Ямаха МТ 07 - мощность, скорость, эксплуатация, уход, отзывы

Статья обновлена: 18.08.2025

Yamaha MT-07 давно занял место в пантеоне современных мотоциклетных икон. Эта модель, прозванная "горбатым" за характерный бак, сочетает агрессивный неоклассический дизайн с доступной динамикой.

Данная статья детально разберет технические аспекты MT-07: от конструкции двухцилиндрового двигателя CP2 до эксплуатационных нюансов. Мы проанализируем реальную мощность, максимальную скорость, расход топлива и особенности обслуживания.

Отдельное внимание уделим отзывам владельцев – их практическому опыту эксплуатации, сильным сторонам и типичным проблемам модели. Объективные данные и субъективные впечатления помогут составить полную картину о мотоцикле.

Двухцилиндровый двигатель CP2: устройство и принцип работы

Двигатель CP2 представляет собой рядный двухцилиндровый агрегат с поперечным расположением и жидкостным охлаждением. Его рабочий объем составляет 689 кубических сантиметров, при этом конструкция включает систему DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров) с 4 клапанами на цилиндр. Коленчатый вал имеет крестообразное смещение шатунных шеек на 270°, что обеспечивает характерный звук выхлопа и специфичную тяговую характеристику. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава с использованием технологии DiASil (литой под давлением кремниево-алюминиевый сплав), что снижает вес и улучшает теплоотдачу. Важными элементами являются топливные форсунки с верхним расположением и бесступенчатая система изменения фаз газораспределения (для моделей после 2021 года).

Принцип работы основан на асинхронной схеме воспламенения смеси благодаря уникальному углу смещения кривошипов коленвала. Поршни движутся в противофазе: когда первый цилиндр находится в верхней мертвой точке (ВМТ), второй – в середине такта сжатия. Интервал между вспышками составляет 270° и 450° вращения коленвала, что создает неравномерную пульсацию крутящего момента, имитирующую характер V-образных твинов. Воздушно-топливная смесь подается через электронный впрыск с дроссельной заслонкой типа YCC-T (управляемой по проводам), воспламеняется свечами зажигания с иридиевыми электродами. Система смазки – комбинированная (под давлением + разбрызгиванием), охлаждение – принудительное, с термостатом и радиатором.

Ключевые технические параметры

Конфигурация	Рядный 2-цилиндровый, 4-тактный
Диаметр × ход поршня	80.0 × 68.6 мм
Степень сжатия	11.5:1
Система газораспределения	DOHC, 8 клапанов
Система впуска	Электронный впрыск (FI)

Особенности управления нагрузкой:

Крестообразный коленвал (270°) снижает инерционные вибрации
Противовесы компенсируют первичные колебания
Электронная дроссельная заслонка (YCC-T) адаптирует отклик
Система ASSY (впускной резонатор) повышает крутящий момент на низах

Примечание: Характерный "трехтактный" звук выхлопа обусловлен асинхронным циклом сгорания и конструкцией выпускного коллектора.

Заявленная мощность и крутящий момент мотора MT-07

Двигатель Yamaha MT-07 - двухцилиндровый рядный 689-кубовый CP2 с системой жидкостного охлаждения и DOHC. Заявленная производителем максимальная мощность составляет 74.8 л.с. (55 кВт) при 8750 об/мин. Этот силовой агрегат отличается компактной конструкцией с неразделённым картером и асимметричным чередованием тактов цилиндров.

Ключевой особенностью является выдающийся крутящий момент: 68 Н·м доступен уже при 6500 об/мин. Широкий "полка" тяги формируется благодаря технологии Crossplane Concept и неравномерному чередованию вспышек (270°-180°-90°-180°), обеспечивая уверенное ускорение с низких оборотов. Электронная дроссельная заслонка (YCC-T) оптимизирует отклик на рукоятку газа.

Детали характеристик

Рабочий объем	689 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня	80.0 × 68.6 мм
Степень сжатия	11.5:1
Система питания	Электронный впрыск (YCC-T)

Особенности реализации мощности: Пиковая мощность достигается в зоне 8000-9000 об/мин, после чего происходит плавное снижение
Эксплуатационные нюансы: Рекомендуется избегать длительной работы свыше 9500 об/мин (красная зона тахометра)

Максимальная скорость и динамика разгона

Yamaha MT-07 оснащается двухцилиндровым рядным двигателем CP2 (689 см³) с системой смазки с сухим картером. Номинальная мощность агрегата составляет 74 л.с. при 8750 об/мин, а крутящий момент достигает 67 Н·м уже на 6500 об/мин. Благодаря легкой алюминиевой раме DeltaBox и сухой массе всего 184 кг, мотоцикл демонстрирует выдающиеся динамические характеристики.

