Chrysler 300 - американский бизнес-седан и его теххарактеристики
Статья обновлена: 18.08.2025
Модель Chrysler 300C давно утвердилась как узнаваемый представитель американского автопрома в премиум-сегменте.
Её характерная угловатая стилистика и мощные двигатели привлекают внимание ценителей статусных седанов.
В этом обзоре детально рассмотрены ключевые технические параметры Chrysler 300: силовые агрегаты, трансмиссия, ходовая часть и опции безопасности.
Анализ конструктивных особенностей поможет понять место модели на современном автомобильном рынке.
Платформа и конструкция шасси Chrysler 300C
Chrysler 300C базируется на заднеприводной платформе Chrysler LX/LD, разработанной концерном Stellantis. Эта архитектура, известная своей модульностью, позволяет использовать различные типы приводов и силовые агрегаты. Основу конструкции составляет несущий кузов с интегрированными подрамниками спереди и сзади, обеспечивающий высокую жёсткость на кручение.
Шасси сочетает независимую подвеску McPherson с двойными поперечными рычагами (Double-wishbone) на передней оси и многорычажную компоновку (Five-link) на задней. Такая схема гарантирует баланс между управляемостью, устойчивостью на высоких скоростях и комфортом. Электроусилитель руля адаптивного типа и система стабилизации ESP входят в стандартное оснащение.
Ключевые элементы конструкции
Система подрессоривания включает следующие компоненты:
- Алюминиевые рычаги передней подвески для снижения неподрессоренных масс
- Стабилизаторы поперечной устойчивости переменного сечения на обеих осях
- Пневматическая задняя подвеска (опционально в топовых версиях) с автоматическим выравниванием
- Адаптивные амортизаторы (доступны в пакете SRT) с электронным управлением жесткостью
Тормозная система использует вентилируемые диски на всех колёсах (диаметром до 360 мм спереди) с 4-поршневыми суппортами Brembo в спортивных модификациях. Распределение массы по осям близко к оптимальному 50/50 благодаря продольному расположению двигателя и заднеприводной компоновке.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип платформы | Chrysler LD (эволюция LX) |
| Привод | RWD / AWD (активная раздаточная коробка) |
| Передняя подвеска | Двойные поперечные рычаги |
| Задняя подвеска | Многорычажная с изолированным подрамником |
| Колёсная база | 3052 мм |
| Диаметр разворота | 11,6 м |
Силовые агрегаты: бензиновые двигатели 300C
Chrysler 300C оснащается исключительно бензиновыми двигателями V-образной конфигурации. Основными силовыми агрегатами являются атмосферные моторы семейства Pentastar и HEMI, сочетающие высокую мощность с технологиями экономии топлива.
Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite. Система включает адаптивные алгоритмы переключения, режимы Sport и Eco, а также возможность ручного выбора передач через лепестки на рулевом колесе.
Технические характеристики двигателей
| Параметр | 3.6L V6 Pentastar | 5.7L V8 HEMI |
|---|---|---|
| Тип | Бензиновый атмосферный | Бензиновый атмосферный |
| Объем | 3604 см³ | 5654 см³ |
| Мощность | 300 л.с. при 6350 об/мин | 363 л.с. при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 363 Н·м при 4800 об/мин | 530 Н·м при 4200 об/мин |
| Технологии | VVT, непосредственный впрыск | MDS, VVT, двухскоростная индукция |
Отличительные особенности агрегатов:
- Pentastar V6: Алюминиевый блок цилиндров, фазовращатели на впускных и выпускных распредвалах, электронная дроссельная заслонка. Обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды.
- HEMI V8: Чугунная гильзованная блок-картерная конструкция, система отключения 4 цилиндров (MDS) при частичной нагрузке, активный впускной коллектор с изменяемой геометрией. Разгон до 100 км/ч – 5.8 секунды.
Оба двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и оснащены системой старт-стоп. Ресурс моторов превышает 250 000 км при своевременном обслуживании, включающем замену ремня ГРМ (для V6) и плановую регулировку зазоров клапанов (для V8).
Трансмиссии: коробки передач и системы полного привода
Ключевым элементом трансмиссии Chrysler 300 на протяжении большей части его современного поколения является 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP. Эта высокотехнологичная трансмиссия получила широкое распространение благодаря своей плавности переключений, быстрой реакции и способности эффективно использовать мощность двигателя.
В базовых комплектациях с двигателем Pentastar V6 3.6 л до модельного года 2021 иногда предлагалась более простая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, однако 8-ступенчатый автомат ZF стал стандартом для большинства версий, включая все модификации с двигателем HEMI V8 5.7 л и последние модели V6. Он обеспечивает как динамичный разгон, так и улучшенную топливную экономичность на трассе.
Система полного привода Active On-Demand AWD
Chrysler 300 традиционно является заднеприводным автомобилем (RWD), но для повышения уверенности на дороге в сложных погодных условиях предлагается опциональная система полного привода. Эта система маркируется как Active On-Demand AWD.
