BMW 316i - технические параметры и фотографии

Статья обновлена: 18.08.2025

BMW 3 серии давно олицетворяет идеальный баланс динамики, комфорта и престижа в сегменте бизнес-седанов. Модель BMW 316i занимает особое место в этой легендарной линейке, предлагая доступный вход в мир баварской инженерии.

Этот автомобиль сочетает фирменный спортивный характер BMW с экономичностью и практичностью, привлекая тех, кто ценит статус марки без избыточной мощности. Его сбалансированные характеристики делают его отличным выбором для ежедневной эксплуатации.

В данной статье мы детально рассмотрим ключевые технические параметры BMW 316i, особенности его дизайна и интерьера, а также представим качественные фотографии, позволяющие оценить все достоинства модели.

История появления и поколения модели

Модель BMW 316i дебютировала в 1987 году как часть второго поколения (E30) 3-й серии. Она позиционировалась как доступная версия с инжекторным двигателем, заменив карбюраторную 316. Основной задачей было предложить баланс между динамикой, экономичностью и стоимостью, сохранив узнаваемый спортивный характер марки.

316i выпускалась в нескольких поколениях 3-й серии, но не во всех. Её присутствие зависело от рыночного спроса и технологических возможностей. Модель периодически исчезала из линейки, заменяясь модификациями вроде 318i, но возвращалась при обновлении платформ.

Эволюция поколений

Поколение	Годы выпуска	Особенности
E30	1987–1994	Первая 316i с 1.6-литровым мотором M40B16 (102 л.с.). Кузова: седан, универсал, купе.
E36	1991–1999	Два двигателя: 1.6 л (102 л.с.) и 1.9 л (105 л.с.). Добавлены кабриолет и компакт.
E46	1999–2005	1.8-литровый N40 (116 л.с.) и 1.6-литровый N45 (105 л.с.). Акцент на экологичность.
F30	2012–2018	Возвращение после паузы: турбированный 1.6 л (136 л.с.) с системой Valvetronic.

Ключевые изменения: В E30 и E36 316i использовала атмосферные двигатели, тогда как F30 получила турбонаддув. В поколении G20 (2019–н.в.) модель отсутствует – её нишу заняла 318i с 2.0-литровым мотором.

Внешние габаритные размеры автомобиля

BMW 316i относится к сегменту компактных представительских седанов, сохраняя характерные пропорции марки с короткими свесами и стремительным силуэтом. Модель демонстрирует сбалансированные параметры, обеспечивающие как маневренность в городских условиях, так и устойчивость на трассе.

Точные габаритные показатели варьируются в зависимости от поколения (F30 или G20), но ключевые размеры остаются в типичном для 3 серии диапазоне. Основные параметры представлены в таблице ниже.

Параметр	Значение (мм)
Длина	4624-4709
Ширина (с зеркалами)	2022-2068
Ширина кузова	1811-1827
Высота	1429-1443
Колесная база	2810-2851

Колея колес распределена следующим образом:

Передняя ось: ≈1543 мм
Задняя ось: ≈1583 мм

Дорожный просвет составляет порядка 140-160 мм, что обеспечивает уверенное прохождение неровностей без снижения управляемости. Габариты заднего свеса и углы въезда/съезда оптимизированы для повседневной эксплуатации.

Дизайн экстерьера и фирменные черты BMW

BMW 316i сохраняет все ключевые элементы дизайна бренда, начиная с узнаваемой решетки радиатора «двойные почки» в черном исполнении с хромированным обрамлением. Плавные линии капота, стремительный наклон крыши и характерные изгибы боковых поверхностей создают динамичный силуэт, подчеркивающий спортивную ДНК модели.

Типичные для BMW округлые фары с прозрачными рассеивателями (или светодиодные в поздних версиях) интегрированы в широкие колесные арки. Короткие свесы и пропорциональная колесная база усиливают визуальную устойчивость, а фирменная «подрезка» на задних стойках кузова (Hofmeister kink) остается неизменным идентификатором марки.

