Chery QQ6 - технические данные и мнения владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Китайский автомобиль Chery QQ6 привлек внимание российского рынка неординарным дизайном и заманчивой ценой. Эта компактная модель позиционировалась как практичный городской транспорт для бюджетного сегмента.

В статье подробно рассматриваются ключевые технические параметры QQ6: двигатели, трансмиссии, габариты, эксплуатационные показатели. Особое внимание уделено конструктивным особенностям, повлиявшим на надежность и комфорт.

Отдельный блок посвящен реальным отзывам владельцев. Анализируются преимущества модели, типичные проблемы после длительной эксплуатации, мнения о ремонтопригодности и стоимости обслуживания в России.

Двигатели: бензиновые модификации

Chery QQ6 комплектовался исключительно бензиновыми силовыми агрегатами производства Chery Power. Оба двигателя – рядные четырехцилиндровые с 16-клапанной DOHC-системой газораспределения, электронным впрыском топлива и соответствовали экологическим нормам Евро-3/4. Основное различие заключалось в рабочем объеме и выходной мощности.

Конструктивно моторы отличались простотой и ремонтопригодностью, но при этом демонстрировали повышенный расход топлива при активной езде. Система охлаждения – жидкостная, смазка – под давлением. Оба агрегата работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач (АКПП не предлагалась).

Технические параметры двигателей

Модель двигателя	Рабочий объем	Макс. мощность	Макс. крутящий момент	Топливо
SQR472FB	1.1 л (1083 см³)	68 л.с. (50 кВт) при 6000 об/мин	90 Нм при 3500-4000 об/мин	АИ-92
SQR473F	1.3 л (1297 см³)	84 л.с. (62 кВт) при 6000 об/мин	114 Нм при 3800-4500 об/мин	АИ-92

Особенности эксплуатации по отзывам владельцев:

• 1.1-литровый двигатель: критикуется за недостаток мощности ("разгон только с включенным кондиционером становится проблемным"), но отмечается меньший аппетит: 6.5-7.5 л/100 км на трассе, 8-9 л/100 км в городе.
• 1.3-литровый двигатель: хвалят за адекватную динамику ("хотя бы можно обогнать фуру на трассе"), однако расход выше: 7-8 л/100 км за городом, 9-11 л/100 км в пробках. Распространенные проблемы:
  1. Вибрации на холостом ходу после 60 000 км пробега (требует чистки дросселя и РХХ)
  2. Течь сальников коленвала при агрессивной эксплуатации
  3. Чувствительность к качеству топлива (рекомендуется частая замена топливного фильтра)

Общие выводы: Оба мотора считаются "неприхотливыми, но устаревшими". Ресурс до капремонта при своевременном ТО оценивается в 150-200 тыс. км. Ключевые достоинства – низкая стоимость запчастей и простота диагностики. Главный недостаток – высокий уровень шума и склонность к перегреву в пробках при неисправном вентиляторе радиатора.

Трансмиссия: механическая коробка передач

Chery QQ6 оснащался исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) во всех комплектациях. Коробка синхронизированного типа с передним расположением обеспечивала простое и предсказуемое управление трансмиссией. Компоновка с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя позволила оптимизировать пространство салона.

Конструкция включала гидравлический привод сцепления, что снижало усилие на педали по сравнению с тросовыми аналогами. Передаточные числа были подобраны для баланса городской езды и трассовых режимов, с акцентом на топливную экономичность. Особенностью стала компактная схема размещения агрегатов в моторном отсеке, характерная для малолитражек.

Ключевые характеристики МКПП

Параметр	Значение
Тип коробки	5-ступенчатая механика (5МТ)
Привод	Передний (FWD)
Тип сцепления	Однодисковое сухое
Управление	Рычаг напольного расположения

Владельцы в отзывах выделяют следующие особенности эксплуатации:

• Положительные моменты:
  • Легкий ход педали сцепления даже в пробках
  • Четкое включение передач после прогрева коробки
  • Выносливость при регулярном ТО (ресурс до 150 000 км)
• Типичные претензии:
  • Холодное переключение 1-2 передачи зимой требует усилий
  • Шумность на высоких оборотах (свыше 4000 об/мин)
  • Ранний износ выжимного подшипника при агрессивной езде

Для продления ресурса механики специалисты рекомендуют регулярную замену трансмиссионного масла (каждые 60 000 км) и избегание резких стартов. Большинство владельцев отмечают адекватную ремонтопригодность узла и доступность запчастей на вторичном рынке.

Расход топлива в городском цикле

Официальные технические характеристики Chery QQ6 указывают расход топлива в городском цикле на уровне 8.5 литров на 100 км для бензинового двигателя 1.3 л (SQR473F). Этот показатель получен в стандартных заводских тестах при умеренном стиле вождения без учета экстремальных условий эксплуатации.

По отзывам владельцев, реальный расход в городской среде часто превышает заявленные цифры. Большинство отмечает показатели 9.5–12 л/100 км, особенно при частых коротких поездках, работе кондиционера и движении в пробках. Типичные жалобы связаны с резким ростом потребления топлива при агрессивном разгоне.

Тип данных	Расход топлива (л/100 км)
Заводские характеристики	8.5
Реальные отзывы (средний диапазон)	9.5–12

Факторы, повышающие расход у владельцев

• Постоянное движение в пробках с частыми остановками
• Низкое давление в шинах (менее 2.0 атм)
• Использование кондиционера (+10–15%)
• Износ свечей зажигания или воздушного фильтра
• Перегруз салона и багажника

Владельцы подчеркивают: экономичность достигается только при плавном старте и скорости 60–70 км/ч. Зимний расход закономерно выше из-за прогрева двигателя и зимней резины. Некоторые отмечают улучшение показателей после замены кислородного датчика и чистки форсунок.

Расход топлива на трассе

На трассе при стабильном движении 90-100 км/ч Chery QQ6 демонстрирует наиболее экономичный режим работы. Реальный расход бензина у большинства владельцев колеблется в диапазоне 5.8–6.5 литров на 100 км пути для бензиновых версий с 1.3-литровым двигателем (SQR473F). Этот показатель актуален для исправного автомобиля с правильно выставленным углом опережения зажигания и оптимальным давлением в шинах.

При увеличении скорости до 110–120 км/ч расход закономерно возрастает до 6.8–7.5 л/100 км из-за аэродинамического сопротивления (высокий кузов и форма микроавтобуса). Наличие кондиционера добавляет 0.4–0.7 л/100 км, особенно при движении в горной местности. Автоматическая трансмиссия (если доступна в комплектации) увеличивает показатели на 8–12% относительно механики при одинаковом стиле вождения.

Факторы влияния и сравнение

Ключевые параметры, определяющие расход на трассе:

• Состояние ДВС и фильтров (забитый воздушный фильтр +10-15%)
• Тип топлива (АИ-95 рекомендован для оптимальной экономии)
• Загруженность (100 кг груза = +0.5–0.8 л/100 км)

Скорость (км/ч)	Средний расход (л/100км)	Примечание
90-100	5.8–6.5	Оптимальный режим
110-120	6.8–7.5	Рост из-за аэродинамики
130+	8.0–8.8	Критичный для ресурса двигателя

В отзывах подчеркивается: несмотря на скромную мощность (83 л.с.), двигатель не склонен к перерасходу при размеренной езде. Резкие ускорения и частые обгоны фур повышают цифры до 8–9 л/100 км. Для достижения паспортных 6.1 л/100 км требуется идеально ровная трасса без подъемов и движение без торможений.

Динамика: разгон 0-100 км/ч

Chery QQ6 оснащается бензиновым двигателем объемом 1.3 л (SQR473F) мощностью 83 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 114 Н·м при 3800 об/мин. В паре с 5-ступенчатой МКПП автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12-15 секунд в зависимости от загрузки и дорожных условий. Модификация с АКПП демонстрирует более скромные показатели – около 16-18 секунд.

Факторы, влияющие на динамику:

• Облегченная конструкция кузова (снаряженная масса ~1050 кг)
• Короткие передаточные числа КПП
• Оптимизированная система впуска воздуха
• Электронный дроссель с режимом "Eco"

Пик тяги достигается в среднем диапазоне оборотов, что требует активной работы рычагом КПП для поддержания ускорения.

Трансмиссия	Заявленное время	Фактическое (по тестам)
5МТ	14.5 сек	12.8-15.1 сек
4АКПП	17.9 сек	16.4-18.3 сек

Оценки владельцев

Типичные отзывы о разгоне:

1. "Старт с места резвый благодаря легкому кузову, но после 70 км/ч разгон вялый – обгоны требуют расчета"
2. "В городе динамики хватает, но на трассе при полной загрузке 0-100 ближе к 17 секундам – двигатель работает на пределе"
3. "После чип-тюнинга (95 л.с.) время снизилось до 11.8 сек, но возрос расход топлива"

Большинство отмечает адекватность динамики для городской эксплуатации при умеренном стиле вождения.

Максимальная скорость модели

Максимальная скорость Chery QQ6 варьируется в зависимости от модификации двигателя и года выпуска. Базовые версии с 1,1-литровым силовым агрегатом развивают 140-145 км/ч, что подтверждено заводскими тестами и отзывами владельцев.

