Citroen C5 - технические характеристики и отзывы владельцев
Статья обновлена: 18.08.2025
Модель Citroen C5 занимает особое место в линейке французского бренда, сочетая фирменный комфорт с передовыми техническими решениями.
Этот обзор детально разберет ключевые характеристики автомобиля, представит реальные впечатления владельцев и продемонстрирует фото экстерьера и интерьера.
Обзор поколений: история модели С5
Первый Citroën C5 дебютировал в 2001 году, заменив модели Xantia и XM. Автомобиль предлагался в кузовах седан и универсал (Break), оснащался революционной гидропневматической подвеской Hydractive III и линейкой двигателей от 1.8 до 3.0 л. Рестайлинг 2004 года принёс обновлённый дизайн передней части, новые технологии и модернизированные дизельные агрегаты HDi.
Второе поколение (2008–2017) полностью изменило концепцию: вместо седана выпускался только хетчбэк с покатой крышей и универсал Tourer. Платформа PF3 обеспечила улучшенную динамику, а подвеска Hydractive III+ получила электронное управление. Рестайлинг 2011 года добавил светодиодные фары, переработанную решётку радиатора и обновлённую линейку двигателей THP/HDi.
Эволюция модели по поколениям
- Type DC (2001–2008): Ключевые особенности
- Дебют гидропневматики Hydractive III с автоматической регулировкой клиренса
- Двигатели: бензин (1.8/2.0/3.0 V6), дизель (1.6/2.0/2.2/3.0 HDi)
- Флагманские версии с системой люксового комфорта
- Type RC (2008–2017): Технологические улучшения
- Отказ от седана в пользу хетчбэка/универсала
- Подвеска Hydractive III+ с адаптацией к дорожным условиям
- Системы безопасности: LDWS, AFIL, экстренное торможение
- C5 Aircross (2017–н.в.): Смена концепции
- Переход в класс кроссоверов на платформе EMP2
- Прогрессивная подвеска Progressive Hydraulic Cushions
- Гибридные силовые установки e-HDi
Габаритные размеры и дорожный просвет
Габаритные параметры Citroën C5 различаются между поколениями. Первое поколение (2001-2008) в кузове седан имеет длину 4745 мм, ширину 1780 мм, высоту 1475 мм. Универсал длиннее на 90 мм (4835 мм) и выше (1515 мм). Колесная база – 2750 мм. Второе поколение (2008-2017) выросло: длина седана – 4779 мм, универсала – 4830 мм, ширина – 1860 мм, база – 2815 мм.
Дорожный просвет стандартно составляет 150 мм для C5 I. Модели C5 II с гидропневматической подвеской Hydractive обладают регулируемым клиренсом: от 120 мм (норма) до 180 мм (повышенное положение). У кроссовера C5 Aircross (2017-н.в.) клиренс увеличен до 230 мм благодаря платформе SUV.
| Поколение | Тип кузова | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) | Дорожный просвет (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C5 I (2001-2008) | Седан | 4745 | 1780 | 1475 | 2750 | 150 |
| Универсал | 4835 | 1780 | 1515 | |||
| C5 II (2008-2017) | Седан | 4779 | 1860 | 1458 | 2815 | 120-180* |
| Универсал | 4830 | 1860 | 1516 | |||
| C5 Aircross (2017-н.в.) | Кроссовер | 4500 | 1969 | 1694 | 2730 | 230 |
Бензиновые двигатели Citroen C5
На протяжении поколений Citroën C5 оснащался различными бензиновыми агрегатами, сочетающими эффективность и динамику. Производитель предлагал как атмосферные, так и турбированные варианты, адаптированные под разные потребности водителей.
Линейка включает двигатели объемом от 1.6 до 3.0 литров с мощностным диапазоном 120–210 л.с. Наиболее распространены 4-цилиндровые моторы, хотя в топовых комплектациях встречался V6. Технологические особенности включают систему изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск топлива.
