Citroen C4 хэтчбек - отзывы владельцев, фото и технические данные

Статья обновлена: 18.08.2025

Citroën C4 выделяется на фоне конкурентов оригинальным дизайном и фирменным французским комфортом. Этот компактный хэтчбек привлекает внимание покупателей, ищущих баланс между стилем, практичностью и технологиями.

В статье собраны актуальные отзывы владельцев, детальные технические характеристики и качественные фотографии модели. Разберем ключевые особенности, сильные стороны и возможные недостатки автомобиля.

Светодиодная оптика: особенности и функционал

Светодиодная оптика Citroën C4 радикально модернизирует световые характеристики автомобиля. Она обеспечивает яркий, чёткий световой поток с интенсивностью, превосходящей стандартные галогенные решения. Технология LED гарантирует мгновенное включение на полную мощность и снижает нагрузку на бортовую электросеть.

Конструкция включает интеллектуальные адаптивные функции для повышения безопасности. Система автоматически регулирует угол и дальность луча, предотвращая ослепление встречных водителей. Динамические поворотники интегрированы в общий блок, подчёркивая стиль модели и улучшая видимость манёвров.

Ключевые преимущества светодиодной оптики

• Энергоэффективность: Потребление ниже на 50-70% vs галоген
• Долговечность: Ресурс до 25 000 часов
• Дизайн: Тонкие секции и фирменные световые подписи

Функция	Принцип работы
Адаптивное головное освещение (AHB)	Автокоррекция луча по скорости и углу поворота руля
Автоматическое переключение ближний/дальний свет	Камеры фиксируют встречный транспорт
Статическое освещение поворотов	Активация боковых LED-секций при маневрах до 90 км/ч

Эксплуатационные характеристики оптики сохраняют стабильность при экстремальных температурах (от -40°C до +85°C). Белый спектр свечения (5500-6000K) снижает утомляемость глаз водителя в ночных поездках.

Габариты кузова и колёсная база

Габаритные параметры Citroën C4 формируют его динамичный хэтчбек-профиль, обеспечивая баланс между компактностью для городской эксплуатации и простором салона. Длина кузова в 4360 мм сочетается с умеренной высотой 1525 мм, что придаёт машине стремительный силуэт без ущерба для комфорта пассажиров.

Колёсная база длиной 2670 мм выступает ключевым фактором устойчивости и плавности хода, распределяя массу между осями. Ширина 1800 мм гарантирует уверенную курсовую стабильность на трассе, а дорожный просвет в 156 мм адаптирован к российским дорожным условиям.

Параметр	Значение
Длина	4360 мм
Ширина (с зеркалами)	2030 мм
Ширина (по кузову)	1800 мм
Высота	1525 мм
Колёсная база	2670 мм
Колея (передняя/задняя)	1549 мм / 1563 мм
Дорожный просвет	156 мм

Особенности компоновки

Пропорции кузова и удлинённая база обеспечивают:

• Вместительный салон с увеличенным пространством для ног второго ряда
• Оптимальное распределение массы (61% на переднюю ось, 39% – заднюю)
• Маневренность при радиусе разворота от 5.3 метров
• Объём багажника 380-1250 л в зависимости от модификации

Цветовая гамма доступных вариантов

Citroen C4 предлагает разнообразную палитру из восьми современных оттенков, включая как классические, так и яркие решения. Все цвета представлены в эффектном металлическом или перламутровом исполнении, что обеспечивает насыщенный блеск и глубину покрытия.

Для покупателей, предпочитающих контрастные сочетания, доступны двухцветные комбинации с черной крышей. Каждый вариант подчеркивает характерные линии кузова хэтчбека, включая фирменные светодиодные фары в стиле "когти".

Название	Тип покрытия	Особенности
Белый лед	Металлик	Светоотражающий холодный оттенок
Платиновый серый	Металлик	Универсальный нейтральный тон
Элисейский синий	Перламутр	Переливающийся глубокий акцент
Красный аметист	Металлик	Яркий насыщенный цвет
Черный оникс	Металлик	Глубокий антрацит с мерцанием

Качество материалов отделки салона

В базовых комплектациях Citroen C4 активно применяются жесткие пластмассы на нижнем уровне торпедо, дверных картах и центральном тоннеле. Эти поверхности выглядят бюджетно и склонны к появлению царапин при интенсивной эксплуатации. Особенно критично воспринимается тонкий пластик подлокотников и рычага КПП, который быстро теряет презентабельный вид.

Версии высокого уровня (Feel Pack, Shine) демонстрируют заметное улучшение: мягкий пластик появляется на верхней части торпедо, дверных ручках и подлокотниках. Производитель использует вставки под ткань, металлик или «мокрый» карбон, визуально обогащающие интерьер. Кожаная отделка руля и сидений в топовых модификациях добавляет тактильного комфорта, хотя толщина материала умеренная.

Сильные и слабые стороны

• Плюсы: Эргономичная форма сидений с упругой поддержкой боковин, качественная светодиодная подсветка приборов, отсутствие скрипов на пробегах до 50 тыс. км
• Минусы: Хрупкие кнопки управления мультимедиа, маркие светлые ткани обивки, люфт регулировочных реек кресел

Элемент салона	Базовые версии	Топовые версии
Верх торпедо	Твердый пластик	Мягкий пластик
Дверные карты	Комбинированная отделка (пластик + ткань)	Мягкие вставки + декоративные накладки
Центральный подлокотник	Тонкий кожзам	Утолщенный кожзам с прострочкой

Примечание: В сравнении с конкурентами сегмента (VW Golf, Peugeot 308) уровень отделки оценивается как средний – уступает в подборе текстур, но выигрывает за счет нестандартных дизайнерских решений. Уход требует осторожности: агрессивные моющие средства оставляют разводы на глянцевых панелях.

Органы управления: эргономика и доступность

Водительское место Citroën C4 выделяется продуманной компоновкой основных элементов. Мультифункциональное рулевое колесо с удобным хватом объединяет кнопки управления мультимедиа, круиз-контролем и голосовым помощником. Центральную консоль венчает 10-дюймовый сенсорный экран, наклонённый в сторону водителя для лучшей читаемости, ниже расположен компактный блок климатических регуляторов с физическими клавишами.

