Допуск транспортного средства к эксплуатации - условия по ПДД

Статья обновлена: 18.08.2025

Допуск транспортного средства к участию в дорожном движении строго регламентирован законодательством.

Эксплуатация автомобиля или мотоцикла разрешается исключительно при соблюдении установленных условий.

Знание этих требований является критически важным для каждого водителя и проверяется во время теоретического экзамена на знание Правил дорожного движения.

Отсутствие неполадок в рулевом управлении и тягово-сцепном устройстве

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при полной исправности рулевого управления и тягово-сцепного устройства (при его наличии). Рулевой механизм должен обеспечивать точную и предсказуемую реакцию на действия водителя, исключая малейший риск потери контроля. Люфт рулевого колеса не должен превышать значений, установленных производителем, а все узлы обязаны сохранять целостность и герметичность.

Тягово-сцепное устройство (фаркоп) требует отсутствия трещин, деформаций и коррозии, способных нарушить его прочность. Замковый механизм должен надежно фиксировать прицепной шар, исключая самопроизвольное расцепление. Предохранительные цепи (тросы) обязаны находиться в исправном состоянии и правильно крепиться.

Ключевые критерии исправности

Рулевое управление:

Суммарный люфт не превышает: 10° (легковые авто), 20° (автобусы/грузовики)
Отсутствие подтеканий гидроусилителя и несанкционированного поворота руля
Надежная фиксация рулевой колонки и крепежных элементов
Отсутствие повреждений рулевых тяг, наконечников и картера

Тягово-сцепное устройство:

Прочность сварных швов и креплений к кузову/раме
Исправность замка и предохранителя (при наличии)
Отсутствие трещин в зонах повышенной нагрузки
Соответствие устройства максимальной массе буксируемого прицепа

Работоспособность всех фар и световых сигналов передней части ТС

Эксплуатация транспортного средства категорически запрещена при неработающих или отсутствующих фарах и светосигнальных приборах передней части. Исправность этих элементов обязательна для обеспечения безопасности движения в темное время суток, условиях недостаточной видимости, а также для обозначения габаритов ТС и сигнализации маневров.

Проверка работоспособности включает контроль всех режимов работы: ближнего/дальнего света, габаритных огней, указателей поворота, противотуманных фар (при наличии) и дневных ходовых огней. Допускается эксплуатация только при полной функциональности перечисленных устройств согласно конструкции ТС.

Ключевые требования к световым приборам

Фары ближнего/дальнего света: должны включаться штатным переключателем без перегоревших ламп.
Передние указатели поворота: обязаны работать в синхронном режиме с аварийной сигнализацией.
Противотуманные фары (если установлены): включаются независимо от основного света.
Габаритные огни: необходимы для обозначения ширины ТС в темноте.
Дневные ходовые огни (при наличии): автоматически активируются при запуске двигателя.

Исключение: движение в светлое время суток с неработающими фарами ближнего света разрешено только при исправных ДХО или противотуманных фарах (п. 19.5 ПДД). Загрязненные или поврежденные рассеиватели, влияющие на интенсивность/цвет света, приравниваются к неисправности.

Функционирующие задние габаритные огни и стоп-сигналы

Эксплуатация транспортного средства разрешается исключительно при полной исправности задних габаритных огней и стоп-сигналов. Эти элементы обязаны соответствовать установленным техническим требованиям по цвету, интенсивности свечения и режиму работы, предусмотренным конструкцией ТС.

Любое нарушение функциональности данных световых приборов – включая полный отказ, несоответствие режима работы, загрязнение или изменение цвета излучения – является основанием для запрета эксплуатации согласно действующим нормам ПДД и Перечню неисправностей.

Условия разрешенной эксплуатации

Транспортное средство допускается к использованию только при соблюдении следующих обязательных требований:

Задние габаритные огни горят непрерывно красным цветом при активации системы освещения (в темное время суток, в условиях недостаточной видимости, в тоннелях).
Стоп-сигналы мгновенно активируются при нажатии на педаль тормоза и излучают яркий красный свет без перебоев.
Рассеиватели приборов не имеют повреждений, вызывающих искажение цвета или снижение интенсивности свечения ниже установленных норм.

