Dodge Durango - подробные данные и параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

Dodge Durango – полноразмерный SUV, сочетающий мощную американскую харизму с практичностью семейного автомобиля.

Модель выделяется агрессивным дизайном, тяговитыми двигателями и технологичной начинкой.

В линейке доступны как мощные бензиновые версии, так и эксклюзивный гибрид SRT Hellcat с рекордной отдачей.

Официальные параметры колесной базы

Колесная база Dodge Durango составляет 3042 мм для всех актуальных поколений модели. Этот параметр остается неизменным с 2011 года, обеспечивая автомобилю стабильность на трассе и оптимальное распределение массы.

Увеличенное расстояние между осями положительно влияет на плавность хода и пространство в салоне. Такой показатель позволяет разместить три ряда сидений без ущерба для комфорта пассажиров и сохраняет маневренность внедорожника в городских условиях.

Сравнительная таблица параметров

Поколение	Годы выпуска	Колесная база (мм)
Первое (WD/WK)	1998-2003	2950
Второе (WD/WK2)	2004-2009	3020
Третье (WD/WK2)	2011-н.в.	3042

Ключевые особенности текущей колесной базы:

Улучшенная геометрическая проходимость за счет оптимального свеса кузова
Совместимость с шинами диаметром до 22 дюймов во всех комплектациях
Повышенная курсовая устойчивость при скоростях свыше 180 км/ч

Материалы отделки салона базовой версии

Салон базовой версии Dodge Durango выполнен с акцентом на практичность и долговечность материалов. Основным покрытием сидений служит плотная ткань премиум-класса с усиленной структурой переплетения нитей. Панели приборов и дверные карты сочетают жесткие полимеры с текстурной поверхностью и мягкие тактильные вставки в зонах частого контакта.

Рулевое колесо обтянуто искусственной кожей с контрастной прострочкой, обеспечивающей надежный хват. Центральная консоль и рычаг переключения передач оформлены матовым пластиком, устойчивым к царапинам. Стандартные напольные коврики изготавливаются из рельефного коврового материала с повышенной грязеустойчивостью.

Ключевые элементы отделки

Обивка сидений: Износостойкая ткань с дышащей структурой
Декоративные панели: Твердый пластик с имитацией металлизированного покрытия
Рулевое колесо: Полиуретановое покрытие с перфорацией в секции обода
Дверные рукоятки: Глянцевый пластик с хромированными акцентами
Зоны отдыха локтей: Мягкий винил на подлокотниках и дверных картах

Типы сидений и количество посадочных мест

Dodge Durango предлагает две основные конфигурации салона: семиместную и шестиместную. Обе версии оснащаются тремя рядами сидений, обеспечивая гибкость для перевозки пассажиров или крупногабаритных грузов. Стандартной для большинства комплектаций является схема 2+3+2.

Передние сиденья доступны с регулировками по 8 направлениям (электропривод водительского – опционально), подогревом, вентиляцией и памятью положений. Материалы исполнения варьируются от практичной ткани до кожзаменителя и натуральной кожи Nappa в топовых версиях. Второй ряд во всех вариантах складывается в пропорции 60/40.

Конфигурации салона

Тип размещения	Первый ряд	Второй ряд	Третий ряд	Общее число мест
Стандартная	2 кресла	3-местный диван (40/20/40)	2 места	7
Опциональная	2 кресла	2 капитанских кресла	2 места	6

Ключевые особенности:

Третий ряд складывается электрофицированно (кнопкой в багажнике)
Капитанские кресла 2-го ряда включают подстаканники и регулируемые подлокотники
Доступны детские крепления ISOFIX на всех пассажирских позициях второго ряда

Минимальный и максимальный объем багажника

Багажное отделение Dodge Durango демонстрирует исключительную универсальность, напрямую зависящую от трансформации сидений. Минимальный полезный объем доступен при использовании всех трёх рядов кресел, что характерно для семиместной конфигурации.

Максимальная вместимость достигается при полном сложении второго и третьего рядов сидений, образуя практически ровную погрузочную площадку. Такой режим позволяет перевозить крупногабаритные грузы, сохраняя при этом солидную буксировочную способность.

