Задний бампер Шевроле Круз - комплектация, замена и тюнинг

Статья обновлена: 18.08.2025

Задний бампер Шевроле-Круз выполняет не только защитную функцию при ударах, но и формирует визуальный облик автомобиля.

В статье детально рассматриваются штатные комплектации бампера, алгоритм его замены при повреждениях и популярные решения для тюнинга, позволяющие персонализировать экстерьер.

Комплектующие для монтажа: кронштейны и крепежи

Надежное крепление заднего бампера Chevrolet Cruze обеспечивается комплексом специальных кронштейнов и крепежных элементов. Эти детали играют ключевую роль в точной фиксации бампера к кузову автомобиля, предотвращая его вибрации, люфты и преждевременный излом. Использование правильных, рекомендованных производителем или совместимых по характеристикам комплектующих критически важно для долговечности установки и сохранения зазоров.

Основная нагрузка ложится на металлические кронштейны, которые жестко связывают бампер с силовыми элементами кузова. Крепеж, представленный болтами, гайками, клипсами и пластиковыми фиксаторами, обеспечивает плотное прилегание бампера по всему периметру, включая стыки с крыльями и зону вокруг фонарей. Несоответствие крепежа или износ кронштейнов ведут к деформации бампера, появлению щелей и посторонним шумам.

Основные типы комплектующих

Кронштейны:

Центральный (основной) кронштейн: Крепится к заднему лонжерону/поперечине. Самый массивный элемент, воспринимает основную нагрузку. Часто включает площадку для крепления буксировочной проушины или фаркопа.
Боковые кронштейны (левые и правые): Устанавливаются в районе колесных арок. Фиксируют боковые части бампера и обеспечивают его связь с задними крыльями. Обычно крепятся к брызговикам или элементам кузова в арках.
Верхние фиксаторы/клипсы: Расположены в зоне стыка бампера с крышкой багажника/пятой дверью. Чаще представляют собой пластиковые фиксаторы или крючки, удерживающие верхний край бампера.

Крепежные элементы:

Болты и гайки: Используются для крепления кронштейнов бампера к кузову (часто требуют ключа на 10, 13 или Torx T20/T25). Обычно с шестигранной головкой или под Torx, могут иметь буртик для фиксации в пазах бампера.
Пластиковые пистоны/толкатели (клипсы): Широко применяются для крепления самого бампера к кронштейнам и кузову по периметру (особенно в нижней части и у фонарей). Бывают разборные и неразборные, разных диаметров и длин.
Саморезы: Могут использоваться для крепления подкрылков (брызговиков) к бамперу или для фиксации некоторых внутренних элементов.
Скобы крепления фаркопа (при наличии): Специфические металлические элементы, интегрируемые в кронштейны или кузов для монтажа фаркопа, влияющие на установку бампера.

Важные нюансы при замене:

Оригинальные номера: Наиболее надежный вариант – использование кронштейнов и крепежа по оригинальным каталожным номерам GM для конкретной модели и года выпуска Cruze.
Качество аналогов: При выборе аналогов обращайте внимание на материал (сталь для кронштейнов, качественный пластик для клипс) и точность геометрии.
Крепежный набор: Часто продаются готовые ремонтные наборы крепежа (болты, клипсы) для заднего бампера, что упрощает поиск.
Состояние точек крепления: Перед установкой нового бампера или кронштейнов тщательно проверьте резьбовые отверстия в кузове на предмет коррозии или срыва резьбы. При необходимости восстановите резьбу или используйте ремонтные втулки/футорки.
Замена клипс: Пластиковые пистоны часто ломаются при демонтаже. Рекомендуется заменять их на новые в обязательном порядке.