Заводские показатели максимальной скорости варьируются в диапазоне 200-210 км/ч в зависимости от модификации и условий тестирования. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5.1–5.5 секунд, что обеспечивается оптимальным распределением крутящего момента в среднем диапазоне оборотов. Особое внимание инженеры уделили настройкам впуска и выпуска, что минимизирует "провалы" при резком открытии дросселя.

Ключевые особенности динамики

Низовая тяга: 90% крутящего момента доступно уже с 3000 об/мин
Быстрый отклик на газ: система YCC-T (электронная дроссельная заслонка) с 3 режимами работы
Эффективное сцепление: антиблокировочная система ABS (опционально) с минимальным вмешательством в управление

Параметр	Значение
Разгон 0–100 км/ч	5.2 с (среднее по тестам)
Прохождение 402 м с места	12.3 с / 170 км/ч
Скорость в четверть мили	185 км/ч

Владельцы в отзывах особенно отмечают предсказуемость разгона и линейную подачу мощности, что делает мотоцикл комфортным для новичков, но сохраняет интерес для опытных райдеров. На реальной эксплуатации максимальная скорость ограничивается аэродинамикой (вертикальная посадка) и вибрациями на руле выше 180 км/ч. Для сохранения динамических показателей рекомендовано использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-95 и соблюдать интервалы замены масла каждые 6000 км.

Расход топлива в разных режимах эксплуатации

Yamaha MT-07 с двигателем CP2 (689 см³) демонстрирует умеренный расход топлива благодаря эффективной системе впрыска и легкой раме. Средние показатели варьируются от 4.2 до 7.0 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и манеры езды.

На экономичность напрямую влияют: стиль управления (резкие ускорения/торможения увеличивают расход), дорожные условия, загрузка мотоцикла, давление в шинах и техническое состояние. Регулярное обслуживание – ключ к стабильным показателям.

Детализация расхода по режимам

Режим эксплуатации	Расход (л/100 км)	Особенности
Городской цикл	5.8 – 7.0	Частые остановки, низкие передачи
Загородная трасса (90-110 км/ч)	4.2 – 4.8	Стабильные обороты, 6-я передача
Смешанный режим	5.0 – 5.8	Комбинация город/трасса
Агрессивная езда	6.5+	Высокие обороты, резкие ускорения

Факторы, существенно повышающие расход:

Езда на высоких оборотах (выше 6 000 об/мин)
Установка нештатных тюнинг-комплектов (выпуск, воздушный фильтр)
Перегруз мотоцикла (багаж + пассажир)
Низкое давление в шинах (менее 2.2 атм)

Для снижения расхода владельцы рекомендуют: использовать высшие передачи при крейсерской скорости, прогревать двигатель перед поездкой не более 1-2 минут, избегать длительной работы на холостом ходу. При емкости бака 14 л запас хода достигает 250-330 км.

Особенности 6-ступенчатой коробки передач

Коробка передач Yamaha MT-07 получила 6 ступеней, что обеспечивает гибкое управление мощностью двигателя CP2 в разных режимах езды. Конструкция отличается продуманными передаточными числами: первые три передачи укорочены для резкого ускорения с низких оборотов, а верхние – удлинены для комфорта и экономичности на трассе. Переключения выполняются четко и предсказуемо благодаря кулачковому механизму.

Типичным для модели стал легкий, "воздушный" ход рычага переключения передач с минимальным усилием и коротким ходом. Механизм оснащен системой поддержки при переключении вверх без сброса газа (требует активации сцепления только при переключении вниз). Отмечается надежность КПП даже при агрессивной эксплуатации, хотя некоторые владельцы упоминают характерный металлический лязг при холодном старте.

Ключевые характеристики переключений

Четкость срабатывания: Качественная фиксация передач без ложных нейтралей.
Оптимизация под крутящий момент: Передаточные числа подобраны под пик крутящего момента 68 Нм уже на 6500 об/мин.
Экономичность: Шестая передача снижает обороты двигателя на 20% при крейсерской скорости 110 км/ч.
Адаптация к стилю: Возможность "проскакивать" передачи при спокойной езде благодаря запасу тяги.

