ZAZ Chance - отзывы владельцев и оценки модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Автомобиль ZAZ Chance – результат глубокой модернизации легендарной «Таврии», выпускаемый Запорожским автозаводом.

В этом обзоре собраны ключевые характеристики модели, мнения владельцев о её эксплуатации и профессиональные оценки экспертов автомобильного рынка.

История создания и модификации модели

Производство ZAZ Chance началось в 2009 году на Запорожском автомобильном заводе как глубокая модернизация модели ZAZ Sens, которая, в свою очередь, была локализованной версией южнокорейского Daewoo Lanos (разработка 1997 года). Автомобиль создавался при техническом содействии Daewoo Motors с адаптацией к постсоветским дорожным условиям и ценовым ожиданиям рынка.

Конструктивно Chance сохранил несущий кузов, переднюю подвеску McPherson и заднюю полузависимую балку от Lanos, но получил новые силовые агрегаты. Ключевой задачей рестайлинга стало повышение локализации производства: доля украинских компонентов достигла 65%, включая двигатели, трансмиссию и элементы кузова.

Этапы модернизации и версии

Год	Событие	Технические изменения
2009	Запуск Chance	Новые бамперы, решётка радиатора, блок-фары. Двигатели МЕМЗ-307 (1.3 л) и МЕМЗ-317 (1.5 л)
2013	Фейслифтинг	X-образная решётка, чёрные фары, LED-огни, новый руль, электроусилитель вместо гидроусилителя
2015-2018	Постепенное сокращение выпуска	Упрощение комплектаций, прекращение производства хетчбэков (2015), седанов (2018)

Доступные модификации:

Кузова: 4-дверный седан (SL) и 5-дверный хетчбэк (SX)
Двигатели:
- Бензиновый 1.3 л (60–68 л.с.) МЕМЗ-307
- Бензиновый 1.5 л (86 л.с.) МЕМЗ-317
Трансмиссии: 5-ст МКПП или 4-ст АКПП (только для 1.5 л до 2013 г.)

Технические параметры двигателя

Базовые силовые установки ZAZ Chance представлены бензиновыми 4-цилиндровыми моторами с 8-клапанной системой ГРМ и распределённым впрыском топлива (EFI). Оба агрегата оснащены чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, соответствуют экологическому стандарту Евро-4.

Конструктивно двигатели отличаются рабочим объёмом и мощностными характеристиками. Для модели доступны два варианта: 1.3-литровый ME-1.3 и более производительный 1.5-литровый ME-1.5, оба работают в паре исключительно с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Параметр	1.3 л (ME-1.3)	1.5 л (ME-1.5)
Рабочий объём	1299 см³	1493 см³
Макс. мощность	65 л.с. при 5400 об/мин	86 л.с. при 5400 об/мин
Макс. крутящий момент	108 Н·м при 3000 об/мин	126 Н·м при 3000 об/мин
Диаметр цилиндра × ход поршня	75.0 × 73.5 мм	75.0 × 84.5 мм
Степень сжатия	10.0:1	10.0:1

Комплектации и базовое оснащение

ZAZ Chance предлагался в трех основных комплектациях: Standard, Comfort и Luxury. Различия между ними затрагивали как уровень безопасности, так и комфорта водителя и пассажиров. Доступные опции позволяли адаптировать автомобиль под индивидуальные потребности покупателя.

Базовая версия Standard включала минимально необходимый набор: одну подушку безопасности, ABS, электроусилитель руля и иммобилайзер. Центральный замок управлялся механически, салон оснащался простым тканевым интерьером и штатной аудиоподготовкой без магнитолы.

Сравнение пакетов оснащения

Comfort добавлял:
- Кондиционер
- Электростеклоподъемники передних дверей
- Электропривод и подогрев зеркал
- Бортовой компьютер
Luxury дополнял Comfort:
- Подогрев передних сидений
- Аудиосистема с CD-плеером
- Кожаная оплетка руля и рычага КПП
- Датчик света и противоугонная система

Во всех комплектациях присутствовали гидрокорректор фар, регулировка руля по высоте и омыватель фар. Колесные диски различались: стальные 13" в базе и легкосплавные 14" в топовой версии.