Детали экстерьера

Основные отличительные элементы включают:

Рельефные боковые линии, идущие от передних крыльев к фонарям
Спортивный передний бампер с аэродинамическими воздухозаборниками
L-образные задние фонари с хромированной окантовкой
Двойная выхлопная труба в диффузоре заднего бампера
Легкосплавные диски диаметром 16-17 дюймов в классическом пятиспицевом дизайне

Обзор дизайна передней части

Передняя часть BMW 316i демонстрирует фирменную агрессивную эстетику бренда. Доминантой композиции выступает характерная двойная решетка радиатора с вертикальными планками, обрамленная точными линиями капота. По бокам расположены угловатые фары, интегрированные в динамичные изгибы кузова, что создает эффект "взгляда" автомобиля.

Решетка радиатора выполнена в черном глянцевом пластике с возможностью хромированного оформления в премиальных комплектациях. Нижний воздухозаборник разделен на три секции, подчеркивая спортивный характер. Линия бампера образует выраженные "клыки" по краям, придавая передку дополнительную визуальную ширину и устойчивость.

Детализация ключевых элементов

Оптика: Галогенные фары базовой версии с угловатыми отражателями. В топовых модификациях доступны светодиодные фары с дневными ходовыми огнями в форме "ангельских глаз" (Angel Eyes)
Решетка радиатора:
- Традиционная двойная почечная конструкция (kidney grille)
- Вертикальные планки с увеличенным интервалом
- Черное матовое или глянцевое покрытие

Элемент	Особенности
Воздухозаборники	Центральный разделен на 3 секции, боковые – функциональные для охлаждения тормозов
Линия капота	Две выраженные стреловидные грани, сходящиеся к решетке радиатора

Дизайн задней части: фонари и бампер

Задние фонари BMW 316i отличаются характерной L-образной формой с чёткой графикой светодиодных элементов. Верхняя секция выполнена в красном цвете для стоп-сигналов и габаритов, нижняя содержит белые сегменты для фонарей заднего хода и поворотов. Уникальная деталь – тонкая хромированная окантовка, интегрированная в корпус фонарей, подчёркивающая ширину кузова.

Бампер имеет скульптурный рельеф с выраженными горизонтальными линиями для визуальной стабильности. Центральная часть оснащена чёрным вставками-диффузорами, обрамляющими выхлопную трубу круглого сечения. По краям расположены светоотражающие элементы, стилистически перекликающиеся с фонарями, создавая единый агрессивный силуэт.

Элемент	Особенности
Фонари	Светодиодные секции, 3D-конструкция, хромированная рамка
Бампер	Диффузор из чёрного пластика, интегрированные отражатели
Детализация	Двойные линии желобов, точёные вырезы под выхлоп

Доступные варианты колесных дисков

BMW 316i комплектуется различными типами колесных дисков в зависимости от года выпуска и комплектации. Стандартные размеры для этой модели обычно варьируются от 16 до 18 дюймов в диаметре, с шириной обода от 7J до 8J. Наиболее распространенная штатная разболтовка – 5x120 мм, а вылет (ET) колеблется в пределах ET20-ET45 для обеспечения правильного зазора с элементами подвески.

Производитель предлагает как легкосплавные (литые), так и стальные диски с декоративными колпаками. Легкосплавные варианты отличаются дизайном: от классических многолучевых до спортивных V-образных. Все диски проходят сертификацию BMW, гарантирующую соответствие нагрузкам и геометрическим параметрам конкретной модели.

Основные типы дисков

Стальные 16": Базовый вариант (7Jx16) с колпаками, часто используется в зимних комплектах.
Легкосплавные 16"-17": Дизайны Style 379 (Y-образные) или Style 716 (пятиспицевые).
Спортивные 18": Варианты типа Style 400M (двойные спицы) или Style 442 (с эффектом глубины).

Допустимые размеры шин в зависимости от дисков:

Диаметр диска	Ширина диска	Рекомендуемая ширина шины
16"	7J	205/55 R16 или 225/50 R16
17"	7.5J	225/45 R17
18"	8J	225/40 R18 или 255/35 R18

При выборе нештатных дисков критически важно соблюдать параметры: центровочное отверстие 72.6 мм, диаметр ступицы и вылет. Отклонение от рекомендованных значений ET может вызвать преждевременный износ подвески или нарушение управляемости. Для тюнинга популярны диски брендов BBS, ALUTEC или ATS, но их установка требует индивидуального расчета совместимости.

