Citroen C5 - больше нет хэтчбека

Статья обновлена: 18.08.2025

Эпоха хэтчбеков для Citroen C5 официально завершена.

Французский производитель кардинально меняет концепцию флагманской модели.

Новое поколение C5 окончательно отказалось от привычного кузова в пользу универсала повышенной проходимости.

Традиционный силуэт уступает место современному кроссоверному решению.

Рынок теряет один из последних крупных хэтчбеков бизнес-класса.

Новый кузов C5: ключевые визуальные изменения

Citroën C5 третьего поколения кардинально меняет свою форму, полностью отказываясь от привычного хэтчбека. Вместо него представлен только один тип кузова – универсал с ярко выраженными кроссоверными чертами.

Эта трансформация вносит множество визуальных отличий, формирующих совершенно новый облик модели, больше напоминающий высокий вседорожный универсал или кроссовер, чем традиционный легковой автомобиль.

Основные отличия во внешности:

Переход на кузов универсал: Самое главное изменение – полное исчезновение хэтчбека. Теперь C5 существует только как высокий универсал с увеличенным клиренсом.

Увеличенный дорожный просвет: Автомобиль стал заметно выше, получив дополнительные сантиметры дорожного просвета, что подчеркивает его более универсальное предназначение.

Защитные элементы: Кузов получил выраженные пластиковые накладки по всему периметру колесных арок и на нижней части дверей, а также увеличенные пороги, характерные для кроссоверов.

Передняя оптика: Хотя фирменные "двойные" фары в стиле CX и XM ушли в прошлое, новая передняя оптика с длинными тонкими светодиодными дневными ходовыми огнями, интегрированными в решетку радиатора, создает узнаваемый и современный облик.

Задняя часть: Задние фонари стали более узкими и вытянутыми по горизонтали, интегрированными в заднюю дверь багажника и задние крылья. Исчезли вертикальные "двойные" блоки предыдущего поколения.

Колеса: Стандартно предлагаются колеса большего диаметра (часто 19 дюймов) в новых дизайнах, подчеркивающих "приподнятость" автомобиля.

Преимущества универсала Aircross против старого хэтчбека

Практичность универсала Aircross проявляется в увеличенном объёме багажника – 580 литров против 439 у хэтчбека, что позволяет перевозить габаритные грузы без сложений задних сидений. Удлинённая колёсная база (2670 мм против 2610 мм) обеспечивает более комфортную посадку пассажиров второго ряда, особенно в длительных поездках.

Внедорожный потенциал Aircross недоступен хэтчбеку благодаря увеличенному клиренсу (230 мм против 140 мм) и системе контроля тяги Grip Control с пятью режимами (Стандарт, Снег, Грязь, Песок, ESP Off). Полный пластиковый обвес по периметру кузова защищает лакокрасочное покрытие при движении по гравию или пересечённой местности.

Ключевые отличия в деталях

Универсальность салона: Регулируемый по высоте пол багажника и отсеки под ним создают двухуровневое пространство для мелких предметов.
Защитные элементы: Металлические пластины под днищем и укороченные свесы переднего/заднего бамперов улучшают геометрическую проходимость.
Модульность: Сиденья заднего ряда сдвигаются/складываются в пропорции 40:60, формируя ровную погрузочную площадку длиной 1.9 метра.

Параметр	Aircross	Хэтчбек
Объём багажника (мин/макс)	580/1630 л	439/1501 л
Дорожный просвет	230 мм	140 мм
Угол въезда/съезда	20°/29°	16°/23°

Citroen C5: изменения габаритов и дорожного просвета

Новое поколение Citroen C5 Aircross, отказавшееся от хэтчбек-кузова в пользу SUV-формата, демонстрирует значительный рост внешних размеров. Длина модели увеличилась до 4,5 метров, что на 200 мм больше предшественника, а ширина кузова превысила 1,86 метра. Высота транспортного средства также возросла, достигнув отметки в 1,65 метра, подчеркивая его кроссоверный характер.

Дорожный просвет претерпел радикальные изменения: вместо 120-140 мм у прежних версий хэтчбека, клиренс нового C5 составляет 200 мм в базовой комплектации. Система Progressive Hydraulic Cushions в подвеске сохраняет плавность хода, но теперь обеспечивает уверенное преодоление бездорожья. Углы съезда/наезда также оптимизированы под внедорожные сценарии.