Расход топлива в городском режиме

В городском цикле эксплуатации ZAZ Chance демонстрирует умеренные показатели расхода топлива, характерные для автомобилей своего класса и возраста. Основные двигатели модели – бензиновые 1.3 л (60 л.с.) и 1.5 л (75 л.с.) – при движении в условиях плотного трафика с частыми остановками потребляют от 8.5 до 10.5 литров на 100 км.

Конкретные цифры зависят от модификации силового агрегата, степени износа, стиля вождения и сезонных факторов. Владельцы отмечают, что расход может увеличиваться при активном использовании кондиционера, низких температурах или агрессивной езде с резкими разгонами.

Детализация по двигателям

Двигатель	Средний расход (л/100км)	Диапазон по отзывам
1.3 л (60 л.с.)	9.0	8.5–9.7
1.5 л (75 л.с.)	9.8	9.2–10.5

Ключевые факторы роста расхода:

Езда на короткие дистанции без прогрева двигателя
Перегруз салона и багажника
Низкое давление в шинах
Несвоевременная замена воздушного фильтра

Сравнивая с паспортными данными (7.6–8.1 л по заводским тестам), реальные показатели в городе выше на 15–20%, что объясняется спецификой эксплуатации: светофоры, пробки и малые скорости передвижения.

Емкость багажника и практичность интерьера

Багажник ZAZ Chance предлагает 400 литров стандартного объема, что для класса B считается средним показателем. Владельцы отмечают, что этого достаточно для повседневных нужд: продуктов, чемодана или детской коляски. При сложенных задних сиденьях (в пропорции 60:40) пространство увеличивается до 1000 литров, однако высокий порог и неудобная форма создают сложности при загрузке крупногабаритных предметов.

Интерьер отличается простотой и функциональностью: тканевая обивка легко чистится, а пластиковые панели устойчивы к износу. Критику вызывают жесткие сиденья и минимализм в организации хранения – всего два кармана в дверях, небольшой бардачок и отсутствие подлокотника. Эргономика водительского места признается удачной: регулируемая рулевая колонка и понятное расположение элементов управления.

Ключевые оценки владельцев

Багажник: Удовлетворительная вместимость, но неудобный доступ (оценка 3.5/5)
Материалы салона: Практично, но дешево (оценка 3/5)
Комфорт сидений: Жестковаты для длительных поездок (оценка 2.8/5)
Системы хранения: Недостаточно отсеков для мелочей (оценка 2.5/5)

Плюсы по оценкам владельцев

Владельцы ZAZ Chance единогласно выделяют ключевые достоинства, которые делают эту модель практичным выбором в бюджетном сегменте. Многие подчеркивают оптимальное сочетание эксплуатационных характеристик и доступности.

Положительные аспекты регулярно отмечаются в отзывах, формируя устойчивую репутацию автомобиля. Эти преимущества особенно ценятся в условиях ежедневного использования.

Низкая стоимость обслуживания: доступность запчастей и невысокие цены на ремонт.
Топливная экономичность: умеренный расход бензина в городском/загородном цикле.
Простота конструкции: легкий самостоятельный ремонт и диагностика узлов.
Компактные габариты: удобство парковки и маневренность в плотном потоке.
Выносливость: устойчивость к плохим дорогам благодаря высокой подвеске.
Вместительность: неожиданно просторный салон и багажник для класса.

Частые поломки и слабые места

Электрооборудование демонстрирует низкую надежность: быстро выходят из строя датчики (коленвала, кислорода), генератор, стартер и элементы системы зажигания. Регулярные проблемы с проводкой и контактами приводят к сбоям в работе бортовой электроники.

Подвеска требует повышенного внимания: стойки амортизаторов, шаровые опоры, рычаги и сайлентблоки изнашиваются преждевременно даже при умеренной эксплуатации. Особенно уязвимы задние торсионы, склонные к проседанию и поломкам.