Сравнение бензиновых двигателей
| Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| TU5JP4 | 1.6 | 110–120 | 147–160 | Атмосферный, 8V (ранние версии) |
| EW7 J4 | 1.8 | 125–132 | 170–175 | Атмосферный, 16V |
| EW10 J4 | 2.0 | 136–143 | 190–200 | Атмосферный, 16V |
| EP6DT (1.6 THP) | 1.6 | 150–170 | 240–245 | Турбированный, разработка BMW/PSA |
| ES9 A | 3.0 | 210 | 285 | V6, атмосферный (I поколение) |
Ключевые особенности:
- Двигатели 1.6 THP отличаются высокой литровой мощностью благодаря турбонаддуву и непосредственному впрыску
- Атмосферные 1.8 и 2.0 литра ценятся за надежность, но требуют активной работы педалью акселератора
- V6 3.0 литра обеспечивает плавную тягу, однако характеризуется повышенным расходом топлива
Дизельные модификации: характеристики моторов
Citroën C5 оснащался широкой гаммой дизельных двигателей HDi, отличавшихся высокой экономичностью и тяговитостью. Основу линейки составляли турбированные моторы с системой Common Rail, обеспечивающие плавную работу и соответствие экологическим нормам.
Наиболее распространенными стали четырехцилиндровые агрегаты объемом 1.6 и 2.0 литра, предлагавшиеся в разных мощностных вариантах. Для топовых комплектаций использовался 2.2-литровый дизель, демонстрирующий повышенную динамику.
Технические параметры двигателей
| Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| DV6TED4 | 1.6 | 110/112 | 240/270 | Цепной ГРМ, Eolys |
| DW10BTED4 | 2.0 | 136/140/150 | 320/340 | Двойная балансировка, сажевый фильтр |
| DW10C | 2.0 | 163 | 340 | Твин-турбо, 16 клапанов |
| DW12BTED4 | 2.2 | 170/204 | 370/450 | Интеркулер, 6-ступенчатый автомат |
Конструктивные особенности:
- Алюминиевые блоки цилиндров с чугунными гильзами
- Топливная система Bosch с давлением впрыска до 1800 бар
- Система рециркуляции EGR + сажевый фильтр (FAP) на всех версиях
- Турбины с изменяемой геометрией (VGT)
Характерные отличия: Моторы 1.6 HDi выделяются низким расходом (4.5-5.2 л/100км), но требуют тщательного обслуживания топливной аппаратуры. Двигатели 2.2 HDi ценятся за тягу на низких оборотах, однако отличаются сложностью ремонта турбокомпрессоров. Наибольшей надежностью в линейке признаны атмосферные версии 2.0 HDi без двойного турбонаддува.
Citroen C5 первого поколения (2001-2008 гг.) комплектовался преимущественно 5-ступенчатыми механическими коробками передач (МКП) на бензиновых и дизельных двигателях. Для мощных дизельных модификаций 2.2 HDi предлагалась 6-ступенчатая "механика", а в качестве опции доступна 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия AL4, которая часто критиковалась за рывки при переключениях.
Второе поколение (2008-2017 гг.) расширило выбор: базовой осталась 6-ступенчатая МКП, но вместо устаревшего "автомата" AL4 появилась современная 6-ступенчатая АКПП Aisin TF-80SC (обозначалась как AM6). С 2011 года для дизельных двигателей e-HDi объемом 1.6 л добавилась роботизированная коробка с двойным сцеплением (EDC) на 6 ступеней, отличавшаяся топливной экономичностью.
Доступные коробки передач
| Поколение | Тип КПП | Характеристики |
|---|---|---|
| Первое (2001-2008) | 5-ст. МКП | Базовая для бензиновых и дизельных моторов |
| Первое (2001-2008) | 6-ст. МКП | Только для 2.2 HDi (136 л.с.) |
| Первое (2001-2008) | 4-ст. АКПП AL4 | Опция, проблемы с надежностью |
| Второе (2008-2017) | 6-ст. МКП | Стандарт для всех двигателей |
| Второе (2008-2017) | 6-ст. АКПП Aisin TF-80SC | Плавные переключения, высокая надежность |
| Второе (2011-2017) | 6-ст. Робот EDC | Только для 1.6 e-HDi (112-115 л.с.) |
Автоматическая Aisin TF-80SC заслужила положительные отзывы за плавность работы и долговечность, став оптимальным выбором для второго поколения. Роботизированная EDC, несмотря на экономичность, требовала аккуратного обращения с педалью сцепления для избежания рывков.
