Демонтаж заднего сиденья Chevrolet Cruze - пошаговая инструкция

Аккуратное извлечение подушки после щелчков

После отсоединения боковых креплений и характерных щелчков слегка приподнимите передний край подушки сиденья на 5-7 см. Потяните конструкцию строго вверх и к передней части салона, преодолевая сопротивление пластмассовых направляющих без резких движений. Фиксаторы должны полностью выйти из пазов кузова – контролируйте угол подъема, чтобы избежать деформации крюков.

Удерживая подушку двумя руками, внимательно проверьте наличие дополнительных соединений: под ней могут располагаться тросы системы складывания спинки или провода датчиков подушек безопасности. При обнаружении аккуратно отсоедините разъемы, нажав на фиксатор (обычно серого или черного цвета), и аккуратно снимите жгут с удерживающих клипс. Не тяните за провода – используйте только корпус разъема.

• Не наклоняйте подушку сильно вбок – это может повредить крепежные петли
• Проверьте коврики – мелкие детали фиксаторов часто падают в салонный коврик
• Удерживайте освобожденную подушку горизонтально для защиты обивки

Осмотр петель крепления подушки на деформации

Сразу после демонтажа подушки сиденья приступите к тщательному осмотру петельных механизмов. Деформация металлических элементов крепления может возникать при перегрузке сиденья, ДТП или предыдущих грубых вмешательствах. Продиагностируйте общий вид конструкции, используя фонарик.

Сконцентрируйтесь на трех критических зонах: изгибе поворотных кронштейнов, геометрии фиксирующих пластин и состоянии мест точечной сварки. Обратите внимание на неестественное искривление металла, микротрещины в районе сварочных швов или ржавчину, усиленно проявляющуюся вдоль линий напряжения. Проверьте люфт шарниров ручным покачиванием.

Алгоритм контроля целостности

1. Выявите визуальные отклонения формы:
   • Сравните симметричные левую/правую петли
   • Сопоставьте шаг между крепежными отверстиями с заводским значением
2. Протестируйте функциональность:
   • Вручную сымитируйте нагрузку на петлю
   • Проверьте плавность хода шарнира без заеданий
3. Оцените следы коррозии:
   • Осмотрите внутренние поверхности смартфоном с камерой
   • Простукайте подозрительные участки на предмет скрытых трещин

Важно! Не устанавливайте сиденье при обнаружении изменений геометрии более 2-3 мм или видимой деформации ответных элементов кузова.

Локализация лепестков фиксаторов спинки у порогов

Лепестки фиксаторов спинки на Chevrolet Cruze расположены у порогов салона под передним краем нижней подушки сиденья. Для доступа необходимо нащупать их рукой или использовать фонарик: элементы находятся симметрично по бокам центрального тоннеля в металлических скобах, закреплённых на кузове автомобиля.

Водительская сторона лепестка размещена у ног заднего пассажира слева, пассажирская – справа. Каждый фиксатор представляет собой массивную металлическую петлю с вертикальным П-образным рычагом (лепестком), направленным в сторону салона. Точное позиционирование варьируется в зависимости от модификации кузова: в седанах крепления смещены к дверным проёмам, в хэтчбеках расположены ближе к центру.

Идентификация и особенности

Лепестки фиксаторов всегда располагаются в зоне порогов. Положение на кузове:

Распространённые ошибки поиска:

• Осмотр пространства под подголовниками: фиксаторы находятся исключительно снизу
• Попытка найти элементы в спинке дивана: лепестки закреплены на кузове
• Игнорирование защитных накладок: на некоторых комплектациях резиновые заглушки маскируют рычаги

Важно: При отсутствии зрительного доступа ориентируйтесь на тактильные ощущения – ищите твёрдую металлическую деталь протяжённостью 3-4 см под передней кромкой сиденья.

Как отогнуть пластиковые заглушки над крепежом

Локализуйте две прямоугольные пластиковые заглушки у основания спинки заднего сиденья, скрывающие болты крепления – по одной с каждой стороны. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов или проводки в зоне работы. Алгоритм действий требует минимальных усилий во избежание повреждения крепежа или обшивки.

Возьмитесь пальцами за верхний край заглушки примерно на уровне выступающих фиксаторов. Ключевой момент: давите строго вверх по направлению к потолку автомобиля, а не от себя. Приложите равномерное усилие, пока не услышите характерный щелчок первой защелки.

