Audi Q7 2013 - новый внедорожник представлен

Статья обновлена: 18.08.2025

В 2013 году линейка Audi пополнилась обновлённым внедорожником Q7, сохранившим статус флагмана марки. Модель получила заметные визуальные изменения и технические усовершенствования.

Переработанная передняя часть с узкими фарами и массивной решёткой радиатора подчеркнула современность автомобиля. В салоне появились новые материалы и расширился список технологичных опций.

Под капотом предлагались как бензиновые, так и дизельные двигатели, включая мощные V8 TDI. Система полного привода quattro оставалась ключевым преимуществом модели.

Бензиновые и дизельные двигатели 2013 года

Для Audi Q7 2013 модельного года предлагались два типа силовых агрегатов: мощные бензиновые TFSI и экономичные дизельные TDI. Бензиновые версии обеспечивали высокую динамику разгона и плавность хода, тогда как дизельные отличались выдающейся тягой на низких оборотах и повышенной топливной эффективностью.

Оба варианта оснащались восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic и постоянным полным приводом quattro. Конструктивно двигатели включали инновационные решения: непосредственный впрыск топлива, турбонаддув с изменяемой геометрией (для дизелей) и систему рециркуляции отработавших газов, что соответствовало экологическому стандарту Евро-5.

Технические характеристики

Двигатель	Тип	Объём (см³)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
3.0 TFSI	Бензин V6	2995	333	440
4.2 FSI	Бензин V8	4163	360	440
3.0 TDI	Дизель V6	2967	245	550

Ключевые особенности бензиновых моторов:

Цепной привод ГРМ вместо ремня для повышения ресурса
Система Valvelift System для регулировки высоты подъёма клапанов
Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами

Преимущества дизельных версий:

Расход топлива в смешанном цикле: 7.2–7.8 л/100 км
Пьезоэлектрические форсунки Common Rail с давлением впрыска 1800 бар
Сажевый фильтр (DPF) и система AdBlue для снижения выбросов NOx

Расход топлива в смешанном цикле

Audi Q7 2013 года демонстрирует умеренный для своего класса расход топлива в смешанном цикле. Показатели варьируются в зависимости от установленного двигателя и типа трансмиссии, но в среднем составляют от 7.2 до 10.7 литров на 100 километров пробега.

На фактический расход влияют стиль вождения, загрузка автомобиля, использование климатической системы и дорожные условия. Дизельные версии традиционно показывают большую экономичность по сравнению с бензиновыми аналогами.

Официальные данные по двигателям

Двигатель	Тип топлива	Расход (л/100 км)
3.0 TDI (245 л.с.)	Дизель	7.2
3.0 TDI (272 л.с.)	Дизель	7.4
4.2 TDI (340 л.с.)	Дизель	8.3
3.0 TFSI (333 л.с.)	Бензин	10.7

Для достижения заявленных показателей производитель рекомендует:

Использовать рекомендованные сорта топлива
Своевременно обслуживать силовой агрегат
Контролировать давление в шинах
Избегать агрессивных разгонов

Реальные значения у большинства владельцев превышают заводские на 10-15% из-за особенностей эксплуатации в городских условиях. Система start-stop на бензиновых модификациях помогает снизить перерасход при движении в пробках.

Система постоянного полного привода Quattro

Система quattro на Audi Q7 2013 года использует самоблокирующийся Torsen-дифференциал, автоматически распределяющий крутящий момент между осями без участия водителя. Базовая пропорция составляет 40:60 в пользу задних колес, что обеспечивает характерную для Audi спортивную управляемость с легким подруливанием задней оси.

При потере сцепления на одной из осей дифференциал мгновенно перенаправляет до 70% момента на колеса с лучшим зацепом, предотвращая пробуксовку. Эта механика работает превентивно, реагируя на малейшую разницу в скорости вращения валов еще до потери контакта с дорогой.