Цветовая палитра кузова

BMW 316i предлагает разнообразную гамму оттенков, включая классические и современные решения. Стандартная палитра охватывает как сдержанные монохромные варианты, так и яркие акцентные цвета.

Доступны покрытия с различными эффектами: глянцевые, металлик и перламутр. Каждый цвет разработан с учетом фирменной технологии BMW, обеспечивающей глубокий блеск и устойчивость к внешним воздействиям.

Название	Тип покрытия	Особенности
Альпийский белый	Глянцевый	Классический нейтральный оттенок
Сапфировый черный	Металлик	Глубокий переливчатый эффект
Минеральный серый	Металлик	Сдержанный хаки с мерцанием
Эсторский синий	Перламутр	Динамичный насыщенный тон

Тип и рабочий объем двигателя

BMW 316i оснащается исключительно бензиновыми двигателями с турбонаддувом, выполненными по рядной схеме компоновки. Основной силовой агрегат для этой модели – четырехцилиндровый мотор, известный под индексом B38 в последних поколениях. Особенностью конструкции является применение технологии TwinPower Turbo, сочетающей непосредственный впрыск топлива, систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и однотурбинный наддув.

Рабочий объем двигателя варьируется в зависимости от поколения автомобиля: в моделях F30 (2012-2019) устанавливался 1.6-литровый агрегат N13 (1598 см³), тогда как для платформы G20 (c 2019 года) характерен трехцилиндровый 1.5-литровый двигатель B38 (1499 см³). Оба варианта обеспечивают оптимальный баланс между динамикой и топливной экономичностью.

Эволюция двигателей 316i

Поколение	Код двигателя	Тип	Объем (см³)	Особенности
E30 (1988-1991)	M40B16	Бензин, атмосферный	1596	Одновальный 8-клапанный
E36 (1994-1999)	M43B16	Бензин, атмосферный	1596	Система изменения фаз
F30 (2012-2019)	N13B16	Бензин, турбо	1598	TwinPower Turbo, VALVETRONIC
G20 (2019-н.в.)	B38B15	Бензин, турбо	1499	3 цилиндра, модульная платформа

Современные моторы 316i демонстрируют технологический прогресс: при сокращении рабочего объема на 6% (с 1598 до 1499 см³) в поколении G20 мощность сохранилась на уровне 136 л.с., а крутящий момент вырос до 220 Нм. Экологическая составляющая также улучшена – двигатели соответствуют стандартам Евро-6 и оснащаются системой рециркуляции отработавших газов.

Мощность двигателя BMW 316i в лошадиных силах

Базовый двигатель BMW 316i оснащается бензиновым силовым агрегатом с турбонаддувом. Традиционно для данной модели используется рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1.6 литра (код N13) или 1.5 литра (код B38) в зависимости от поколения автомобиля.

Номинальная мощность варьируется между поколениями, но сохраняется в характерном для 316i диапазоне. Эта версия позиционируется как стартовая в линейке, предлагая оптимальный баланс между динамикой и экономичностью для повседневной эксплуатации.

Ключевые показатели

Типовые характеристики мощности для распространённых поколений:

E90 (2007-2013): 1.6 л (N43) – 122 л.с.
F30 (2012-2018): 1.6 л (N13) – 136 л.с.
G20 (с 2018): 1.5 л (B38) – 136 л.с.

Поколение	Двигатель	Мощность (л.с.)	Пиковый крутящий момент (Нм)
E90	N43 1.6 л	122	160
F30	N13 1.6 л	136	220
G20	B38 1.5 л	136	220

Несмотря на скромные цифры, двигатели сочетаются с задним или полным приводом и 6-ступенчатой механической/автоматической трансмиссией, обеспечивая типично «баварский» характер управляемости. Электронные ограничители скорости настроены на 210-220 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 9,1-9,2 секунды для последних модификаций.

Крутящий момент двигателя

Крутящий момент двигателя BMW 316i определяет его динамические характеристики и эластичность при повседневной эксплуатации. Этот параметр напрямую влияет на интенсивность разгона и способность автомобиля уверенно преодолевать нагрузки, особенно при движении в городе или обгонах.