Типовые размеры крепежа (ориентировочно):

Элемент	Тип/Размер	Примечание
Болты крепления центрального кронштейна к кузову	M8 x 1.25 (длина ~20-25мм)	Часто под головку 13мм или Torx T30/T40
Болты/саморезы крепления бампера к кронштейнам	M6 x 1.0 (длина ~12-16мм)	Часто под головку 10мм или Torx T20/T25
Пластиковые пистоны (клипсы)	Ø 6мм, 8мм, 10мм	Разной длины и типа фиксации (лепестковые, разжимные)
Гайки	M6, M8	Обычные или фланцевые (с "юбкой")

Этапы демонтажа старого бампера: инструменты и подготовка

Подготовьте ровную площадку с хорошим освещением и достаточным пространством вокруг автомобиля. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, под колеса установите противооткатные упоры. Наденьте защитные перчатки и очки – пластиковые элементы могут иметь острые кромки.

Соберите комплект инструментов: крестовую и плоскую отвертки, торцевые ключи на 8 и 10 мм, головку T20/T25 (для саморезов), пластиковый монтажный ломик. Подготовьте контейнеры для сортировки крепежа – клипсы, болты и гайки легко потерять при демонтаже.

Порядок работ

Откройте капот, багажник и двери – обеспечьте доступ к точкам крепления по периметру кузова.
Отключите разъемы электрооборудования:
- Противотуманные фары (при наличии)
- Датчики парковки
- Проводку ДХО
Выкрутите верхние крепежные элементы:
Отверткой снимите саморезы под радиаторной решеткой
Головкой T25 удалите винты в колесных арках
Снимите защиту двигателя (при установленной) для доступа к нижним болтам
Открутите крепления днища:
Торцевым ключом на 10 мм – боковые болты
Трещоткой с удлинителем – центральные гайки
Аккуратно подденьте ломиком фиксаторы:
- По краям крыльев
- В зоне фар
- У порогов
Потяните бампер на себя, контролируя усилие – одновременно отсоедините оставшиеся пистоны

Отсоединение электропроводки датчиков парковки

После снятия крепежных элементов бампера аккуратно оттяните его от кузова, обеспечив доступ к тыльной стороне. Найдите жгуты проводов, идущие к каждому датчику парковки, зафиксированные в специальных гнездах на внутренней поверхности бампера.

Перед полным отделением бампера необходимо отсоединить все электрические разъемы датчиков. Каждый разъем обычно имеет пластиковый фиксатор (защелку), предотвращающий самопроизвольное рассоединение.

Процедура отсоединения

Определите тип фиксатора: Осмотрите разъем. Чаще встречаются:
- Боковые защелки (нажимаются пальцами с двух сторон)
- Верхние язычки (требуют поддевания тонкой отверткой)
- Рычажные механизмы (отводятся вверх или вниз)
Отожмите фиксатор: Без применения чрезмерной силы нажмите, подденьте или отодвиньте фиксирующий элемент согласно его конструкции. При использовании инструмента избегайте повреждения пластика.
Отсоедините разъем: Удерживая фиксатор в отжатом положении, потяните корпус разъема (не за провода!) по направлению от датчика до полного отделения.
Пометьте разъемы (опционально, но рекомендуется): Если датчики не взаимозаменяемы или для упрощения сборки, используйте бирки или маркер, чтобы обозначить положение каждого разъема.

Важно: Не допускайте провисания или защемления проводов при перемещении снятого бампера. Избегайте резких рывков за жгут во избежание обрыва контактов внутри разъема или повреждения изоляции.

Установка нового бампера: выравнивание и фиксация

После подготовки кузова и демонтажа старого элемента, временно зафиксируйте новый бампер на штатных креплениях, не затягивая болты окончательно. Проверьте симметричность относительно крыльев, фар и решётки радиатора, используя монтажные зазоры (3–5 мм) как ориентир. Особое внимание уделите стыковке с крыльями и порогами – перекосы на этом этапе приведут к деформации при фиксации.

