Замена прокладки ГБЦ ВАЗ своими силами

Статья обновлена: 18.08.2025

Прокладка головки блока цилиндров критически важна для работы двигателя автомобиля ВАЗ.

Её повреждение приводит к серьезным проблемам: смешиванию масла и антифриза, падению компрессии, перегреву и выходу мотора из строя.

Своевременная замена неисправной прокладки ГБЦ - необходимая процедура для восстановления нормальной работы силового агрегата.

Самостоятельное выполнение этой работы требует внимательности и строгого соблюдения технологии, но позволяет существенно сэкономить на услугах автосервиса.

Подготовка инструментов и материалов для замены

Соберите полный комплект оборудования до начала работ, чтобы исключить простои. Убедитесь в исправности всех инструментов и качестве расходников – от этого зависит герметичность сборки.

Очистите рабочее пространство от посторонних предметов и обеспечьте хорошее освещение. Подготовьте емкости для слива охлаждающей жидкости и укладки мелких деталей.

Необходимые инструменты

Набор рожковых и торцевых ключей (8-19 мм)
Динамический ключ с ограничителем крутящего момента
Отвертки (крестовые и шлицевые)
Съемник для свечей зажигания
Струбцина для фиксации ремня ГРМ
Щетка по металлу и скребок

Расходные материалы

Прокладка ГБЦ (оригинальная или аналог Lynxaut/Goetze)
Герметик для клапанной крышки (термостойкий)
Охлаждающая жидкость (5-6 л)
Моторное масло (3-4 л)
Чистые ветошь и салфетки

Дополнительно	Назначение
Диэлектрическая смазка	Обработка свечных колодцев
Пластиковые клипсы	Замена поврежденных крепежей патрубков

Демонтаж навесного оборудования и приводов

Отсоедините клеммы аккумулятора, начиная с отрицательной, после чего снимите воздушный фильтр в сборе с корпусом и патрубками. Демонтируйте все мешающие шланги системы охлаждения, топливные магистрали и вакуумные трубки, предварительно отметив их расположение для сборки.

Ослабьте натяжной болт генератора, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Открутите крепление генератора и отведите его в сторону без отсоединения электрических разъемов. Аналогично снимите ремень ГРМ, предварительно зафиксировав метки распредвала и коленвала краской или маркером.

Последовательность работ

Система зажигания: Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушки зажигания. Демонтируйте катушку/модуль зажигания.
Топливная система: Сбросьте давление в топливной рампе через специальный клапан. Открутите топливные трубки от рампы, подготовив ветошь для остатков бензина.
Приводы:
- Снимите трос привода дроссельной заслонки
- Отсоедините тягу привода РПП (ручного переключения передач)
- Демонтируйте кронштейны тросов/тяг, мешающие доступу к ГБЦ
Электрика: Отсоедините все разъемы датчиков на ГБЦ (ДПРВ, ДД, ДТОЖ), аккуратно освободив провода от хомутов.

Важно: Сразу укладывайте снятые болты, гайки и мелкие детали в промаркированные контейнеры. Резьбовые соединения патрубков и топливопроводов перед сборкой рекомендуется обработать графитовой смазкой.

Снятие головки блока цилиндров с двигателя

Отсоедините все навесные элементы, препятствующие демонтажу ГБЦ. Снимите корпус воздушного фильтра, патрубки системы охлаждения, топливную рампу с форсунками, коллекторы (впускной и выпускной), провода высокого напряжения и датчики (ДПКВ, ДТОЖ и т.д.). Ослабьте хомуты и аккуратно отведите коммуникации в сторону, чтобы не повредить.

Демонтируйте ремни привода ГРМ и вспомогательных агрегатов. Специальным ключом ослабьте натяжитель, снимите зубчатый ремень с распределительного вала. Открутите болты крепления кронштейнов генератора и насоса ГУР (при наличии), после чего снимите приводные ремни навесного оборудования. Зафиксируйте метку ВМТ первого цилиндра.

Порядок откручивания и снятия ГБЦ

Очистите поверхность ГБЦ от грязи вокруг болтов крепления. Используя динамометрический ключ и накидную головку, ослабляйте болты крепления головки строго в обратной последовательности затяжки (обычно от краёв к центру зигзагом). Схема откручивания для 8-клапанного двигателя:

Болты №10 и №9 (крайние со стороны выпускного коллектора)
№4 и №7 (центральные)
№2 и №1 (крайние со стороны ремня ГРМ)
№6 и №3
№8 и №5

После полного выкручивания аккуратно подденьте головку монтировкой в предусмотренных местах (не используя клапанную крышку как точку опоры!). Приподняв ГБЦ на 3-5 см, возьмитесь за коллекторные фланцы и снимите деталь двумя руками, избегая перекосов. Не допускайте падения прокладки ГБЦ или уплотнительных шайб под болты.

