Додж - модельный ряд внедорожников (фото)

Статья обновлена: 18.08.2025

Брутальный дизайн, мощные двигатели и безоговорочная репутация – внедорожники Dodge неизменно приковывают внимание.

Американский бренд предлагает ограниченный, но исключительно харизматичный модельный ряд, где каждая машина заявляет о себе громко – как внешностью, так и техническим оснащением.

Durango остается единственным полноразмерным трехрядным SUV в линейке, сочетая практичность семейного автомобиля с характерной агрессией.

Исторический Durango SRT Hellcat с рекордной мощностью завершил производство, но его легендарный статус продолжает влиять на восприятие марки.

Dodge Durango: флагман линейки внедорожников

Dodge Durango олицетворяет мощь и универсальность бренда, сочетая агрессивный дизайн с функциональностью полноразмерного SUV. Его узнаваемая решетка радиатора Crosshair, мускулистые линии кузова и внушительная дорожная просветленность подчеркивают готовность к любым условиям. Под капотом скрываются двигатели, обеспечивающие выдающуюся динамику – от практичного V6 до легендарного HEMI V8.

Внутри Durango предлагает трехрядный салон, способный комфортно разместить до семи пассажиров, и премиальную отделку высококачественными материалами. Технологическая оснащенность включает цифровую приборную панель, большой сенсорный экран мультимедийной системы Uconnect с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а также комплекс систем активной и пассивной безопасности.

Ключевые особенности и возможности

• Силовые агрегаты:
  • 3.6L Pentastar V6 (295 л.с.)
  • 5.7L HEMI V8 (360 л.с.)
  • 6.4L HEMI V8 SRT (475 л.с.) – для версии SRT
  • 6.2L Supercharged HEMI V8 (710 л.с.) – эксклюзивно для Durango SRT Hellcat
• Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
• Привод: Задний (RWD) или полный (AWD) с активным раздаточным модулем
• Буксировочная способность: До 8700 фунтов (~3950 кг) – лидер в классе
• Вместимость: До 7 пассажиров (опционально 2-й ряд капитанские кресла)

Отличительной чертой Durango является его спортивный характер, особенно в высокопроизводительных модификациях SRT и SRT Hellcat. Последняя, с наддувным "Хеллкэтом", устанавливает рекорды, разгоняясь до 60 миль/ч за 3.5 секунды, оставаясь при этом практичным семейным SUV.

Комплектации Dodge Durango 2024 года

Dodge Durango 2024 представлен четырьмя ключевыми комплектациями: SXT, GT, R/T и Citadel. Каждая версия ориентирована на разные потребности покупателей, сочетая уникальные опции с узнаваемым дизайном бренда.

Линейка охватывает спектр от базовых функций до премиальных решений, с вариативностью двигателей, приводов и технологических пакетов. Ниже приведены основные характеристики комплектаций.

Комплектация	Двигатель	Ключевые особенности
SXT	3.6L V6 (293 л.с.)	Базовая версия: 7-дюймовый Uconnect, задний привод (AWD опционально), Apple CarPlay/Android Auto, система безопасности.
GT	3.6L V6 (293 л.с.)	Спортивный акцент: эксклюзивный экстерьер, адаптивная подвеска, 10-дюймовый экран, кожаный руль, сиденья с подогревом.
R/T	5.7L V8 HEMI (360 л.с.)	Мощность: полный привод в стандарте, активный выхлоп, спортивные сиденья, режим Track, 20" колеса.
Citadel	3.6L V6 или 5.7L V8	Премиум-класс: полный привод, кожаный салон Nappa, вентиляция сидений, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon.

Адские кошки: Durango SRT® и 710-сильный Hellcat

Durango SRT® уже задает высокую планку для производительных внедорожников с 6.4-литровым HEMI® V8, выдающим 475 л.с. и 637 Нм крутящего момента. Адаптивная подвеска, система полного привода и тормоза Brembo® обеспечивают динамику, сопоставимую со спортивными седанами, сохраняя при этом практичность трехрядного салона и внедорожные возможности.

