Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 - характеристики, особенности, плюсы

Статья обновлена: 18.08.2025

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 представляет собой универсальную строительно-дорожную технику российского производства. Данная модель сочетает функции фронтального погрузчика и экскаватора с обратной лопатой.

Машина разработана для выполнения широкого спектра землеройных, погрузочных и транспортировочных работ в городском строительстве, коммунальном хозяйстве и дорожной сфере. Ее конструкция обеспечивает высокую производительность при компактных габаритах.

Ключевыми особенностями ДЭМ 114 являются надежная гидравлическая система, усиленная рама и адаптация к сложным эксплуатационным условиям. Техника демонстрирует эффективность при работе на ограниченных площадках.

Габаритные размеры в транспортном положении

В транспортном положении экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 имеет следующие габаритные параметры:

Общая длина машины составляет 6100 мм, ширина по колесам – 2500 мм, высота по крыше кабины – 2800 мм. Эти показатели обеспечивают возможность перевозки техники стандартными низкорамными тралами без получения спецразрешений.

Параметр	Значение
Длина	6100 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2800 мм
Колесная база	2450 мм
Дорожный просвет	380 мм

Конструктивные особенности, влияющие на габариты:

• Складывающаяся стрела экскаватора уменьшает длину на 15%
• Поворотная платформа фиксируется стопором для предотвращения смещения
• Ковш погрузчика опущен до минимального положения

Эксплуатационная масса и нагрузка на оси

Эксплуатационная масса ДЭМ 114 составляет 4500 кг, включая стандартное оборудование, полную заправку топливом и жидкостями, а также вес оператора. Этот параметр критичен для расчета грузоподъемности транспорта при перевозке техники и определения допустимого давления на грунт во время работ на сложных поверхностях.

Нагрузка распределяется между осями неравномерно: на заднюю ось приходится около 2700 кг (60% общей массы), а на переднюю – приблизительно 1800 кг (40%). Такое распределение обеспечивается конструкцией рамы и расположением противовеса, что оптимизирует сцепление с грунтом и устойчивость при работе с ковшом или навесным оборудованием.

Ключевые параметры распределения массы

Параметр	Значение
Общая эксплуатационная масса	4500 кг
Нагрузка на переднюю ось	1800 кг
Нагрузка на заднюю ось	2700 кг
Соотношение перед/зад	40/60%

Особенности конструкции влияют на распределение веса: двигатель и кабина смещены вперед, а противовес и гидробак расположены в задней части. При работе с груженым ковшом нагрузка на переднюю ось возрастает, что требует учета при эксплуатации на рыхлых грунтах.

Мощность и марка установленного дизельного двигателя

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 оснащается дизельным двигателем Cummins B3.3-C мощностью 92 л.с. (67,7 кВт). Этот 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулер) обеспечивает стабильную тягу при номинальных оборотах 2200 об/мин.

Конструкция двигателя Cummins включает систему Common Rail для точной подачи топлива, что гарантирует высокий крутящий момент (319 Н·м) на низких оборотах. Соответствие экологическому стандарту Stage II достигается за счет оптимизации процесса сгорания без использования сажевых фильтров.

Ключевые особенности двигателя

Параметр	Значение
Рабочий объем	3,3 л
Топливный бак	110 л
Пусковая система	Электростартер (-20°C)
Ресурс до капремонта	10 000 моточасов

Преимущества силового агрегата:

• Экономичность – расход топлива 5,8 л/ч в штатном режиме
• Адаптация к российскому топливу (EN 590)
• Двухступенчатая система воздухоочистки с индикатором загрязнения
• Усиленный картер и масляный насос для работы под наклоном до 30°

Тип трансмиссии и количество скоростей

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 оснащается гидромеханической трансмиссией с гидротрансформатором. Данный тип трансмиссии обеспечивает плавное автоматическое переключение передач без разрыва потока мощности при изменении нагрузки или направления движения.

Машина имеет 4 скорости для переднего хода и 2 скорости для заднего хода. Такое сочетание позволяет гибко адаптироваться к различным рабочим условиям – от маневрирования на стесненных участках до перемещения по трассе с грузом.

