Блок предохранителей ВАЗ-2105 - схема подключения и замена

Статья обновлена: 18.08.2025

Электрооборудование автомобиля ВАЗ-2105 защищено плавкими предохранителями, сосредоточенными в монтажном блоке. Понимание его устройства критически важно для диагностики и ремонта.

Неисправность даже одного элемента может вызвать отказ фар, поворотников, стеклоочистителей или других систем. Знание схемы расположения и номиналов ускорит поиск проблемы.

Замена перегоревшего предохранителя требует правильного подбора аналога и соблюдения техники безопасности. Игнорирование этих правил чревато риском повреждения проводки или пожаром.

Расположение монтажного блока в салоне ВАЗ-2105

Монтажный блок предохранителей и реле на ВАЗ-2105 находится в салоне автомобиля, в зоне доступности водителя. Он закреплён под панелью приборов, непосредственно над педальным узлом.

Конструктивно блок размещён в нише торпедо с левой стороны (со стороны рулевой колонки). Для его визуального обнаружения необходимо опустить взгляд ниже рулевого колеса в направлении педалей сцепления и тормоза.

Особенности доступа

Блок закрыт съёмной пластиковой крышкой прямоугольной формы, которая фиксируется двумя защёлками:

• Верхняя защёлка расположена ближе к торпедо
• Нижняя защёлка находится со стороны коврового покрытия

Для демонтажа крышки необходимо:

1. Нажать пальцами на верхнюю защёлку, освобождая её фиксатор
2. Потянуть крышку вниз и на себя, отпуская нижний крепёж

Ориентир	Расположение относительно блока
Рулевая колонка	Справа (блок скрыт за пластиковой облицовкой колонки)
Педаль тормоза	Под блоком (при снятой крышке видна верхняя часть педали)
Монтажный жгут проводов	Над блоком (жгут уходит вглубь торпедо)

Важно: При работах с блоком рекомендуется отключать минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Крышку следует демонтировать аккуратно, избегая чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые фиксаторы.

Комплектация блока: реле и предохранители

Блок предохранителей ВАЗ-2105 содержит 16 плавких вставок и 6 реле, расположенных в едином монтажном корпусе под панелью приборов. Каждый элемент отвечает за защиту конкретных электроцепей автомобиля от перегрузок и коротких замыканий, обеспечивая стабильную работу систем.

Предохранители промаркированы номерами F1-F16, а реле обозначены как K1-K6. Номинал вставок варьируется от 8А до 16А в зависимости от нагрузки защищаемого оборудования. Все компоненты установлены в фиксированных гнёздах согласно схеме производителя.

Распределение предохранителей

Номер	Номинал (А)	Защищаемые цепи
F1	16	Стеклоочистители, омыватель лобового стекла
F2	8	Дальний свет (правая фара), контрольная лампа
F3	8	Дальний свет (левая фара)
F4	8	Ближний свет (правая фара)
F5	8	Ближний свет (левая фара)
F6	8	Стоп-сигналы, прикуриватель, часы, плафоны салона
F7	8	Указатели поворотов, аварийная сигнализация
F8	8	Контрольные приборы, генератор (обмотка возбуждения)
F9	8	Обогрев заднего стекла
F10	16	Звуковой сигнал
F11	8	Правые габариты, подсветка номера
F12	8	Левые габариты, подкапотная лампа
F13	8	Противотуманные фары
F14	16	Вентилятор отопителя
F15	16	Дворники (постоянный режим)
F16	8	Задний противотуманный фонарь

Релейные модули

• K1: Управление стеклоочистителями
• K2: Прерыватель поворотов и аварийной сигнализации
• K3: Активация ближнего света фар
• K4: Активация дальнего света фар
• K5: Управление звуковым сигналом
• K6: Включение вентилятора отопителя

Инструменты для демонтажа защитной крышки

Для снятия крышки блока предохранителей ВАЗ-2105 не требуются специализированные инструменты. Достаточно стандартного набора, который обычно имеется в автомобильном арсенале.

Перед началом работ обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Убедитесь в отсутствии влаги на поверхности блока.

Необходимый комплект

• Крестовая отвертка – для ослабления крепежных винтов корпуса блока (если требуется частичный демонтаж всего узла)
• Плоская отвертка с тонким жалом – для аккуратного поддевания защелок крышки
• Пластиковая монтажная лопатка – альтернатива металлическому инструменту, исключает царапины на пластике
• Фонарик – для визуального контроля фиксаторов в труднодоступном месте установки блока

Последовательность снятия пластиковой накладки

Пластиковая накладка скрывает крепежные элементы и обеспечивает доступ к предохранителям и реле. Ее демонтаж требует аккуратности во избежание повреждения защелок и панели приборов.

Подготовьте тонкую плоскую отвертку или пластиковый монтажный инструмент для поддевания детали. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечен из замка.

1. Откройте капот и отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи для безопасности.
2. Найдите защелки накладки:
   • Две верхние защелки расположены по краям возле дефлекторов обдува стекла
   • Две нижние защелки находятся в районе рулевой колонки
3. Подденьте отверткой центральную часть накладки в местах крепления защелок. Действуйте плавно без резких усилий
4. Отожмите фиксаторы последовательно:
   1. Сначала освободите левую верхнюю защелку
   2. Затем правую верхнюю защелку
   3. Потяните накладку на себя для частичного отсоединения
   4. Освободите нижние фиксаторы одновременно
5. Отсоедините разъемы выключателя освещения вещевого ящика и прикуривателя (при их наличии на модификациях)
6. Снимите накладку полностью, удерживая ее параллельно плоскости установки во избежание поломки креплений

Расшифровка схемы на внутренней стороне крышки

Схема на крышке блока предохранителей ВАЗ-2105 содержит графическое изображение цепей и соответствие предохранителей защищаемым потребителям. Каждый элемент схемы маркирован цифрой, указывающей на номер предохранителя в блоке, и символом подключенного оборудования. Цветовая индикация на некоторых схемах помогает визуально идентифицировать группы цепей.

Назначение предохранителей строго стандартизировано: F1 отвечает за противотуманные фары и звуковой сигнал, F2 – за очиститель и омыватель лобового стекла, F3 – за стоп-сигналы и прикуриватель. Схема также отображает реле (например, реле стеклоочистителя) и их связь с предохранителями. Важно сверяться именно с актуальной схемой на вашей крышке, так как модификации автомобиля могли вносить изменения.

Ключевые элементы расшифровки

• Цифры в квадратах/кругах: Номер предохранителя (F1, F2 и т.д.)
• Условные графические обозначения: Иконки фар, вентилятора, розетки прикуривателя
• Буквенные сокращения:
  • СТОП – стоп-сигналы
  • ОЧИСТ.ЗАД – очиститель заднего стекла
  • ПТФ – противотуманные фары

Номер предохранителя	Защищаемая цепь	Ток (А)
F1	ПТФ, звуковой сигнал	16
F2	Омыватель/очиститель лобового стекла	8
F3	Стоп-сигналы, прикуриватель	8
F4	Плафоны освещения салона	8
F5	Указатели поворотов, аварийная сигнализация	8

Стрелки на схеме обозначают взаимосвязь предохранителей с реле (например, реле обогрева заднего стекла активируется через F7). При отсутствии оригинальной крышки используйте официальную схему для конкретного года выпуска авто – некорректное подключение может вызвать короткое замыкание.

Нумерация предохранителей и их номиналы

Блок предохранителей ВАЗ-2105 содержит 17 плавких вставок с номерами F1-F17, расположенных в три ряда. Каждому элементу соответствует строго определенная защищаемая цепь согласно заводской схеме.

Номинал токовой нагрузки указывается на корпусе предохранителя и дублируется в технической документации. Использование вставок с несоответствующей силой тока категорически запрещено из-за риска повреждения электропроводки.

№ предохранителя	Номинал (А)	Защищаемые цепи
F1	16	Фары (дальний свет), индикатор дальнего света
F2	8	Фары (ближний свет левая сторона), габариты левой стороны
F3	8	Фары (ближний свет правая сторона), габариты правой стороны
F4	8	Звуковой сигнал, прикуриватель, плафон освещения салона
F5	8	Стеклоочиститель, омыватель лобового стекла
F6	8	Указатели поворотов, аварийная сигнализация
F7	8	Стоп-сигналы, освещение номерного знака
F8	8	Обогрев заднего стекла, реле обогрева
F9	16	Вентилятор отопителя салона, электродвигатель печки
F10	8	Контрольные приборы (панель), часы, подсветка панели
F11	8	Резерв (свободный слот)
F12	8	Задние противотуманные фонари
F13	8	Дворники заднего стекла (для универсалов), омыватель заднего стекла
F14	16	Система зажигания, катушка зажигания
F15	16	Фонари заднего хода, реле стеклоочистителя
F16	8	Система управления карбюратором (электромагнитный клапан)
F17	8	Освещение вещевого ящика, прикуриватель (дополнительный)

Предохранитель №1: цепи задних фонарей и номерного знака

Данный предохранитель отвечает за защиту цепей освещения задней части автомобиля. К нему подключены цепи стоп-сигналов, габаритных огней задних фонарей, подсветки номерного знака, а также лампы освещения салона (плафона). Номинал предохранителя для ВАЗ-2105 составляет 8 Ампер. Он расположен в монтажном блоке под капотом, в первой позиции (обычно маркируется как F1).

