Yamaha YBR 125 - отзывы владельцев, технические характеристики, цена, фото

Статья обновлена: 18.08.2025

Мотоцикл Yamaha YBR 125 заслужил репутацию надежного и доступного транспорта для городских поездок и обучения.

Эта модель сочетает экономичность, простоту обслуживания и проверенную временем конструкцию.

В статье собраны объективные отзывы владельцев, детальные технические параметры, актуальная рыночная стоимость и фотографии мотоцикла.

Материал поможет оценить сильные и слабые стороны YBR 125 перед покупкой.

Годы выпуска и доступные поколения

Yamaha YBR 125 выпускается с 2005 года, став одним из самых популярных городских мотоциклов в своем классе. Изначально разработанная для развивающихся рынков и Азии, модель быстро завоевала признание в Европе благодаря сочетанию доступности и надежности.

За время производства мотоцикл прошел через несколько этапов модернизации, адаптируясь к меняющимся экологическим нормам и требованиям потребителей. Основные поколения отличаются дизайном, техническими решениями и комплектацией.

Хронология поколений

Поколение	Период выпуска	Ключевые изменения
Первое (OG)	2005-2008	Классический дизайн, карбюраторный двигатель 124cc, барабанные тормоза
Второе (Restyle)	2008-2014	Обновленная оптика, усиленная рама, опциональный дисковый передний тормоз
Третье (E3)	2014-2017	Рестайлинг кузова, цифровая приборная панель, соответствие стандарту Евро-3
Четвертое (E4)	2017-н.в.	Инжекторная система впрыска, LED-оптика, нормы Евро-4/Евро-5

Специальные модификации включают YBR 125G с усиленной подвеской для дорог низкого качества и YBR 125 Custom с классическим круизерным дизайном. Для некоторых рынков (например, Бразилии) выпускаются гибридные версии с элементами разных поколений.

Ключевая информация о типе двигателя и его расположении

Двигатель Yamaha YBR 125 представляет собой 4-тактный силовой агрегат с одним цилиндром (SOHC). Конструкция оснащена системой воздушного охлаждения, что обеспечивает простоту обслуживания и снижение веса мотоцикла.

Мотор расположен в центральной части рамы между подножками водителя, с небольшим наклоном вперед. Такая компоновка оптимально распределяет массу, улучшая маневренность и устойчивость при движении.

Технические особенности двигателя

• Тип: 4-тактный, SOHC, 2 клапана на цилиндр
• Объем: 124 см³
• Диаметр × Ход поршня: 54.0 × 54.0 мм
• Охлаждение: Воздушное (принудительный обдув)
• Подача топлива: Карбюратор Mikuni

Характеристика	Значение
Макс. мощность	10.3 л.с. (7.6 кВт) при 8000 об/мин
Крутящий момент	9.6 Н·м при 6500 об/мин
Степень сжатия	10.0:1

Детализация рабочего объема силового агрегата

Рабочий объем двигателя Yamaha YBR 125 составляет 124 кубических сантиметра (см³), что соответствует заявленному в названии классу 125cc. Этот параметр является ключевым для определения мощности, крутящего момента и налоговой категории мотоцикла.

Двигатель представляет собой одноцилиндровый 4-тактный агрегат с воздушным охлаждением и электронным впрыском топлива (инжектор). Конструктивные параметры, формирующие рабочий объем:

• Диаметр цилиндра: 54.0 мм
• Ход поршня: 54.2 мм

Расчет объема осуществляется по формуле:

V = π × (D/2)² × H

Где:

• V – рабочий объем (124 см³)
• D – диаметр цилиндра (54 мм)
• H – ход поршня (54.2 мм)

Связанные технические показатели

Степень сжатия	10.0:1
Максимальная мощность	10.0 л.с. (7.4 кВт) при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент	9.5 Н·м при 6500 об/мин

Небольшой объем и умеренная степень сжатия обеспечивают низкий расход топлива (около 2.0 л/100км) и соответствие экологическим стандартам. Конфигурация SOHC с 2 клапанами на цилиндр гарантирует простоту конструкции и надежность.

Максимальная мощность в лошадиных силах и кВт

Максимальная мощность двигателя Yamaha YBR 125 составляет 11 лошадиных сил (л.с.) при 7500 об/мин. Этот показатель обеспечивает уверенную езду в городском потоке и по загородным трассам с соблюдением скоростного режима.

В международной системе единиц (СИ) мощность агрегата выражается как 8,1 кВт при тех же оборотах коленвала. Такой отдачи достаточно для комфортной эксплуатации мотоцикла с нагрузкой до 150 кг.

Ключевые особенности силовой установки

• Тип двигателя: 4-тактный, 1 цилиндр, воздушное охлаждение
• Рабочий объем: 124 см³
• Пиковый крутящий момент: 9,5 Н·м при 6000 об/мин

Единица измерения	Значение	Обороты
Лошадиные силы (л.с.)	11	7500 об/мин
Килловатты (кВт)	8,1	7500 об/мин

Параметры крутящего момента при различных оборотах

Крутящий момент Yamaha YBR 125 достигает пикового значения в 9.5 Н·м при 6500 об/мин. Это обеспечивает уверенный разгон в городском трафике и на загородных дорогах с умеренными подъемами. Диапазон 5000–7500 об/мин является наиболее эффективным для повседневной эксплуатации.

Характерной особенностью двигателя остается плавное нарастание усилия без резких провалов. На низких оборотах (2500–4000 об/мин) мотоцикл демонстрирует стабильную тягу около 7-8 Н·м, что упрощает трогание с места и движение в плотном потоке. После 8000 об/мин происходит ощутимое снижение отдачи.

