Дачтики ParkMaster - Разновидности и Характеристики
Статья обновлена: 04.08.2025
Парковка в ограниченном пространстве – распространённый стресс для автомобилистов. Непредвиденные препятствия и габаритные погрешности могут привести к повреждениям автомобиля. Именно здесь системы ParkMaster становятся незаменимыми помощниками, повышая безопасность манёвров при парковке.
В статье детально рассмотрены различные виды датчиков ParkMaster, их технические характеристики и функциональные особенности. Вы узнаете, как выбрать оптимальную модель для конкретных условий эксплуатации и максимально эффективно использовать парковочные сенсоры.
Комплектация базового набора парковочного радара
Стандартная комплектация системы ParkMaster включает ключевые компоненты, обеспечивающие базовый функционал обнаружения препятствий. Эти элементы универсальны для большинства моделей и рассчитаны на простой монтаж.
Основной набор содержит следующие элементы:
- 4 ультразвуковых датчика с чёрным или металлическим корпусом для врезки в бампер
- Электронный блок управления (ЭБУ) с процессором обработки сигналов
- Система оповещения:
- Звуковой сигнализатор (бипер)
- Светодиодный индикатор с цветовой градацией зон
- Комплект проводов с коннекторами для подключения
- Шаблон для точного сверления отверстий под датчики
- Крепёжные элементы (саморезы, фиксаторы)
Дополнительно предоставляется инструкция по установке и гарантийный талон. Некоторые комплектации могут включать запасной держатель датчика или термоусадку для изоляции соединений.
Различия между проводными и беспроводными моделями
Проводные датчики ParkMaster требуют физического соединения с монитором или блоком управления через кабели, что обеспечивает стабильную передачу сигнала без задержек. Монтаж таких систем сложнее: необходимо аккуратно проложить провода через салон автомобиля, защищая их от повреждений.
Беспроводные модели взаимодействуют с монитором через радиоканал (обычно на частоте 2.4 ГГц), что исключает необходимость протяжки кабелей по кузову. Для их работы требуются автономные источники питания (батарейки) в каждом датчике, что упрощает установку, но добавляет затраты на обслуживание.
| Критерий | Проводные | Беспроводные |
|---|---|---|
| Установка | Сложная (нужна прокладка проводов) | Простая (крепление датчиков без проводов) |
| Надежность сигнала | Высокая (нет помех от радиопомех) | Зависит от помех и заряда батареи |
| Обслуживание | Минимальное (нет замены источников питания) | Требует замены батареек |
| Дальность работы | Ограничена длиной кабеля | До 10 метров (на открытом пространстве) |
Особенности крепления датчиков на бампер автомобиля
Основной метод установки датчиков ParkMaster предполагает врезное крепление через предварительно подготовленные отверстия в бампере. Процесс требует точной разметки положения каждого сенсора с учетом рекомендованного производителем расстояния (обычно 30-50 см между центрами) и высоты от земли (45-70 см). Обязательно сохраняется параллельность датчиков относительно дорожного покрытия и перпендикулярность к плоскости бампера.
Перед сверлением необходимо убедиться в отсутствии внутренних элементов конструкции (усилители, проводка) в зоне монтажа. Диаметр отверстий всегда соответствует размеру посадочной части конкретной модели датчика – отклонения недопустимы, так как влияют на герметичность. Комплектная фреза обеспечивает чистый рез без сколов краски. После вставки датчики фиксируются пластиковыми клипсами или резиновыми уплотнителями с обратной стороны бампера.
Критические правила крепления:
- Давление при сверлении должно быть минимальным – бампер из пластика легко деформируется
- Обязательная очистка кромок отверстий от заусенцев для плотного прилегания уплотнителя
- Фиксация проводки пластиковыми хомутами с зазором 2-3 см от подвижных элементов
- Категорический запрет на монтаж датчиков в зонах с глубоким рельефом или выступами
Любое отклонение от угла наклона свыше 5° или установка на неровную поверхность провоцирует ложные срабатывания системы.
Основные цветовые решения для скрытой установки
Для скрытого монтажа парктроников ParkMaster предусмотрены компактные чёрные сенсоры (датчики), гармонично встраиваемые в элементы кузова. Такой цветовой вариант универсален и визуально малозаметен при установке в стандартные бампера тёмных оттенков: графитового, угольного, глубокого синего или зелёного.