Ключевые метрические изменения

Параметр	Старый хэтчбек	Новый C5 Aircross
Длина	4,30 м	4,50 м
Ширина	1,79 м	1,86 м
Высота	1,47 м	1,65 м
Дорожный просвет	120-140 мм	200 мм

Эволюция габаритов напрямую повлияла на эксплуатационные характеристики:

Парковка в городе требует большего пространства из-за увеличенных свесов
Проходимость существенно улучшена благодаря клиренсу и коротким свесам
Вместимость салона выросла, особенно по высоте и ширине второго ряда

Citroen C5: Вместимость багажника в сравнении с предыдущей версией

Переход от хэтчбека к седану в новом Citroen C5 радикально изменил конструкцию багажника. Формальный объем увеличился: новый седан предлагает 645 литров полезного пространства по стандарту VDA, тогда как у прежнего хэтчбека C5 Aircross он составлял 580 литров в стандартном положении сидений.

Однако практическая полезность при погрузке крупногабаритных предметов снизилась. Исчезла огромная пятая дверь и почти вертикальная задняя стенка салона, характерные для хэтчбека. Вместо них появился классический проем багажника седана с высоким порогом и ограниченной высотой погрузки, а также фиксированная перегородка между салоном и багажником.

Ключевые отличия в практическом использовании

Преимущества нового седана:

Больше формального объема: 645 л против 580 л (C5 Aircross).
Улучшенная шумоизоляция багажного отсека.
Стандартная комплектация электроприводом крышки багажника.

Недостатки по сравнению с хэтчбеком:

Ограниченная высота проема: Затруднена погрузка высоких предметов (велосипедов, крупной бытовой техники).
Фиксированная перегородка: Невозможно перевозить очень длинные грузы, даже со сложенными сиденьями (сиденья складываются в пропорции 60/40).
Высокий порог погрузки: Требует больше усилий при подъеме тяжелых сумок.

Параметр	Citroen C5 (новый седан)	Citroen C5 Aircross (пред. хэтчбек)
Объем багажника (VDA, л)	645	580
Тип крышки	Крышка багажника (седан)	Пятая дверь (хэтчбек)
Складывание сидений	60/40	60/40
Практичность для крупногабаритных грузов	Ограничена (высота/длина)	Высокая (широкий проем)

Типы двигателей для нового кузова

Для Citroen C5 в новом кузове универсал предлагаются современные силовые агрегаты, сочетающие эффективность и соответствие экологическим стандартам Euro 6D. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией EAT8, обеспечивая плавность переключений и адаптацию под стиль вождения.

Линейка включает бензиновые и гибридные варианты, при этом дизельные версии полностью исключены из предложения. Основной акцент сделан на снижение расхода топлива и эмиссии CO₂, что особенно заметно в гибридных модификациях с увеличенным электроходом.

Доступные силовые установки

Тип двигателя	Обозначение	Мощность (л.с.)	Особенности
Бензиновый турбо	PureTech 130	130	1.2 л, технология Stop-Start
Бензиновый турбо	PureTech 180	180	1.6 л, двойной наддув
Гибрид PHEV	Hybrid 225	225	Электроход до 55 км, режим ZEV

Гибридная версия выделяется интеграцией электромотора в коробку передач, позволяющей использовать три режима движения: полностью электрический, комбинированный и рекуперативный. Система управления энергией автоматически оптимизирует работу ДВС и батареи в зависимости от дорожных условий.

Все двигатели оснащены фирменной гидравлической подвеской Progressive Hydraulic Cushions, которая компенсирует вибрации и обеспечивает характерный для Citroen комфорт. Для гибридной модификации предусмотрено усиленное шумоизоляционное покрытие в зоне силового отсека.

Подвеска Hydraulic Comfort: особенности адаптации

Гидравлическая система Hydraulic Comfort получила принципиальные изменения для адаптации к новой платформе седана. Инженеры переработали геометрию рычагов и точки крепления амортизаторов, учитывая измененную развесовку и колесную базу. Основной акцент сделан на сохранение фирменного "парящего" эффекта при увеличенной длине кузова и отсутствии задней двери хэтчбека.

Электронный блок управления подвеской теперь использует расширенные алгоритмы обработки данных с датчиков дорожного просвета. Система активнее компенсирует продольные колебания на трассе и адаптируется к скорости: при 100+ км/ч автоматически снижается клиренс для улучшения аэродинамики, что критично для седана с его смещенным центром тяжести.