Передача	Особенность работы	Рекомендуемый диапазон
1-2	Максимальный разгон, "выстреливает" с места	Старт, крутые подъемы
3-4	Баланс динамики и плавности	Город, извилистые дороги
5-6	Пониженные обороты, минимальная вибрация	Шоссе, постоянная скорость

Эффективность тормозной системы ABS

На Yamaha MT-07 устанавливается двухканальная ABS производства Bosch, оптимизированная для динамики среднокубатурного мотоцикла. Система предотвращает блокировку колес при резком или паническом торможении на неоднородных покрытиях (мокрая дорога, песок, гравий), сохраняя контроль над траекторией. Эффективность проявляется в стабильном срабатывании на скоростях выше 5–7 км/ч, что критично для городской эксплуатации и резких остановок перед препятствием.

Конкретные преимущества ABS на MT-07 включают снижение риска падения из-за юза переднего колеса при торможении в повороте, а также адаптацию к разным нагрузкам (водитель + пассажир/багаж). По отзывам владельцев, система особенно полезна новичкам, страхуя от ошибок при неопытном дозировании усилия на рычаге. Эксперты отмечают, что тормозной путь на скользком покрытии сокращается до 20% по сравнению с версией без ABS.

Ключевые аспекты работы ABS на MT-07

Минимизация риска заноса: датчики скорости колес корректируют давление в тормозных магистралях до 100 раз/сек, исключая скольжение.
Совместимость с агрессивной ездой: система не вмешивается в работу тормозов при плавном замедлении, позволяя опытным райдерам использовать контролируемое скольжение заднего колеса.
Надежность в эксплуатации: ABS на MT-07 не требует специального обслуживания кроме замены тормозной жидкости каждые 2 года. Датчики защищены от грязи и влаги.
Ограничения: на рыхлом грунте или глубоком снегу тормозной путь может увеличиться из-за раннего срабатывания системы.

Настройки подвески для городской и загородной езды

Правильная настройка подвески Yamaha MT-07 напрямую влияет на комфорт, управляемость и безопасность. Стандартная конфигурация включает регулировку преднатяга пружин передней вилки и заднего моноамортизатора, а также демпфирования отбоя (на моделях с продвинутыми настройками).

Базовые параметры завода часто требуют адаптации под вес водителя, стиль езды и дорожные условия. Для точной калибровки используйте инструменты из комплекта мотоцикла и записывайте исходные позиции регуляторов перед внесением изменений.

Городская эксплуатация

Для езды по неровному асфальту, рельсам и разбитым дорогам:

Преднатяг передней вилки: уменьшите на 2-3 деления от стандарта для смягчения ударов
Преднатяг заднего амортизатора: установите в среднее положение (3-4 линии из 7)
Демпфирование отбоя: на 1-2 щелчка медленнее заводского для лучшего поглощения мелких неровностей

Загородные поездки

При движении по трассам и извилистым дорогам с высокой скоростью:

Преднатяг передней вилки: увеличьте на 1-2 деления для стабильности в поворотах
Преднатяг заднего амортизатора: 5-6 линий из 7 (особенно при наличии багажа)
Демпфирование отбоя: на 2 щелчка быстрее базового для контроля раскачивания

Параметр	Город	Загород
Передний преднатяг	Мягче (-2-3 дел.)	Жестче (+1-2 дел.)
Задний преднатяг	Средний (3-4)	Жесткий (5-6)
Демпфирование	Медленнее	Быстрее

Проверяйте поведение мотоцикла после регулировки: при городской езде не должно быть излишних пробоев подвески, при загородной – исключите раскачивание в скоростных поворотах. Для водителей весом свыше 85 кг рекомендуется установка усиленных пружин.

Габариты и вес: маневренность в потоке

Компактные габариты Yamaha MT-07 обеспечивают исключительную маневренность в городском потоке. При длине 2085 мм, ширине 745 мм и высоте 1090 мм мотоцикл сохраняет узкий профиль, позволяя уверенно лавировать между автомобилями. Колесная база в 1400 мм способствует быстрой реакции на рулевые input и стабильности при перестроениях.

Сухая масса модели составляет 182 кг (для версии 2023 года – 184 кг), что в сочетании с низким центром тяжести облегчает контроль на малых скоростях. Распределение веса (51% на перед/49% на зад) и подвеска с ходом 130 мм спереди/125 мм сзади гасят неровности дороги, сохраняя курсовую устойчивость при резких маневрах.