Нормативные основания для запрета эксплуатации зафиксированы в Перечне неисправностей (пп. 3.1 и 3.3):

Пункт Перечня	Описание нарушения
3.1	Несоответствие количества, типа, цвета, расположения или режима работы световых приборов конструктивным требованиям ТС
3.3	Отказ в работе, загрязнение или нарушение установленного режима функционирования внешних световых приборов

Исправные стеклоочистители и омыватели ветрового стекла

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при исправных стеклоочистителях и омывателях ветрового стекла. Эти системы обеспечивают необходимую видимость в условиях осадков или загрязнения лобового стекла, прямо влияя на безопасность движения.

Согласно Перечню неисправностей (п.4.3 ПДД), запрещается эксплуатация ТС, если не работают в установленном режиме стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла. Данное требование является обязательным независимо от времени года или текущих погодных условий.

Ключевые условия

Запрещена эксплуатация при любых неисправностях: отсутствии омывающей жидкости, неработающих щётках, нарушении режимов работы, повреждении приводов.
Разрешено движение к месту ремонта/стоянки при внезапной поломке в пути с обязательным соблюдением мер предосторожности.
Обязательна проверка работоспособности перед выездом, особенно в дождливую или снежную погоду.

Целостность зеркал заднего вида без трещин и сколов

Эксплуатация транспортного средства запрещается при наличии трещин, сколов или иных повреждений на зеркалах заднего вида. Такие дефекты существенно снижают обзорность для водителя, создавая "слепые зоны" и искажая реальное расстояние до объектов. Это нарушает требования пункта 7.3 Перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС.

Законодательство требует обязательного наличия штатных зеркал, установленных заводом-изготовителем, и их безупречного технического состояния. Даже небольшие сколы по краям или сетка трещин не допускаются, так как они ухудшают качество отражения и увеличивают риск ослепления фарами встречных авто в темное время суток.

Критерии допустимого состояния

Полное отсутствие трещин на отражающей поверхности и корпусе
Недопустимость любых сколов, включая краевые повреждения
Отсутствие расслоения отражающего покрытия
Стабильная фиксация зеркала в регулировочном устройстве

Состояние	Разрешена эксплуатация	Примечание
Незначительное загрязнение	Да	Устраняется водителем перед поездкой
Потертости корпуса без повреждения зеркала	Да	Если не нарушает функциональность
Трещина в зоне отражения	Нет	Требует немедленной замены

За управление ТС с дефектными зеркалами предусмотрена административная ответственность по статье 12.5 КоАП РФ. Водитель обязан самостоятельно проверять состояние зеркал перед выездом, а обнаруженные повреждения устранять исключительно заменой на оригинальные или аналогичные по характеристикам изделия.

Нормативный уровень светопропускания лобового и передних стекол

Эксплуатация транспортного средства запрещена, если светопропускание стекол не соответствует установленным техническим требованиям. Это критически влияет на обзорность для водителя и повышает риск ДТП, особенно в условиях недостаточной видимости.

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), действуют следующие обязательные нормы:

Лобовое стекло: Светопропускание должно составлять не менее 70%.
Стекла передних боковых дверей (около водителя и переднего пассажира): Светопропускание также должно быть не менее 70%.

Эти требования не распространяются на заднее стекло и стекла задних боковых дверей – для них допустимо тонирование любой степени светопропускания, кроме зеркального. Замеры проводятся специальными приборами (тауметрами) на соответствие ГОСТ 32565-2013.

Нарушение норм светопропускания (например, из-за тонировки, не соответствующей требованиям, или сильного помутнения/повреждения стекла) является основанием для запрета эксплуатации ТС и привлечения к административной ответственности по ст. 12.5 ч. 3.1 КоАП РФ.