1. После освобождения верхних фиксаторов потяните нижнюю часть заглушки к себе, извлекая её из пазов кузова
2. Не скручивайте и не перекашивайте элемент – защелки хрупкие. Если деталь "закусила", аккуратно подденьте плоской отверткой через тканевую прокладку
3. Внимание: снятые заглушки храните в замкнутом пространстве – мелкие детали легко теряются

Использование плоской отвертки для вытягивания лепестков

После проверки фиксации подушек сиденья переходите к лепестковым фиксаторам основания. Эти элементы расположены по бокам сиденья (обычно два или четыре) и представляют собой гибкие пластиковые петли с выступом, зацепляющимся за кузовные кронштейны.

Вставьте плоскую отвертку с толстым жалом между металлическим кронштейном кузова и пластиковым лепестком. Направьте инструмент под углом 45 градусов, чтобы создать рычаг, и аккуратно проверните отвертку на четверть оборота – это приподнимет фиксирующий выступ. Одновременно потяните сиденье вверх свободной рукой, освобождая крепление.

1. Работайте с одним лепестком за раз
2. Используйте отвертку шириной 8-10 мм для минимизации повреждений
3. Прикладывайте усилие ТОЛЬКО при повороте инструмента

Если фиксаторы тугие, слегка смажьте зону контакта WD-40 за 5 минут до работы. Помните: лепестки должны возвращаться в исходное положение при установке сиденья обратно.

Как одновременно поднять рычаги сидений на Chevrolet Cruze

Для демонтажа заднего сиденья Chevrolet Cruze необходимо синхронно воздействовать на два пластиковых рычага находящихся по обе стороны дивана. Рычаги скрыты под подушкой примерно на уровне бедренной кости пассажира. Важно проверить отсутствие посторонних предметов под подушкой перед началом работ.

Возьмитесь обеими руками за соответствующие ручки серого цвета плотно во избежание соскальзывания. Примените строго вертикальное усилие движение вверх синхронно двумя руками. Звук характерного щелчка сигнализирует о снятии наружных креплений сиденья.

Ключевые особенности механизма

При несрабатывании одного фиксатора проверить: визуально осмотреть левую и правую зоны под сидением на предмет перекоса замков; приподнять край дивана для снятия нагрузки с петель без применения избыточной силы. Важно: при последовательном поднятии рычагов замки автоматически блокируются заново!

1. Зафиксируйте коленом центр сиденья для снятия нагрузки с петель
2. Резко поднимите оба рычага на угол 60-70° единым движением
3. Потяните диван на себя после двойного щелчка

Нюансы демонтажа в моделях с раздельным задним диваном

Работа с раздельной конструкцией требует последовательного подхода: каждое крыло сиденья демонтируется независимо, начиная с крайних секций. Наличие трех отдельных элементов (левая/правая подушки + центральная секция) означает большее количество точек крепления, которые обычно скрыты под стыковочными швами. Особое внимание уделите поиску язычков-фиксаторов в зоне примыкания к центральному тоннелю – в некоторых модификациях они дублируются пластиковыми заглушками.

Ключевое различие от цельногодивана – тип фиксаторов подлокотника, который крепится отдельными металлическими скобами к полу через вырезы в ковровом покрытии. Его снятие обязательно перед извлечением боковых подушек. Помните о риске поломки пластиковых защелок при резком подъеме – используйте плоскую отвертку с защитной накладкой для мягкого выведения клипс из пазов. Заранее подготовьте емкости для болтов центральной секции: они часто выпадают при откручивании.

• Очередность: Центральный подлокотник → Правая подушка → Левая подушка. Обратная последовательность при сборке
• Индикаторы безопасности: Красные тряпичные петли около замков Isofix сигнализируют о незафиксированном состоянии
• Болтовое соединение: Крепление центральной части имеет Т-образную головку (+T30), требующую усиленного рывка при первом откручивании
• Очистка клипс: Удалите песчинки в посадочных гнездах стыковочных узлов перед обратной установкой

Алгоритм для центрального сегмента:

1. Приподнять регулируемый подголовник до упора
2. Снять декоративные керамические заглушки у основания подлокотника
3. Выкрутить два болта крестовой отверткой
4. Резким движением вверх вывести металлические штыри из направляющих ковра

Особенности хэтчбека: доступ к центральному ремню

Основная сложность касается заднего центрального ремня безопасности, чья катушка скрыта под обивкой спинки сиденья. Чтобы добраться до креплений или отрегулировать механизм, потребуется снять левую и правую части заднего дивана по отдельности. Это ключевое отличие от седана: единая конструкция хэтчбека объединяет спинку и подушки в твердый блок без разделения по секциям. Разборку начинайте с боков.