Для поколений с турбированным 1.6-литровым двигателем (например, серия F30) характерен стабильный крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Максимальное значение достигается уже на низких оборотах, что обеспечивает резкий отклик на педаль газа без необходимости раскручивать силовой агрегат до высоких оборотов.

Номинальное значение: 220–250 Н·м (зависит от года выпуска и модификации двигателя)
Диапазон оборотов: 1350–4300 об/мин (пиковый момент доступен с низких оборотов)
Особенность: Плоская полка момента позволяет сохранять тягу при плавном наборе скорости
Эффект наддува: Турбина TwinScroll минимизирует турбояму, обеспечивая линейную отдачу

Тип применяемой трансмиссии

BMW 316i традиционно оснащается задним приводом (RWD), что является характерной чертой большинства моделей марки. В зависимости от поколения и комплектации, автомобиль предлагался с механической (МКПП) или автоматической (АКПП) коробкой передач. Механическая трансмиссия обычно имела 5 или 6 ступеней, обеспечивая прямую связь водителя с динамикой автомобиля.

Автоматические версии в разные годы выпуска комплектовались различными типами АКПП. Например, в поколениях E36 и E46 использовались 4- или 5-ступенчатые гидромеханические коробки, тогда как в моделях F30 (2012-2019 гг.) применялась современная 8-ступенчатая АКПП ZF с функцией Steptronic. Отдельные комплектации могли включать адаптивные режимы переключения (Eco Pro, Comfort, Sport).

Разгон до 100 км/ч по заводским данным

Для BMW 316i базовой версии поколения F30 (2012-2018) с турбированным бензиновым двигателем N13B16 объемом 1.6 литра заводские показатели разгона до 100 км/ч различаются в зависимости от типа трансмиссии. Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач обеспечивает более быстрое ускорение по сравнению с механической 6-ступенчатой.

Конкретные значения варьируются между поколениями: модели E90 с атмосферным мотором демонстрировали более скромные результаты, тогда как F30 с турбонаддувом улучшили динамику. Показатели также зависели от года выпуска и особенностей настройки силового агрегата.

Сравнительные данные по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Трансмиссия	Разгон (сек)
E90	2005-2012	6-ст. механика	10.9
E90	2005-2012	6-ст. автомат	11.1
F30	2012-2018	6-ст. механика	9.9
F30	2012-2018	8-ст. автомат	9.2

Фактическое время разгона могло отличаться от официальных цифр из-за условий тестирования, состояния дорожного покрытия, температуры воздуха и степени загрузки автомобиля. Наилучшие показатели достигаются при использовании спортивного режима трансмиссии и качественного топлива.

Максимальная скорость

Максимальная скорость BMW 316i варьируется в зависимости от поколения и типа кузова, но в среднем составляет 200–210 км/ч. Для базовой модели в линейке BMW этот показатель обеспечивается эффективной работой турбированного двигателя и аэродинамической оптимизацией кузова.

Электронный ограничитель предотвращает превышение заданного порога скорости для обеспечения безопасности. На динамику также влияет тип трансмиссии: модификации с механической коробкой передач могут показывать незначительно более высокие результаты по сравнению с автоматическими версиями.

Факторы, влияющие на скорость

Двигатель: рядный 4-цилиндровый турбоагрегат мощностью 136–150 л.с.
Аэродинамическое сопротивление: коэффициент Cx от 0.26 (седан)
Вес: от 1395 кг (без нагрузки)
Трансмиссия: 6-ступенчатая МКПП или 8-ступенчатая АКПП

Поколение	Годы выпуска	Макс. скорость (км/ч)
F30 (шестое)	2012–2018	210
E90 (пятое)	2005–2012	203
E46 (четвертое)	1998–2005	200

Расход топлива: городской цикл

BMW 316i демонстрирует умеренный расход топлива в условиях плотного городского трафика, характерный для малолитражных бензиновых двигателей премиум-сегмента. Основное влияние на показатели оказывают частые разгоны и торможения, работа на холостом ходу в пробках, а также необходимость постоянного переключения передач.