Объемы багажника в разных конфигурациях

Конфигурация сидений	Объем (литры)
Все ряды разложены (7 мест)	487–498
Третий ряд сложен (5 мест)	1 267–1 296
Второй и третий ряды сложены (2 места)	2 395–2 438

Важные особенности:

Точные значения зависят от поколения (например, модели 2021-2023 гг.) и комплектации
Система Stow 'n Go® для 2-го ряда обеспечивает быстрое преобразование пространства
Дополнительное место под полом для мелких предметов

Объем топливного бака в литрах

Dodge Durango оснащается топливным баком вместимостью 93 литра (24,6 галлона) во всех поколениях и комплектациях. Эта характеристика остаётся неизменной независимо от типа двигателя или привода.

Вместительный бак обеспечивает значительный запас хода: при среднем расходе топлива 12-14 л/100 км пробег на одной заправке достигает 650-750 км. Для полноприводных версий с мощными моторами (например, 6.4L Hemi) запас снижается до 500-600 км из-за увеличенного расхода.

Особенности конструкции

Материал бака: многослойный пластик с защитой от коррозии
Расположение: под задними сиденьями, между лонжеронами рамы
Система подачи топлива: электронный насос с датчиком уровня

Параметр	Значение
Номинальный объем	93 л
Резерв	12 л (при срабатывании лампочки)
Рекоменованное топливо	АИ-91+ (для V6), АИ-95+ (для V8)

Максимальная буксировочная способность

Dodge Durango демонстрирует выдающиеся показатели буксировки благодаря усиленной платформе и специализированным инженерным решениям. Максимальная буксировочная способность достигает 8700 фунтов (около 3946 кг) для версий с двигателем HEMI® V8 при наличии заводского пакета для буксировки. Эта характеристика обеспечивает уверенную транспортировку крупных прицепов, лодок или жилых модулей.

Для реализации полного потенциала требуется активация режима Tow Mode через селектор передач, оптимизирующего работу трансмиссии и систем помощи. Обязательным условием является использование оригинального сцепного устройства класса IV и распределительной системы тормозов прицепа. Без специализированного пакета показатели снижаются.

Детализация по силовым агрегатам

3.6L Pentastar® V6: до 6200 фунтов (2812 кг) с пакетом для буксировки
5.7L HEMI® V8: 8700 фунтов (3946 кг) с пакетом и активным режимом Tow Mode

Ключевые компоненты пакета	Функционал
Усиленная система охлаждения	Контроль температур двигателя и трансмиссии
Электронный контроллер тормозов	Синхронизация торможения автомобиля и прицепа
Мониторинг давления в шинах	Сигнализация о критических изменениях

Важно: Фактическая нагрузка не должна превышать значения в документации конкретной комплектации. Рекомендуется проверять полную массу буксируемого прицепа (GVWR) перед эксплуатацией.

Доступные двигатели: модельный ряд

Dodge Durango предлагает несколько силовых агрегатов, сочетающих мощность с практичностью. Линейка включает как проверенные атмосферные моторы, так и высокопроизводительные варианты для энтузиастов.

Выбор двигателя влияет на динамику, буксировочную способность и топливную экономичность. Все версии совмещены с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией TorqueFlite.

Технические характеристики двигателей

Модель двигателя	Тип	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
Pentastar V6	Бензиновый	3.6	295	353
HEMI V8	Бензиновый	5.7	360	529
392 HEMI V8	Бензиновый (SRT)	6.4	475	637
Supercharged HEMI V8	Бензиновый (Hellcat)	6.2	710	875

Особенности конфигураций:

Базовый V6 оснащается системой Start-Stop для оптимизации расхода топлива
Моторы HEMI V8 используют технологию Multi-Displacement System (отключение цилиндров)
Версия Hellcat включает усиленную трансмиссию и дифференциал повышенного трения

Мощность и крутящий момент для каждого мотора

Dodge Durango оснащается несколькими бензиновыми двигателями, каждый из которых предлагает уникальный баланс производительности и тяговых характеристик. Показатели варьируются в зависимости от выбранной силовой установки.

Технические параметры напрямую влияют на динамику разгона, буксировочную способность и общий характер управления автомобилем. Детальные данные для каждой версии представлены ниже.

Технические характеристики моторов

Двигатель	Мощность	Крутящий момент
3.6L Pentastar V6	295 л.с. при 6400 об/мин	353 Н·м при 4000 об/мин
5.7L HEMI V8	360 л.с. при 5150 об/мин	529 Н·м при 4250 об/мин
6.4L HEMI V8 (SRT)	475 л.с. при 6000 об/мин	637 Н·м при 4300 об/мин
6.2L Supercharged HEMI V8 (SRT Hellcat)	710 л.с. при 6100 об/мин	875 Н·м при 4800 об/мин

Тип и характеристики автоматической трансмиссии

Dodge Durango оснащается 8-ступенчатой автоматической гидромеханической трансмиссией TorqueFlite 8HP. Эта коробка передач разработана для оптимального сочетания динамики, плавности переключений и топливной эффективности, адаптирована под мощные двигатели SUV.