Поищите два металлических фиксатора-ушка в районе крепления подголовников с каждой стороны. Аккуратно подденьте пластиковые крышки над ними тонкой отверткой или картой. Отогнув крепежные язычки наружу, приподнимайте передний край подушки сиденья вверх и на себя, освобождая фиксаторы. Повторите операцию для обеих половин. Демонтировав подушки, вы получите прямой доступ к ремню центрального пассажира и точкам фиксации спинки – точных требований в технических руководствах нет, но конструкция интуитивна.

Что делать если лепестки не поддаются: лайфхаки

Если стандартное нажатие на лепестки крепления не срабатывает, проверьте наличие посторонних предметов в зазорах петли – мелкий мусор или закатившаяся монета часто блокируют механизм. Тщательно очистите зону вокруг фиксаторов жесткой кистью или пылесосом с узкой насадкой, одновременно надавливая на язычок с усилием 5-7 кг.

При коррозии или закисании механизма используйте универсальную силиконовую смазку в виде спрея: впрысните состав в щели фиксаторов, подождите 3-5 минут, затем резко ударьте основание лепестка резиновой киянкой для сдвига. Если проблема сохраняется, наклоните спинку сиденья под углом 45°, примените монтировку, обёрнутую мягкой тканью, как рычаг между каркасом и крюком, действуя строго вертикально.

• Парная синхронизация: Задействуйте помощника – один давит на лепесток, второй одновременно тянет сиденье вверх двумя руками за передний край.
• Регулировка усилия: Для левостороннего фиксатора нажимайте левой рукой вниз, одновременно правой тяните сиденье на себя и вправо; для правого – зеркально.

Важно: никогда не используйте масляные составы WD-40 для пластиковых деталей – материал может разрушиться!

Проверка кабельных разъёмов при наличии подогрева

После снятия сиденья внимательно осмотрите жгут проводов с подогревом. Отсоедините разъёмы, фиксирующие сиденье к кузову – обычно это два основных коннектора, один из которых отвечает за подогрев. Проверьте состояние пластиковых защёлок: трещины или повреждения требуют замены разъёма перед сборкой.

Очистите металлические контакты внутри разъёмов от окислов или грязи с помощью щётки с мягким ворсом и контактного очистителя. Убедитесь, что контакты не погнуты и плотно зафиксированы в корпусе коннектора – для этого слегка подденьте их тонкой отвёрткой, проверяя упругость.

При подключении разъёмов соблюдайте правильную ориентацию (совмещение меток или фиксаторов) и до щелчка защёлки на каждом коннекторе. Протестируйте корректность работы подогрева кресла перед окончательной установкой сиденья, исключая ошибки при монтаже проводки.

Как отсоединить провода без повреждения коннектора

На Chevrolet Cruze провода под сиденьем обычно ведут к датчику веса пассажира или подушкам безопасности, требующим аккуратного обращения. Коннекторы имеют пластиковые защелки, которые легко сломать при избыточном усилии.

Изучите тип замка перед отсоединением: чаще встречаются push-tab (с фиксатором сверху) и slide-lock (сдвигающийся элемент). Определение конструкции предотвратит деформацию креплений.

1. Отключите АКБ за 5 минут до работы: снимите минусовую клемму для исключения замыканий и ошибок бортового компьютера.
2. Найдите фиксатор: визуально или тактильно определите выступающий язычок/рычаг на корпусе разъема. Основные типы:
   • Push-tab: прижмите выступ вниз указательным пальцем
   • Slide-lock: сдвиньте пластину вдоль коннектора большим пальцем
3. Фиксируйте язычок в положении «открыто», одновременно потягивая корпус разъема в обратную сторону от ответной части. Не допускайте перекоса.
4. Избегайте рывков: если коннектор не поддается, проверьте наличие скрытого второго фиксатора (часто на боковинах).