Точные цифры варьируются в зависимости от поколения модели и типа трансмиссии. Для современных версий (например, F30/F31 с двигателем 1.6 л TwinPower Turbo) характерны следующие усреднённые значения:

Ручная коробка передач: 8.2–9.0 л/100 км
Автоматическая коробка передач (Steptronic): 8.5–9.3 л/100 км

Фактический расход может существенно превышать заявленные производителем нормы при агрессивной манере езды, использовании кондиционера или движении по холмистой местности. Для моделей ранних поколений (например, E90 с атмосферным двигателем 1.6 л) расход в городе часто достигает 10–12 л/100 км из-за менее совершенных систем впрыска.

Фактор повышения расхода	Влияние (л/100 км)
Активное использование климат-контроля	+0.8–1.2
Постоянная езда в режиме "Sport"	+1.5–2.0
Зимняя эксплуатация (прогрев, шипы)	+1.0–1.8

Расход топлива: трасса и смешанный цикл

BMW 316i демонстрирует умеренный аппетит благодаря эффективной настройке двигателя и аэродинамике. На трассе при стабильном движении 90-120 км/ч расход снижается до минимальных значений, что характерно для моделей с турбированными силовыми агрегатами.

В смешанном цикле (город + трасса) показатели балансируют между экономичностью и динамикой. Точные цифры зависят от года выпуска и типа коробки передач, но инженерные решения BMW обеспечивают конкурентные цифры для своего класса.

Типовые показатели для моделей E90/F30 (N13/N46 двигатели):

Цикл	Механика (л/100км)	Автомат (л/100км)
Трасса	5.2 - 5.8	5.5 - 6.1
Смешанный	6.7 - 7.4	7.0 - 7.8

Факторы влияния:

Городской цикл: повышает расход до 8.5-10.5 л из-за частых остановок
Стиль вождения: агрессивное ускорение добавляет +15-20%
Техническое состояние: критичны свечи, воздушный фильтр, давление в шинах

Объём топливного бака

Объём топливного бака в BMW 316i составляет 52 литра. Этого достаточно для преодоления значительных расстояний без частых дозаправок.

Конструкция бака обеспечивает равномерное распределение топлива при динамичной езде. Запас хода напрямую зависит от модификации двигателя и стиля вождения.

Дополнительные данные

Тип топлива	Бензин АИ-95
Система питания	Непосредственный впрыск
Расход (смешанный цикл)	5.8-6.3 л/100 км

Примечание: точная ёмкость может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и типа кузова. Водителям стоит учитывать:

Рекомендуется заправляться при остатке ⅛ бака для защиты топливного насоса
Фактический запас хода: ~800 км в смешанном цикле
Топливный бак расположен под задним сиденьем для улучшения развесовки

Экологический стандарт двигателя

Двигатель BMW 316i соответствует строгим экологическим нормам, актуальным для его года выпуска. Для снижения вредных выбросов модель оснащалась системой рециркуляции отработавших газов (EGR), каталитическим нейтрализатором и усовершенствованной топливной системой с прямым впрыском. Эти решения минимизируют содержание CO₂, NOₙ и углеводородов в выхлопе.

Конкретный экологический класс зависит от поколения автомобиля и рынка сбыта. Например, версии E36 и E46 преимущественно соответствовали стандарту Евро-2 или Евро-3, тогда как модели на платформе F30 (выпуск после 2012 года) обычно сертифицированы по Евро-5 или Евро-6. Точные данные указываются в ПТС и VIN-коде транспортного средства.

Соответствие стандартам по поколениям

Поколение	Период выпуска	Типовой стандарт
E36	1990-2000	Евро-2
E46	1998-2005	Евро-3
E90	2005-2012	Евро-4
F30	2012-2018	Евро-5/Евро-6

Для поддержания экологических параметров критически важны:

Своевременная замена воздушного фильтра
Исправность кислородных датчиков (лямбда-зондов)
Качественное топливо с рекомендованным октановым числом

Материалы и отделка салона

Салон BMW 316i демонстрирует строгий подход к выбору материалов: основу отделки составляет качественный пластик с матовой текстурой, устойчивый к царапинам. Центральная консоль и дверные панели дополнены вставками из софт-тач пластика, создающего тактильно приятную поверхность. Для базовых версий характерно использование ткани "Бостон" на сиденьях – износостойкой, с диагональным переплетением нитей.