Более мощные комплектации с 1,3-литровым двигателем способны достигать 150-155 км/ч при благоприятных дорожных условиях. Динамические показатели напрямую связаны с малой массой автомобиля (около 1000 кг) и короткоходной конструкцией моторов.

Факторы, влияющие на скоростные показатели

• Тип трансмиссии: механика позволяет полнее использовать мощность
• Загруженность салона: снижение скорости на 5-7% при полной загрузке
• Состояние дорожного покрытия: асфальт обеспечивает лучший накат

Модификация	Объем двигателя	Макс. скорость
SQR472FB	1,1 л (68 л.с.)	140 км/ч
SQR473F	1,3 л (83 л.с.)	155 км/ч

Владельцы в отзывах отмечают: "На спидометре легко берётся 150 км/ч, но появляется сильная вибрация руля" и "Выше 140 км/ч резко растёт расход топлива". Эксперты подчёркивают, что конструкция подвески не рассчитана на длительное движение на предельных скоростях.

Тормозная система передняя

Передние тормоза Chery QQ6 используют дисковую конструкцию с плавающими суппортами и однопоршневыми цилиндрами. Диаметр вентилируемых тормозных дисков составляет 247 мм при толщине 20 мм. Система интегрирована с АБС во всех комплектациях, работает в паре с вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром. Тормозные шланги выполнены из резины, колодки оснащены датчиками износа.

Эффективность торможения в городском цикле оценивается как удовлетворительная, но отмечается склонность к перегреву дисков при агрессивной езде. Характерны средняя информативность педали и умеренная резкость срабатывания. Ресурс колодок редко превышает 20 000 км при активной эксплуатации.

Ключевые характеристики

Компонент	Параметры
Тип тормозов	Дисковые вентилируемые
Диаметр диска	247 мм
Толщина диска (новая)	20 мм
Минимальная толщина диска	18 мм
Суппорт	Плавающий, однопоршневой

Типичные замечания в отзывах:

• Вибрации руля при торможении после 40 000 км (деформация дисков)
• Скрипы в морозную погоду из-за свойств фрикционного материала
• Увеличенный ход педали при резком нажатии
• Закисание направляющих суппортов при редкой замене смазки

Тормозная система задняя

Задняя ось Chery QQ6 оснащается барабанными тормозами. Данная конструкция включает в себя два тормозных барабана, установленных на ступицах колес, внутри которых размещены колодки с фрикционными накладками, рабочие тормозные цилиндры и механизм автоматической регулировки зазора. При нажатии на педаль тормоза гидравлическое давление от главного цилиндра передается по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам, разжимающим колодки и прижимающим их к внутренней поверхности барабана.

Барабанная система обеспечивает достаточную эффективность для задней оси компактного автомобиля. Она отличается простотой конструкции, защищенностью от грязи и долгим сроком службы колодок по сравнению с дисковыми аналогами. Однако требует периодической ручной регулировки зазора (если автоматический механизм не справляется) и может демонстрировать менее стабильную работу при интенсивном торможении из-за склонности к перегреву.

Ключевые особенности и обслуживание

• Тип тормозов: Барабанные, с автоматической регулировкой зазора.
• Диаметр барабана: Стандартно 180 мм.
• Ресурс колодок: В среднем 50-80 тыс. км, в зависимости от стиля вождения.

Замена колодок и обслуживание: Процедура требует снятия тормозного барабана. Необходимо:

1. Очистить механизм от пыли и загрязнений.
2. Проверить состояние рабочих цилиндров (отсутствие подтеков тормозной жидкости).
3. Установить новые колодки, смазать точки контакта (оси суппортов, регулировочный механизм) специальной высокотемпературной смазкой.
4. Вручную подтянуть регулировочную звездочку до легкого соприкосновения колодок с барабаном, затем ослабить на 3-5 щелчков.

Важно: После замены колодок требуется обкатка (200-300 км умеренного торможения) для притирки накладок. Регулярная проверка уровня тормозной жидкости и целостности шлангов обязательна.

Передняя подвеска

Передняя подвеска Chery QQ6 выполнена по независимой схеме типа МакФерсон. Основу конструкции составляют амортизационные стойки с пружинами, нижние поперечные рычаги треугольной формы и стабилизатор поперечной устойчивости. Крепление рычагов к подрамнику осуществляется через резинометаллические сайлент-блоки, а к поворотным кулакам – посредством шаровых опор.

Особенностью подвески является использование подрамника, к которому крепятся нижние рычаги и стабилизатор. Такая компоновка улучшает шумоизоляцию и повышает жесткость передней части кузова. Поворотный кулак соединен со стойкой МакФерсона, что обеспечивает компактность и простоту конструкции, но ограничивает возможности регулировки углов установки колес.

Компонент	Характеристики
Тип подвески	Независимая, McPherson
Нижний рычаг	Стальной, с сайлент-блоками
Стабилизатор	Торсионный, ∅22 мм
Амортизаторы	Газомасляные, телескопические

Подвеска задняя: особенности

Задняя подвеска Chery QQ6 выполнена по схеме полузависимой торсионной балки. Данная конструкция объединяет продольные рычаги и поперечную упругую балку, что обеспечивает компактность и снижает общую массу автомобиля. Основными элементами являются гидравлические амортизаторы и витые пружины, работающие в паре для гашения колебаний.

Такая компоновка обеспечивает приемлемую плавность хода на ровном покрытии, но проявляет жесткость при проезде выбоин или рельсов. Отсутствие сложных шарниров и сайлентблоков в балке упрощает обслуживание, однако снижает изоляцию от дорожных вибраций по сравнению с многорычажными системами.

Ключевые характеристики и свойства

• Тип конструкции: Торсионная балка с продольными рычагами
• Амортизация: Гидравлические двухтрубные амортизаторы
• Ресурс элементов: Стойки амортизаторов требуют замены каждые 60-80 тыс. км
• Управляемость: Склонность к избыточной поворачиваемости при резких манёврах

Параметр	Особенность
Стабильность	Хорошая курсовая устойчивость на трассе
Комфорт	Жёсткая реакция на неровности "колейности"
Ремонтопригодность	Замена амортизаторов без демонтажа балки

В отзывах владельцы отмечают: подвеска вынослива для городской эксплуатации, но требовательна к качеству дорожного покрытия. Нагруженный багажник (>200 кг) провоцирует "проседание" задней части и увеличение кренов в поворотах.

Рулевое управление: усилитель

На Chery QQ6 устанавливался гидроусилитель руля (ГУР), существенно снижающий усилие на рулевом колесе при маневрах, особенно на низких скоростях и при парковке. Система интегрирована с реечным рулевым механизмом, обеспечивая плавность и предсказуемость реакции на действия водителя.

Работа ГУР зависит от оборотов двигателя: на холостом ходу или малых оборотах усилие минимально, что облегчает руление. С ростом скорости воздействие усилителя пропорционально уменьшается для повышения стабильности управления и улучшения "чувства дороги".

Ключевые особенности и отзывы

Владельцы в отзывах часто отмечают:

• Плавность работы: Отсутствие рывков и равномерное распределение усилия по всему диапазону поворота руля.
• Достаточная информативность: На средних и высоких скоростях сохраняется приемлемая обратная связь с дорогой.
• Надежность: Основные компоненты (насос, шланги, рейка) редко выходят из строя при своевременном обслуживании.

Критика обычно касается двух аспектов:

1. Чрезмерная легкость руля на высоких скоростях у ранних моделей, требующая привыкания.
2. Потенциальные утечки гидравлической жидкости из-за износа сальников или трещин в магистралях после длительной эксплуатации.

Параметр	Характеристика
Тип усилителя	Гидравлический (ГУР)
Объем жидкости	~1.0 литр (ATF Dexron III)
Ресурс насоса	80-120 тыс. км (при условии замены жидкости)

Для поддержания работоспособности ГУР владельцы рекомендуют регулярно проверять уровень и состояние жидкости, избегать длительного удержания руля в крайних положениях, а также своевременно менять ремень привода насоса.

Диски и рекомендуемые размеры шин

Chery QQ6 комплектуется штатными стальными дисками размерностью 5Jx13 с вылетом (ET) 45 мм. Центральное отверстие дисков (DIA) составляет 54.1 мм, а разболтовка (PCD) – 4x100. Для базовых версий рекомендован типоразмер шин 175/60 R13, обеспечивающий оптимальный баланс комфорта и управляемости.

В топовых комплектациях возможна установка литых дисков 5.5Jx14 с шинами 185/60 R14. Соблюдение заводских параметров критично для корректной работы ABS, сохранения точности показаний спидометра и предотвращения трения колес о элементы подвески или кузова.

Параметры колесных комплектов

Тип диска	Размер диска	Шины	Дополнительные параметры
Стальной (база)	5Jx13	175/60 R13	PCD 4x100, ET 45, DIA 54.1
Легкосплавный (опция)	5.5Jx14	185/60 R14	PCD 4x100, ET 45, DIA 54.1

Важные замечания:

• Недопустимо использование дисков с вылетом менее 38 мм или более 50 мм
• Альтернативные размеры шин (например 175/65 R14) требуют пересчёта диаметра колеса
• Превышение ширины диска свыше 6J провоцирует ускоренный износ подвески

Объем багажника в базовом состоянии

Базовый объем багажника Chery QQ6 составляет 500 литров. Этот показатель актуален для стандартной комплектации при сложенных задних сиденьях и отсутствии дополнительного оборудования в грузовом отсеке.