Распределение момента по оборотам

Обороты (об/мин)	Крутящий момент (Н·м)	Рекомендуемый режим
2500–4000	7–8	Старт, спокойное движение
5000–7000	8.5–9.5	Оптимальная зона для разгона
7500+	8–8.3	Постепенное снижение эффективности

Ключевые особенности:

• Ранний пик момента (6500 об/мин) для 125-кубового двигателя
• Плоская кривая в среднем диапазоне
• Отсутствие вибраций до 7500 об/мин

Данная характеристика позволяет эффективно использовать 4-ступенчатую коробку передач: переключения на 5000–6000 об/мин сохраняют мотор в рабочем диапазоне. Особенностью является стабильность тяги при частичном открытии дросселя – важное преимущество для новичков.

Технология питания и тип карбюратора/инжектора

Yamaha YBR 125 исторически оснащалась двумя типами систем питания в зависимости от года выпуска и рынка сбыта. Ранние модели (примерно до 2010 года) использовали карбюраторную систему, в то время как более поздние версии перешли на электронный впрыск топлива (инжектор) для соответствия ужесточающимся экологическим нормам Евро. В развивающихся странах карбюраторные модификации иногда выпускались дольше из-за простоты обслуживания и меньшей стоимости.

Карбюраторные версии применяли японский карбюратор Mikuni VM16 с ручной регулировкой смеси, чувствительный к качеству топлива и перепадам температур. Инжекторные модели получили систему EFI (Electronic Fuel Injection) с электронным блоком управления (ECU), автоматически оптимизирующим состав топливно-воздушной смеси. Это обеспечило стабильный запуск в холод, снижение расхода топлива и соответствие стандартам Евро-3/4.

Ключевые различия систем

Параметр	Карбюратор (Mikuni VM16)	Инжектор (EFI)
Регулировка	Ручная настройка винтами	Автоматическая коррекция ECU
Чувствительность	Зависит от температуры/влажности	Адаптируется к внешним условиям
Обслуживание	Чистка, замена жиклёров	Диагностика сканером, калибровка датчиков
Экологичность	Соответствует Евро-2	Соответствует Евро-3/4

Система запуска двигателя: особенности реализации

Yamaha YBR 125 оснащается комбинированной системой запуска, включающей электрический стартер и резервный кик-стартер. Электрический запуск осуществляется стандартной кнопкой на рулевой панели через 12-вольтовый аккумулятор ёмкостью 4 А·ч (модель YTZ4V). Для аварийных случаев предусмотрен механический кик-стартер с рычагом справа от двигателя, обеспечивающий независимый запуск при разряде АКБ.

Система отличается высокой надёжностью даже в холодное время года благодаря простоте конструкции и продуманной компоновке. Карбюраторный двигатель SOHC с воздушным охлаждением оснащён ручной воздушной заслонкой (подсосом) на руле, что облегчает запуск при температурах ниже +5°C. Электронное зажигание CDI минимизирует проблемы с искрообразованием.

Ключевые компоненты и характеристики

Элемент	Параметры
Тип стартера	Комбинированный (электрический + кик)
Аккумулятор	12V 4Ah (YTZ4V)
Механизм кик-стартера	Рычажный, с храповым сцеплением
Дополнительные системы	Ручной подсос, CDI-зажигание

Преимущества реализации:

• Дублирующий кик-стартер гарантирует запуск при полном разряде АКБ
• Минимальное энергопотребление стартера (0.3 кВт)
• Усиленная проводка к стартеру снижает потери напряжения
• Защита от обратного удара в механизме кик-стартера

Конструкция системы охлаждения

Мотоцикл Yamaha YBR 125 оснащен традиционной системой воздушного охлаждения двигателя. Данная конструкция исключает использование радиатора, помпы, охлаждающей жидкости и сложных патрубков, что характерно для жидкостных систем. Охлаждение реализовано за счет естественного обдува встречным воздухом во время движения и принудительного потока от вентилятора, приводимого коленчатым валом.

Цилиндр и головка цилиндра двигателя отлиты с развитым оребрением поверхности. Эти ребра существенно увеличивают площадь теплоотдачи в окружающую среду. На головке цилиндра дополнительно установлен металлический кожух-дефлектор, направляющий воздушный поток от вентилятора непосредственно на наиболее нагретые зоны. Термостат и другие регулирующие элементы в данной системе отсутствуют.

Ключевые элементы системы

• Оребрение цилиндра и ГБЦ – алюминиевые ребра увеличивают площадь рассеивания тепла.
• Крыльчатка вентилятора – жестко закреплена на роторе генератора, создает воздушный поток на малых скоростях.
• Дефлектор (воздуховод) – направляет воздух от вентилятора на головку цилиндра.
• Термодатчик – контролирует температуру двигателя для индикации на приборной панели.

Тип охлаждения	Воздушное, принудительное
Вентилятор	Механический (привод от коленвала)
Особенности	Отсутствие радиатора, помпы и жидкости

Тип коробки передач и количество скоростей

Yamaha YBR 125 оснащается исключительно механической коробкой передач (МКПП) с классическим ножным переключением. Конструкция предусматривает пять передних скоростей и нейтральное положение, что является стандартом для современных мотоциклов данного класса.

Передаточные числа подобраны для оптимального баланса между динамикой разгона и топливной экономичностью. Схема переключения – секвентальная: 1-Н-2-3-4-5, где нейтраль расположена между первой и второй передачей. Сцепление – многодисковое в масляной ванне, с ручным управлением тросового типа.

Ключевые особенности трансмиссии

• Тип КПП: Механическая, 5-ступенчатая
• Управление: Ножной рычаг (левая сторона)
• Сцепление: Тросовый привод, ручной рычаг на руле
• Особенности: Четкое позиционирование передач, мягкое включение сцепления

Принцип работы сцепления: характеристики трансмиссии

Сцепление на Yamaha YBR 125 – классический сухой многодисковый механизм с пружинным прижимом и ручным управлением через тросик. Основная задача – кратковременное разъединение двигателя и коробки передач для плавного старта и переключения скоростей без ударов по шестерням. При выжатом рычаге ведущий диск (связанный с коленвалом) расходится с ведомым (связанным с КПП), прерывая передачу крутящего момента на трансмиссию.