Ключевые особенности

• Гидротрансформатор – автоматически регулирует крутящий момент, защищая двигатель от перегрузок
• 4+2 передачи – оптимальный баланс между скоростью и тяговым усилием
• Отсутствие педали сцепления – упрощенное управление одним рычагом

Режим движения	Количество передач	Максимальная скорость
Вперед	4	до 38 км/ч
Назад	2	до 20 км/ч

Гидромеханическая трансмиссия значительно снижает ударные нагрузки на двигатель и ходовую часть, продлевая ресурс узлов. Оператор может полностью сосредоточиться на рабочих операциях благодаря автоматизации переключений и отсутствию необходимости ручного управления сцеплением.

Максимальная скорость передвижения по дорогам

Максимальная скорость экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 при передвижении по дорогам общего пользования составляет 25 км/ч. Этот показатель обеспечивается дизельным двигателем ЯМЗ-534 и гидромеханической трансмиссией, оптимизированной для эффективной передачи мощности на колёсную базу. Скоростной режим позволяет технике оперативно перемещаться между объектами без привлечения спецтранспорта.

Конструкция подвески с балансирной тележкой и пневматическими шинами низкого давления обеспечивает устойчивость на высоких скоростях, снижая вибрацию и риски опрокидывания. Ограничение в 25 км/ч обусловлено требованиями безопасности для машин данного класса: при сохранении управляемости минимизируется тормозной путь даже при полной загрузке ковша.

Факторы, влияющие на скоростные характеристики

• Дорожные условия: скорость снижается на грунтовых покрытиях, скользкой поверхности или при уклонах свыше 15°.
• Загрузка: масса груза в ковше (до 1,3 м³) и положение стрелы изменяют центр тяжести.
• Режим работы: активация гидравлики для навесного оборудования автоматически ограничивает разгон.

Параметр	Значение
Расчётная скорость на ровном асфальте	25 км/ч
Рекомендуемая рабочая скорость	15-20 км/ч
Тормозной путь (при 25 км/ч)	≤ 10 метров

Объем и расход топливного бака

Топливный бак экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 обладает вместимостью 140 литров. Такой объем обеспечивает длительную автономную работу техники без необходимости частых дозаправок, что критично при выполнении масштабных землеройных и погрузочных операций в удаленных локациях.

Средний расход топлива модели составляет 12–15 литров в час в стандартных рабочих режимах. Показатель варьируется в зависимости от интенсивности эксплуатации, типа выполняемых задач (копание, транспортировка, погрузка), твердости грунта и квалификации оператора. Экономичность достигается за счет оптимизированной системы подачи топлива и эффективного дизельного двигателя.

Ключевые параметры

Параметр	Значение
Объем бака	140 л
Расход топлива (средний)	12–15 л/ч
Время работы на одной заправке*	9–11 часов

*При условии работы в штатном режиме без экстремальных нагрузок

Преимущества топливной системы:

• Минимизация простоев благодаря увеличенной емкости бака
• Снижение эксплуатационных затрат за счет умеренного расхода горючего
• Защита от перегрева и утечек благодаря продуманной конструкции
• Удобный доступ к горловине для быстрой заправки

Гидравлическая система: рабочее давление

Рабочее давление в гидравлической системе экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 является ключевым параметром, определяющим производительность и силу рабочего оборудования. Система функционирует при номинальном давлении 18 МПа (180 бар), что обеспечивает необходимую мощность для эффективной работы стрелы, ковша экскаватора и погрузочного оборудования.

Такое давление достигается за счет производительного шестеренного насоса и поддерживается надежной системой клапанов, включая главный предохранительный клапан. Последний автоматически сбрасывает избыточное давление в бак при превышении заданного предела, защищая магистрали, цилиндры и насос от перегрузок.

Особенности и контроль давления

• Стабильность: Давление поддерживается в узком диапазоне (±0.5 МПа) при любых рабочих режимах за счет точной настройки клапанов.
• Защита: Предохранительные клапаны установлены на всех основных контурах (стрела, рукоять, поворот платформы, погрузочное оборудование).
• Контроль: Оператор может отслеживать давление через аналоговый манометр на панели приборов. Проверка и регулировка давления выполняются через контрольные точки с помощью переносного манометра.

Параметр	Значение	Примечание
Номинальное рабочее давление	18 МПа (180 бар)	Основной режим
Срабатывание предохранительного клапана	20-21 МПа	Аварийная защита
Допустимое отклонение	±0.5 МПа	В рабочем цикле

Преимущества: Оптимальное давление 18 МПа обеспечивает баланс между высокой мощностью (усилие копания до 65 кН) и энергоэффективностью. Это снижает нагрузку на двигатель и гидрокомпоненты, повышая общий ресурс системы. Жесткие допуски при изготовлении насоса и клапанов гарантируют стабильность параметров в течение всего срока службы.