Немедленно закройте отверстия цилиндров чистыми ветошью во избежание попадания грязи. Проверьте состояние постелей распредвала и посадочных мест гидрокомпенсаторов при визуальном осмотре.

Очистка привалочных поверхностей ГБЦ и блока

Тщательная очистка плоскостей головки блока цилиндров (ГБЦ) и блока цилиндров – критически важный этап. Любые остатки старой прокладки, нагар, масляные пятна или микроцарапины нарушат герметичность соединения после сборки, что приведёт к утечкам охлаждающей жидкости, масла или прорыву газов.

Используйте исключительно неметаллические инструменты для удаления остатков прокладки: деревянные скребки, пластиковые шпатели или щётки с латунной щетиной. Абразивные материалы (наждачная бумага, металлические щётки, болгарки) строго запрещены – они оставляют риски, нарушающие плоскостность.

Порядок работ и материалы

Выполняйте очистку в следующей последовательности:

Механическое удаление крупных фрагментов: аккуратно снимите основной слой старой прокладки скребком, держа инструмент параллельно поверхности.
Растворение остатков: обработайте плоскости специальным очистителем (например, ABRO PR-3, LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger), следуя инструкции производителя.
Финишная очистка: протрите поверхности ветошью, смоченной в уайт-спирите или ацетоне для обезжиривания.

Контроль качества: после очистки проверьте поверхности:

На отсутствие видимых загрязнений, задиров или вмятин.
На плоскостность – приложите линейку по диагоналям и центру. Зазор под ней не должен превышать 0,05 мм по всей длине.

Допустимые средства очистки:

Инструмент/Материал	Назначение	Риск повреждения
Деревянный скребок	Первичное удаление прокладки	Низкий
Латунная щётка (ручная)	Удаление стойких загрязнений	Умеренный
Химический очиститель	Растворение нагара и клея	Отсутствует
Уайт-спирит	Обезжиривание	Отсутствует

Перед установкой новой прокладки убедитесь, что поверхности абсолютно сухие и не имеют следов пальцев. Малейшая небрежность на этом этапе гарантирует повторную разборку двигателя в ближайшее время.

Установка новой прокладки и сборка в обратном порядке

Тщательно очистите привалочные плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ) и блока от остатков старой прокладки и нагара. Используйте пластиковый скребок и очиститель, избегая царапин на алюминиевых поверхностях. Проверьте геометрию ГБЦ линейкой и щупом – допустимый прогиб не превышает 0,05 мм по диагоналям и центру.

Уложите новую прокладку ГБЦ строго по направляющим втулкам блока, совместив отверстия. Не применяйте герметики – современные многослойные прокладки устанавливаются всухую. Контролируйте совпадение каналов системы охлаждения и масляных магистралей.

Порядок сборки

Нанесите монтажную смазку на болты ГБЦ и резьбовые отверстия блока
Установите ГБЦ, совместив с направляющими штифтами
Затяните болты крест-накрест в 4 этапа:
- Предварительная затяжка 2 кгс·м
- Основная затяжка 5.5 кгс·м
- Доворот на 90°
- Доворот ещё на 90° (после прогрева двигателя)

Компонент	Момент затяжки (кгс·м)
Коллекторы впуска/выпуска	2.0-2.5
Крышка распредвала	0.8-1.2
Свечные колодцы	3.0-4.0

После затяжки ГБЦ установите на место цепь ГРМ, совместив метки на шестернях распредвала и коленвала. Натяните цепь регулировочным болтом натяжителя. Соберите остальные компоненты в последовательности, обратной разборке: термостат, коллекторы, клапанную крышку, патрубки и электроразъёмы.

Обязательно замените масло и антифриз после сборки. При первом запуске дайте двигателю поработать на 2000 об/мин 5 минут для притирки прокладки, затем остудите и проверьте герметичность стыков. Повторно протяните болты ГБЦ на холодном двигателе через 500-1000 км пробега.