Ключевые проблемные зоны

Трансмиссия:

Сцепление (корзина и выжимной подшипник) требует замены каждые 40-60 тыс. км
Вибрации и шумы КПП из-за некачественных подушек крепления
Течи сальников приводов

Кузов и элементы:

Ускоренная коррозия порогов, арок, днища и креплений задних фонарей
Деформации крепления капота
Разрушение пластиковых элементов салона (ручки, крепления)

Система охлаждения	Течи радиатора, помпы и термостата
Топливная система	Забитые фильтры, неисправности бензонасоса
Рулевое управление	Люфт рулевой рейки, износ наконечников тяг

Двигатель относительно стабилен, но требует тщательного контроля масла: характерны течи через прокладки (клапанной крышки, поддона) и сальники. При несвоевременном ТО возможны проблемы с гидрокомпенсаторами и закоксовывание.

Затраты на регулярное ТО ZAZ Chance

Плановое техническое обслуживание ZAZ Chance включает базовые операции: замену масла и фильтров, диагностику узлов, регулировку систем. Цикл ТО регламентирован каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от пробега.

Стоимость стандартного ТО у официальных дилеров варьируется от 7 000 до 12 000 рублей в зависимости от региона и конкретного сервиса. Цена формируется из запчастей (оригинальное масло, фильтры) и работы. Для моделей с кондиционером добавляется 1 000–1 500 рублей за обслуживание системы.

Факторы, влияющие на расходы

Масло: Синтетика 5W-40 (4–5 л) – 2 500–4 000 ₽
Фильтры: Масляный, воздушный, салонный – 800–1 500 ₽ комплект
Допработки: Замена тормозной жидкости (каждые 2 года) – от 1 200 ₽

Тип ТО	Периодичность	Средняя стоимость
Первое (1 500 км)	После обкатки	5 000–7 000 ₽
Плановое (каждые 15 000 км)	Ежегодно	7 000–12 000 ₽
Расширенное (60 000 км)	Раз в 4 года	15 000–20 000 ₽*

*Включает замену ремня ГРМ, свечей, тормозных колодок.

Владельцы отмечают: экономия возможна при самостоятельной замене расходников или обращении в независимые СТО, где цены ниже на 20–30%. Однако для сохранения гарантии (3 года) первые ТО рекомендуют проходить у дилеров.

Стоимость подержанных экземпляров

Рыночная цена подержанного ZAZ Chance начинается от 80–100 тыс. рублей за ранние модели (2009–2011 гг.) в базовой комплектации. Экземпляры 2012–2014 годов выпуска с пробегом до 150 тыс. км оцениваются в 120–180 тыс. рублей в зависимости от технического состояния и комплектации.

Ключевыми факторами ценообразования выступают год выпуска, пробег, состояние кузова (склонность к коррозии), работоспособность двигателя ZMZ-409 (объём 2.7 л) и коробки передач. Автомобили с документально подтверждённым обслуживанием и минимальными повреждениями кузова могут стоить на 20–30% дороже аналогов.

Факторы, влияющие на стоимость

Пробег: Цена снижается на 5–15% при превышении порога в 200 тыс. км
Регион: В южных областях стоимость ниже из-за распространённости коррозии
Комплектация: Кондиционер и электростеклоподъёмники добавляют 10–15 тыс. рублей

Год выпуска	Пробег до 100 тыс. км	Пробег 150–200 тыс. км
2009–2010	100–130 тыс. ₽	80–100 тыс. ₽
2011–2012	130–160 тыс. ₽	100–130 тыс. ₽
2013–2014	160–200 тыс. ₽	130–150 тыс. ₽

Примечание: Цены актуальны для автомобилей без серьёзных ДТП, но требуют обязательной проверки двигателя и ходовой части из-за частых проблем с топливной системой и подвеской. Торг уместен в 90% случаев.