Ключевые особенности реализации

Постоянная активность – отсутствие необходимости ручной активации
Механическая надежность – отсутствие электронных муфт в основном приводе
Интеграция с ESP – координированная работа с противобуксовочной системой

Макс. момент на перед	До 65%
Макс. момент на зад	До 85%
Реакция на сцепление	0.1 секунды

Система дополняется электронной блокировкой межколесных дифференциалов через имитацию тормозными механизмами. При движении по бездорожью или снегу это позволяет передавать 100% момента на одно колесо с наилучшим зацепом, сохраняя контроль над автомобилем в критических ситуациях.

Вместимость багажника с тремя рядами сидений

При использовании всех трёх рядов сидений Audi Q7 2013 предлагает минимальный объём багажника в 295 литров. Этого достаточно для размещения нескольких дорожных сумок, детской коляски или продуктовой закупки, но ограничено для крупногабаритных предметов.

Для доступа к багажному отсеку задняя дверь оснащена электроприводом, а низкая погрузочная кромка упрощает размещение грузов. Форма пространства – практически прямоугольная, что повышает эффективность использования каждого сантиметра.

Особенности трансформации

Гибкая компоновка позволяет адаптировать пространство под задачи:

Третий ряд сидений: складывается в пол багажника секциями 50/50 электро-механическим приводом.
Второй ряд: регулируется продольно (сдвиг до 110 мм), а спинки раздельно складываются в пропорции 35/30/35.

Конфигурация сидений	Объём багажника (л)
Все ряды разложены	295
Третий ряд сложен	775
Второй и третий ряды сложены	2035

Дополнительные решения включают сетку-сепаратор, систему крепления груза и ниши под полом. Ширина между колёсными арками (1060 мм) позволяет перевозить крупные коробки, а максимальная длина загружаемых предметов достигает 2,2 метра при сложенном втором ряде.

Управление подвеской через Audi Drive Select

Система Audi Drive Select в Q7 2013 года позволяет адаптировать характеристики подвески под стиль вождения и дорожные условия. Доступные режимы – Comfort, Auto, Dynamic и Individual – изменяют жесткость амортизаторов, высоту дорожного просвета и реакцию рулевого управления.

Переключение между режимами осуществляется кнопкой возле селектора КПП или через экран MMI. В режиме Individual можно комбинировать настройки шасси, трансмиссии и других систем по персональным предпочтениям.

Ключевые особенности управления подвеской

Основные режимы работы:

Comfort: Максимально мягкая работа амортизаторов для плавного хода
Auto: Баланс комфорта и динамики (рекомендуется для повседневной эксплуатации)
Dynamic: Увеличенная жесткость подвески для спортивного вождения

Дополнительные функции:

Автоматическая корректировка клиренса при скорости свыше 120 км/ч
Снижение дорожного просвета при парковке для удобства посадки
Ручная регулировка высоты кузова через меню MMI (диапазон: 185-240 мм)

Режим	Дорожный просвет	Жесткость амортизаторов
Comfort	Стандартный (+20 мм)	Минимальная
Dynamic	Пониженный (-15 мм)	Максимальная

Пневмоподвеска с электронным управлением самостоятельно компенсирует крены в поворотах и сохраняет горизонтальное положение кузова при разгоне/торможении. Система интегрирована с датчиками ESP и стабилизации для мгновенной адаптации к изменению дорожного покрытия.

Функции безопасности: ESP и система помощи при спуске

Электронная система стабилизации (ESP) на Audi Q7 2013 непрерывно анализирует данные с датчиков рулевого управления, поперечного ускорения и вращения колёс. При обнаружении заноса или потери курсовой устойчивости система моментально подтормаживает отдельные колёса и регулирует крутящий момент двигателя, возвращая контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях.

Система помощи при спуске (HDC) активируется при скоростях ниже 30 км/ч и поддерживает заданную водителем скорость движения на крутых склонах. Автоматически задействуя тормозные механизмы и антиблокировочную систему, она предотвращает неконтролируемое скольжение на рыхлом грунте, льду или мокром асфальте, позволяя сосредоточиться на управлении.