Конфигурация багажного отделения отличается правильной геометрией с умеренно высоким порогом загрузки. Ширина проема между колесными арками позволяет размещать габаритные предметы, однако форма крышки багажника (особенно у версий с интегрированной фарой) несколько ограничивает удобство загрузки.

Ключевые особенности

• Минимальная ширина между колесными арками: 980 мм
• Высота до полки: 520 мм
• Глубина от спинки сидений до двери: 720 мм
• Дополнительное пространство под полкой (запаска и ниши): 65 л

Параметр	Значение
Объем (VDA)	500 л
Макс. ширина (у проема)	1280 мм
Погрузочная высота	620 мм

Владельцы отмечают достаточную вместимость для повседневных нужд: багажник вмещает 3-4 крупные сумки, детскую коляску или комплект колес. Критику вызывает высокий порог и сужение пространства у версии с задней фарой в крышке, что затрудняет погрузку тяжелых предметов. Для увеличения объема до 1300 литров требуется складывание заднего ряда сидений.

Емкость топливного бака

Официальная вместимость топливного бака Chery QQ6 составляет 45 литров. Данный показатель характерен для автомобилей B-класса и обеспечивает достаточный запас хода для городской эксплуатации и поездок на средние расстояния.

При среднем расходе топлива в 7-8 литров на 100 км в смешанном цикле, полного бака хватает примерно на 550-600 км пробега. Это позволяет снизить частоту посещений АЗС, что особенно удобно в условиях длительных поездок.

Особенности и отзывы

Владельцы отмечают следующие нюансы в отзывах:

• Реальная емкость: Некоторые пользователи указывают, что фактический объем заливаемого топлива при заправке "под горловину" достигает 47-48 литров, что объясняется конструктивными особенностями бака
• Проблемы с датчиком уровня: Часто встречаются жалобы на некорректную работу датчика уровня топлива. Стрелка указателя может резко падать после половины бака или показывать остаток неточно
• Запас хода: В городском цикле с частыми пробками пробег на одном баке может сокращаться до 450-500 км, тогда как на трассе при экономичной езде достигает 650 км

Параметр	Значение
Официальная емкость	45 литров
Реальный объем при заправке	47-48 литров
Запас хода (город/трасса)	450-650 км

В отзывах подчеркивается важность контроля фактического расхода топлива, так как погрешности датчика уровня могут приводить к неожиданному остатку "нулевого" запаса хода при показаниях 1/4 бака.

Внешние размеры салона

Габариты салона Chery QQ6 формируют неожиданно просторную зону для пассажиров в своем классе. При компактных внешних размерах (длина 3998 мм, ширина 1640 мм, высота 1535 мм) инженерам удалось реализовать продуманную компоновку.

Ключевым преимуществом стала высокая крыша и почти вертикальные линии стоек, что существенно увеличило полезный объем. Расстояние от подушки сиденья до потолка достигает 980 мм на передних местах и 960 мм сзади, обеспечивая комфорт даже для высоких пассажиров.

Параметры пространства

Основные характеристики внутреннего пространства:

• Ширина салона на уровне плеч: 1380 мм (перед) / 1360 мм (зад)
• Коленное пространство задних пассажиров: до 85 мм при росте водителя 175 см
• Длина подушки переднего сиденья: 500 мм
• Высота посадки: 630 мм (минимизирует утомляемость в поездках)

Для сравнения вместимости с аналогами:

Параметр	Chery QQ6	ВАЗ-2110
Объем салона (л)	1130	980
Заднее коленное пространство (мм)	85	65

В отзывах владельцы особенно отмечают:

1. Отсутствие тесноты для 4 взрослых людей
2. Удобную посадку благодаря высокому потолку
3. Неожиданно комфортное размещение ног на заднем ряду

Отделка материалов интерьера

Салон Chery QQ6 выполнен преимущественно из жестких пластиков с простой текстурой. Основные поверхности приборной панели, дверных карт и центральной консоли имеют матовое покрытие, устойчивое к мелким царапинам, но склонное к появлению бликов на солнце. Качество сборки панелей варьируется: встречаются неидеальные стыки элементов и люфты на некоторых экземплярах.

Детали интерьера (воздуховоды, рукоятки КПП, рамки дефлекторов) окрашены в серебристый цвет, имитирующий металл, однако краска со временем может стираться на часто используемых элементах. Сиденья базовых версий обтянуты практичным, но грубоватым тканевым материалом; в топовых комплектациях предлагается искусственная кожа с двойной прострочкой по краям.

Ключевые особенности отделки

• Центральная консоль: лаконичный дизайн с крупными регуляторами климата, пластик скрипит при перепадах температур
• Руль: обод покрыт литьевым резинопластиком, спицы – глянцевым пластиком (маркий)
• Дверные ручки: хромированное покрытие быстро теряет вид при активной эксплуатации
• Декоративные вставки: "под дерево" на дверях (тонкий пленочный слой)

Материал	Применение	Долговечность
Твердый пластик	Панель приборов, карты дверей	Высокая (но деформируется на морозе)
Искусственная кожа	Руль, сиденья (люкс)	Средняя (трескается через 5-7 лет)
Тканевая обивка	Сиденья (стандарт)	Низкая (быстро пачкается, сложный уход)

Владельцы в отзывах отмечают проблемы с долговечностью: через 2-3 года эксплуатации проявляются потертости на подлокотниках, выцветание пластика на торпедо и характерный скрип при движении по неровностям. Шумоизоляция салона минимальна – слышится трение жестких элементов при вибрациях.

Комплектации: базовая версия

Базовая комплектация Chery QQ6 включает минимально необходимый набор оборудования для комфортной эксплуатации. Она оснащена 1.3-литровым бензиновым двигателем мощностью 61 л.с., работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартная подвеска сочетает независимую конструкцию спереди и полузависимую балку сзади, что обеспечивает приемлемую управляемость в городских условиях.

В базе отсутствуют современные мультимедийные системы и климат-контроль, вместо этого предлагается простой кондиционер и аудиоподготовка с четырьмя динамиками. Основное внимание уделено функциональности: электроусилитель руля облегчает маневрирование, а передние электростеклоподъемники повышают удобство. Система безопасности ограничивается водительской подушкой и ABS.

Ключевые компоненты базовой версии

• Силовой агрегат: 1.3 л (SQR473F) + 5МТ
• Безопасность: ABS, подушка водителя
• Комфорт: кондиционер, электроусилитель руля
• Электрика: передние электростеклоподъемники
• Экстерьер: стальные колесные диски 13"
• Опции: центральный замок с ДУ, аудиоподготовка

Комплектации: люксовая версия

Люксовая комплектация Chery QQ6 предлагает расширенный набор опций, ориентированный на повышение комфорта и безопасности. Она включает ключевые особенности базовых версий, но дополнена премиальными элементами, выделяющими модель в бюджетном сегменте.

Основные отличия сосредоточены в интерьере и электронных системах: используются улучшенные материалы отделки салона, добавляется мультимедийный центр с навигацией, а также климат-контроль для поддержания оптимального микроклимата в любое время года.

Ключевые особенности люкса

• Мультимедиа: Штатная магнитола с сенсорным экраном, поддержкой Bluetooth, GPS-навигацией и камерой заднего вида.
• Комфорт: Кондиционер с климат-контролем, регулируемая рулевая колонка по высоте, электростеклоподъемники на всех дверях.
• Безопасность: Дополнительные подушки безопасности (передние боковые), ABS с EBD, датчики парковки спереди и сзади.
• Экстерьер: Легкосплавные диски 14", противотуманные фары, хромированные элементы отделки.

Отзывы владельцев отмечают преимущества люксовой версии:

1. Практичность мультимедийного комплекса для городских поездок.
2. Заметное снижение шума в салоне благодаря улучшенной шумоизоляции.
3. Удобство климат-контроля при длительных путешествиях.

Параметр	Люксовая версия
Тип сидений	Ткань/кожзам (подогрев передних)
Аудиосистема	6 динамиков + сабвуфер
Доп. освещение	Светодиодная подсветка салона
Защита	Иммобилайзер, сигнализация

Критике в отзывах чаще подвергается надежность электронных компонентов – владельцы рекомендуют проверять соединения датчиков при покупке. Несмотря на это, люксовая комплектация считается оптимальным выбором для тех, кто ценит функциональность в городском формате эксплуатации.

Пакет безопасности: подушки

Chery QQ6 оснащается фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира в базовой комплектации. Эти элементы являются обязательным минимумом пассивной защиты при фронтальном столкновении. Система срабатывает за миллисекунды при ударе, снижая риск травмирования головы и грудной клетки.

В зависимости от модификации и года выпуска, доступны опциональные боковые подушки. Они интегрированы в спинки передних сидений и активируются при боковых ударах. Некоторые версии включают датчики определения тяжести ДТП для адаптивного раскрытия подушек.