Приборная панель полностью цифровая (5.5" или 10" в зависимости от комплектации), информация настраивается под нужды водителя. Клавиша запуска двигателя, селектор АКПП и рычаг стояночного тормоза сгруппированы в зоне центрального тоннеля, обеспечивая интуитивный доступ без необходимости отрыва взгляда от дороги. Подлокотник с регулируемым выдвижным элементом повышает комфорт при длительных поездках.

Ключевые особенности эргономики

• Центральный экран: Быстрый отклик сенсора, кастомизируемые экраны и поддержка жестов (в топовых версиях).
• Голосовое управление: Чёткое распознавание команд для навигации, звонков и медиа.
• Подрулевые лепестки (для АКПП): Удобное переключение передач без снятия рук с руля.
• Регулировки руля: Вылет и наклон в широком диапазоне под любой рост.

Элемент	Особенность	Доступность
Кнопки на руле	Тактильная разметка, подсветка	Всегда в зоне досягаемости пальцев
Регуляторы климата	Физические вращающиеся шайбы	Прямой доступ, не требуют переключения экрана
Беспроводная зарядка	Вертикальный отсек с фиксацией	В передней части тоннеля, подсветка

Некоторые владельцы отмечают необходимость привыкания к сенсорному управлению отдельными функциями (например, обогревом сидений), ранее вынесенным на отдельные клавиши. Однако общая логика меню и крупные иконки минимизируют время адаптации. Регулировка сидений с поясничной поддержкой (включая электрорегулировки в дорогих комплектациях) позволяет точно настроить посадку для снижения утомляемости.

Водительское место: регулировки и обзорность

Руль Citroën C4 оснащён регулировкой по вылету и углу наклона, что позволяет подобрать оптимальное положение для водителей разного роста. Сиденье предлагает широкий диапазон настроек: механическая или электрическая (в зависимости от комплектации) регулировка по высоте, продольному перемещению и углу наклона спинки. В топовых версиях доступна поясничная поддержка с несколькими режимами настройки, снижающая утомляемость в долгих поездках.

Обзорность спереди и по бокам оценивается как хорошая благодаря узким стойкам лобового стекла и продуманной посадке. Задняя полусфера частично ограничена широкой задней стойкой, особенно в зоне парковки. Для компенсации в базе предусмотрен задний парктроник, а в дорогих комплектациях – камера заднего вида с динамической разметкой траектории. Салонное зеркало автоматически затемняется при слепящем свете фар сзади.

Дополнительные особенности

• Ручной подрулевой переключатель передач (на МКПП) расположен эргономично
• Цифровая приборная панель настраивается под предпочтения водителя
• Солнцезащитные козырьки с удлинителями для бокового света

Элемент	Тип регулировки	Доступность
Руль	Вылет/наклон	Стандарт
Сиденье водителя	Высота/продольное/наклон	Механика (база), электрика (люкс)
Поясничная опора	Интенсивность	Премиум комплектации

Мультимедийная система: интерфейс и подключения

Штатная система Citroen C4 базируется на 10-дюймовом сенсорном экране с HD-разрешением. Основной интерфейс разделён на три зоны: верхняя панель с быстрыми настройками, центральная область для контента и нижний раздел с климат-контролем. Управление интуитивно благодаря крупным иконкам и тактильной обратной связи.

Экран демонстрирует хорошую цветопередачу и читаемость при солнечном свете. Загрузка меню занимает 1-2 секунды после запуска двигателя. Владельцы отмечают удобство голосового управления для навигации и звонков, распознавание русской речи корректно работает в 90% случаев.

Поддерживаемые интерфейсы и функции

• Беспроводные технологии: Apple CarPlay / Android Auto, Bluetooth 5.0 с поддержкой двух одновременных подключений
• Порты: 2x USB-C (зарядка + передача данных), 12V socket в передней консоли
• Дополнительно: NFC для быстрого сопряжения смартфонов, встроенный модем eSIM (OTA-обновления и телематика)

Аудиосистема	6 динамиков (опционально Hi-Fi Pack с 10 каналами)
Навигация	Offline-карты TomTom с пробками (3 года бесплатных обновлений)
Управление	Сенсор + физические кнопки громкости на руле

Цифровая приборная панель: отображение данных

12-дюймовый цифровой дисплей в Citroën C4 заменяет традиционные аналоговые приборы, предоставляя полностью конфигурируемое пространство для информации. Проекция данных реализована через высококонтрастный ЖК-экран с антибликовым покрытием, обеспечивающий читаемость при любом освещении.

Водитель выбирает один из трёх режимов отображения через мультифункциональное рулевое колесо: "Минимализм" (ключевые показатели крупным шрифтом), "Оптима" (сбалансированное распределение данных) или "Персонализация" (полная настройка зон). Скорость, уровень топлива и температура двигателя всегда выводятся в фиксированных секторах.

Основные отображаемые параметры

• Навигация: полноэкранные подсказки с картами
• Мультимедиа: трек-лист, громкость, источник сигнала
• Телематика: пробки, погода, точки интереса
• Помощь водителю: статус ACC, распознавание знаков

Тип данных	Вариации отображения
Тахометр	Классическая шкала / цифровой индикатор
Потребление топлива	График в реальном времени / усреднённые значения
Маршрутная информация	Остаток пути / расчётное время прибытия

Анимированные переходы между режимами исключают резкие изменения, предотвращая дезориентацию. При активации систем безопасности (например, Lane Assist) предупреждения визуализируются в 3D-формате с эффектом наложения на реальные объекты через камеру.

Цветовая палитра автоматически адаптируется к внешним условиям: тёмные тона с оранжевыми акцентами ночью, светлые схемы с синей подсветкой днём. Для критических показателей (низкий заряд батареи, перегрев) используется импульсная красная индикация.

Пространство для задних пассажиров

Задним пассажирам в Citroen C4 обеспечен комфортный уровень пространства для своего сегмента. Расстояние до передних сидений позволяет удобно разместиться взрослым людям среднего роста, а продуманная форма потолка минимизирует риск касания головой при поездках по неровностям.

Ширина салона на втором ряду рассчитана на троих взрослых, хотя при длительных поездках центральному пассажиру может мешать трансмиссионный тоннель. Угол наклона спинки сидений обеспечивает приемлемую эргономику, а подушка достаточной длины для поддержки бедер.