Система гидропневматической подвески Hydractive
Гидропневматическая подвеска Hydractive, применяемая на Citroën C5, сочетает жидкостные и газовые элементы для адаптивного изменения жесткости и высоты кузова. В основе системы лежат сферические пневмогидроаккумуляторы, заполненные азотом и гидравлической жидкостью LDS, которые заменяют традиционные пружины и амортизаторы. Электронный блок управления (ECU) анализирует данные с датчиков скорости, ускорения, положения руля и дорожного просвета, мгновенно корректируя параметры подвески.
В Citroën C5 система Hydractive III+ обеспечивает автоматическое переключение между двумя режимами: "Комфорт" (мягкое демпфирование) и "Спорт" (жесткое демпфирование). При резком маневрировании, увеличении скорости или движении по неровностям ECU активирует жесткий режим для улучшения устойчивости. Дополнительно реализована функция изменения клиренса: водитель может принудительно поднять кузов на 15 мм для преодоления препятствий или опустить на 10 мм для облегчения посадки.
Ключевые компоненты и характеристики
| Компонент | Функция | Особенности в C5 |
|---|---|---|
| Пневмогидроаккумуляторы | Амортизация ударов | 4 сферы (по одной на колесо) |
| Центральный гидроблок | Распределение жидкости | Регулировка давления до 200 бар |
| Электронные клапаны | Управление режимами | Переключение за 0.02 сек |
| Датчики положения кузова | Контроль клиренса | Автовыравнивание при нагрузке |
Преимущества по отзывам владельцев:
- "Плавность хода – гашение крупных неровностей без передачи ударов в салон
- Стабильность курсовой устойчивости – отсутствие кренов в поворотах
- Адаптивность – автоматическая подстройка под стиль вождения
- Практичность – сохранение уровня кузова при полной загрузке
Распространенные замечания:
- Высокая стоимость обслуживания (замена сфер от 25 тыс. руб/шт)
- Чувствительность к морозам ниже -25°C (загустевание жидкости LDS)
- Риск утечек в магистралях после 150 000 км пробега
Показатели топливной экономичности
Расход топлива Citroën C5 напрямую зависит от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Французский производитель предлагал как бензиновые, так и дизельные моторы, демонстрирующие разную эффективность. Особую роль играет гидропневматическая подвеска, создающая дополнительное сопротивление.
Заявленные производителем цифры варьируются в следующих диапазонах для основных версий (смешанный цикл):
| Двигатель | Коробка передач | Расход (л/100км) |
|---|---|---|
| 1.6 (120 л.с.) | Механика (5ст) | 6.8-7.2 |
| 1.8 (125 л.с.) | Автомат (6ст) | 7.5-8.1 |
| 2.0 HDi (136 л.с.) | Механика (6ст) | 5.3-5.6 |
| 2.2 HDi (173 л.с.) | Автомат (6ст) | 6.2-6.7 |
Факторы, влияющие на реальный расход
- Стиль вождения: Агрессивное ускорение увеличивает потребление на 15-25%
- Состояние систем: Загрязнённые фильтры/форсунки повышают расход
- Дополнительное оборудование: Кондиционер добавляет 0.8-1.2 л/100км
- Тип покрышек: Широкие зимние шины ухудшают экономичность
Владельцы в отзывах отмечают превышение заводских данных на 1-1.5 л/100км в городском цикле, особенно для бензиновых модификаций. Дизельные версии (особенно 2.0 HDi) получают высокие оценки за экономичность – многие достигают реальных 6-6.5 л в смешанном режиме. Автоматические коробки поколения AM6 показывают лучшую эффективность по сравнению с более ранними АКПП.
Для оптимизации расхода специалисты рекомендуют:
- Своевременно менять воздушный фильтр и свечи зажигания
- Контролировать давление в шинах (не ниже 2.3 бар)
- Избегать коротких поездок на непрогретом двигателе
- Использовать моторные масла с допуском PSA B71 2290
Салон: материалы и эргономика
Салон Citroen C5 предлагает преимущественно качественные мягкие пластики на верхней части торпедо и дверных картах, хотя в базовых комплектациях встречаются и жесткие элементы на нижних секциях. Декоративные вставки варьируются от "под дерево" до матового металла в зависимости от версии, создавая визуально солидный интерьер. Швы ровные, люфты панелей минимальны, но со временем могут проявляться слабые скрипы.
