Экскаватор ЕК-18 - технические параметры, устройство и производитель

Статья обновлена: 18.08.2025

Экскаватор ЕК-18 представляет собой полноценную землеройную технику для выполнения широкого спектра работ. Данная модель сочетает надежность, функциональность и адаптацию к сложным условиям эксплуатации.

В статье подробно рассматриваются ключевые технические характеристики экскаватора ЕК-18, включая габариты, мощность силовой установки, вместимость ковша и глубину копания. Приводится детальное описание конструкции, особенностей рабочего оборудования и системы управления.

Отдельное внимание уделяется производителю техники – заводу "ЭКСМАШ", его специализации и опыту в создании строительной техники. Анализируются сильные стороны модели и ее целевое назначение в современных строительных и карьерных проектах.

История создания и разработки модели

Разработка экскаватора ЕК-18 началась на Уральском заводе тяжёлого машиностроения (УЗТМ) в послевоенный период, когда СССР остро нуждался в мощной технике для восстановления инфраструктуры. Конструкторы ориентировались на создание универсальной электрической машины для карьерных работ и масштабного строительства с улучшенными показателями надёжности и ремонтопригодности.

Основой для проектирования послужили довоенные модели экскаваторов, однако ЕК-18 получил принципиально новую ходовую часть и модернизированную силовую установку. Первые прототипы собраны в 1948 году, а серийное производство запущено в 1950 году. Машина сразу стала эталоном для отрасли благодаря удачному сочетанию производительности и простоты эксплуатации.

Хронология модернизаций

1954 год	Усиление стрелы и рукояти
1957 год	Внедрение системы дублированного управления
1961 год	Переход на электродвигатели нового поколения

Ключевые инженерные решения:

• Применение модульной схемы для упрощения ремонта в полевых условиях
• Внедрение системы плавного пуска электроприводов
• Стандартизация узлов с экскаваторами ЕК-14 и ЕК-12

Главные сферы применения техники

Экскаватор ЕК-18 благодаря своим габаритам и производительности активно используется в городских условиях и на объектах с ограниченным пространством. Его компактность сочетается с достаточной мощностью для решения типовых задач в строительстве и коммунальном секторе.

Универсальность базовой комплектации и возможность установки дополнительного навесного оборудования значительно расширяют функционал машины. Это позволяет эффективно применять технику в различных отраслях хозяйственной деятельности.

Ключевые направления эксплуатации

• Жилищное и коммерческое строительство:
  • Рытьё котлованов под фундаменты
  • Прокладка траншей для инженерных сетей
  • Обратная засыпка грунта
• Дорожные работы:
  • Ремонт дорожного полотна
  • Устройство дренажных канав
  • Расчистка обочин
• Коммунальное хозяйство:
  • Аварийные работы на трубопроводах
  • Прокладка кабельных линий
  • Расчистка территорий после ЧС
• Сельскохозяйственные задачи:
  • Механизация земляных работ на фермах
  • Устройство водоёмов и мелиорация
  • Погрузка сыпучих материалов

Операция	Применяемое оборудование	Особенности
Планировка участков	Планировочный ковш	Точное выравнивание поверхностей
Демонтаж конструкций	Гидравлический молот	Разрушение бетона и асфальта
Лесозаготовка	Грейферный захват	Перемещение бревен и крупного мусора

Страна-производитель экскаватора ЕК-18

Экскаватор ЕК-18 является продукцией советского, а затем российского машиностроения. Основное производство данной модели осуществлялось в СССР, а после 1991 года продолжилось на территории Российской Федерации.

Ключевым изготовителем техники выступал Ивановский экскаваторный завод, расположенный в городе Иваново. Это предприятие специализировалось на выпуске землеройной техники и обладало полным циклом производства экскаваторов линейки ЕК.

Характерные особенности производства:

• Использование отечественных комплектующих и технологий
• Адаптация конструкции к климатическим условиям регионов эксплуатации
• Выпуск модификаций для работы в различных отраслях промышленности

Головное предприятие изготовителя

Головным предприятием-изготовителем экскаватора ЕК-18 является Завод "ДСТ-УРАЛ", расположенный в городе Челябинске, Российская Федерация.

Это предприятие является прямым правопреемником знаменитого Челябинского завода по производству строительно-дорожных машин (ЧЗПС), который многие десятилетия был флагманом советского и российского производства землеройной техники. Сегодня "ДСТ-УРАЛ" входит в состав крупного российского холдинга "Уральские машиностроительные заводы" и сохраняет статус ключевой производственной площадки для всего модельного ряда экскаваторов, включая базовую модель ЕК-18. На этом заводе сосредоточено полное цикл производства машины: от разработки конструкторской документации и литья до сборки и испытаний готовых экскаваторов.

Основные моменты, характеризующие головное предприятие:

• Историческая база: Производство основано на мощностях и технологиях легендарного ЧЗПС.
• Полный цикл: Осуществляется разработка, изготовление узлов и агрегатов, сборка, контроль качества.
• Модельный ряд: Является основным производителем всей линейки экскаваторов, к которой относится ЕК-18.
• Локализация: Ориентирован на выпуск техники с высокой степенью локализации комплектующих в России.

Технические характеристики ЕК-18, производимого на "ДСТ-УРАЛ":

Характеристика	Значение
Эксплуатационная масса	Около 18 тонн
Объем ковша	0,5 - 0,8 м³
Двигатель	Дизельный, как правило ЯМЗ-236
Глубина копания	До 5,5 м

Габаритные размеры рабочего положения

Габаритные размеры экскаватора ЕК-18 в рабочем положении определяют его пространственные характеристики при выполнении землеройных операций. Эти параметры включают длину, ширину и высоту машины с учетом выдвинутых опор, стрелы и ковша в стандартной конфигурации.

Точные значения напрямую влияют на организацию рабочей зоны, требования к свободному пространству и безопасность оператора. Указанные размеры соответствуют типовой комплектации и могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации и установленного навесного оборудования.

Основные параметры

Параметр	Значение
Габаритная длина	7540 мм
Габаритная ширина (по опорам)	3490 мм
Габаритная высота (по кабине)	3480 мм
Дорожный просвет	420 мм

Транспортные габариты экскаватора

Экскаватор ЕК-18 в транспортном положении обладает компактными размерами, обеспечивающими его мобильность при перевозке стандартными низкорамными тралами. Основные габаритные параметры соответствуют требованиям ПДД для перевозки спецтехники по дорогам общего пользования без оформления спецразрешений.

Конструкция предусматривает возможность складывания рабочего оборудования вдоль ходовой части: стрела фиксируется параллельно гусеницам, ковш подтягивается к рукояти, а противовес поворачивается в продольное положение. Это минимизирует занимаемое пространство при сохранении устойчивости.

Параметры в транспортной конфигурации

• Длина: 6 800 мм (с вынесенной вперед стрелой)
• Ширина: 2 500 мм (стандартная гусеничная база)
• Высота: 3 050 мм (от грунта до верхней точки кабины)
• Дорожный просвет: 450 мм (минимальное расстояние под рамой)

Элемент	Параметр	Значение
Габарит по стреле	Макс. вылет вперед	3 200 мм
Ходовая часть	Ширина гусениц	600 мм
Транспортный вес	Без навесного оборудования	18 200 кг

Эксплуатационная масса базовой версии

Эксплуатационная масса базовой модели экскаватора ЕК-18 составляет 17 800 килограмм. Этот параметр включает вес машины в полной заводской комплектации: основное рабочее оборудование (обратная лопата), заправленные топливные баки, гидравлическую систему, стандартный набор инструментов и вес оператора (75 кг).