Конструктивно узел включает стальной ведущий диск, фрикционные накладки ведомого диска, диафрагменную пружину и выжимной подшипник. Износостойкие асбестосодержащие накладки обеспечивают высокий коэффициент трения. Характерная "мягкость" выключения YBR достигается за счет прогрессивного усилия пружины и точной калибровки свободного хода рычага (15-20 мм на рукоятке).

Ключевые особенности трансмиссии

Пятиступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерен и кулачковым переключением отличается:

• Передаточные числа: 1-я: 3.083, 2-я: 1.888, 3-я: 1.450, 4-я: 1.200, 5-я: 1.037
• Плавное включение передач благодаря предварительному подбору нагрузки синхронизаторами
• Короткий ход рычага переключения (угол перемещения ≈ 25°) с четкой фиксацией нейтрали

Параметр	Значение
Тип сцепления	Многодисковое, в масляной ванне
Привод управления	Тросовый, без гидравлики
Ресурс фрикционов	≈25 000 км при грамотной эксплуатации
Особенности обслуживания	Регулировка зазора каждые 5 000 км

Важно избегать длительного удержания сцепления в "полувыжатом" состоянии – это ускоряет износ фрикционов. Корректная работа узла обеспечивает КПД трансмиссии до 92% и плавный разгон даже с низких оборотов двигателя.

Материал и параметры трубчатой рамы транспортного средства

Рама Yamaha YBR 125 выполнена по классической трубчатой схеме с одинарной нижней балкой. Основным материалом конструкции служит высокопрочная углеродистая сталь марки ST37 или её аналог, обеспечивающая оптимальное сочетание жёсткости и пластичности. Толщина стенок труб варьируется от 1.8 мм до 2.5 мм в наиболее нагруженных зонах (области крепления двигателя, подвески и рулевой колонки).

Геометрия рамы спроектирована с расчётом на вертикальную нагрузку до 180 кг и крутильные деформации при скоростном маневрировании. Трубы диаметром от 25 мм (нижняя продольная балка) до 35 мм (поперечные усилители) соединены контактной сваркой в 28 ключевых узлах. Защита от коррозии включает фосфатирование поверхности и трёхслойное покрытие эпоксидным грунтом с финишным акриловым слоем чёрного цвета.

Ключевые параметры конструкции

База колёс	1280 мм
Клиренс (дорожный просвет)	165 мм
Угол наклона рулевой колонки	26.5°
Вылет вилки (смещение)	95 мм
Вес рамы без подвесных элементов	15.2 кг

Конструктивные особенности:

• Двойные треугольные подкосы в зоне сиденья для распределения вибрационных нагрузок
• Асимметричные поперечные связи в хвостовой части для упрощения доступа к воздушному фильтру
• Интегрированные кронштейны крепления двигателя с демпфирующими прокладками
• Усиленные платформы для установки боковых стоек и пассажирских подножек

Технические особенности передней вилки

Передняя подвеска Yamaha YBR 125 оснащена классической телескопической вилкой с пружинно-масляным демпфированием. Конструкция состоит из двух параллельных штанг диаметром 31 мм, обеспечивающих стабильность управления и поглощение дорожных вибраций.

Ход вилки составляет 130 мм – этого достаточно для комфортного передвижения по городскому асфальту и умеренно неровным поверхностям. Жесткость подвески рассчитана на эксплуатацию с одним водителем, однако при добавлении пассажира или груза возможна заметная просадка.

Ключевые характеристики и особенности

Параметр	Значение
Тип конструкции	Телескопическая, не перевернутая
Диаметр штанг	31 мм
Рабочий ход	130 мм
Демпфирование	Масляное + стальные пружины
Регулировки	Отсутствуют

Эксплуатационные нюансы: Вилка требует регулярной проверки состояния сальников и замены масла каждые 12-15 тыс. км пробега. Признаками износа являются подтеки масла на стойках и ухудшение плавности хода.

Устройство задней подвески и настройки амортизаторов

Задняя подвеска Yamaha YBR 125 использует классическую маятниковую схему с моноамортизатором. Конструкция включает качающийся рычаг (маятник), соединенный с рамой через подшипниковые опоры, и один центральный амортизатор, крепящийся между маятником и верхней частью рамы. Такая компоновка обеспечивает баланс между простотой обслуживания, надежностью и эффективным поглощением дорожных неровностей.

Амортизатор – газомасляный двухтрубного типа с прогрессивной витой пружиной. Основные компоненты: шток с поршневой группой, заполненный маслом рабочий цилиндр, компенсационная камера с азотом под давлением, а также регулировочный узел предварительного поджатия пружины. Демпфирующая система рассчитана на средние нагрузки при эксплуатации в городских условиях.

Настройка амортизатора

Единственная доступная регулировка – изменение предварительного натяга пружины через кольцо с насечками. Стандартная заводская позиция – среднее положение (3-4 канавки от минимума). Алгоритм корректировки:

1. Установите мотоцикл на центральную подставку
2. Ослабьте стопорную гайку под пружиной
3. Вращайте регулировочное кольцо ключом:
   • По часовой стрелке – увеличение жесткости (для нагрузки)
   • Против часовой – уменьшение жесткости (для комфорта)
4. Зафиксируйте кольцо стопорной гайкой после настройки

Нагрузка	Рекомендуемая настройка	Эффект
Соло (до 75 кг)	2-3 деления	Мягкое срабатывание
Водитель + пассажир	4-5 делений	Предотвращение пробоев
Груз/багаж	Максимум (6-7 делений)	Снижение просадки

Критерии правильной настройки: при статической нагрузке подвеска должна просаживаться на 25-35% от хода. Проверка: измерьте расстояние между точками крепления амортизатора без нагрузки и с водителем в экипировке. Разница – рабочий прогиб подвески.

Размеры переднего и заднего колеса в дюймах

На мотоцикле Yamaha YBR 125 установлены классические спицованные колеса с трубчатыми ободами. Размеры покрышек и дисков соответствуют распространенному стандарту для легких дорожных моделей.