Эргономика ориентирована на комфорт: анатомические кресла с развитой боковой поддержкой и продольной регулировкой подушки (в топовых версиях – с памятью и массажем), регулируемый по вылету и наклону руль. Основные органы управления сгруппированы интуитивно – подрулевые переключатели, крупные клавиши климата и 7-дюймовый сенсор (в фейслифтинговых моделях) расположены в зоне легкой досягаемости. Приборная панель с аналоговыми шкалами и центральным дисплеем обеспечивает хорошую читаемость данных.
Детализация характеристик
- Отделка сидений: ткань "Mistral"/велюр, искусственная кожа "Genuine Grain" или натуральная кожа "Nappa"
- Доп. опции: подогрев/вентиляция передних сидений, 4-зонный климат-контроль
- Системы управления: фиксированный джойстик Media Nav на консоли (до рестайлинга), сенсор с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto (после 2017 г.)
| Параметр | Описание |
| Шумоизоляция | Многослойные уплотнители дверей, двойное остекление (опция) |
| Пространство заднего ряда | Запас по коленям – до 85 мм (при росте водителя 180 см) |
| Багажник | 439 л (с пневмоподвеской), 483 л (со стандартной подвеской) |
- Преимущества: ортопедические кресла с продуманной поддержкой поясницы, изоляция от дорожных шумов выше класса
- Недостатки: мелкий шрифт на кнопках мультимедиа, ограниченная регулировка подголовников задних сидений
Функционал мультимедийного комплекса
Мультимедийная система Citroen C5 базируется на сенсорном дисплее диагональю 8 дюймов, интегрированном в центральную консоль. Комплекс включает навигацию с актуальными картами, Bluetooth для подключения смартфонов, USB-разъёмы для зарядки и мультимедиа, а также поддержку технологий Apple CarPlay и Android Auto.
Дополнительно система предлагает голосовое управление основными функциями, доступ к онлайн-сервисам через приложение Citroen Connect, DAB+ цифровое радио и возможность кастомизации интерфейса. Интеграция с бортовым компьютером позволяет выводить на экран данные о расходе топлива, давлении в шинах и диагностике систем.
Ключевые возможности:
- Mirroring: полноэкранное дублирование смартфона через Apple CarPlay/Android Auto
- Навигация: 3D-карты с обновлением через Wi-Fi и отображением пробок
- Аудиосистема: 6 динамиков с эквалайзером, поддержка FLAC, MP3, DAB+
- Управление: сенсор + голосовые команды + физические клавиши на руле
- Connect Box: экстренный вызов, мониторинг состояния авто, геозоны
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| Экран | 8" TFT (разрешение 720×480), антибликовое покрытие |
| Память | Встроенная 16 ГБ + слот microSD до 64 ГБ |
| Интерфейсы | 2×USB-C, HDMI, 12V AUX, Wi-Fi, Bluetooth 5.0 |
| Особенности | Датчик освещённости (автояркость), 2 порта зарядки |
Замеры багажного отделения
Багажник Citroen C5 отличается продуманной геометрией и практичной организацией пространства. Основные параметры замерялись по стандартной методике: между колесными арками, по максимальной ширине, высоте до полки и длине до спинки задних сидений.
Приведенные показатели соответствуют базовой комплектации без дополнительных опций. Фактическая вместимость может варьироваться в зависимости от года выпуска, типа кузова (седан или универсал) и положения полки.
Габаритные параметры
| Параметр | Значение (см) |
|---|---|
| Объем (VDA), л | 439–505 |
| Ширина (между арками) | 102 |
| Ширина (макс.) | 136 |
| Высота (до полки) | 46 |
| Глубина (мин/макс) | 98/182 |
Особенности конструкции:
- Регулируемое дно с двумя уровнями установки
- Складная полка-шторка с демонтажом
- Формованные ниши в боковых панелях
При сложенных задних сиденьях (система Easy Pull) полезная длина увеличивается до 190 см, а общий объем достигает 1460 литров в универсале. Крючки для груза и подсветка входят в базовую комплектацию.