Ключевые особенности

• Пространство для ног: 86 см при положении передних сидений под водителем ростом 180 см
• Высота потолка: 94 см от подушки сиденья до потолочной обивки
• Дополнительные удобства: карманы в спинках кресел, центральный подлокотник с cup-холдерами
• Гибкость пространства: возможность регулировки передних кресел для увеличения места при перевозке детей в автокреслах

Типы бензиновых двигателей: мощность и ресурс

В Citroën C4 применяются два основных типа бензиновых моторов: атмосферные (без наддува) и турбированные. Атмосферные двигатели отличаются простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью, но уступают в удельной мощности современным решениям с турбонаддувом.

Турбированные версии обеспечивают лучшую динамику при меньшем рабочем объёме за счёт принудительного нагнетания воздуха. Однако они чувствительнее к качеству топлива и масла, а также требуют строгого соблюдения регламента обслуживания для сохранения ресурса.

Тип двигателя	Мощность (пример для C4)	Заявленный ресурс
Атмосферный 1.6L	82–115 л.с.	250 000+ км
Турбированный 1.2L PureTech	110–155 л.с.	200 000–250 000 км

Ключевые особенности

• Атмосферные: Меньше электронных компонентов, плавная характеристика крутящего момента, стабильная работа на низких оборотах.
• Турбированные: Высокий крутящий момент с низких оборотов (с 1500 об/мин), экономичность при аналогичной мощности, риск перегрева турбокомпрессора при агрессивной эксплуатации.

Реальный ресурс зависит от стиля вождения, регулярности замены масла (особенно для турбомоторов – каждые 10 000 км) и качества топлива. Для продления срока служба турбированных версий критически важно охлаждение после высоких нагрузок.

Дизельные модификации: расход и тяга

Дизельные версии Citroen C4 оснащаются моторами 1.6 BlueHDi с разными настройками мощности: 100 л.с. (DHB) и 130 л.с. (DHD). Оба агрегата демонстрируют впечатляющую топливную экономичность благодаря системе Start-Stop и технологиям снижения выбросов. Расход в смешанном цикле варьируется от 3.8 до 4.2 л/100 км в зависимости от мощности двигателя и типа трансмиссии.

Ключевое преимущество дизелей – высокий крутящий момент, достигающий пиковых 300 Нм у 130-сильной версии уже при 1750 об/мин. Это обеспечивает уверенный старт с места, легкий подъем в гору и динамичный разгон без частых переключений передач. Моторы работают с 6-ступенчатой механикой или 8-диапазонным автоматом EAT8.

Сравнение модификаций

Модификация	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Расход (л/100 км)
BlueHDi 100 (DHB)	100	254	3.8 (MT), 4.0 (AT)
BlueHDi 130 (DHD)	130	300	4.0 (MT), 4.2 (AT)

Эксплуатационные особенности:

• Адаптивность к нагрузке: тяговитость сохраняется даже при полной загрузке салона и буксировке прицепа до 1.2 тонн
• Низкий уровень шума: применение балансировочных валов и усиленной шумоизоляции
• Экологичность: соответствие стандарту Euro 6d с сажевым фильтром и системой AdBlue

Электромотор PureTech 130: запас хода

В электрической версии Citroen ë-C4 используется электродвигатель мощностью 136 л.с. (100 кВт), а не PureTech 130, который является бензиновой силовой установкой. Запас хода модели ë-C4 составляет до 350 км по циклу WLTP при ёмкости батареи 50 кВт·ч. Этот показатель варьируется в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Фактическое расстояние на одном заряде может значительно отличаться от заявленного. В городском цикле с частыми остановками и рекуперацией энергии пробег часто превышает расчётные значения, тогда как на трассе при скорости свыше 110 км/ч или в холодную погоду (-10°C и ниже) запас хода сокращается на 25-40%.

Факторы, влияющие на автономность

Фактор	Влияние на запас хода
Температура ниже 0°C	Снижение на 30-40% из-за обогрева салона и батареи
Скорость движения 120 км/ч	Уменьшение на 20-25% по сравнению с 90 км/ч
Использование кондиционера	Дополнительный расход 5-10% энергии
Режим рекуперации	Увеличение пробега до 15% в городском цикле

Для оптимизации автономности производитель рекомендует использовать режим Eco, ограничивающий мощность двигателя и климат-контроля, а также планировать маршруты с учётом станций быстрой зарядки 100 кВт, восстанавливающих батарею до 80% за 30 минут.

Коробки передач: механика и автомат

Citroën C4 предлагается с двумя типами трансмиссий: классической 6-ступенчатой механикой и современным 8-ступенчатым автоматом EAT8. Обе варианта адаптированы под бензиновые двигатели PureTech 1.2 л мощностью 110 и 130 л.с., обеспечивая баланс между динамикой и топливной экономичностью.

Механическая КПП традиционно привлекает водителей, предпочитающих полный контроль над авто: она проще в обслуживании и снижает расход топлива при грамотном переключении. Автоматическая EAT8 фокусируется на комфорте: плавные переключения без разрыва потока мощности, адаптивные режимы (Eco/Sport) и функция старт-стоп делают её идеальной для городских пробок.

Сравнительные характеристики

Параметр	6-МКПП	8-EAT8
Переключения	Ручное	Автоматическое
Динамика (0–100 км/ч)	10.5–10.9 сек	10.3–10.7 сек
Средний расход топлива	5.4–5.8 л/100км	5.6–6.0 л/100км

Ключевые особенности EAT8:

• Алгоритм переключений учитывает стиль вождения, уклон дороги и нагрузку
• Возможность ручного управления через подрулевые лепестки
• Электронная защита от непреднамеренного пуска (только для автомата)

Важно: Для бездорожья или экстремальных условий предпочтительна механика – она исключает перегрев при длительных пробуксовках. Автомат требует регулярного обновления ПО у дилера для сохранения плавности работы.

Динамика разгона с разными моторами

Citroen C4 предлагает несколько силовых агрегатов, существенно влияющих на характер разгона. Бензиновые и дизельные варианты демонстрируют разную отзывчивость и скорость набора скорости, что отражается в объективных замерах.

Электрическая версия e-C4 выделяется мгновенным крутящим моментом, обеспечивая резкий старт без переключения передач. Традиционные ДВС требуют более активной работы с КПП для раскрытия потенциала, особенно в среднем диапазоне оборотов.