При перегорании этого предохранителя одновременно перестают работать стоп-сигналы, задние габариты, подсветка номера и свет в салоне. Это ключевой признак для диагностики неисправности. Обрыв цепи, короткое замыкание в проводке или неисправность одной из подключенных ламп (особенно плафона) – основные причины срабатывания защиты.

Порядок замены предохранителя

1. Заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.
2. Откройте капот и найдите монтажный блок (обычно слева возле лобового стекла).
3. Снимите крышку блока предохранителей (может фиксироваться защелками).
4. Найдите предохранитель F1 (первый в ряду, часто помечен цифрой "1" или "F1").
5. С помощью специальных пластиковых щипцов (часто закреплены на крышке блока) извлеките старый предохранитель.
6. Визуально проверьте целостность нити внутри предохранителя или прозвоните его мультиметром.
7. Установите новый предохранитель строго на 8 Ампер в освободившееся гнездо.
8. Закройте крышку блока.

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает, это указывает на короткое замыкание в цепи. Необходимо:

• Проверить целостность проводки (особенно в багажнике и у плафона).
• Осмотреть патроны ламп задних фонарей и плафона на предмет окислов и замыканий.
• Вынуть все лампы, подключенные к F1, и вставлять по одной, проверяя реакцию предохранителя.

Предохранитель №2: прикуриватель и часы

Данный предохранитель отвечает за защиту цепи прикуривателя и электромеханических часов в комбинации приборов. Его номинал составляет 8 А, что соответствует умеренной нагрузке этих устройств. Располагается он во втором ряду стандартного блока предохранителей ВАЗ-2105, считая сверху.

При перегорании предохранителя №2 водитель столкнется с одновременным отказом прикуривателя (не нагревается спираль) и часов (стрелки останавливаются). В редких комплектациях к этой цепи могут подключаться дополнительные потребители, например, лампа освещения вещевого ящика.

Порядок замены

Для замены выполните следующие действия:

1. Отключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора
2. Откройте крышку блока предохранителей под панелью приборов
3. Используя специальный пластиковый пинцет (расположен в гнезде на крышке блока), извлеките перегоревший предохранитель из гнезда F2
4. Визуально проверьте нить на разрыв – темное пятно или обрыв подтвердят неисправность
5. Установите новый предохранитель строго на 8А, запрещено использовать «жучки» или предохранители другого номинала

Важно: Повторное перегорание сразу после замены указывает на короткое замыкание в цепи. Проверьте состояние проводов под рулевой колонкой, целостность изоляции возле прикуривателя и отсутствие окислов в разъемах часов.

Предохранитель №3: стеклоочиститель и омыватель лобового стекла

Данный предохранитель отвечает за работу двух ключевых систем безопасности: дворников лобового стекла и омывателя. Он расположен в монтажном блоке ВАЗ-2105 (обычно под капотом возле лобового стекла) и обозначен цифрой 3 на крышке блока или схеме. Номинал – 10 Ампер.

При перегорании этого элемента полностью прекращается функционирование дворников во всех режимах (включая прерывистый и постоянный), а также подача жидкости из бачка омывателя. Это критически снижает видимость в дождливую погоду или при загрязнении стекла, создавая аварийную ситуацию.

Порядок замены

1. Откройте капот и найдите монтажный блок (черная коробка прямоугольной формы).
2. Отожмите фиксаторы и снимите крышку блока предохранителей.
3. Изучите схему на внутренней стороне крышки – найдите позицию F3.
4. С помощью специального пинцета (часто закреплен в блоке) извлеките перегоревший предохранитель из гнезда.
5. Установите новый предохранитель точно на 10А. Использование "жучков" или элементов с большим номиналом недопустимо!
6. Проверьте работу дворников и омывателя после установки.

Важно:

• Перед заменой обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.
• Если новый предохранитель мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в цепи (проводка, моторчик дворников, насос омывателя).

Предохранитель №4: контрольные лампы и повороты

Предохранитель F4 в блоке предохранителей ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепей питания контрольных ламп на приборной панели, отвечающих за сигнализацию включения стояночного тормоза ("ручника") и недостаточного уровня тормозной жидкости, а также цепи указателей поворота и аварийной сигнализации. Его номинал составляет 8 Ампер.

Выход из строя этого предохранителя проявляется одновременным отказом сразу нескольких систем: перестают работать указатели поворотов (как левый, так и правый) и аварийная сигнализация, гаснут соответствующие контрольные лампы-стрелки на приборной панели, перестает гореть или мигать контрольная лампа стояночного тормоза, а также не работает контрольная лампа уровня тормозной жидкости. При этом стоп-сигналы продолжают функционировать нормально, так как защищены отдельным предохранителем F2.

Защищаемые цепи предохранителем F4:

Цепь	Элементы
Указатели поворота	Лампы поворотов (передние, задние, боковые), контрольные лампы-стрелки на панели приборов
Аварийная сигнализация	Все лампы указателей поворота одновременно
Контрольные лампы	Лампа стояночного тормоза, лампа уровня тормозной жидкости
Реле	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (РС950)

Важные моменты при замене:

• Перед заменой обязательно выключите зажигание.
• Используйте предохранитель строго того же номинала – 8 А.
• Установите новый предохранитель плотно до упора в предназначенные для него контакты (позиция F4 в блоке).
• Если новый предохранитель сразу перегорает, это указывает на наличие короткого замыкания в защищаемых им цепях. Требуется диагностика проводки, контактов патронов ламп, реле поворотов, выключателя аварийной сигнализации или кнопки "ручника".

Провод, подходящий к предохранителю F4 со стороны питания (от замка зажигания/монтажного блока), обычно имеет синий цвет (Ц2 по старой советской маркировке). Это помогает при диагностике цепей.

Предохранитель №5: обогрев заднего стекла

Предохранитель F5 (номинал 16А) отвечает за защиту цепи питания нагревательных нитей заднего стекла. Он расположен в центральном блоке предохранителей ВАЗ-2105 под рулевой колонкой и маркирован цифрой "5" на корпусе блока или схеме-наклейке.

При перегорании этого элемента нити обогрева заднего стекла полностью перестают функционировать. Основные признаки неисправности: отсутствие таяния снега/льда на стекле, неактивный индикатор включения обогрева на панели приборов при активации кнопки.

Процедура замены

1. Выключите зажигание и извлеките ключ из замка.
2. Снимите пластмассовую крышку блока предохранителей, отщелкнув фиксаторы.
3. Найдите предохранитель F5 в ряду элементов (ориентируйтесь по схеме на крышке или маркировке "5").
4. Захватите элемент специальным пластиковым пинцетом из набора (расположен в блоке) или пассатижами.
5. Извлеките перегоревший предохранитель, вставьте новый с идентичным номиналом 16А.
6. Проверьте работу обогрева: включите зажигание и активируйте кнопку на панели приборов.

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает, ищите причину в цепи:

• Короткое замыкание в проводке
• Окисление контактов в разъемах
• Неисправность кнопки включения
• Повреждение токопроводящих дорожек на стекле

Характеристика	Значение
Номинал тока	16 ампер
Цвет корпуса	Красный
Тип предохранителя	Ножевой (пластинчатый)

Предохранитель №6: резервный слот

Слот №6 в блоке предохранителей ВАЗ-2105 маркируется как резервный и изначально не задействован в штатной схеме электропитания. Он не подключен к каким-либо стандартным системам автомобиля и остается свободным для потенциального использования владельцем.

В этом слоте отсутствует установленный предохранитель – вместо него расположена перемычка-заглушка. Для активации резерва необходимо извлечь заглушку и установить предохранитель нужного номинала, соответствующий нагрузке подключаемого оборудования.

Особенности использования резервного слота

• Номинал предохранителя: Подбирается индивидуально в зависимости от мощности подключаемого устройства (стандартный диапазон 5-20А)
• Подключение оборудования: Через слот №6 можно запитать:
  • Дополнительные фары или противотуманки
  • Автосигнализацию
  • Усилитель аудиосистемы
  • Электроподогрев сидений
• Монтажные требования:
  1. Обязательное использование колодки-разъема для подключения проводов
  2. Прокладка проводки через технологические отверстия блока
  3. Изоляция соединений термоусадкой

Важно: При установке предохранителя избегайте:

• Использования «жучков» вместо штатных предохранителей
• Превышения допустимой нагрузки на слот (max 30A)
• Прокладки проводов без защиты от перетирания

Предохранитель №7: стоп-сигналы и подсветка

Предохранитель №7 в блоке ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепей стоп-сигналов (всех трех ламп) и подсветки салонных элементов: прикуривателя, пепельницы и панели приборов. Его номинал составляет 8 А, а корпус обычно выполнен в белом цвете для визуальной идентификации. Перегорание этого элемента приводит к одновременному отказу перечисленных систем.