Масса напрямую влияет на транспортные требования и устойчивость техники. Для базовой версии ЕК-18 значение в 17,8 тонн позволяет перевозить машину по дорогам общего пользования без оформления специальных разрешений в большинстве регионов, что упрощает логистику.

Производители (включая ООО "ЭКСМАШ" и "Ковровский завод") указывают эксплуатационную массу как ключевой параметр в технической документации. Фактическое значение может незначительно варьироваться в зависимости от:

• Типа установленных шин или дополнительного навесного оборудования
• Модификации гидравлической системы
• Конкретной комплектации системы безопасности

Экскаватор ЕК-18: технические характеристики, описание, производитель

Экскаватор ЕК-18 – гусеничная полноповоротная машина с гидравлическим приводом, разработанная для земляных работ в строительстве и горнодобывающей отрасли. Оснащается дизельным двигателем мощностью до 130 л.с., стандартным ковшом вместимостью 0,5-0,8 м³ и системой рециркуляции гидравлической жидкости.

Производителем модели является российский машиностроительный завод "Тверской экскаватор", специализирующийся на технике для сложных грунтов. Конструкция включает усиленную раму, регулируемую ходовую часть и кабину оператора с защитным каркасом ROPS/FOPS.

Максимальная глубина копания

Максимальная глубина копания ЕК-18 в стандартной комплектации составляет 5,8 метра. Этот параметр достигается при использовании базовой стрелы длиной 5,3 м и рукояти 2,9 м в положении "прямая лопата".

На глубину влияют:

• Конфигурация рабочего оборудования: с удлинённой рукоятью (3,5 м) показатель увеличивается до 7,2 м
• Угол наклона машины: оптимальный вылет обеспечивается при работе на горизонтальных площадках
• Плотность грунта: в скальных породах эффективная глубина снижается на 15-20%

Тип оборудования	Длина стрелы	Длина рукояти	Макс. глубина
Стандартное	5,3 м	2,9 м	5,8 м
С удлинённой рукоятью	5,3 м	3,5 м	7,2 м

Для сохранения устойчивости при работе на предельной глубине обязательна установка выносных опор. Увеличение глубины сверх паспортных значений приводит к снижению усилия копания на 25% и требует уменьшения объёма ковша.

Максимальная высота выгрузки

Максимальная высота выгрузки экскаватора ЕК-18 определяет предельную точку разгрузки ковша над уровнем стоянки машины. Этот параметр критичен для эффективной работы с транспортными средствами или отвалами.

Для ЕК-18 данный показатель составляет 5,8 метра, что обеспечивает совместимость со стандартными самосвалами и оптимальное выполнение землеройных задач.

Факторы, влияющие на параметр

• Конструкция стрелы: Жёсткая коробчатая форма длиной 5,4 м
• Угол наклона рукояти: До 45° при полном выдвижении гидроцилиндров
• Тип рабочего оборудования: Прямая лопата с ковшом 0,65 м³

Показатель	Значение
Номинальная высота	5,8 м
Допустимое отклонение	±0,15 м (в зависимости от износа)
Рекомендуемая высота разгрузки для самосвалов	4,2–5,3 м

Эксплуатация на предельной высоте требует стабильного положения экскаватора – необходимо выравнивание площадки с уклоном не более 3°. Превышение допустимых значений снижает устойчивость и увеличивает нагрузку на гидросистему.

Радиус копания на уровне стоянки

Радиус копания на уровне стоянки экскаватора ЕК-18 составляет 9,8 метра. Данный параметр определяет максимальную горизонтальную дистанцию от оси вращения платформы до режущей кромки ковша при работе на плоскости, соответствующей уровню установки машины.

Значение напрямую влияет на эффективность земляных работ: больший радиус позволяет разрабатывать котлованы и траншеи с одной стоянки без перемещения техники, сокращая цикл операций. Для ЕК-18 этот показатель обеспечивает обработку площадей до 19,2 м² за один позиционный цикл при стандартной конфигурации стрелы и рукояти.

Особенности эксплуатации

• Точный радиус зависит от длины рабочего оборудования: базовый комплект включает стрелу 5,3 м и рукоять 2,8 м
• Снижение радиуса на 5-7% наблюдается при работе с усиленными ковшами для скальных грунтов
• Контроль зоны выноса ковша обязателен для предотвращения опрокидывания

Тип грунта	Фактический радиус
Песок/супесь	9,8 м (100%)
Глина/суглинок	9,5 м (97%)
Скальные включения	9,2 м (94%)

Радиус выгрузки в транспортное средство

Радиус выгрузки в транспортное средство – критически важный эксплуатационный параметр, определяющий максимальное расстояние от оси вращения экскаватора до центра ковша при разгрузке грунта в кузов самосвала или иного транспорта. Этот показатель напрямую влияет на эффективность работы: достаточный радиус позволяет минимизировать перемещения техники и сократить цикл копания-погрузки.

Для экскаватора ЕК-18 радиус выгрузки обеспечивает комфортную работу с типовыми самосвалами без необходимости их приближения к краю забоя. Значение варьируется в зависимости от конфигурации рабочего оборудования (длины стрелы и рукояти), положения опорной поверхности и высоты выгрузки.

Технические параметры

Параметр	Значение, м
Максимальный радиус выгрузки	8,5
Оптимальный радиус при высоте выгрузки 6 м	7,2

На практике для стандартной комплектации ЕК-18 (стрела 5,5 м, рукоять 2,8 м) радиус выгрузки достигает 8,5 метра при работе на ровной площадке. Это позволяет:

• Загружать самосвалы грузоподъемностью 10-20 тонн без риска обрушения бровки котлована
• Работать с транспортом, установленным на одном уровне с экскаватором
• Минимизировать угол поворота платформы при выгрузке (до 90°)

Марка и модель силовой установки

Экскаватор ЕК-18 оснащается дизельным двигателем, обеспечивающим необходимую мощность для выполнения землеройных работ. Выбор силовой установки ориентирован на надежность, топливную эффективность и соответствие экологическим требованиям.

Наиболее распространенной маркой двигателя для данной модели является китайский производитель Weichai. Эта силовая установка сочетает в себе производительность и адаптацию к сложным условиям эксплуатации.

Характеристики двигателя

Основные параметры силовой установки Weichai:

• Модель: WP4G125E220 (распространенный вариант)
• Тип: 4-цилиндровый дизельный с жидкостным охлаждением
• Мощность: 92 кВт (125 л.с.) при 2200 об/мин
• Рабочий объем: 4.08 л
• Экологический стандарт: Соответствие Stage II / Tier 2

Ключевые особенности двигательной установки:

1. Высокий крутящий момент на низких оборотах
2. Всережимный регулятор частоты вращения
3. Усиленная система воздухоочистки для работы в запыленных условиях
4. Электронная система управления впрыском топлива

Параметр	Значение
Расход топлива	~12-14 л/час (при номинальной нагрузке)
Максимальный крутящий момент	490 Н∙м при 1400-1600 об/мин
Система запуска	Электростартер 24В

Конструкция двигателя предусматривает продолжительный ресурс работы благодаря усиленным компонентам кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы. Система смазки с полнопоточным фильтром обеспечивает защиту при работе под наклоном до 25°.