Однако истинным воплощением "адской" философии стал Durango SRT Hellcat, оснащенный турбированным 6.2-литровым V8 от легендарной линейки. Этот двигатель развивает феноменальные 710 л.с. и 875 Нм момента, делая его самым мощным серийным SUV в мире на момент дебюта. Разгон до 100 км/ч занимает лишь 3.5 секунды благодаря оптимизированной трансмиссии и интеллектуальной системе полного привода.

Инженерные решения и эксклюзивность

• Уникальный капот с воздухозаборником – обеспечивает охлаждение мощного двигателя и агрессивный экстерьер
• Усиленная 8-ступенчатая АКПП TorqueFlite – выдерживает экстремальные нагрузки при разгонах
• Кастомные 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli Scorpion Zero для максимального сцепления
• Эксклюзивные интерьерные шильдики Hellcat и кожаные кресла с вышивкой SRT®

Модель	Двигатель	Мощность	Крутящий момент
Durango SRT®	6.4L HEMI® V8	475 л.с.	637 Нм
Durango SRT Hellcat	Supercharged 6.2L HEMI® V8	710 л.с.	875 Нм

Ограниченный тираж Hellcat-версии подчеркивает эксклюзивность модели, а заводская гарантия на силовой агрегат подтверждает надежность инженерных решений даже при экстремальных нагрузках.

Технические характеристики движков HEMI® V8

Мощные атмосферные и форсированные двигатели HEMI® V8 десятилетиями остаются визитной карточкой внедорожников Dodge. Эти силовые агрегаты сочетают передовые инженерные решения с проверенной надёжностью, обеспечивая выдающуюся динамику и тяговые возможности для бездорожья.

Конструкция HEMI® V8 включает фирменную полусферическую камеру сгорания, многоклапанную головку блока цилиндров и систему отключения цилиндров MDS для оптимизации расхода топлива. Модельный ряд предлагает несколько вариантов объёма и мощности, адаптированных под разные задачи.

Ключевые параметры двигателей

Актуальные модификации для внедорожников:

• 5.7L HEMI® V8: 395 л.с. / 556 Н·м, система MDS
• 6.4L HEMI® Apache V8: 525 л.с. / 643 Н·м, повышенная степень сжатия
• 6.2L Supercharged HEMI® Hellcat V8: 710 л.с. / 881 Н·м (в версии Durango SRT®)

Модель двигателя	Рабочий объём	Макс. мощность	Макс. крутящий момент
HEMI® V8	5.7 л (345 куб. дюйм)	395 л.с. @ 5600 об/мин	556 Н·м @ 3950 об/мин
Apache V8	6.4 л (392 куб. дюйм)	525 л.с. @ 6000 об/мин	643 Н·м @ 4300 об/мин
Supercharged Hellcat	6.2 л (376 куб. дюйм)	710 л.с. @ 6100 об/мин	881 Н·м @ 4800 об/мин

Конструктивные особенности: Алюминиевые блоки цилиндров, цепной привод ГРМ, форсунки непосредственного впрыска топлива, переменные фазы газораспределения (в зависимости от версии). Для Hellcat-версий характерен роторный нагнетатель типа IHI с воздухо-водяным охлаждением.

Полный привод с Active On-Demand: принцип работы

Система Active On-Demand представляет собой адаптивную технологию полного привода, автоматически подключающую переднюю ось при необходимости. В штатных условиях движения крутящий момент передается исключительно на задние колеса, что обеспечивает топливную экономичность и характерную для Dodge управляемость.

Электронный блок управления непрерывно анализирует данные с датчиков колес, угла поворота руля, положения дроссельной заслонки и акселерометров. При обнаружении малейших признаков проскальзывания задних колес (на снегу, льду, бездорожье или при резком разгоне) система мгновенно активирует муфту подключения переднего моста.