Основные причины срабатывания включают короткое замыкание в проводке стоп-сигналов (особенно в зоне багажника), неисправность ламп, повреждение изоляции или проблемы с контактами в цепи подсветки. Эксплуатация автомобиля с неработающими стоп-сигналами запрещена ПДД из-за повышенного риска ДТП.

Порядок диагностики и замены

Этап	Действие
1. Подготовка	Заглушить двигатель, снять клемму «–» с АКБ
2. Поиск блока	Найти блок предохранителей под панелью приборов у рулевой колонки
3. Извлечение	Снять крышку блока, вынуть предохранитель №7 специальным пинцетом
4. Диагностика	Убедиться в обрыве плавкой вставки через прозрачный корпус
5. Замена	Установить новый предохранитель строго на 8 А (белый)

Важные нюансы:

• При повторном перегорании немедленно проверьте цепи на КЗ: осмотрите проводку в багажнике, патроны ламп, разъемы подсветки
• Не используйте «жучки» – это может вызвать возгорание электропроводки
• Перед установкой очистите контакты гнезда №7 от окислов

Предохранитель №8: габаритные огни левой стороны

Предохранитель №8 в блоке ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепи левых габаритных огней. Он обеспечивает питание переднего левого габаритного фонаря, заднего левого габаритного фонаря и левой секции лампы подсветки номерного знака.

Номинал предохранителя составляет 8 ампер. При его перегорании перестают функционировать все перечисленные световые приборы с левой стороны автомобиля, что нарушает требования ПДД к светотехнике.

Диагностика и решение проблем

Типичные симптомы перегорания:

• Полное отсутствие света левых габаритных огней спереди и сзади
• Не работает левая часть подсветки номерного знака
• Соответствующая контрольная лампа на панели приборов не активируется

Порядок замены:

1. Обесточьте автомобиль, сняв клемму "минус" с аккумулятора
2. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей (расположен возле аккумулятора)
3. Используя специальный пинцет из набора блока, извлеките предохранитель из гнезда №8
4. Визуально проверьте целостность плавкой вставки
5. Установите новый предохранитель 8А строго того же номинала

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает, проверьте цепь на короткое замыкание. Осмотрите проводку в гофрах вдоль левого лонжерона, состояние патронов ламп и отсутствие окислов в разъемах фонарей.

Предохранитель №9: габаритные огни правой стороны

Данный предохранитель (номинал 10 А) защищает цепь правых габаритных огней, включая передний правый подфарник и задний правый фонарь. Он также отвечает за питание лампы подсветки заднего номерного знака и подсветки приборной панели через реостат. Расположен в центральном блоке предохранителей салона ВАЗ-2105 под обозначением F9.

При выходе из строя предохранителя №9 перестают работать все указанные элементы. Характерные признаки перегорания: отсутствие света правых габаритов, нерабочая подсветка номера и панели приборов при включении наружного освещения. Частые причины перегорания – короткое замыкание в проводке, окисление контактов патронов или установка ламп повышенной мощности.

Порядок замены

1. Отключите массу аккумулятора
2. Снимите крышку блока предохранителей (расположена под рулевой колонкой)
3. Извлеките перегоревший предохранитель щипцами из гнезда №9
4. Установите новый предохранитель на 10 А (обязательно синего цвета)
5. Проверьте работу габаритов и подсветки
6. Закройте блок крышкой, подключите аккумулятор

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает – ищите короткое замыкание в проводах или патронах ламп. Проверьте целостность изоляции проводки в багажнике и передних фарах.

Предохранитель №10: дальний свет (левый)

Предохранитель F10 в блоке ВАЗ-2105 отвечает исключительно за левую фару дальнего света. Номинал элемента составляет 8 А, что стандартно для цепей освещения. При его перегорании водитель столкнётся с полным отказом левой фары в режиме дальнего света, при этом ближний свет на этой фаре сохранит работоспособность.

Проблема чаще всего возникает из-за короткого замыкания в проводке левого подфарника, окисления контактов фары или неисправности самой лампы H4 (где дальний и ближний свет используют разные нити накаливания). Важно помнить, что правый дальний свет защищён отдельным предохранителем F9, поэтому его работоспособность при отказе F10 сохраняется.

Диагностика и замена

При неработающем левом дальнем свете выполните следующие действия:

1. Визуально проверьте нить накаливания лампы в левой фаре (режим дальнего света)
2. Извлеките предохранитель F10 из блока (четвёртый сверху в правом столбце)
3. Оцените целостность плавкой вставки:
   • Перегоревший: видимый разрыв металлической полоски
   • Исправный: непрерывная перемычка между контактами
4. Установите новый предохранитель строго на 8 А (недопустимо использование "жучков")

Если новый предохранитель сразу перегорает, проверьте цепь на КЗ:

Компонент	Метод проверки
Проводка в гофре	Осмотр на пробой изоляции о кузов
Контактная группа фары	Зачистка от окислов, проверка плотности посадки
Патрон лампы	Контроль деформации и подгорания контактов

Предохранитель №11: дальний свет (правый)

Данный предохранитель отвечает исключительно за работу правой фары в режиме дальнего света. Он защищает электрическую цепь от перегрузок и коротких замыканий, предотвращая повреждение проводки и элементов системы освещения.

Располагается в монтажном блоке под капотом автомобиля в позиции F11 (стандартная нумерация ВАЗ-2105). Номинал – 7,5 А. При выходе из строя гаснет только правая фара на дальнем свете, ближний свет и левая фара дальнего света работают нормально.

Типичные неисправности и проверка

При отказе правого дальнего света:

1. Визуально осмотрите предохранитель F11: перегоревшая нить или потемнение колбы – явный признак неисправности.
2. Проверьте контакты в гнезде: окисление или ослабление приводит к потере напряжения.
3. Используйте мультиметр для диагностики:
   • Напряжение на контактах гнезда при включенном дальнем свете должно быть ~12 В.
   • Сопротивление исправного предохранителя – близко к 0 Ом.

Параметр	Значение
Номинал	7,5 А
Тип корпуса	Классический ножевой (ATO)
Цвет маркировки	Коричневый

Важно: Установка предохранителя большего номинала (например, 10 А) может вызвать расплавление проводки. При повторном перегорании ищите причину: замыкание в цепи, неисправность правой фары или реле.

Предохранитель №12: ближний свет (левый)

Предохранитель F12 в блоке ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепи левой фары ближнего света. Этот элемент на 8 А предотвращает повреждение проводки и компонентов при коротком замыкании или перегрузке в указанном контуре. Выход из строя проявляется исключительно отказом левого ближнего света при исправной правой фаре.

Расположен предохранитель в основном монтажном блоке (обычно под панелью приборов со стороны водителя). Для доступа необходимо открыть защитную крышку блока, на которой нанесена схема с нумерацией элементов. Сам F12 находится в ряду предохранителей, его позиция соответствует цифре "12" на схеме или корпусе.

Диагностика и замена

При неработающем левом ближнем свете:

1. Проверьте лампу в левой фаре – возможен её перегоревший нить накала.
2. Осмотрите F12 визуально через прозрачный корпус: оборванная плавкая вставка или потемнение колбы указывают на перегорание.
3. Замените предохранитель на новый с номиналом 8 А (обязательно!). Использование "жучков" или предохранителей другого номинала недопустимо.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает после установки, ищите причину в цепи:

• Короткое замыкание в проводке к левой фаре
• Неисправность реле ближнего света
• Повреждение патрона лампы или окисление контактов
• Дефект выключателя света на рулевой колонке

Предохранитель №13: ближний свет (правый)

Данный элемент отвечает исключительно за питание цепи правой фары ближнего света. Его номинал составляет 7,5 А. Выход из строя проявляется мгновенным отказом правой фары в режиме ближнего света, при этом левая фара продолжает работать в штатном режиме.

Перед заменой обязательно проверьте состояние контактов в колодке фары и целостность лампы. Короткое замыкание в проводке или неисправный патрон лампы могут привести к повторному перегоранию предохранителя сразу после установки нового.

Порядок диагностики и замены

1. Выключите зажигание и освещение.
2. Откройте блок предохранителей (расположен под приборной панелью со стороны водителя).
3. Извлеките предохранитель F13 (13-й по счету в ряду) с помощью специальных пластиковых щипцов из крышки блока.
4. Визуально осмотрите плавкую вставку: перегоревшая имеет разорванную нить или оплавленный корпус.
5. Установите новый предохранитель строго на 7,5 А. Использование "жучков" или вставок большего номинала недопустимо!
6. Включите ближний свет для проверки работы правой фары.

Важно: Если новая вставка сразу перегорает, ищите причину в цепи:

• Короткое замыкание провода на массу (чаще в местах перегибов у фары).
• Окисление или разрушение патрона лампы.
• Неисправное реле ближнего света (влияет на обе фары).
• Повреждение изоляции в моторном отсеке.

Предохранитель №14: звуковой сигнал

Предохранитель №14 в блоке предохранителей ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепи питания звукового сигнала (клаксона). Он рассчитан на номинальный ток 8 Ампер. При его перегорании сигнал полностью перестает работать, независимо от нажатия на кнопку на руле.

Данный предохранитель питает как сам сигнал, так и реле звукового сигнала (типа 90.3747), расположенное в монтажном блоке. Коррозия клемм реле или самого предохранителя, а также короткое замыкание в проводах к клаксонам – частые причины срабатывания защиты.