Отрегулируйте положение, ослабляя крепёжные кронштейны: двигайте бампер вверх/вниз и влево/вправо до идеального совпадения линий кузова. При наличии, подключите датчики парковки и проводку противотуманных фар, проверяя целостность разъёмов. Убедитесь, что фиксаторы (пистоны) в крыльях и под радиаторной решёткой полностью защёлкнулись без зазоров.

Окончательная сборка

Поэтапная затяжка болтов: начните с центральных креплений под решёткой радиатора, затем переходите к боковым кронштейнам у колёсных арок. Используйте динамометрический ключ с усилием, указанным в manual (обычно 8–12 Н·м).
Контроль подвижности: после фиксации проверьте, отсутствует ли люфт. Легкое нажатие на края не должно вызывать скрипов или смещений.

Ключевые узлы	Тип крепежа	Особенности
Центральная балка	Болты M8	Затягивать крест-накрест
Арки колес	Саморезы/клипсы	Обязательны резиновые прокладки
Нижняя часть	Пластиковые пистоны	Замена при повреждении фиксаторов

Финишные операции: установите на место подкрылки (локеры), накладки противотуманок и декоративные заглушки. Для моделей с системой Park Assist выполните калибровку датчиков через диагностический сканер. Проведите тест-драйв на неровной дороге – посторонние звуки сигнализируют о необходимости перепроверки креплений.

Подключение фонарей и электронных компонентов

Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте необходимые инструменты: мультиметр, набор отверток, изоленту, термоусадку, монтажные клипсы и схему электропроводки конкретной модели Шевроле Круз.

Штатные разъемы фонарей заднего бампера стандартизированы – подключение осуществляется методом прямого соединения с заводской проводкой. Для дополнительных компонентов (парктроники, камера, светодиодная лента) потребуется самостоятельная прокладка кабелей через технологические отверстия в кузове с обязательной герметизацией вводов.

Этапы подключения

Штатные фонари:
- Сопоставьте цветовую маркировку проводов согласно схеме (пример: желтый – поворотник, красный – стоп-сигнал)
- Закрепите разъемы с фиксацией от влаги и вибрации
Дополнительные устройства:
- Для парктроников: подключите питание к проводу заднего хода, датчики – к блоку управления
- Камеру заднего вида: соедините с монитором через AV-кабель, питание – с фонарем заднего хода
- Светодиодные элементы: используйте реле и предохранитель, подключенные к габаритным огням
Финишные операции:
- Зафиксируйте провода пластиковыми хомутами без натяжения
- Изолируйте соединения термоусадкой с клеевым слоем
- Проверьте работоспособность всех систем перед фиксацией бампера

Компонент	Целевое питание	Рекомендуемое сечение провода
Стоп-сигналы	Штатная проводка	1.5 мм²
Парктроники	Провод заднего хода	0.75 мм²
Светодиодная лента	Габаритные огни	0.5 мм²
Камера заднего вида	Фонарь заднего хода	0.35 мм²

Важно: при установке нештатных компонентов используйте отдельное реле и предохранитель для каждой цепи. Избегайте скруток проводов – применяйте пайку или обжимные клеммы. Обязательно проверьте отсутствие КЗ мультиметром перед подачей напряжения.

Покраска бампера: подбор цвета и подготовка поверхности

Точный подбор цвета краски – критический этап для безупречного результата. Основные методы включают использование VIN-кода автомобиля для получения заводского кода цвета из базы производителя или прямое сканирование лакокрасочного покрытия кузова спектрофотометром. Учитывайте возраст машины: выгоревшую краску на старых бамперах корректируют добавлением "подтона" в базовый оттенок.

Качественная подготовка поверхности определяет долговечность покрытия. Необходимо полностью удалить старую отслаивающуюся краску и шпаклевку, обезжирить пластик антисиликоном и тщательно обработать мелкой абразивной бумагой P400-P500 для создания адгезионной шероховатости. Обязательно заматовать переходом прилегающие к бамперу детали кузова на расстояние 15-20 см.

