Демонтаж заднего бампера ВАЗ-2115 своими руками
Статья обновлена: 18.08.2025
Снятие заднего бампера ВАЗ-2115 – задача, с которой сталкиваются при ремонте фонарей, замене элементов кузова или подготовке к тюнингу. Несмотря на кажущуюся сложность, процедура выполнима в гараже без спецоборудования. Знание расположения креплений и последовательности действий сэкономит время и исключит повреждения пластика. Ниже – ключевые этапы демонтажа.
Установка автомобиля на безопасную площадку
Паркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности с твердым покрытием (асфальт, бетон). Убедитесь в отсутствии уклонов, которые могут вызвать самопроизвольное движение машины во время работ. Отключите зажигание и выньте ключ из замка.
Затяните ручной тормоз до упора для фиксации задних колес. Под передние колеса установите противооткатные упоры (башмаки) или крупные камни/кирпичи. Это предотвратит скатывание вперед при нагрузках на кузов.
Подготовка к подъему
Для доступа к креплениям бампера потребуется частично приподнять заднюю часть автомобиля:
- Найдите штатные точки домкратирования под задней осью (отмечены треугольными вырезами в порогах)
- Установите домкрат строго под усиленную зону лонжерона, избегая деформации топливных линий
- Медленно поднимите авто до отрыва колес от земли на 15-20 см
Обязательно поставьте под кузов страховочные подставки («козелки») перед началом работ. Никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат!
| Элемент | Требование |
| Поверхность | Твердая, без мусора и масляных пятен |
| Ручной тормоз | Затянут полностью |
| Противооткатные упоры | Под оба передних колеса |
| Страховочные подставки | Под заднюю балку/лонжероны |
Демонтаж креплений в колёсных арках
В задней части каждой колесной арки расположены крепёжные элементы, фиксирующие боковины бампера. Доступ к ним возможен без снятия колёс при достаточном вывороте руля, но для удобства рекомендуется использовать смотровую яму или поднять автомобиль на домкрате.
Очистите зону вокруг креплений от грязи и дорожного мусора жёсткой щёткой. Убедитесь, что резиновые уплотнители арки не мешают доступу к крепёжным элементам – при необходимости аккуратно отогните их в сторону.
Порядок работ
- Определите тип крепежа: в зависимости от года выпуска авто используются:
- Саморезы с крестообразным шлицем (наиболее распространённый вариант)
- Болты под головку на 10 мм
- Пластиковые фиксаторы типа "грибок"
- Открутите элементы:
Тип крепежа Инструмент Действия Саморезы Крестовая отвёртка или шуруповёрт Удерживайте тыльную сторону крепления рукой для предотвращения проворачивания пластика Болты Трещоточный ключ с удлинителем и головкой на 10 мм Проверните против часовой стрелки до полного выкручивания Фиксаторы "грибок" Плоская отвёртка или съёмник клипс Подденьте центральный штырь фиксатора на 2-3 мм, затем извлеките весь крепёж целиком - Извлеките крепёжные детали: аккуратно сложите все винты, болты и клипсы в отдельную ёмкость во избежание потерь.
- Проверьте состояние: осмотрите посадочные отверстия на кузове – при наличии коррозии или повреждений резьбы обработайте их преобразователем ржавчины.
Важно: не прилагайте чрезмерных усилий при откручивании – при закисании крепежа предварительно обработайте соединение проникающей смазкой типа WD-40 и выждите 10-15 минут.
Откручивание нижних болтов под бампером
Расположитесь под передней частью автомобиля, используя смотровую яму, эстакаду или подняв машину на домкрате с обязательной фиксацией на подставках. Нижние болты крепления находятся в центральной зоне бампера, ближе к защите двигателя.
Идентифицируйте крепежные точки: на ВАЗ-2115 обычно установлено два или четыре болта (зависит от модификации). Они расположены симметрично вдоль нижней кромки бампера и вкручены в металлические кронштейны кузова.
Порядок работ
- Очистите головки болтов и прилегающую область от грязи металлической щеткой.
- Обработайте резьбу проникающей смазкой (типа WD-40) за 10–15 минут до откручивания, особенно при наличии коррозии.
- Используйте головку на 10 мм или рожковый ключ на 13 мм (размер зависит от года выпуска авто) в сочетании с трещоткой или воротком.
- Удерживайте ключ строго перпендикулярно оси болта, чтобы не сорвать грани.