Технологические новшества адаптации

Гидроцилиндры с переменной жесткостью – автоматически регулируют демпфирование при перевозке багажа в увеличенном багажнике седана
Усиленные сайлентблоки – компенсируют повышенные нагрузки на переднюю ось из-за удлиненного капота
Интеграция с системой ADAS – подвеска предварительно готовится к экстренному торможению или маневру по данным радаров
Режим "Comfort Plus" – специальная калибровка для плавного старта со светофора, актуальная в городском цикле

Стоимость базовой комплектации универсала

Цена базовой версии Citroën C5 Aircross в кузове универсал в России начинается от 2 350 000 рублей.

За эти деньги покупатель получает переднеприводную модификацию с бензиновым турбодвигателем PureTech 180 (1.6 л) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Стандартное оснащение включает:

17-дюймовые легкосплавные диски
Светодиодные фары и дневные ходовые огни
Двухзонный климат-контроль
8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay/Android Auto
Круиз-контроль и систему помощи при старте в гору
Камеру заднего вида и датчики парковки

По сравнению с прекращённым хэтчбеком, базовая стоимость универсала оказалась на 7% выше при аналогичной комплектации.

Пакеты опций для версии Aircross

Для Citroën C5 Aircross доступны два ключевых пакета оснащения, расширяющие базовую комплектацию. Они включают современные технологии и решения для комфорта, адаптированные под разные потребности водителей.

Пакет Drive Assist Plus фокусируется на безопасности: адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, а также проекционный дисплей.

Premium Pack

Премиум-пакет объединяет элементы комфорта и визуальные upgrades:

Панорамная стеклянная крыша с электроприводом
Беспроводная зарядка для смартфонов
Кожаная отделка салона Advanced Comfort с массажем передних сидений
18-дюймовые диски Diamant Cut (вместо стандартных 17-дюймовых)

Пакет	Ключевые опции	Доступность
Drive Assist Plus	Адаптивный CC, проекционный дисплей	Все двигатели
Premium Pack	Панорамная крыша, кожа, массаж сидений	Только для версий 1.6T и 2.0 BlueHDi

Оба пакета предусматривают установку навигации ConnectedCAM с 8-дюймовым сенсорным экраном и интеллектуальным голосовым управлением, что является обязательным условием для их активации.

Отзывы владельцев: удобство повседневной эксплуатации

Владельцы единодушно хвалят эргономику салона и продуманное расположение органов управления. Отдельно отмечается комфорт кресел с регулируемой поясничной поддержкой и функциями вентиляции, что критично важно в длительных поездках. Система адаптивной подвески Hydractive успешно гасит вибрации на разбитых дорогах, обеспечивая плавность хода.

Просторный салон с эффективной шумоизоляцией создаёт ощущение премиальности, а трёхзонный климат-контроль поддерживает оптимальный микроклимат. Электрорегулировка сидений с памятью настроек и проекционный дисплей упрощают адаптацию под разных водителей. Крупные дверные проёмы облегчают посадку пассажиров с ограниченной подвижностью.

Плюсы в повседневном использовании:

Глубокий багажник (483 л) с широким проёмом для громоздких вещей
Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop&Go в пробках
Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя

Типичные замечания:

Сенсорное управление мультимедиа отвлекает от дороги
Высокий порог багажника осложняет загрузку тяжёлых предметов
Ограниченная видимость через заднее стекло при парковке

Парковка и маневренность в городских условиях

Отказ от хэтчбека в пользу универсала увеличил длину кузова Citroen C5 до 4805 мм, что создает сложности при парковке в ограниченном пространстве. Уменьшение колесной базы на 40 мм (до 2785 мм) частично компенсирует этот недостаток, сократив радиус разворота до 10,9 метров. Ширина автомобиля (1865 мм) также требует внимания при движении в плотном потоке или узких переулках.

Прогрессивная гидропневматическая подвеска с функцией изменения клиренса обеспечивает плавное преодоление неровностей и бордюров. Электроусилитель руля с переменным усилием облегчает маневрирование на низких скоростях. В стандартной комплектации присутствуют датчики парковки спереди и сзади, а топовые версии оснащаются камерой 360° и системой автоматической парковки.

Параметр	Citroen C5 X	Предыдущий хэтчбек
Длина кузова	4805 мм	4779 мм
Колесная база	2785 мм	2825 мм
Радиус разворота	10,9 м	11,1 м

Системы помощи при маневрировании:

Парктроник с визуализацией зон препятствий
Автоматическое включение камеры при приближении к объектам
Ассистент парковки с распознаванием параллельных/перпендикулярных мест
Электронная система защиты колес от повреждения о бордюры

Что делать покупателям хэтчбеков на вторичном рынке

Исчезновение нового хэтчбека Citroen C5 делает вторичный рынок единственным источником для поклонников этой модели в данном кузове. Покупка подержанного C5 хэтчбек требует повышенного внимания к состоянию машины и доступности сервиса.

