Блок предохранителей ВАЗ 2110 - устройство и назначение
Статья обновлена: 18.08.2025
Электрооборудование современного автомобиля представляет собой сложную систему, где каждый элемент требует защиты от перегрузок и коротких замыканий.
Блок предохранителей ВАЗ 2110 играет ключевую роль в обеспечении этой безопасности, централизованно распределяя питание и предохраняя цепи от повреждений.
Понимание его устройства и функций критически важно для диагностики неисправностей, оперативного ремонта и поддержания надежной работы всего электрооборудования "десятки".
Конструкция монтажного блока: корпус и крышка
Корпус монтажного блока ВАЗ 2110 изготавливается из прочного термостойкого пластика, обеспечивающего защиту внутренних компонентов от механических повреждений и воздействия температур. Он имеет прямоугольную форму с жестко закрепленными внутри металлическими шинами питания и монтажной платой, на которой установлены реле и предохранители. На нижней части корпуса расположены специальные защелки и направляющие для точной фиксации в посадочном месте салона автомобиля.
Внутренняя структура корпуса включает изолированные ячейки для каждого реле и предохранителя, предотвращающие случайный контакт между соседними элементами. На боковых стенках выполнены каналы для организованной укладки жгутов проводов, подключаемых к блоку через стандартизированные разъемы. Материал корпуса обладает диэлектрическими свойствами, исключающими риск короткого замыкания.
Ключевые элементы крышки
Крышка выполнена из полупрозрачного пластика и крепится к корпусу посредством фиксаторов по периметру. На ее внутренней стороне размещена схема-легенда с нанесенными обозначениями и номиналами всех элементов блока. Внешняя поверхность содержит:
- Четкую маркировку позиций предохранителей и реле
- Стрелки-указатели мест расположения защелок
- Технические предупреждения о порядке обслуживания
Для оперативного доступа к предохранителям в крышке предусмотрен специальный отсек с пластиковым пинцетом красного цвета. Герметичность соединения с корпусом обеспечивается резиновым уплотнителем, защищающим контакты от пыли и влаги. При закрытии крышки фиксаторы издают характерный щелчок, подтверждающий правильность установки.
| Характеристика | Корпус | Крышка |
|---|---|---|
| Материал | Термостойкий пластик | Полупрозрачный пластик |
| Цвет | Черный | Бежевый/серый |
| Крепление | Защелки к кузову | Фиксаторы к корпусу |
Прозрачность крышки позволяет визуально контролировать состояние предохранителей без демонтажа. При замене элементов категорически не рекомендуется применять силу при закрытии – это свидетельствует о неправильной установке компонентов. Повреждение защелок или корпуса требует полной замены блока во избежание нарушений электросистемы.
Схема предохранителей на обратной стороне крышки
На внутренней стороне крышки блока предохранителей ВАЗ 2110 нанесена схематическая карта, точно отображающая расположение всех элементов. Эта схема служит визуальным руководством для идентификации предохранителей и реле без необходимости обращения к технической документации.
Каждому предохранителю и реле на схеме присвоен уникальный номер, соответствующий его посадочному месту в блоке. Рядом с номером указывается номинал тока (в амперах) и перечень защищаемых электроцепей автомобиля, что позволяет быстро найти нужный элемент при неисправности.
Расшифровка обозначений схемы
| Номер | Ток (А) | Защищаемые компоненты |
|---|---|---|
| F1 | 5 | Габаритные огни (левый борт), подсветка номера |
| F2 | 7.5 | Габаритные огни (правый борт), приборная панель |
| F3 | 10 | Левые фары (ближний свет) |
| F4 | 10 | Правые фары (ближний свет) |
| F5 | 10 | Левые фары (дальний свет) |
| F6 | 10 | Правые фары (дальний свет) |
| F7 | 20 | Вентилятор охлаждения радиатора |
| F8 | 20 | Звуковой сигнал, обогрев заднего стекла |
| F9 | 20 | Дворники, омыватель лобового стекла |
| K1 | - | Реле ближнего света фар |
| K2 | - | Реле дальнего света фар |
| K3 | - | Реле стартера (дополнительное) |
Цветовая маркировка на схеме соответствует реальному цвету предохранителей: оранжевый - 5А, коричневый - 7.5А, красный - 10А, синий - 15А, желтый - 20А. Реле обозначаются прямоугольниками с буквой K и порядковым номером.