Сравнение с конкурентами B-класса

ZAZ Chance позиционировался как бюджетная альтернатива популярным моделям B-сегмента, таким как Renault Logan, Hyundai Accent и Volkswagen Polo Sedan. Основным конкурентным преимуществом была исключительно низкая цена, которая на 15-25% уступала базовым версиям соперников. Однако эта экономичность достигалась за счет упрощения конструкции и использования устаревших технологий.

Владельцы отмечают отставание по динамическим характеристикам и расходу топлива: 1.5-литровый двигатель (86 л.с.) уступал современным силовым агрегатам конкурентов в разгоне и экономичности. Серьезным минусом стала слабая шумоизоляция салона по сравнению с Kia Rio или Skoda Fabia, а также примитивная базовая комплектация без кондиционера и электростеклоподъемников.

Ключевые отличия в оценках владельцев

Критерий	ZAZ Chance	Конкуренты (Logan/Rio/Accent)
Надежность	Средняя (жалобы на электронику и подвеску)	Выше среднего (особенно у корейских моделей)
Ремонтопригодность	Простая конструкция, дешевые запчасти	Дороже обслуживание, но реже поломки
Комфорт	Жесткая подвеска, тесный задний ряд	Мягче ход, больше пространства

Преимущества перед конкурентами:

Самая доступная стоимость владения (страховка, ТО)
Простота самостоятельного ремонта
Выносливость в плохих дорожных условиях

Недостатки в сравнении:

Устаревшая безопасность (2 звезды EuroNCAP против 4-5 у конкурентов)
Отсутствие современных опций (ABS, ESP только в топовых версиях)
Быстрая потеря рыночной стоимости

Целевая аудитория автомобиля

Основную целевую аудиторию ZAZ Chance составляют начинающие водители и молодые семьи, ищущие максимально доступный вариант первого автомобиля. Привлекательность модели базируется на её крайне низкой стартовой цене в сравнении с новыми иномарками и даже многими подержанными автомобилями.

Значительную долю покупателей представляют жители небольших городов и сельской местности, где стоимость и простота обслуживания играют ключевую роль. Автомобиль также рассматривается как практичный вариант для использования в качестве "рабочей лошадки" в бизнесе (небольшие грузоперевозки, курьерские услуги) благодаря вместительному багажнику в кузове хэтчбек и универсал.

Ключевые группы потребителей

Молодёжь и студенты: Низкая цена покупки и эксплуатации, простая конструкция для самостоятельного ремонта.
Бюджетные семьи: Нуждающиеся в недорогом втором автомобиле для повседневных поездок по городу.
Водители с ограниченным бюджетом: Те, для кого приобретение даже подержанной иномарки затруднительно.
Предприниматели малого бизнеса: Ищущие дешёвый транспорт для перевозки небольших грузов (версии универсал).
Автолюбители-"гаражники": Ценящие простоту конструкции и доступность запчастей для самостоятельного обслуживания.

Критически важными факторами для этой аудитории являются минимальная цена как при покупке, так и в обслуживании (дешёвые запчасти, низкие налоги), выносливость в условиях неидеальных дорог и достаточный (хотя и не выдающийся) уровень базовой комплектации. Покупатели Chance осознанно жертвуют современным дизайном, высоким комфортом, престижем и передовыми технологиями ради главного преимущества – финансовой доступности автомобиля как средства передвижения.

Список источников

Для объективного освещения темы использованы открытые данные и пользовательские материалы, отражающие технические характеристики и реальный опыт эксплуатации модели.

Основой анализа послужили независимые платформы с актуальными оценками владельцев и профильными экспертизами.

Официальный сайт производителя ZAZ: спецификации, комплектации, сервисная информация
Автомобильные порталы (Авто.ру, Дром, Колёса.ру): обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты
Платформы отзывов (Отзовик, IRecommend, Drive2): мнения владельцев о надежности и эксплуатации
Тематические форумы (ZAZ клубы, Украинские автофорумы): обсуждения технических проблем и ремонтов
Видеообзоры на YouTube: независимые оценки блогеров и СТО
Профильные СМИ (За рулём, Автоцентр): экспертные заключения и статистика поломок