Электронная система управления трансмиссией включает адаптивные алгоритмы, анализирующие стиль вождения, уклон дороги и нагрузку. Поддерживаются режимы Eco, Sport, Snow, Tow/Haul, а также ручное секвентальное переключение через подрулевые лепестки.

Ключевые параметры

Тип: 8-ступенчатый автомат (планетарная конструкция)
Модель: TorqueFlite 8HP75 (для V8) / 8HP70 (для V6)
Макс. крутящий момент: 750 Н·м (8HP75), 700 Н·м (8HP70)
Режимы работы:
- Eco: оптимизация расхода топлива
- Sport: удержание высоких оборотов
- Snow: старт со второй передачи
- Tow/Haul: усиленное торможение двигателем
Доп. функции: Launch Control, адаптивное обучение, защита от переключения при превышении RPM

Комплектация	Соответствие двигателю	Особенности
R/T, SRT 392	5.7L V8 / 6.4L V8	Усиленные фрикционы, охлаждение трансмиссионной жидкости
GT, Limited	3.6L V6	Оптимизация для старт-стоп системы

Системы полного привода: опции и функционал

Dodge Durango предлагает две системы полного привода, адаптированные под разные потребности водителей: Active On-Demand AWD и Selec-Terrain AWD. Первая автоматически подключает задние колеса при пробуксовке передних, обеспечивая уверенное сцепление в сложных дорожных условиях.

Система Selec-Terrain расширяет функционал электронным управлением, позволяя оптимизировать работу трансмиссии, тормозов и дросселя для конкретных поверхностей. Обе версии сохраняют заднеприводную платформу для динамичной езды в штатных ситуациях.

Ключевые особенности Selec-Terrain AWD

Автоматический режим (AUTO): Система самостоятельно распределяет крутящий момент между осями при обнаружении проскальзывания.
Спортивный режим (SPORT): Активнее задействует полный привод для улучшения сцепления при агрессивной езде.
Режим снега (SNOW): Обеспечивает плавный старт и раннее подключение полного привода на скользких покрытиях.
Режим бездорожья (MUD/SAND): Максимизирует тягу на вязких поверхностях, допуская пробуксовку колес для очистки протекторов.
Буксировочный режим (TOW): Оптимизирует стабильность при транспортировке тяжелых прицепов (до 3 900 кг).

Параметр	Active On-Demand AWD	Selec-Terrain AWD
Управление режимами	Полностью автоматическое	Ручной выбор (5 программ)
Блокировка муфты	Нет	Виртуальная (электронная имитация)
Распределение момента	До 50% на переднюю ось	До 60% на переднюю ось

Обе системы интегрированы с ESP и используют датчики вращения колес для превентивного срабатывания. В версии Selec-Terrain алгоритмы дополнительно адаптируют работу 8-ступенчатой АКПП и системы курсовой устойчивости под выбранный ландшафт.

Подвеска: передняя и задняя конструкции

Передняя подвеска Dodge Durango выполнена по независимой схеме с двойными поперечными рычагами (Double-wishbone). Данная конструкция включает алюминиевые рычаги верхнего и нижнего расположения, что снижает неподрессоренные массы. Элементы крепятся к усиленному подрамнику через резинометаллические сайлентблоки, обеспечивая точную кинематику колес и эффективное гашение вибраций.

Задняя подвеска реализована как независимая многорычажная система. В её основе – пять рычагов различной длины, жестко фиксирующих ступицу в трёх плоскостях. Такая компоновка гарантирует стабильный контакт колес с дорожным покрытием при сохранении плавности хода. Обе оси оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости переменного сечения.

Технические особенности

Компонент	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Тип конструкции	Независимая, Double-wishbone	Независимая, многорычажная
Стабилизатор	Полый трубчатый (диаметр до 32 мм)	Полый трубчатый (диаметр до 28 мм)
Опциональные системы	Адаптивная пневмоподвеска Quadra-Lift с 5 режимами высоты Активные демпферы Bilstein (комплектация SRT)
Преимущества	Минимальное воздействие "клевков" при торможении Повышенная точность рулевого управления	Снижение продольных и поперечных колебаний кузова Компенсация уводов оси в поворотах

Реальная динамика разгона до 100 км/ч

Заявленные производителем показатели разгона Dodge Durango до 100 км/ч варьируются в зависимости от двигателя и комплектации, демонстрируя серьёзный разброс. Базовые версии с V6 3.6L Pentastar показывают результат около 7.5–8 секунд, тогда как топовый SRT Hellcat с наддувным V8 6.2L достигает отметки за рекордные 3.5 секунды.