Практические преимущества в городских условиях

Параметр	Значение	Эффект в потоке
Ширина руля	760 мм	Точное управление при объезде препятствий
Радиус разворота	3,7 м	Разворот в узком пространстве без лишних маневров
Клиренс	140 мм	Безопасное преодоление лежачих полицейских

Владельцы в отзывах выделяют три ключевых преимущества:

Агрессивная посадка с поднятыми подножками исключает касание асфальта коленями даже при крене до 45°.
Узкая талия топливного бака (ширина в зоне коленей – 380 мм) облегчает перенос веса тела при counter-steering.
Облегченные алюминиевые компоненты (например, маятник весом 5,6 кг) снижают инерцию при ускорении/торможении.

Для сохранения маневренности критичен регулярный уход: контроль давления в шинах (рекомендуемые 2.5/2.9 bar), своевременная замена демпфирующих подшипников рулевой колонки и балансировка колес при установке новых покрышек. Пренебрежение этими процедурами приводит к «ватности» руля и увеличению усилий при перекладках.

Эксплуатация в холодном климате: нюансы запуска

Запуск двигателя Yamaha MT-07 при отрицательных температурах требует особого подхода из-за загустевания моторного масла, снижения эффективности аккумулятора и изменения свойств топлива. Основная сложность заключается в обеспечении достаточной частоты вращения коленчатого вала для уверенного воспламенения топливно-воздушной смеси в охлажденных цилиндрах.

Крайне важно использовать рекомендованное производителем моторное масло с низкотемпературной вязкостью (например, 10W-40 или 5W-40), так как густое масло создает чрезмерное сопротивление вращению коленвала. Состояние аккумулятора также критично: его емкость на холоде падает, а потребляемый стартером ток возрастает, поэтому слабый или старый аккумулятор часто становится причиной неудачных запусков.

Ключевые рекомендации для уверенного запуска

Подготовка:

Перед запуском (особенно ниже -10°C) включите дальний свет на 10-15 секунд для "прогрева" аккумулятора и улучшения его отдачи.
Выжмите сцепление – это отсоединит коробку передач от двигателя и снизит нагрузку на стартер.
Не открывайте ручку газа при прокрутке стартером – система впрыска MT-07 автоматически обогащает смесь на холодном запуске.

Процесс запуска:

Убедитесь, что нейтральная передача включена (контрольная лампа N на приборке горит).
Нажмите кнопку стартера, удерживая ее не более 5-7 секунд за одну попытку.
Если двигатель не запустился, сделайте паузу 30-60 секунд для восстановления аккумулятора.
После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах без подгазовки минимум 3-5 минут для стабилизации работы и прогрева масла.

Дополнительные меры и важные замечания

Мера	Эффект	Рекомендация для MT-07
Обогреваемый гараж	Снижение нагрузки на АКБ, легкий запуск	Идеальный вариант при регулярной эксплуатации зимой
Подзарядка АКБ	Поддержание максимальной емкости	Используйте умное зарядное устройство в периоды простоя
Предпусковой подогреватель	Прогрев масла/охлаждающей жидкости	Установка оправдана при экстремально низких температурах

Важно: Длительная прокрутка стартера перегревает его и ускоряет разряд аккумулятора. При устойчивых проблемах с запуском в первую очередь проверяйте состояние АКБ и чистоту клемм. Регулярно контролируйте уровень заряда батареи вольтметром – напряжение на клеммах при +20°C должно быть не ниже 12.7В на неработающем двигателе.

После запуска избегайте резкого увеличения оборотов до полного прогрева двигателя до рабочей температуры (60°C и выше). Холодное масло плохо смазывает детали, а повышенные нагрузки могут привести к ускоренному износу.

Регламент замены масла и технических жидкостей

Своевременная замена технических жидкостей критически важна для ресурса двигателя и корректной работы всех систем мотоцикла. Нарушение регламента приводит к ускоренному износу деталей, перегреву и снижению эксплуатационных характеристик.

Yamaha MT-07 требует строгого соблюдения периодичности ТО с использованием жидкостей, соответствующих спецификациям производителя. Основные параметры замены включают тип жидкости, интервалы обслуживания и требуемые объемы.