Отсутствие утечек в топливной системе и выхлопных газах

Топливная система должна оставаться полностью герметичной во время эксплуатации транспортного средства. Любое подтекание бензина, дизельного топлива или газа создаёт непосредственную угрозу возгорания, приводит к загрязнению окружающей среды и свидетельствует о критической неисправности. Проверяется целостность бака, топливопроводов, фильтров, форсунок и соединений.

Система выпуска отработавших газов обязана сохранять герметичность на всём протяжении – от выпускного коллектора до окончания глушителя. Нарушение целостности элементов (трещины, прогар, разъединение стыков) провоцирует проникновение токсичного угарного газа (СО) в салон, что смертельно опасно для людей, увеличивает шумность работы двигателя выше допустимых норм и ведёт к превышению установленных экологических стандартов по вредным выбросам.

Требования для допуска к эксплуатации

Визуальный контроль: отсутствие видимых следов топлива на узлах системы питания и под автомобилем.
Запах: недопустимо присутствие стойкого запаха горючего в подкапотном пространстве или салоне.
Звук: отсутствие посторонних шипящих звуков, указывающих на утечку газа или топлива под давлением.
Состояние выхлопной: целостность труб, резонаторов, глушителя, катализатора; плотное прилегание соединений, отсутствие следов копоти на стыках.
Датчики: отсутствие сигналов Check Engine, связанных с пропусками зажигания или ошибками по составу смеси, косвенно указывающих на возможные утечки.

Глубина рисунка протектора шин

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при условии, что остаточная глубина рисунка протектора всех шин превышает установленные законодательством минимальные значения. Это обеспечивает необходимое сцепление с дорожным покрытием, эффективный отвод воды и снижает риск аквапланирования.

Если глубина протектора на любой из шин достигла или стала меньше допустимого предела, использование транспортного средства запрещается независимо от сезона или типа дороги. Дополнительно, для зимних шин (с маркировкой «M+S», «M&S», «M S» или пиктограммой «снежинка») в период декабрь–февраль минимальная глубина составляет 4 мм.

Минимально допустимые нормы глубины протектора

Категория транспортного средства	Минимальная глубина (мм)
Мотоциклы, мопеды, квадрициклы (категория L)	0,8
Легковые автомобили (M1, N1*)	1,6
Грузовые автомобили (N2, N3)	1,0
Автобусы (M2, M3)	2,0

*N1 – грузовые ТС массой до 3,5 т. Для прицепов действуют нормы тягача.

Ключевые требования:

Измерение проводится в зоне наибольшего износа протектора.
Шины с индикаторами износа считаются непригодными при достижении меток.
Не допускается установка шин с разной глубиной протектора на одну ось.

Отсутствие повреждений колесных дисков и шин

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при условии, что его колесные диски и шины не имеют критических повреждений, напрямую влияющих на безопасность движения. Эти элементы являются основным связующим звеном между автомобилем и дорогой, и их неисправность может привести к потере управляемости или внезапному разрушению во время движения.

Требования к техническому состоянию шин и дисков строго регламентированы. Наличие определенных дефектов делает дальнейшее использование транспортного средства недопустимым до устранения неисправности. Основные запрещающие повреждения включают следующее.

Трещины любого типа: На дисках и ободьях колес, а также на шинах (включая боковины, протектор, зону борта).
Вздутия (шишки, грыжи): Местные отслоения каркаса или протектора на шине, свидетельствующие о разрушении внутренней структуры.
Оголение корда: Ситуация, когда нити корда шины становятся видны на поверхности протектора или боковины.
Недостаточная остаточная высота рисунка протектора:
- Для легковых автомобилей и прицепов к ним - менее 1.6 мм.
- Для грузовых автомобилей (категории N2, N3) - менее 1.0 мм.
- Для автобусов (категории М2, М3) - менее 2.0 мм.
- Для мототранспорта (категории L) - менее 0.8 мм.
Измерение производится в зонах, где рисунок протектора наиболее изношен (обычно по центру беговой дорожки). Наличие индикаторов износа (TWI) также служит указателем на необходимость замены шины.
Несоответствие шин: Установка на одну ось шин разных размеров, конструкций (радиальных, диагональных), моделей, рисунков протектора или степени износа (новой и восстановленной, новой и с глубоким протектором).
Отсутствие крепежа (гаек, болтов): Неполный комплект крепежных элементов для фиксации колеса.
Деформация диска: Сильные искривления диска, влияющие на балансировку колеса или нарушающие плоскость вращения.