Ключевые особенности

• Стандартная комплектация: 2 фронтальные подушки (водитель + пассажир)
• Опционально: 2 боковые подушки (для передних сидений)
• Отсутствие коленных подушек и шторок безопасности во всех версиях
• Система предупреждения о непристегнутых ремнях

Владельцы в отзывах отмечают корректное срабатывание фронтальных подушек при авариях, но критикуют ограниченный базовый комплект. Наличие только двух подушек в стандарте уступает конкурентам. Эффективность защиты напрямую зависит от использования ремней безопасности.

Система ABS: наличие и работа в Chery QQ6

В базовых комплектациях Chery QQ6 система ABS часто отсутствовала, предлагаясь преимущественно как опция или в более дорогих версиях. Наличие антиблокировочной системы напрямую зависело от года выпуска, рынка сбыта и конкретной модификации автомобиля. Для точного определения оснащения конкретного экземпляра необходимо проверять VIN-код или комплектационную таблицу.

При установке ABS на QQ6 использовалась классическая четырехканальная схема с индивидуальными датчиками на каждом колесе. Система предотвращала полную блокировку колес при резком торможении, сохраняя управляемость и сокращая тормозной путь на скользком покрытии. Электронный блок управления (ЭБУ) анализировал данные датчиков и регулировал давление в тормозных магистралях через модулятор, обеспечивая прерывистый характер торможения.

Особенности работы ABS в QQ6

При активации системы водитель ощущал характерную вибрацию педали тормоза и слышал звук "трещетки" гидромодулятора. Это свидетельствовало о корректной работе автоматического подтормаживания колес. Основные функции:

• Автоматическое определение момента блокировки колес
• Снижение давления в тормозном контуре проблемного колеса
• Сохранение курсовой устойчивости при экстренном торможении
• Предотвращение заноса на смешанном покрытии

Аспект	Характеристика
Тип системы	4-канальная, с электронным управлением
Рабочий диапазон	Активируется при скорости >5 км/ч
Индикация	Контрольная лампа на приборной панели

В отзывах владельцы отмечают достаточную эффективность ABS на асфальте и мокрой дороге, но на льду или глубоком снегу работа системы иногда вызывала нарекания. Главные преимущества по мнению пользователей:

1. Предотвращение "вылета" на перекрестках при паническом торможении
2. Устойчивость траектории в поворотах на мокром покрытии
3. Снижение риска ДТП для неопытных водителей

При этом некоторые водители жаловались на увеличение тормозного пути на рыхлых поверхностях (гравий, глубокая грязь), где блокировка колес иногда эффективнее. Рекомендовалось регулярно диагностировать датчики и проводку, так как окисление контактов приводило к ложным срабатываниям или отключению системы.

Кондиционер: производительность

Производительность климатической системы Chery QQ6 оценивается как достаточная для компактного автомобиля. Кондиционер демонстрирует эффективное охлаждение салона в умеренно жаркую погоду (до +30°C), достигая комфортной температуры за 5-7 минут после включения. Однако при экстремальной жаре (свыше +35°C) и длительной стоянке под солнцем система требует больше времени для полноценного охлаждения.

Работа компрессора ощутимо влияет на динамику: при активации кондиционера наблюдается заметная потеря мощности двигателя объемом 1.3 л, особенно на низких оборотах. На трассе производительность системы стабильна благодаря интенсивному обдуву конденсатора, а в городских пробках эффективность снижается из-за недостаточного охлаждения радиатора.

Ключевые особенности и отзывы

• Скорость охлаждения: Быстрый старт (первые 5 минут), но финальное достижение заданной температуры занимает до 15 минут в пиковую жару.
• Энергопотребление: Снижение мощности двигателя на 8-12% при включении, повышенный расход топлива (до 0.8 л/100 км).
• Распределение воздуха: Центральные дефлекторы обеспечивают интенсивный поток, но задние пассажиры отмечают слабый обдув.

Параметр	Оценка	Комментарии
Эффективность (город)	3/5	Заметны перепады при частых остановках
Эффективность (трасса)	4/5	Стабильное поддержание температуры
Шум вентилятора	4/5	Умеренный гул на максимальной скорости

Владельцы отмечают неравномерное охлаждение зон салона и рекомендуют использовать светоотражающие экраны при парковке. Для улучшения производительности в жару критически важна регулярная замена салонного фильтра и очистка радиатора. Несмотря на ограничения, система считается надежной – поломки компрессора в первые 5 лет эксплуатации редки при своевременном обслуживании.

Аудиосистема: базовые опции

В базовой комплектации Chery QQ6 оснащается простой, но функциональной аудиосистемой, рассчитанной на удовлетворение основных потребностей водителя и пассажиров.

Она включает в себя минимальный набор компонентов для воспроизведения музыки, без дополнительных опций вроде навигации или сенсорного экрана.

Ключевые компоненты и возможности

Основными элементами штатной аудиосистемы являются:

• Головное устройство: 1-DIN магнитола с FM/AM-тюнером и поддержкой CD-дисков.
• Динамики: Четыре динамика (передние и задние) полного диапазона мощностью ~20 Вт каждый.
• Входы: Отсутствие AUX-in или USB-порта в ранних версиях (поздние модели могли получить AUX).

Функциональные ограничения системы включают отсутствие Bluetooth, поддержки SD-карт или управления на руле. Качество звука оценивается как посредственное: динамики склонны к "хрипу" на высокой громкости, басы слабо выражены.

Параметр	Характеристика
Тип магнитолы	1-DIN, CD/FM/AM
Динамики	4 шт. (2 фронтальных + 2 тыловых)
Доп. интерфейсы	AUX (только в поздних версиях)

Владельцы в отзывах часто отмечают необходимость замены штатной системы на послемаркетную для улучшения качества звука и расширения возможностей подключения.

Регулировки водительского сиденья

В базовых комплектациях Chery QQ6 водительское сиденье оснащено ручной регулировкой по двум основным направлениям. Стандартно доступно перемещение сиденья вперед-назад вдоль салона, что позволяет адаптировать пространство для ног под антропометрию водителя. Механизм реализован через подъемный рычаг в передней части основания сидения.

Дополнительно предусмотрена регулировка угла наклона спинки, осуществляемая поворотным маховиком или рычагом на боковой поверхности. Это обеспечивает выбор комфортного положения спины во время длительных поездок. Верхние версии модели иногда включают опцию изменения высоты подушки, хотя данная функция встречается редко.

Особенности и ограничения

• Люфт подушки: Владельцы отмечают продольный люфт сиденья при резком торможении или разгоне из-за износа направляющих.
• Эргономика: Минимальная боковая поддержка и плоская форма подушки усложняют удержание позы на виражах.
• Доступность регулировок:

  Параметр	Наличие	Тип привода
  Продольное смещение	Стандарт	Рычажный
  Наклон спинки	Стандарт	Маховик/Рычаг
  Высота подушки	Опционально	Винтовой подъемник

В отзывах подчеркивается: Механизмы требуют приложения значительного физического усилия, а плавность хода снижается после 3-5 лет эксплуатации. Отсутствие поясничной поддержки и памяти положений характерно для данного сегмента.

Обзорность и зеркала заднего вида

Обзорность спереди у Chery QQ6 считается приемлемой: высокая посадка водителя и большой лобовое стекло обеспечивают хороший обзор дороги. Тонкие передние стойки минимизируют слепые зоны при поворотах, что особенно полезно в городских условиях.

Сложности возникают с обзором назад: покатая линия крыши и узкое заднее стекло создают ограниченный сектор видимости. Широкая задняя стойка дополнительно ухудшает контроль пространства сзади-сбоку, требуя постоянного использования зеркал.

Характеристики зеркал

Автомобиль оснащается стандартными электрическими зеркалами заднего вида с ручной регулировкой угла наклона из салона. Основные особенности:

• Размер: Зеркала компактные, что соответствует габаритам авто, но недостаточны для полного перекрытия слепых зон
• Функциональность: Отсутствует подогрев и электропривод складывания в базовых комплектациях
• Корректировка: Регулировка осуществляется механическим джойстиком на водительской двери

Владельцы в отзывах часто отмечают необходимость дополнительной установки сферических накладок или парковочных систем для компенсации ограниченного обзора. При движении задним ходом или перестроении рекомендуется особо внимательно контролировать обстановку через плечо из-за недостаточной информативности штатных зеркал.

Ресурс двигателя по отзывам владельцев

Владельцы Chery QQ6 чаще всего отмечают двигатели объёмом 1.1 л (SQR472) и 1.3 л (SQR473), ресурс которых варьируется в зависимости от условий эксплуатации и обслуживания. Основной проблемой называют недостаточную долговечность при агрессивной езде или несвоевременном ТО – часть моторов требует капитального ремонта уже к 100 000 км. Однако при аккуратном использовании и регулярной замене масла (рекомендуется каждые 5-7 тыс. км) многие экземпляры достигают 150-200 тыс. км без серьёзных вмешательств.

Критическими факторами, снижающими ресурс, пользователи считают перегрев из-за неэффективной системы охлаждения и качество топлива. Особое внимание уделяется своевременной замене ремня ГРМ: обрыв обычно приводит к загибу клапанов, что влечёт дорогостоящий ремонт. Часто упоминаемые слабые места – быстрый износ маслосъёмных колпачков (появляется сизый выхлоп) и течи сальников после 80 000 км пробега.