Фактическое время на дороге часто превышает заводские цифры из-за внешних условий: качество покрытия, температура воздуха, загрузка авто и уровень топлива напрямую влияют на результат. Особенно заметна разница на вседорожных комплектациях с полным приводом AWD, где дополнительная масса трансмиссии снижает динамику.

Сравнение модификаций

Двигатель	Привод	Заявленный разгон (с)	Факторы влияния
3.6L V6 (295 л.с.)	RWD / AWD	7.8–8.2	Загрузка, резина, климат
5.7L V8 HEMI (360 л.с.)	RWD / AWD	6.5–7.0	Температура масла, качество топлива
6.4L V8 SRT (475 л.с.)	AWD	4.4	Прогрев шин, покрытие
6.2L V8 Supercharged (710 л.с.)	AWD	3.5	Атмосферное давление, сцепление

Ключевые аспекты для реальных замеров:

Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат ZF ускоряет переключения, но в режиме Launch Control требуется правильная активация.
Шины: летняя резина обеспечивает лучшее сцепление vs. всесезонная.
Высота над уровнем моря: нагорье снижает мощность атмосферных моторов (V6, 5.7L V8).

Заявленный производителем расход топлива

Официальные данные по расходу топлива Dodge Durango предоставляются в соответствии с международными стандартами испытаний WLTP или EPA. Производитель указывает три ключевых режима: городской цикл, загородный цикл и комбинированный расход.

Показатели существенно варьируются в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и привода. Реальные цифры при эксплуатации могут отличаться из-за стиля вождения, дорожных условий и нагрузки.

Нормативы для актуальных модификаций (пример)

Двигатель	Город (л/100км)	Трасса (л/100км)	Смешанный (л/100км)
3.6L V6 (Pentastar)	14.7	10.2	12.4
5.7L V8 (HEMI)	17.8	11.8	14.7
6.4L V8 (SRT)	19.6	12.4	15.7

Для гибридной версии Durango PHEV отдельно указывается:

Запас хода на электротяге: до 48 км (WLTP)
Комбинированный расход: 3.2 л/100км при заряженной батарее

Комплектации США: ключевые различия

Dodge Durango для американского рынка предлагается в нескольких комплектациях: SXT, GT, R/T, Citadel, SRT 392 и SRT Hellcat. Каждая версия отличается двигателем, стандартным оборудованием и целевой аудиторией, обеспечивая выбор от базовых до высокопроизводительных вариантов.

Ключевые различия затрагивают силовые агрегаты, тип привода, экстерьерные элементы, интерьерные материалы и технологии безопасности. Комплектации также имеют уникальные опциональные пакеты, влияющие на функциональность и цену автомобиля.

Сравнение характеристик

Комплектация	Двигатель	Привод	Ключевые особенности
SXT	3.6L V6 (295 л.с.)	RWD / AWD (опция)	Базовая мультимедия Uconnect 5, тканевые сиденья, 17" стальные диски
GT	3.6L V6 (295 л.с.)	RWD / AWD (опция)	Спортивный обвес, кожаный руль, 20" диски, режим Sport
R/T	5.7L V8 HEMI (360 л.с.)	RWD / AWD (опция)	Двойной выхлоп, спортивная подвеска, кожаные сиденья, значок R/T
Citadel	3.6L V6 / 5.7L V8 (опция)	Стандартный AWD	Хромированные детали, люксовая кожа, вентиляция сидений, панорамная крыша
SRT 392	6.4L V8 (475 л.с.)	Стандартный AWD	Адаптивная подвеска Brembo, карбоновые акценты, сиденья SRT, Launch Control
SRT Hellcat	6.2L V8 Supercharged (710 л.с.)	Стандартный AWD	Аэродинамический обвес, кожа Alcantara, кованые диски, режим Track

Дополнительные различия включают:

Экстерьер: GT и R/T имеют черную окантовку, Citadel – хром, SRT – агрессивные диффузоры
Безопасность: Citadel и SRT включают адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон
Буксировка: Максимум 8 700 фунтов у V8-версий с пакетом Tow N Go

Мультимедийные системы и размеры экранов

Dodge Durango оснащается современной системой Uconnect с сенсорными дисплеями разных диагоналей в зависимости от комплектации. Базовые версии получают 8.4-дюймовый экран, тогда как топовые модификации (R/T, Citadel, SRT) предлагают продвинутую 10.1-дюймовую панель с улучшенным разрешением и адаптивным интерфейсом.