Экскаватор ЕК-18: технические характеристики, описание, производитель

Экскаватор ЕК-18 в базовой комплектации оснащается исключительно дизельным двигателем, что обеспечивает ему автономность при работе на удаленных объектах без доступа к электросетям. Дизельный агрегат гарантирует высокий крутящий момент и адаптацию к сложным климатическим условиям эксплуатации.

Электрические модификации ЕК-18 в стандартной линейке производителя отсутствуют. Возможность установки электродвигателя рассматривается исключительно как спецзаказ для проектов с особыми требованиями по шуму или экологии, например в закрытых цехах или городской застройке.

Сравнение силовых установок

Критерий	Дизельный двигатель	Электрический двигатель
Тип питания	Дизельное топливо (автономный)	Промышленная сеть 380В
Мощность	45-55 кВт (типовое значение)	40-50 кВт (при спецзаказе)
Ключевые преимущества	Независимость от электросетей Высокая ремонтопригодность в полевых условиях	Нулевые выбросы на месте работы Сниженный уровень шума
Эксплуатационные ограничения	Требуется топливозаправщик	Зависимость от длины кабеля/подстанции

Производитель Челябинский завод строительно-дорожных машин указывает в официальной документации только дизельные версии. Электрификация возможна исключительно через индивидуальные инженерные решения с заменой силового модуля, что влечет:

1. Увеличение стоимости на 15-20%
2. Специфические требования к месту эксплуатации
3. Ограниченную доступность запчастей

Номинальная мощность двигателя

Номинальная мощность силовой установки экскаватора ЕК-18 составляет 123 кВт (167 л.с.) при номинальных оборотах. Этот параметр определяет максимальную эффективную мощность, которую двигатель способен развивать в длительном режиме работы без превышения допустимых тепловых и механических нагрузок.

Данный показатель обеспечивает сбалансированную производительность гидросистемы и ходовой части, позволяя экскаватору работать с ковшом вместимостью до 0,8 м³. Мощность достигается при оптимальном расходе топлива, что снижает эксплуатационные затраты.

Ключевые особенности двигателя

Тип двигателя	Дизельный с турбонаддувом
Производитель	Weichai / ЯМЗ (в зависимости от комплектации)
Соответствие стандартам	Евро-3 / Stage IIIA
Крутящий момент	650 Н·м при 1400 об/мин

Эксплуатационные преимущества:

• Адаптация к работе при температуре от -40°C до +50°C
• Пониженный уровень шума (не более 96 дБ)
• Интеграция с системой очистки выхлопных газов

Крутящий момент на валу двигателя

Крутящий момент на валу двигателя экскаватора ЕК-18 определяет усилие вращения, передаваемое на трансмиссию и рабочие органы. Этот параметр напрямую влияет на тяговые характеристики и способность машины преодолевать сопротивление грунта при копании. Для дизельных двигателей, устанавливаемых на ЕК-18, пиковый крутящий момент достигается в среднем диапазоне оборотов, обеспечивая оптимальное сочетание мощности и топливной эффективности.

Значение крутящего момента тесно связано с мощностью силового агрегата и рабочим объемом цилиндров. Типичный двигатель ЕК-18 развивает максимальный крутящий момент в диапазоне 500–700 Н·м при 1600–1800 об/мин. Стабильная передача этого усилия через гидросистему позволяет экскаватору поддерживать высокое давление в гидравлических цилиндрах стрелы и ковша даже при работе с плотными грунтами.

Параметр	Значение
Максимальный крутящий момент	550–650 Н·м
Обороты при max моменте	1700 ±100 об/мин
Зависимость от мощности	≈1.3 Н·м на 1 кВт

Ключевые особенности:

• Плавная характеристика момента во всем рабочем диапазоне оборотов
• Адаптация к перегрузкам за счет системы турбонаддува
• Синхронизация с гидрораспределителем для минимизации потерь

Система охлаждения двигателя

Экскаватор ЕК-18 оснащен жидкостной системой охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией антифриза. Она поддерживает оптимальный тепловой режим работы дизельного двигателя, предотвращая перегрев и обеспечивая стабильность характеристик в условиях интенсивной эксплуатации.

Конструктивно система включает радиатор с повышенной площадью теплообмена, что критично для работы под высокими нагрузками. Герметичность контура и регулируемое давление (1.1-1.5 атм) повышают температуру кипения жидкости, снижая риск парообразования при пиковых температурах.

Ключевые компоненты и функции

• Радиатор – пластинчато-трубчатый алюминиевый, с вертикальным потоком воздуха. Оснащен жалюзи для ручной регулировки интенсивности охлаждения.
• Гидравлический вентилятор – приводится от гидросистемы экскаватора. Обеспечивает автоматическую регулировку оборотов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
• Центробежный насос – шестеренчатого типа, создает давление до 2 бар для циркуляции антифриза по малому/большому кругу.
• Двухклапанный термостат – открывается при 82–85°C, направляя жидкость через радиатор. Оснащен байпасным каналом для малого круга циркуляции.
• Расширительный бачок – компенсирует изменение объема жидкости, имеет метки контроля уровня и пароотводящую трубку.

Принцип работы основан на термосифонном эффекте и принудительной циркуляции. На холодном двигателе антифриз движется по малому кругу (блок цилиндров → насос → термостат → рубашка охлаждения). При достижении 85°C термостат открывает доступ к радиатору, где поток воздуха от вентилятора отводит тепло. Гидропривод вентилятора синхронизирует его обороты с температурой ОЖ через датчик и клапанную систему.

Параметр	Значение
Тип охлаждающей жидкости	Антифриз на основе этиленгликоля (Тосол А-40)
Объем системы	22–24 литра
Рабочая температура	80–95°C
Давление открытия клапана пробки	1.3 атм

Контроль состояния системы осуществляется через датчик температуры на блоке цилиндров и визуальную диагностику уровня в расширительном бачке. Рекомендуется ежесменная проверка на отсутствие подтеков в соединениях шлангов и радиатора, особенно при работе в запыленных условиях.

Объем топливного бака

Экскаватор ЕК-18 оснащен топливным баком объемом 300 литров. Данный параметр обеспечивает продолжительную автономную работу техники без необходимости частых дозаправок.

Большая емкость бака позволяет эксплуатировать экскаватор в течение всей рабочей смены (до 10 часов) даже при высоких нагрузках. Это способствует повышению эффективности и снижению эксплуатационных простоев.

Параметр	Значение
Объем топливного бака	300 л
Материал изготовления	Сталь с антикоррозийным покрытием

Ключевые особенности

• Расположение бака в задней части рамы для оптимального распределения веса
• Наличие датчика уровня топлива с выводом данных на панель оператора
• Конструкция с защитой от переливов и системами вентиляции

Важно: фактический расход топлива зависит от режима эксплуатации и может составлять 12-18 л/час. Рекомендуется контролировать уровень горючего при интенсивных работах.

Тип ходовой части: гусеничная/колесная

Экскаватор ЕК-18 оснащен исключительно гусеничным типом ходовой части. Данная конструкция обеспечивает машине повышенную устойчивость при работе с тяжелыми грузами и выполнении землеройных операций. Гусеничная база является неотъемлемой частью заводской комплектации модели, разработанной для эксплуатации в сложных условиях.