Диагностика и замена

При отказе сигнала первым делом проверьте состояние предохранителя F14 (8A). Порядок действий:

1. Откройте крышку блока предохранителей (расположен под панелью приборов слева от руля).
2. Извлеките предохранитель №14 с помощью специальных пластиковых щипцов на крышке блока.
3. Осмотрите плавкую вставку: перегоревшая будет иметь разорванную нить или почернение.

Если предохранитель цел, проверьте:

• Надежность контакта в гнезде F14
• Работоспособность реле звукового сигнала (замена на заведомо исправное)
• Целостность проводов к клаксонам и "массу" на кузове

При установке нового предохранителя обязательно используйте аналогичный номинал – 8А. Превышение тока приведет к повреждению проводки. После замены проверьте работу сигнала.

Предохранитель №15: вентилятор отопителя

Предохранитель №15 в блоке ВАЗ-2105 отвечает за защиту цепи питания электродвигателя отопителя салона. Он рассчитан на номинальный ток 16 А и предотвращает перегрев проводки при коротких замыканиях или перегрузках системы обдува.

При выходе этого предохранителя из строя полностью отключается вентилятор печки на всех скоростях. Одновременно могут наблюдаться сопутствующие неисправности: отказ подсветки пепельницы и прикуривателя, так как они защищены этим же элементом.

Замена предохранителя

Порядок действий:

1. Выключите зажигание и снимите клемму "-" с аккумулятора
2. Откройте крышку блока предохранителей (расположен под торпедой со стороны водителя)
3. Найдите слот с маркировкой "15" (третий сверху в правом вертикальном ряду)
4. Спецщипцами извлеките перегоревший предохранитель
5. Установите новый элемент АП-16 (16А) до характерного щелчка

Важно: Если новый предохранитель мгновенно перегорает – проверьте:

• Короткое замыкание в проводах моторчика печки
• Залипание щеток электродвигателя
• Механическое заклинивание крыльчатки вентилятора

Предохранитель №16: указатели поворота и аварийка

Предохранитель F16 (8А) в блоке ВАЗ-2105 отвечает за цепь указателей поворота и аварийной световой сигнализации. Он защищает электропроводку и реле прерывателя (РС950) от перегрузок, возникающих при работе этих систем. Расположен в центральном ряду блока предохранителей – третий сверху.

При выходе из строя этого предохранителя полностью перестают функционировать: поворотники (в обоих направлениях), аварийная сигнализация, контрольные лампы поворотов на приборной панели и звуковой сигнал лампами. Сигналы торможения, габариты и ближний свет при этом сохраняют работоспособность, так как задействуют другие цепи защиты.

Диагностика и замена

Признаки перегорания:

• Отсутствие работы поворотников при активации рычага
• Не включается аварийная сигнализация
• Не мигают контрольные лампы на панели приборов

Порядок замены:

1. Выключите зажигание и снимите ключ из замка
2. Откройте крышку блока предохранителей (расположена под рулевой колонкой)
3. Специальными пластиковыми щипцами извлеките предохранитель F16
4. Визуально проверьте нить накаливания внутри корпуса
5. Установите новый предохранитель строго на 8А
6. Проверьте работу поворотников и аварийки после установки

Параметр	Значение
Номинал тока	8 ампер
Цвет корпуса	Белый
Доп. элементы цепи	Реле РС950, выключатель аварийки

Важно: Многократное перегорание F16 свидетельствует о коротком замыкании в цепи. Наиболее частые причины: повреждение проводки в рулевой колонке, окисление патронов ламп повторителей, неисправность реле или подтопление блока предохранителей.

Роль реле стеклоочистителей в цепи

Реле стеклоочистителей в блоке предохранителей ВАЗ-2105 выполняет ключевую функцию управления электродвигателем очистителей лобового стекла. Оно выступает в качестве силового коммутатора, замыкая и размыкая цепь питания мотора в соответствии с командами, подаваемыми водителем через подрулевой переключатель.

Основная задача этого реле – обеспечить подачу значительного тока, необходимого для работы мощного электродвигателя стеклоочистителей. Использование реле позволяет избежать пропускания такого высокого тока через контакты самого переключателя на рулевой колонке, защищая их от быстрого подгорания и выхода из строя.

Принцип работы и функции

Принцип действия реле стеклоочистителей основан на электромагнетизме. Когда водитель включает очистители переключателем:

1. На управляющую обмотку реле подается небольшой ток от переключателя.
2. Электромагнит внутри реле притягивает силовой контакт.
3. Замыкание силового контакта подает полный ток от аккумулятора через предохранитель непосредственно на электродвигатель стеклоочистителей, приводя его в действие.

Реле стеклоочистителей на ВАЗ-2105 также реализует функцию возврата щеток в исходное (парковочное) положение после выключения. Внутри реле находится специальная контактная группа и, часто, небольшой конденсатор, которые обеспечивают кратковременную подачу питания на двигатель даже после размыкания основной цепи, пока щетки не достигнут нижнего края стекла.

Ключевые функции реле в цепи:

• Коммутация высокого тока: Переключение силовой цепи питания двигателя, минуя контакты рулевого переключателя.
• Защита цепи управления: Предотвращение перегрузки и подгорания контактов подрулевого переключателя.
• Обеспечение возврата щеток в парковочное положение: Автоматический довод щеток до нижнего края стекла после выключения.
• Стабильная работа: Обеспечение надежного контакта под нагрузкой.

При неисправности реле стеклоочистителей характерны следующие проблемы:

Симптом	Возможная причина в реле
Очистители не работают совсем	Обрыв обмотки, залипание контактов в разомкнутом состоянии, отсутствие питания/массы на реле
Очистители не возвращаются в парковочное положение	Неисправность группы контактов "парковки" внутри реле
Очистители работают только на одной скорости	Неисправность одной из контактных групп, отвечающей за определенную скорость
Щетки дергаются или работают нестабильно	Подгорание или загрязнение силовых контактов реле

Таким образом, реле стеклоочистителей является не просто промежуточным звеном, а интеллектуальным компонентом цепи, обеспечивающим безопасное управление мощной нагрузкой и выполнение необходимого алгоритма работы очистителей, критически важного для обзора водителя.

Назначение реле указателей поворота

Реле указателей поворота (прерыватель) в блоке предохранителей ВАЗ-2105 выполняет ключевую роль в работе световой сигнализации. Оно обеспечивает периодическое замыкание и размыкание электрической цепи, идущей к лампам поворотников.

Без этого реле лампы горели бы постоянно, что сделало бы сигналы поворота нечитаемыми для других участников движения. Устройство генерирует импульсы тока с частотой 60-120 циклов в минуту, создавая эффект мигания.

Основные функции реле

• Формирование световых импульсов – преобразует постоянный ток в прерывистый для мигания ламп
• Звуковая индикация – создает характерные щелчки для информирования водителя
• Синхронизация работы ламп – обеспечивает одновременное мигание передних и задних указателей
• Контроль исправности цепи – изменяет частоту мигания при перегорании лампы
• Защита от перегрузок – предотвращает повреждение проводки при коротких замыканиях

Принцип работы основан на биметаллической пластине, которая нагревается током и размыкает контакты. После остывания пластина возвращается в исходное положение, замыкая цепь снова. Этот цикл повторяется непрерывно при включении поворотников.

Параметр	Значение
Частота мигания	60-120 циклов/мин
Рабочее напряжение	12 В
Ток нагрузки	до 21 А

Важно: Неисправное реле приводит к постоянному горению ламп без мигания либо полному отказу указателей поворота. Проверку устройства начинают при первых признаках нарушения частоты мигания или отсутствии световой сигнализации.

Реле управления звуковым сигналом

Данное реле отвечает за подачу питания на звуковой сигнал при нажатии кнопки на руле. Оно расположено в центральном блоке предохранителей ВАЗ-2105 (монтажный блок под капотом) и защищает цепи от перегрузки. Принцип работы основан на замыкании силовых контактов через управляющую катушку, что снижает нагрузку на кнопку сигнала и предотвращает ее подгорание.

Неисправность реле проявляется отказом звукового сигнала при исправных предохранителях F5 (10А) и F8 (10А), отвечающих за левый и правый сигналы. Характерные признаки поломки: полное отсутствие звука, периодическое срабатывание, дребезжание или самопроизвольное включение. Перед заменой обязательна проверка целостности контактов кнопки руля и "массы" кузова.

Процедура замены

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ
2. Снимите крышку монтажного блока (защелки по бокам)
3. Определите реле звукового сигнала (в блоке 2105-3722010 – позиция К3, маркировка 904.3747-10)
4. Аккуратно извлеките реле вертикально без усилия
5. Установите новое реле аналогичного типа (контакты должны совпасть с гнездами)
6. Проверьте работу сигнала перед сборкой

Параметр	Значение
Тип реле	904.3747-10 или аналог
Номинал предохранителей	F5, F8 (10А)
Расположение в блоке	Слот К3 (стандартная компоновка)

Важно: Используйте только реле с идентичной маркировкой. Негерметичные аналоги (например, 90.3747) подвержены коррозии. При установке проверьте фиксацию в посадочном месте – неплотный контакт вызовет перегрев.