Ключевые особенности работы

Процесс перераспределения момента включает:

1. Мониторинг параметров движения 200 раз в секунду
2. Прогнозирование потери сцепления до фактической пробуксовки
3. Плавное дозирование крутящего момента на переднюю ось через электронно-управляемую муфту
4. Автоматическое отключение переднего привода при восстановлении сцепления

Преимущества перед традиционными системами:

Параметр	Active On-Demand	Постоянный полный привод
Расход топлива	Снижен на 5-8%	Повышен
Реакция на проскальзывание	0.2 секунды	0.5-1 секунда
Износ деталей	Минимизирован	Стандартный

Муфта передачи момента использует многодисковый пакет, сжимаемый гидравлическим приводом по команде процессора. Интенсивность сжатия регулируется пропорционально требуемому крутящему моменту – от минимального подруливания до полного блокирования (50:50). Водитель может принудительно заблокировать привод через селектор Terrain Management.

Буксировочные возможности до 8700 фунтов

Флагманские внедорожники Dodge демонстрируют исключительную тяговую мощь, достигая максимальной буксировочной способности в 8700 фунтов (≈3946 кг). Этот показатель актуален для модификаций с двигателем HEMI® V8 и требует установки специального буксировочного пакета.

Для реализации потенциала критически важна корректная конфигурация: полноприводная трансмиссия, усиленная подвеска, интегрированный тормозной контроллер и охлаждение трансмиссии. Без опционального пакета буксировка ограничена 6200–7600 фунтов в зависимости от модели.

Ключевые компоненты для буксировки

• Трансмиссия TorqueFlite® 8HP70 – 8-ступенчатый автомат с увеличенным крутящим моментом
• Электронный контроллер тормозов – синхронизация тормозов прицепа
• Усиленные стабилизаторы и пружины подвески
• Дополнительный радиатор – предотвращение перегрева

Модель	Двигатель	Макс. буксировка
Durango R/T	5.7L HEMI® V8	8700 фунтов
Durango SRT®	6.4L HEMI® V8	8700 фунтов

Важно: Фактическая грузоподъёмность зависит от количества пассажиров и багажа – всегда проверяйте рекомендации в руководстве и соблюдайте распределение веса. Превышение лимитов опасно и аннулирует гарантию.

Интерьер Durango: Uconnect® 5 и фирменный салон

Салон Dodge Durango впечатляет сочетанием технологичности и эстетики, где доминирует интуитивная мультимедийная система Uconnect® 5. Центральное место занимает 10.1-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, окруженный премиальными материалами: кожей Nappa, контрастной строчкой и металлическими вставками. Пространство трёх рядов сидений обеспечивает исключительный комфорт для семи пассажиров, включая регулируемые сиденья с подогревом/вентиляцией.

Uconnect® 5 представляет новое поколение интерфейса с беспрецедентной скоростью обработки данных и персонализацией. Система поддерживает до пяти пользовательских профилей с индивидуальными настройками климата, радио и навигации. Программная платформа регулярно обновляется «по воздуху» (FOTA), добавляя функции и оптимизируя производительность в течение всего жизненного цикла автомобиля.

Ключевые особенности Uconnect® 5

• Беспроводная интеграция: Apple CarPlay®, Android Auto™ и зарядка Qi.
• Голосовое управление с поддержкой естественных фраз для навигации и мультимедиа.
• Amazon Alexa Built-in для удалённого контроля умного дома.
• Дополненная реальность в навигации с проекцией маршрута на лобовое стекло (доступно в комплектациях GT Plus и выше).