Сравнение времени разгона 0-100 км/ч

Двигатель	Трансмиссия	Разгон 0-100 км/ч
1.2 PureTech 110 л.с.	6-ст. МКПП	10.9 сек
1.2 PureTech 130 л.с.	8-ст. АКПП	9.5 сек
1.5 BlueHDi 130 л.с.	8-ст. АКПП	10.1 сек
Электромотор 136 л.с. (e-C4)	Фиксированная передача	9.7 сек

Базовый бензиновый 1.2 PureTech 110 л.с. с механической КПП демонстрирует умеренную динамику. Пиковая тяга доступна с 1750 об/мин, но для уверенного обгона требуется понижение передачи.

Турбированный 1.2 PureTech 130 л.с. с автоматической коробкой передач заметно оживляет характер автомобиля. Особенно эффективен разгон в диапазоне 40-80 км/ч, где реализуется максимальный крутящий момент 230 Нм.

Дизельный 1.5 BlueHDi обеспечивает плавный, но неспортивный разгон. Преимущество – эластичность на низких оборотах, что удобно в городском потоке. Электроусилитель руля снижает усилие при маневрах.

Электрическая модификация e-C4 отличается специфической динамикой: мгновенный старт и линейное ускорение без провалов. Отсутствие переключений передач компенсирует формально более долгий разгон до "сотни" по сравнению с топовым бензиновым вариантом.

Реальный расход топлива в городе

Фактическое потребление топлива Citroën C4 в городском цикле существенно превышает заводские показатели. На показатели влияют: стиль вождения, интенсивность разгонов/торможений, использование кондиционера и климатические условия.

По отзывам владельцев, расход варьируется в зависимости от типа двигателя. Бензиновые версии демонстрируют более высокие цифры в сравнении с дизельными, особенно в пробках и при агрессивной езде.

Средние значения по модификациям

Двигатель	Заявленный расход	Реальный расход
1.2 PureTech 110	5.4 л/100км	8.2-9.8 л/100км
1.2 PureTech 130	5.6 л/100км	8.5-10.3 л/100км
1.5 BlueHDi 110	4.0 л/100км	6.1-7.5 л/100км

Типичные факторы, увеличивающие расход:

• Движение в режиме "старт-стоп"
• Перевозка грузов или пассажиров
• Работа системы Start/Stop в пробках
• Использование зимней резины

Для снижения потребления топлива владельцы рекомендуют:

1. Плавно разгоняться без резких оборотов
2. Контролировать давление в шинах ежемесячно
3. Отключать кондиционер при движении в пробках
4. Избегать коротких поездок "на холодном" двигателе

Показатели экономии на трассе

На трассе Citroën C4 демонстрирует впечатляющую топливную эффективность благодаря оптимизированной аэродинамике и современным силовым агрегатам. Расход бензиновых версий с двигателем PureTech 1.2 (110 л.с.) варьируется в пределах 4.7–5.1 л/100 км при равномерном движении 90–110 км/ч. Дизельные модификации BlueHDi 1.5 (130 л.с.) снижают этот показатель до 3.8–4.2 л/100 км, демонстрируя исключительную экономичность на длинных дистанциях.

Электроусилитель руля с адаптивным алгоритмом и система Eco Mode, оптимизирующая работу двигателя и климат-контроля, дополнительно сокращают расход. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач эффективно поддерживает низкие обороты, а функция активного выбега (отключение двигателя при движении накатом) вносит заметный вклад в экономию топлива при езде по трассе.

Факторы, влияющие на расход

• Широкий диапазон выбора двигателей: PureTech 100/130 (бензин) и BlueHDi 110/130 (дизель)
• Аэродинамический кузов (Cx от 0.30) и система активных ставней решетки радиатора
• Система рекуперации энергии при торможении (Hybrid Air)

Двигатель	Коробка передач	Расход л/100км (трасса)
PureTech 110	6-ст. автомат	5.0–5.2
PureTech 130	8-ст. автомат	4.9–5.1
BlueHDi 130	6-ст. механика	3.8–4.0

1. Поддержание скорости 90–100 км/ч вместо 120 км/ч снижает расход на 15–18%
2. Использование круиз-контроля минимизирует перегазовки
3. Своевременная замена воздушного фильтра экономит до 0.3 л/100 км

Эксплуатационные затраты: ТО и расходники

Периодичность технического обслуживания Citroën C4 хэтчбек составляет стандартные 15 000 км или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Это касается базовых операций: замены моторного масла, масляного фильтра, диагностики систем автомобиля и регулировки компонентов. Для моделей с дизельными двигателями и сажевым фильтром (FAP) рекомендуется строго придерживаться регламента для избежания дорогостоящего ремонта.

Стоимость ТО варьируется в зависимости от сервиса (дилерский или независимый), типа двигателя и региона. Наиболее затратным обычно является первое ТО (проверка + масло/фильтры), последующие могут включать дополнительные позиции (воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи зажигания). Цены на официальных станциях стартуют от 12-15 тыс. рублей за базовое обслуживание бензиновых версий и достигают 20-25 тыс. рублей для дизелей или работ с заменой большего числа расходников.

Основные расходники и их ресурс

• Масло моторное: ~4-5 л синтетики (5W-30/0W-30). Ресурс замены - 15 000 км.
• Масляный фильтр: Меняется вместе с маслом.
• Воздушный фильтр: Каждые 30 000 км (чаще при запыленности).
• Салонный фильтр: Каждые 15-20 000 км или раз в год.
• Топливный фильтр: Бензин - до 60 000 км, Дизель - 30-40 000 км.
• Свечи зажигания: Обычные - 30 000 км, иридиевые - до 90 000 км.
• Тормозные колодки: Передние 30-50 000 км, задние 50-80 000 км (зависит от стиля вождения).

Компонент	Ориентировочная стоимость (руб.)	Примечание
Комплект масла (синтетика) + фильтр	4 000 - 6 500	Цена зависит от бренда
Комплект тормозных колодок (перед)	3 500 - 7 000	Неоригинал / Оригинал
Комплект свечей зажигания	2 000 - 5 500	Обычные / Иридиевые
Топливный фильтр (дизель)	3 000 - 5 500	Сложность замены влияет на работу

Важно: Для поддержания гарантии обязательным является прохождение ТО у официального дилера. После окончания гарантийного срока многие владельцы переходят на независимые сервисы, что снижает стоимость обслуживания на 25-40%. Контроль состояния жидкостей (тормозная, охлаждающая) и шин также существенно влияет на общие эксплуатационные расходы.