Использование гусениц вместо колесной платформы позволяет распределить вес экскаватора на большую площадь поверхности. Это существенно снижает удельное давление на грунт (до 0,05 МПа), предотвращая проседание техники на неустойчивых почвах: болотистых участках, песчаниках или рыхлых строительных площадках. Колесная модификация ЕК-18 производителем не предусмотрена.

Ключевые особенности гусеничной ходовой ЕК-18

• Конструкция: Две независимые тележки с ведущими звездочками и натяжными механизмами
• Траки: Стальные, шириной 600 мм, с грунтозацепами для улучшенного сцепления
• Преимущества:
  • Проходимость на рельефе с уклоном до 25°
  • Возможность работы на грунтах низкой несущей способности
  • Минимальная вибрация ковша при движении

Параметр	Гусеничная версия	Колесная версия
Поддержка производителем	Базовая комплектация	Не выпускается
Скорость перемещения	2.8 км/ч	-
Рабочий уклон	до 25°	-
Давление на грунт	0.04-0.05 МПа	-

Примечание: Гусеницы требуют регулярного контроля натяжения и замены изношенных секций, но обеспечивают ЕК-18 неоспоримые эксплуатационные преимущества в сравнении с гипотетической колесной версией.

Конструкция гусеничного движителя

Гусеничный движитель экскаватора ЕК-18 обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на слабых грунтах за счет распределения веса машины на большую опорную площадь. Он состоит из двух независимых тележек, смонтированных по бокам поворотной платформы, что позволяет технике перемещаться по пересеченной местности и работать на неустойчивых поверхностях.

Основными функциональными задачами конструкции являются преобразование крутящего момента от двигателя в поступательное движение, амортизация динамических нагрузок при работе и маневрировании, а также поддержание стабильного положения экскаватора во время копания. Жесткая сварная рама служит базой для крепления всех элементов ходовой части.

Ключевые компоненты системы

Конструкция включает следующие элементы:

• Гусеничные цепи – замкнутые ленты из стальных траков с грунтозацепами, передающие тяговое усилие на поверхность
• Ведущие звёздочки – задние колеса с зубьями, зацепляющими траки для перемещения гусениц
• Направляющие колеса – передние гладкие колеса с механизмом натяжения для регулировки провисания цепи
• Опорные катки – ролики, распределяющие массу экскаватора по нижней ветви гусеницы
• Поддерживающие ролики – верхние направляющие, предотвращающие боковой сход цепи

Особенностью системы является гидравлический механизм натяжения с пружинным амортизатором, компенсирующий ударные нагрузки и износ шарниров цепи. Для обслуживания предусмотрены смазочные ниппели во всех трущихся узлах и болтовое крепление траков, позволяющее заменять отдельные секции.

Параметр	Значение
Ширина гусеницы	600 мм
Количество опорных катков (на борт)	7 шт
Тип подвески	Жёсткая балансирная
Давление на грунт	0,05 МПа

Стальные траки имеют ребра жесткости и термообработанные втулки, повышающие ресурс шарнирных соединений. Конфигурация движителя обеспечивает радиус поворота не более 3 метров и преодоление уклонов до 25° при сохранении рабочей устойчивости экскаватора.

Ширина гусеничной ленты экскаватора ЕК-18

Ширина каждой отдельной гусеничной ленты экскаватора ЕК-18 составляет 600 миллиметров (мм). Это стандартное значение для данной модели, обеспечивающее необходимый баланс между устойчивостью машины на различных типах грунтов и ее способностью к передвижению, в том числе по подготовленным строительным площадкам.

Общая ширина колеи экскаватора, то есть расстояние между центрами правой и левой гусениц, является производной величиной от ширины самих лент и конструкции ходовой рамы. Ширина ленты в 600 мм напрямую влияет на величину удельного давления на грунт. Чем шире лента, тем меньше давление под ней, что критически важно для предотвращения чрезмерного погружения или повреждения поверхности, особенно при работе на слабых или насыщенных влагой грунтах, таких как песок, глина или торфяники.

Значение ширины гусеничной ленты

Установленная ширина гусениц (600 мм) обеспечивает ЕК-18 следующие эксплуатационные преимущества:

• Повышенная устойчивость: Широкая база снижает риск опрокидывания при работе с ковшом на полном вылете стрелы или при подъеме тяжелых грузов.
• Улучшенная проходимость: Уменьшенное удельное давление позволяет машине увереннее передвигаться по вязким, рыхлым или неровным поверхностям без риска глубокого увязания.
• Снижение повреждений покрытий: При необходимости перемещения по укатанным грунтовым дорогам или временным покрытиям широкая лента распределяет вес более равномерно, минимизируя образование глубоких колей.
• Баланс маневренности и надежности: Данная ширина обеспечивает достаточную маневренность для габаритов экскаватора, сохраняя при этом высокие показатели стабильности во время выполнения основных землеройных работ.

Удельное давление на грунт

Удельное давление на грунт экскаватора ЕК-18 составляет 0,054 МПа (0,55 кгс/см²). Этот параметр определяет распределение массы машины на опорную поверхность гусениц и напрямую влияет на проходимость по слабым грунтам. Значение рассчитывается при стандартной эксплуатационной массе техники с учетом основного рабочего оборудования.

Низкий показатель достигается за счет оптимального распределения веса на широкие гусеничные ленты. Такое давление позволяет безопасно работать на грунтах с невысокой несущей способностью, включая песчаные, суглинистые и заболоченные участки, без риска глубокой просадки или повреждения поверхностного слоя.

Факторы, влияющие на давление

• Тип грунта: глинистые требуют меньшего давления, чем торфяники
• Ширина гусениц: базовые ленты 600 мм, опционально 800 мм для снижения нагрузки до 0,045 МПа
• Масса навесного оборудования: использование тяжелых ковшей увеличивает давление
• Температурные условия: мерзлый грунт выдерживает большую нагрузку

Конфигурация	Давление (МПа)
Базовая (гусеницы 600 мм)	0,054
С расширенными гусеницами (800 мм)	0,045
С удлиненной стрелой	0,058

При работе на критичных грунтах производитель (ООО "Ковровец") рекомендует использовать съемные гусеничные уширители, снижающие удельное давление на 15-20%. Контроль фактического значения осуществляется через систему весовых датчиков в ходовой части.

Класс рабочего оборудования

Экскаватор ЕК-18 оснащается универсальной жесткой подвеской рабочего оборудования обратная лопата. Основные элементы включают гидравлическую стрелу, рукоять и сменный ковш, приводимые в действие независимыми гидроцилиндрами двойного действия. Конструкция обеспечивает прямой силовой контакт с грунтом без промежуточных канатных систем.

Гидравлическая система высокого давления (до 32 МПа) гарантирует точное позиционирование и плавность хода рабочих органов. Усиленные шарнирные соединения и рамы из низколегированной стали рассчитаны на ударные нагрузки при разработке плотных грунтов I-IV категорий. Базовая комплектация предусматривает ковш обратной лопаты вместимостью 0.4-0.5 м³ с зубьями для земляных работ.

Технические особенности

Конструктивные параметры:

• Длина стрелы: 4.2 м (стандарт)
• Длина рукояти: 2.1 м
• Максимальное усилие копания: 95 кН (на ковше)
• Глубина копания: до 4.8 м

Опциональные модификации:

1. Телескопическая стрела (+1.5 м к вылету)
2. Быстросъемный механизм для оперативной замены ковшей
3. Грейферный захват для погрузочных операций

Параметр	Значение
Угол поворота стрелы	180° (от оси экскаватора)
Скорость подъема ковша	0.8 м/с
Давление в гидросистеме	28-32 МПа

Производитель (ЧЗСА, г. Челябинск) применяет цинкование критичных соединений для защиты от коррозии. Все шарниры оборудованы ремонтопригодными подшипниками скольжения с системой смазки. Рабочее оборудование сертифицировано по ГОСТ 30067-93 для строительно-землеройных машин.