Элемент салона	Характеристики
Приборная панель	Цифровая TFT-матрица 12.3" с выбором тем оформления
Аудиосистема	Harman Kardon® Premium (19 динамиков, 825 Вт)
Климат-контроль	Трёхзонный с фильтрацией воздуха

Фирменные акценты включают перфорированную кожу рулевого колеса с подогревом, алюминиевые педали и подсветку Ambient Lighting с 12 цветами. Грузовое пространство варьируется от 487 до 2 395 литров при сложенных сиденьях, дополнено системой креплений Cargo Management Group.

Dodge Nitro: особенности снятого с производства SUV

Dodge Nitro, выпускавшийся с 2006 по 2012 год, позиционировался как доступный компактный внедорожник с брутальным дизайном в стиле бренда. Он разделял платформу и основные агрегаты с Jeep Liberty второго поколения (KJ/KK), но отличался более угловатыми формами кузова, массивной решеткой радиатора и характерными "выштамповками" на дверях. Автомобиль предлагал задний (RWD) или полный привод (4WD) с системой Selec-Trac I, но не имел понижающей передачи.

Nitro выделялся практичным решением – выдвижным отсеком Load 'N Go под полом багажника с водонепроницаемым пластиковым контейнером. Интерьер отличался простотой и использованием недорогих материалов. Модель часто критиковали за жесткую подвеску, посредственную шумоизоляцию и тесный задний ряд сидений по сравнению с конкурентами. Базовые комплектации оснащались 2.4-литровым 4-цилиндровым двигателем (150 л.с.), а топовые – 3.7-литровым V6 (210 л.с.) или 4.0-литровым V6 (260 л.с.), работавшими с 4-ступенчатой или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Ключевые особенности и характеристики

Основные сильные стороны модели:

• Узнаваемый агрессивный дизайн в духе Dodge того периода.
• Функция Load 'N Go для скрытого хранения груза.
• Доступность по цене в своем классе на момент продаж.
• Простота конструкции и относительно недорогое обслуживание.

Главные недостатки:

• Жесткая и некомфортная подвеска на неровных дорогах.
• Слабая динамика с базовыми двигателями и устаревшие трансмиссии.
• Ограниченное пространство для пассажиров второго ряда.
• Низкое качество пластика в салоне и общая дешевизна отделки.

Поколение	Годы выпуска	Двигатели	Привод
Первое (SX/SXT/R/T)	2006-2011	2.4L I4, 3.7L V6, 4.0L V6	RWD / 4WD
Рестайлинг (SE/SXT/Heat/R/T)	2011-2012	2.8L турбодизель I4, 3.7L V6	RWD / 4WD

После прекращения производства в 2012 году, Dodge сосредоточился на кроссоверах (Durango, Journey), не предложив прямого наследника Nitro. Сегодня он остается примером бюджетного SUV эпохи 2000-х с характерной внешностью, но без выдающихся ходовых качеств.

Отличия версий Dodge Nitro: SLT, Heat и R/T

Комплектации SLT, Heat и R/T существенно различаются по техническим параметрам, внешнему оформлению и уровню оснащения, позиционируясь для разных категорий покупателей.

Основные различия касаются силовых агрегатов, трансмиссии, элементов дизайна и функциональных опций салона, что определяет их ценовой сегмент и эксплуатационные характеристики.

Ключевые различия

Параметр	SLT	Heat	R/T
Двигатель	3.7 л V6 (210 л.с.)	3.7 л V6 (210 л.с.)	4.0 л V6 (260 л.с.)
Трансмиссия	4-ст. АКПП	4-ст. АКПП	5-ст. АКПП
Внешность	Хромированная решётка, 17" колёса	Чёрная решётка, 18" колёса, затемнённые фары	Агрессивный обвес, 20" колёса, двойной выхлоп
Интерьер	Тканевая обивка, базовое оснащение	Спортивные сиденья с подогревом, премиум-аудио	Кожаная отделка, вышивка R/T, люк
Особенности	Опциональный полный привод	Улучшенная подвеска, система стабилизации	Спортивная подвеска, понижающая передача

Dodge Journey: Городской Кроссовер

Dodge Journey позиционировался как практичный кроссовер для повседневных городских поездок и семейного использования. Его умеренные габариты (длина около 5 метров) обеспечивали достаточную маневренность в плотном трафике и удобство парковки. Автомобиль предлагал просторный салон с гибкой компоновкой сидений, включая доступную третью ряд, что делало его универсальным решением для городских жителей с активным образом жизни.