Ее ключевые особенности:
- Электронноуправляемая раздаточная коробка: Система постоянно анализирует данные о скорости вращения колес, положении педали газа, боковых ускорениях и угле поворота руля.
- Автоматическое подключение передней оси: В нормальных условиях автомобиль движется с задним приводом для оптимальной топливной эффективности. При обнаружении пробуксовки задних колес или при определенных условиях движения (например, резкий старт) система мгновенно подключает переднюю ось, перераспределяя крутящий момент.
- Динамическое распределение момента: Система способна передавать до 100% крутящего момента на ту ось, которая в данный момент имеет лучшее сцепление с дорогой, обеспечивая максимальную тягу и стабильность.
- Работа в фоновом режиме: Водителю не требуется предпринимать никаких действий для активации полного привода – система работает полностью автоматически.
| Компонент | Тип / Наименование | Применение (Двигатель) | Ключевые Характеристики |
|---|---|---|---|
| Коробка Передач | 8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP | V6 3.6L (основная), V8 5.7L, V8 6.4L SRT | Плавные переключения, режимы Sport/Mode Select, ручное переключение (AutoStick) |
| Коробка Передач (Ранние Базовые) | 5-ступенчатая автоматическая | V6 3.6L (базовые комплектации до ~2021) | Более простая конструкция |
| Привод (Стандартный) | Задний (RWD) | Все | Классическая компоновка для седана |
| Привод (Опциональный) | Active On-Demand AWD | V6 3.6L, V8 5.7L (доступно как опция) | Автоматическое подключение передней оси, электронное управление |
Система полного привода Chrysler 300 спроектирована для обеспечения уверенности водителя на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге, а также при активной езде, сохраняя при этом характерную для заднеприводного автомобиля управляемость и эффективность в обычных условиях.
Подвеска и система рулевого управления
Chrysler 300 оснащается независимой подвеской McPherson спереди на алюминиевых рычагах, дополненной стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя многорычажная конструкция с изолированным подрамником и отдельным стабилизатором обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью. Адаптивная подвеска с электронным управлением амортизаторами (опция) автоматически регулирует жесткость в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.
Рулевое управление использует реечный механизм с переменным усилием и электромеханическим усилителем. Система адаптирует сопротивление руля: повышая информативность на высоких скоростях и облегчая маневрирование при парковке. Опциональная система Active Damping Steering корректирует усилие в поворотах для компенсации кренов кузова и улучшения обратной связи.
Ключевые особенности систем
- Передняя подвеска: Алюминиевые нижние рычаги снижают неподрессоренные массы
- Задняя подвеска: Изолированный подрамник с пятью рычагами на колесо
- Адаптация: Автоматическая калибровка амортизаторов в режиме реального времени
- Усилитель руля: Электрический привод с переменным передаточным числом
- Стабилизация: Электронная система динамического контроля (ESC)
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая, McPherson |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Диаметр стабилизаторов | Передний: 32 мм / Задний: 22 мм |
| Минимальный радиус поворота | 5,85 метра |
Тормозная система и колесные параметры
Chrysler 300 оснащается дисковыми тормозами на всех колесах: передние вентилируемые диски увеличенного диаметра (до 345 мм в топовых комплектациях) сочетаются с задними дисками стандартной конструкции. Система включает ABS, электронное распределение тормозных усилий (EBD), динамическую стабилизацию (ESC) и функцию экстренного торможения (Brake Assist), обеспечивая эффективное замедление в любых условиях.
Базовая комплектация седана поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками шириной 7.5 дюймов и шинами размерности 225/65 R17. Для старших версий доступны варианты 18, 19 и 20 дюймов с низкопрофильными покрышками (до 245/45 R20), улучшающими курсовую устойчивость. Запасное колесо – компактная докатка или полноразмерное (в зависимости от комплектации).
Типовые колесные конфигурации
| Комплектация | Диаметр диска | Ширина диска | Шины |
|---|---|---|---|
| 300 Touring | 17 дюймов | 7.5 дюймов | 225/65 R17 |
| 300 Limited | 18 дюймов | 7.5 дюймов | 235/55 R18 |
| 300S | 20 дюймов | 8.0 дюймов | 245/45 R20 |
Габаритные размеры и показатели комфорта салона
Chrysler 300 демонстрирует внушительные габариты: длина модели достигает 5066 мм, ширина – 1902 мм, а высота составляет 1488 мм. Колесная база равна 3052 мм, что обеспечивает значительное пространство между осями. Дорожный просвет (клиренс) в 147 мм адаптирован для городской эксплуатации.
Салон седана рассчитан на пятерых пассажиров с акцентом на комфорт первого ряда. Передние кресла обладают развитой боковой поддержкой и многорежимной регулировкой (включая 12-позиционную для водителя). Материалы отделки варьируются от качественной кожи Nappa до комбинированных вариантов с перфорацией.