При замене элементов обязательно сверяйтесь со схемой: установка предохранителя несоответствующего номинала может привести к повреждению электропроводки или возгоранию. Сохраняйте крышку чистой - стирание схемы усложняет диагностику.
Маркировка предохранителей: номиналы тока и цветовая идентификация
Каждый предохранитель в блоке ВАЗ 2110 имеет строго определённый номинал тока, указывающий максимальную силу тока, которую он способен пропустить без перегорания. Эта величина выражается в амперах (А) и наносится на корпус элемента цифрами. Превышение номинального тока приводит к разрушению плавкой вставки, что разрывает цепь и защищает электрооборудование от повреждений.
Для быстрой визуальной идентификации номинала используется цветовая маркировка корпуса предохранителя. Каждому значению тока соответствует уникальный цвет пластика, что позволяет мгновенно определить характеристики элемента даже без чтения цифр. Стандартизированная палитра упрощает диагностику и замену при ремонте.
Соответствие номиналов тока и цветов
| Номинал тока (А) | Цвет корпуса | Примеры защищаемых цепей |
|---|---|---|
| 5 | Светло-коричневый | Габаритные огни, подсветка приборов |
| 7.5 | Коричневый | Стеклоочистители, звуковой сигнал |
| 10 | Красный | Стоп-сигналы, прикуриватель, обогрев зеркал |
| 15 | Голубой | Фары (ближний свет), вентилятор печки |
| 20 | Жёлтый | Розетка заднего противотуманного фонаря, топливный насос |
| 25 | Белый | Фары (дальний свет), обогрев заднего стекла |
| 30 | Зелёный | Электродвигатель вентилятора охлаждения |
Предназначение реле в блоке: как их распознать
Реле в блоке предохранителей ВАЗ 2110 выполняют функцию дистанционного управления мощными потребителями электроэнергии. Они выступают в роли электронных "выключателей", защищая тонкие контакты замка зажигания и кнопок от высоких токов. При подаче слабого управляющего сигнала реле замыкает силовую цепь, обеспечивая питание фар, стартера, топливного насоса, обогрева стекол и других энергоемких систем.
Идентифицировать реле можно по характерному кубическому корпусу стандартных размеров (чаще всего черного или серого цвета) с несколькими контактными штырьками в нижней части. В отличие от предохранителей с плоскими контактами и прозрачным окошком, реле имеют более массивную конструкцию. На верхней крышке обычно нанесена схема контактов с обозначениями: 30 (постоянный "+" от АКБ), 85 (управляющий "-"), 86 (управляющий "+"), 87 (нагрузка).
Основные функции реле в блоке ВАЗ 2110
- Управление стартером: коммутирует ток втягивающего реле при повороте ключа
- Активация топливного насоса: подает питание на бензонасос после включения зажигания
- Включение дальнего/ближнего света фар: переключает мощные световые потоки
- Контроль обогрева заднего стекла: управляет высоким током нагревательных нитей
- Защита цепей: предотвращает перегрев и возгорание проводки
| Цвет корпуса | Количество штырьков | Типовое расположение | Обозначение на крышке |
|---|---|---|---|
| Черный/серый | 4-5 штырьков | Верхний ряд блока | 30, 85, 86, 87, 87a |
| Коричневый/бежевый | 4 штырька | Центральный сектор | 30, 85, 86, 87 |
Для точной идентификации всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока предохранителей или руководством по эксплуатации автомобиля. Поврежденное реле проявляется полным отказом управляемой системы (например, не включаются фары) при исправном предохранителе. Проверку выполняют заменой на заведомо рабочий аналог с идентичной маркировкой контактов.