Комфортная подвеска эффективно справлялась с неровностями дорожного покрытия, характерными для городской среды, а хорошая шумоизоляция создавала спокойную атмосферу в салоне. Хотя Journey не создан для серьезного бездорожья, доступный полный привод (в некоторых комплектациях) обеспечивал уверенную тягу на мокром асфальте или легкой грунтовке, что расширяло его возможности в условиях мегаполиса.

Ключевые особенности для городской эксплуатации

Journey отличался практичностью и функциональностью, особенно востребованными в городском ритме:

• Вместимость и трансформация: Система Stow 'n Go позволяла быстро складывать сиденья второго ряда, образуя ровный пол для крупногабаритных грузов.
• Экономичность: Базовые 4-цилиндровые двигатели (например, 2.4L World Engine) и передний привод обеспечивали разумный расход топлива в условиях старт-стоп движения.
• Управляемость: Легкое рулевое управление и хороший обзор облегчали маневрирование на узких улицах и в парковочных зонах.
• Технологии: Доступные опции включали мультимедийную систему Uconnect с сенсорным экраном, заднюю камеру, крючки для пакетов и многочисленные ниши для мелочей.

Комплектации Journey фокусировались на комфорте и безопасности:

Комплектация	Основные отличия для города
SE/SXT	Базовые двигатели (2.4L), передний привод, кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности.
R/T	Более мощный V6 (3.6L), опциональный полный привод, улучшенная отделка салона, система Uconnect с навигацией.
Crossroad	Защитные элементы кузова (накладки), усиленные колесные диски, тонировка задних стекол, защита от коррозии.

Несмотря на завершение производства, Journey оставался популярным выбором для города благодаря удачному сочетанию практичности, доступной цены и характерного американского дизайна. Он идеально подходил тем, кто искал не внедорожник для бездорожья, а именно вместительный и комфортабельный кроссовер для решения повседневных городских задач.

Производство Dodge Journey: 2008-2020

Dodge Journey был запущен в производство в 2008 году как модель 2009 года. Кроссовер выпускался исключительно на заводе FCA в Толуке (Мексика), став первым SUV бренда с тремя рядами сидений.

Выпуск модели продолжался 12 лет без смены поколений. Официальное прекращение производства произошло в декабре 2020 года из-за устаревшей платформы и переориентации Dodge на внедорожники сегмента SUV.

Хронология обновлений

• 2011 – первый рестайлинг: изменена решетка радиатора, новые колесные диски, переработанный салон
• 2013 – добавление 9-ступенчатой АКПП для версий с двигателем V6
• 2016 – второй рестайлинг: светодиодная оптика, новая приборная панель, система Uconnect 8.4"
• 2019 – сокращение комплектаций, исключение базовой версии SE

Сравнение габаритов: Durango vs Journey в цифрах

Dodge Durango существенно превосходит Journey по всем габаритным параметрам, относясь к классу полноразмерных внедорожников. Journey позиционируется как компактный кроссовер, что отражается в его скромных размерах.

Несмотря на снятие Journey с производства, сравнение остаётся актуальным для понимания различий между моделями. Разница в габаритах напрямую влияет на вместимость салона и багажного отделения.

Параметр	Dodge Durango	Dodge Journey
Длина	5100-5110 мм	4888 мм
Ширина	1925 мм	1838 мм
Высота	1800 мм	1690 мм
Колёсная база	3040 мм	2890 мм

Off-road пакеты для бездорожья

Dodge предлагает специализированные off-road пакеты для своих внедорожников, обеспечивающие повышенную проходимость в экстремальных условиях. Эти решения включают модернизацию ключевых систем: подвески, трансмиссии и защиты элементов шасси, что позволяет уверенно преодолевать бездорожье.