Ключевые характеристики комфорта
- Пространство для ног: 1079 мм спереди / 965 мм сзади
- Объем багажника: 462 литра с широкой погрузочной апертурой
- Шумоизоляция: многослойные акустические стекла и уплотнители
- Климатическая система: 3-зонный автоматический контроль температуры
| Параметр | Передняя зона | Задняя зона |
| Ширина на уровне плеч | 1524 мм | 1501 мм |
| Высота потолка | 1006 мм | 965 мм |
Безопасность: рейтинги Euro NCAP и основные системы
Chrysler 300 демонстрирует солидные результаты в тестах Euro NCAP, получив 5 звёзд по итогам последней оценки. Основные сильные стороны включают эффективную защиту взрослых пассажиров (89%) и детей (77%) при фронтальном и боковом ударах. Системы безопасности показали высокую стабильность деформации кузова и минимальный риск травм для водителя и переднего пассажира.
Защита пешеходов оценена на 60%, что выше среднего для класса, благодаря продуманной конструкции передней части автомобиля. В категории "Системы безопасности" модель набрала 71% благодаря стандартным и опциональным электронным ассистентам. Комплекс подушек безопасности включает фронтальные, боковые и шторки, охватывающие оба ряда сидений.
Ключевые системы безопасности
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
- Forward Collision Warning+ с автоматическим торможением
- Система мониторинга "слепых" зон с функцией Rear Cross Path Detection
- Lane Departure Warning с коррекцией рулевого управления
- Парктроники с 360-градусной камерой
- Адаптивные биксеноновые фары с автоматическим переключением света
| Компонент кузова | Технология защиты |
| Передняя зона | Многослойные силовые элементы, поглощающие энергию удара |
| Двери | Поперечные балки из высокопрочной стали |
| Крыша | Усиленные стойки с гидроформированными вставками |
Расход топлива и экологические стандарты
Для моделей Chrysler 300 последних поколений характерен комбинированный расход топлива в пределах 10–13 л/100 км для бензиновых версий с двигателем V6 3.6 л Pentastar. При движении по трассе показатели могут снижаться до 8–9 л/100 км, тогда как в городском цикле расход возрастает до 12–15 л/100 км в зависимости от модификации и типа привода.
Дизельные варианты (представленные на некоторых рынках) демонстрируют улучшенную экономичность – около 6–7 л/100 км в смешанном цикле. Все модификации соответствуют современным экологическим стандартам, включая Euro 5/6 для европейских рынков и Tier 3 Bin 125 для Северной Америки, оснащены системой стоп-старт и сажевыми фильтрами.
Факторы влияния и нормы
На расход топлива существенно влияют:
- Тип привода: Полноприводные (AWD) версии увеличивают расход на 0.5–1 л/100 км
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат TorqueFlite оптимизирует переключения
- Масса автомобиля: Базовый вес от 1840 кг (RWD) до 1940 кг (AWD)
| Цикл движения | Бензин V6 3.6 л (л/100 км) | Дизель 3.0 л (л/100 км) |
|---|---|---|
| Городской | 12.5–14.9 | 7.2–8.1 |
| Трасса | 7.8–9.2 | 5.8–6.4 |
| Смешанный | 10.1–12.3 | 6.2–7.0 |
Производитель указывает требования к топливу: АИ-92 (минимально допустимый) для бензиновых моторов, хотя рекомендовано использование АИ-95 для достижения паспортных характеристик. Эксплуатация с буксировкой прицепа или постоянная перегрузка салона могут увеличивать расход до 18–20%.
Базовые и опционные мультимедийные решения
Базовый комплект включает систему Uconnect 5 с 8.4-дюймовым сенсорным дисплеем. Она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, оснащена Bluetooth, HD Radio, шестью динамиками и USB-портами. Управление осуществляется через экран или рулевое колесо, предусмотрена интеграция со смартфоном для навигации и потоковых сервисов.
Опционные решения расширяют функционал: доступен апгрейд до 10.1-дюймового дисплеля с навигацией, HD-радио SiriusXM и премиум-аудиосистемой Alpine на девять динамиков. Дополнительно предлагается пакет Uconnect Theater с двумя 10.1-дюймовыми экранами для задних пассажиров, поддержкой HDMI и беспроводными наушниками.
Ключевые опции
- Uconnect 5 Nav: навигация с 3D-картами и обновлениями "over-the-air".
- Аудиосистема Alpine: 506 Вт, 9 динамиков, сабвуфер.
- Сервисы Connected Services: удаленный запуск, мониторинг авто через приложение.
- Беспроводная зарядка
- 4G LTE Wi-Fi Hotspot: подключение до 10 устройств.
Список источников
Официальные технические документы и каталоги производителя.
Специализированные автомобильные издания и экспертные обзоры.
- Официальный сайт Chrysler: раздел технических спецификаций модельного ряда
- Каталог автомобилей "Auto.mail.ru": детализация комплектаций С300
- Журнал "За рулем": тест-драйв и анализ динамических характеристик
- Издание "Авторевю": сравнительные обзоры в бизнес-сегменте
- Портал "Motor.ru": отчеты о эксплуатационных испытаниях
- Архив публикаций "Колеса.ру": обзоры рестайлинговых версий
- Технический бюллетень NHTSA: данные о безопасности и краш-тестах