Защита цепей освещения: фары, габариты, поворотники
Блок предохранителей ВАЗ 2110 защищает цепи освещения через индивидуальные плавкие вставки. Каждая группа фар, габаритных огней и поворотников имеет отдельный предохранитель, рассчитанный на определенный ток. Это предотвращает повреждение проводки и элементов светотехники при коротких замыканиях или перегрузках.
Предохранители расположены в монтажном блоке под капотом (рядом с аккумулятором) и дублируются в салонном блоке. Номинал вставок строго регламентирован: превышение значения может привести к возгоранию, а занижение – к частому перегоранию защиты.
Схема защиты и функции
Основные цепи и номиналы предохранителей:
- Ближний свет фар (левый/правый): F1 (10А) и F2 (10А) в подкапотном блоке
- Дальний свет фар (оба): F3 (10А) в подкапотном блоке
- Передние габариты + подсветка номера: F4 (7.5А) в салонном блоке
- Задние габариты + приборная панель: F5 (7.5А) в салонном блоке
- Левые поворотники (перед/зад): F6 (7.5А) в салонном блоке
- Правые поворотники (перед/зад): F7 (7.5А) в салонном блоке
Дополнительные особенности:
- Аварийная сигнализация защищена отдельным предохранителем F11 (15А) в салонном блоке
- Цепи стоп-сигналов объединены с плафоном салона (F10, 7.5А)
- Перегорание предохранителя одной фары не влияет на работу остальных фар или габаритов
Предохранители систем очистки: дворники и омыватель
Электрические цепи стеклоочистителей и омывателей ВАЗ 2110 защищены отдельными плавкими предохранителями, расположенными в основном монтажном блоке. Их выход из строя немедленно приводит к полной потере функциональности соответствующих систем. Корректная работа этих элементов критична для безопасности вождения в сложных погодных условиях.
Предохранители имеют стандартную цветовую маркировку, соответствующую их номинальному току. Замена должна производиться строго на аналогичный номинал – использование "жучков" или предохранителей с несоответствующим током может привести к перегреву проводки и возгоранию. Регулярная проверка целостности нити визуально или тестером – обязательная процедура при неисправностях.
Расположение и параметры предохранителей
В монтажном блоке ВАЗ 2110 (расположен слева под панелью приборов) за указанные системы отвечают:
- F4 (15А): Цепь электродвигателя очистителя ветрового стекла (основной режим работы дворников).
- F7 (10А): Цепь электродвигателя омывателя ветрового стекла (насос подачи жидкости).
- F13 (10А): Цепь очистителя и омывателя заднего стекла (при наличии).
Дополнительно, цепь управления (реле прерывистого режима дворников) обычно защищена предохранителем F14 (7.5А).
| Номер предохранителя | Номинал тока | Защищаемая система |
|---|---|---|
| F4 | 15A | Двигатель очистителя ветрового стекла (основная скорость) |
| F7 | 10A | Двигатель омывателя ветрового стекла |
| F13 | 10A | Очиститель и омыватель заднего стекла |
| F14 | 7.5A | Реле прерывистого режима дворников |
При отказе дворников или омывателя первичная диагностика всегда включает проверку состояния и контактов этих предохранителей. Одновременная неработоспособность обеих систем часто указывает на перегорание F7 (омыватель) или проблемы с общим питанием блока, тогда как остановка только дворников требует проверки F4 и F14.
Электропитание отопителя и кондиционера
Электропитание систем отопления салона и кондиционирования ВАЗ 2110 организовано через выделенные цепи блока предохранителей. Основная нагрузка приходится на мощные потребители: электродвигатель печки и компрессор климатической установки. Защита этих цепей реализована плавкими предохранителями номиналом 30А, рассчитанными на высокий пусковой ток.
Управление питанием осуществляется через реле, установленные в монтажном блоке. Для вентилятора отопителя используется реле К3 (контактная группа на 30А), а для кондиционера – реле К7. Активация реле происходит по сигналу с кнопок на панели управления после включения зажигания. Это исключает паразитное потребление энергии при стоянке автомобиля.