Заводская комплектация предусматривает следующие параметры:

Позиция	Размер колеса	Типоразмер покрышки
Переднее колесо	18 дюймов	2.75-18
Заднее колесо	18 дюймов	90/90-18

Ключевые особенности колесной базы:

• Унификация диаметра – оба колеса имеют 18-дюймовые ободы
• Различие в ширине – задняя покрышка шире (90 мм против 70 мм спереди)
• Стандартная посадка – обода типа WM2 спереди и WM3 сзади

Типы допустимых покрышек для различных сезонов

Выбор подходящих покрышек для Yamaha YBR 125 напрямую влияет на безопасность, управляемость и эффективность торможения в разных погодных условиях. Использование сезонно-оптимальной резины минимизирует риски заносов, аквапланирования и преждевременного износа протектора.

Стандартные размеры для Yamaha YBR 125: передняя покрышка – 2.75-18 (47P), задняя – 3.00-17 (50P). При подборе новых шин строго соблюдайте эти параметры, указанные в руководстве мотоцикла, и учитывайте индекс нагрузки/скорости.

Рекомендации по сезонам

Летние покрышки:

• Материал: Жёсткая термостойкая резина
• Протектор: Мелкий рисунок, дренажные канавки для дождя
• Плюсы: Максимальное сцепление на сухом/мокром асфальте при +7°C и выше, износостойкость
• Минусы: "Дубение" на холоде, опасны при температуре ниже +5°C

Зимние покрышки:

• Материал: Мягкая резина с добавлением силики
• Протектор: Глубокий агрессивный рисунок, шипы (опционально)
• Плюсы: Эластичность на морозе, сцепление на снегу/льду, водоотведение
• Минусы: Быстрый износ на тёплом асфальте, снижение динамики

Всесезонные покрышки:

• Компромисс: Умеренно мягкий состав + универсальный протектор
• Плюсы: Подходят для межсезонья, не требуют замены весной/осенью
• Минусы: Уступают специализированным шинам в экстремальных условиях (сильная жара, гололёд)

Сезон	Темп. диапазон	Ключевая особенность
Лето	Выше +7°C	Твёрдый состав для асфальта
Зима	Ниже +5°C	Мягкость и глубокий протектор
Всесезонные	-10°C до +25°C	Универсальный рисунок

Важно: Зимние шины на YBR 125 используйте только при постоянных минусовых температурах. При езде по снегу предпочтительны нешипованные модели с развитыми грунтозацепами – шипы на лёгких мотоциклах часто вылетают из-за вибраций.

Диаметр дисков передних и задних тормозов

На Yamaha YBR 125 в базовой комплектации применяется комбинированная тормозная система: переднее колесо оснащается дисковым тормозом, а заднее – классическим барабанным механизмом. Это распространённое решение для мотоциклов данного класса, направленное на оптимальное соотношение стоимости и эффективности торможения.

Конкретные параметры тормозных дисков варьируются в зависимости от года выпуска и рынка сбыта модели. Однако для большинства актуальных версий действуют следующие технические характеристики:

• Передний тормоз: Однодисковый гидравлический. Диаметр диска составляет 245 мм или 267 мм (зависит от модификации и региона).
• Задний тормоз: Барабанный механизм. Так как это не диск, а барабан, параметр "диаметр диска" к нему не применяется. Стандартный размер барабана – 130 мм.

Отсутствие заднего дискового тормоза объясняется ориентацией модели на бюджетный сегмент и простоту обслуживания. Барабанная конструкция надёжна в эксплуатации и менее чувствительна к загрязнениям, что важно для повседневного использования.

Исполнение тормозной системы: комбинации механизмов

Yamaha YBR 125 оснащается раздельной тормозной системой без электронных помощников. Переднее колесо использует однопоршневой гидравлический дисковый тормоз диаметром 245 мм, обеспечивающий резкое и контролируемое замедление. Заднее колесо оборудовано классическим барабанным механизмом с тросовым приводом, выполняющим стабилизирующую функцию.

Комбинация диск/барабан выбрана для оптимального соотношения цены и эффективности. Такая схема требует осознанного распределения усилий водителя: 70-80% мощности задействуется через передний рычаг, остальное – через заднюю педаль. Отсутствие ABS компенсируется предсказуемым сцеплением с дорогой и лёгким весом мотоцикла (127 кг).

Компонент	Тип	Характеристики
Передний тормоз	Дисковый гидравлический	Ø 245 мм, 1-поршневой суппорт
Задний тормоз	Барабанный механический	Ø 130 мм, тросовый привод
Дополнительные системы	Отсутствуют	Нет ABS/CBS

Особенности эксплуатации: Барабанный тормоз требует периодической ручной регулировки зазора (через винт возле педали), тогда как дисковый гидравлический контур практически не нуждается в обслуживании. При экстренном торможении критически важно синхронное использование обоих контуров.

Габаритная длина и ширина Yamaha YBR 125

Габаритная длина мотоцикла Yamaha YBR 125 составляет 2010 мм. Этот параметр включает всю конструкцию от передней точки вилки до крайней задней части, обеспечивая стабильность на дороге при сохранении маневренности.

Ширина модели равна 745 мм по рулям – ключевой фактор для проезда в плотном городском потоке. Компактные размеры позволяют легко фильтровать между автомобилями и парковаться в ограниченном пространстве.

Другие геометрические параметры

Для полноты картины приведем дополнительные размеры:

Высота	1080 мм
Колесная база	1280 мм
Дорожный просвет	175 мм

Особенности эксплуатации:

• Длина 2010 мм – оптимальна для скоростной устойчивости на трассе
• Ширина 745 мм – обеспечивает баланс между управляемостью и комфортом водителя

Высота по зеркалам и рулю при стандартном положении

Высота установки руля на Yamaha YBR 125 обеспечивает нейтральную посадку с небольшим наклоном корпуса вперёд. Рулевая стойка фиксирована на уровне 1080-1100 мм от поверхности дороги, что типично для классических дорожных мотоциклов. При стандартной регулировке руки водителя средней комплекции находятся под углом 100-110° к корпусу.