Ключевые особенности работы систем

ESP: Автоматически включает функции противобуксовочной системы (ASR) и электронной блокировки дифференциала (EDL)
Адаптация HDC: Самостоятельно регулирует тормозное усилие в зависимости от угла наклона поверхности
Интеграция: Обе системы взаимодействуют с блоком управления двигателем и тормозным модулем

Система	Активация	Преимущество
ESP	Автономно при риске заноса	Стабилизация в поворотах и на смешанном покрытии
HDC	Ручное включение кнопкой	Безопасный спуск по склонам до 50% крутизны

Интерфейс MMI: навигация и управление медиа

Мультимедийный комплекс MMI 3G Plus в Audi Q7 2013 оснащен 7-дюймовым выдвижным дисплеем и центральным блоком управления на тоннеле между передними сиденьями. Основное взаимодействие осуществляется через поворотно-нажимной контроллер, окруженный четырьмя функциональными клавишами ("Radio", "Media", "Tel", "Nav") для быстрого переключения режимов. Система поддерживает графическую визуализацию меню с тактильной обратной связью при навигации.

Встроенная навигация использует 3D-карты с детализацией топографии и достопримечательностей. Маршруты рассчитываются с учетом пробок (при подключении Audi connect), а подсказки выводятся на дисплей и проекционный дисплей. Голосовое управление активируется кнопкой на руле, распознавая сложные команды вроде "Показать альтернативные маршруты".

Медиафункции и управление

Для воспроизведения доступны:

AM/FM/DAB-радио с 20 предустановками
6-дисковый CD/DVD-чейнджер с поддержкой MP3 и видео
Два слота SD-карт (поддержка SDXC)
Bluetooth-аудио и USB-порт в перчаточном ящике
Встроенный 40ГБ HDD для копирования медиатеки

Управление реализовано через:

Контроллер MMI с рукописным вводом символов на сенсорной поверхности
Голосовые команды для поиска треков/пунктов назначения
Клавиши на рулевой колонке (громкость/треки)
Автоматическую сортировку медиатеки по метаданным

Ключевые опции	Особенности
Цветовой профиль	4 варианта подсветки интерфейса
Audi Music Interface	Интеграция iPod/iPhone с сохранением заряда
Звуковые системы	Базовая 180Вт или опциональный BOSE Surround

Эргономика системы продумана: часто используемые настройки звука и климат-контроля вынесены на отдельные аппаратные клавиши ниже дисплея. При парковке дисплей автоматически отображает камеру заднего вида, сохраняя навигационные подсказки в проекционном дисплее.

Материалы отделки салона базовой комплектации

В базовой версии Audi Q7 2013 года салон оснащается преимущественно синтетическими материалами, сочетающими практичность и сдержанную эстетику. Сиденья обтянуты комбинированной тканью Amaro с вискозными вставками, отличающейся высокой износостойкостью и тактильной мягкостью. Основные панели интерьера выполнены из матового пластика с текстурой Soft-Touch.

Рулевое колесо стандартно обшито искусственной кожей Nuance с контрастной прострочкой, а рычаг КПП – гладким полиуретаном. Декоративные вставки на дверях и центральной консоли представлены алюминиевой отделкой Fine silver, создающей лаконичные акценты. Потолочная обивка выполнена из велюра Anthracite, напольное покрытие – из петлевого коврового материала.

Ключевые элементы отделки:

Сиденья: ткань Amaro (60% полиэстер, 40% вискоза) с усиленными боковыми валиками
Руль и рукоять КПП: искусственная кожа Nuance с перфорацией в зоне хвата
Дверные панели: пластик Soft-Touch + тканевые вставки + алюминиевый молдинг
Центральная консоль: матовый пластик с глянцевыми элементами управления
Коврики: петлевый текстиль высокой плотности с резиновыми фиксаторами

Технология адаптивного света головной оптики

Система адаптивного освещения Audi Adaptive Light на Audi Q7 2013 года использует биксеноновые фары с динамическим управлением лучом. Интеллектуальный блок управления анализирует скорость движения, угол поворота руля, дорожные условия и данные навигационной системы для мгновенной корректировки светового потока.