- Плавно выкручивайте каждый болт против часовой стрелки, прикладывая умеренное усилие.
Важно: если болт не поддается, повторите обработку смазкой или аккуратно прогрейте соединение строительным феном. Избегайте резких ударов – это может повредить пластиковые направляющие бампера.
Снятие боковых фиксаторов бампера
Боковые фиксаторы бампера на ВАЗ-2115 представляют собой болты, расположенные в колесных арках. Доступ к ним частично перекрыт колесом и пластиковыми подкрылками.
Для удобства работы рекомендуется предварительно вывернуть передние колеса со стороны демонтажа или установить автомобиль на подъемник/смотровую яму. Это обеспечит достаточное рабочее пространство.
Последовательность работ
- Отверните крепление пластикового подкрылка (локера) в передней части колесной арки. Используйте ключ на 10 или крестовую отвертку (в зависимости от типа установленных саморезов/болтов).
- Отогните край подкрылка в сторону, обеспечивая доступ к зоне крепления бампера. Будьте аккуратны, чтобы не сломать пластиковые клипсы.
- Найдите крепежный болт бампера. Он расположен вертикально (головкой вверх или вниз) в месте стыка заднего крыла и самого бампера, внутри арки.
- Отверните болт с помощью головки на 10 или рожкового ключа на 10. Удерживайте головку болта от проворачивания вторым ключом, если резьба проворачивается.
- Извлеките болт и отложите его вместе с шайбой (при наличии). Повторите операцию для второго бокового фиксатора на противоположной стороне автомобиля.
Важно: После отворачивания боковых болтов бампер будет удерживаться только на верхних фиксаторах в моторном отсеке и нижних креплениях под радиаторной решеткой. Не пытайтесь резко снимать бампер – переходите к демонтажу оставшихся элементов крепления.
Отсоединение разъёмов противотуманных фар
После демонтажа креплений бампера переходите к отключению электропроводки противотуманных фар. Эти разъёмы расположены на внутренней стороне бампера в зоне установки фонарей.
Обеспечьте свободный доступ к проводам, отогнув края защитного покрытия бампера. Проверьте наличие фиксаторов на колодках перед отключением.
Порядок действий
- Левой рукой придерживайте корпус фары, правой возьмитесь за пластиковый корпус разъёма
- Найдите пластиковый фиксатор-защёлку на верхней части колодки
- Нажмите большим пальцем на язычок фиксатора до характерного щелчка
- Потяните разъём вдоль оси контактов без резких движений
Важно: запрещено дёргать за провода – это приводит к обрыву контактов. Если разъём не поддаётся, повторно проверьте положение фиксатора.
Повторите операцию для второго фонаря. Уложите отсоединённые провода вдоль кузова, чтобы они не мешали снятию бампера.
Выкручивание центральных болтов крепления
Перейдите к центральной части бампера в районе номерного знака. Для доступа к болтам потребуется снять пластиковую заглушку или декоративную накладку, расположенную под номером. Аккуратно подденьте её плоской отвёрткой или пластиковым монтажным инструментом, избегая царапин на деталях.
После демонтажа накладки откроется доступ к двум основным болтам крепления. Они установлены перпендикулярно кузову и часто подвержены коррозии, что требует применения проникающей смазки типа WD-40 за 10-15 минут до откручивания.
Порядок демонтажа
- Используйте головку на 10 мм с удлинителем и трещоткой
- Выкручивайте болты против часовой стрелки с равномерным усилием
- При сильном прикипании:
- Нанесите повторно смазку
- Примените ударный инструмент
- Чередуйте затяжку/откручивание
- После ослабления завершите выкручивание вручную
- Сложите крепёж в отдельную ёмкость во избежание потерь
Проверьте состояние крепёжных втулок в кузовных отверстиях. При наличии деформации или разрушения замените их перед установкой бампера обратно.
Снятие бампера с направляющих кронштейнов
После откручивания всех крепежных элементов (болты крепления к лонжеронам, саморезы в арках) бампер остается зафиксированным на направляющих кронштейнах кузова. Эти металлические направляющие входят в пазы на внутренней стороне бампера и обеспечивают точное позиционирование.
Возьмитесь за края бампера с обеих сторон крепкими руками. Приготовьтесь приложить умеренное усилие: бампер снимается резким движением строго на себя параллельно оси автомобиля. Избегайте перекоса и рывков вверх-вниз.