Ключевые компоненты цепи
- Предохранитель F14 (30А) – защищает цепь питания электродвигателя отопителя
- Предохранитель F7 (30А) – отвечает за цепь компрессора кондиционера
- Реле К3 – коммутирует питание вентилятора печки
- Реле К7 – управляет подачей напряжения на муфту компрессора
| Элемент | Номинал | Функция |
|---|---|---|
| F14 | 30А | Защита двигателя отопителя |
| F7 | 30А | Защита цепи кондиционера |
| К3 | Реле | Коммутация вентилятора печки |
| К7 | Реле | Включение компрессора |
При неисправностях системы (отказ вентилятора или кондиционера) в первую очередь проверяют состояние предохранителей F7 и F14. Перегорание обычно вызвано:
- Заклиниванием подшипников электродвигателя
- Замыканием в проводке
- Неисправностью реле
- Пробоем обмоток компрессора
Коррозия контактов в разъемах монтажного блока – частая причина нарушения питания. Требуется регулярная очистка колодок и замена деформированных реле для стабильной работы климатического оборудования.
Защита аудиосистемы и прикуривателя
Аудиосистема и прикуриватель ВАЗ 2110 защищены отдельными предохранителями в монтажном блоке. Это предотвращает повреждение электронных компонентов при коротких замыканиях или перегрузках в их цепях питания. При выходе из строя одного из элементов, остальные потребители сохраняют работоспособность благодаря раздельной схеме защиты.
Предохранители имеют строго определенные номиналы тока, рассчитанные под максимальную нагрузку конкретного оборудования. Установка "жучков" или предохранителей нештатного номинала категорически запрещена – это может привести к расплавлению проводки, возгоранию или повреждению электронных модулей автомобиля.
Расположение и характеристики предохранителей
| Элемент | Номер предохранителя | Номинал тока | Дополнительные цепи |
|---|---|---|---|
| Прикуриватель | F16 | 25А | Розетка 12V |
| Аудиосистема | F4 | 15А | Питание магнитолы, антенны |
Типовые неисправности и признаки перегорания:
- Отказ прикуривателя при нажатии
- Отсутствие подсветки кнопки прикуривателя
- Магнитола не включается (нет питания)
- Исчезновение звука при работающем дисплее магнитолы
Важно: Поиск причины срабатывания защиты обязателен перед заменой предохранителя. Частые виновники – короткое замыкание в:
- Шнурах зарядных устройств
- Контактах гнезда прикуривателя
- Акустической проводке в дверных гофрах
- Клеммах подключения магнитолы
Схема предохранителей системы зажигания и ЭБУ
Предохранители системы зажигания и электронного блока управления (ЭБУ) обеспечивают защиту критически важных компонентов двигателя от перегрузок и коротких замыканий. Их корректная работа напрямую влияет на запуск, стабильность работы и диагностику силового агрегата.
Отказ этих элементов приводит к немедленному прекращению работы двигателя или невозможности его запуска. В монтажном блоке ВАЗ 2110 они сосредоточены в строго определённых позициях, требующих регулярной проверки при возникновении неисправностей.
Ключевые предохранители и их функции
| Номер предохранителя | Номинал (А) | Защищаемые компоненты |
|---|---|---|
| F1 | 10 | ЭБУ (постоянное питание памяти) |
| F9 | 15 | Реле бензонасоса, топливные форсунки |
| F10 | 10 | Главное реле зажигания, катушка зажигания |
| F19 | 7.5 | Датчики ЭБУ (ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ и др.) |
Примечания:
- F1 отвечает за сохранение адаптаций и ошибок в памяти ЭБУ при выключенном зажигании
- Перегорание F9 вызывает отсутствие топливоподачи и искрообразования
- F10 защищает цепь управления катушкой зажигания и модулями управления
Диагностические признаки неисправностей:
- Полное отсутствие реакции при повороте ключа зажигания (проверить F10)
- Двигатель глохнет сразу после запуска (проверить F1 и F9)
- Ошибки по датчикам при сканировании (проверить F19)
Цепи АБС и топливного насоса: важные предохранители
Блок предохранителей ВАЗ 2110 содержит несколько критически важных элементов, защищающих цепи антиблокировочной системы тормозов (АБС) и электробензонасоса. Их выход из строя мгновенно влияет на безопасность движения и работоспособность двигателя. Регулярная проверка этих предохранителей – обязательная часть диагностики при отказе АБС или проблемах с подачей топлива.