Подвеска Progressive Hydraulic: комфорт на неровностях

Система Progressive Hydraulic Cushions® – уникальная разработка Citroën, интегрированная в переднюю и заднюю подвески C4. Её ключевой элемент – гидравлические упоры с прогрессивным демпфированием, расположенные между пружиной и амортизатором. Вместо традиционных резиновых буферов здесь используются герметичные капсулы, заполненные гидравлической жидкостью.

При наезде на мелкие неровности гидроупоры поглощают вибрации, обеспечивая плавность хода. На крупных препятствиях (ямы, лежачие полицейские) жидкость перераспределяется внутри капсул, создавая прогрессивно возрастающее сопротивление. Это предотвращает жесткие удары о пределы хода подвески и снижает вертикальные колебания кузова.

Ключевые преимущества технологии

• Адаптивность: автоматическая регулировка жесткости в зависимости от амплитуды воздействия
• Защита от "пробоев": гидравлический барьер смягчает контакт при полном сжатии подвески
• Тишина в салоне: отсутствие резких стуков благодаря жидкости вместо твёрдых ограничителей
• Стабильность: сохранение контроля над авто даже на разбитых дорогах

Управляемость в поворотах: точность реакции

Citroën C4 демонстрирует предсказуемую реакцию на рулевые команды при входе в повороты. Электроусилитель руля обеспечивает линейное изменение усилия в зависимости от скорости, сохраняя информативность на извилистых участках.

Передняя подвеска типа МакФерсон с прогрессивными пружинами эффективно отрабатывает неровности, минимизируя клевки кузова. Широкий след передних колес (1560 мм) в сочетании с низким центром тяжести улучшает сцепление с асфальтом, позволяя точно удерживать траекторию.

Ключевые особенности поведения

Реакция на руль: Первые 5-10 градусов поворота рулевого колеса могут ощущаться слегка "пустыми", однако после этого угла управление становится прямолинейным и точным. Система Progressive Hydraulic Cushions в подвеске дополнительно гасит резкие крены.

• Минимальная ширина разворота – 10.8 м
• Электронный корректор стабильности (ESP) плавно подруливает внешними колёсами
• Фиксированное передаточное число рулевой рейки 15:1

Параметр	Эффект
Усилие руля на скорости 60 км/ч	1.8 Н·м (комфортный режим)
Крен кузова при переставке	До 4.5° (умеренный)

На мокром покрытии проявляется небольшая недостаточная поворачиваемость, характерная для переднеприводной платформы, но система ESP своевременно парирует снос передней оси. Резина Continental PremiumContact 6 (215/55 R18) обеспечивает чёткий акустический сигнал при приближении к пределу сцепления.

Шумоизоляция салона на разных скоростях

Шумоизоляция Citroën C4 демонстрирует сбалансированную работу на низких и средних скоростях. При городском движении (до 60 км/ч) салон эффективно отсекает дорожные шумы от покрытия, а звук двигателя остаётся приглушённым и ненавязчивым. Основной фон формируют лишь негромкие внешние звуки городской среды.

С ростом скорости проявляются особенности акустики: на трассе (80–110 км/ч) заметно усиливается рокот покрышек, особенно на грубом асфальте. Ветровой шум остаётся умеренным благодаря обтекаемой форме кузова, но стойки лобового стекла начинают "подвывать" при боковом ветре. На высоких скоростях (от 120 км/ч) доминируют шины, а на неровностях добавляются приглушённые удары по подвеске.

Динамика шумов в зависимости от режима

Скоростной режим	Характер шума	Интенсивность
Город (0–60 км/ч)	Фоновый городской шум, тихий гул двигателя	Минимальная
Трасса (80–110 км/ч)	Рокот покрышек, свист ветра в стойках	Умеренная
Скоростное шоссе (120+ км/ч)	Нарастающий гул резины, ветровые гармоники	Выраженная

Критические факторы:

• Тип покрышек – жёсткая резина резко увеличивает гул
• Состояние дорожного полотна – "гребёнка" или щебень провоцируют вибрации
• Герметичность уплотнителей – со временем может усиливать свист ветра

Безопасность: системы активной помощи

Citroën C4 оснащён комплексом передовых электронных ассистентов, направленных на предотвращение аварийных ситуаций. Ключевые системы включают автоматическое экстренное торможение, мониторинг "слепых" зон и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, обеспечивающий поддержку дистанции даже в пробках.

Модель также предлагает активное удержание в полосе с коррекцией траектории при съезде с разметки без сигнала поворота. Технология распознаёт дорожные знаки и проецирует ключевую информацию на проекционный дисплей, минимизируя отвлечение водителя.

Дополнительные функции

• Система контроля усталости: Анализирует поведение руления и рекомендует перерывы.
• Помощник при старте на подъёме: Фиксирует тормозное усилие при трогании в гору.
• Интеллектуальные фары: Автоматическое переключение между ближним и дальним светом.

Система предупреждения	Действие при опасности
Front Assist (передний радар)	Визуальные/звуковые сигналы + автоторможение
Lane Departure Warning	Вибрация руля + коррекция рулевым управлением

Все ассистенты работают в связке с усиленной структурой кузова и 6 подушками безопасности, формируя многоуровневую защиту. Системы регулярно обновляются через программное обеспечение для оптимизации реакций.

Краш-тесты Euro NCAP: результаты

Citroën C4 (2020) прошёл тестирование Euro NCAP в 2020 году, получив максимальные 5 звёзд за общую безопасность. Автомобиль продемонстрировал высокую стабильность кузова при фронтальном и боковом ударах, а также эффективную работу подушек безопасности для водителя и пассажиров.

Особое внимание уделено защите детей: крепления ISOFIX обеспечивают надёжную фиксацию детских кресел. Системы экстренного торможения (AEB) получили положительную оценку за распознавание пешеходов и велосипедистов в дневное и ночное время.

Детализация оценок

Категория	Результат	Комментарии
Защита взрослых	86%	Минимальные риски для грудной клетки и бёдер
Защита детей	86%	Отличная стабильность кресел при лобовом ударе
Пешеходы	67%	Активный капот снижает травматизм
Помощь водителю	78%	Стандартный комплект Drive Assist

Ключевые сильные стороны:

• Полная защита водителя при боковом ударе в столб
• Система Lane Keep Assist эффективно предотвращает съезд с полосы
• Автоматическое ограничение скорости при распознавании дорожных знаков

Рекомендуемые улучшения:

1. Защита груди водителя при ударе о руль оценена как "адекватная" (не максимальная)
2. Отсутствие центральной подушки безопасности для задних пассажиров
3. Система AEB не всегда реагирует на переходящих дорогу велосипедистов в темноте

Объём и конфигурация багажного отделения

Стандартная вместимость багажника Citroën C4 составляет 380 литров (по методике VDA). Этого достаточно для размещения 3-4 крупных чемоданов или детской коляски. Широкий проём (106 см) и низкая погрузочная высота (66 см) упрощают загрузку габаритных предметов.