Ключевые моменты при снятии
- Позиция рук: Левую руку разместите у левого края бампера, правую – у правого. Давление должно быть симметричным.
- Техника движения: Одновременно потяните оба края равномерно и резко. Слышимый щелчок подтвердит выход паза бампера из зацепления с кронштейном.
- Осторожность: Если бампер не поддается, проверьте, не осталось ли незамеченных креплений (особенно в районе колесных арок или под фонарями). Не применяйте чрезмерную силу – возможна поломка пластиковых зацепов.
- Фиксация: После отсоединения поддерживайте бампер – он может упасть. Отнесите его в безопасное место, избегая царапин на ЛКП.
Проверка состояния демонтированного бампера ВАЗ-2115
После демонтажа бампера ВАЗ-2115 тщательно осмотрите его со всех сторон. Уделите особое внимание поиску повреждений, которые могли быть незаметны на установленной детали.
Проверка необходима для оценки возможности ремонта существующих дефектов (трещин, сколов), замены крепежных элементов или подготовки поверхности к покраске перед обратной установкой.
Основные элементы для проверки
1. Визуальный осмотр пластика:
- Трещины и разрывы: Самые критические повреждения. Внимательно осмотрите всю поверхность, особенно углы, места крепления к крыльям (брызговикам) и зону под номерным знаком. Даже мелкие трещины могут быстро разрастаться.
- Деформации и вмятины: Ищите участки с измененной геометрией, вмятины от ударов. Оцените серьезность – иногда пластик можно выправить теплом.
- Сколы и глубокие царапины: Проверьте лицевую поверхность на предмет повреждений лакокрасочного покрытия до пластика. Это потребует шпаклевки и перекраски.
- Выгорание и старение пластика: Обратите внимание на изменение цвета, потерю глянца, повышенную хрупкость, особенно на старых бамперах.
2. Оценка крепежных элементов и точек крепления:
- Пластиковые пистоны (защелки): Большинство креплений бампера – это пластиковые пистоны. Проверьте каждый на предмет сломанных "усов", трещин в основании или деформации. Сломанные пистоны подлежат замене.
- Резьбовые втулки и гайки: Осмотрите металлические гайки, в которые вкручиваются болты крепления к лонжеронам (часто внутри бампера). Убедитесь, что резьба не сорвана, гайки не прокручиваются в пластике.
- Ушки и проушины: Проверьте целостность всех пластиковых ушек бампера, за которые он крепится пистонами к крыльям и другим элементам. Часто они обламываются.
- Отверстия для крепления: Убедитесь, что отверстия под пистоны и болты не разорваны или сильно деформированы.
- Заглушки фаркопа (если есть): Если снимался бампер с фаркопом, проверьте состояние заглушек в местах выхода крюка – они не должны быть порваны.
3. Очистка и подготовка:
- Тщательно вымойте бампер снаружи и изнутри для удаления грязи, дорожных реагентов и пыли. Это необходимо как для лучшей оценки повреждений, так и для последующего ремонта или покраски.
- При наличии трещин или сколов, требующих ремонта, зачистите поврежденные области от отслаивающейся краски и обезжирьте поверхность.
| Тип повреждения | Критичность | Возможное решение |
|---|---|---|
| Мелкая трещина (< 5 см) | Средняя | Пайка пластика, армирование сеткой + шпаклевка |
| Крупная трещина / разрыв | Высокая | Пайка + армирование, замена бампера |
| Сломанный пистон / ушко | Средняя | Замена пистона, ремонт ушка (эпоксидка + стеклосетка) |
| Сорванная резьба в гайке | Средняя | Замена гайки/втулки, использование резьбового ремкомплекта |
| Глубокие царапины / сколы до пластика | Низкая (эстетика) | Шпаклевка, грунтовка, покраска |
Список источников
Информация для самостоятельного снятия заднего бампера на ВАЗ-2115 требует проверенных технических данных. Ключевые источники включают официальную документацию и практические руководства от автопроизводителя.
Дополнительные материалы содержат детальные разборы процедуры от опытных автомехаников и автомобильных сообществ. Ниже представлены основные использованные ресурсы.
- Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2115 (издательство АВТОВАЗ)
- Технические бюллетени сервисных центров LADA по кузовным работам
- Видеоинструкции на тематических автомобильных платформах (без гиперссылок)
- Форумы владельцев ВАЗ 2110-2115: разделы по кузовному ремонту
- Практические пособия: "Ремонт кузова ВАЗ-2110-2115" (авторские издания)