Важно: Установка шины с видимыми дефектами (трещинами, вздутиями, оголенным кордом) на диск, даже если она новая или имеет достаточную глубину протектора, запрещена.

Наличие номерных знаков установленного образца и их читаемость

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при наличии установленных на нем регистрационных знаков соответствующего типа, утвержденных законодательством Российской Федерации. Номера должны строго соответствовать государственному стандарту по размерам, цвету, шрифту и расположению символов. Отсутствие одного или обоих знаков, либо их установка в неположенных местах (например, за стеклом) является прямым основанием для запрета эксплуатации ТС.

Регистрационные знаки обязаны сохранять читаемость в любое время суток и при любых погодных условиях. Запрещено управление автомобилем, если символы на номерах неразличимы с расстояния 20 метров из-за загрязнения, механических повреждений (трещины, сколы, деформации), нестандартного крепления (перекрывающего часть знака), или применения дополнительных покрытий (тонирующих пленок, прозрачных или цветных накладок). Специальные средства маскировки (магнитные рамки, шторки) также делают эксплуатацию незаконной.

Ключевые требования к номерным знакам

Стандартизация: Использование исключительно знаков, выданных ГИБДД, соответствующих ГОСТу Р 50577-2018 по форме, размеру и материалам.
Правильность установки: Крепление строго в предусмотренных заводом-изготовителем местах (на оси симметрии ТС или слева) без перекрытия символов элементами кузова или крепежом.
Чистота и видимость: Отсутствие загрязнений, снега, льда, препятствующих идентификации. Освещение заднего знака должно функционировать в темное время суток.
Запрет модификаций: Недопустимы любые изменения (сверление дополнительных отверстий, нанесение рисунков, частичная покраска), кроме крепления знака в рамке без перекрытия данных.

Важно: Даже временная нечитаемость номера (например, из-за грязи после дождя) является нарушением. Водитель обязан обеспечить постоянную видимость и чистоту знаков. Эксплуатация ТС с несоответствующими требованиям номерами влечет административную ответственность по ст. 12.2 КоАП РФ.

Действующая страховка ОСАГО при движении по дорогам общего пользования

Эксплуатация транспортного средства на дорогах общего пользования разрешается исключительно при наличии действующего полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Отсутствие полиса или истечение срока его действия запрещает использование ТС и влечёт административную ответственность.

Водитель обязан иметь при себе полис ОСАГО (бумажный или электронный) и передавать его для проверки сотрудникам ГИБДД. Полис должен быть оформлен на владельца ТС, а управляющий автомобилем водитель – вписан в документ (если действуют ограничения) или полис должен предусматривать безусловное право управления любым лицом.

Ключевые требования и последствия нарушений

Обязательные условия для эксплуатации:

Наличие оформленного полиса ОСАГО с актуальным сроком действия;
Совпадение данных в полисе с характеристиками ТС и информацией о собственнике;
Соответствие водителя условиям допуска к управлению (при ограниченном полисе).

Ответственность за нарушения:

Нарушение	Штраф	Статья КоАП РФ
Управление ТС без действующего полиса ОСАГО	800 рублей	ч. 2 ст. 12.3
Вождение ТС лицом, не включённым в полис (при ограниченном страховании)	500 рублей	ч. 1 ст. 12.37
Непредоставление полиса при проверке (при его наличии)	Предупреждение или 500 рублей	ч. 2 ст. 12.3

Важно: Страховка ОСАГО не требуется для прицепов к легковым автомобилям, а также для ТС, не допущенных к эксплуатации (например, с серьёзными неисправностями).