Типичные оценки ресурса

• 150 000+ км: Достижимо при замене масла строго по регламенту, использовании оригинальных фильтров и спокойной манере вождения.
• 100 000–120 000 км: Средний показатель для машин с городской эксплуатацией без дополнительного ухода.
• Менее 80 000 км: Характерно для двигателей с частыми перегревами или после заправок низкокачественным топливом.

Проблемный узел	Симптомы	Средний пробег до возникновения
Маслосъёмные колпачки	Повышенный расход масла, сизый дым из выхлопа	60 000–80 000 км
Сальники коленвала/распредвала	Подтёки масла на блоке двигателя	70 000–90 000 км
Ремень ГРМ и ролики	Обрыв (требует замены строго по регламенту!)	Рекомендуемая замена – 60 000 км

Надежность трансмиссии: проблемы

Владельцы Chery QQ6 часто отмечают недостаточную надежность трансмиссии, особенно при пробеге свыше 80 000 км. Основные претензии касаются механической коробки передач (МКПП), где характерны проблемы с синхронизаторами 2-й и 3-й передач, приводящие к сложностям включения или хрусту. Нередки случаи преждевременного износа сцепления, требующего замены на 60-70 тыс. км вместо ожидаемых 100+ тыс. км.

Для автоматических трансмиссий (если установлены) риски связаны с перегревом и засорением гидроблока, особенно в условиях городских пробок. В отзывах подчеркивается чувствительность коробки к несвоевременной замене масла – отклонение от регламента провоцирует рывки при переключениях и потерю динамики. Отдельно упоминается слабость ШРУСов передних приводов, страдающих от попадания грязи и теряющих герметичность пыльников.

Ключевые слабые места

• Механика: Быстрый износ синхронизаторов, вибрации на кулисе, течи сальников.
• Автомат: Задержки переключений, ошибки соленоидов, дорогостоящий ремонт гидроплиты.
• Общие риски: Деформация картера КПП от ударов, люфты в подвесе двигателя, ускоряющие износ.

В отзывах акцентируется: Критическая важность замены трансмиссионного масла строго по регламенту (каждые 40-50 тыс. км) и использования исключительно оригинальных запчастей при ремонте. Пренебрежение этими правилами сокращает ресурс узла до 100-120 тыс. км против заявленных производителем 200+ тыс. км.

Типичные неисправности электроники

Владельцы Chery QQ6 часто сталкиваются с проблемами в электронных системах, которые проявляются после 3-5 лет эксплуатации. Основные сложности связаны с низким качеством контактов и уязвимостью элементов к перепадам напряжения.

Диагностика требует специализированного оборудования, так как многие ошибки не фиксируются стандартными сканерами. Особое внимание следует уделять состоянию проводки в подкапотном пространстве и зоне порогов.

Распространенные электронные проблемы

• Отказ датчиков:
  • Датчик положения коленвала (ДПКВ) – вызывает хаотичную остановку двигателя
  • Датчик кислорода – приводит к повышенному расходу топлива (до 12-15 л/100км)
• Неисправности блока управления двигателем (ЭБУ):
  • Коррозия контактов из-за попадания влаги
  • Сбои прошивки после глубокого разряда АКБ
• Проблемы с освещением:
  • Окисление разъемов фар, приводящее к миганию
  • Выход из строя реле ближнего света

Критичные симптомы: Самопроизвольное срабатывание центрального замка, отказ спидометра и тахометра, постоянное горение индикатора Check Engine после запуска. В 70% случаев требуют замены контроллера приборной панели.

Система	Частота поломок	Средняя стоимость ремонта
Генератор	Каждые 60-80 тыс. км	8 000 - 12 000 руб
Стартер	Через 100 тыс. км	6 500 - 9 000 руб
Проводка салона	После 7 лет эксплуатации	от 15 000 руб

Рекомендации: Обязательная установка дополнительного реле-регулятора для защиты ЭБУ, регулярная чистка контактов масс на кузове и двигателе. При замене датчиков использовать только оригинальные компоненты – аналоги быстро выходят из строя.

Ржавчина кузова: слабые места

Владельцы Chery QQ6 часто отмечают ускоренное появление коррозии на кузове, особенно при эксплуатации в регионах с влажным климатом или использованием реагентов зимой. Основная причина – недостаточная антикоррозионная обработка на заводе и тонкий слой ЛКП на некоторых участках.

Наиболее уязвимыми для ржавчины зонами кузова QQ6, согласно отзывам и наблюдениям, являются следующие элементы конструкции:

• Пороги (передние и задние): Внутренние полости скапливают влагу и грязь. Ржавчина начинается с внутренних сварных швов и стыков, позже проявляясь снаружи.
• Крылья (особенно задние): Проблемными точками выступают места крепления к кузову и зоны за колесными арками. Грязь и влага, попадающие из-под колес, ускоряют коррозию.
• Днище и элементы подвески: Тонкое заводское покрытие быстро повреждается камнями. Особое внимание – кронштейнам крепления задней балки, резьбовым соединениям.
• Нижняя кромка дверей: Влага скапливается внутри дверей и выходит через дренажные отверстия, концентрируясь на нижнем крае. Коррозия часто начинается изнутри.
• Задняя часть кузова: Стык между задним бампером и кузовом, а также область под фонарями – места, где задерживается влага и дорожная соль.
• Капот и крышка багажника: Очаги коррозии появляются на кромках, около замков и на сколах от камней из-за тонкого лака.

Критически важно регулярно осматривать эти зоны, особенно после зимы. Многие владельцы подчеркивают необходимость дополнительной антикора (обработка скрытых полостей, мастика по днищу) как меру существенно продлевающую жизнь кузову QQ6. Отсутствие своевременного ухода приводит к быстрому развитию сквозной коррозии.

Комфорт на неровных дорогах

Подвеска Chery QQ6 спроектирована для городской эксплуатации, но сталкивается с трудностями на серьезных неровностях. Короткоходные амортизаторы и жесткие пружины ограничивают ходы колес, что приводит к ощутимым ударам в салон при проезде ям или стыков плит.

Проблема усугубляется высоким профилем резины базовых комплектаций (175/60 R14), недостаточно эффективно гасящей вибрации. На скорости свыше 70 км/ч возникает заметная тряска, особенно на волнообразном покрытии. Задняя полузависимая балка демонстрирует склонность к поперечным колебаниям при диагональном наезде на препятствия.

Особенности поведения на бездорожье

• Короткие свесы кузова снижают риск касания покрытия на переломах рельефа
• Электроусилитель руля сохраняет информативность на ухабистых участках
• Слабые шумоизоляционные материалы передают в салон грохот от ударов по аркам

Тип покрытия	Характеристики комфорта
Городские "стиральные доски"	Частые резкие толчки, дребезжание пластиков
Грунтовые колеи	Раскачивание кузова, потеря траектории
Асфальт с выбоинами	Жесткие точечные удары, отдача в педали

Владельцы отмечают: улучшения достигаются установкой более мягких амортизаторов и шин с высоким профилем (185/65 R14). Однако конструктивные ограничения не позволяют добиться плавности хода премиальных сегментов – подвеска остается компромиссом в угоду ценовой доступности.

Уровень шума в салоне на трассе

На скоростях свыше 80 км/ч шумность салона Chery QQ6 становится заметным недостатком. Владельцы отмечают, что гул двигателя, аэродинамические шумы и рокот покрышек сливаются в фон, который затрудняет разговор без повышения голоса. Особенно остро проблема проявляется при обгонах или движении по неровному асфальту.

При разгоне до 100–120 км/ч шумовой фон резко усиливается из-за вибраций кузова и недостаточной шумоизоляции дверей, арок колес и моторного щита. Ветер свистит в районе зеркал и уплотнителей окон, а на старых экземплярах добавляются дребезжания пластиковых панелей. Длительные поездки требуют периодических остановок для отдыха от акустического дискомфорта.

Ключевые факторы шума

• Двигатель: на высоких оборотах (свыше 3500 об/мин) звук проникает через перегородку и педальный узел.
• Резина: бюджетные покрышки Continental/Goodride генерируют гул на асфальте среднего качества.
• Аэродинамика: вертикальные стойки кузова и плохая герметизация стекол создают турбулентные потоки.

В сравнении с одноклассниками (например, Daewoo Matiz или Lifan Smily) Chery QQ6 проигрывает по акустическому комфорту на 15–20%. Типичный отзыв: «После 110 км/ч радио приходится ставить на максимум, чтобы перекрыть вой ветра».

Обслуживание: стоимость ТО

Средняя стоимость планового технического обслуживания Chery QQ6 варьируется от 5 000 до 12 000 рублей за один визит на сервис. Цена формируется исходя из перечня регламентных работ, стоимости расходных материалов и ценовой политики конкретного автоцентра. Наиболее затратными этапами ТО традиционно являются замена моторного масла, фильтров и тормозных колодок.

Разброс цен объясняется различиями между официальными дилерами и независимыми СТО: в дилерских центрах обслуживание обходится на 25-40% дороже. Дополнительные расходы возникают при замене жидкостей (тормозной, охлаждающей), свечей зажигания или ремня ГРМ, что увеличивает итоговую сумму на 3 000–7 000 рублей в зависимости от пробега автомобиля.