Этапы подготовки к покраске

Очистка: Мойка с обезжиривателем, удаление битумных пятен и дорожной химии
Ремонт пластика: Запайка трещин термофеном, шлифовка ремонтной зоны
Грунтование: Нанесение адгезионного грунта для пластика (1-2 слоя)
Выравнивание: Шпаклевка впадин и царапин пластиковой шпатлевкой
Финишная шлифовка: Постепенное уменьшение зернистости (P320→P500→P800)

Материал	Назначение	Особенности применения
Антистатический обезжириватель	Удаление силиконов	Обязателен для новых пластиков
Адгезионный грунт	Сцепление с пластиком	Наносится тонким "туманным" слоем
Пластификатор	Гибкость покрытия	Добавляется в краску/лак (до 30%)

Важно: Перед нанесением базового слоя прогревайте баллончик краски в теплой воде (+40°C) и делайте тестовые напыления на пластиковой карте для контроля оттенка. После высыхания лака исключите механические нагрузки на бампер в течение 48 часов для полной полимеризации покрытия.

Диффузор для выхлопной системы: виды и монтаж

Диффузор интегрируется в задний бампер Шевроле Круз, выполняя практические и эстетические функции. Он оптимизирует поток выхлопных газов, снижая турбулентность и улучшая аэродинамику, одновременно защищая элементы выхлопной системы от повреждений. Конструктивно элемент направляет воздушные потоки под автомобиль, уменьшая подъемную силу на высоких скоростях.

Визуально диффузор придает агрессивный спортивный вид, акцентируя внимание на выхлопных патрубках. Для Круза доступны модели, совместимые как со стандартными системами (одинарный выхлоп), так и с тюнинговыми вариантами (сдвоенные или раздельные патрубки). Правильный подбор геометрии критичен для сохранения дорожного просвета.

Основные разновидности

По материалу:
- ABS-пластик: бюджетный вариант, легкий вес, простота окраски
- Углеволокно (карбон): премиум-сегмент, высокая прочность, стильный текстурный рисунок
- Полиуретан: гибкость, устойчивость к деформациям при легких ударах
По конструкции:
- Цельные (монолитный корпус с каналами)
- Секционные (съемные "лопатки" для регулировки воздушного потока)
- Интегрированные (в заводские бампера GT-версий)

Тип крепления	Особенности	Совместимость
Винтовое (сквозное)	Максимальная надежность, требует сверления бампера	Универсальные модели
Клипсы/защелки	Быстрый монтаж, подходит для пластиковых диффузоров	Оригинальные запчасти
3M-скотч + герметик	Сохраняет целостность бампера, риск отклеивания	Облегченные конструкции

Технология установки

Подготовка: демонтаж бампера, очистка зоны монтажа от грязи, обезжиривание.
Примерка: проверка соответствия диффузора посадочному месту, подрезка при необходимости.
Фиксация:
- Для клеевых моделей: нанесение автогерметика по периметру, прижим на 5-10 минут.
- Для винтовых: разметка и сверление отверстий в бампере, крепление саморезами с термошайбами.
Финальная сборка: установка бампера на кузов, подключение штатной электропроводки (при наличии фонарей).

Важно: при интеграции с нештатной выхлопной системой зазор между патрубком и диффузором должен составлять 15-25 мм для предотвращения плавления пластика. Обязательна проверка отсутствия вибраций на всех режимах работы двигателя.

Установка спойлера: крепление и доработки кузова

Монтаж спойлера на задний бампер Chevrolet Cruze требует точной подгонки к геометрии кузова и выбора метода фиксации. Стандартная комплектация предусматривает установку на заводские крепёжные точки с использованием пластиковых клипс и саморезов, однако для нештатных моделей или при агрессивном тюнинге часто необходимы доработки.

Процесс начинается с демонтажа бампера для точной разметки позиции спойлера и проверки прилегания. При несовпадении контуров требуется коррекция формы спойлера строительным феном либо усиление зон крепления стекловолокном. Для моделей без предустановленных отверстий выполняют аккуратное сверление бампера с последующей обработкой кромок антикором.