Проверьте работоспособность после сборки: ошибки системы безопасности проявляются соответствующими индикаторами на приборной панели.

Вытаскивание спинки строго вверх под правильным углом

После освобождения фиксаторов ухватите верхнюю часть спинки сиденья обеими руками, расположив ладони ближе к центральной оси. Плавно поднимите конструкцию строго вертикально вверх, сохраняя угол наклона 5-10 градусов назад относительно кузова автомобиля. Это обеспечит беспрепятственный выход крепежных штырей из направляющих без перекоса.

Избегайте смещения спинки вперед или вбок при подъеме – такие действия приводят к заклиниванию металлических креплений и деформации пластиковых фиксаторов. Контролируйте усилие: при правильном угле и направлении спинка свободно выйдет из пазов с характерным щелчком.

Типичные ошибки и решения

• Наклон вперед: вызывает блокировку штырей в замках. Решение – опустить спинку и повторить подъем с отклонением назад.
• Боковой перекос: приводит к зажатию направляющих. Исправляется равномерным подъемом без смещения рук в стороны.
• Резкий рывок: риск сломать фиксаторы. Требуется плавное возрастающее усилие.

Оценка состояния штырей после демонтажа

После извлечения сиденья тщательно очистите поверхности всех штырей и ответных отверстий в кузове от грязи и ржавчины. Проведите визуальный контроль металлических штифтов, крепящих основу сиденья к автомобилю – они должны быть ровными, без явной деформации или глубокой коррозии. Проверьте целостность пластиковых фиксирующих муфт на концах штырей.

Обратите внимание на следующие критические дефекты: значительные задиры или выработка на рабочих поверхностях штырей, трещины в местах сварки кнопочных кронштейнов сиденья, люфт в соединениях при ручной проверке. Особую опасность представляет коррозия, приводящая к утончению металла – при наличии глубоких рыжих пятен или точечных сквозных повреждений требуется немедленная замена деталей.

• Проверьте геометрию: изогнутые или деформированные штыри нарушают надежность фиксации сиденья.
• Оцените состояние пластмассовых фиксаторов: сломанные "ушки" или треснувшие фиксаторы не удержат сиденье при аварии.

Важно: Никогда не устанавливайте сиденье обратно при обнаружении механических повреждений штырей или коррозии, снижающей их сечение более чем на 20%. Используйте исключительно оригинальные запчасти для замены, так как они проходят обязательные краш-тесты.

Чистка посадочных гнёзд перед обратной установкой

После извлечения сиденья внимательно осмотрите металлические гнёзда (проушины) на кузове автомобиля. Удалите крупные загрязнения вручную, затем пройдитесь пылесосом с узкой насадкой, чтобы убрать пыль, крошки и песок. Особое внимание уделите резьбовым отверстиям шаровых крюков, куда крепятся скобы сиденья.

Обезжирьте поверхности специальным автомобильным очистителем или изопропиловым спиртом, нанесённым на микрофибру. Разложите старые зубные щётки или кисти для клея:

• Обработайте труднодоступные участки возле петель,
• Тщательно прочистите пазы направляющих и углубления возле креплений,
• Удалите следы коррозии металлической щёткой при их обнаружении,

Проверьте целостность пластиковых колпачков и резиновых прокладок в зоне крепежа. При необходимости смажьте подвижные части механизма литийсодержащим составом для предотвращения скрипов.

Точное позиционирование крюков при установке подушки

Убедитесь, что металлические крюки на нижнем крае спинки совпадают с ответными петлями кузова. Неправильная стыковка приведет к деформации обивки или защелкиванию фиксаторов в неправильном положении.

Наклоните подушку вперед под углом 45°, визуально контролируя зацеп левых и правых крюков одновременно. Расположите ножки подушки параллельно полу перед началом движения вниз.

Алгоритм фиксации

Выполните точную посадку за 3 этапа:

1. Направьте крюки точно над стальными петлями кузова, используя тактильный контроль через обивку
2. Плавно опускайте спинку, сохраняя перпендикулярное положение к полке багажника
3. При щелчке четырех фиксаторов проверьте отсутствие зазоров по всему периметру

Резкое нажатие на подушку для защёлкивания замков

После обнаружения скрытых язычков или петель по передним краям сиденья переходите к финальному этапу. Сядьте на край багажного отделения, чтобы получить оптимальный угол приложения силы. Упритесь коленями в центральную часть нижней подушки сиденья – это создаст точку опоры для рычага.