Основные компоненты включают поворотные модули фар, датчики уровня кузова, шаговые электродвигатели и камеру заднего вида для распознавания дорожной разметки. Технология обеспечивает пять режимов освещения, автоматически активируемых без участия водителя.

Функциональные режимы работы

Городской свет – расширенный горизонтальный луч с укороченной дистанцией
Шоссейный режим – удлинённый симметричный луч без ослепления встречных авто
Дальний свет Adaptive – сегментное отключение участков, попадающих на другие ТС
Динамическое сопровождение поворотов – вращение фар на угол до 15° со скоростью до 30 км/ч
Погодный режим – формирование широкого веерообразного луча при дожде/тумане

Сенсорная камера распознаёт свет фар встречных машин и автоматически деактивирует соответствующие секции матричного луча. При разъезде система мгновенно восстанавливает полное освещение, увеличивая видимость на 40% по сравнению с традиционным ближним светом.

Угол поворота фар	±15°
Скорость реакции	80 мс
Диапазон работы	30-110 км/ч
Дальность освещения	до 300 м

Буксировочная способность и установка фаркопа

Максимальная масса буксируемого прицепа для Audi Q7 2013 составляет 3500 кг при правильном распределении нагрузки и использовании тормозной системы прицепа. Этот показатель актуален для дизельных модификаций 3.0 TDI и 4.2 TDI, тогда как бензиновые версии 3.0 TFSI ограничены 2800 кг. Обязательным условием является соблюдение вертикальной нагрузки на шар фаркопа – не более 140 кг.

Установка фаркопа требует профессионального монтажа с интеграцией в штатную электропроводку через блок согласования, предотвращающий ошибки CAN-шины. Рекомендуется оригинальный комплект Audi Towbar или сертифицированные аналоги (например, Westfalia), включающие 13-контактную розетку с функциями противотуманных фар и ABS-синхронизации. Без электромодуля возможно повреждение бортовой электроники.

Ключевые требования

Тип сцепного устройства: съёмный или фиксированный шар (50 мм), класс N3G
Электрическая схема: кодировка розетки через диагностический разъем VCDS
Допустимая нагрузка: контроль общей массы автопоезда (авто + прицеп ≤ 6500 кг)

Параметр	Значение	Условия
Макс. скорость с прицепом	80 км/ч	При массе прицепа > 750 кг
Глубина установки шара	350–420 мм	От оси задних колёс
Стоимость комплекта	от 85 000 ₽	С учётом монтажа

Проверьте VIN на совместимость с выбранным фаркопом
Активируйте режим прицепа в блоке управления бортовой сети
Обязательно используйте зеркала-расширители при ширине прицепа > 1650 мм

Сроки прохождения первых ТО и гарантия

На новый Audi Q7 2013 года распространялась стандартная гарантия производителя сроком 2 года без ограничения пробега. Дополнительно предоставлялась антикоррозийная гарантия на кузов сроком 12 лет. Для сохранения гарантийных обязательств требовалось строгое соблюдение регламента ТО у официальных дилеров Audi.

Первый регламентный сервис проводится через 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Последующие плановые ТО выполняются с аналогичным интервалом: каждые 15 000 км или ежегодно. Пропуск сроков обслуживания аннулирует гарантию на компоненты, связанные с нарушением интервалов.