Предохранители для этих цепей расположены в основном монтажном блоке в подкапотном пространстве (рядом с аккумулятором) и имеют номиналы, рассчитанные на высокие токи нагрузки. Неисправность проявляется в отсутствии напряжения на соответствующих датчиках или исполнительных механизмах. Замена должна производиться только на предохранитель строго того же номинала.
Ключевые предохранители и их функции
Цепь топливного насоса (ЭБН):
- F7 (15А) – Основной предохранитель цепи электробензонасоса. При перегорании насос перестает качать топливо, двигатель глохнет и не запускается.
- F8 (20А) – Предохранитель цепи управления контроллера ЭСУД (Электронной Системы Управления Двигателем). Хотя защищает не только насос, его перегорание также приводит к отключению топливного насоса и другим сбоям в работе двигателя.
Цепь антиблокировочной системы тормозов (АБС):
- F16 (20А) – Главный предохранитель питания блока управления АБС и гидромодулятора. При перегорании система АБС полностью отключается, на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности АБС.
- F18 (7.5А) – Предохранитель цепи питания датчиков скорости вращения колес АБС. Перегорание приводит к потере сигнала с одного или нескольких датчиков, системе АБС и ошибкам.
Важные реле: Помимо предохранителей, работу этих систем обеспечивают реле:
- Реле топливного насоса (обозначение K2 или 3773747) – Включает питание насоса на несколько секунд при повороте ключа зажигания и постоянно при работающем двигателе.
- Реле АБС (часто маркируется как "ABS") – Управляет подачей основного питания на блок управления АБС.
| Цепь | Предохранитель | Номинал | Последствия перегорания |
|---|---|---|---|
| Топливный насос | F7 | 15A | Насос не работает, двигатель не запускается/глохнет |
| Управление ЭСУД | F8 | 20A | Отказ насоса, сбои ЭСУД, двигатель не работает |
| АБС (основное питание) | F16 | 20A | Полное отключение системы АБС, лампа на панели |
| Датчики АБС | F18 | 7.5A | Ошибки АБС, потеря сигнала с колес |
При диагностике отказов АБС или топливоподачи первичной проверке подлежат указанные предохранители и соответствующие им реле. Использование "жучков" или предохранителей нештатного номинала недопустимо из-за риска повреждения дорогостоящих компонентов (блока АБС, контроллера ЭСУД, самого насоса) или возгорания.
Проверка целостности предохранителей мультиметром
Для диагностики неисправности предохранителя в блоке ВАЗ 2110 необходим цифровой мультиметр, переключенный в режим измерения сопротивления (Ω) или прозвонки. Перед проверкой обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы исключить риск короткого замыкания и повреждения прибора.
Извлеките тестируемый предохранитель из гнезда блока чистым пластиковым пинцетом или специальным съёмником. Визуальный осмотр на обрыв нити или потемнение колбы не всегда гарантирует точный результат, поэтому мультиметрическая проверка обязательна.
Пошаговая методика измерения
Этапы работы:
- Установите щупы мультиметра в соответствующие гнёзда (COM и Ω/V/Hz).
- Поверните переключатель в зону значка «Ω» или звукового сигнала (⎓).
- Прикоснитесь металлическими щупами к контактным ножкам предохранителя с двух сторон.
Интерпретация показаний:
| Показания прибора | Состояние предохранителя |
| ~0 Ом (или звуковой сигнал) | Исправен (цепь не разорвана) |
| «OL» / «1» / бесконечность | Обрыв (требует замены) |
Важно! Не касайтесь щупами одновременно обеих ножек пальцами – сопротивление тела исказит результат. Для SMD-предохранителей (плоских) используйте игольчатые насадки на щупы.