При установке на светлые автомобили (белые, бежевые, серебристые) производитель рекомендует окрашивать сенсоры аэрозольными автоэмалями. Для этого на корпусах предусмотрена шероховатая поверхность, обеспечивающая надёжное сцепление с краской после предварительной грунтовки и обезжиривания.
- Универсальный чёрный – базовое решение для большинства цветов кузова при глубокой установке в нише бампера.
- Окрашивание в заводской цвет – требует снятия датчиков с использованием специальных автоэмалей (заказывается отдельно).
- Комплектация грилями под цвет кузова – опциональные пластиковые заглушки крепятся поверх сенсоров для визуальной интеграции.
Технология скрытого монтажа сохраняет заводской дизайн авто: только головки датчиков диаметром 18–22 мм контактируют с внешней средой, а основная электроника монтируется за облицовкой. Для идеальной маскировки чёрные датчики дополнительно утапливаются на 1–2 мм относительно поверхности бампера.
Система индикации: световые и звуковые сигналы
Датчики ParkMaster используют комбинированную систему индикации для интуитивно понятного оповещения водителя о расстоянии до препятствия. Основным элементом визуализации является светодиодный дисплей (бипер), устанавливаемый в салоне автомобиля. Он отображает динамическую шкалу из сегментов красного, желтого и зеленого цвета, где каждый цвет соответствует определенной зоне расстояния: зеленая зона (далеко, 1.5-0.8 м), желтая зона (близко, 0.8-0.4 м) и красная зона (очень близко, менее 0.4 м). Количество загорающихся сегментов увеличивается по мере сокращения дистанции.
Звуковая сигнализация дополняет визуальную: при обнаружении объекта система издает периодические сигналы. Частота писков плавно возрастает с уменьшением расстояния до помехи – редкие сигналы на зеленой зоне сменяются короткими интервалами на желтой и переходят в непрерывный звуковой сигнал при входе в красную зону. Некоторые модели парктроников (например, линейки ParkMaster F) оснащаются голосовыми предупреждениями.
Ключевые особенности индикации ParkMaster:
- Многоцветная шкала дисплея: Градация от зеленого до красного для четкого визуального ориентира.
- Прогрессирующий звук: Изменение тона и частоты сигнализации в зависимости от дистанции.
- Регулируемая громкость: Возможность настройки или полного отключения звука.
- Автоматическая активация: Система включается при переводе КПП в режим заднего хода (для задних парктроников) или при нажатии кнопки (для передних систем).
- Интерактивное отображение: Светодиоды на дисплее загораются со стороны расположения препятствия.
Для наглядности характеристики работы сигналов представлены в таблице:
| Цвет зоны | Расстояние | Световой сигнал | Звуковой сигнал |
|---|---|---|---|
| Зеленая | 1.5 - 0.8 метра | Мигают/горят зеленые сегменты | Редкие короткие писки |
| Желтая | 0.8 - 0.4 метра | Мигают/горят желтые сегменты | Учащенные повторяющиеся писки |
| Красная | Менее 0.4 метра | Постоянно горят красные сегменты | Непрерывный звуковой сигнал |
Модели с видеокамерой заднего вида в комплекте
В категорию интегрированных решений ParkMaster входят модели, где ультразвуковые сенсоры дополнены камерой заднего вида. Такой симбиоз позволяет не только обнаруживать объекты в "слепых зонах" при помощи звукового оповещения, но и визуально контролировать пространство за автомобилем на экране головного устройства или штатного монитора. Комплектная камера обычно монтируется в рамку номерного знака или бампер, передавая картинку в реальном времени даже при слабом освещении.
Ключевым преимуществом этих систем является синхронизация данных: при срабатывании датчиков парковки (например, при приближении к препятствию на дистанции 1,2 метра) изображение с камеры автоматически активируется. Это исключает необходимость в отдельной покупке и установке камеры, оптимизируя затраты. Популярные модели, такие как ParkMaster 4-FJ-1 или Fusion-5CAM, оснащаются широкоугольными камерами с углом обзора ≥120° и водозащищённым корпусом.
Технические особенности и варианты исполнения
- Разрешение камер: Базовые (до 480 ТВЛ) для четкого распознавания крупных объектов и HD-модули (1280×720) с улучшенной детализацией.