График первых плановых ТО

ТО	Пробег	Срок	Ключевые работы
Первое ТО	15 000 км	1 год	Замена масла и фильтров, диагностика систем
Второе ТО	30 000 км	2 года	Замена воздушного фильтра, проверка тормозов
Третье ТО	45 000 км	3 года	Замена топливного фильтра, диагностика подвески

Критичные для гарантии условия:

Использование оригинальных запчастей и масел Audi
Диагностика ошибок через систему VAS
Отметки о ТО в сервисной книжке

Гарантия не покрывает расходные материалы (тормозные колодки, шины, щётки стеклоочистителей), а также повреждения из-за:

Неквалифицированного ремонта вне дилерских центров
Естественного износа компонентов
Эксплуатации с нарушениями регламента

Эксплуатация зимой: рекомендации по шинам

Для Audi Q7 2013 критически важно использовать специализированные зимние шины при температуре ниже +7°C. Летняя резина теряет эластичность на морозе, что резко ухудшает сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой, несмотря на систему полного привода quattro®.

Обязательно устанавливайте четыре одинаковые шины с маркировкой горной снежинки (3PMSF) или значка M+S. Разная глубина протектора или смешанные типы покрышек нарушают балансировку, что может привести к повреждениям трансмиссии и нестабильному поведению автомобиля.

Ключевые параметры для выбора

Допустимые размеры: 255/55 R18, 285/45 R19, 285/40 R20 (сверьтесь с табличкой на стойке водительской двери)
Глубина протектора: Не менее 4 мм для гарантированного отвода снежной каши и воды
Индекс нагрузки/скорости: Соответствие заводским значениям (напр. 107V для базовых версий)

Сравнение типов шин

Тип	Преимущества	Ограничения
Шипованные	Лучшее сцепление на льду	Запрещены в некоторых регионах, шум при движении
Фрикционные (липучка)	Тихоходны, универсальны для асфальта и снега	Сниженная эффективность на обледенелых склонах

Контролируйте давление ежемесячно и перед длительными поездками: холодные шины должны соответствовать значениям, указанным производителем (обычно 2.4-2.7 бар).
Избегайте длительного хранения с нагрузкой на подвеску – используйте специальные подставки или вешайте колеса на крюки.
Активируйте режим "Offroad" в системе Audi drive select при движении по глубокому снегу – это оптимизирует работу ESP и коробки передач.

Подключение телефона через Bluetooth

Система MMI в Audi Q7 2013 года поддерживает беспроводное соединение с мобильными устройствами через Bluetooth. Это позволяет осуществлять громкую связь, потоковую передачу музыки и доступ к телефонной книге без использования кабелей.

Перед началом сопряжения убедитесь, что функция Bluetooth активирована на вашем смартфоне, а мультимедийная система автомобиля включена. Для корректной работы требуется установка совместимого профиля Handsfree (HFP) и Audio Streaming (A2DP).

Пошаговая инструкция для сопряжения

На главном экране MMI выберите: МЕНЮ → Телефон → Подключить устройство
Активируйте поиск новых устройств через опцию "Добавить новое устройство"
На телефоне в списке доступных Bluetooth-устройств найдите "Audi UHV 03XX" (последние цифры варьируются)
Подтвердите сопряжение на обоих устройствах, введя идентичный PIN-код (обычно 0000 или 1234)

После успешного подключения телефон автоматически будет соединяться с системой при каждом запуске автомобиля. Для управления звонками используйте кнопки на рулевом колесе или голосовые команды (удержание кнопки Voice Control).

Важные особенности:

Одновременно возможно подключение только одного телефона для звонков
Для передачи аудио через Spotify/Apple Music активируйте "Медиа-аудио" в настройках Bluetooth телефона
Обновление ПО MMI через дилера может расширить совместимость с современными смартфонами

Доступные пакеты дополнительного оборудования

Для Audi Q7 2013 года предлагались специализированные пакеты опций, сгруппированные по функциональному назначению и категориям комплектации. Эти решения позволяли владельцам персонализировать автомобиль под индивидуальные требования без необходимости выбора отдельных элементов.

Производитель структурировал оборудование в тематические наборы, охватывающие комфорт, безопасность, экстерьер и мультимедиа. Рассмотрим ключевые доступные конфигурации.