Производительность гидронасосов системы

Сердцем гидравлической системы экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 являются шестеренные насосы, обеспечивающие необходимый поток рабочей жидкости под высоким давлением для привода всех рабочих органов – стрелы, рукояти, ковша, поворотной платформы и вспомогательного оборудования. Их производительность напрямую определяет скорость и мощность выполнения операций копания, погрузки, подъема грузов и маневрирования.

Оптимизированная производительность гидронасосов ДЭМ 114 обеспечивает эффективную синхронизацию работы всех гидроцилиндров и гидромоторов. Система сбалансирована для поддержания высокого рабочего давления (до 16 МПа) и необходимого расхода масла (порядка 130-150 л/мин в зависимости от режима), что гарантирует плавность, точность управления и высокое усилие на рабочих органах даже при работе с плотными или тяжелыми грунтами.

Ключевые параметры и преимущества производительности

Эффективность гидронасосной системы ДЭМ 114 характеризуется следующими основными параметрами:

Параметр	Значение / Характеристика
Тип насосов	Шестеренные
Рабочее давление, макс.	16 МПа (160 бар)
Производительность (подача)	До 150 л/мин (зависит от модели двигателя и режима)
Рабочий объем насосов	Оптимизирован под установленный двигатель
КПД системы	Высокий, минимизирует потери мощности

Преимущества производительной гидросистемы ДЭМ 114:

• Высокая скорость рабочих операций: Быстрое заполнение ковша, подъем стрелы, поворот платформы.
• Мощное усилие копания и подъема: Способность эффективно работать с тяжелыми и плотными материалами.
• Плавность и точность управления: Четкий отклик на команды оператора благодаря стабильному потоку и давлению.
• Энергоэффективность: Снижение расхода топлива за счет оптимизированного согласования производительности насосов с мощностью двигателя и потребностями гидропотребителей.
• Стабильность под нагрузкой: Отсутствие значительных просадок давления и скорости при возрастании сопротивления.
• Надежность: Работа в расчетных режимах давления и производительности снижает износ компонентов.
• Адаптивность: Способность системы обеспечивать требуемую производительность как для точных манипуляций, так и для силовых режимов работы.

Конструкция экскаваторной стрелы и рукояти

Стрела ДЭМ 114 выполнена по Z-образной схеме из высокопрочной легированной стали с усиленными внутренними ребрами жесткости. Данная конфигурация обеспечивает максимальное передаточное усилие гидроцилиндрам при копании и оптимальное распределение нагрузок на шарнирные соединения. Широкий профиль сечения минимизирует деформации под давлением грунта.

Рукоять экскаватора крепится к стреле через сдвоенный шарнир с увеличенным ресурсом втулок, изготовленных из антифрикционных композитных материалов. Гидроцилиндры рукояти оснащены защитными штоковыми покрытиями от абразивного износа, а их поршневые уплотнения рассчитаны на давление до 28 МПа. Траектория движения ковша оптимизирована для полного выгреба с минимальными потерями материала.

Ключевые особенности силовых элементов

• Шарнирные узлы: Сферические подшипники с тройным лабиринтным уплотнением, исключающим попадание абразивных частиц
• Система защиты: Автоматическая блокировка гидроцилиндров при превышении критических нагрузок
• Геометрия: Угол поворота стрелы 75° в обе стороны с увеличенным вылетом на уровне земли

Параметр	Стрела	Рукоять
Материал	Сталь HG785	Сталь Weldox 700
Рабочий ресурс	15 000 моточасов	12 000 моточасов
Глубина копания	4.8 м (макс.)

Важно: Все сварные швы проходят ультразвуковой контроль качества и обработку дробеструйным наклепом для повышения усталостной прочности. Специальные демпфирующие вставки в местах крепления гидроцилиндров снижают ударные нагрузки при реверсировании движения.

Максимальная глубина копания экскаватора

Максимальная глубина копания экскаватора ДЭМ-114 составляет 3,6 метра. Этот параметр определяет предельную вертикальную дистанцию от уровня стоянки машины до самой низкой точки режущей кромки ковша при полном вылете стрелы и рукояти. Достижение указанной глубины возможно только на устойчивых грунтах с оптимальным положением техники.

