433360 ЗИЛ - обзор автомобиля, его прошлое, параметры и цена
Статья обновлена: 04.08.2025
Грузовой автомобиль ЗИЛ-433360 – яркий представитель советского и российского автопрома, долгие годы служивший фундаментом грузоперевозок в СНГ.
Эта модель сочетает в себе проверенную надёжность, ремонтопригодность и адаптированность к сложным эксплуатационным условиям. В статье подробно рассматриваются ключевые аспекты машины: история создания, технические параметры двигателя и шасси, особенности конструкции, а также рыночная стоимость на вторичном рынке.
История создания и годы производства модели
Автомобиль ЗИЛ-433360 начал разрабатываться в конце 1980-х годов как продолжение развития семейства среднетоннажных грузовиков ЗИЛ-4331. Главной целью создания модели стала замена устаревшего ЗИЛ-130 и адаптация техники к эксплуатации в сложных климатических условиях. Основной акцент при проектировании делался на повышение надежности, ремонтопригодности и унификацию узлов с другими грузовиками завода.
Серийное производство стартовало в 1994 году на Московском заводе им. Лихачёва. Изначально машина оснащалась карбюраторным бензиновым двигателем ЗИЛ-508.10 (V8, 6 л), но уже в 1996 году появилась модификация с дизельным двигателем ММЗ Д-245.12 (4-цилиндровый, 4.75 л). Выпуск базовой версии продолжался до 2014 года, однако некоторые специальные модификации (шасси для кранов, пожарных машин) собирались вплоть до 2016 года.
Основные этапы производства:
- 1988–1993: разработка конструкции и испытания опытных образцов
- 1994–2002: выпуск моделей с бензиновым двигателем
- 1996–2014: массовое производство дизельных версий
- 2010–2016: изготовление спецшасси ограниченными партиями
Ключевые технические параметры трансмиссии
Трансмиссия ЗИЛ-433360 базируется на 5-ступенчатой механической коробке передач (модель ZIL-4331) с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 скоростях, что обеспечивает точное переключение без двойного выжима сцепления. Механическая конструкция усилена для работы в тяжелых дорожных условиях с передачей крутящего момента до 637 Нм.
Компоновка включает однодисковое сухое сцепление диаметром 350 мм с гидравлическим приводом и пневмоусилителем, разгружающим водителя при частых переключениях. Ведущий мост использует гипоидную главную передачу с передаточным числом 6,73 и уравнительным дифференциалом.
Основные характеристики
| Тип КПП | 5-ступенчатая механика (5вперед, 1 назад) |
| Сцепление | Фрикционное сухое, однодисковое Ø350 мм |
| Привод сцепления | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Передаточные числа |
|
| Главная передача | Гипоидная, передаточное число 6,73 |
| Привод | Задний (4×2) |
| Карданная передача | Два вала с промежуточной опорой |
Примечание: Конструкция трансмиссии адаптирована для работы с дизельным двигателем ЗИЛ-645 и буксировки прицепов массой до 8 тонн.
Характеристики двигателя ЗИЛ-433360
Автомобиль ЗИЛ-433360 оснащён дизельным силовым агрегатом ЗИЛ-645 собственного производства. Этот V-образный 8-цилиндровый двигатель отличается высоким крутящим моментом в низком диапазоне оборотов и повышенным ресурсом. Конструкция включает турбокомпрессор для оптимизации мощностных показателей и усиленные коренные подшипники для работы в тяжёлых условиях эксплуатации.
Топливная система Common Rail с электронным управлением обеспечивает точный впрыск и экономичность. Моторный отсек спроектирован для облегчённого доступа к узлам обслуживания, включая компактное расположение топливного фильтра и воздушного компрессора. Для снижения токсичности отработавших газов установлена замкнутая система вентиляции картера.
Технические показатели
| Модель | ЗИЛ-645.400 (Евро-4) |
| Тип | V8 турбодизель с промежуточным охлаждением |
| Рабочий объём | 11,56 л |
| Мощность | 231 л.с. (170 кВт) при 2200 об/мин |
| Крутящий момент | 883 Н·м при 1000–1400 об/мин |
| Степень сжатия | 17:1 |
| Расход топлива | 26 л/100 км при 60 км/ч |
Конструктивные особенности:
- Гидроусилитель рулевого управления с комбинированным приводом
- Двухмассовый маховик для гашения крутильных колебаний
- Сухой воздушный фильтр с индикатором засорения
- Система предпускового подогрева PZHK6-40
Грузоподъемность и конструкция шасси
Базовый вариант ЗИЛ-433360 рассчитан на перевозку 6000 кг грузов. Платформа модели выполнена в виде деревянного или металлического борта с откидными задним и боковыми бортами, стандартная длина кузова составляет 3760 мм.