Основные пакеты

Комфорт-пакет: четырёхзонный климат-контроль, электрорегулировка сидений с памятью, кресла с подогревом и вентиляцией
Технологический пакет: навигация MMI Plus с жёстким диском, цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль
Пакет освещения: полноценная светодиодная оптика, подсветка интерьера в 7 цветах, динамические поворотники

Эксклюзивные решения

S line Exterior: спортивный бампер, 20" диски, шильдики S line, решётка радиатора в стиле "соты"
Пакет для бездорожья: усиленная защита днища, блокировка дифференциала, внедорожный режим адаптивной подвески
Executive Lounge: массаж кресел премиум-класса, откидные столики, мультимедиа для задних пассажиров

Пакет	Ключевые опции	Категория
Ассистенты	Система ночного видения, мониторинг слепых зон	Безопасность
Зимний	Подогрев руля/стеклоочистителей, коврики из ворса	Комфорт

Особенности страховки ОСАГО и КАСКО для Audi Q7 2013

Стоимость ОСАГО для Audi Q7 2013 года формируется на базе тарифов ЦБ РФ с применением повышающих коэффициентов. Ключевые факторы: мощность двигателя (часто 3.0 л – 245 л.с. или 4.2 л – 340 л.с.), регион регистрации, водительский стаж и возраст, а также история безаварийной езды (КБМ). Минимальная цена рассчитывается от базового тарифа (от 5-7 тыс. руб.), но для мощных версий в крупных городах может достигать 15-20 тыс. руб. ежегодно.

Цена КАСКО существенно выше ОСАГО и зависит от рыночной стоимости авто (1.5-2.5 млн руб. в 2023-2024 гг.), выбранных рисков (угон, ДТП, стихия, вандализм), франшизы и дополнительных опций (например, выездная техпомощь). Для Москвы или Санкт-Петербурга типичный диапазон – 100-200 тыс. руб./год. Страховщики учитывают статус Audi Q7 как премиального SUV в группе высокого риска угона, что увеличивает коэффициент.

Сравнение условий страхования

Параметр	ОСАГО	КАСКО
Обязательность	Обязателен для всех ТС	Добровольный продукт
Покрытие ущерба	Только вред третьим лицам	Ущерб владельцу + угон + повреждения
Влияние на стоимость	Мощность двигателя, регион, КБМ	Рыночная цена авто, вероятность угона, франшиза

Критические нюансы при оформлении КАСКО:

Требуется диагностика противоугонных систем (необходимо наличие минимум 2-х категорий: иммобилайзер + спутниковая сигнализация)
Ограничения по парковке (ночные стоянки без охраны часто исключаются из покрытия)
Обязательная фотофиксация состояния ТС перед заключением договора

Рекомендации для снижения расходов: Установка сертифицированных GPS-трекеров, увеличение франшизы до 50-100 тыс. руб., пакетное страхование (несколько авто/водителей), использование спецпрограмм для владельцев премиальных авто. При выборе ОСАГО сравните коэффициенты в 5+ компаниях через агрегаторы.

Список источников

При подготовке статьи об Audi Q7 2013 года использовались авторитетные источники для обеспечения точности технических характеристик и объективности оценок.

Основной акцент сделан на официальную документацию, экспертные обзоры и отраслевые данные, отражающие особенности модели в год её релиза.

Официальный пресс-кит Audi AG для европейского рынка 2012 года
Каталог технических спецификаций Volkswagen Group (VAG) 2013
Сравнительные тест-драйвы в автомобильных изданиях: Auto Bild, Auto Review, Quattroruote
Оригинальное руководство по эксплуатации Audi Q7 2013 MY
Отчёты немецкого автомобильного клуба ADAC по результатам краш-тестов
Архивные материалы автосалонов Европы о комплектациях и опциях
Протоколы заводских испытаний ходовой части и двигателей (EA888, CREC)
Аналитические отчёты JATO Dynamics о рыночном позиционировании