Периодичность и требования к жидкостям

Тип жидкости	Интервал замены	Объем	Спецификация
Моторное масло	Первая замена – 1000 км, далее каждые 6000 км или 6 месяцев	2.6 л (с фильтром), 2.4 л (без фильтра)	10W-40 JASO MA2 (рекомендовано Yamalube)
Охлаждающая жидкость	Каждые 2 года или 24 000 км	1.8 л (полная система)	Этиленгликолевый антифриз для алюминиевых радиаторов
Тормозная жидкость	Каждые 2 года	0.25–0.3 л (контур)	DOT 4
Жидкость сцепления	Каждые 2 года	0.15–0.2 л	DOT 4

Ключевые особенности процедур:

Масляный фильтр меняется при каждой замене масла
Прогрев двигателя до рабочей температуры перед сливом масла
Обязательная промывка системы охлаждения при замене антифриза
Использование вакуумного насоса для удаления воздуха из тормозных магистралей
Контроль уровня масла через смотровое окно на вертикально стоящем мотоцикле

Обслуживание цепи и трансмиссии своими руками

Регулярное обслуживание цепи и трансмиссии Yamaha MT-07 критически важно для безопасности, долговечности компонентов и эффективной передачи мощности от двигателя к заднему колесу. Пренебрежение этим уходом приводит к ускоренному износу звезд, растяжению цепи, появлению неприятных шумов, рывкам при разгоне и даже обрыву цепи, что создает аварийную ситуацию.

Основные операции включают контроль натяжения цепи, очистку от загрязнений, смазку и визуальную проверку состояния звеньев, роликов, а также передней и задней звезд. Проводить эти работы необходимо с периодичностью, указанной в руководстве пользователя (обычно каждые 500-1000 км пробега или после езды под дождем/по грязи), используя только рекомендованные производителем очистители и смазки.

Порядок выполнения работ

Контроль и регулировка натяжения цепи:

Установите мотоцикл на подставку (площадочный или стойка для колеса), обеспечив свободное вращение заднего колеса.
Найдите точку максимального провисания цепи (обычно между передней звездой и маятником).
Измерьте величину провисания линейкой или штангенциркулем. Для MT-07 допустимое провисание обычно составляет 45-55 мм (точное значение уточняйте в мануале вашего года выпуска).
Если провисание вышло за пределы нормы, ослабьте гайки оси заднего колеса и стопорные гайки эксцентриковых регулировочных болтов.
Равномерно закручивайте регулировочные болты с обеих сторон маятника, следя за метками (рисками) на пластинах. Обе стороны должны быть выставлены строго одинаково для правильной геометрии.
Затяните гайку оси заднего колеса с моментом, указанным в руководстве (обычно 100-120 Нм), и стопорные гайки регулировочных болтов.
Проверьте провисание снова и свободу вращения колеса.

Очистка и смазка цепи:

Используйте специальный обезжириватель для цепей или керосин. Избегайте агрессивных растворителей (бензин, ацетон), повреждающих уплотнители (O/X-rings) внутри звеньев.
Нанесите очиститель на цепь щеткой (специальной цепной или старой зубной с мягкой щетиной). Вращайте колесо, обрабатывая всю длину цепи с внутренней и внешней стороны.
Тщательно смойте грязь и остатки очистителя чистой тряпкой или водой низкого давления. Дайте цепи полностью высохнуть.
Нанесите цепную смазку (только рекомендованную для O/X-ring цепей) тонким слоем на внутренние поверхности роликов и боковых пластин со стороны обращенной к колесу (на 6 часов цепи при вращении). Избегайте чрезмерного нанесения.
Дайте смазке впитаться/подсохнуть (время указано на баллончике) перед поездкой.

Проверка состояния компонентов:

Компонент	Признаки износа/повреждения
Цепь	Заедающие или тугие звенья, сильная ржавчина, поврежденные/выпавшие O/X-rings, растяжение сверх нормы (проверяется линейкой или калибром), "ступеньки" на боковых пластинах.
Передняя звезда	Заостренные или загнутые ("акульи") зубья, трещины на крепеже, сильная коррозия.
Задняя звезда	Заостренные, загнутые или сломанные зубья, неравномерный износ, трещины, люфт на крепежных болтах.
Ролики цепи (при наличии)	Трещины, сильный износ, заклинивание.

При обнаружении серьезных дефектов замените изношенные компоненты комплектом (цепь + обе звезды). Использование цепи и звезд с разной степенью износа резко сокращает их ресурс.

Отзывы владельцев о надежности двигателя Yamaha MT-07

Владельцы Yamaha MT-07 практически единодушно выделяют надежность двигателя CP2 (689cc, 2-цилиндровый, рядный) как одно из главных достоинств мотоцикла. Многолетний опыт эксплуатации в самых разных условиях подтверждает его выносливость и безотказность.

Двигатель заслужил репутацию "неубиваемого" благодаря простой и продуманной конструкции. Владельцы отмечают, что при соблюдении регламента технического обслуживания мотор демонстрирует стабильную работу на протяжении многих тысяч километров без серьезных поломок.