Основным носителем off-road технологий в текущем модельном ряду является Dodge Durango. Для него доступны заводские пакеты, адаптирующие автомобиль к сложному рельефу без потери комфорта при ежедневной эксплуатации. Компоненты проходят инженерные испытания на трассах Moab.

Комплектации и ключевые компоненты

Для Dodge Durango доступны два основных off-road решения:

• Off-Road Group: Базовая подготовка для моделей SXT/GT/Citadel. Включает:
  • Усиленную подвеску с увеличенным клиренсом (+15 мм)
  • Активную полноприводную систему с электронной блокировкой межосевого дифференциала
  • Стальные защитные пластины двигателя и топливного бака
• Tow N Go Package: Экстремальный пакет для модификации R/T:
  • Адаптивные амортизаторы Bilstein® с режимом "Baja"
  • Понижающая передача (3.92:1) + система курсовой устойчивости Off-Road
  • 20-дюймовые колеса с внедорожными шинами Goodyear® Wrangler®

Компонент	Off-Road Group	Tow N Go Package
Дорожный просвет	220 мм	235 мм
Режимы движения	Snow/Sand	Mud/Rocks/Baja
Защита днища	Стальные пластины	Композитные панели + сталь

Эксклюзивные технологии включают систему Terrain Management, автоматически распределяющую крутящий момент между осями, и Hill Descent Control для контролируемого спуска по склонам. В пакете Tow N Go внедорожные характеристики сочетаются с буксировочной способностью до 3900 кг.

Фотоэкскурсия по салонам всех моделей

Погрузитесь в атмосферу американской мощи через детальные фотографии интерьеров всего модельного ряда внедорожников Dodge. Кадры демонстрируют ключевые элементы дизайна, материалы отделки и эргономику пространства водителя и пассажиров.

Сравните характерные черты салонов разных поколений: от лаконичной функциональности Durango первого поколения до технологичной роскоши актуальных версий. Обратите внимание на эволюцию мультимедийных систем и уникальные опции вроде консоли с монетоприёмником у спецверсий.

Отличительные особенности по моделям

• Durango III (2011-н.в.)
  Кабина водителя: Широкоформатная цифровая приборная панель Uconnect, руль с подогревом и плоское дно у версий SRT
• Journey (2008-2020)
  Второй ряд: Фотографии раскладных столиков на спинках кресел и встроенных детских сидений
• Nitro (2007-2012)
  Обзор багажника: Съёмные светильники и модульные органайзеры на боковых панелях

Модель	Уникальные элементы	Фото-акцент
Durango SRT Hellcat	Алюминиевые подрулевые лепестки, кожаные кресла с вышивкой	Селектор режимов "Drive Mode"
Durango Citadel	Деревянные вставки на панелях, вентиляция сидений	Панорамная крыша

1. Материалы исполнения
   Сравнение текстур: перфорированная кожа R/T, алькантара SRT, тканевые вставки SE
2. Системы подсветки
   Фоторепортаж работы 7-цветной LED-подсветки Ambient Lighting в ночном режиме
3. Третьи ряды кресел
   Обзор трансформации сидений и реального пространства для пассажиров

Цветовая палитра 2024: от Destroyer Grey до Hydro Blue

Dodge предлагает для своих внедорожников в 2024 году насыщенную палитру, объединяющую классические оттенки и новые эффектные решения. Цвета подчеркивают характер моделей Durango и Journey, варьируясь от сдержанно-элегантных до ярко-экспрессивных.

Линейка включает как универсальные нейтральные тона, подходящие для повседневной эксплуатации, так и эксклюзивные оттенки, выделяющие автомобиль на дороге. Особое внимание уделено стойкости покрытия и глубине цвета при любом освещении.