Требуемый комплект аптечки и огнетушителя в салоне

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при наличии и доступности утверждённого комплекта медицинской аптечки и исправного огнетушителя в салоне автомобиля. Отсутствие этих средств или их несоответствие установленным нормам является нарушением Правил дорожного движения.

Аптечка и огнетушитель должны размещаться в легкодоступном для водителя месте, обычно в салоне автомобиля (например, под сиденьем, в дверной нише или в бардачке), исключая багажник. Они обязаны быть надёжно зафиксированы во избежание перемещения при движении.

Характеристики обязательных средств

Медицинская аптечка:

Комплектация: Соответствует Приказу Минздравсоцразвития РФ № 697н. Включает стерильные перевязочные материалы (бинты, салфетки), лейкопластыри, жгут кровоостанавливающий, ножницы, перчатки, маску для искусственного дыхания, медикаменты (йод, аммиак).
Срок годности: Все компоненты аптечки должны быть действующими. Сроки годности проверяются регулярно, просроченные элементы заменяются.
Упаковка: Должна храниться в герметичной упаковке красного цвета с белым крестом, исключающей загрязнение содержимого.

Огнетушитель:

Тип и объём: Допускается порошковый (ОП) или углекислотный (ОУ). Минимальный объём:
- Легковые автомобили: 2 литра.
- Грузовые автомобили, автобусы: 5 литров.
Состояние: Должен быть исправен, запломбирован, с действующим сроком перезарядки (указан на этикетке). Корпус без повреждений.
Проверка: Индикатор давления (при наличии) должен показывать рабочее состояние (зелёная зона).

Ответственность: Управление ТС без аптечки и/или огнетушителя либо с несоответствующими нормам средствами влечёт административную ответственность по КоАП РФ (предупреждение или штраф).

Наличие знака аварийной остановки в транспортном средстве

Эксплуатация транспортного средства запрещается при отсутствии знака аварийной остановки, соответствующего установленным требованиям. Данное положение закреплено в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации (Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС, п. 7.7).

Знак должен соответствовать техническим нормам: иметь флуоресцентное покрытие красного цвета и световозвращающие элементы. Он обязан находиться в транспортном средстве в легкодоступном месте на протяжении всего времени использования ТС.

Последствия отсутствия знака

При выявлении нарушения водитель привлекается к административной ответственности по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ. Это влечет предупреждение или штраф 500 рублей. Эксплуатация ТС прекращается до устранения неисправности (знак должен быть предъявлен).

Обязательные случаи применения знака:
- Дорожно-транспортное происшествие (п. 2.5 ПДД)
- Вынужденная остановка в местах с ограниченной видимостью (на опасных поворотах, перевалах) или где ТС невозможно заметить своевременно (п. 7.2 ПДД)
- Буксировка механических ТС (знак крепится на задней части буксируемого ТС, п. 7.3 ПДД)
Требования к установке:
- Расстояние до ТС: не менее 15 метров в населенных пунктах, не менее 30 метров вне населенных пунктов.
- Обеспечение видимости для других участников движения.

Ситуация	Минимальное расстояние установки
В населенном пункте	15 метров
Вне населенного пункта	30 метров

Соответствие конструкции ТС заводским характеристикам (без опасного тюнинга)

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при сохранении его конструкции в соответствии с заводскими характеристиками, утверждёнными изготовителем. Любые изменения, влияющие на безопасность, экологические параметры или основные эксплуатационные показатели, требуют официального согласования и документального подтверждения.

Опасный тюнинг, не прошедший сертификацию, запрещён. К нему относятся модификации, повышающие риски для участников дорожного движения или нарушающие установленные технические нормы. Такие изменения делают эксплуатацию ТС незаконной независимо от их визуальной или функциональной привлекательности.