Факторы, влияющие на стоимость

Компонент	Диапазон цен (руб.)
Замена моторного масла и фильтра	2 000 – 4 500
Замена воздушного фильтра	500 – 1 200
Замена тормозных колодок (ось)	1 800 – 3 500
Диагностика ходовой части	800 – 1 500

Ключевые аспекты по отзывам владельцев:

• Экономия до 30% при самостоятельной покупке расходников (Liqui Moly, Bosch)
• Резкий рост затрат после 80 000 км из-за замены подвесных компонентов
• Критическая важность своевременной замены ремня ГРМ (оригинал ~4 500 руб.)

Владельцы подчеркивают необходимость сравнения прайсов нескольких сервисов: разница за комплексное ТО может достигать 5 000 рублей. Наиболее выгодным считается обслуживание у специалистов, специализирующихся на китайских марках.

Доступность запасных частей

Найти оригинальные запчасти для Chery QQ6 в России и СНГ сейчас сложно. Основные причины – прекращение официальных поставок модели и постепенное сокращение остатков на складах. Многие дилеры перестали поддерживать полноценный ассортимент деталей из-за низкого спроса и устаревания модели.

Чаще всего доступны расходники (фильтры, колодки, подшипники ступиц), а вот кузовные элементы (крылья, фары, бамперы), электронные блоки или специфические узлы трансмиссии приходится искать долго. Основные источники – разборки, магазины неоригинальных аналогов или заказ из Китая с длительной доставкой.

Ключевые аспекты по отзывам владельцев

• Аналоги vs Оригинал: 80% ремонтов делается на запчастях сторонних производителей (Lynx, Sidem, JP Group). Качество варьируется: подвеска часто служит 20-30 тыс. км, электронные датчики могут приходить бракованными.
• Сроки поставки: Заказ редких деталей (рулевая рейка, модуль печки) из Китая занимает 1-3 месяца. На разборках цены на востребованные узлы (генератор, стартер) завышены в 2-3 раза.
• Проблемные узлы: Трудно найти б/у в хорошем состоянии:
  • Картер сцепления (часто трескается)
  • Лобовое стекло (только под заказ)
  • Кронштейны передних амортизаторов

Категория деталей	Доступность	Средняя цена (руб)
Тормозные колодки	Высокая	800-1,500
Амортизаторы	Средняя (только аналоги)	2,000-3,500
Передний бампер	Низкая	8,000-15,000
Датчик коленвала	Критически низкая	1,500-4,000

Важно: При покупке б/у запчастей владельцы советуют проверять VIN-номер детали – многие узлы от QQ6 несовместимы с другими моделями Chery. Для подбора аналогов рекомендуют каталоги Exist.ru или AutoDoc, но с перепроверкой артикулов у продавцов.

Цены на подержанные экземпляры

Рынок подержанных Chery QQ6 в России характеризуется крайне низкой стоимостью, что объясняется возрастом модели (выпуск 2007-2010 гг.) и спецификой эксплуатации. Средний ценовой диапазон колеблется от 50 000 до 200 000 рублей, при этом экземпляры дешевле 70 000 рублей обычно требуют серьезных вложений в ремонт.

На окончательную цену влияют три ключевых фактора: год выпуска (последние года выпуска ценятся выше), техническое состояние двигателя AMT-372 (1.3 л) и коробки передач, а также степень коррозии кузова. Регион продажи и сезонность менее значимы из-за ограниченного количества предложений.

Ориентировочная стоимость по состоянию

Состояние	Пробег	Цена (руб.)
Аварийное	более 200 000 км	50 000 - 80 000
Удовлетворительное	120 000 - 180 000 км	90 000 - 140 000
Хорошее	до 100 000 км	150 000 - 200 000

Типичные проблемы, снижающие стоимость при осмотре:

• Коррозия порогов и креплений арок
• Неисправности электростеклоподъемников
• Течи масла из двигателя или КПП
• Износ подвески McPherson

Сравнение с конкурентами класса

Chery QQ6 позиционируется как бюджетный седан А-класса, где ключевыми соперниками выступают Daewoo Matiz, Geely MK и Lifan Smily. Все модели ориентированы на минимальную стоимость владения и простоту эксплуатации в городских условиях.

При сравнении учитываются базовые параметры: габариты салона, динамические показатели, экономичность и функциональность. Различия проявляются в конструктивных решениях и уровне оснащения даже в пределах одной ценовой категории.

Ключевые отличия

Параметр	Chery QQ6	Daewoo Matiz	Geely MK	Lifan Smily
Габариты (Д/Ш/В), мм	3990/1640/1520	3495/1495/1515	3970/1620/1430	3745/1620/1430
Мощность ДВС (л.с.)	83 (1.3 л)	51 (0.8 л)	86 (1.3 л)	87 (1.3 л)
Расход топлива (л/100км)	6.8	5.6	7.1	7.0
Багажник (л)	500	200	390	410

Конструктивно QQ6 выделяется пятиместным салоном и максимальным в классе багажником, но проигрывает Matiz в маневренности из-за увеличенной колесной базы. При равном объеме двигателя с Geely MK и Smily, разгон до 100 км/ч занимает 14.5 секунд – на 1-2 секунды дольше аналогов из-за массы в 1140 кг.

Преимущества и недостатки относительно конкурентов:

• Плюсы:
  • Просторный салон для 4 взрослых
  • Высокая ремонтопригодность узлов
• Минусы:
  • Жесткая подвеска vs комфортная у Smily
  • Отсутствие АБС в базе (у конкурентов – опция)

Вместимость: взрослые пассажиры спереди

Передние сиденья Chery QQ6 рассчитаны на взрослых пассажиров среднего роста (до 180 см), обеспечивая минимально необходимый комфорт в своем классе. Пространство для ног приемлемо, но высокие водители отмечают недостаток расстояния до педалей даже при максимальной регулировке сиденья. Высота потолка (около 950 мм) позволяет сидеть без контакта головы с крышей при росте до 185 см, однако запас по вертикали минимален.

Боковая поддержка кресел слабо выражена, что ощущается в поворотах, а отсутствие регулировки поясничного отдела утомляет в долгих поездках. Посадка оценивается как "вертикальная" из-за короткой подушки и ограниченного наклона спинки. Материалы обивки бюджетные – ткань склонна к быстрому износу, а швы на стыках могут топорщиться уже через год эксплуатации.

Ключевые аспекты по отзывам владельцев

• Ширина кресел: Узковаты для крупных людей (от 100 кг), подлокотник отсутствует
• Обзорность: Толстые стойки лобового стекла частично перекрывают обзор на перекрестках
• Регулировки: Только ручная продольная корректировка сиденья водителя, руль не регулируется по вылету
• Вентиляция: Отсутствие подушек безопасности в базовых комплектациях (только ремни)

Параметр	Характеристика	Комментарии
Ширина сиденья (на уровне плеч)	1350 мм	Тесно при посадке двух крупных пассажиров
Вылет подушки	480 мм	Недостаточен для полноценной поддержки бедер
Диапазон регулировок сиденья	140 мм	Мало для водителей выше 190 см

Вместимость: задний ряд сидений

Задний ряд Chery QQ6 спроектирован для комфортного размещения трёх взрослых пассажиров. Ширина салона в 1495 мм и плоский профиль подушки обеспечивают приемлемое пространство для плеч, хотя центральный тоннель отсутствует.

Высота потолка (1215 мм) и продуманная форма спинок передних сидений создают достаточный запас по вертикали даже для высоких людей. Глубина сидений составляет 450 мм, что способствует приемлемой поддержке бёдер на средних дистанциях.

Ключевые параметры

• Ширина посадочного места: 1340 мм (на уровне плеч)
• Пространство для ног: до 680 мм (при среднем положении передних сидений)
• Регулировки: фиксированные спинки, отсутствие трансформации
• Дополнительно: подголовники для всех трёх пассажиров, крепления ISOFIX

Параметр	Значение	Особенности
Боковая поддержка	Минимальная	Плоские подушки
Комфорт на бездорожье	Ограниченный	Жёсткая подвеска ощутима
Длительные поездки	До 2 часов	Умеренная эргономика

Владельцы в отзывах отмечают: для детей пространство избыточно, но взрослым на дальних маршрутах может не хватать индивидуальной регулировки. Главный компромисс – между габаритами авто и реальной трёхместной функциональностью.

Итог: задний ряд – неожиданно ёмкий для класса, но с типичными для бюджетного сегмента ограничениями по комфорту. Оптимален для городских поездок или перевозки двух взрослых + ребёнок.

Ремонтопригодность двигателя Chery QQ6

Двигатели Chery QQ6, представленные преимущественно рядом SQR472 (1.1 л) и SQR473 (1.3 л), отличаются относительно простой конструкцией. Их компоновка и доступность основных узлов под капотом облегчают проведение стандартных регламентных работ – замены масла, фильтров, свечей зажигания, ремня ГРМ и навесного оборудования. Широкий ассортимент запчастей на вторичном рынке, включая как оригинальные, так и совместимые аналоги, поддерживает доступность обслуживания.