Объем ковша стандартной комплектации

Экскаватор ЕК-18 оснащается ковшом вместимостью 0,28–0,32 м³ в базовой версии. Этот показатель является оптимальным для выполнения широкого спектра землеройных работ средней сложности. Конструкция ковша обеспечивает эффективное заполнение и удержание грунта I–III категорий без избыточной нагрузки на оборудование.

Геометрические параметры ковша разработаны с учетом баланса между производительностью и маневренностью машины. Ширина режущей кромки составляет 920–950 мм, что позволяет формировать ровные траншеи и котлованы. Для повышения износостойкости режущие кромки усилены съемными зубьями из высокопрочной стали марки Hardox.

Особенности конструкции

• Оптимальный угол резания: 35°–42° для снижения сопротивления грунта
• Наличие проушин для быстрого монтажа сменного оборудования
• Скругленная задняя стенка для минимизации налипания глинистых грунтов

Тип грунта	Фактическая вместимость	Рекомендуемая глубина копания
Песок	0,32 м³	до 4,2 м
Супесь	0,30 м³	до 3,8 м
Глина	0,28 м³	до 3,5 м

Опциональные емкости ковшей

Для экскаватора ЕК-18 доступны сменные ковши различного объема, расширяющие функциональность базовой модели при работе с грунтами разной плотности и специфичными задачами. Производитель (ООО "Тверской экскаватор") и сторонние поставщики предлагают варианты, оптимизированные под конкретные условия эксплуатации.

Выбор дополнительных емкости позволяет адаптировать технику к разработке скальных пород, погрузке сыпучих материалов или рытью траншей. Ковши поставляются в комплекте с быстросъемным механизмом, обеспечивающим оперативную замену без специального инструмента.

Типовые варианты сменных ковшей

Основные конфигурации включают:

• Усиленные (0.3-0.4 м³) – с армированными стенками и зубьями для твердых и каменистых грунтов.
• Погрузочные (0.8-1.0 м³) – увеличенной ширины с плоским дном для сыпучих материалов.
• Траншейные (0.2-0.3 м³) – узкие (до 500 мм) с режущей кромкой без зубьев.
• Решетчатые (0.5-0.6 м³) – с перфорацией для просеивания грунта или разделения фракций.

Тип ковша	Емкость (м³)	Масса (кг)	Крепление зубьев
Стандартный	0.5	320	3 съемных
Скальный	0.35	410	5 несъемных
Погрузочный	0.9	290	Без зубьев

Важно: Установка ковшей объемом свыше 0.7 м³ требует проверки гидросистемы на соответствие давления. Для моделей с реверсивной лопатой доступны двухчелюстные захваты для сортировки строительного мусора.

Скорость вращения поворотной платформы

Скорость вращения поворотной платформы экскаватора ЕК-18 определяет маневренность машины и производительность цикла работ. Данный параметр напрямую влияет на эффективность операций копания, погрузки и перемещения грунта, особенно в условиях ограниченного пространства.

Для модели ЕК-18 стандартная скорость вращения составляет 7-8 оборотов в минуту. Этот показатель обеспечивается гидравлической системой с плавной регулировкой, что позволяет оператору точно позиционировать оборудование без рывков.

Особенности работы поворотного механизма

Поворотный узел приводится в движение гидромотором через редуктор, что гарантирует стабильность скорости даже под нагрузкой. Конструкция включает:

• Тормозную систему с автоматической блокировкой при остановке
• Опорно-поворотное устройство каткового типа
• Защиту от перегрузок при работе с тяжелыми грунтами

Скорость может незначительно варьироваться в зависимости от модификации и производителя. Для точных значений рекомендуется сверяться с техническим паспортом конкретной машины.

Гидравлическая система: тип и принцип работы

Гидравлическая система экскаватора ЕК-18 построена по схеме объемного гидропривода с раздельно-агрегатной компоновкой. Основу составляет насосная станция с аксиально-поршневым насосом переменной производительности, работающая в паре с шестерёнчатым насосом для системы управления. Рабочее давление в главном контуре достигает 28-32 МПа, обеспечивая высокое усилие на рабочих органах.

Принцип действия основан на преобразовании механической энергии двигателя в энергию потока гидравлической жидкости с последующей трансформацией в поступательное/вращательное движение. Насос нагнетает масло через распределители с электронно-гидравлическим управлением к гидроцилиндрам стрелы, рукояти, ковша и гидромоторам поворотной платформы/ходовой части. Обратная магистраль включает радиатор охлаждения и фильтры тонкой очистки.

Ключевые компоненты системы

• Главный насос: аксиально-поршневой с регулируемым рабочим объёмом
• Распределительные секции: 6-золотниковый блок с пропорциональным управлением
• Силовые гидроцилиндры: двухстороннего действия с грязесъёмниками
• Защитная арматура: перепускные и предохранительные клапаны
• Терморегуляция: масляный радиатор с вентилятором

Особенностью системы является применение электронного регулятора потока LS (Load Sensing), автоматически подстраивающего производительность насоса под текущую нагрузку. Это снижает энергопотребление на 15-20% и исключает гидроудары при одновременной работе нескольких функций.

Рабочее давление в гидросистеме

Рабочее давление в гидравлической системе экскаватора ЕК-18 составляет 25 МПа (250 бар). Это номинальное значение обеспечивает необходимое усилие для эффективной работы гидроцилиндров стрелы, рукояти, ковша и поворотного механизма. Поддержание стабильного давления критически важно для производительности и плавности управления рабочими органами машины.

Система оснащена предохранительными клапанами, ограничивающими давление на уровне 28 МПа (280 бар) для защиты от перегрузок. Регулировка давления осуществляется шестерёнчатыми насосами, которые синхронизируют подачу гидравлической жидкости с нагрузкой на агрегаты. Отклонение от нормы приводит к снижению КПД, перегреву масла или преждевременному износу уплотнений.

Ключевые параметры давления

Параметр	Значение
Номинальное рабочее давление	25 МПа (250 бар)
Максимальное давление (срабатывание клапана)	28 МПа (280 бар)
Давление в пилотной системе управления	3.0–3.5 МПа (30–35 бар)

Производительность гидронасосов ЕК-18

Гидравлическая система экскаватора ЕК-18 оснащена двумя шестеренными насосами НШ-32, обеспечивающими суммарную подачу масла до 110 л/мин при номинальном давлении 16 МПа. Рабочая производительность регулируется в зависимости от режима эксплуатации и нагрузки на рабочие органы через систему клапанов и гидрораспределителей.

Эффективность насосов напрямую влияет на скорость цикла копания: при номинальной производительности гидросистемы полный цикл "копание-подъем-поворот-разгрузка" занимает 15-18 секунд. Критичным параметром является минимальная стабильная подача (не менее 85 л/мин) для предотвращения потерь мощности при работе с плотными грунтами.