Ключевые новинки и хиты

• Destroyer Grey – матовый серый с металлическим эффектом, придающий агрессивный тактильный вид.
• Hydro Blue – ярко-синий перламутр, меняющий оттенок под солнечными лучами.
• Octane Red – глубокая "кислотная" вишня с мерцающими частицами.
• Frostbite – ледяной аквамариновый оттенок с голубым подтоном.

Цвет	Особенность	Доступность
Destroyer Grey	Матовое покрытие	Durango R/T, SRT
Hydro Blue	Перламутровый перелив	Все комплектации
Black Forest Green	Металлик с эффектом хамелеона	Durango GT

1. Для консервативного выбора: Pitch Black (глубокий глянцевый черный) и Bright White (чистый белый с текстурой).
2. Экспрессивные варианты: Hellraisin (пурпурно-фиолетовый) и Gold Rush (золотистый металлик).

Оригинальные аксессуары для внедорожников

Оригинальные аксессуары Dodge разработаны инженерами бренда для безупречной интеграции с конструкцией конкретных моделей, гарантируя сохранение заводских характеристик безопасности, надежности и экстерьерного дизайна. Их установка не аннулирует официальную гарантию на автомобиль, в отличие от многих универсальных или несертифицированных аналогов.

Комплектующие проходят многократные тесты на ударопрочность, устойчивость к коррозии и перепадам температур, что обеспечивает долговечность даже при интенсивной эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях. Каждый элемент сопровождается уникальным серийным номером и детальной инструкцией по монтажу, адаптированной под особенности шасси и электросистемы автомобиля.

Ключевые категории аксессуаров

Защитное оборудование:

• Стальные бамперы усиленной конструкции с интегрированными лебедками
• Комплекты кевларовых защит днища (топливный бак, раздаточная коробка)
• Грязеотражатели порогов с алюминиевыми накладками

Функциональные решения:

1. Модульные багажные системы: алюминиевые рейлинги, боксы 380-500л
2. Электрические комплексы: дополнительная АКБ, инверторы 400Вт
3. Шноркели для глубокого форсирования водных преград

Интерьерные компоненты:

Резиновые ковры	3D-моделирование с бортиками 4см	Антискользящее покрытие
Органайзеры багажника	Секционная система креплений	Поворотные разделители

Сервисное обслуживание: особенности в РФ

Владельцам внедорожников Dodge в России важно учитывать специфику сервисного обслуживания, обусловленную как конструктивными особенностями моделей (Ram, Durango), так и текущими рыночными условиями. Основной вызов связан с ограниченным количеством официальных дилерских центров после ухода Stellantis с российского рынка, что существенно сужает географию гарантийного и регулярного ТО для новых автомобилей, приобретённых ранее.

Для поддержания работоспособности полноприводных систем (например, Active On-Demand у Durango), мощных двигателей (Hemi V8) и сложной электроники критически важным становится поиск специализированных СТО, обладающих:

• Оборудованием для диагностики: Адаптированные сканеры для чтения кодов неисправностей систем Uconnect, ABS, ESP и трансферных коробок
• Опытом работы с V8/V6: Знание специфики обслуживания моторов Pentastar и Hemi (регламент замены цепей ГРМ, особенности турбонаддува у SRT)
• Доступом к альтернативным каналам поставки запчастей: Оригинальные комплектующие через параллельный импорт или сертифицированные аналоги критичных узлов (подвеска, элементы привода 4х4)

Ключевые аспекты обслуживания:

Регламентные работы	Строгое соблюдение интервалов замены: трансмиссионных жидкостей (раздатка, мосты), охлаждающей жидкости (высокие тепловые нагрузки), дифференциалов Trac-Lok
Сезонная подготовка	Адаптация подвески (пневмоподвеска у Durango Citadel), диагностика систем полного привода перед зимним периодом, замена тормозной жидкости раз в 2 года
Ремонтопригодность	Высокая стоимость восстановления элементов Active-Level Four-Corner Air Suspension, сложность ремонта муфт полного привода, необходимость калибровки систем после замены датчиков уровня кузова