Практичность усиливается функциональными решениями: двухуровневым полом (с регулировкой высоты), отсеком под ложементом для мелких вещей и системой крепления груза (4 крючка). Форма багажника близка к прямоугольной, без выраженных сужений по бокам, что повышает эффективность использования пространства.

Трансформация пространства

• Складывание сидений: задний диван разделён в пропорции 60:40. При полном сложении объём возрастает до 1260 литров
• Регулировка пола:
  • Верхнее положение – создаёт ровную поверхность со сложенными сиденьями
  • Нижнее положение – увеличивает высоту отсека на 12 см
• Дополнительные отсеки: ниша под полом глубиной 13 см для аптечки или инструментов

Параметр	Значение
Объём (стандартный)	380 л
Объём (максимальный)	1260 л
Ширина проёма	106 см
Высота погрузки	66 см

Складывание сидений: увеличение пространства

Салон Citroen C4 предлагает гибкую трансформацию благодаря системе складывания задних сидений. Стандартная конфигурация обеспечивает 380 литров багажного объема, что достаточно для повседневных нужд.

Для перевозки крупногабаритных гругов задний диван разделяется в пропорции 60:40. Каждая секция независимо складывается, образуя практически ровную площадку с полом багажника.

Особенности системы

• Рычаги складывания расположены в багажном отсеке – доступ без открывания дверей
• Угол наклона спинки регулируется в трех положениях для комфорта пассажиров
• Дополнительный люк в центральном подлокотнике для длинных предметов (лыжи, стройматериалы)

При полном сложении сидений объем возрастает до 1200 литров. Это позволяет перевозить велосипеды, крупную бытовую технику или мебель. Важно: механизм фиксации предотвращает самопроизвольное складывание при торможении.

Режим	Объем (л)	Макс. длина груза (см)
Сиденья подняты	380	95
Сложена 1 секция	760	185
Сложены все сиденья	1200	280

Важно: перед складыванием необходимо сдвинуть вперед передние кресла для выравнивания поверхности. Нагрузка не должна превышать 500 кг, включая вес пассажиров.

Системы хранения в салоне: практичность

Citroen C4 предлагает продуманную организацию пространства для повседневных нужд. Основные зоны хранения расположены эргономично, обеспечивая легкий доступ к мелочам во время поездки.

Дверные карманы спрофилированы под бутылки и имеют дополнительные отсеки для мелких предметов. Центральная консоль объединяет несколько функциональных элементов для разного типа вещей.

Ключевые элементы организации пространства:

• Центральный подлокотник с глубоким двухуровневым ящиком
• Модульная полка перед рычагом КПП с регулируемыми разделителями
• Двойные держатели для напитков в передней и задней частях консоли
• Сетчатые карманы на спинках передних сидений
• Объемный бардачок с охлаждающей системой в опции

Зона хранения	Особенности
Центральный тоннель	Плавающая конструкция с нишей для сумок под панелью управления
Задний диван	Складывающиеся подголовники с прорезями для длинных грузов
Багажная зона	Регулируемое дно и крючки по периметру для фиксации

Пакеты опций Shine и Feel: сравнение

Пакет Feel представляет базовую премиальную комплектацию Citroën C4, предлагая ключевые элементы комфорта и безопасности. Он включает современную мультимедийную систему с сенсорным экраном, базовые ассистенты водителя и практичные решения для повседневной эксплуатации.

Пакет Shine позиционируется как топовая комплектация с расширенным набором технологий и повышенным уровнем удобства. В нём акцент сделан на премиальные материалы, продвинутые системы помощи и эксклюзивные опции, недоступные в Feel.

Характеристика	Feel	Shine
Мультимедиа	10" сенсорный экран, Apple CarPlay/Android Auto	10" экран + навигация, беспроводная зарядка, аудиосистема премиум-класса
Комфорт	Ручной кондиционер, тканевая отделка сидений	Двухзонный климат-контроль, отделка сидений Alcantara/кожа, массаж и подогрев передних сидений
Безопасность	Парктроник задний, камера заднего вида, Lane Departure Warning	Парктроник передний/задний, камера 360°, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение
Экстерьер	Светодиодные ДХО, 17" легкосплавные диски	Полностью светодиодные фары, 18" легкосплавные диски, тонированные задние стёкла
Дополнительно	Электропривод зеркал, датчик дождя	Электропривод багажника, проекционный дисплей, ключ с кнопкой запуска двигателя

Дополнительное оборудование: подогрев, камера

Citroën C4 предлагает широкий выбор опциональных систем комфорта, среди которых ключевое место занимают решения для повышения удобства в холодное время года и улучшения обзора. Особый акцент сделан на технологиях подогрева различных элементов салона и интегрированной камере заднего вида, существенно упрощающей маневрирование.

Производитель предусмотрел возможность оснащения автомобиля не только базовыми, но и продвинутыми функциями обогрева, доступными в виде пакетов опций. Система кругового обзора с камерой заднего вида дополняет этот набор, обеспечивая комплексное решение для повседневной эксплуатации в городских условиях и за пределами асфальтированных дорог.

Доступные опции подогрева

• Подогрев передних сидений: Многоступенчатая регулировка температуры (обычно 3 уровня). Зоны нагрева в спинке и подушке сиденья.
• Подогрев рулевого колеса: Равномерный обогрев секции обода, занимаемой руками.
• Подогрев лобового стекла: Нагревательные нити в зоне дворников для быстрого удаления льда.
• Подогрев форсунок стеклоомывателя: Предотвращение замерзания жидкости в зимний период.

Камера заднего вида и ассистенты

Штатная камера заднего вида с высоким разрешением выводит изображение на центральный дисплей мультимедийной системы. Функция дополняется:

1. Динамическими направляющими линиями, учитывающими угол поворота руля.
2. Опциональным панорамным обзором 360° (ViaVision) с синтезированным видом сверху и боковыми камерами.
3. Системой предупреждения о перекрестном движении сзади (Rear Cross Traffic Alert).