Боковые зеркала заднего вида крепятся на концах руля на высоте 1120-1140 мм. При росте водителя 170-180 см они обеспечивают обзор задней зоны без необходимости изменения позы. Для контроля "мёртвых зон" достаточно поворота головы на 45-60°, так как сектор обзора каждого зеркала охватывает 2-3 полосы движения.

Ключевые параметры эргономики

• Высота руля от асфальта: 1080 ± 20 мм
• Высота зеркал: 1125 ± 15 мм
• Угол обзора зеркал: 25-30° вверх от горизонтали
• Дистанция руль-седло: 550 мм

Владельцы выше 185 см отмечают необходимость незначительного подъёма зеркал для полного обзора, тогда как для райдеров ниже 165 см стандартное положение создаёт оптимальные условия. Фиксированные точки крепления руля не позволяют регулировать высоту, но допускают замену грипс на утолщённые для коррекции хвата.

Дорожный просвет и его влияние на проходимость

Дорожный просвет (клиренс) определяет расстояние между нижней точкой мотоцикла и дорожным покрытием. Этот параметр критичен для проходимости: чем выше значение, тем меньше риск зацепить препятствие (бордюр, кочка, камень) при движении по неровным поверхностям. Низкий клиренс ограничивает возможности вне асфальта, повышая вероятность повреждения двигателя или элементов ходовой части.

У Yamaha YBR 125 дорожный просвет составляет 165 мм. Для городского мотоцикла этого класса показатель считается средним: он уверенно справляется с умеренными неровностями, лужами и невысокими препятствиями на асфальте, а также допускает езду по укатанным грунтовкам. Однако для активного бездорожья, глубоких колдобин или пересеченной местности клиренса может быть недостаточно – поддон картера или выпускная система рискуют получить повреждения.

Факторы, усиливающие влияние клиренса на проходимость YBR 125:

• Распределение веса – центр тяжести смещен вниз, что повышает стабильность, но снижает маневренность на сложном рельефе.
• Конструкция подвески – базовые настройки амортизаторов ориентированы на комфорт в городе, а не на бездорожье.
• Геометрия рамы – длинная колесная база (1280 мм) ограничивает угол атаки при преодолении крутых подъемов.

Тип покрытия	Оценка проходимости YBR 125
Асфальт с мелкими неровностями	Отличная (клиренс достаточен)
Грунтовка/гравий	Удовлетворительная (требует осторожности)
Камни/глубокая грязь	Низкая (риск зацепа)

Конкретные цифры снаряженной и предельной массы

Снаряженная масса Yamaha YBR 125 составляет 126 кг (данные для базовой версии без дополнительного оборудования). Этот показатель включает вес готового к эксплуатации мотоцикла с полным баком топлива, всеми техническими жидкостями и стандартным комплектом.

Предельно допустимая масса транспортного средства заявлена производителем как 330 кг. Эта цифра учитывает максимальную нагрузку: вес водителя, пассажира, возможного багажа и дополнительных аксессуаров без нарушения требований безопасности и эксплуатационных характеристик.

Объем топливного бака и тип рекомендованного топлива

Объем топливного бака Yamaha YBR 125 составляет 12.5 литров. Этого достаточно для обеспечения значительного запаса хода, учитывая скромный расход топлива модели. Резервная секция вмещает дополнительно около 2.2 литра, что позволяет своевременно заметить необходимость заправки.

Производитель рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом АИ-92 или выше (АИ-95). Применение топлива с более низким октановым числом может привести к снижению производительности, увеличению расхода и преждевременному износу двигателя.

Ключевые особенности топливной системы

• Тип бака: Стальной, классической формы с заливной горловиной справа
• Система подачи топлива: Карбюратор (в базовых версиях) / Инжектор (в модификациях, соответствующих экологическим стандартам Евро-3 и выше)
• Пробег на одном баке: До 500-600 км в смешанном цикле благодаря расходу ~2.2 л/100км

Параметр	Значение
Полная вместимость	12.5 л
Резервный объем	~2.2 л
Минимальное октановое число	АИ-92
Оптимальное топливо	АИ-95

Данные реального расхода горючего на разных режимах

Реальный расход топлива Yamaha YBR 125 варьируется в зависимости от стиля езды, дорожных условий и состояния мотоцикла. Заявленный производителем расход в смешанном цикле составляет около 1.8-2.0 л/100 км, однако практические измерения владельцев показывают иные цифры.

На основе отзывов пользователей собраны усреднённые данные по трём основным режимам эксплуатации. Учтите, что показатели могут отличаться на 10-15% из-за технического состояния байка, качества топлива и индивидуальной манеры управления.

Фактические показатели потребления топлива

Режим эксплуатации	Скоростной диапазон	Средний расход (л/100 км)
Городской цикл (частые остановки, пробки)	30-60 км/ч	2.4 - 2.8
Загородные трассы (равномерное движение)	70-90 км/ч	1.9 - 2.2
Агрессивная езда (максимальные нагрузки)	90-100 км/ч+	2.8 - 3.2

Факторы, влияющие на увеличение расхода:

• Движение с частыми разгонами/торможениями
• Установка нештатных аксессуаров (кофры, ветровые стекла)
• Износ воздушного фильтра или свечей зажигания
• Использование низкокачественного бензина
• Езда с пассажиром или перегруз багажа

Советы для экономии: поддержание оптимального давления в шинах (1.75-2.0 атм), плавное ускорение без резких стартов, своевременная замена масла (каждые 5000 км) и использование рекомендованного производителем топлива (АИ-92).

Параметры высоты сиденья для водителя

Высота сиденья Yamaha YBR 125 составляет 805 мм – это ключевой параметр, влияющий на посадку и управляемость. Данное значение считается умеренным для класса 125 см³ и позволяет уверенно контролировать мотоцикл при маневрировании.