Способы крепления и модификации

Основные методы фиксации включают:

Болтовое соединение – через сквозные отверстия в бампере с подложкой металлических пластин для распределения нагрузки
Химическая фиксация – полиуретановый клей обеспечивает герметичность, но требует обезжиривания и временной фиксации струбцинами
Комбинированный вариант – клеевое соединение + скрытые саморезы через технологические полости

При установке спойлеров с подсветкой (стоп-сигналы, габариты) обязательна:

Прокладка проводки через резиновые заглушки бампера
Герметизация вводов термоусадкой
Подключение через разъём CAN-шины с защитой предохранителем

Тип спойлера	Необходимые доработки	Риски
Карбоновый	Усиление зон крепления эпоксидной смолой	Трещины при вибрации
Литой (ABS)	Формовка феном при -10°C и ниже	Деформация при нагреве
С интегрированным диффузором	Коррекция выхлопной системы	Повышенная нагрузка на крепления

Важно: Спойлеры длиной свыше 15 см требуют установки дополнительных кронштейнов на лонжероны. После монтажа проверяют отсутствие свиста на скорости 100+ км/ч – при его возникновении кромку обрабатывают герметиком.

Светодиодная подсветка номерного знака

Светодиодная подсветка обеспечивает четкую видимость номерного знака Chevrolet Cruze в темное время суток, заменяя штатные лампы накаливания. Основные преимущества включают повышенную яркость, минимальное энергопотребление, длительный срок службы и устойчивость к вибрациям. Белый цвет свечения соответствует требованиям ПДД, исключая риски штрафов за несоответствие стандартам освещения.

На моделях Cruze подсветка интегрирована в задний бампер, крепясь непосредственно над или под рамкой номерного знака. Доступ к ней осуществляется через технологические отверстия в багажном отсеке после снятия защитной обшивки. Типичные неисправности – окисление контактов, перегорание диодов или повреждение проводки из-за влаги и коррозии.

Замена и модернизация

Процедура замены стандартной подсветки на светодиодную включает:

Отключение минусовой клеммы АКБ
Демонтаж пластиковых заглушек и обшивки багажника
Извлечение старого блока подсветки через нишу бампера
Подключение нового светодиодного модуля к штатному разъёму
Тестовое включение и обратная сборка

Тюнинг-возможности:

Контурная RGB-лента – скрытый монтаж по периметру рамки номера с управлением цветом через приложение
Автоматическая активация – синхронизация с габаритными огнями или датчиком освещенности
Защитные решения – герметичные силиконовые блоки для моделей без заводской окантовки

Тип подсветки	Ресурс работы	Особенности монтажа
Штатная светодиодная	до 50 000 часов	Plug&Play, без доработок
Тюнинговая LED-лента	30 000–40 000 часов	Требует герметизации и подключения к блоку управления

При выборе нештатных решений критично исключить слепящий эффект и соблюсти угол рассеивания света. Некорректная установка может вызвать ошибки CAN-шины из-за перепадов сопротивления в цепи.

Защитные накладки из нержавеющей стали

Защитные накладки на задний бампер Chevrolet Cruze, изготовленные из нержавеющей стали (часто марки AISI 304), представляют собой прочный и долговечный аксессуар. Их основное предназначение – защита верхней кромки бампера от механических повреждений при загрузке/разгрузке багажника, особенно от царапин, сколов и вмятин, вызванных контактом с грузами, сумками, когтями животных.

Помимо функциональной защиты, накладки выполняют и декоративную роль, придавая задней части автомобиля более рельефный и законченный вид. Полированная или сатинированная поверхность нержавейки хорошо контрастирует с пластиком бампера, добавляя элементу стиля и визуальной солидности.