- Тип подключения: Стандартное соединение через разъём RCA или цифровые интерфейсы (например, AHD для минимизации помех).
- Дополнительные функции: Интеграция динамиков в блок камеры для звуковых подсказок, ИК-подсветка для ночной съёмки, регулируемые направляющие линии на дисплее.
| Модель | Количество датчиков | Разрешение камеры | Особенности |
|---|---|---|---|
| ParkMaster 4-FJ-1 | 4 | 650 ТВЛ | Система Fusion: звук + цветной дисплей |
| Fusion-5CAM | 4-8 | HD 720p | Водостойкая камера с ночным режимом |
Важно: При выборе учитывайте метод активации камеры – модели с автоматическим включением при включении задней передачи (прошивка CAN-шины) удобнее решений с ручным запуском.
Характеристики влагозащищенности корпуса датчика
Степень защиты корпуса датчиков ParkMaster соответствует международному стандарту IP (Ingress Protection). Этот показатель определяет устойчивость устройства к проникновению твердых частиц и жидкостей. Для передних и задних датчиков парковки бренда типична классификация IP67 или IP68.
Маркировка IP67 гарантирует полную защиту от пыли (первая цифра 6) и сохранение работоспособности при погружении в воду на глубину до 1 метра на 30 минут (цифра 7). Модели с IP68 выдерживают постоянное погружение на глубину более 1 метра по согласованию с производителем. Корпуса изготовлены из термостойкого АБС-пластика с дополнительной обработкой швов силиконовыми герметиками для исключения затекания влаги.
Ключевые особенности влагозащиты:
- Автоматический дренаж конденсата через конструктивные каналы
- Устойчивость химическому воздействию: реагентов, соли, автокосметики
- Диапазон рабочих температур: от -40°C до +85°C
| Степень защиты | Воздействие воды | Область применения |
| IP67 | Временное погружение (до 30 мин.) | Стандартные климатические зоны |
| IP68 | Постоянное погружение | Регионы с экстремальной влажностью |
Защитная мембрана на излучателе препятствует скоплению загрязнений в критической зоне. Все модели проходят цикл испытаний в климатических камерах, включая имитацию ливня и мойки под высоким давлением.
Дальность обнаружения препятствий у разных версий ParkMaster
Дальность измерения – ключевой параметр датчиков ParkMaster, определяющий эффективность предупреждения водителя о препятствиях при парковке. Чем больше рабочий диапазон сенсоров, тем раньше система оповестит о потенциальной опасности, снижая риск столкновения и упрощая маневрирование в ограниченном пространстве.
Производитель выпускает модели с разной чувствительностью: базовые комплекты на 4 датчика обычно имеют минимальную дальность, в то время как премиальные системы с 8 сенсорами, дисплеем или беспроводной связью демонстрируют улучшенные показатели. Стоит учитывать, что точные значения зависят от материала препятствия (металл, бетон, пластик), угла установки и внешних факторов (грязь, снег).
Сравнение характеристик
| Модель | Минимальная дальность | Максимальная дальность |
|---|---|---|
| ParkMaster-4 (базовая) | 0.3 м | 1.5 м |
| ParkMaster-8 (расширенная) | 0.3 м | 2.5 м |
| ParkMaster F15/F21 (с дисплеем) | 0.2 м | 2.7 м |
| ParkMaster BT-4 (беспроводная) | 0.25 м | 2.0 м |
Важно: Все версии игнорируют статичные объекты ближе минимального порога (например, разметку) для предотвращения ложных срабатываний. Максимальная дистанция актуальна для крупных объектов с высокой отражающей способностью в сухую погоду.
Эксплуатация при экстремальных температурах
Датчики ParkMaster спроектированы для работы в широком температурном диапазоне, указанном в технических характеристиках конкретной модели (обычно от -40°C до +85°C). При морозе возможно временное снижение чувствительности сенсоров из-за обледенения или снежного налета на поверхности, что требует очистки зоны излучения.
Экстремальная жара способна вызывать тепловое расширение материалов корпуса и внутренних компонентов. Это может привести к микротрещинам на платах при резких перепадах температур, например, при мойке горячего автомобиля холодной водой. Для моделей с ЖК-дисплеями вероятно временное снижение контрастности индикации в сильный мороз.