Затяжка болтов крепления ГБЦ с требуемым моментом

После очистки посадочных мест и установки новой прокладки ГБЦ, головка блока цилиндров аккуратно устанавливается на блок. Все крепежные болты вкручиваются вручную до соприкосновения шайб с поверхностью головки, обеспечивая равномерность начальной посадки. Крайне важно проверить свободное вращение каждого болта перед началом затяжки – малейшее заедание или перекос требует немедленного устранения.

Затяжка осуществляется строго в указанной производителем последовательности и с поэтапным увеличением момента. Используйте только исправный динамометрический ключ с подходящим диапазоном измерений. Типовая схема для ВАЗ предполагает крестообразный порядок от центра к краям. Первый проход задает базовое положение элементов, последующие – формируют равномерное и расчетное усилие.

Ключевые этапы затяжки

Соблюдайте следующий регламент:

Первый этап: Затяните все болты моментом 20 Н·м в указанной последовательности.
Второй этап: Повторите проход с моментом 69–85 Н·м (точное значение уточняйте в мануале вашей модели двигателя).
Третий этап: Доворот каждого болта на угол 90° в той же последовательности.
Четвертый этап: Дополнительный доворот еще на 90°.

Важные предупреждения:

Никогда не превышайте максимальный момент затяжки – это может привести к обрыву шпилек или деформации ГБЦ.
Болты должны быть чистыми и смазанными моторным маслом только по резьбе (не под головку!).
Старые или поврежденные болты подлежат обязательной замене – повторное использование недопустимо.

Этап	Действие	Значение
1	Затяжка	20 Н·м
2	Затяжка	69–85 Н·м
3	Доворот	90°
4	Доворот	90°

Проверка герметичности после запуска двигателя

После установки новой прокладки ГБЦ и запуска двигателя внимательно осмотрите зону стыка головки и блока цилиндров. Ищите любые признаки протечек технических жидкостей: масла, антифриза или выхлопных газов. Особое внимание уделите участкам вокруг масляных каналов, патрубков системы охлаждения и свечных колодцев.

Проверьте уровень и состояние масла в двигателе (белесая эмульсия на щупе укажет на попадание антифриза) и охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Наблюдайте за температурой двигателя на прогреве – резкий рост может сигнализировать о воздушной пробке из-за подсоса воздуха в систему охлаждения или нарушения циркуляции антифриза.

Ключевые этапы контроля

Выполните следующие действия для точной диагностики:

Визуальный осмотр на работающем моторе:
- Ищите пузырьки или бурление в расширительном бачке
- Контролируйте появление масляных пятен или капель антифриза на стыке ГБЦ
- Проверьте чистоту выхлопа – белый густой дым свидетельствует о попадании ОЖ в цилиндры
Тест на давление:
- Замерьте компрессию в цилиндрах (разброс более 1 атм между цилиндрами – тревожный признак)
- Проверьте систему охлаждения опрессовщиком на предмет падения давления
Контроль после остывания:
- Осмотрите болты ГБЦ на предмет ослабления (произведите повторную протяжку согласно схеме и моменту завода-изготовителя)
- Проверьте герметичность прилегания патрубков и шлангов

Важно! Любая обнаруженная течь, эмульсия в масле или стабильный перегрев требуют немедленной остановки двигателя и повторного разбора. Игнорирование этих симптомов приведет к повреждению вкладышей, деформации ГБЦ или гидроудару.

Список источников

При подготовке инструкции по замене прокладки ГБЦ для автомобилей ВАЗ использовались специализированные технические материалы, обеспечивающие достоверность информации. Основное внимание уделялось актуальным руководствам и проверенным практическим рекомендациям.

Ниже представлены ключевые источники, содержащие детальные схемы, спецификации и пошаговые алгоритмы работ. Все материалы ориентированы на самостоятельное выполнение ремонта без применения профессионального оборудования.

Официальные руководства по ремонту ВАЗ 2108-2115 от АО "АвтоВАЗ"
Техническая документация Двигатели ВАЗ 2111, 2112, 21114, 21124
Практическое пособие Ремонт головки блока цилиндров в гаражных условиях
Сборник допусков и настроек тепловых зазоров ГБЦ для моторов 8V/16V
Видеоинструкции сертифицированных СТО по работе с крепежом ГБЦ
Форумные разделы Lada.Online и Drive2.ru/Лада с тематическими мастер-классами
Методичка Типовые ошибки при сборке двигателя ВАЗ