Замена перегоревшего предохранителя: пошаговая инструкция
Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Подготовьте новый предохранитель требуемого номинала (указан на корпусе или в схеме блока) и плоскогубцы с изолированными ручками.
Найдите основной монтажный блок предохранителей ВАЗ 2110. Он расположен в салоне, под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Для доступа к предохранителям откройте защитную пластиковую крышку, потянув её на себя.
Порядок замены
- Идентифицируйте перегоревший предохранитель по схеме на крышке блока. Проверьте визуально: перегоревшая нить внутри плавкой вставки будет разорвана или корпус потемнеет.
- Захватите предохранитель пластиковыми щипцами (расположены в гнезде на крышке блока) или плоскогубцами. Извлекайте элемент строго вертикально, без перекосов.
- Сравните маркировку нового предохранителя с номиналом сгоревшего. Не используйте предохранители с большей силой тока! Например, вместо 10А нельзя ставить 15А.
- Установите исправный предохранитель в освободившееся гнездо до характерного щелчка. Усилие прикладывайте только к корпусу, не касайтесь контактов.
- Включите зажигание и проверьте работу цепи, которую защищал заменённый элемент (фары, стеклоочистители, магнитола и т.д.).
Если предохранитель мгновенно перегорает повторно, ищите короткое замыкание в цепи. Дальнейшую диагностику проводите у специалиста. После замены плотно закройте крышку блока до фиксации защёлок.
| Важные предупреждения | Последствия нарушений |
|---|---|
| Замена при включённом зажигании | Короткое замыкание, выход из строя ЭБУ |
| Использование "жучков" вместо предохранителей | Пожар, расплавление проводки |
| Несоответствие номинала | Повреждение оборудования, возгорание |
Диагностика частого перегорания предохранителей
Частое перегорание предохранителей в блоке ВАЗ 2110 указывает на скрытые неисправности электроцепи. Первоочередная задача – определить защищаемую цепь по схеме на крышке блока или руководстве. Последовательная проверка исключает случайные факторы и выявляет системную проблему.
Основные этапы диагностики включают визуальный осмотр, тестирование нагрузки и поиск короткого замыкания. Игнорирование симптомов приводит к выходу из строя электрооборудования и риску возгорания. Работы проводятся при отключенном аккумуляторе.
Методы поиска неисправности
Шаг 1: Визуальный контроль
- Осмотр изоляции проводов на предмет перетирания о кузовные элементы
- Проверка колодок подключения на оплавление или окисление контактов
- Тестирование потребителей цепи (фары, стеклоподъемники) при включении зажигания
Шаг 2: Измерение тока утечки
- Установите мультиметр в режим амперметра (10А)
- Подключите щупы между клеммой АКБ и снятым предохранителем
- Сравните показания с номиналом предохранителя:
Номинал предохранителя Допустимый ток утечки 5-10А до 0.05А 15-25А до 0.1А
Шаг 3: Локализация КЗ
При подозрении на короткое замыкание:
- Отсоедините разъемы потребителей цепи поочередно
- Используйте контрольную лампу вместо предохранителя: яркое свечение подтверждает КЗ
- Прозвоните участки цепи тестером на сопротивление (менее 0.5 Ом – критично)
Важно: Установка предохранителей повышенного номинала категорически запрещена. При отсутствии опыта диагностики обратитесь к автоэлектрику. Поиск требует системного подхода и точного определения проблемной зоны схемы.
Список источников
При подготовке материала использовались специализированные технические документы и профильные издания.
Ниже приведен перечень ключевых источников информации по устройству и функциям блока предохранителей.
- Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2110
- Каталог электрооборудования ВАЗ 2110 от производителя
- Схемы электронных систем ВАЗ 2110 в сервисных мануалах
- Технические бюллетени АвтоВАЗа по модификациям блоков предохранителей
- Статьи в журнале "За рулём" по ремонту электрооборудования
- Монографии "Электрооборудование автомобилей" (авт. Петров Д.И.)
- Протоколы испытаний предохранительных блоков НИИ Автопрома