Запрещённые виды изменений конструкции

Критичными нарушениями, исключающими возможность эксплуатации, считаются:

Вмешательство в рулевое управление: Установка нештатного руля, изменяющего эргономику или усилия при повороте.
Корректировка тормозной системы: Замена узлов на несертифицированные аналоги, влияющие на эффективность торможения.
Модификация двигателя:
- Чип-тюнинг, повышающий мощность сверх паспортных значений без одобрения завода.
- Удаление или неисправность систем нейтрализации выхлопных газов (катализатор, сажевый фильтр).
Изменение световых приборов: Использование ламп/светодиодов, не соответствующих типу фары, или тонировка фар/задних фонарей.
Переделка ходовой части: Установка проставок, изменяющих клиренс, или колёс с параметрами (вылет, диаметр), нарушающими работу подвески.

Допустимые изменения и условия

Эксплуатация возможна при модификациях, если они:

Сертифицированы – внесены в ОТТС (Одобрение Типа Транспортного Средства) или оформлены через ГИБДД.
Не влияют на безопасность – не ухудшают управляемость, торможение, обзорность.
Соответствуют ПДД – например, установка дополнительных фар (при соблюдении правил монтажа и цветности).

Пример изменения	Разрешено?	Условие
Ксеноновые фары в штатных фарах под галоген	Нет	Нарушает светораспределение
Лебедка, закреплённая на штатных силовых элементах	Да	При наличии сертификата на крепление
Усиленные пружины подвески	Да	С отметкой в документах после испытаний

Водитель обязан проверять соответствие ТС перед поездкой. При выявлении неисправностей или несанкционированных изменений, эксплуатация запрещена до устранения нарушений.

Исправность замков дверей и фиксаторов положения сидений

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при полной исправности замков дверей кузова или кабины, а также фиксаторов положения сидений. Эти элементы конструкции критически важны для безопасности водителя и пассажиров как в штатных условиях движения, так и в случае дорожно-транспортного происшествия.

Неисправность замков дверей (невозможность надежно закрыть дверь, самопроизвольное открывание) или фиксаторов сидений (неконтролируемое изменение положения сиденья, особенно водительского) создает непосредственную угрозу. Это может привести к выпадению людей из салона, потере водителем контроля над ТС, травмированию при резких маневрах или ударе.

Требования к эксплуатации

Разрешается эксплуатация ТС только при выполнении следующих условий:

Все штатные замки дверей (включая задние и багажника/капота, если они предусмотрены конструкцией) исправно запираются и надежно удерживают дверь в закрытом положении во время движения.
Механизм фиксации положения водительского сиденья обеспечивает его жесткую и надежную фиксацию в выбранном положении, исключая самопроизвольное смещение.
Фиксаторы положения пассажирских сидений (передних и задних) также функционируют исправно, не допуская их незапланированного перемещения.
Аварийные выходы (если предусмотрены) и их замки/механизмы приведения в действие находятся в рабочем состоянии.

Запрещается эксплуатация ТС в следующих случаях:

Любая дверь (включая задние двери и крышку багажника/капота) не фиксируется замком в закрытом положении или открывается самопроизвольно при движении.
Замок хотя бы одной двери неисправен (не запирается, не отпирается штатно, заедает).
Механизм фиксации водительского сиденья не обеспечивает его надежную фиксацию, допуская произвольное изменение положения (например, "проседание" или смещение назад при торможении).
Фиксаторы пассажирских сидений сломаны или не удерживают сиденье в заданном положении, создавая опасность для пассажиров.
Нарушена работа механизма аварийного выхода.

Наличие и функциональность ремней безопасности для каждого места

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при наличии исправных ремней безопасности на всех местах, оборудованных ими согласно конструкции. Водитель обязан обеспечить их рабочее состояние перед началом движения.