Рулевое колесо и рычаг КПП обтянуты искусственной кожей с перфорацией в зонах хвата. При заказе опций доступна кожаная отделка сидений Vernasca (черная, бежевая или коричневая) с двойной прострочкой. Декоративные накладки предлагаются в трех вариантах: "Глянцевый черный", "Темное ясеневое дерево" или алюминиевая "Гексагональная структура".

Ключевые элементы отделки

Электрорегулировка сидений с памятью (опционально) включает продольную, высотную настройку и изменение угла наклона спинки
Двухзонный климат-контроль с сенсорными переключателями температуры
Круговые дефлекторы вентиляции с хромированными окантовками и механизмом плавного закрытия

Элемент	Базовое исполнение	Доступные опции
Обивка сидений	Ткань "Бостон"	Кожа Vernasca, экокожа Sensatec
Декоративные панели	Глянцевый черный пластик	Ясеневое дерево, алюминий "Гексагон"
Подсветка	Белая (6 оттенков)	Адаптивная (11 цветов)

Пороги украшены хромированными накладками с надписью "BMW", а коврики имеют резиновые фиксаторы. Система подсветки салона включает LED-лампы в ногах передних пассажиров, перчаточном ящике и потолочных плафонах.

Дизайн приборной панели и мультимедиа

Приборная панель BMW 316i базируется на цифровой комбинации iDrive, объединяющей 5.7-дюймовый дисплей спидометра и тахометра с центральным 6.5-дюймовым экраном мультимедиа. Классический трехспицевый руль с механикой управления бортовым компьютером сохраняет эргономику, характерную для моделей BMW. Основные элементы управления вынесены в сторону водителя, создавая характерный "кокпит"-эффект.

Центральная консоль оснащена поворотным селектором iDrive Controller и физическими кнопками быстрого доступа к климату, аудио и навигации. Система поддерживает Bluetooth, USB-аудио и базовые голосовые команды. Графика интерфейса использует фирменную стилистику BMW с интуитивной плиточной структурой меню, где основные разделы (Медиа, Телефон, Навигация, Авто) доступны в одно касание.

Ключевые особенности мультимедиа

Аудиосистема: 6 динамиков базовой версии HiFi с эквалайзером
Совместимость: Apple CarPlay (опционально), Android Auto (не поддерживается)
Управление: сенсорный экран + поворотный контроллер iDrive + рулевые кнопки

Элемент	Характеристики
Приборный щиток	Аналоговые шкалы с цифровым многофункциональным дисплеем
Центральный экран	TFT 6.5" (1280x480), антибликовое покрытие
Дополнительные опции	Проекционный дисплей, навигация Professional

Пространство на передних сиденьях

Передняя часть салона BMW 316i обеспечивает комфортное размещение водителя и пассажира. Ширина между подлокотниками и продуманная конфигурация тоннеля создают ощущение простора. Ноги свободно располагаются даже при высоком росте благодаря оптимальной глубине пространства под рулевой колонкой и педальным узлом.

Сиденья с развитой боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой адаптируются под анатомию пользователя. Диапазон настроек включает продольное перемещение (до 260 мм), изменение высоты подушки (до 60 мм) и угла наклона спинки. Эргономичная посадка достигается без ущерба для доступности органов управления.

Ключевые параметры

Высота потолка: 980 мм (до линии остекления)
Пространство для бедер: 1440 мм между дверными панелями
Минимальная/максимальная высота сиденья: от 890 до 950 мм
Регулировка руля: вылет 50 мм, наклон 30°

Материалы обивки и качество сборки панелей минимизируют визуальную тесноту. Опциональные сиденья с электрорегулировками и памятью позиций расширяют возможности индивидуальной настройки пространства.

Пространство на заднем ряду сидений

Задний ряд BMW 316i обеспечивает приемлемый комфорт для двух взрослых пассажиров при поездках средней продолжительности. Вертикальная посадка с углом наклона спинки 100 градусов и высота потолка 935 мм создают достаточно места для пассажиров ростом до 180 см. Однако центральный тоннель существенно ограничивает пространство для ног пятого пассажира.