Ключевые аспекты надежности по отзывам

Высокий ресурс: Многие владельцы указывают пробеги 50 000 км, 70 000 км и даже свыше 100 000 км без необходимости капитального ремонта двигателя. Основные узлы (поршневая группа, коленвал, ГРМ) сохраняют работоспособность.
Отсутствие критических "детских болезней": За все годы производства не выявлено массовых фатальных дефектов конструкции двигателя, ведущих к дорогостоящему ремонту.
Стабильность работы: Двигатель предсказуемо ведет себя как в городском потоке, так и на трассе. Отмечается постоянство характеристик (мощность, отзывчивость) на протяжении всего срока службы.
Устойчивость к нагрузкам: Владельцы ценят способность двигателя без проблем переносить длительные поездки на высоких оборотах и эксплуатацию в жарком климате.
Неприхотливость: Двигатель не требует экзотических масел или сверхчастого обслуживания при условии использования рекомендованных производителем материалов.

Аспект Надежности	Описание (по отзывам)	Частота упоминания
Ресурс до капремонта	Обычно превышает 70 000 км при правильном ТО, многие ездят 100 000+ км	Очень высокая
Проблемы с ГРМ	Цепь ГРМ и натяжители работают долго и стабильно	Крайне редко
Работа в тяжелых условиях	Хорошо переносит жару, пробки, длительные высокие обороты	Высокая
Расход масла	Как правило, в пределах нормы, не склонен к "жору" масла	Средняя (единичные упоминания о небольшом расходе)
Критические поломки	Случаи "клина" или разрушения двигателя крайне редки и обычно следствие нарушения правил эксплуатации	Очень редко

Несмотря на общую похвалу, некоторые владельцы отмечают отдельные нюансы: вибрации на определенных оборотах (особенно на ранних моделях, что считается особенностью, а не неисправностью), иногда - более жесткую работу "на холодную" или появление незначительных подтеканий сальников или прокладок на больших пробегах. Однако эти моменты не влияют на общую оценку надежности силового агрегата.

Плюсы и минусы Yamaha MT-07 по мнению пользователей

Владельцы Yamaha MT-07 единодушно выделяют ряд ключевых преимуществ, делающих модель привлекательной для городской эксплуатации и начинающих райдеров. Эти особенности часто перевешивают недостатки в глазах пользователей.

Однако некоторые технические и эксплуатационные нюансы вызывают критику, особенно при длительном использовании или активной езде. Отзывы подчеркивают компромиссы, характерные для этого класса мотоциклов.

Плюсы:

Двигатель CP2: Мощный (74 л.с.) и тяговитый мотор с характерным звуком выхлопа, отличная эластичность с низких оборотов
Исключительная маневренность и легкость управления благодаря малому весу (184 кг) и удачной развесовке
Низкий расход топлива (≈5-6 л/100 км) в спокойном режиме эксплуатации
Умеренная высота посадочного места (805 мм) и эргономика, комфортная для большинства райдеров
Надежность и простота обслуживания: неприхотлив в уходе, доступная стоимость ТО
Агрессивный дизайн в стиле "Street Fighter" с узнаваемой LED-оптикой

Минусы:

Жесткость штатной подвески: плохо отрабатывает неровности, требует доработки для комфортной езды
Слабая эффективность базовых тормозов (особенно передних) при агрессивной езде
Дешевые пластиковые элементы облицовки: скрипы, вибрации на высоких оборотах
Неудобное сиденье для пассажира и ограниченный комфорт водителя при длительных поездках
Отсутствие электронных помощников (кроме ABS в базе) – нет трекшн-контроля, режимов езды
Минимальная ветрозащита: сильные нагрузки на пилотах при скоростях свыше 120 км/ч

Список источников

Официальный сайт Yamaha Motor (раздел модели MT-07)
Официальное руководство по эксплуатации Yamaha MT-07
Специализированные мотоиздания: Motorcycle.com, Cycle World, MCN
Российские моторесурсы: "Мото", "Моторевю", Motosvit
Видеообзоры и тест-райды на YouTube-каналах мотоэкспертов
Форумы владельцев: MT-07 Owners Forum, Yamaha Owners Club, российские тематические сообщества
Базы данных мототехники: Bikez.com, MotorcycleSpecs
Каталоги запчастей и сервисные мануалы Yamaha
Отзывы пользователей на онлайн-площадках: Отзовик, IREcommend