Не допускается перевозка людей на сиденьях с неработающими или отсутствующими ремнями, если их установка предусмотрена заводом-изготовителем. Исключение составляют транспортные средства, снятые с производства до 1 января 1973 года.

Ключевые требования к ремням безопасности

Целостность конструкции: Отсутствие разрывов, надрывов или перекрученных лямок
Исправность механизмов: Катушка должна плавно сматывать и надежно фиксировать ремень при резком рывке
Надежность креплений: Все точки фиксации (полы, стойки, сиденья) должны быть прочно закреплены без люфта

Важно: При наличии ремней безопасности их использование водителем и пассажирами на передних/задних сиденьях обязательно. Штраф за нарушение этих правил предусмотрен ст. 12.6 КоАП РФ.

Работоспособность звукового сигнала предупреждения

Эксплуатация транспортного средства запрещена при неисправности звукового сигнала. Это требование регламентировано Перечнем неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС (пункт 7.2). Звуковой сигнал является обязательным средством предупреждения других участников движения в экстренных ситуациях.

Отсутствие работоспособного сигнала создаёт угрозу безопасности, так как водитель лишается возможности оперативно предупредить пешеходов или других водителей о потенциальной опасности. Данное нарушение приравнивается к управлению ТС с критической неисправностью, независимо от типа транспортного средства.

Особенности применения

Запрет эксплуатации действует при полном отсутствии звука или его несоответствии установленным нормам по громкости и тональности.
Исключения не предусмотрены – даже кратковременные поездки (например, до СТО) при неработающем сигнале являются нарушением.
Обязательная проверка работоспособности сигнала входит в перечень действий при подготовке к выезду (пункт 2.3.1 ПДД).

Отсутствие загрязнений, ограничивающих обзор с водительского места

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при полном отсутствии загрязнений на стеклах и зеркалах, ухудшающих обзорность. Ветровое, боковые и заднее стекла должны обеспечивать четкую видимость дорожной обстановки во всех направлениях без искажений или затемнений.

Загрязнения световых приборов (фар, габаритов, указателей поворота) также недопустимы, так как снижают их эффективность и видимость для других участников движения. Водитель обязан поддерживать чистоту оптических элементов независимо от времени суток и погодных условий.

Критерии допустимой эксплуатации

Эксплуатировать ТС разрешено исключительно при соблюдении следующих условий:

Лобовое стекло: отсутствие трещин в зоне очистки стеклоочистителей и загрязнений, снижающих прозрачность более чем на 15%.
Боковые стекла: чистота в секторах обзора зеркал заднего вида и зонах необходимого контроля.
Зеркала заднего вида: отсутствие потеков, грязи или повреждений, искажающих отражение.
Световые приборы: сохранение заводской светопропускаемости без налипания грязи, снега или льда.

Даже частичное загрязнение (например, брызги грязи на 20% поверхности лобового стекла или запотевание боковых окон) требует немедленного устранения. Разрешается только кратковременное движение до места очистки с включенными очистителями и обогревом стекол при условии сохранения минимально необходимой видимости.

Исправность приборов контроля (спидометр, индикаторы давления масла)

Эксплуатация транспортного средства запрещена при неисправностях спидометра, так как водитель лишен возможности контролировать соблюдение скоростного режима. Это создает угрозу безопасности движения и нарушает требования пункта 7.4 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС.

Не допускается использование автомобиля с неработающими или неверно функционирующими сигнальными лампами давления масла в двигателе. Их отказ препятствует своевременному обнаружению критического падения давления в смазочной системе, что может привести к заклиниванию двигателя и аварийной ситуации на дороге.

Основные требования к приборам

Спидометр должен обеспечивать точное измерение и отображение скорости движения без задержек
Контрольная лампа давления масла обязана загораться при включении зажигания и гаснуть после запуска двигателя
Аварийный сигнализатор давления масла должен немедленно срабатывать при падении давления ниже допустимого уровня

Прибор	Последствия неисправности	Правовая норма
Спидометр	Невозможность контроля скорости, штраф по КоАП ст. 12.5	ПДД п. 7.4
Индикатор давления масла	Риск разрушения двигателя, создание аварийной ситуации	ПДД п. 2.3.1

Помните: даже кратковременное движение с горящей лампой аварийного давления масла категорически запрещено - требуется немедленная остановка двигателя. Проверка исправности контрольных приборов входит в обязанности водителя перед началом движения согласно ПДД.