Такой показатель подходит большинству райдеров среднего роста (165-180 см), обеспечивая комфортное касание земли обеими ногами. Для невысоких водителей (ниже 160 см) полная постановка стоп может потребовать небольшого смещения корпуса или выбора обуви с увеличенной подошвой.

Особенности и рекомендации

• Стабильность: Широкая передняя часть сиденья сужается к топливному баку, облегчая касание дороги в остановках
• Нагрузка: Мягкая подвеска (ход 130 мм спереди / 110 мм сзади) просаживается под весом водителя, снижая реальную высоту на 15-25 мм
• Регулировка: Заводская настройка отсутствует, но возможна установка прошивки сиденья или укороченных амортизаторов

Рост водителя	Удобство посадки
150-160 см	Касание носками, требуется опыт
160-175 см	Полная стопа с небольшим сгибом коленей
180+ см	Комфортное положение, возможна теснота для коленей

Управляемость при городской эксплуатации: мнения экспертов

Эксперты единодушно отмечают, что Yamaha YBR 125 идеально адаптирована для городского ритма благодаря малому весу (127 кг) и компактной колесной базе. Легкость маневрирования в плотном потоке, на узких улицах и при парковке выделяется как ключевое преимущество. Низкая посадка обеспечивает уверенный контакт с дорогой даже для невысоких райдеров, а узкий профиль мотоцикла позволяет без труда фильтровать между автомобилями.

Отзывы подчеркивают предсказуемость поведения мотоцикла на низких и средних скоростях (до 90 км/ч), что критично в условиях светофоров и частых остановок. Тормозная система с диском спереди и барабаном сзади оценивается как адекватная для заявленных динамических характеристик. Особо отмечается комфортная вилка и мягкая подвеска, эффективно гасящая неровности типичного городского покрытия.

Ключевые аспекты по отзывам

• Рулежка: Минимальное усилие на руле, радиус разворота 1.9 м
• Устойчивость: Стабильность на мокром асфальте за счет шин 2.75-18 / 90/90-18
• Эргономика: Вертикальная посадка снижает нагрузку на спину в пробках
• Недостатки: Склонность к продольной раскачке на скоростях свыше 80 км/ч

Параметр	Оценка экспертов
Агрессивное маневрирование	Выше среднего (4/5)
Управление на низких оборотах	Отлично (5/5)
Чувствительность к ветру	Средняя (3/5)

Как резюмируют специалисты: "YBR 125 прощает ошибки новичкам, но не ограничивает опытных водителей в плотном городском трафике". Баланс маневренности и стабильности при рекомендованной цене от 180 000 рублей делает модель одним из лучших вариантов для урбанистической среды.

Комфорт для пассажира: ширина седла и подножки

Ширина седла Yamaha YBR 125 составляет примерно 700 мм в зоне пассажира, что считается стандартным для класса. Мягкость умеренная: пена средней плотности обеспечивает приемлемый комфорт на коротких дистанциях, но для длительных поездок пассажиру может потребоваться отдых. Покрытие выполнено из нескользящего винила, что повышает безопасность при движении.

Подножки для пассажира расположены достаточно высоко и смещены назад относительно водительских. Их ширина – около 80 мм, с резиновыми накладками для устойчивости ног. Однако из-за компактной базы мотоцикла (1280 мм) пассажир вынужден плотно прижиматься к водителю, что ограничивает свободу движений.

Особенности для пассажира:

• Седло: Умеренная ширина, плоский профиль без выраженной поддержки поясницы.
• Подножки: Узкая платформа, угол наклона может вызывать дискомфорт в коленях при росте пассажира выше 175 см.
• Ограничения: Отсутствие поручней и низкое расположение глушителя (риск ожога).

Параметр	Значение	Комментарий
Высота подножек	290 мм	Выше, чем у водителя, требует сгибания ног
Расстояние до водителя	15-20 см	Минимальный зазор для комфортного размещения

В итоге, пассажирское место подходит для непродолжительных поездок одного человека. Двухместная эксплуатация возможна, но при весе пассажира до 75 кг и росте до 180 см. Для регулярного использования с пассажиром рекомендуется установка дополнительного топ-кейса как опоры для спины.

Доступные цветовые решения для российского рынка

Yamaha YBR 125 для российского рынка предлагается в ограниченной, но стильной цветовой гамме. Актуальные варианты могут незначительно меняться в зависимости от года выпуска и дилерских поставок.

На 2023-2024 модельный год мотоцикл доступен в следующих базовых расцветках:

• Глубокий синий металлик - насыщенный оттенок с эффектом металлического блеска
• Графитовый матовый - современное матовое покрытие в темно-серых тонах
• Ярко-красный - классический спортивный вариант с глянцевым покрытием

Для некоторых модификаций также встречается комбинированная окраска с контрастными графическими элементами на бензобаке. Все лакокрасочные покрытия отличаются устойчивостью к внешним воздействиям и УФ-излучению.

Системы светотехники: тип фар и сигналов

Передняя оптика Yamaha YBR 125 оснащена галогенной фарой с классической лампой HS1 (35/35W), обеспечивающей адекватное освещение в городских условиях. Конструкция предусматривает раздельный ближний/дальний свет, а рефлектор спроектирован для четкой светотеневой границы, минимизирующей ослепление встречных водителей.

Задняя часть включает комбинированный светодиодный стоп-сигал с функцией габарита, интегрированный в компактный корпус. Дополняют систему поворотники с лампами накаливания (10W), установленные на гибких кронштейнах для снижения повреждений при падении. Все элементы устойчивы к вибрациям и выполнены в соответствии с европейскими нормами ECE.