Плечевая ширина 1420 мм позволяет комфортно разместиться трём взрослым при условии непродолжительных поездок. Запас по коленям составляет 680 мм при передвинутых вперёд передних сиденьях, что является средним показателем для сегмента С-класса. Сиденья с боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками повышают эргономику.

Особенности компоновки

Высота потолка над задним диваном: 935 мм
Запас пространства для коленей: 680-720 мм (зависит от положения передних сидений)
Объём багажника: 480 л (с возможностью увеличения путём складывания спинки в пропорции 40:20:40)

Параметр	Значение
Ширина на уровне плеч	1420 мм
Ширина на уровне бёдер	1360 мм
Просвет под передними креслами	150 мм (минимальный)

Важно: Крутой изгис крыши кузова лимитирует пространство над головой для пассажиров выше 185 см. Отсутствие регулировки наклона спинки задних сидений компенсируется оптимальным заводским углом установки в 100 градусов. Доступ к заднему ряду облегчают широкие дверные проёмы (ширина 655 мм).

Объем и конфигурация багажного отделения

Багажник BMW 316i предлагает практичный объем в 480 литров. Это стандартный показатель для седанов 3-й серии (F30), обеспечивающий возможность размещения 3-4 средних чемоданов или крупногабаритных предметов вроде детской коляски. Прямоугольная форма с минимальными сужениями оптимизирует полезное пространство.

Конфигурация включает широкий проем для погрузки (ширина 1000 мм) и низкую погрузочную кромку. Для трансформации пространства предусмотрены складывающиеся задние сиденья в пропорции 40:20:40. Это позволяет размещать длинные грузы (до 1700 мм) или увеличивать объем для крупногабаритного багажа.

Ключевые особенности

Система фиксации груза: 4 скобы и сетчатый барьер в списке опций
Дополнительные решения:
- Функция Comfort Access (бесключевое открывание крышки багажника ногой)
- Электропривод крышки в премиальных комплектациях
Организация пространства:
1. Отсек под полом для мелких предметов
2. Боковые ниши для бутылок/аптечки
3. Съемная полка-крышка (опционально)

Параметр	Значение
Ширина (макс.)	1000 мм
Высота (до полки)	500 мм
Глубина (до спинок сидений)	950 мм

Базовая комплектация: основные опции

BMW 316i в стандартной версии предлагает сбалансированный набор технологий и функциональных элементов. Комплектация ориентирована на комфорт повседневной эксплуатации и включает ключевые системы безопасности.

Даже в базе автомобиль оснащается современными электронными помощниками и практичными опциями для водителя и пассажиров. Минимализм исполнения сочетается с узнаваемым премиальным качеством материалов отделки салона.

Стандартное оснащение

Мультимедиа: 6.5-дюймовый дисплей iDrive с сенсорным управлением, Bluetooth, AUX/USB-разъёмы, 6 динамиков
Безопасность: 6 подушек безопасности, ABS, система стабилизации DSC, датчики дождя и света, ISOFIX
Комфорт: 2-зонный климат-контроль, электроприводы окон/зеркал, круиз-контроль, подогрев передних сидений
Экстерьер: светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, 16" легкосплавные диски
Салон: тканевая обивка сидений, кожаная оплётка руля, регулировка руля по вылету/наклону

Дополнительные пакеты оснащения

BMW 316i предлагает несколько опциональных пакетов, расширяющих базовое оснащение. Они сгруппированы по функциональному назначению и позволяют адаптировать автомобиль под индивидуальные требования владельца.

Каждый пакет включает комплекс взаимодополняющих опций, что обеспечивает оптимальное соотношение цены и возможностей. Доступность конкретных комплектаций зависит от года выпуска и рынка сбыта.

Название пакета	Ключевые элементы
Comfort Package	Круиз-контроль, электрорегулировка сидений с памятью, 3-зонный климат-контроль, подогрев руля
Sport Package	Спортивные сиденья, спортивный руль, увеличенные диски (17-18"), спортивная подвеска, темные элементы экстерьера
Innovation Package	Навигация Professional, проекционный дисплей, адаптивные LED-фары, система распознавания дорожных знаков
Winter Package	Подогрев сидений (перед/зад), подогрев форсунок омывателя, омыватель фар, зимние коврики

Системы активной и пассивной безопасности

BMW 316i оснащается комплексом современных систем активной безопасности, призванных предотвратить аварию или минимизировать её последствия. Эти системы постоянно контролируют параметры движения автомобиля и взаимодействие с дорогой, автоматически вмешиваясь в управление при возникновении критических ситуаций.