Ключевые параметры

Рабочие характеристики:

• Номинальный расход: 2×55 л/мин (суммарно 110 л/мин)
• Пиковое давление: 20 МПа (защита предохранительными клапанами)
• Вязкость масла: 46-68 сСт при температуре +40°C

Факторы снижения производительности:

1. Износ шестерен и уплотнений (падение КПД на 15-20% после 4 000 моточасов)
2. Загрязнение гидрожидкости (частицы >15 мкм вызывают кавитацию)
3. Перегрев масла свыше +80°C (снижение вязкости на 30-40%)

Режим работы	Расход (л/мин)	Давление (МПа)
Холостой ход	45-50	2.5-3.0
Копание (средняя нагрузка)	95-105	12-14
Пиковая нагрузка	108-110	16-18

Важно: Производитель (Челябинский завод "ДСТ-УРАЛ") рекомендует замену насосных секций каждые 8 000 моточасов для поддержания паспортных характеристик. Использование оригинальных фильтров ГМ-40 с тонкостью очистки 10 мкм увеличивает ресурс на 25-30%.

Принципы управления рабочими органами

Управление основными рабочими органами экскаватора ЕК-18 (стрелой, рукоятью, ковшом) осуществляется оператором с помощью двух главных рычагов управления (джойстиков), расположенных по бокам от кресла оператора. Каждый джойстик отвечает за определенные комбинации движений в зависимости от выбранного режима работы (например, "экскаватор" или "грейфер"). Стандартная схема управления предполагает, что движения джойстиков вперед/назад и влево/вправо преобразуются в гидравлические сигналы, приводящие в движение соответствующие гидроцилиндры.

Поворот платформы (верхней структуры) экскаватора относительно ходовой части производится с помощью педали поворота, расположенной на полу кабины справа от оператора. Нажатие на правую или левую часть педали задает направление вращения. Управление движением гусеничной ходовой части ЕК-18 (вперед/назад, повороты) осуществляется двумя рычагами (или педалями), расположенными в передней части кабины. Для активации дополнительных гидравлических функций (например, для работы с гидромолотом или другим навесным оборудованием) используются отдельные переключатели или клавиши на панели управления или рычагах.

Ключевые элементы и функции управления

• Левый джойстик:
  • Вперед/назад: Подъем/опускание стрелы.
  • Влево/вправо: Поворот ковша (при работе обратной лопатой) или открытие/закрытие челюстей (при работе грейфером).
• Правый джойстик:
  • Вперед/назад: Выдвижение/втягивание рукояти.
  • Влево/вправо: Подъем/опускание ковша (закрытие/открытие при работе обратной лопатой).
• Педаль поворота: Плавное управление скоростью и направлением вращения платформы (вправо/влево).
• Рычаги/педали хода: Управление левой и правой гусеницами для движения вперед/назад и выполнения поворотов.
• Переключатели навесного оборудования: Кнопки или рычаги для управления дополнительными гидравлическими функциями (гидролиниями).
• Рычаг аварийного останова (при наличии): Обеспечивает экстренную остановку всех движений при отпускании джойстиков или нажатии.

Орган управления	Основные функции	Тип воздействия
Левый джойстик	Стрела (Вверх/Вниз), Поворот ковша/Челюсти грейфера	Наклон вперед/назад, влево/вправо
Правый джойстик	Рукоять (Выдвижение/Втягивание), Ковш (Закрытие/Открытие)	Наклон вперед/назад, влево/вправо
Педаль поворота	Вращение платформы (Влево/Вправо)	Нажатие левой/правой части
Рычаги/Педали хода	Движение вперед/назад, Повороты (за счет разной скорости гусениц)	Перемещение рычагов/нажатие педалей

Для предотвращения случайного срабатывания органов управления при покидании кабины используется рычаг блокировки гидросистемы, обычно расположенный рядом с сиденьем. Принцип управления рабочими органами ЕК-18 основан на пропорциональном регулировании: чем сильнее отклоняется джойстик или нажимается педаль, тем выше скорость движения соответствующего гидроцилиндра или гидромотора, обеспечивая плавность и точность операций.

Кабина оператора: эргономика и безопасность

Кабина ЕК-18 спроектирована с акцентом на комфорт оператора при многочасовой работе. Просторное остекление обеспечивает панорамный обзор рабочей зоны и элементов шасси, снижая слепые зоны. Сиденье регулируется по высоте, весу оператора и наклону спинки, оснащено амортизаторами, поглощающими вибрации. Органы управления (рычаги, джойстики, педали) расположены в зоне легкой досягаемости, их ход и усилие нажатия оптимизированы для минимизации утомляемости.

Безопасность реализована через каркас ROPS (защита при опрокидывании) и FOPS (защита от падающих предметов), соответствующий международным стандартам. Трехточечные ремни фиксируют оператора, а блокировочные системы предотвращают случайный пуск или движение техники при открытой двери. Система климат-контроля поддерживает стабильную температуру, а уплотнения и шумоизоляция минимизируют проникновение пыли и снижают уровень шума до санитарных норм.

Ключевые элементы оснащения

• Панель приборов: Цифровой дисплей с индикацией параметров работы (давление масла, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива, часы моторесурса)
• Эргономичные рукоятки: Регулируемые по углу наклона джойстиги с гидравлическим приводом управления рабочими органами
• Подрессоренное кресло с пневмоподвеской и боковой поддержкой
• Дополнительные поручни для безопасного входа/выхода

Параметр безопасности	Характеристика
Стандарт ROPS/FOPS	ISO 3471/ISO 3449 Level I
Уровень шума в кабине	< 75 дБ(А)
Система вентиляции	Отопитель + кондиционер
Аварийный выход	Запасной люк в крыше

Системы обогрева и кондиционирования

Кабина оператора ЕК-18 оснащается автономной системой отопления, обеспечивающей комфортную температуру в холодный период года. Отопитель работает независимо от основного двигателя, используя дизельное топливо из бака машины, что гарантирует быстрый прогрев салона.

Для эксплуатации в условиях высоких температур предусмотрена система кондиционирования с эффективным хладагентом. Герметичность кабины и уплотнители на дверях минимизируют теплопотери зимой и проникновение горячего воздуха летом, поддерживая стабильный микроклимат.

Ключевые особенности

• Регулировка воздушного потока: 4-ступенчатый вентилятор с направляющими дефлекторами
• Фильтрация воздуха: салонный фильтр с угольным элементом от пыли и выхлопных газов
• Электронный термостат для точной установки температуры

Параметр	Отопление	Кондиционирование
Производительность	5.5 кВт	3.8 кВт
Питание	24V / Дизель	Привод от двигателя

Характеристики рабочего освещения

Рабочее освещение экскаватора ЕК-18 обеспечивает безопасную эксплуатацию в условиях недостаточной видимости и ночью. Система спроектирована для полного охвата рабочей зоны и путей перемещения техники.

Основные световые приборы включают передние фары, задние габариты, кабинные лампы и опциональный прожектор на стреле. Все элементы защищены от вибрации и влаги согласно стандартам спецтехники.

Тип прибора	Расположение	Количество	Мощность (Вт)	Тип ламп
Основные фары	Передняя рама	2	55	Галогенные
Габаритные огни	Задний противовес	2	5	Светодиодные
Кабинное освещение	Потолок кабины	1	10	Светодиодное
Доп. прожектор	Стрела (опция)	1	70	Галогенный

Напряжение питания цепи освещения составляет 24 В. Управление осуществляется через раздельные выключатели на панели оператора с возможностью активации:

• Передних фар независимо от габаритов
• Прожектора стрелы в режиме точечной подсветки
• Автоматического включения при запуске двигателя (только габариты)

Рекомендуемые виды горюче-смазочных материалов

Использование соответствующих техническим требованиям горюче-смазочных материалов критически важно для обеспечения надежной работы, максимального ресурса двигателя и гидравлической системы экскаватора ЕК-18. Строгое соблюдение рекомендаций производителя по типам и классам ГСМ напрямую влияет на производительность машины и снижает риск дорогостоящих поломок.