Детализация элементов

Компонент	Тип	Характеристики
Передняя фара	Галогенная	Лампа HS1 35/35W, угол регулировки ±3°
Задний фонарь	Светодиодный	Комбинированный (габарит/стоп-сигнал)
Поворотники	Лампы накаливания	10W, оранжевый рассеиватель

• Дополнительные особенности:
  • Автоматическое отключение поворотников после маневра
  • Солнечно-стойкие рассеиватели из поликарбоната
• Слабые стороны:
  1. Яркости фары недостаточно для загородных трасс ночью
  2. Пластиковые крепления поворотников требуют аккуратного обращения

Актуальные цены на новый Yamaha YBR 125 в салонах РФ

Базовые цены на новый мотоцикл Yamaha YBR 125 в официальных салонах России стартуют от 200 000 рублей. Однако, окончательная стоимость может отличаться в зависимости от региона продажи и политики конкретного дилерского центра.

На итоговую цену влияет множество факторов: текущие акции, комплектация мотоцикла, а также дополнительные услуги (например, доставка, оформление документов, страхование). Рекомендуется уточнять стоимость у официальных дилеров в вашем городе.

Примерные цены в крупных городах

Город	Цена, руб.
Москва	от 200 000
Санкт-Петербург	от 205 000
Екатеринбург	от 210 000
Новосибирск	от 215 000

Цены указаны на базовую комплектацию и могут меняться в зависимости от сезона и акций дилера. Уточняйте информацию в салонах.

Стоимость поддержанных моделей разных годов выпуска

Цена б/у Yamaha YBR 125 напрямую зависит от года выпуска, общего состояния, пробега и наличия технической истории. Более свежие модели (2020-2023 гг.) сохраняют высокую ликвидность, тогда как экземпляры старше 10 лет требуют тщательной проверки.

Средний ценник на вторичном рынке варьируется от 80 000 ₽ за ранние версии в базовой комплектации до 200 000 ₽ за недавние года выпуска с минимальным пробегом. Ключевыми факторами стоимости остаются отсутствие аварийных повреждений, оригинальность запчастей и своевременность ТО.

Ориентировочные цены на вторичном рынке

Год выпуска	Пробег (тыс. км)	Диапазон цен (руб.)
2010-2013	25-40	80 000 – 110 000
2014-2016	15-30	110 000 – 140 000
2017-2019	8-20	140 000 – 170 000
2020-2023	1-10	170 000 – 200 000

При осмотре особое внимание уделяйте:

• Состоянию двигателя – посторонние шумы, стабильность холостого хода
• Раме и вилке – отсутствие коррозии и следов ремонтных работ
• Электрооборудованию – исправность фар, указателей, стартера

Сборка мотоцикла: страна-производитель для РФ

Yamaha YBR 125, поставляемый на российский рынок, в настоящее время производится в Индонезии. Сборка осуществляется на заводе PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing в Джакарте, который является ключевым производственным хабом компании для региона Юго-Восточной Азии. Это гарантирует соответствие глобальным стандартам качества Yamaha.

Ранее, до 2018-2019 годов, для РФ использовались мотоциклы китайской сборки (производство Jianshe Yamaha). Перенос производства в Индонезию связан с оптимизацией логистики и производственных мощностей концерна. Все модели для России проходят обязательную сертификацию и адаптацию под местные эксплуатационные условия.

Ключевые особенности индонезийской сборки:

• Контроль качества: многоступенчатый контроль на конвейере и выборочные тесты готовой продукции
• Комплектующие: использование оригинальных деталей Yamaha с японским обеспечением
• Адаптация: предпродажная подготовка с учетом российских топливных стандартов и климата

Оценка приемистости: разгон до 60 км/ч и 100 км/ч

Yamaha YBR 125 оснащается 125-кубовым двигателем воздушного охлаждения, который выдает 10-11 л.с. Этого достаточно для уверенного старта с места и разгона в городском потоке, однако для быстрых ускорений мощности не хватает.

По замерам тестеров, разгон с места до 60 км/ч занимает в среднем 6-7 секунд. Достижение отметки 100 км/ч требует значительно больше времени и удается не всегда: в зависимости от условий и загрузки мотоцикла, этот показатель может составлять 20-25 секунд, а максимальная скорость ограничена 100-110 км/ч.

Параметр	Значение	Примечания
0–60 км/ч	6-7 сек	Оптимальные условия (один водитель, сухой асфальт)
0–100 км/ч	20-25 сек	Требует полного открытия дросселя, на склонах или с пассажиром может не достичь

Факторы, влияющие на динамику

• Вес водителя/груза – добавление 30 кг увеличивает время разгона на 15-20%.
• Техсостояние – износ сцепления или грязный воздушный фильтр снижают отзывчивость.
• Качество топлива – АИ-92 минимум, АИ-95 улучшает стабильность работы на высоких оборотах.
• Режим эксплуатации – прогрев двигателя перед активной ездой обязателен.

Что входит в стандартную заводскую комплектацию

Базовый пакет оснащения Yamaha YBR 125 включает минимально необходимые компоненты для безопасной эксплуатации и соответствия законодательным требованиям. Производитель фокусируется на функциональности без дополнительных опций.

Комплектация может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и региона продажи, но ключевые элементы остаются неизменными. Все перечисленное устанавливается на заводе перед поставкой в дилерские центры.

Основные компоненты

• Система освещения: Галогенная фара, задние габариты, стоп-сигнал и поворотные указатели
• Зеркала заднего вида: Два регулируемых зеркала стандартного размера
• Колёса и шины: Литые диски 18" (перед) / 18" (зад) с внедорожными покрышками
• Тормозная система: Барабанные тормоза на обоих колёсах (в некоторых модификациях – передний дисковый тормоз)
• Элементы безопасности: Замок зажигания с противоугонным режимом, стандартная блокировка руля

Дополнительные элементы

Инструменты	Набор для экстренного ремонта (ключи, отвёртки)
Документация	Руководство по эксплуатации, гарантийный талон
Защитные накладки	Пластиковые крылья, защита двигателя
Система крепления	Подножка для водителя и пассажира, центральная подставка

Примечание: Аптечка, шлем и насос не входят в базовую поставку. Дополнительное оборудование (кофры, багажник, противоугонные системы) устанавливается за отдельную плату.