Соответствие нагрузки на оси транспортного средства техническим нормам

Эксплуатация транспортного средства разрешается только при условии, что фактическая нагрузка на каждую ось не превышает значений, установленных производителем и законодательством РФ. Данные нормативы регламентируются Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом и указываются в паспорте ТС (ПТС). Превышение допустимых параметров создает угрозу безопасности движения и целостности дорожного покрытия.

Предельно допустимые нагрузки определяются категорией дороги, типом подвески (пневматическая, рессорная), количеством осей и расстоянием между ними. Например, для одинарной оси на федеральных трассах допустимо до 10 тонн, на дорогах местного значения – до 6 тонн. Контроль осуществляется через сопоставление фактической массы с нормативными таблицами Минтранса.

Последствия и контроль перегруза

Ключевые ограничения и меры ответственности:

Запрет движения при превышении нагрузки на любую ось более чем на 5% от нормы (с учетом погрешности измерений)
Обязательная проверка на весовых пунктах при признаках перегруза: проседание подвески, неестественный наклон ТС
Изъятие водительского удостоверения и задержание ТС при перегрузе свыше 50% согласно ст. 12.21.1 КоАП РФ

Тип нарушения	Размер штрафа	Дополнительные санкции
Превышение 2-10%	До 1 500 руб. (физич. лицо)	Запрет дальнейшего движения
Превышение 10-50%	100 000 - 150 000 руб. (юр. лицо)	Лишение ВУ на 2-4 месяца

Водитель обязан самостоятельно рассчитывать распределение массы груза с учетом:

Фактической снаряженной массы ТС
Паспортных ограничений производителя
Типа дороги по маршруту следования

Отсутствие посторонних шумов при работе двигателя и трансмиссии

Эксплуатация транспортного средства разрешается исключительно при отсутствии посторонних шумов в работе двигателя и трансмиссии. Данное требование обусловлено тем, что нехарактерные звуки (стуки, скрежет, свист, гул) являются прямыми признаками механических неисправностей, износа деталей или нарушения регулировок.

Наличие таких шумов свидетельствует о потенциально опасных дефектах, способных привести к внезапной поломке во время движения. Это создает угрозу потери управления, блокировки колес, возгорания или полного отказа силового агрегата, что запрещает использование ТС согласно нормам безопасности.

Ключевые требования ПДД

Согласно Перечню неисправностей (Приложение к ПДД), эксплуатация запрещена при следующих нарушениях:

Двигатель (п.2.1): повышенные шумы, стуки, превышение норм токсичности выхлопа.
Коробка передач (п.4.1): шум, заедания при переключении, самопроизвольное выключение передач.
Сцепление (п.4.2): неполное включение/выключение, сопровождающееся вибрацией или скрежетом.

Источник шума	Возможные причины	Последствия эксплуатации
Двигатель	Детонация, износ подшипников, проблемы ГРМ	Разрушение поршневой группы, заклинивание
Трансмиссия	Износ шестерен КПП, деформация кардана, неисправность дифференциала	Блокировка приводов, потеря тяги, занос

Водитель обязан прекратить движение при появлении любых нехарактерных звуков. Продолжение эксплуатации с такими дефектами нарушает ПДД и влечет административную ответственность.

Список источников

Правила дорожного движения Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ №1090).

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации (приложение к ПДД РФ).

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), глава 12.
Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" №196-ФЗ.
Экзаменационные билеты для приема теоретического экзамена на право управления транспортными средствами (утвержденные ГУОБДД МВД России).
Методика проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений (Приказ МВД России №995).