Пассивная безопасность модели базируется на прочной клетке кузова, специально рассчитанных зонах деформации и комплекте подушек безопасности. Эти элементы начинают работать мгновенно в момент столкновения, защищая водителя и пассажиров от травм.

Ключевые компоненты активной безопасности

ABS (Anti-lock Braking System): Предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость.
DSC (Dynamic Stability Control): Стабилизирует автомобиль при сносах или заносах, подтормаживая отдельные колёса и регулируя мощность двигателя.
CBC (Cornering Brake Control): Оптимизирует распределение тормозных сил при торможении в повороте для сохранения траектории.
Датчик дождя и Ассистент запуска на подъёме: Автоматически активирует стеклоочистители при осадках и предотвращает откат при старте на уклоне.

Элементы пассивной безопасности

Подушки безопасности:	Фронтальные для водителя и переднего пассажира, боковые (передние сиденья), головные (передние и задние сиденья).
Система креплений:	Ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия.
Конструкция кузова:	Усиленная салонная клетка, программируемые зоны деформации спереди и сзади.
Дополнительно:	Активные подголовники для защиты от травм шейного отдела (Whiplash).

Фотогалерея: экстерьер и интерьер

Экстерьер BMW 316i сохраняет фирменный спортивный силуэт серии 3 с укороченным передним свесом, длинным капотом и стремительной линией крыши. На фотографиях хорошо различимы характерные элементы: угловатые фары с дневными ходовыми огнями, широкие воздухозаборники в переднем бампере и трапециевидная решётка радиатора. Особое внимание уделено деталям – хромированным накладкам на дверных ручках, дизайну легкосплавных 16-дюймовых колёс и строгой геометрии фонарей задних фар.

В интерьерных снимках акцент сделан на водительской эргономике: трёхспицевый мультифункциональный руль с отделкой кожей, аналоговые приборы с синей подсветкой и центральный 6,5-дюймовый дисплей iDrive. Чётко видны материалы отделки – матовая чёрная пластиковая панель центральной консоли, тканевые сиденья с контрастной строчкой и хромированные вставки на рычаге КПП. Фотографии демонстрируют простор заднего дивана и минималистичный дизайн тоннеля.

Ракурсы в фотогалерее:

Передняя часть: решётка радиатора с вертикальными планками, оптика с габаритами
Боковой профиль: линия Хофмайстера, форма стёкол, дизайн колёсных арок
Задняя зона: интегрированный спойлер, расположение выхлопной трубы
Салон: обзор приборной панели, расположение элементов управления, пространство ног

Элемент	Особенности на фото
Передние сиденья	Боковая поддержка, ручная регулировка, подголовники с логотипом BMW
Панель приборов	Два аналоговых циферблата, монохромный дисплей бортового компьютера
Центральная консоль	Круглые воздуховоды, сенсорные кнопки климат-контроля, селектор АКПП

Список источников

При подготовке материала использовались официальные технические спецификации производителя, данные из каталогов автомобилей и экспертные обзоры авторитетных автомобильных изданий. Это обеспечивает достоверность технических характеристик и соответствие реальным параметрам модели.

Следует учитывать, что точные данные могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и рынка сбыта конкретного экземпляра BMW 316i. Рекомендуется уточнять информацию для определенной модификации и комплектации.

Основные источники информации

Официальный сайт BMW – технические спецификации, пресс-релизы и брошюры
Электронные каталоги запчастей RealOEM и ETK
Базы данных VIN-декодеров для проверки комплектаций
Архивы автомобильных журналов: "За рулём", "Авторевю", "Motor"
Профессиональные автомобильные порталы: Drive.ru, Auto.mail.ru
Отчёты краш-тестов Euro NCAP
Форумы владельцев BMW E90/F30 (в зависимости от поколения)
Фотобанки производителя для официальных изображений
Каталоги эксплуатационных жидкостей и масел (Liqui Moly, Castrol)