Резким и мощным движением надавите обеими ладонями в зону между крепежными скобами (ориентируйтесь на местонахождение язычков). Концентрируйте усилие строго вертикально вниз до характерного щелчка замков. Избегайте горизонтального смещения – это может повредить фиксаторы. При правильном выполнении подушка мгновенно освободит защёлки.

Ключевые правила:

• Используйте массу тела, а не только силу рук
• Давление осуществляется между точками крепления, а не по центру подушки
• Контролируйте траекторию: только вертикальное движение

Обязательная проверка закрепления каркасных язычков

После завершения процесса установки заднего сиденья Chevrolet Cruze обратно в салон, самым критически важным этапом является тщательная проверка надежной фиксации каркасных металлических язычков спинки в ответных замках кузова. Недостаточное закрепление этих элементов напрямую угрожает безопасности пассажиров второго ряда даже при незначительном ДТП или резком торможении.

Эти язычки воспринимают всю основную нагрузку в случае удара, передавая ее на силовой каркас автомобиля. Даже если подушка сиденья визуально кажется установленной правильно, её неустойчивость или незначительный люфт при нажатии четко указывает на то, что язычки не зафиксировались должным образом. Пропуск этого шага полностью нивелирует усилия по демонтажу и установке сиденья.

1. Приложи значительное усилие: Активно нажми вниз и назад (в сторону спинки) на верхнюю центральную часть сиденья в районе язычков. Потребуется усилие примерно 15-20 кг. Цель – симулировать нагрузку при столкновении.
2. Прислушайся к звукам: При правильной фиксации ты услышишь или почувствуешь четкие двойные щелчки (иногда их можно услышать только при первом нажатии после установки). Это свидетельство того, что язычки полностью зашли в пазы и заблокировались.
3. Проверь отсутствие люфта: Пытайся приподнять передний край подушки сиденья. Она должна быть надежно зафиксирована – движение вверх должно быть невозможно или крайне ограничено. Значительный свободный ход означает ошибку установки.
4. Убедись в совпадении стыка: Визуально проверь линию стыка между подушкой сиденья и его спинкой. Она должна быть ровной и плотной, без явных зазоров или смещений относительно соседних подушек или обивки кузова.
5. Добейся полной блокировки: Если щелчок не произошел или подушка подвижна – немедленно повтори попытку установки. Опустите спинку, убедитесь, что язычки направлены точно на пазы кузовных замков, и затем вновь резко приложите усилие вниз и назад до характерного звука «positive lock».

Монтаж спинки: совмещение штырей с проушинами

Точная позиция – ключевой фактор. Поднимите спинку вертикально, чтобы штыри расположились строго напротив отверстий проушин. Соблюдайте параллельность металлических элементов корпуса сиденья и точек крепления в кузове.

При опускании спинки контролируйте угол наклона и усилие. Штыри должны войти в проушины под естественным весом детали без перекоса. Если возникает сопротивление, остановитесь: принудительное вдавливание повредит крепления.

Механика процесса

При контакте штырей с направляющими проушин слегка покачайте спинку влево-вправо для идеальной центровки. Опускание продолжайте до плотного прилегания каркаса к подушке сиденья.

1. Контрольные признаки правильной установки:
   • Слышимый глухой щелчок замков фиксации.
   • Отсутствие видимых зазоров между спинкой и кузовными элементами.
2. Финишная проверка:
   • Потяните спинку вверх – она не должна смещаться.
   • Надавите на верхний край – правильное крепление исключит прогибание.

ВАЖНО: Не фиксируйте спинку болтами до полного совмещения штырей и проушин – механическая стяжка при перекосе деформирует узлы крепления.

Силовое нажатие на область крепежей для фиксации

Данный метод требуется при защёлкивании подушек сиденья на штатное место после демонтажа или очистки. Усилие прикладывается строго в зоны металлических скоб под обивкой для корректной фиксации зажимов типа "крюк" в проушинах кузова. Без достаточного давления крепления останутся неподконтрольными, создавая опасность смещения сиденья при движении.

Сосредоточьте давление на трёх точках: центральной перемычке (для кресел типа 60/40) и боковых областях у дуг изгиба подушки. Используйте ладони, а не пальцы, чтобы избежать травм и равномерно распределить нагрузку. Резкое нажатие вниз до характерного щелчка подтвердит срабатывание фиксаторов.