Оборудование	Особенности	Доступность
Пакет зимнего комфорта	Подогрев сидений, руля, лобового стекла, форсунок	Для комплектаций Feel, Shine
Камера заднего вида	HD-качество, статические/динамические линии	Стандарт/опция (зависит от версии)
Система ViaVision 360°	4 камеры, режимы "Панорама", "Парковка"	Топовые комплектации

Надёжность узлов: частые неисправности

Владельцы Citroën C4 отмечают несколько типичных проблем двигателя. Для бензиновых 1.6 VTI характерно растяжение цепи ГРМ и задиры поршневых колец, приводящие к повышенному расходу масла. Дизельные 1.6 HDI страдают от закоксовывания клапана EGR и выхода из строя топливных форсунок. Турбированные версии требуют контроля состояния турбокомпрессора – износ подшипников вала проявляется гулом и сизым выхлопом.

Электрика остаётся слабым местом: часты сбои датчиков ABS/ESP, неисправности подрулевых комбинаций и окисление контактов в блоках управления. Система кондиционирования склонна к утечкам фреона через трещины в конденсаторе. Владельцы упоминают «плавающие» ошибки бортовой электроники, требующие перепрошивки ЭБУ.

Проблемы трансмиссии и ходовой части

• Автоматическая коробка AL4: рывки при переключении, перегрев из-за засора радиатора, износ соленоидов.
• Роботизированная EGC: преждевременный износ сцепления, сбои актуатора, ошибки датчика включения передачи.
• Подвеска:
  • Стуки передних амортизаторов после 50 000 км
  • Разбитые сайлентблоки нижних рычагов
  • Люфт в рулевой рейке

Узел	Симптомы	Рекомендации
Топливный насос	Затруднённый пуск, плавание оборотов	Контроль давления в рампе, замена фильтра каждые 30 000 км
Свечи накала (дизель)	Проблемы с холодным запуском	Диагностика сопротивления, замена комплектом
Подшипники ступиц	Гул при движении, усиливающийся в поворотах	Замена парой с контролем тормозных суппортов

Гарантия от производителя: условия

Стандартная гарантия Citroën на модель C4 хэтчбек в России составляет 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступает первым). Срок отсчитывается с момента передачи автомобиля первому владельцу, что фиксируется в сервисной книжке и договоре купли-продажи.

Гарантия распространяется на дефекты материалов и производственные недостатки, выявленные при соблюдении правил эксплуатации. Обязательным условием является прохождение всех плановых ТО в авторизованных дилерских центрах Citroën с использованием оригинальных запчастей и жидкостей. Пропуск или задержка обслуживания аннулирует обязательства производителя.

Ключевые аспекты гарантийного покрытия

• Бесплатный ремонт – устранение заводских дефектов силовых агрегатов, трансмиссии, электронных систем и элементов кузова.
• Ограничения – не покрывается: естественный износ деталей (тормозные колодки, шины, щётки стеклоочистителей), повреждения ЛКП от камней или царапин, последствия ДТП или неквалифицированного ремонта.
• Быстроизнашивающиеся компоненты – отдельные гарантийные сроки установлены для аккумулятора (24 мес), амортизаторов (12 мес), элементов подвески (6–12 мес).

Гарантийный случай	Действия владельца
Обнаружение неисправности	Немедленное обращение к официальному дилеру Citroën с сервисной книжкой
Диагностика	Проверка дефекта специалистами центра и согласование ремонта
Устранение	Бесплатная замена деталей или узлов при подтверждении гарантийного случая

Важно: Гарантия не передаётся новому владельцу при продаже автомобиля – её остаток требует переоформления через дилера. Для электромобильных версий e-C4 предусмотрено отдельное покрытие на тяговую батарею – 8 лет или 160 000 км при сохранении ёмкости не менее 70%.

Характеристики колёсных дисков и шин

Для Citroën C4 предусмотрено несколько вариантов колёсных дисков в зависимости от комплектации. Базовые версии оснащаются 16-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками, тогда как топовые модификации получают 17-дюймовые легкосплавные диски с оригинальным дизайном.

Шины применяются в типоразмерах, соответствующих установленным дискам. Производитель рекомендует проверять давление в шинах ежемесячно: нормативные значения указаны на табличке в проёме водительской двери и варьируются в зависимости от нагрузки.

Типовые параметры

Комплектация	Диаметр диска	Тип диска	Шины
Live	16"	Стальной	205/55 R16
Feel	16"	Легкосплавный	205/55 R16
Shine	17"	Легкосплавный	215/55 R17

Дополнительные особенности:

• Запасное колесо: компактная «докатка» (T125/80 R15) или ремкомплект в зависимости от года выпуска
• Крепёж: болты M12 x 1.5 с усилием затяжки 10,5 кгс·м
• Допустимые альтернативы шин (для зимней эксплуатации):
  • 205/60 R16
  • 205/50 R17

Система контроля климата: двухзонный кондиционер

Двухзонный кондиционер Citroën C4 обеспечивает индивидуальные настройки температуры для водителя и переднего пассажира. Система поддерживает комфортный микроклимат независимо от внешних условий, автоматически регулируя интенсивность обдува и распределение потоков воздуха.

Управление осуществляется через сенсорный экран мультимедийной системы или физические клавиши на центральной консоли. Фильтры очистки воздуха задерживают пыль, аллергены и вредные газы, повышая качество воздуха в салоне.

Ключевые особенности

• Независимая регулировка: разница температур между зонами до 5°C
• Автоматический режим: поддержание заданных параметров без ручных корректировок
• Многоуровневая фильтрация: угольный и антиаллергенный фильтры
• Направленные воздуховоды: раздельные дефлекторы для каждой зоны

Режимы работы	Описание
MAX AC	Экстренное охлаждение с рециркуляцией воздуха
Eco	Снижение энергопотребления компрессора
Обдув лобового стекла	Автоматическое включение кондиционера для антизапотевания

Синхронизация зон позволяет одним касанием вернуть идентичные настройки температуры. Система учитывает интенсивность солнечного излучения через датчики на торпедо, корректируя мощность охлаждения/обогрева.

Особенности проходимости: клиренс

Клиренс Citroën C4 в кузове хэтчбек является ключевым параметром для оценки внедорожного потенциала. Заявленная производителем дорожная просветка составляет 140–155 мм (в зависимости от комплектации и типа подвески), что характерно для сегмента компактных городских автомобилей.