Реле включения дальнего света фар

Данное реле расположено в монтажном блоке предохранителей ВАЗ-2105 под обозначением К4 и отвечает за коммутацию цепи питания дальнего света фар. Оно срабатывает при активации переключателя на рулевой колонке, замыкая силовые контакты и передавая ток от аккумулятора к фарам без нагрузки на кнопку управления.

При неисправности реле водитель сталкивается с полным отсутствием дальнего света либо его самопроизвольным включением/выключением. Характерные признаки отказа включают щелчки из блока при попытке переключения режимов, оплавление пластика корпуса реле или отсутствие напряжения на контактах 30 и 87 при диагностике мультиметром.

Порядок замены реле

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора
2. Снимите крышку монтажного блока предохранителей
3. Определите реле К4 (третий ряд, крайнее правое положение)
4. Вытащите неисправное реле вертикально вверх без усилия
5. Установите новое реле ВАЗ-90.3747-10 или аналог
6. Проверьте работу дальнего света перед сборкой

Характеристики реле	Значение
Номинальное напряжение	12V
Ток коммутации	до 20А
Тип контактов	НО (нормально открытые)
Цоколёвка	5 контактов (стандартное)

Важно: При установке убедитесь в отсутствии окислов на посадочных гнёздах блока. Если фары не работают после замены, проверьте предохранитель F7 (10А) и целостность контактов в колодках фар.

Реле включения ближнего света фар на ВАЗ-2105

Реле ближнего света (РС-950 или аналоги) в блоке предохранителей ВАЗ-2105 отвечает за управление цепью питания фар. Оно срабатывает при включении подрулевого переключателя, замыкая силовые контакты и подавая напряжение на лампы. Отказ реле приводит к полному отключению ближнего света – фары не реагируют на команду водителя.

Располагается реле в монтажном блоке под капотом со стороны водителя. Его позиция обозначена на крышке блока как "РС950" или "12.3747". При диагностике неисправностей проверяют сначала это реле, затем предохранители F3 (левый пучок) и F4 (правый пучок), так как они защищают отдельные цепи фар.

Признаки неисправности и замена

Основные симптомы выхода реле из строя:

• Полное отсутствие ближнего света при исправных лампах и предохранителях
• Характерные щелчки из блока при попытке включения
• Работа фар только при физическом постукивании по корпусу реле

Порядок замены:

1. Откройте капот и снимите крышку блока предохранителей
2. Определите реле ближнего света по маркировке (РС950)
3. Вытяните неисправное реле вертикально вверх без усилий
4. Установите новое реле той же маркировки до фиксации
5. Проверьте работу света перед закрытием крышки

При выборе замены используйте реле с идентичными характеристиками:

Параметр	Значение
Номинальное напряжение	12V
Ток коммутации	20-30А
Стандартная маркировка	90.3747, 75.3777, РС950

Признаки сгоревшего предохранителя

Отказ конкретной электроцепи автомобиля – основной сигнал о возможном перегорании предохранителя. Если перестали функционировать фары, поворотники, печка, магнитола или другие потребители, запитанные через один предохранительный элемент, это прямо указывает на необходимость его проверки. Часто проблема затрагивает группу связанных устройств, объединенных в цепи по схеме монтажного блока ВАЗ-2105.

Визуальный осмотр предохранителя дает точное подтверждение неисправности: перегоревшая нить плавкой вставки или полностью расплавленный корпус видны невооруженным глазом. Особое внимание уделите элементам с потемневшим стеклом или оплавленными контактами – это явные признаки превышения тока или короткого замыкания.

Дополнительные индикаторы проблемы

Помимо основных признаков, учитывайте косвенные симптомы:

• Локальный отказ без общей потери питания: Работает подсветка панели, но не горят габариты.
• Срабатывание только на определенных режимах: Фары светят в ближнем свете, но гаснут при переключении на дальний.
• Характерный запах: Легкий запах горелой пластмассы возле блока предохранителей.

Связь признака и цепи	Пример для ВАЗ-2105
Не работает стартер	F7 (50A, цепи АКБ-стартер)
Отказали стеклоочистители	F2 (16A)
Нет зарядки аккумулятора	F10 (16A, генератор)

Важно! Постоянное перегорание одного и того же предохранителя после замены свидетельствует о глубокой неисправности в цепи – коротком замыкании или перегрузке. Требуется диагностика проводки и потребителей.

Проверка целостности плавкой вставки

Перед проверкой обесточьте цепь, выключив зажигание и отсоединив клемму "минус" от аккумулятора. Визуально осмотрите предохранитель через прозрачное окошко корпуса: перегоревшая нить четко видна как разрыв или потемнение внутреннего проводника. Используйте тонкую отвертку или пинцет для аккуратного извлечения элемента из гнезда блока, избегая деформации контактов.

Для точной диагностики примените мультиметр в режиме прозвонки. Установите щупы на металлические контакты предохранителя с обеих сторон. Исправный элемент покажет нулевое сопротивление (короткое замыкание), а при обрыве дисплей отобразит "OL" или "1". Если прибор недоступен, используйте контрольную лампу 12В: подключите один провод к "плюсу" АКБ, другой к контакту предохранителя – свечение на обоих контактах подтвердит целостность.

Ключевые признаки неисправности

• Визуальный обрыв: видимое повреждение калиброванной проволоки внутри корпуса
• Потемнение колбы: черные пятна или закопченные стенки
• Деформация: расплавленный пластик или вздутие корпуса

При замене всегда устанавливайте предохранитель с номиналом тока, строго соответствующим указанному на крышке блока или схеме. Использование "жучков" или элементов завышенной мощности провоцирует возгорание электропроводки. После монтажа проверьте работу цепи, подключив АКБ и активировав потребитель, защищаемый этим предохранителем.

Как определить номинал перегоревшего элемента

Основной способ – визуальный осмотр корпуса предохранителя. На пластиковом корпусе каждого элемента штампуется цифра, обозначающая номинальный ток в амперах (например, 5, 7.5, 10, 15, 20). Если надпись различима, номинал определяется напрямую.

При разрушении корпуса или нечитаемой маркировке используйте схему на внутренней стороне крышки блока предохранителей. Каждый слот имеет порядковый номер (F1-F16), а рядом на схеме указан номинал для каждой позиции. Сопоставьте расположение перегоревшего элемента с цифрой на схеме.

Таблица соответствия цепей и номиналов

Номер	Защищаемая цепь	Номинал (А)
F1	Дворники, омыватель	5
F2	Поворотники, аварийка	7.5
F3	Вентилятор отопителя	16
F4-F7	Фары ближнего/дальнего света	8
F8-F9	Габариты, подсветка	8
F10	Стоп-сигналы, прикуриватель	20
F14	Обогрев заднего стекла	16
F15	Плафоны салона	8

Если крышка блока утеряна, ориентируйтесь на цвет предохранителя: красный – 10А, синий – 15А, желтый – 20А. Для точности проверьте номинал соседних элементов – в одном ряду часто установлены одинаковые предохранители.

Маркировка предохранителей по силе тока

Каждый предохранитель в блоке ВАЗ-2105 имеет четкую маркировку номинального тока, выраженную в амперах (А). Значение указывается на верхней части корпуса элемента цифрами (например, 8, 16) или цветовой кодировкой согласно международному стандарту.

Использование предохранителя с несоответствующим номиналом приводит к критическим последствиям: заниженный ток вызывает частые перегорания и обесточивание систем, завышенный – допускает перегрев проводки и риск возгорания при коротком замыкании.

Стандартная маркировка для ВАЗ-2105

Номинал (А)	Цвет корпуса	Основные защищаемые цепи
8	Белый	Габариты, подсветка, указатели поворотов, прикуриватель
16	Красный	Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, стеклоочистители
25	Бесцветный	Силовые цепи (генератор, стартер – при наличии)

Важные правила при замене:

• Всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока предохранителей
• Используйте только предохранители с идентичным номиналом
• Запрещено устанавливать "жучки" или самодельные элементы

Опасности установки "жучков" вместо предохранителей

Использование самодельных перемычек ("жучков") вместо штатных предохранителей в блоке ВАЗ-2105 создаёт прямую угрозу безопасности автомобиля и водителя. "Жучок" представляет собой кусок провода или металлической перемычки, вставленный в гнездо предохранителя для восстановления цепи после перегорания штатного элемента. Это грубо нарушает принцип защиты электросистемы, заложенный производителем.

Основная опасность заключается в том, что "жучок" не способен разорвать цепь при превышении допустимой токовой нагрузки. Вместо контролируемого перегорания предохранителя, цепь остаётся замкнутой, что приводит к перегреву проводки и резкому росту риска возгорания. Последствия могут быть катастрофическими: от локального повреждения изоляции до полного выгорания моторного отсека или салона.