Выбирая такой автомобиль, критически важно тщательно проверить его техническое состояние, особенно сложную гидропневматическую подвеску Hydractive 3+, которая является ключевой особенностью и потенциально дорогостоящим узлом в ремонте. Наличие грамотного специалиста по Citroen и доступность оригинальных или качественных аналогов запчастей становятся определяющими факторами.

Ключевые шаги для покупателя

Углубленная диагностика: Обязателен предпокупочный осмотр у специалиста, глубоко знакомого с моделями Citroen C5 II (2008-2017), особенно с системой Hydractive 3+. Проверка герметичности гидросистемы, состояния сфер, работы насоса и электроники подвески.
Проверка кузова: Тщательный осмотр на предмет коррозии, особенно в местах крепления задней подвески, порогах, арках, дверях и крышке багажника. Хэтчбек подвержен коррозии в характерных точках.
Документы и история: Изучение полной истории обслуживания. Важно понимать, какие узлы ремонтировались или заменялись, особенно элементы подвески, двигателя и коробки передач.
Поиск специализированного сервиса: Заранее найдите проверенный сервис или частного мастера, который специализируется на Citroen и имеет опыт работы с гидропневматикой. Уточните доступность диагностического оборудования и запчастей.
Анализ рынка запчастей: Узнайте о наличии и ценах на ключевые расходники и узлы (гидравлическая жидкость LDS, сферы, насосы, датчики уровня подвески). Изучите предложения от официальных дилеров, специализированных интернет-магазинов и рынка б/у запчастей (разборок).
Рассмотрите альтернативы: Оцените похожие по классу и характеристикам универсалы, которые еще производятся или имеют большую распространенность на вторичке (например, Peugeot 508 I SW, Volkswagen Passat B7/B8 Variant, Ford Mondeo Estate). Это может упростить будущее обслуживание.

Покупка Citroen C5 хэтчбек теперь – это выбор для истинных ценителей марки, готовых к потенциально более сложному и дорогому обслуживанию уникальной конструкции. Осознанный подход к диагностике и наличию сервисной поддержки значительно снизит риски и позволит наслаждаться комфортом и индивидуальностью модели.

Прогнозируемое влияние на стоимость ранее выпущенных моделей

Прекращение выпуска хэтчбека Citroen C5 создает эффект искусственного дефицита на вторичном рынке. В краткосрочной перспективе это может спровоцировать рост цен на подержанные хэтчбеки C5 – особенно на низкопробежные и хорошо укомплектованные экземпляры. Покупатели, целенаправленно ищущие именно эту модификацию, будут готовы платить премию за отсутствие альтернатив среди новых автомобилей.

В долгосрочном периоде стоимость хэтчбеков C5 будет сильнее зависеть от общего старения парка и доступности запчастей. Модели последних годов выпуска (2021-2023) сохранят ценность лучше благодаря современным комплектациям и меньшему износу. Однако базовые версии с пробегом свыше 150 000 км столкнутся с ускоренным обесцениванием из-за дороговизны ремонта гидропневматической подвески и электронных систем.

Ключевые факторы изменения цен

Редкость спецификаций: Версии с двигателями V6 или топовыми комплектациями Exclusive получат статус «будущих коллекционеров» с потенциалом к подорожанию.
Техническое состояние: Автомобили с неисправной подвессией Active Suspension потеряют до 30% стоимости из-за затрат на восстановление.
Конкуренция с седаном: Цены на хэтчбеки поколения C5 II (2008-2017) могут упасть ниже седанов из-за меньшего спроса на устаревший дизайн.

Категория авто	Краткосрочный эффект (1-2 года)	Долгосрочный эффект (5+ лет)
Хэтчбек C5 Aircross (2018-2023)	Рост на 7-12%	Снижение на 15-20%
Хэтчбек C5 II (2008-2017)	Стагнация цен	Резкое падение на 25-40%
Коллекционные версии (V6, Limited)	Рост на 10-15%	Стабилизация или рост стоимости

Отдельный риск для владельцев – сокращение программ официального сервиса. Закрытие дилерских центров Citroën в ряде регионов уже затрудняет компьютерную диагностику и ремонт сложных узлов. Это неизбежно отразится на привлекательности модели для массового покупателя, усиливая ценовой разрыв между «гаражными» экземплярами и автомобилями с полной сервисной историей.