Ключевые рекомендации:
- При частых перепадах температур используйте защитные кожухи для сенсоров
- Проверяйте герметичность мест установки после экстремальных циклов нагрева/охлаждения
- Избегайте механической очистки обледеневших датчиков металлическими предметами
| Условие | Воздействие | Профилактика |
|---|---|---|
| Сильные морозы (-30°C и ниже) | Увеличение времени срабатывания, снижение точности | Использование термочехлов, антиобледенительных спреев |
| Жара (+70°C и выше) | Деформация пластика, тепловой шум сенсоров | Парковка в тени, установка термоэкранов |
Важно! Обледенелые датчики перед очисткой необходимо прогреть печкой автомобиля, а не использовать острые скребки.
Способы установки дисплея в салоне автомобиля
Установка дисплея парктроника ParkMaster в салоне автомобиля зависит от модели устройства и предпочтений водителя. Основной задачей является выбор места, обеспечивающего хорошую видимость без перекрытия обзора. Сенсорный или обычный экран должен быть зафиксирован надёжно, исключая вибрации и случайные повреждения при движении.
Варианты размещения варьируются от классического крепления на ветровое стекло до стационарного монтажа в приборную панель. При выборе учитывают тип крепежа (липучка, двухсторонний скотч, клипсы), совместимость с конструкцией салона и простоту подключения к блоку управления парктроника.
Распространённые методы монтажа
- На приборную панель: Фиксация на плоской поверхности перед рулём с помощью кронштейна на присоске или липучке.
- На торпедо: Установка в углубления или свободные ниши с применением двустороннего скотча. Требует подготовки поверхности.
- Встраиваемый монтаж: Интеграция в штатную магнитолу или центральную консоль при наличии технологических отверстий.
- На лобовое стекло: Крепление присосками в верхнем углу стекла для минимального отвлечения от дороги.
| Способ | Сложность |
|---|---|
| Присоски на стекло | Простая (5 минут) |
| Скотч на торпедо | Средняя (до 15 минут) |
| Интеграция в панель | Сложная (требуется разбор салона) |
При установке избегайте зон подушки безопасности и блокировки органов управления. Проводку прокладывают под обшивкой, фиксируя стяжками. Целесообразно использовать места со штатной проводкой для скрытого подключения к питанию.
Калибровка чувствительности сенсоров ParkMaster
Правильная калибровка чувствительности сенсоров ParkMaster критически важна для минимизации ложных срабатываний (фантомных препятствий) и обеспечения точного отображения расстояний. Регулировка напрямую влияет на качество работы системы, позволяя системе фиксировать только реальные объекты оптимального размера при определенных климатических условиях.
Процедура выполняется при установке датчиков или после изменения положения сенсоров. Рекомендуется дополнительная калибровка при сезонных изменениях температуры (особенно в сильные морозы или жару), так как физические свойства материалов чувствительных элементов могут незначительно меняться.
Процесс калибровки
- Переведите систему в режим настройки через кнопку «CALIBRATE» в мобильном приложении или на экранном дисплее (для моделей с дисплеями ParkMaster)
- Разместите эталонный объект (цилиндр ∅10 см) на расстоянии 120 см перпендикулярно центральной оси сенсора
- Плавно уменьшайте чувствительность регулятором до момента исчезновения сигнала о препятствии – затем увеличьте её на 12-15%
- Повторите действия для каждого датчика с учетом их позиции (угол наклона меняет расстояние реакции)
| Параметр | Оптимальное значение | Ошибка |
|---|---|---|
| Чувствительность передних сенсоров | Макс. Х-1 деление | Лед/снег в покрытии |
| Боковые датчики | Макс. Х-2 деления | Вибрация кузова |
Важно: Избегайте калибровки на разогретом двигателе – тепловое излучение искажает показания ультразвуковых сенсоров. Для верификации проведите тест-драйв с контролем реакции на объекты высотой от 35 см.
Ошибки установки и их влияние на точность работы
Неправильный выбор места крепления датчиков на бампере – частая ошибка. Если сенсоры размещены слишком высоко или низко, они не сканируют препятствия корректно. Это приводит к ложным срабатываниям во время движения или полному игнорированию низко расположенных объектов, например, бордюров или парковочных столбиков.
