра после монтажа.
4. Внесение отметки о переоборудовании в ПТС и Свидетельство о регистрации ТС.

Важно: Даже при использовании "родных" фар от других комплектаций Приоры (например, версий с заводским ксеноном) необходимо убедиться в совместимости электропроводки и блока управления, а также наличии соответствующих отметок в ПТС. Установка "тюнинговых" линз в штатные галогенные фары без сертификации также считается незаконной.

Эксплуатация и уход: мойка, полировка, защита

Регулярная мойка фар – базовый элемент ухода. Используйте мягкую губку или микрофибру и специализированные автомобильные шампуни с нейтральным pH. Избегайте агрессивных бытовых чистящих средств, щелочных составов и абразивных губок, так как они повреждают защитное покрытие на пластике. Особое внимание уделяйте очистке стыков фар с кузовом и уплотнителей от грязи и дорожных реагентов, скапливающихся зимой.

После мойки тщательно промойте фары чистой водой и просушите мягкой безворсовой салфеткой во избежание разводов и пятен. Не допускайте попадания сильной струи воды (особенно под давлением) непосредственно на стыки и технологические отверстия корпуса, чтобы влага не проникла внутрь. Проверяйте состояние уплотнителей – трещины или деформация могут привести к запотеванию.

Полировка и восстановление прозрачности

Со временем пластик фар Приоры мутнеет, желтеет или покрывается сеткой мелких царапин, снижая светопропускание. Восстановление включает несколько этапов:

Подготовка: Тщательно вымойте и высушите фару. Заклейте прилегающие кузовные элементы малярным скотчем.
Шлифовка:
- Грубая обработка: Нанесите воду и используйте абразивную пасту/круг (P800-P1000) для удаления глубоких повреждений.
- Средняя обработка: Перейдите на пасты/круги P1500-P2000 для сглаживания поверхности.
- Тонкая обработка: Завершите полировку пастами P3000-P5000 для получения матовой ровности.
Полировка: Нанесите полироль для пластика на мягкую полировальную накладку (войлок, микрофибра) и обработайте поверхность фар до появления глянца. Избегайте перегрева пластика.

Важно: Полировка снимает поврежденный слой пластика. Частое восстановление (особенно грубыми абразивами) истончает линзу, делая ее хрупкой.

Защита фар

После восстановления или новой фары обязательна защита поверхности:

Тип защиты	Описание	Особенности
Защитная пленка	Прозрачная полиуретановая пленка, наклеиваемая на всю поверхность линзы.	Надежно защищает от песка, мелких камней, царапин. Требует навыка для безпузырьковой поклейки.
Защитные составы (лак, герметик)	Специальные жидкие составы (на основе акрила, силана), образующие твердое прозрачное покрытие.	Легко наносятся. Требуют регулярного обновления (раз в 6-12 месяцев). Менее стойки к абразивам, чем пленка.
Воск/Нано-покрытия	Автомобильные воски или керамические покрытия, наносимые на чистую поверхность.	Создают гидрофобный слой, облегчающий смыв грязи и защищающий от УФ. Не защищают от сколов. Требуют частого обновления.

Выбор метода зависит от состояния фар, бюджета и требуемой долговечности защиты. Комбинация пленки и периодического нанесения гидрофобных составов дает максимальный эффект.

Срок службы: когда требуется замена фар Приоре

Средний срок службы штатных фар Приоры составляет 3-7 лет, но он сильно зависит от условий эксплуатации. Основными факторами, сокращающими ресурс, являются вибрация, перепады температур, механические повреждения от дорожной щебенки и агрессивное воздействие солнечного ультрафиолета. Поликарбонат рассеивателя мутнеет, теряет прозрачность, а отражатель выгорает или покрывается коррозией.

Прямыми признаками необходимости замены фары или ее компонентов служат:

Снижение светового потока – дорога плохо освещается даже после замены ламп и регулировки угла наклона.
Глубокие трещины/сколы на рассеивателе, пропускающие влагу внутрь корпуса.
Сильное пожелтение или "апельсиновая корка" на пластике, не устраняемые полировкой.
Конденсат, не исчезающий после длительной поездки, или лужицы воды внутри фары.
Видимые повреждения отражателя (отслоение покрытия, черные пятна, деформация).

Дополнительные факторы влияния

Фактор	Воздействие на фару	Профилактика/Решение
Частая езда по плохим дорогам	Вибрации → микротрещины, ослабление креплений, нарушение герметичности	Регулярная проверка целостности корпуса и крепежа
Химчистка (особенно агрессивная)	Разъедание защитного UV-слоя рассеивателя → ускоренное помутнение	Использование спецсредств для пластика, отказ от абразивов
Неправильные лампы (мощнее штатных)	Перегрев → деформация отражателя/рассеивателя, оплавление контактов	Применение только ламп рекомендованной мощности (H7 55W)

Важно: Частичная замена (только стекло или отражатель) для штатных фар Приоры практически невозможна из-за неразборной конструкции и герметизации термоклеем. При критических повреждениях требуется установка новой фары в сборе. Полировка помогает лишь на ранних стадиях помутнения, но истончает пластик, сокращая общий ресурс.

Список источников

Официальные технические документы и каталоги производителей автокомпонентов.

Специализированные автомобильные форумы и сообщества владельцев Лада Приора.

Технический регламент завода АвтоВАЗ по световым приборам
Каталоги запчастей крупных ритейлеров: Exist.ru, AutoDoc.ru, Emex.ru
Форумы: Приора Клуб (priora-club.ru), Лада.Онлайн (ladaonline.ru)
Профильные СМИ: журнал "За рулём", издание "Авторевю"
Инструкции по установке фар от производителей: KirFen, STARLINE, ALBANY
Отзывы покупателей на маркетплейсах: Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет
ГОСТ Р 41.48-2004 "Единообразные предписания по сертификации транспортных средств"