Ключевым фактором в ремонтопригодности является распространенность моторов SQR472/SQR473 не только на моделях Chery, но и на других автомобилях китайских марок. Это обеспечивает глубокую изученность агрегатов сервисными центрами, наличие подробных мануалов и доступность специалистов, знакомых с их типичными неисправностями. Стоимость большинства запчастей остается невысокой, что снижает расходы на восстановление.

Особенности и типичные сложности

Положительные аспекты:

• Доступность компонентов: Поршневые кольца, вкладыши, сальники, прокладки ГБЦ, водяные насосы и датчики легко найти по умеренным ценам.
• Простота демонтажа: Конструкция двигателя не требует сложного специнструмента для базового ремонта (например, замены ГБЦ).
• Адаптивность: Моторное пространство QQ6 позволяет проводить работы без радикального демонтажа смежных систем.

Потенциальные проблемы:

1. Труднодоступность отдельных специфичных деталей (например, оригинальных датчиков ЭСУД в удаленных регионах) может увеличивать сроки ремонта.
2. При перегреве возможна деформация алюминиевой головки блока цилиндров, требующая её сложного ремонта или замены.
3. Износ маслосъемных колпачков или залегание колец после пробега свыше 150 000 км часто ведет к повышенному расходу масла – устранение требует капитального ремонта.

Тип ремонта	Сложность	Средняя стоимость*
Замена ремня ГРМ с роликами	Низкая	8 000 - 12 000 руб.
Ремонт ГБЦ (присадки, прокладка)	Средняя	15 000 - 25 000 руб.
Капитальный ремонт (двигатель 1.3 л)	Высокая	от 70 000 руб.

*Цены ориентировочные, актуальны на 2023 год для регионов РФ.

Владельцы в отзывах часто отмечают, что при своевременном обслуживании и использовании качественных расходников двигатели QQ6 демонстрируют хороший ресурс. Однако критичным для долговечности является контроль системы охлаждения и состояния масла – пренебрежение ведет к дорогостоящему ремонту. Общий вывод: мотор ремонтопригоден силами грамотных гаражных мастеров или сервисов средней ценовой категории, но капитальные работы экономически оправданы лишь при низком общем износе автомобиля.

Потребление масла двигателем

Для двигателей Chery QQ6 объёмом 1.3 л (SQR473F) характерны жалобы владельцев на повышенный расход масла. Многие отмечают необходимость долива 0.5–1 литра на каждые 1000–2000 км пробега, что существенно превышает заводские нормы. Особенно остро проблема проявляется на экземплярах с пробегом свыше 80 000 км.

Основными причинами называют износ маслосъёмных колпачков и закоксовывание поршневых колец. Владельцы связывают это с конструктивными особенностями двигателя, использованием некачественного масла или несвоевременным ТО. На холодном запуске часто наблюдается сизый выхлоп из-за попадания масла в камеру сгорания.

Типичные проблемы и решения

По отзывам, наиболее эффективными мерами борьбы с расходом масла являются:

• Замена маслосъёмных колпачков – решает проблему у 60% владельцев при пробеге до 120 000 км
• Раскоксовка колец специальными составами (Lavr, XADO) – временно снижает расход на 30–40%
• Переход на масло с повышенной вязкостью (5W-50 вместо 5W-40) – уменьшает проникновение в цилиндры

Капитальный ремонт двигателя требуется при износе цилиндров или разрушении колец. Владельцы предупреждают, что игнорирование проблемы приводит к каталитическому конвертеру и резкому падению компрессии.

Зимняя эксплуатация: пуск двигателя

Пуск двигателя Chery QQ6 в сильные морозы часто вызывает сложности у владельцев. Основные причины – чувствительность карбюраторных версий к низким температурам и недостаточная мощность штатного аккумулятора (обычно 45-55 А·ч) при -20°C и ниже. Инжекторные модификации демонстрируют лучшую стабильность, но также требуют подготовки.

Ключевой проблемой становится загустевшее моторное масло, создающее повышенное сопротивление при прокрутке коленвала. Рекомендуется переходить на зимние синтетические масла с низкой вязкостью (5W-30 или 0W-30) до наступления холодов. Отдельное внимание – состоянию свечей зажигания и высоковольтных проводов, чьи дефекты усугубляют ситуацию.

Рекомендации для облегчения холодного пуска

• Аккумулятор: Контролируйте заряд и очищайте клеммы. При температуре ниже -25°C лучше заносить АКБ на ночь в тепло или использовать термокейс.
• Прогрев перед запуском: Включите дальний свет на 10-15 секунд для "разогрева" электролита, затем выключите все потребители энергии перед прокруткой стартера.
• Работа стартером: Крутите не дольше 10 секунд за одну попытку. Интервал между попытками – 1-2 минуты для восстановления АКБ.

В отзывах владельцы часто упоминают эффективность установки предпускового подогревателя (например, "Вебасто") или простого утепления капота. При стабильных проблемах проверяйте:

1. Давление топлива в рампе (инжектор).
2. Состояние топливного фильтра.
3. Корректность работы датчика температуры ОЖ.

Тип двигателя	Особенности зимнего пуска	Частые решения из отзывов
Карбюраторный (0.8-1.1 л)	Требует ручной подкачки топлива, склонен к обледенению	Регулировка поплавковой камеры, добавка "антилед" в бак
Инжекторный (1.3 л)	Чувствителен к качеству топлива и состоянию датчиков	Замена бензонасоса, прошивка ЭБУ под зимние условия

Обогрев салона: эффективность

Система отопления Chery QQ6 оснащена стандартной печкой с механическим управлением. Нагрев воздуха происходит за счёт теплообмена с охлаждающей жидкостью двигателя, что означает зависимость скорости прогрева салона от температуры мотора. При запуске в мороз (-10°C и ниже) ощутимый тёплый воздух начинает поступать через дефлекторы через 5-7 минут.

Максимальная температура воздушного потока оценивается как удовлетворительная для компактного салона, однако при экстремально низких температурах (-25°C и холоднее) мощности отопителя может не хватать для комфортного прогрева задних сидений. Распределение тепла неравномерное: зона водителя и переднего пассажира прогревается быстрее, чем задняя часть салона.

Ключевые аспекты по отзывам владельцев

Основные наблюдения пользователей:

• Скорость прогрева: приемлемая при умеренных морозах, но недостаточная при температуре ниже -20°C
• Зависимость от оборотов: эффективность заметно падает на холостых оборотах, требуется поддержание 2000+ об/мин
• Слабый обдув боковых стёкол, особенно в базовых комплектациях без обогрева зеркал

Распространённые замечания в отзывах:

1. Необходимость дополнительного утепления салона зимой
2. Шумность вентилятора на максимальной скорости
3. Быстрое остывание салона после выключения двигателя

Параметр	Оценка
Прогрев передних сидений	Удовлетворительно
Прогрев задних сидений	Недостаточно
Работа в сильные морозы	Ниже среднего

Качество сборки кузова

Кузов Chery QQ6 демонстрирует заметные проблемы в качестве сборки, характерные для бюджетных моделей своего времени. Владельцы часто отмечают неидеальную подгонку панелей: неравномерные зазоры между дверьми, крыльями и бамперами, особенно в ранних выпусках. Это создает визуальное впечатление неаккуратности и может провоцировать посторонние скрипы при движении по неровностям.

Слабыми местами конструкции регулярно становятся зоны крепления фар, пластиковые элементы бамперов и молдингов. Со временем появляются люфты, а дешевый крепеж теряет жесткость. Коррозионная стойкость вызывает нарекания: без дополнительной антикоррозийной обработки очаги ржавчины проявляются на сварных швах, порогах и кромках арок через 3-5 лет эксплуатации в условиях влажного климата или зимней дорожной химии.

Типичные проблемы по отзывам

• Звукоизоляция: тонкий металл и слабая шумоизоляция кузова передают вибрации и дорожный шум в салон
• Деформации: на несущих элементах (особенно под нагрузкой) возможны перекосы дверных проемов
• Лакокрасочное покрытие: склонность к сколам и быстрому выцветанию на горизонтальных поверхностях

Элемент кузова	Частые замечания
Двери	Провисают петли, нарушается геометрия при частом использовании
Капот/багажник	Нечеткая фиксация в замках, вибрации на ходу
Стыки стекол	Проникновение влаги и сквозняки из-за негерметичности уплотнителей

Фары: яркость и регулировка

Фары Chery QQ6 используют галогенные лампы типа H4 (60/55 Вт), обеспечивающие базовый уровень освещения. По отзывам владельцев, яркость часто оценивается как недостаточная для безопасной езды на неосвещённых трассах, особенно в дождливую погоду или туман. Многие отмечают необходимость установки более мощных ламп или дополнительных противотуманных фар для улучшения видимости.

Регулировка угла наклона фар осуществляется исключительно вручную через специальные винты на корпусе оптики. Электрокорректор в базовой комплектации отсутствует. Для точной настройки требуется ровная площадка, стена и соблюдение инструкции по расстоянию (обычно 5-10 метров). Водителям рекомендуется проверять регулировку после замены ламп или изменения нагрузки в багажнике.