Неточная калибровка угла наклона датчиков вызывает "мёртвые зоны". Сенсоры, направленные в асфальт или в небо, утрачивают способность обнаруживать препятствия в критически важных секторах. Результат – повреждение бампера при парковке, даже при активированной системе предупреждения.
Последствия распространённых ошибок
- Вибрация датчиков (из-за ненадёжного крепления): Искажение ультразвуковых сигналов → хаотичные ложные сигналы или задержка оповещения.
- Загрязнение сенсорных поверхностей (грязь, снег, лёд): Блокировка излучателя/приёмника → временный или постоянный отказ системы.
- Нарушение схемы размещения (неравные интервалы между датчиками): Искривление "защитного поля" → пропуск препятствий между секторами сканирования.
| Ошибка | Негативное влияние |
|---|---|
| Отсутствие герметизации отверстий | Коррозия разъёмов, попадание воды → сбои электроники |
| Неверное подключение к бортовой сети | Перепады напряжения → сжигание платы управления |
Важно: Игнорирование инструкций производителя снижает эффективность ParkMaster на 40-70%, превращая систему из помощника в источник риска.
Сравнение стандартного и углового покрытия сенсоров ParkMaster
Стандартное покрытие сенсоров характеризуется стандартным круглым конусом излучения с углом охвата 90-100 градусов по горизонтали. Такая геометрия оптимальна для обнаружения объектов, находящихся перпендикулярно продольной оси автомобиля. Основное преимущество – максимальная точность локализации препятствий на средних дистанциях (0.8-1.5 метра), особенно при параллельной парковке.
Угловые сенсоры отличаются овальным или эллиптическим конусом излучения с горизонтальным углом охвата до 120-140 градусов. Форма диаграммы направленности захватывает объекты не только позади автомобиля, но и частично с боков. Это обеспечивает раннее предупреждение о барьерах, находящихся под углом к траектории движения (например, при диагональном въезде на парковочное место или маневрировании около колонн).
| Характеристика | Стандартное покрытие | Угловое покрытие |
|---|---|---|
| Угол охвата | 90-100° | 120-140° |
| Зона обнаружения | Четко задняя ось ±30° | Задняя ось ±60° + боковой захват |
| Оптимальные сценарии | Параллельная парковка, прямолинейные маневры | Диагональные парковки, ограниченные пространства с боковыми объектами |
| Риски | Может пропустить угол автомобиля при сложном маневре | Ложные срабатывания от боковых дальних объектов |
При выборе важно учитывать конфигурацию парковочных зон: угловые сенсоры незаменимы в узких гаражах с колоннами или при частых диагональных парковках, тогда как стандартные точнее работают на открытых площадках.
Модельный ряд для внедорожников и длинномеров
Для крупногабаритных автомобилей требующих повышенной защиты при манёврах, ParkMaster предлагает специализированные серии датчиков парковки. Эти модели отличаются увеличенной чувствительностью сенсоров и расширенными зонами обнаружения, что критично для длинных баз и высокого клиренса внедорожников.
Конструкция адаптирована под сложные условия эксплуатации: сенсоры устойчивы к вибрациям, грязи и влаге, сохраняя точность измерений в -40°C до +80°C. Обеспечивается мониторинг слепых зон даже при буксировке прицепов, что минимизирует риски парковки в стеснённой городской среде.
Ключевые решения для крупных авто
- PMC-8Light+: 8-сенсорная система с цветным дисплеем. Определяет дистанцию до 2.5 метров, выделяя ближние/дальние объекты светодиодными секторами и звуковой градацией сигналов.
- PMC-870: Вариант для кабин с высоким расположением водителя. Устанавливается по бокам бампера. Диапазон обнаружения – до 1.8 м, голосовые подсказки на русском языке.
- PMC-850/850B Heavy Duty: Промышленный дизайн для коммерческого транспорта. Металлические сенсоры выдерживают камнеудары до 150 км/ч. Совместим с передним/задним бампером толщиной до 5 см.