Активные системы безопасности
Citroën C5 оснащен комплексом современных активных систем, направленных на предотвращение аварийных ситуаций. Эти технологии постоянно отслеживают дорожную обстановку и при необходимости автоматически корректируют движение автомобиля.
Ключевые элементы включают интеллектуальную помощь при экстренном торможении, систему контроля устойчивости и адаптивный круиз-контроль. Они взаимодействуют с датчиками по периметру кузова для анализа траектории, скорости и дистанции до других объектов.
Основные технологии безопасности
В базовой и расширенной комплектациях доступны:
- Система экстренного торможения – распознает пешеходов и транспортные средства
- Адаптивный круиз-контроль – автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля
- Контроль усталости водителя – анализирует манеру управления и рекомендует перерывы
Дополнительные опции включают:
- Систему удержания в полосе – вибрация руля при пересечении разметки
- Ассистент парковки – автоматическое маневрирование при парковке
- Систему распознавания дорожных знаков – проекция ограничений скорости на приборную панель
Эффективность систем подтверждается данными:
| Снижение риска лобового столкновения | до 45% |
| Уменьшение ДТП при перестроении | до 30% |
Все системы работают согласованно через центральный блок управления, используя данные с камеры лобового обзора и радаров. Особое внимание уделено работе в сложных погодных условиях – датчики сохраняют функциональность при умеренном дожде и тумане.
Результаты краш-тестов Euro NCAP Citroen C5 Aircross (2018)
Модель Citroën C5 Aircross, протестированная организацией Euro NCAP в 2018 году, получила высшую оценку безопасности - 5 звёзд. Это свидетельствует о высоком уровне защиты пассажиров и пешеходов, обеспечиваемом конструкцией кузова и современными системами безопасности.
Автомобиль продемонстрировал отличные результаты в защите взрослых пассажиров и детей. Зоны деформации кузова эффективно поглощали энергию удара, а системы удержания (ремни, подушки безопасности) работали корректно, минимизируя риск травм при фронтальном и боковом столкновениях.
Детализация оценок по категориям
Результаты тестов распределились следующим образом:
| Защита взрослых пассажиров: | 85% |
| Защита детей: | 85% |
| Защита пешеходов: | 62% |
| Системы безопасности (Safety Assist): | 59% |
Отличные баллы за защиту взрослых и детей были достигнуты благодаря:
- Прочной клетке безопасности салона, сохраняющей生存ное пространство.
- Эффективной работе фронтальных, боковых и шторок безопасности.
- Надежным креплениям детских сидений ISOFIX и продуманной защите юных пассажиров.
Оценка защиты пешеходов учитывала смягчение последствий наезда:
- Конструкция передней части (капот, бампер) частично снижала тяжесть травм ног и головы.
- Наличие активного капота (поднимающегося при наезде для создания буфера) способствовало получению баллов.
В категории "Системы безопасности" (Safety Assist) были оценены:
- Система экстренного торможения (AEB): Показала хорошую эффективность при обнаружении автомобилей и ограниченную - для пешеходов и велосипедистов.
- Система поддержания полосы движения (Lane Assist): Корректно предупреждала о съезде с полосы и мягко подруливала.
- Система распознавания дорожных знаков: Стабильно информировала водителя об ограничениях.
Частые поломки и стоимость ремонта
Владельцы Citroen C5 отмечают несколько характерных проблем, возникающих с возрастом и пробегом автомобиля. Наиболее уязвимыми оказываются сложные гидравлические системы и электроника, особенно в моделях после 100 000 км пробега.
Стоимость восстановления напрямую зависит от типа двигателя, года выпуска и поколения модели (I или II). Ремонт оригинальными запчастями существенно увеличивает итоговую сумму по сравнению с аналогами.