Неподходящие или некачественные масла и топливо приводят к ускоренному износу деталей, снижению эффективности, повышению расхода топлива и увеличению эксплуатационных затрат. Ниже приведены ключевые рекомендации по основным категориям ГСМ для данной модели.

Основные требования к ГСМ:

• Дизельное топливо: Сезонное соответствие (летнее/зимнее/арктическое). Рекомендуется класс не ниже ЕВРО-5. Обязательна эффективная система фильтрации топлива.
• Моторное масло: Для дизельных двигателей, соответствующих требованиям производителя силового агрегата. Рекомендуются масла классов:
  • SAE 10W-30, 15W-40 (учитывать температурный режим эксплуатации)
  • API CF-4, CG-4 или выше
  • ACEA B3, B4
• Гидравлическое масло: Высококачественные масла с антиизносными присадками. Основные требования:
  • Класс вязкости ISO VG 46 (распространенный стандарт для гидросистем экскаваторов)
  • Соответствие стандартам DIN 51524 (часть 2 - HLP), Denison HF-0
• Трансмиссионное масло: Для коробок передач, редукторов хода и поворота. Применяются масла классов:
  • SAE 80W-90, 85W-90
  • API GL-5
• Пластичные смазки (Консистентные): Многоцелевые водостойкие смазки NLGI №2 (например, Litol-24 или аналоги) для шарниров рабочего оборудования, пальцев, подшипников качения. Для узлов с экстремальными нагрузками - смазки с дисульфидом молибдена (MoS2).

Система экскаватора	Тип ГСМ	Ключевые параметры/Стандарты
Двигатель	Дизельное топливо	ЕВРО-5, сезонное соответствие
Двигатель	Моторное масло	SAE 10W-30/15W-40, API CF-4/CG-4, ACEA B3/B4
Гидравлическая система	Гидравлическое масло	ISO VG 46, DIN 51524-2 (HLP), Denison HF-0
Трансмиссия, редукторы	Трансмиссионное масло	SAE 80W-90/85W-90, API GL-5
Шарниры, подшипники	Пластичная смазка	NLGI №2, водостойкая (Litol-24), MoS2 для высоких нагрузок

Важно: Точные спецификации ГСМ могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и модификации конкретного экскаватора ЕК-18, а также климатической зоны эксплуатации. Обязательно сверяйтесь с официальным руководством по эксплуатации (РЭ) или сервисной книжкой, предоставленной производителем (завод "ДСТ-УРАЛ" или его правопреемники). Используйте масла и топливо только от проверенных поставщиков, гарантирующих соответствие заявленным стандартам качества.

Периодичность замены гидравлического масла

Стандартная периодичность замены гидравлического масла на экскаваторе ЕК-18 составляет 2000 моточасов или 1 раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Этот интервал установлен производителем для нормальных условий эксплуатации и использования рекомендованных марок масла.

При работе в экстремальных условиях (высокая запыленность, температуры ниже -20°C или выше +40°C, интенсивные нагрузки) интервал сокращается до 1000 моточасов. Обязательна внеплановая замена при обнаружении признаков деградации масла: помутнение, пенообразование, посторонние запахи или механические примеси.

Ключевые факторы замены

Критерий	Нормальные условия	Экстремальные условия
Наработка (моточасы)	2000	1000
Временной интервал	12 месяцев	6 месяцев
Совместная замена	Фильтры гидросистемы (обязательно)

Важно: При каждой замене масла выполняйте промывку гидросистемы специальной жидкостью. Используйте только масла классов ISO HM-VG 46 или ISO HV-VG 46, соответствующие спецификациям производителя. Контролируйте уровень масла еженедельно – недостаток объема вызывает кавитацию и ускоренный износ насосов.

Регламент обслуживания ходовой части

Систематическое обслуживание ходовой части экскаватора ЕК-18 предотвращает преждевременный износ узлов, снижает риск аварийных ситуаций и увеличивает ресурс оборудования. Соблюдение регламента гарантирует стабильную работу техники в различных грунтовых условиях.

Обслуживание включает визуальный контроль, очистку, смазку, регулировку и замену изношенных элементов. Частота операций зависит от наработки моточасов и условий эксплуатации (абразивность грунта, перепады температур, влажность).

Периодичность и перечень работ

Периодичность	Операция	Ключевые действия
Ежесменное	Визуальный осмотр	Проверка целостности гусеничных лент, отсутствия трещин в звеньях, утечек гидравлики, посторонних предметов в движущихся частях
Каждые 50 моточасов	Очистка и смазка	Удаление грязи с катков и направляющих колес; смазка шарниров гусениц через пресс-масленки (тип смазки: Литол-24)
Каждые 250 моточасов	Регулировка натяжения	Корректировка натяжения гусениц гидравлическим домкратом (допустимое провисание: 30-40 мм)
Каждые 500 моточасов	Диагностика опорных катков	Контроль осевых люфтов (макс. 5 мм), проверка состояния подшипников и уплотнений, замена поврежденных роликов
Каждые 1000 моточасов	Комплексная ревизия	Измерение износа зубьев ведущих колес и башмаков гусениц; проверка геометрии рамы; оценка состояния амортизаторов

Критические требования: Запрещена эксплуатация при обнаружении:

• Трещин в раме или элементах подвески
• Износа зубьев ведущего колеса сверх 30% от первоначального размера
• Подтеканий гидравлической жидкости в узлах привода

После выполнения регулировочных работ обязательна пробная обкатка техники на ровной площадке для контроля плавности хода и отсутствия перекосов гусениц.

Ключевые требования к электроснабжению

Экскаватор ЕК-18 является электрической карьерной машиной, что предъявляет строгие требования к параметрам питающей сети. Несоблюдение этих условий ведет к снижению производительности, аварийным остановкам и преждевременному износу электрооборудования. Подключение должно выполняться только к сетям, соответствующим техническому паспорту конкретной модификации.

Обязательным условием является наличие квалифицированного персонала для монтажа и контроля системы энергоснабжения. Все работы проводятся с соблюдением ПУЭ (Правил устройства электроустановок) и инструкций завода-изготовителя. Особое внимание уделяется защите от перепадов напряжения и коротких замыканий.

Основные технические параметры

• Номинальное напряжение: 6000 В (±5% допустимое отклонение). Для отдельных модификаций возможно питание от сети 380 В - требуется сверка с паспортом машины.
• Частота тока: 50 Гц (±1 Гц допустимое отклонение). Нестабильная частота вызывает перегрев электродвигателей.
• Мощность подводящей линии: Не менее 250 кВт с учетом пусковых токов. Обязателен резерв мощности на подстанции.

Требование	Значение/Условие
Защитные устройства	Автоматы токовой отсечки, реле контроля фаз, УЗО
Качество электроэнергии	Коэффициент несинусоидальности ≤ 5%, отсутствие импульсных помех
Система заземления	Сопротивление контура ≤ 4 Ом, сечение шин ≥ 50 мм²
Кабельное хозяйство	Бронированный кабель КГЭ с сечением жил ≥ 70 мм², длина по проекту карьера

• Условия эксплуатации: Запрещена работа при обрыве фазы, перекосе напряжений >10% или влажности воздуха выше 80% без спецзащиты.
• Требования к подстанции: Наличие трансформатора с системой охлаждения, дугозащиты и дистанционного управления.