Техника безопасности

Не пытайтесь усаживаться на сиденье для прижатия – это может сломать крепёж. Убедитесь в совпадении фиксирующих язычков и проушин кузова до приложения усилия:

• Проверьте положение: язычки крепежей должны находиться точно напротив проушин
• Контролируйте угол: давите строго вертикально без перекосов
• Проверка: потяните сиденье вверх после щелчка – движение должно отсутствовать

Возврат на место защитных пластиковых накладок

Корректная установка защитных пластиковых накладок основы на сиденья важна, так как они скрывают монтажные отверстия кронштейнов и предотвращают повреждение обивки при последующей эксплуатации. Убедитесь, что кронштейны сиденья уже надежно зафиксированы в кузовных петлях, и что вы сняли все инструменты или посторонние предметы из зоны монтажа. Тщательно осмотрите детали перед установкой на предмет сколов или трещин.

Непосредственный монтаж пластиковых деталей состоит из следующих шагов:

1. Совместите накладки с монтажными пазами на металлической основе сиденья. Специальные выступы на пластике должны точно войти в соответствующие прорези.
2. Равномерно надавите руками по периметру каждой накладки до характерного щелчка. Сигналом правильной фиксации служит:
• Отсутствие зазоров между пластиком и обивкой сиденья.
• Невозможность оттянуть накладку пальцами.
3. Контрольная проверка: Попробуйте немного подвигать сиденье вперед-назад – установленные элементы не должны цепляться и оставаться неподвижными относительно основы.

Избегайте применения грубой силы или подручных инструментов – это может сломать хрупкие пластиковые клипсы. Если фиксация не удается, извлеките накладку и проверьте, не погнуты ли «усики» креплений и не попали ли под них тросы или обивка.

Финальная диагностика: проверка отсутствия люфтов

После извлечения сиденья критически оцените состояние точек крепления и сопрягаемых элементов кузова. Люфт (неконтролируемое движение) в этих зонах может сигнализировать о деформации крепежных петель, скрытых повреждениях кузова после ДТП или постепенном износе металла в местах соединений. Чтобы выявить проблему, возьмитесь за отсоединенные кронштейны сиденья и энергично покачайте их в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Отсутствие люфта проявляется как жесткая, "монолитная" фиксация без посторонних стуков и вибрации. Если чувствуется даже минимальное продольное или поперечное смещение, осмотрите гнезда креплений с фонариком на предмет трещин или деформации металла. Обязательно проверьте пластиковые направляющие для ремней безопасности на задней части спинки – люфт там часто сопровождается характерным щелчком при натяжении ремня.

Ключевые зоны для верификации

• Металлические штыри кронштейнов: Механические повреждения резьбы или коррозия.
• Заклепочные соединения петель к кузову: Трещины или сколы лакокрасочного покрытия вокруг заклепок.
• Крепежные проушины кузова: Деформация гнезд или износ контактных поверхностей.
• Фиксаторы спинки сиденья: Целостность пластиковых защелок при отсоединенном сидении.

Список источников

Для создания точного руководства по демонтажу заднего сиденья Chevrolet Cruze использовались проверенные технические источники. Это гарантирует корректность инструкций и учитывает особенности различных поколений модели.

Анализ описанных методов основан на данных из следующих категорий материалов, охватывающих как официальную документацию, так и практический опыт автомобилистов.

• Официальное руководство по эксплуатации Chevrolet Cruze (печатные и цифровые версии)
• Инструкции с портала General Motors Technical Assistance для дилерских сервисов
• Видео-демонстрации от сертифицированных автослесарей на YouTube (ключевые запросы: "Chevrolet Cruze rear seat removal")
• Обсуждения на автомобильных форумах: CruzeTalk.com, Drive2.ru/Cruze и Chevrolet Club Russia
• Статьи на автомобильных ресурсах: CarManualGuide, AutoRemont2.ru, CarExact
• Методические рекомендации от автосервисов, специализирующихся на американских автомобилях

Видео: Как снять заднее сиденье на Шевроле Авео т250

  
• Отзывы о Фольксваген Туарег - довольно сдержанные
  
• Подбор и установка бампера Газель своими руками
  
• Популярный Ховер - обзор мнений и параметров