Ключевые особенности и аспекты

Типы и конструкция:

Сплошная планка: Классический вариант – цельная металлическая полоса, повторяющая изгиб кромки бампера.
Перфорированная планка: Может иметь декоративные отверстия или прорези, иногда используется для интеграции подсветки (как дополнительная опция или в тюнинговых версиях).
С интегрированной окантовкой: Некоторые модели имеют резиновый или пластиковый вкладыш по краю для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия бампера.

Преимущества нержавеющей стали:

Высокая прочность и износостойкость: Эффективно противостоят царапинам и ударам.
Коррозионная стойкость: Не ржавеют при нормальных условиях эксплуатации, сохраняя внешний вид долгие годы.
Долговечность: Значительно превосходят по сроку службы пластиковые или хромированные пластиковые аналоги.
Стабильность внешнего вида: Полировка или сатинирование не выцветают со временем.
Экологичность и ремонтопригодность: Материал подлежит переработке, а мелкие царапины на полированной поверхности можно отполировать.

Монтаж (замена / установка):

Крепление: Подавляющее большинство накладок крепится на двухсторонний автомобильный скотч (3М VHB или аналог). Это надежный метод, не требующий сверления.
Подготовка поверхности: Крайне важный этап! Место установки на бампере необходимо тщательно обезжирить (специальным очистителем или изопропиловым спиртом) и высушить. От качества подготовки напрямую зависит надежность и долговечность фиксации.
Точность позиционирования: Перед снятием защитного слоя со скотча накладку нужно точно выровнять по кромке бампера. Использование монтажной ленты для временной фиксации помогает избежать ошибок.
Совместимость: Обязательно выбирайте накладку, предназначенную именно для вашего поколения (Sedan или Hatchback) и года выпуска Chevrolet Cruze, так как форма бампера может отличаться.

Тюнинг и внешний вид:

Полировка: Дает яркий зеркальный блеск, классический вариант.
Сатинирование (матовая нержавейка): Более сдержанный, современный вид без бликов.
Комбинированные варианты: Иногда встречаются накладки с сочетанием полированных и сатинированных участков.
Интеграция со светодиодами: Тюнинговые решения могут включать встроенную в накладку светодиодную подсветку (чаще всего контурную), подключаемую к габаритным огням или стоп-сигналам.

Важные замечания:

Толщина металла: Качественные накладки изготавливаются из стали толщиной не менее 1.2-1.5 мм. Более тонкий металл менее прочен и может деформироваться.
Качество обработки кромок: Кромки накладки должны быть гладкими, без заусенцев, чтобы не повредить бампер или руки при монтаже/эксплуатации.
Качество скотча: Использование оригинального или рекомендованного производителем двухстороннего скотча – залог надежного крепления. Дешевые аналоги могут отклеиться.
Не путать с пластиком "под нержавейку": На рынке представлены более дешевые аналоги из пластика с хромированным покрытием. Они значительно уступают в прочности, долговечности и внешнем виде настоящей нержавеющей стали, покрытие склонно к отслаиванию и выцветанию.

Список источников

Для подготовки материала о задних бамперах Chevrolet Cruze использовались технические документы и экспертные обзоры, охватывающие конструктивные особенности, процедуры замены и варианты модернизации.

Анализ включал официальные данные производителя, рекомендации сервисных центров, а также опыт владельцев по установке нештатных решений.

Ключевые ресурсы

Официальное руководство по ремонту Chevrolet Cruze (2011-2019 гг.)
Каталоги запчастей GM: GenuineParts и ACDelco
Технические бюллетени дилерских СТО по кузовному ремонту
Протоколы краш-тестов Euro NCAP с анализом конструкции бампера
Инструкции по установке тюнинговых комплектов: Kerscher, Irmscher, Maxton Design
Форумные обсуждения на Chevrolet-Cruze-Club.ru и Drive2.ru/cruze
Видеоархивы работ по замене на каналах AutoHands и Garage 54
Сравнительные обзоры материалов (ABS-пластик vs полиуретан) в журнале "Автокомпоненты"