Ключевые особенности и замечания

• Тип ламп: Галоген H4 (стандарт), возможна замена на аналоги с повышенной светоотдачей.
• Распространённые жалобы: "слепящий" рассеянный свет, слабая дальность пучка, быстрое помутнение рассеивателя.
• Советы по улучшению: установка светодиодных ламп (требует доработки проводки), полировка фар, добавление ПТФ.

Параметр	Характеристика	Примечание
Регулировка	Ручная (механическая)	Нет кнопки в салоне
Ресурс ламп	~1-2 года	Зависит от режима эксплуатации
Сложность замены	Средняя	Требуется частичный демонтаж узлов

Бортовой компьютер: функционал

Бортовой компьютер Chery QQ6 предоставляет базовый набор информации для контроля текущего состояния автомобиля. Он интегрирован в приборную панель и отображает ключевые параметры поездки.

Основной экран сосредоточен на показаниях одометра, включая общий пробег автомобиля и суточный счетчик. Дополнительно выводятся данные о расходе топлива в реальном времени.

Ключевые функции

• Текущий расход топлива – отображение мгновенных показателей (л/100км)
• Средний расход – расчет потребления горючего за поездку
• Пробег:
  • Общий (одометр)
  • Суточный (с возможностью сброса)
• Запас хода – примерное расстояние до опустошения бака
• Температура охлаждающей жидкости – индикация перегрева

Система предупреждает водителя о критических состояниях через символьные индикаторы: низкий уровень топлива (значок бензоколонки), перегрев двигателя (пиктограмма термометра) и неисправности (символ Check Engine).

Параметр	Тип данных	Особенности
Расход топлива	Мгновенный/средний	Погрешность до 10-15%
Диагностика	Индикация ошибок	Без расшифровки кодов

Владельцы о комфорте ежедневной езды

Многие владельцы хвалят просторный салон Chery QQ6, особенно выделяя удобную посадку для водителя и пассажиров на заднем ряду. Запас пространства над головой и для ног часто называют неожиданным преимуществом для столь компактного автомобиля. При этом отмечают, что регулируемое сиденье водителя позволяет легко найти комфортное положение даже при длительной эксплуатации.

Подвеска QQ6 получает противоречивые оценки: часть пользователей довольна её мягкостью при движении по неровным дорогам, другие же критикуют излишнюю раскачку на скорости и недостаточную энергоёмкость. Особенно подчёркивается уязвимость комфорта при полной загрузке автомобиля – задняя часть заметно просаживается, а амортизация становится жёсткой.

Ключевые аспекты комфорта по отзывам

• Эргономика управления: Рулевое колесо с гидроусилителем обеспечивает лёгкость парковки, но на трассе требует частых подруливаний из-за недостаточной информативности.
• Шумоизоляция: Главный минус в повседневной эксплуатации. Чётко слышен рёв двигателя при разгоне, гул от колёс на асфальте низкого качества и посторонние шумы пластика салона.
• Климатическая система: Кондиционер справляется с охлаждением салона в жару, но в базовых комплектациях отсутствует регулятор скорости вентилятора, что снижает удобство регулировки микроклимата.

Аспект	Положительные оценки	Отрицательные оценки
Посадочные места	Широкие подушки, хорошая боковая поддержка	Жёсткая спинка при длительных поездках
Багажное отделение	Удобная форма, вместительность для класса	Высокая погрузочная кромка
Обзорность	Большие зеркала заднего вида	Толстые стойки создают слепые зоны

1. Городская эксплуатация: Манёвренность и компактные габариты делают QQ6 удобным для пробок и парковки, но слабая динамика разгона усложняет обгоны.
2. Межгород: На скоростях свыше 90 км/ч возрастает утомляемость из-за шума вибраций. Владельцы рекомендуют устанавливать дополнительную шумоизоляцию.
3. Эксплуатация зимой: Печка эффективно прогревает салон, однако тонкое лакокрасочное покрытие склонно к сколам от реагентов, а слабая антикоррозийная защита требует регулярной обработки.

Общая оценка надежности

Мнения о надежности Chery QQ6 среди владельцев и экспертов крайне неоднозначны. С одной стороны, отмечается простота конструкции и доступность запчастей, что теоретически упрощает обслуживание. С другой стороны, частые жалобы на качество сборки, электроники и материалов ставят под сомнение долговечность модели при длительной эксплуатации.

Ключевым фактором в оценке надежности является год выпуска и условия эксплуатации. Ранние версии (2007-2010 гг.) критикуются за слабые узлы и быстрое появление "болячек". Более поздние модификации демонстрируют улучшения, но всё равно уступают конкурентам по стойкости к износу. Ресурс двигателя и КПП при своевременном ТО может достигать 150-200 тыс. км, однако кузовные элементы (пороги, арки) подвержены коррозии уже через 3-5 лет.

Ключевые аспекты по отзывам

Сильные стороны	Слабые стороны
Выносливость бензиновых моторов 1.1/1.3 л при умеренных нагрузках	Хрупкость пластика салона и наружных элементов
Простота ремонта механических компонентов	Проблемы с электроникой (датчики, проводка)
Низкая стоимость расходников	Быстрый износ подвески на плохих дорогах

Типичные рекомендации владельцев:

• Обязательная антикоррозийная обработка кузова при покупке
• Частая замена ремня ГРМ (каждые 50 тыс. км)
• Контроль состояния сайлентблоков и шаровых опор каждые 20 тыс. км

В итоге, QQ6 рассматривается как бюджетный краткосрочный вариант. Для безотказной эксплуатации требуются дисциплинированное ТО и аккуратная езда. При нарушении этих условий затраты на ремонты могут превысить стоимость авто за 3-4 года.

Плюсы модели по мнению водителей

Владельцы Chery QQ6 выделяют несколько ключевых преимуществ, которые делают модель привлекательной для городской эксплуатации. Чаще всего отмечается сочетание практичности и доступности в обслуживании.

Положительные аспекты касаются как технических характеристик, так и повседневного использования. Особенно ценятся качества, важные для бюджетного сегмента.

• Экономичность: Низкий расход топлива (5.5-7 л/100км в смешанном цикле) и доступные запчасти
• Вместимость: Неожиданно просторный салон и багажник для габаритов авто
• Управляемость: Лёгкий руль и малый радиус разворота в городских условиях
• Ремонтопригодность: Простая конструкция и дешёвое обслуживание
• Доступность: Одна из самых низких цен в сегменте новых автомобилей
• Комфорт: Мягкая подвеска, хорошо поглощающая неровности дороги

Минусы модели: основные жалобы

Владельцы Chery QQ6 часто отмечают слабую шумоизоляцию салона: на высоких скоростях явно слышен гул двигателя, дорожный шум и работа подвески. Это создаёт дискомфорт при длительных поездках.

Другой распространённый недостаток – низкое качество пластика в отделке салона. Материалы быстро покрываются царапинами, а некоторые элементы панели приборов начинают скрипеть уже после 10–15 тыс. км пробега.

Часто упоминаемые проблемы

• Ненадёжная электроника: отказы датчиков на приборной панели, проблемы с центральным замком и некорректная работа бортового компьютера.
• Коррозия кузова: особенно уязвимы пороги, арки колёс и элементы днища даже при регулярном уходе.
• Слабая динамика: двигатель 1.3 л (82 л.с.) с трудом справляется с нагрузкой при полном салоне или на подъёмах.

Механические узлы также вызывают нарекания. Коробка передач требует чёткого включения скоростей, а сцепление у части владельцев вышло из строя раньше 50 000 км. Задняя подвеска типа "балка" плохо справляется с российским дорожным покрытием, приводя к жёстким ударам в салон на неровностях.

Система	Типовая жалоба
Тормоза	Быстрый износ колодок, "ватное" торможение
Отопление	Недостаточный обдув лобового стекла зимой
Экономичность	Реальный расход топлива выше заявленного (8-9 л/100 км в городе)

Список источников

Данные для технического анализа и оценки эксплуатационных качеств Chery QQ6 получены из открытых материалов, отражающих спецификации производителя и реальный опыт владельцев.

Основу составили специализированные автомобильные ресурсы, отраслевые издания, форумы и экспертные обзоры, гарантирующие достоверность технических параметров и мнений.

• Официальные спецификации Chery Auto (архивные технические брошюры и руководства по эксплуатации модели)
• Профессиональные автомобильные СМИ: издания "Авторевю", "За рулем", "Колёса" (тест-драйвы и сравнительные обзоры)
• Онлайн-каталоги автомобильных характеристик: ресурсы Auto-data.net, Automobile-Catalog, Дром
• Крупные отзовики и платформы с отзывами: сайты Отзовик, IRecommend, CAR.RU
• Тематические форумы владельцев: разделы Chery-club.ru, Drive2.ru, китайских автомобилей на Форуум.ру
• Видеообзоры на YouTube-каналах: экспертные отчеты автоблогеров и СМИ (напр.: Auto Mail.Ru, Игорь Бурцев)
• Архивы автосалонов: описания комплектаций и параметров с сайтов дилеров (пример: "Хаганис")

Видео: Chery QQ6

  
• Присадки для АКПП - как действуют и что говорят владельцы
  
• Устройство клапана рециркуляции отработавших газов
  
• Интеркулер - как работает и ставится на Nissan и Mercedes