Рекомендуется формировать запас расходников (воздушные/топливные фильтры, свечи зажигания для V8) и заключать договоры на абонентское обслуживание с проверенными мастерскими, имеющими доступ к техническим базам данных (AllData, Mitchell On-Demand). Особое внимание – регулярной диагностике рамы и элементов подвески у Ram после эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.

Перспективы: электрические SUV Dodge

Dodge активно переходит на электромобили, подтверждая планы по выпуску полностью электрических внедорожников к 2024 году. Первой ласточкой станет электрическая версия Durango, сохраняющая агрессивный дизайн и высокую производительность бренда. Компания анонсировала технологию "eMuscle", объединяющую мгновенный крутящий момент электродвигателей с фирменным "акустическим" звуком, имитирующим рёв V8.

Инженеры Dodge фокусируются на рекордных динамических характеристиках: разгон до 60 миль/час менее чем за 3 секунды для топ-версий. Зарядная инфраструктура будет интегрирована с сетью Stellantis (Ultra Fast Charging), а запатентованная система рекуперации энергии позволит увеличить реальный запас хода. Параллельно разрабатывается платформа STLA Frame для будущих полноразмерных электрических SUV.

Ключевые направления развития

• Модельный ряд: Электрический Durango (2024), затем компактный SUV на платформе STLA Small. Полноразмерная модель анонсирована на 2027 год.
• Технологии:
  • Пакеты батарей 101–118 кВт·ч (запас хода до 500 миль)
  • Двух- и трёхмоторные схемы (до 800+ л.с.)
  • Адаптивная пневмоподвеска с внедорожными режимами
• Особенности:
  1. Сохранение дизайна "хищника" (светодиодные "когти", массивная решётка)
  2. Цифровой кокпит с режимами "Drag", "Drift" и "Track"
  3. Фирменный звуковой профиль "Fratzonic Chambered Exhaust"

Стратегия включает поэтапный отказ от ДВС: к 2027 году Dodge переведёт 50% линейки на электропривод, а к 2030 – полностью электрифицирует весь модельный ряд в Северной Америке. Тестовые прототипы SUV уже проходят испытания в условиях экстремального бездорожья.

Список источников

Для подготовки обзора модельного ряда внедорожников Dodge использовались официальные данные производителя, технические спецификации и материалы авторитетных автомобильных изданий. Основное внимание уделялось актуальной информации о характеристиках, комплектациях и дизайне моделей.

Приведенные сведения отражают состояние линейки на момент публикации. Рекомендуется уточнять детали у официальных дилеров марки, так как производитель регулярно обновляет модельный ряд и опции.

Ключевые информационные ресурсы

• Официальный сайт Dodge - разделы модельного ряда, галереи изображений и пресс-релизы
• Базы технических характеристик (например, NHTSA, EPA) - данные о габаритах, двигателях, топливной экономичности
• Отчёты автомобильных СМИ (Motor1, Car and Driver, Autoblog) - обзоры, тест-драйвы, сравнения конкурентов
• Профильные автомобильные энциклопедии (например, автомобильный раздел Wikipedia) - исторические данные и эволюция моделей
• Официальные брошюры и медиа-киты Dodge - спецификации комплектаций, детали дизайна интерьера/экстерьера

Видео: ТОП-5 КОМФОРТНЫХ ВНЕДОРОЖНИКОВ с высокой проходимостью

  
• Nissan Qashqai - клиренс, технические характеристики и фото
  
• Мотор глохнет на холостых - разбираемся в причинах и чиним
  
• ЗиС-154 - как создали первый советский автобус-гибрид