Сводная таблица технических характеристик

В таблице ниже представлены ключевые технические параметры Yamaha YBR 125 для детального сравнения с аналогами. Данные актуальны для стандартной версии модели последних лет выпуска.

Указанные характеристики помогут оценить эксплуатационные возможности мотоцикла, включая динамику, экономичность и эргономику. При сравнении обращайте внимание на тип тормозной системы и массу – эти параметры напрямую влияют на управляемость.

Двигатель	4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC
Объем	124 см³
Мощность	10.5 л.с. (7.8 кВт) при 8000 об/мин
Крутящий момент	9.6 Н·м при 6500 об/мин
Охлаждение	Воздушное
Трансмиссия	5-ступенчатая КПП
Привод	Цепь
Тормоза (перед/зад)	Дисковый 267 мм / Барабанный
Рама	Стальная трубчатая
Подвеска (перед/зад)	Телескопическая вилка / Моноамортизатор
Габариты (Д×Ш×В)	2080 × 745 × 1095 мм
Колесная база	1330 мм
Высота седла	785 мм
Масса (снаряженная)	130 кг
Объем бака	13.5 л (включая резерв 2.0 л)
Расход топлива	~2.1 л/100 км

Анализ гарантийных условий и межсервисных интервалов

Гарантия на Yamaha YBR 125 в России составляет стандартные 2 года или 20 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Важным условием является обязательное прохождение всех плановых ТО у официальных дилеров марки. Нарушение регламента обслуживания аннулирует гарантийные обязательства производителя.

Гарантия распространяется на дефекты материалов и производственные недоработки, но не покрывает расходные элементы (тормозные колодки, лампы, цепи), а также повреждения из-за аварий, неправильной эксплуатации или самостоятельного вмешательства в конструкцию. Требуется сохранение всех актов выполненных работ и чеков на оригинальные расходники.

Регламент технического обслуживания

• Первое ТО: Через 1 000 км или 1 месяц эксплуатации (замена масла/фильтра, регулировка цепи, диагностика систем)
• Плановые интервалы: Каждые 6 000 км или 6 месяцев (включает замену масла, воздушного фильтра, диагностику тормозов, электроники и ходовой)
• Расширенное ТО: Каждые 12 000 км (дополнительная замена свечи зажигания, проверка клапанных зазоров)
• Критические операции: Замена ремня ГРМ каждые 24 000 км, тормозной жидкости – раз в 2 года

Соблюдение интервалов критично для ресурса мотора: несвоевременная замена масла ведет к ускоренному износу ЦПГ, а пропуск регулировки клапанов – к падению мощности и перерасходу топлива. Цена базового ТО у дилеров стартует от 3 500 ₽, расширенного – от 6 000 ₽.

Компонент	Периодичность замены	Последствия нарушения
Масло двигателя	Каждые 6 000 км	Износ подшипников, задиры цилиндра
Воздушный фильтр	Каждые 12 000 км	Снижение мощности, переобогащение смеси
Цепь привода	Регулировка каждые 500 км	Разрыв цепи, повреждение двигателя

Итоговая оценка надежности по результатам краш-тестов

Официальные краш-тесты Yamaha YBR 125 по протоколам организаций вроде Euro NCAP или ANCAP не проводились. Это типично для мотоциклов данного класса (легкие дорожные модели), которые редко подвергаются таким специализированным испытаниям на пассивную безопасность, фокусирующимся в основном на автомобилях.

Оценка надежности конструкции в аварийных ситуациях базируется преимущественно на отзывах владельцев, анализе типичных повреждений после ДТП и общих инженерных решениях:

• Прочная рама: Традиционная трубчатая стальная рама демонстрирует хорошую живучесть при умеренных ударах, часто сохраняя целостность.
• Защита двигателя: Двигатель частично выступает в качестве защитного элемента. Алюминиевые кожухи картера слабо защищают от прямых ударов или зацепов.
• Уязвимость компонентов: Вилки, руль, облицовка, бак, выхлопная система – наиболее часто повреждаемые элементы даже при незначительных падениях или столкновениях.

Общий вывод: Yamaha YBR 125 не обладает специализированными системами пассивной безопасности. Его надежность при аварии определяется общей прочностью базовой конструкции, которая считается удовлетворительной для своего класса при легких инцидентах. Однако, как и любой мотоцикл без активных систем безопасности (ABS – только на поздних версиях) и защиты райдера, он обеспечивает крайне низкий уровень защиты при серьезных ДТП. Надежность в краш-тестах – скорее относительная живучесть мотоцикла для ремонта, а не гарантия безопасности водителя.

Список источников

Информация для статьи собрана из авторитетных отраслевых ресурсов, специализированных изданий и мнений пользователей.

Ключевые источники включают официальные данные производителя, независимые тесты и практический опыт владельцев модели.

• Официальный сайт Yamaha Motor (технические спецификации, каталог фотографий, рекомендованная цена)
• Мотофорумы (отзывы владельцев о надежности, расходе топлива, эксплуатационных проблемах)
• Специализированные СМИ (обзоры журналов "Мото", "Моторевю", онлайн-изданий типа "MotoPage")
• Порталы объявлений (актуальные рыночные цены на новые и б/у модели: Auto.ru, Avito, Drom)
• Базы данных мототехники (Motorcycle Specs, Bikez - детализированные параметры двигателя, ходовой части)
• Видеообзоры на YouTube (тест-драйвы от мото-блогеров, анализ динамики и эргономики)

Видео: Обзор #Yamaha #ybr125 - это максимум мотоцикла который Вам нужен

  
• Машина заглохла на ходу - частые причины внезапной остановки
  
• Отзывы об автомобильном аккумуляторе Актех 60 Ач
  
• Передний бампер УАЗ Патриот - производство, характеристики, фото