Такой показатель обеспечивает уверенное передвижение по асфальтированным дорогам с умеренными неровностями, справляется с неглубокими колеями и снежными заносами. Однако для серьезного бездорожья или глубокой грязи параметр недостаточен – днище может контактировать с препятствиями.

Факторы, влияющие на реальную проходимость

• Система Progressive Hydraulic Cushions: уникальная гидропневматическая подвеска в топовых версиях адаптируется к неровностям, частично компенсируя скромный клиренс плавностью хода.
• Загрузка салона: при полной загрузке (5 пассажиров + багаж) клиренс уменьшается на 20–30 мм.
• Дополнительная защита: в некоторых комплектациях установлены пластиковые защитные кожухи на днище, снижающие риск повреждения узлов при наезде на препятствие.

Тип покрытия	Рекомендации по эксплуатации
Городские "лежачие полицейские"	Без ограничений (подвеска эффективно гасит удары)
Грунтовые дороги с ухабами	Требуется контроль скорости во избежание пробоя подвески
Снежные сугробы > 15 см	Высокий риск "сесть на брюхо", необходим полный привод (доступен в гибридных версиях)

Конкуренты в классе: Golf, Focus, Megane

Citroen C4 в сегменте компактных хэтчбеков сталкивается с мощной тройкой конкурентов: Volkswagen Golf, Ford Focus и Renault Megane. Эти модели десятилетиями формируют стандарты класса, предлагая узнаваемый дизайн, отработанные технологии и лояльную аудиторию. Их сильные репутации создают высокую планку для новичков.

Каждый из соперников доминирует в ключевой нише: Golf ассоциируется с безупречным качеством сборки и премиальностью, Focus – с лучшей в классе управляемостью и динамикой, а Megane привлекает стильным дизайном и ценовой доступностью. Citroen C4 контрастирует с ними акцентом на инновационный дизайн и уникальную систему комфортной подвески Progressive Hydraulic Cushions.

Сравнительные характеристики

Модель	Ключевое преимущество	Динамика	Целевая аудитория
Volkswagen Golf	Качество материалов, статусность	Сбалансированная	Консервативные покупатели
Ford Focus	Точность рулевого управления	Спортивная	Любители активного вождения
Renault Megane	Современный дизайн, стоимость	Комфортная	Молодые семьи
Citroen C4	Прогрессивная подвеска, экстерьер	Плавная	Поклонники нестандартных решений

Отзывы водителей: плюсы и минусы модели

Владельцы Citroen C4 хэтчбек единодушно отмечают его исключительную плавность хода и комфорт на неровных дорогах. Подвеска эффективно гасит вибрации, а эргономичные сиденья с хорошей боковой поддержкой снижают усталость в длительных поездках. Многие подчеркивают необычный дизайн экстерьера, выделяющий автомобиль в потоке, и продуманную организацию пространства в салоне с вместительным багажником.

К распространенным претензиям относится недостаточная динамика базовых бензиновых моторов 1.2 PureTech (110 л.с.) при активной езде. Часть пользователей сталкивается с периодическими сбоями в работе мультимедийной системы и сенсорного блока климат-контроля. Также критикуют дороговизну оригинальных запчастей и специфические конструктивные решения вроде отсутствия классического рычага стояночного тормоза.

Ключевые сильные и слабые стороны

Плюсы	Минусы
Комфортная подвеска – адаптирована под российские дороги Экономичный расход топлива – 5.5-6.8 л/100км в смешанном цикле Просторный салон с регулируемым полом багажника	Слабоваты моторы 1.2 (110 л.с.) для резких обгонов Запаздывающие реакции АКПП в режиме Eco Скользкие пластики на центральной консоли
Эффективная шумоизоляция салона Яркая светодиодная оптика Full LED	Высокая стоимость ТО у официальных дилеров Нерегулируемая подлокотником крышка бардачка

Фотогалерея: детали экстерьера и салона

Фронтальная часть демонстрирует фирменную двухъярусную оптику с хромированными вставками, решётку радиатора в стиле Airbump и V-образный капот. В профиль заметны рельефные боковые линии, контрастные арки колёс с дисками до 18 дюймов и панорамная линия крыши. Задние фонари выполнены в трёхмерном дизайне со светодиодными секциями.

Салон представлен цифровой панелью приборов Head-Up с проекцией на лобовое стекло, 10-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа и компактным штурвалом. Подсвеченные декоративные вставки, тканевая отделка сидений Advanced Comfort и двухзонный климат-контроль подчеркивают французский подход к эргономике. Особое внимание уделено системе хранения с регулируемыми модулями.

Детализация элементов

Экстерьер	Интерьер
Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями Задний спойлер интегрированный в стекло Защитные накладки на дверях Airbump	Регулируемая подсветка Ambient Lighting Беспроводная зарядка в центральном тоннеле Складывающиеся задние сиденья Split-folding

Список источников

При подготовке материалов об автомобиле Citroën C4 хэтчбек использовались проверенные источники, гарантирующие достоверность технических характеристик, объективность оценок и актуальность фотоматериалов. Тщательный отбор данных позволяет предоставить читателям исчерпывающую информацию для анализа модели.

Ключевыми критериями выбора ресурсов стали экспертиза авторов, репутация изданий и соответствие информации официальным спецификациям производителя. Это обеспечивает баланс между профессиональными тест-драйвами, статистикой эксплуатации и технологическими аспектами автомобиля.

Использованные ресурсы

• Официальный каталог Citroën для российского рынка
• Протоколы краш-тестов Euro NCAP
• Отчёты тест-драйвов от Авторевю, За рулём и Колёса.ру
• База технических спецификаций Automobile Catalog
• Сравнительные обзоры двигателей на Motor1.com
• Данные о расходе топлива от Spritmonitor.de
• Фотогалереи пресс-релизов Citroën
• Статистика отзывов владельцев на Drive2.ru
• Анализ рынка подержанных авто от Auto.ru
• Обзоры подвески и ходовых качеств от Top Gear

Видео: Citroen C4 проблемы _ Надежность Ситроен Ц4 с пробегом

  
• Ремонт и продление ресурса заднего моста МТЗ 82 своими руками
  
• Автомобиль-фургон - главное об устройстве, типах и впечатлениях водителей
  
• Топливный фильтр Ланос - выбор и замена на ДЭУ