Максимально допустимые углы работы на уклонах

Экскаватор ЕК-18 спроектирован для безопасной эксплуатации на наклонных поверхностях, чёткие ограничения по углам наклона критичны для предотвращения опрокидывания и обеспечения стабильности.

Производитель устанавливает следующие предельные значения:

Нормы устойчивости

Допустимые углы работы при выдвинутых опорах:

• Продольный уклон: до 10°
• Поперечный уклон: до 8°

При работе без опор (на гусеничном ходу):

• Продольный уклон: до 5°
• Поперечный уклон: до 3°

Важно: Указанные значения актуальны для:

1. Твёрдого ровного грунта с хорошим сцеплением
2. Стандартной конфигурации оборудования
3. Номинальной грузоподъёмности ковша

Режим работы	Продольный уклон (°)	Поперечный уклон (°)
С опорами	10	8
Без опор	5	3

Превышение указанных параметров требует применения дополнительных мер стабилизации (трапы, упоры) или остановки работ. Контроль углов осуществляется с помощью встроенного инклинометра.

Стандартная комплектация поставки экскаватора ЕК-18

Базовая комплектация ЕК-18 включает все необходимые компоненты для полноценной эксплуатации техники. Поставка осуществляется в готовом к работе виде с основным рабочим оборудованием и обязательными системами безопасности.

Завод-изготовитель гарантирует соответствие комплектации техническому регламенту и предоставляет полный пакет сопроводительной документации. Отсутствие дополнительных узлов в базовой версии позволяет оптимизировать стартовую стоимость машины.

Основные элементы базовой поставки

• Рабочее оборудование: прямая лопата с ковшом 0.48 м³, стандартная стрела и рукоять
• Силовая установка: дизельный двигатель ЯМЗ-238Д с системой предпускового подогрева
• Ходовая часть: гусеничные тележки с ведущими звёздочками и поддерживающими роликами
• Органы управления: рычажно-педальный блок в герметизированной кабине с отопителем
• Электрооборудование: стартер, генератор, комплект фар и габаритных огней
• Гидравлика: насосная станция, распределитель, гидроцилиндры и соединительные магистрали

Дополнительное навесное оборудование

Экскаватор ЕК-18 обладает универсальной гидравлической системой, рассчитанной на работу с широким спектром сменного навесного оборудования. Это значительно расширяет его функциональность, позволяя адаптировать машину под выполнение разнообразных задач на строительной площадке, при проведении земляных работ, демонтажа, погрузочно-разгрузочных операций и в коммунальном хозяйстве.

Использование специального навесного оборудования требует наличия соответствующего гидравлического контура (обычно быстросъемные гидролинии) и, возможно, адаптера (промежуточной плиты) для крепления к стреле и рукояти экскаватора. Правильный подбор оборудования напрямую влияет на эффективность и производительность машины в конкретных условиях работы.

Наиболее распространенные и востребованные типы навесного оборудования для ЕК-18 включают:

• Сменные ковши: Основное рабочее оборудование. Помимо стандартного, используются:
  • Усиленные ковши для работы с твердыми и абразивными грунтами, скальными включениями.
  • Погрузочные ковши с увеличенной вместимостью и часто с плоской режущей кромкой для эффективной работы с сыпучими материалами.
  • Ковши с решеткой (Грохотные ковши) для просеивания грунта, отделения камней, сортировки.
  • Траншейные ковши узкого профиля для прокладки канав и траншей.
  • Планировочные ковши с широким захватом для выравнивания поверхностей.
• Гидравлический молот (Гидромолот): Незаменим для разрушения твердых покрытий (бетон, асфальт), скальных пород, мерзлого грунта, проведения демонтажных работ. Требует подбора по весу и мощности удара, совместимого с массой экскаватора ЕК-18.
• Гидравлические ножницы: Применяются для резки металлоконструкций, арматуры, демонтажа зданий и сооружений.
• Грейферы:
  • Двухчелюстные грейферы для погрузки/разгрузки сыпучих материалов, сортировки лома.
  • Многочелюстные грейферы для работы с крупногабаритным мусором, древесиной, камнями.
• Рыхлители (Гидрорыхлители): Служат для разрыхления плотных, слежавшихся или мерзлых грунтов перед их выемкой ковшом.
• Копры (Шнековые буры): Для бурения отверстий под столбы, сваи, посадку деревьев.
• Вибрационные трамбовки/площадки: Для уплотнения грунта, особенно в траншеях или труднодоступных местах.
• Захваты для бревен/труб: Специализированные захваты для погрузки и транспортировки длинномерных грузов.
• Крановые крюки/стропы: Для выполнения подъемных операций (с обязательным учетом грузоподъемности экскаватора в данном положении стрелы).

Выбор конкретного типа оборудования зависит от выполняемой задачи. Производители и дилеры экскаватора ЕК-18, а также многочисленные сторонние компании, специализирующиеся на навесном оборудовании, предлагают широкий ассортимент совместимых устройств. При подборе необходимо учитывать технические параметры экскаватора (давление и расход гидросистемы, грузоподъемность на конце стрелы), тип крепления (например, под европалку), а также условия эксплуатации.

Примеры характеристик сменных ковшей (ориентировочно)

Тип ковша	Ширина, мм	Вместимость, м³	Основное назначение
Стандартный	~700-900	~0.18-0.25	Разработка грунтов I-II категории
Усиленный	~600-800	~0.15-0.22	Грунты с включениями, мерзлый грунт
Погрузочный	~900-1200	~0.25-0.35	Погрузка сыпучих материалов (песок, щебень)
Траншейный	~300-500	~0.08-0.12	Копание узких траншей

Срок гарантии от производителя

Гарантийный срок на экскаватор ЕК-18 устанавливается непосредственно заводом-изготовителем – ООО "Ковровец". Стандартная гарантия составляет 12 месяцев с момента ввода техники в эксплуатацию или с даты отгрузки покупателю, в зависимости от того, какое событие наступило раньше.

Обязательным условием действия гарантии является соблюдение регламента технического обслуживания, указанного в руководстве по эксплуатации. Гарантия распространяется исключительно на дефекты, возникшие по вине производителя, и не покрывает повреждения, полученные вследствие:

• Неправильной транспортировки или хранения
• Неквалифицированного ремонта
• Использования неоригинальных запчастей и расходников
• Эксплуатации с нарушением допустимых нагрузок
• Стихийных бедствий или аварий

Список источников

Официальный сайт производителя (ООО «Камский завод»)

Технический паспорт экскаватора ЕК-18

• Руководство по эксплуатации ЕК-18
• Каталог запасных частей и сборочных единиц
• Сертификаты соответствия ГОСТ Р
• Публикации в журнале «Строительная техника и технологии»
• Видеообзоры от дилерских центров спецтехники
• Отраслевые отчеты аналитического агентства «Карьерные системы»

Видео: ЭКСКАВАТОР ЕК-18

  
• Компрессор пневмоподвески Volkswagen Touareg - место установки, ремонт, замена
  
• KIA Spectra - расход топлива, технические данные и отзывы владельцев
  
• Дисковые тормоза для УАЗ - нужна ли замена?