Все экраны поддерживают беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление через Amazon Alexa, навигацию с 3D-картами и обновление ПО по воздуху. Опционально доступен раздельный просмотр контента: водитель может использовать навигацию, одновременно выводя мультимедиа для пассажира на основной дисплей.

Ключевые характеристики

Диагональ	Комплектации	Уникальные функции
8.4"	SXT, GT	HD-разрешение, 7-дюймовый TFT-дисплей приборки
10.1"	R/T, Citadel, SRT	Персонализация виджетов, беспроводная зарядка, 12-дюймовая цифровая приборная панель

Дополнительные мультимедийные опции включают:

Аудиосистемы премиум-класса: 9 динамиков Alpine или 19 динамиков Harman Kardon с сабвуфером
Подписка SiriusXM с 360L и мониторингом транспорта в реальном времени
Пакет Rear Seat Entertainment с двумя 10.1-дюймовыми потолочными экранами для пассажиров

Стандартный набор систем активной безопасности

Dodge Durango оснащается комплексом современных электронных помощников, обеспечивающих контроль стабильности и предотвращение аварийных ситуаций. Эти системы непрерывно анализируют параметры движения, состояние дорожного покрытия и действия водителя, автоматически корректируя поведение автомобиля при необходимости.

Базовый пакет безопасности включает антиблокировочную систему тормозов (ABS) с электронным распределением усилий (EBD), предотвращающую потерю управляемости при резком торможении. Система динамической стабилизации (ESC) компенсирует занос или снос путём подтормаживания отдельных колёс и снижения мощности двигателя.

Ключевые компоненты комплекса

Антиблокировочная система тормозов (ABS) – сохраняет маневренность при экстренном торможении.
Электронная система стабилизации (ESC) – корректирует траекторию движения при потере сцепления.
Система помощи при старте на подъёме (HSA) – удерживает тормозное усилие при трогании на уклонах.
Система помощи при торможении (BAS) – автоматически повышает давление в тормозах при экстренной остановке.
Мониторинг давления в шинах (TPMS) – предупреждает о критическом снижении давления.

Дополнительно применяется система электронного контроля тяги (TCS), предотвращающая пробуксовку ведущих колёс на скользком покрытии. Все компоненты интегрированы для совместной работы, создавая многоуровневую защиту в различных дорожных условиях.

Компонент	Стандартный интервал	Эксплуатация с нагрузкой*
Трансмиссионная жидкость	60 000 км	40 000 км
Раздаточная коробка	48 000 км	32 000 км
Тормозная жидкость	24 месяца	18 месяцев
Свечи зажигания (V8 HEMI)	96 000 км	64 000 км

Гарантийные условия для российского рынка

Dodge Durango на территории Российской Федерации предоставляется с официальной гарантией от производителя. Срок гарантийного покрытия составляет 3 года или 100 000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантия распространяется на дефекты материалов и производственные недостатки.

Гарантийные обязательства действительны только при соблюдении владельцем условий, прописанных в сервисной книжке. Обязательным требованием является проведение всех плановых технических обслуживаний у официальных дилеров Dodge в установленные производителем сроки. Использование неоригинальных запчастей или жидкостей, а также неквалифицированное вмешательство в конструкцию могут привести к прекращению гарантии.

Ключевые аспекты гарантии

Базовое покрытие: 3 года / 100 000 км (двигатель, трансмиссия, электроника, кузов)
Аккумулятор: 2 года без ограничения пробега
Лакокрасочное покрытие: 3 года против сквозной коррозии
Компоненты антикоррозийной защиты: 5 лет

Гарантия не распространяется на расходные материалы (тормозные колодки, фильтры, шины, щётки стеклоочистителей), а также на повреждения, вызванные ДТП, природными явлениями, неправильной эксплуатацией или несанкционированным тюнингом.

Список источников

Информация о модели.

Технические параметры.

Официальный сайт Dodge - спецификации и описания Durango
База данных NHTSA (Национальное управление безопасностью движения)
Каталог EPA Fuel Economy Guide - данные по расходу топлива
Авторитетные автомобильные издания: Motor Trend, Car and Driver
Профессиональные обзоры на портале Edmunds
Техническая документация производителя для рынка РФ
Официальные пресс-релизы Stellantis