Дилерские программы трейд-ин для владельцев старых C5

Официальные дилеры Citroen активно предлагают владельцам предыдущих поколений C5 специальные условия по программе трейд-ин. Основной акцент делается на максимально выгодную оценку старого автомобиля при покупке нового Citroen, независимо от текущей модели в линейке.

Даже несмотря на исчезновение хэтчбека из гаммы, владельцы C5 I или C5 II могут рассмотреть переход на кроссоверы C5 Aircross или седан C5 X. Специалисты дилерского центра проведут бесплатную диагностику и оценку вашего текущего C5, учитывая его состояние, пробег и комплектацию.

Ключевые особенности программ обмена

Дилеры подчеркивают несколько важных преимуществ для участников трейд-ин:

Повышенный бонус к выкупной цене – дополнительная сумма сверх рыночной оценки при выборе нового Citroen.
Упрощенное оформление – весь процесс снятия с учета, оценки и заключения договора происходит в дилерском центре.
Специальные кредитные или лизинговые ставки при переходе на новый автомобиль марки.

Для понимания процесса обмена можно выделить основные этапы:

Предварительная онлайн-оценка C5 на сайте дилера или запись на осмотр.
Очная диагностика автомобиля и окончательный расчет выкупной стоимости.
Выбор нового Citroen и применение трейд-ин бонуса к его стоимости.

Окончательная выгода зависит от года выпуска и состояния вашего C5. Примерные диапазоны доплат представлены ниже:

Поколение C5	Доплата поверх рыночной цены
C5 I (2001-2008)	До 70 000 ₽
C5 II (2008-2017)	До 120 000 ₽

Альтернативы в модельном ряду Citroën для хэтчбеков

С исчезновением хэтчбека C5 из гаммы, французский бренд сохраняет в линейке другие модели, способные удовлетворить потребности поклонников этого формата. Основные варианты сосредоточены в сегментах B и C, предлагая современные технологии и фирменный дизайн.

Для тех, кто ищет компактные решения, ключевыми альтернативами становятся C4 и ë-C4. Модель C4, доступная с ДВС и в полностью электрической версии (ë-C4), сочетает хэтчбек-кузов с кроссоверными элементами. Её преимущества – высокая посадка, просторный салон и адаптация к городским условиям.

Ключевые модели-заменители

C4 / ë-C4: Гибрид хэтчбека и кроссовера с высотой дорожного просвета 156 мм. Электрическая версия предлагает запас хода до 360 км.
C4 X: Удлинённый вариант с покатой крышей (fastback), сохраняющий практичность хэтчбека при увеличенном багажнике (510 л).
C3 Aircross: Компактный кроссовер B-сегмента с возможностью трансформации салона (раздвижные задние сиденья) и объёмом багажника от 410 л.

Модель	Тип кузова	Объём багажника (л)	Ключевая особенность
C4 / ë-C4	Хэтчбек-кроссовер	380	Доступность EV-версии
C4 X	Fastback	510	Улучшенная аэродинамика
C3 Aircross	Кроссовер	410–1 297	Модульный салон

Для клиентов, рассматривающих электромобили, ë-C4 остаётся единственным хэтчбек-подобным предложением с нулевыми выбросами. В сегменте SUV альтернативу также представляет C5 Aircross с тремя индивидуальными задними сиденьями и системой Hydractive, но его кузов всё же ближе к кроссоверу.

Таким образом, несмотря на отсутствие классического хэтчбека C-класса, Citroën компенсирует это вариативностью: от городского C3 Aircross до технологичного ë-C4 и просторного C4 X. Акцент сместился в сторону повышенного клиренса и универсальности, сохраняя узнаваемые черты бренда – комфортную подвеску и инновационные решения в организации пространства.

Список источников

Информационные ресурсы

Официальный пресс-релиз Citroen о новом поколении C5
Официальный каталог модельного ряда Citroen текущего года
Заявления представителей марки в автомобильных СМИ (Авторевю, За рулем, Motor.ru)
Аналитические обзоры от агентств Autostat и Автоновости дня
Данные европейского конфигуратора Citroen
Отчеты тест-драйвов нового Citroen C5 от автомобильных журналистов
Архивные материалы о предыдущих поколениях Citroen C5