Ключевые риски использования "жучков":

• Пожарная опасность: Бесконтрольный перегрев проводов из-за отсутствия токовой защиты.
• Разрушение электропроводки: Плавление изоляции и коррозия жил из-за длительного воздействия высоких температур.
• Выход из строя оборудования: Повреждение дорогостоящих компонентов (генератор, ЭБУ, реле, фары) при коротких замыканиях.
• Нарушение работы систем безопасности: Отказ световой сигнализации, стоп-сигналов или габаритов из-за нестабильного напряжения.
• Короткое замыкание АКБ: Риск полного разряда или взрыва аккумулятора при КЗ на массу.

Эксплуатационные последствия: Установка "жучка" маскирует истинную причину перегорания предохранителя – перегрузку или короткое замыкание. Это приводит к прогрессирующим повреждениям, диагностика которых в дальнейшем потребует сложного поиска обгоревших участков проводки и значительных затрат на ремонт.

Важно: Единственным безопасным решением при срабатывании защиты является замена предохранителя на аналогичный по номиналу (указан на корпусе элемента) после устранения первопричины перегрузки. Использование "жучков" – прямая угроза жизни и имуществу.

Поиск короткого замыкания в цепи

Обнаружение короткого замыкания требует системного подхода и базовых инструментов: мультиметра в режиме прозвонки или контрольной лампы на 12В. Первым шагом всегда является визуальный осмотр проводов и разъемов в проблемной цепи на предмет оплавлений, потертостей или следов гари.

Отключите аккумулятор перед началом работ и выньте перегоревший предохранитель. Это исключит ложные срабатывания защиты и обеспечит безопасность. Проверку начинайте от блока предохранителей, двигаясь по направлению к потребителю энергии.

Методы диагностики

1. Прозвонка мультиметром:
   • Подключите один щуп к снятому контакту предохранителя
   • Вторым щупом поочередно касайтесь массы и клемм цепи
   • Звуковой сигнал при контакте с массой указывает на КЗ
2. Контрольная лампа:
   • Подсоедините провод лампы к плюсовой клемме АКБ
   • Щупом касайтесь контактов цепи при снятом предохранителе
   • Свечение лампы при отключенном потребителе подтверждает КЗ

Локализация проблемы выполняется последовательным разделением цепи. Отсоединяйте разъемы потребителей и промежуточные колодки, наблюдая за показаниями приборов. Исчезновение признаков КЗ после отключения конкретного участка укажет на проблемную зону.

Важно: проверяйте места перегибов жгутов у петель дверей, участки возле кронштейнов и острых кромок кузова. Часто замыкание возникает в зоне педального узла из-за перетирания проводов.

Последовательность извлечения предохранителя пинцетом

Извлечение предохранителя требует аккуратности для исключения повреждений плавкой вставки или контактных гнёзд. Использование специального пинцета исключительно важно, так как подручные инструменты могут вызвать замыкание соседних цепей.

Перед процедурой обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание. Убедитесь, что пинцет имеет изолированные рукоятки и плотно захватывает пластиковый корпус предохранителя.

Пошаговая инструкция

1. Идентифицируйте нужный предохранитель по схеме на крышке блока (или мануалу).
2. Разверните пинцет параллельно плоскости блока предохранителей.
3. Зафиксируйте концы пинцета на выступах корпуса предохранителя (не за металлические контакты!).
4. Плавно потяните строго перпендикулярно блоку без перекоса и рывков.
5. При затруднении: раскачайте элемент лёгкими движениями вверх-вниз (амплитуда до 2 мм).
6. Проверьте ножки предохранителя на отсутствие деформации после извлечения.

Никогда не прикладывайте избыточное усилие – если предохранитель не поддаётся, повторно сверьтесь со схемой расположения. Коррозия контактов требует предварительной обработки спецсредством перед извлечением.

Очистка посадочных мест от окислов

Окисление контактов в блоке предохранителей ВАЗ-2105 – распространённая причина неполадок электрооборудования. Образующийся на контактных площадках налёт ухудшает проводимость, вызывает нагрев и отказ потребителей.

Для восстановления работоспособности необходима тщательная очистка посадочных мест (гнёзд) предохранителей и реле. Процедура требует аккуратности и применения подходящих инструментов для предотвращения повреждения токоведущих элементов.

Порядок очистки

1. Отключите аккумулятор: Снимите минусовую клемму для исключения короткого замыкания.
2. Извлеките предохранители/реле: Последовательно демонтируйте все защитные элементы из блока.
3. Оцените состояние: Визуально проверьте контактные гнёзда на наличие:
   • Зеленоватого или белого окисленного налёта
   • Потемнения металла от перегрева
   • Механических повреждений пластин
4. Очистите контакты:

   Инструмент/Средство	Методика	Примечание
   Щётка с пластиковой щетиной	Аккуратная механическая очистка	Не использовать металлические щётки!
   Специальная очищающая жидкость (контактный очиститель)	Распыление на контакты, удаление остатков кистью	Избегать попадания на пластик
   Ластик для контактов	Зачистка вставкой в гнездо и проворачиванием	Для сильных окислов

5. Проверьте упругость контактов: Слегка подогните боковые пластины гнёзд тонкой отвёрткой для улучшения прижима.
6. Нанесите защиту: После высыхания обработайте контакты тонким слоем токопроводящей смазки или вазелина.

Важно! Убедитесь в отсутствии остатков чистящего средства перед установкой предохранителей. После сборки подключите АКБ и проверьте работу всех цепей.

Выбор нового предохранителя по цветовой маркировке

Правильный подбор номинала тока предохранителя критически важен для защиты электроцепей автомобиля. Установка элемента с завышенным током срабатывания может привести к перегреву проводки и возгоранию.

Цвет корпуса предохранителя стандартизирован и напрямую соответствует его номинальному току. Визуальное соответствие цвета позволяет быстро идентифицировать нужный элемент без использования измерительных приборов.

Соответствие цвета номинальному току

Номинал (Ампер)	Цвет корпуса
5 А	Оранжевый
7.5 А	Коричневый
10 А	Красный
15 А	Голубой
20 А	Желтый
25 А	Белый
30 А	Зеленый

Обязательно сверяйте цвет заменяемого предохранителя с таблицей перед установкой нового элемента. Никогда не используйте "жучки" или предохранители другого номинала – это нарушает защитные функции цепи.

Правильная установка элемента в гнездо

Перед монтажом предохранителя убедитесь в полном соответствии его номинала току, указанному на корпусе элемента и в схеме блока. Проверьте целостность плавкой вставки визуально или тестером. Очистите контакты гнезда от окислов и загрязнений с помощью щетки или сжатого воздуха.

Возьмите предохранитель за пластиковый корпус, избегая касания металлических контактов. Совместите контактные ножки элемента с направляющими пазами гнезда. Убедитесь в правильной пространственной ориентации – на большинстве блоков ВАЗ-2105 предохранители устанавливаются вертикально, без перекосов.

Алгоритм установки

1. Плотно прижмите корпус предохранителя к гнезду.
2. Равномерно надавите пальцами на обе стороны элемента до характерного щелчка фиксатора.
3. Проверьте надежность посадки: попробуйте слегка поддеть элемент пальцем – он не должен смещаться или выпадать.
4. Убедитесь, что корпус полностью вошел в посадочное место без выступающих частей.

Важно: При замене нескольких элементов всегда сверяйте расположение со схемой на крышке блока или мануалом. Не применяйте силу при установке – если предохранитель не входит, проверьте совместимость типоразмера (стандартные ножевые предохранители ВАЗ-2105: плоские или knife-type).

Проверка работоспособности цепи после замены

После установки нового предохранителя в блок ВАЗ-2105 критически важно проверить работоспособность защищаемой им цепи. Невыполнение этого шага может привести к повторному перегоранию элемента или некорректной работе оборудования.

Включите потребитель, который обслуживается замененным предохранителем (например, фары, дворники или прикуриватель). Наблюдайте за поведением цепи в течение 1-2 минут – отсутствие искрения, посторонних запахов или нагрева проводов подтверждает исправность.

Порядок диагностики цепи

1. Визуально осмотрите колодку предохранителя на предмет оплавления контактов или деформации пластика.
2. Замерьте мультиметром напряжение на клеммах установленного предохранителя при включенном потребителе. Отклонение от 12-14В указывает на проблемы в цепи.
3. Проверьте сопротивление цепи на участке после предохранителя (при отключенном АКБ). Значение ниже 0.5 Ома может сигнализировать о КЗ.

Типичные проблемы после замены:

• Мгновенное перегорание – свидетельствует о коротком замыкании в проводке или неисправности потребителя.
• Перегрев предохранителя при штатной нагрузке – признак слабого контакта в колодке или коррозии проводов.
• Отказ оборудования при исправном предохранителе – требует проверки реле, кнопок управления или целостности проводов.

При обнаружении аномалий немедленно отключите АКБ и проведите детальную диагностику цепи с помощью схемы электрооборудования. Повторная установка предохранителя допустима только после устранения первопричины срабатывания защиты.

Демонтаж монтажного блока целиком

Перед началом работ подготовьте новый блок предохранителей или убедитесь в необходимости полного снятия. Отключите минусовую клемму аккумулятора для исключения короткого замыкания и обесточивания системы. Проверьте отсутствие напряжения на проводах, подходящих к блоку, с помощью тестера. Освободите пространство вокруг блока в подкапотном пространстве, сняв при необходимости воздушный фильтр или другие мешающие элементы.