Шасси автомобиля построено на лонжеронной раме из стальных швеллеров с переменным сечением. Несущая конструкция усилена поперечинами для равномерного распределения нагрузок и сохранения геометрии при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Технические параметры, обеспечивающие грузоподъемность:
| Мост передний | Управляемый, с усиленными рессорами и гидроамортизаторами |
| Мост задний | Ведущий, с балансирной подвеской на двух продольных рессорах |
| Колёсная формула | 4x2,модификация «Бычок» |
| Гидроусилитель руля | В базовой комплектации для снижения управляющих усилий |
| Тормозная система | Пневматическая двухконтурная с барабанными механизмами |
Факторы влияния на рыночную стоимость
На цену ЗИЛ-433360 прежде всего влияют комплектация и модификация: шасси под спецтехнику, бортовые платформы или самосвалы оцениваются по-разному. Нюансы года выпуска (ранние версии с карбюраторным двигателем против поздних с дизельным агрегатом) и производственная метка завода-изготовителя (Москва, УралАЗ, Новоуральск) также формируют ценовые различия. Наличие конкурирующих предложений в регионе продажи и сезонный спрос дополнительно корректируют стоимость.
Техническое состояние остается ключевым фактором – критичны ресурс двигателя, степень износа трансмиссии и рамы. Пробег, заявленный в документах, сопоставляется с фактическими показателями узлов. Конфигурация дополнительного оборудования (лебедки, предпусковые подогреватели, усиленная подвеска) либо потребность в замене кабины, мостов или КПП напрямую отражаются на цене. Редкость модели и коллекционная значимость экземпляра могут повысить стоимость для узкого круга покупателей.
- История эксплуатации: работа в агрессивных средах (химия, рудники) или аварийные ремонты снижают цену, тогда как документально подтверждённое обслуживание повышает
- Юридические аспекты: чистые документы ПТС, отсутствие залогов и ограничений РСА
- Рыночная конъюнктура: колебания спроса на вторичные грузовики и доступность аналогов (ЗИЛ-130, КАМАЗ)
- Визуальное состояние: коррозия рамы/кабины, дефекты остекления, сохранность оригинальной окраски
Список источников
При подготовке всесторонней статьи о грузовике ЗИЛ 433360, охватывающей его историю, общие характеристики, технические параметры и особенности ценообразования, необходимы авторитетные и разноплановые источники. Информацию следует критически оценивать, особенно касающуюся актуальных рыночных цен.
Для обеспечения точности и полноты данных были использованы следующие категории источников:
Официальные источники и специализированная литература
- Официальные технические руководства и каталоги завода ЗИЛ (АМО ЗИЛ) за период производства модели 433360.
- Исторические отчеты и архивные документы, касающиеся модельной политики завода и создания семейства ЗИЛ-4331.
- Специализированные справочники и пособия по отечественным грузовым автомобилям, такие как издания издательств "За рулем" или "Транспорт".
Отраслевые ресурсы и экспертные мнения
- Профессиональные отраслевые издания и порталы (например, «Грузовик Пресс», специализированные разделы на автопорталах).
- Тематические форумы владельцев большегрузной техники и коммерческого транспорта (где обсуждаются реальный опыт эксплуатации, проблемы и доработки).
- Монографии или статьи историков автомобилестроения, посвященные советскому и российскому автопрому.
Актуальная рыночная информация
- Крупные площадки объявлений о продаже коммерческого транспорта (Авито, Drom.ru и специализированные ресурсы по грузовикам): для анализа текущего ценового диапазона.
- Сайты крупных транспортных и логистических компаний, эксплуатирующих/эксплуатировавших этот парк: для информации о характеристиках в реальных условиях.
- Данные аналитических агентств, специализирующихся на коммерческом транспорте (если доступны публичные отчеты).