Типичные неисправности Citroen C5
- Гидроподвеска (Hydractive): протечки гидравлической жидкости, выход из строя стоек, отказ сферических подшипников, дефекты регулятора жёсткости
- Электронные модули: сбои BSI (бортовой системы управления), отказы датчиков уровня подвески, ошибки комбинации приборов
- Топливная система (дизельные двигатели): износ ТНВД, закоксовывание форсунок, неисправности сажевого фильтра (DPF)
- Трансмиссия (АКПП AL4): перегрев, рывки при переключении, износ соленоидов и фрикционов
- Система охлаждения: течи радиатора, поломки термостата, выход из строя помпы
- Двигатель: растяжение цепи ГРМ (бензиновые 1.8/2.0), проблемы с клапаном EGR, износ турбины (дизели)
Ориентировочная стоимость ремонта (запчасти + работа):
| Неисправность | Стоимость (руб.) |
|---|---|
| Замена передней стойки гидроподвески | 25 000 – 40 000 |
| Ремонт BSI (бортового компьютера) | 15 000 – 30 000 |
| Замена ТНВД на дизеле | 50 000 – 85 000 |
| Капитальный ремонт АКПП AL4 | 70 000 – 110 000 |
| Устранение течи системы охлаждения | 8 000 – 25 000 |
| Замена цепи ГРМ с комплектом | 35 000 – 55 000 |
Дополнительные расходы часто возникают при диагностике сложных электронных неисправностей, требующей специализированного оборудования. Наибольшие затраты характерны для второго поколения (X7) с системой Hydractive 3+ и дизельными двигателями. Регулярное обслуживание гидравлики и своевременная замена расходников снижают риски критических поломок.
Фотогалерея: экстерьер и интерьер Citroen C5
Экстерьер Citroen C5 демонстрирует фирменный дизайн бренда: удлинённые линии кузова, хромированную решётку радиатора с двухъярусной оптикой, выразительные продольные рёбра на капоте. Задняя часть выделяется запатентованной светодиодной подсветкой в форме "когтей", интегрированной в кузов.
Интерьер салона представлен в фотогалерее с акцентом на эргономику: горизонтальная панель приборов с 12-дюймовым цифровым дисплеем, центральный 10-дюймовый сенсорный экран, минималистичный блок климат-контроля. Особое внимание уделено отделке сидений с перфорированной кожей и прострочкой контрастной нитью.
Ключевые элементы дизайна
Детали экстерьера:
- Полноразмерные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями
- Спойлер интегрированный в линию багажника
- Хромированные молдинги по периметру оконных проёмов
- 17-дюймовые легкосплавные диски (опционально 18")
Особенности интерьера:
- Многофункциональный руль с подогревом и сенсорными кнопками
- Панорамная стеклянная крыша с электротонировкой
- Двухзонный климат-контроль с системой фильтрации воздуха
- Декоративные вставки "под тёмное дерево" на торпедо и дверных картах
| Цветовые решения экстерьера | Pearl White, Platinum Grey, Perla Nera Black |
| Варианты отделки салона | Чёрная кожа, комбинированная ткань-алькантара, бежевый велюр |
| Подсветка интерьера | Адаптивная LED-подсветка с выбором из 8 цветов |
Список источников
Для подготовки статьи о технических характеристиках Citroën C5, а также отзывов владельцев и фотографий модели были использованы авторитетные отраслевые ресурсы. Указанные источники предоставляют детальную информацию о конструкции, эксплуатационных параметрах и реальном опыте использования автомобиля.
Перечень включает официальные данные производителя, специализированные автомобильные издания, независимые тест-драйвы и актуальные пользовательские обзоры. Каждый источник верифицирован на соответствие техническим стандартам и достоверность приводимых сведений.
Технические характеристики:
- Официальный каталог Citroën для российского рынка
- Руководство по эксплуатации Citroën C5 (Aircross/X7)
- База данных VIN-декодеров (раздел параметров двигателей и трансмиссий)
- Технические отчеты испытательных полигонов PSA Group
Отзывы и фотоматериалы:
- Крупные автомобильные форумы (Drive2, Авторевю, Drom.ru)
- Специализированные СМИ: журналы "Авторевю", "За рулём", "Колёса"
- Агрегаторы отзывов: Отзовик, Irecommend, Яндекс.Маркет
- Официальные пресс-релизы Citroën с медиатекой
- База фотографий автомобильных изданий (Autonews, Auto.mail.ru)