Отсоедините все колодки жгута проводов, подключенные к монтажному блоку. Зафиксируйте расположение каждой колодки (можно сделать фото или пометить маркером) для корректной обратной сборки. Осмотрите крепления блока: обычно он фиксируется двумя гайками на шпильках или винтами к кузову. При наличии защитной крышки снимите ее, отщелкнув фиксаторы или выкрутив крепеж.

Пошаговое извлечение блока

1. Ключом на 10 мм открутите обе гайки крепления блока к кузову (расположены в нижней части корпуса).
2. Аккуратно приподнимите блок вверх, освобождая шпильки из монтажных отверстий.
3. Отведите блок в сторону, обеспечив доступ к нижним разъемам, если они не были отсоединены ранее.
4. Полностью отсоедините оставшиеся провода, при необходимости ослабив хомуты крепления жгута.
5. Извлеките блок из подкапотного пространства, контролируя положение проводов.

Важно: избегайте резких рывков при отсоединении колодок – используйте отвертку для аккуратного разжатия фиксаторов. При наличии коррозии на контактах или оплавленных участков на корпусе блока – замените его обязательнно. Установку нового блока проводите в обратной последовательности, соблюдая схему подключения разъемов.

Диагностика коррозии на контактах блока предохранителей

Коррозия контактов в блоке предохранителей ВАЗ-2105 проявляется визуально: ищите зеленоватый или белесый налет, темные пятна окислов, вздутия металла или расслоение поверхностей. Особое внимание уделите клеммам предохранителей с высоким током (например, цепи фар, стартера) и контактам по краям платы, куда чаще попадает влага.

Используйте мультиметр для проверки сопротивления: приложите щупы к контактной паре (предохранитель должен быть извлечен). Показания выше 0.5 Ом указывают на критическое окисление. Дополнительно проверьте падение напряжения под нагрузкой – разница более 0.3В между входом и выходом цепи подтверждает проблему.

Методы устранения и профилактика

1. Очистка контактов:
   • Мелкой наждачной бумагой (№600-800)
   • Специальной смазкой-очистителем (например, Liqui Moly Electronic-Spray)
2. Замена поврежденных элементов:
   • Критически корродированные гнезда вырезаются с частью платы
   • Устанавливаются новые контактные группы с пайкой
3. Герметизация блока:
   • Обработка силиконовым герметиком по периметру крышки
   • Нанесение токопроводящей смазки на контакты после очистки

Признак коррозии	Степень повреждения	Рекомендуемое действие
Легкий налет	Поверхностный	Очистка + смазка
Точечные очаги окисления	Умеренный	Шлифовка + усиление контакта
Распространенное расслоение металла	Критический	Замена контактной группы

Чистка клемм реле и предохранителей

Окисление контактов в блоке предохранителей ВАЗ-2105 нарушает проводимость тока, вызывая перегрев элементов, сбои в работе фар, поворотников или других систем. Регулярная чистка клемм предотвращает коррозию металла и обрыв электрической цепи.

Для процедуры потребуется: мелкая наждачная бумага (600-800 грит), очиститель контактов (например, Liqui Moly Kontaktspray), ватные палочки, мягкая кисть, техническая салфетка. Обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора перед началом работ.

Пошаговая инструкция

1. Извлеките реле и предохранители из гнезд блока, запоминая их расположение
2. Обработайте контактные ножки ватной палочкой, смоченной в очистителе
3. Аккуратно зачистите металлические элементы наждачной бумагой:
   • Удалите зеленоватый окисленный налет
   • Счистите темные пятна карбонизации
4. Продуйте гнезда блока сжатым воздухом или мягкой кистью
5. Протрите посадочные места сухой салфеткой
6. Нанесите на контакты токопроводящую смазку
7. Установите элементы на штатные места до характерного щелчка

Признак загрязнения	Метод устранения
Белый солевой налет	Очиститель + ватная палочка
Зеленые окислы	Зачистка наждачной бумагой
Сажа/копоть	Контактный спрей + продувка

Важно: Не используйте напильники или грубые абразивы – они повреждают защитное покрытие контактов. После чистки проверьте плотность посадки элементов: люфт в гнездах приводит к искрению и повторному окислению.

При сильной коррозии металлических пластин блока потребуется полная замена колодки. Профилактическую чистку рекомендуется проводить каждые 2 года или после длительной стоянки автомобиля в условиях высокой влажности.

Пайка поврежденных дорожек платы

Пайка поврежденных токопроводящих дорожек требует паяльника мощностью 25-40 Вт, оловянно-свинцового припоя (ПОС-60), канифоли или нейтрального флюса, монтажного провода сечением 0.75-1.5 мм² для перемычек, скальпеля или стекловолоконной щетки. Обязательно обеспечьте хорошее освещение и вентиляцию рабочей зоны перед началом работ.

Тщательно зачистите поврежденный участок дорожки скальпелем до появления меди, удалите лаковое покрытие и окислы. При обрыве длиной более 5 мм подготовьте медную перемычку, залудив её концы. Обезжирьте контактные площадки спиртом или бензином "Калоша" для улучшения адгезии припоя.

Технология восстановления цепей

1. Лужение контактов: Нанесите флюс на зачищенные участки, прогрейте паяльником и нанесите тонкий слой припоя
2. Монтаж перемычек:
   • При точечных повреждениях - запаяйте разрыв микрокаплей припоя
   • При протяженных повреждениях - уложите медный провод вдоль дорожки, припаяв его концы к неповрежденным участкам
3. Контроль качества: Проверьте отсутствие коротких замыканий мультиметром в режиме прозвонки, убедитесь в механической прочности соединения
4. Защита: Покройте восстановленный участок электротехническим лаком или термостойким силиконовым герметиком

Типичные ошибки и решения:

Проблема	Причина	Решение
Отслаивание дорожек	Перегрев паяльником	Снизить температуру жала, сократить время контакта
Холодная пайка	Недостаточный прогрев	Очистить жало, использовать флюс, увеличить время прогрева
Короткое замыкание	Растекание припоя	Применить монтажную оплетку для удаления излишков

После ремонта визуально проверьте отсутствие перемычек между соседними дорожками. Установите плату в корпус, подключите клеммы и проведите тестовое включение электрооборудования. При восстановлении силовых цепей (например, цепи генератора) особое внимание уделите сечению перемычек - оно должно соответствовать оригинальным дорожкам.

Установка блока на штатное место

Перед установкой убедитесь, что новый блок предохранителей соответствует модели ВАЗ-2105, а все предохранители и реле установлены в правильные гнёзда согласно схеме. Проверьте целостность колодки подключения – контакты должны быть чистыми, без коррозии и деформации.

Аккуратно подведите блок к монтажному кронштейну в салоне, совместив крепёжные выступы на корпусе с пазами держателя. Избегайте перегибов проводов жгута. Сильно надавите на корпус до характерного щелчка – это свидетельствует о фиксации защёлок.

Фиксация и подключение

После посадки блока выполните следующие действия:

1. Подключите колодку жгута проводов к разъёму на тыльной стороне блока. Контакт должен быть плотным – замок колодки должен защёлкнуться.
2. Подайте напряжение АКБ и проверьте работу ключевых систем:
   • Габаритные огни и подсветка панели
   • Дворники и омыватель
   • Указатели поворотов
3. При обнаружении неработающих цепей:
   1. Выключите зажигание
   2. Проверьте соответствие предохранителей номиналам схемы
   3. Осмотрите качество контактов в колодке

Важно: Не фиксируйте блок винтами или стяжками – крепление рассчитано исключительно на защёлки. Принудительная фиксация может повредить пластиковые крепления кронштейна.

Герметизация корпуса от попадания влаги

Постоянное воздействие влаги и дорожных реагентов приводит к окислению контактов внутри блока предохранителей ВАЗ-2105, нарушая работу электрооборудования. Основными точками проникновения воды являются крышка корпуса и технологические отверстия в нижней части, предназначенные для заводского монтажа.

Для эффективной герметизации необходимо тщательно просушить блок и очистить посадочные поверхности от грязи и остатков старой резины. Особое внимание уделите уплотнителю крышки – его деформация или потеря эластичности являются основной причиной затекания воды.

Этапы герметизации

• Обработка стыка крышки: Нанесите силиконовый герметик (автотермостойкий) тонким слоем на края корпуса перед установкой уплотнителя
• Технологические заглушки: Закройте неиспользуемые отверстия в днище корпуса резиновыми пробками или герметиком
• Крепежные элементы: На резьбу металлических скоб крепления блока нанесите консистентную смазку для защиты от коррозии

При замене блока обязательно перенесите заводской уплотнитель на новый корпус. Если резина повреждена – вырежьте прокладку из маслобензостойкой резины толщиной 2-3 мм, повторив контур оригинальной детали. После сборки проверьте герметичность поливом воды из лейки – отсутствие капель внутри корпуса подтвердит качество работы.