Для интеграции с мультимедийными системами доступны модели с CAN/LIN-шиной (PMC-980). Опционально поддерживают камеры заднего вида и вывод данных на приборную панель.
| Модель | Зоны покрытия | Дальность (м) | Особенности |
|---|---|---|---|
| PMC-8Light+ | перед+зад | 2.5 | цветной ЖК-дисплей |
| PMC-870 | боковые | 1.8 | голосовые оповещения |
| PMC-850B | перед+зад | 2.0 | бронированные сенсоры |
Совместимость с различными типами бамперов
Датчики ParkMaster поддерживают установку на большинство типов автомобильных бамперов: пластиковые, металлические (сталь, алюминий) и комбинированные конструкции. Приборы адаптированы к разной толщине материалов и лакокрасочного покрытия, обеспечивая стабильное функционирование на поверхностях до 5 мм. Крепежные элементы комплекта рассчитаны на надежную фиксацию как на гладких фабричных бамперах, так и на протекторах с мелкоячеистой текстурой без деформации сенсора.
Ограничения касаются бамперов с неоднородной структурой (например, тройной слой пластик-пена-металл) или экстремальным искривлением поверхности (радиус менее 15 см). Шумовые помехи могут возникать при монтаже на вибрирующие элементы обвеса или магнитные накладки. Точность замеров сохраняется при условии отсутствия воздушных карманов между датчиком и поверхностью – для компенсации сложного рельефа применяют термостойкие герметики из комплекта поставки.
Особенности по типам конструкций
| Тип бампера | Совместимость | Специфика установки |
|---|---|---|
| Литой пластик | Полная | Минимальная коррекция угла излучателя |
| Хромированная сталь | Ограниченная | Требует калибровки чувствительности |
| Бампер с датчиками OEM | Частичная | Интервал 25 см между сенсорами |
| Тюнинговые обвесы | Условная | Проверка виброустойчивости обязательна |
Ключевые рекомендации:
- Для перфорированных бамперов использовать кронштейны-прокладки из EPDM-резины
- При толщине металла >3 мм активировать режим «Грузовик» в настройках блока управления
- Избегать монтажа на стыках секций или усилительных ребрах
Интеграция парктроника ParkMaster с автомобильными зеркалами
Парктроники ParkMaster могут интегрироваться с зеркалами транспортного средства для повышения удобства и минимизации отвлечения водителя. При таком решении индикация расстояния до препятствий выводится непосредственно на зеркала, исключая необходимость установки отдельных дисплеев и экономя пространство на приборной панели.
Основной метод реализации включает встраивание миниатюрных светодиодных модулей или ЖК-экранов в конструкцию зеркал. Эта опция особенно характерна для комплексов премиум-сегмента или при заказе штатного оснащения у производителя автомобиля, обеспечивая бесшовное взаимодействие с заводскими системами машины.
Типы интеграции
- Салонное зеркало заднего вида: Оснащается сегментным дисплеем, отображающим графическую шкалу расстояния до объектов и звуковым сигналом.
- Боковые зеркала: В корпуса встраиваются световые индикаторы (обычно в нижнем углу). При активации парковочного режима:
- Жёлтые лампы предупреждают о приближении к препятствию.
- Красные сигнализируют о критическом расстоянии (< 30 см).
| Тип зеркала | Индикация | Преимущества |
| Салонное | Цифровой дисплей + шкала | Высокая информативность, точное определение дистанции |
| Боковые | Светодиоды (жёлтый/красный) | Периферийная видимость, контроль "мёртвых зон" |
Конструктивная совместимость зависит от модели ParkMaster и марки автомобиля. В универсальных комплектах для самостоятельной установки часто предусмотрены крепления зеркальных индикаторов либо модули для замены тыльных панелей стандартных зеркал.
Список источников
При подготовке статьи о датчиках парковки ParkMaster использовались специализированные материалы по автомобильной электронике и официальная техническая документация. Основной акцент сделан на актуальные данные от производителя и экспертов автомобильного рынка, обеспечивающие достоверность характеристик.
Ключевыми критериями отбора источников стали их техническая точность, соответствие современным моделям и наличие сравнительного анализа функциональности. Это позволило систематизировать информацию о видах и особенностях парковочных систем ParkMaster без субъективных оценок.
Информационные ресурсы:
- Официальный сайт производителя ParkMaster (разделы технических характеристик и руководств)
- Технические каталоги автозапчастей от дистрибьюторов (AvtoVAZ, Exist)
- Печатные публикации журнала «За рулём» (архивы за 2020-2023 гг.)
- Протоколы испытаний парковочных систем от автосервисных центров
- Отчёты о сравнительных тестах парктроников на портале «Авторевю»
- Видеообзоры монтажа и эксплуатации от авторизованных установщиков