Профилактическая замена старых предохранителей

Регулярная замена предохранителей в блоке ВАЗ-2105 – ключевая мера для предотвращения внезапных отказов электрооборудования. Со временем металлические элементы плавких вставок подвергаются коррозии и усталости, что повышает риск нарушения контакта или ложного срабатывания даже при нормальных нагрузках. Плановый осмотр раз в год (или каждые 15-20 тыс. км пробега) позволяет выявить и заменить потенциально ненадежные элементы до возникновения проблем.

Для замены используйте ТОЛЬКО предохранители штатного номинала, указанного на корпусе блока или в схеме (например, 8А для габаритов, 16А для вентилятора отопителя). Установка "жучков" или вставок с завышенным током срабатывания приведет к перегреву проводки и риску возгорания. Всегда имейте в автомобиле комплект запасных предохранителей разных номиналов – это позволит оперативно восстановить работу вышедшего из строя узла.

Порядок действий при замене

1. Заглушите двигатель и выключите зажигание.
2. Откройте крышку блока предохранителей (расположена под панелью приборов со стороны водителя).
3. Визуально проверьте каждый предохранитель:
   • Надежность фиксации в гнездах (покачайте пальцем).
   • Отсутствие потемнения корпуса или оплавления.
   • Целостность плавкой перемычки (особенно у элементов с прозрачным корпусом).
4. Извлеките старый предохранитель специальным пинцетом из набора в крышке блока (или аккуратно плоскогубцами).
5. Установите новый предохранитель строго соответствующего номинала, убедившись в плотном контакте ножек с клеммами.
6. Закройте крышку блока.

Важно! При частом перегорании одного и того же предохранителя ищите причину в цепи – короткое замыкание или перегрузку. Профилактическая замена не устраняет неисправности проводки!

Признак износа	Риск	Действие
Потемнение корпуса	Перегрев контактов	Замена + проверка нагрузки
Окисление ножек	Нарушение проводимости	Очистка контактов гнезда + замена
Деформация пластика	Расплавление блока	Срочная замена + диагностика КЗ

Хранение запасных предохранителей в автомобиле

Наличие комплекта исправных запасных предохранителей в салоне ВАЗ-2105 критически важно для оперативного восстановления электросистемы при перегорании элемента. Рекомендуется хранить не менее 3-5 штук каждого номинала, используемого в блоке (5А, 7.5А, 10А, 20А и 30А), учитывая их невысокую стоимость и малый размер.

Оптимальным местом хранения считается пластиковый контейнер с герметичной крышкой, который защищает предохранители от влаги, пыли и вибрации. Контейнер следует размещать в зоне легкого доступа: в бардачке, нише под рулевой колонкой или в специальном кармане на центральной консоли, избегая мест с экстремальными температурами (например, возле печки или под лобовым стеклом).

Правила комплектации и обслуживания

• Дублирование схемы – приклейте на крышку контейнера список цепей с номиналами предохранителей
• Регулярная проверка – раз в полгода осматривайте запасы на предмет окисления контактов
• Запрещено хранить в россыпную или в бумажной упаковке – это приводит к повреждению ножек

Номинал	Минимальный запас	Ответственные цепи
5А	3 шт.	Габариты, подсветка панели
7.5А	4 шт.	Стеклоочистители, указатели поворотов
10А	5 шт.	Фары ближнего света, звуковой сигнал
20А	2 шт.	Обогрев заднего стекла, вентилятор печки
30А	2 шт.	Электровентилятор охлаждения

Типичные неисправности электроцепей ВАЗ-2105

Наиболее распространённая проблема – перегорание предохранителей из-за коротких замыканий или перегрузок. Чаще всего страдают цепи фар, прикуривателя, поворотов и стеклоочистителей. Неисправность проявляется полным отказом потребителей, защищаемых конкретным предохранителем.

Вторая группа неполадок связана с нарушением контактов. Окисление или подгорание ножек предохранителей в гнёздах блока, коррозия наконечников проводов, ослабление зажимов клемм – всё это вызывает повышение сопротивления. Результат: нестабильная работа оборудования, нагрев соединений или полное пропадание напряжения.

Характерные неисправности и их проявления

• Короткое замыкание: Оплавление изоляции проводов, мгновенное перегорание нового предохранителя при установке. Требует поиска повреждённого участка проводки.
• Окисление контактов блока: Мигание света, неработающие повторители поворотов, хаотичные отказы оборудования. Особенно актуально для F1-F4 (основное освещение).
• Обрыв массы: Тусклый свет фар, слабое искрообразование, некорректная работа приборов. Проверяется "прозвонкой" точек крепления чёрных проводов к кузову.
• Неисправность реле: Отказ стартера (реле включения), неработающие дворники (реле прерывателя), отсутствие дальнего света (реле фар). Часто сопровождается щелчками или полным отсутствием реакции.
• Деградация проводки: Перетирание жгутов в зонах подвижных элементов (рулевая колонка, двери), пересыхание изоляции в моторном отсеке. Вызывает КЗ или обрыв.

Симптом	Вероятная причина	Проверяемые элементы
Не работают габариты	Перегорел F1, окисление контактов	F1, реле габаритов, клеммы ламп, выключатель
Не крутит стартер	Обрыв цепи массы, неисправность реле стартера	F13, реле стартера, масса двигателя, втягивающее реле
Не работают дворники	Отказ реле прерывателя, обрыв цепи	F2, реле дворников (Р2), мотор стеклоочистителя
Не горят стоп-сигналы	Перегорел F1, неисправен выключатель тормоза	F1, выключатель на педали, патроны ламп

Диагностику начинают с визуального осмотра блока предохранителей: проверяют целостность плавких вставок, чистоту контактов, отсутствие следов перегрева. Обязательно исследуют состояние реле – их работоспособность проверяют заменой на заведомо исправное. При поиске обрыва или КЗ используют мультиметр в режиме прозвонки, последовательно отключая участки цепи.

Для профилактики рекомендуется периодически очищать контакты блока предохранителей от окислов и обрабатывать их токопроводящей смазкой. Регулярный осмотр состояния жгутов проводки, особенно в местах перегибов и возле горячих деталей, помогает вовремя выявить повреждения изоляции.

Защита блока предохранителей от перегрузок

Основная функция предохранителей в блоке ВАЗ-2105 – предотвращение возгорания проводки при коротком замыкании или превышении допустимой нагрузки. Каждый плавкий элемент рассчитан на строго определённый ток срабатывания (указан на корпусе блока и в схеме). При превышении этого значения металлическая перемычка внутри предохранителя расплавляется, разрывая цепь и прекращая подачу напряжения на аварийный участок.

Критически важно использовать предохранители только с номиналом, соответствующим схеме конкретной цепи. Установка "жучков", монет или предохранителей с завышенным номиналом (например, 25А вместо 10А) приводит к перегреву проводов, оплавлению изоляции и риску пожара, так как защита не сработает вовремя. Регулярная проверка плотности посадки предохранителей в гнёздах также снижает риск локального перегрева контактов.

Ключевые меры предотвращения перегрузок:

• Контроль номинала: Замена исключительно на предохранители с током срабатывания, указанным в схеме (например: 8А для габаритов, 16А для вентилятора отопителя).
• Запрет на кустарные решения: Полный отказ от установки проволочных перемычек ("жучков") или металлических предметов вместо штатных предохранителей.
• Диагностика первопричины: Поиск и устранение причины перегорания перед установкой нового предохранителя (проверка КЗ, неисправности потребителей).
• Чистота контактов: Обеспечение чистоты и отсутствия окислов в гнёздах блока для минимизации переходного сопротивления.

Симптом перегрузки	Последствия игнорирования	Профилактика
Частое перегорание одного предохранителя	Оплавление разъёма блока, обугливание проводки	Проверка цепи на КЗ, замер нагрузки
Потемнение корпуса предохранителя или гнезда	Разрушение контактов, потеря напряжения в цепи	Зачистка гнёзд, замена дефектных держателей
Запах гари в салоне	Пожарная опасность	Немедленное отключение АКБ, диагностика

Список источников

При подготовке материалов по предохранительному блоку ВАЗ-2105 использовались специализированные технические документы и профильные ресурсы. Основное внимание уделялось официальной документации и проверенным практическим руководствам.

Ниже перечислены ключевые категории источников, обеспечивающие достоверность информации по схеме и замене компонентов. Все материалы доступны в открытом доступе для самостоятельного изучения.

• Официальное руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2105 (издательство "За рулём")
• Электросхемы автомобилей семейства "Классика" (заводская техническая документация АВТОВАЗ)
• Практические пособия по автоэлектрике отечественных автомобилей (Монолит, 2020 г.)
• Технические бюллетени сервисных центров LADA по модификациям блоков предохранителей
• Архивы тематических разделов форумов: Drive2.ru/Lada_2105 и ВАЗ Клуб
• Видеоинструкции каналов "Автоэлектрика ВАЗ" и "Ремонт Двигателя" в YouTube
• Сравнительные таблицы номиналов предохранителей из справочников Bosch Automotive

Видео: Блок предохранителей ВАЗ 2105 - 2107 нового образца нет зарядки и причина

  
• Масло Subaru SM 5W30 - подробный разбор и параметры
  
• ТагАЗ Акула - технические характеристики, фото и отзывы владельцев
  
• Установка задних дисковых тормозов на ВАЗ-2107