Конструкция экскаваторного оборудования включает телескопическую рукоять, которая обеспечивает плавное регулирование рабочей зоны. Для эффективного копания на предельной глубине критически важно соблюдать требования к выносным опорам: техника должна быть стабилизирована на выровненной площадке с использованием всех четырех гидравлических стоек.

Факторы, влияющие на глубину копания

• Тип грунта: плотные глины или скальные породы сокращают фактическую глубину по сравнению с песчаными почвами
• Угол наклона: работа на склонах снижает доступную глубину минимум на 15-20%
• Модификация оборудования: установка удлиненной рукояти увеличивает параметр до 4,2 м (опционально)

Параметр	Значение
Стандартная глубина	3,6 м
С удлинённой рукоятью	4,2 м
Радиус копания на макс. глубине	5,8 м

Эксплуатация на предельных глубинах требует поэтапной выемки грунта с последовательным заглублением ковша. Технология предусматривает первоначальное формирование стартовой траншеи с последующим углублением до проектной отметки. При работе вблизи отметки 3,6 м производительность снижается на 25-30% из-за уменьшения эффективного усилия копания.

Максимальная высота выгрузки экскаватора

Максимальная высота выгрузки экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 составляет 3,2 метра. Этот параметр определяет предельную высоту, на которой оборудование способно разгружать материал из ковша в транспортные средства или отвалы.

Значение достигается за счет оптимальной геометрии стрелы и рукояти, а также мощной гидравлической системы, обеспечивающей стабильное положение рабочего органа под нагрузкой. Высота позволяет эффективно взаимодействовать с большинством строительной техники, включая стандартные самосвалы.

Ключевые особенности и преимущества

Конструкция обеспечивает следующие эксплуатационные преимущества:

• Универсальность: совместимость с кузовами самосвалов высотой до 3 м.
• Стабильность: низкий центр тяжести исключает риск опрокидывания при работе на максимальной высоте.
• Точность выгрузки: плавная гидравлика позволяет точно позиционировать ковш даже на предельной высоте.

Параметр	Значение
Высота выгрузки	3,2 м
Рекомендуемая высота борта	до 3,0 м
Угол выгрузки ковша	45°

Важно: показатель актуален при работе на ровной поверхности с номинальной грузоподъемностью. Для сохранения устойчивости на уклонах требуется корректировка высоты в соответствии с инструкцией.

Радиус копания на уровне стоянки

Радиус копания на уровне стоянки определяет максимальную горизонтальную дистанцию от оси поворота экскаватора-погрузчика до режущей кромки ковша, измеряемую при работе оборудования на плоскости установки машины. Эта характеристика напрямую влияет на возможность забора грунта или материалов из траншей, котлованов или штабелей без перемещения базовой машины.

Для модели ДЭМ 114 данный параметр является ключевым при оценке маневренности в стесненных условиях и производительности землеройных работ. Значительный радиус позволяет обрабатывать широкую зону перед техникой, минимизируя частые перестановки и сокращая время выполнения операций.

Особенности и технические данные

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 обеспечивает радиус копания на уровне стоянки до 6,2 метра. Эта величина достигнута благодаря:

• Оптимальной геометрии рабочего оборудования (стрелы и рукояти)
• Длине стрелы, сбалансированной с вылетом и глубиной копания
• Конструкции поворотной платформы, обеспечивающей широкий сектор работы стрелы

Преимущества такого радиуса при эксплуатации:

1. Возможность разработки траншей и котлованов с одной точки установки
2. Эффективная погрузка сыпучих материалов из протяженных бункеров или валов
3. Снижение утомляемости оператора за счет меньшего количества маневров
4. Минимизация повреждения покрытий при работе на асфальте или бетоне

Параметр	Значение
Максимальный радиус копания на уровне стоянки	6,2 м
Рекомендуемая глубина копания при макс. радиусе	до 3,8 м
Допустимая нагрузка на ковш (при макс. вылете)	до 800 кг

Указанный радиус позволяет ДЭМ 114 работать с отвалами грунта, расположенными на расстоянии, недоступном для многих аналогов в своем классе, что подтверждается тестами в реальных условиях строительства и коммунального хозяйства.

Вместимость экскаваторного ковша стандарт

Стандартная вместимость экскаваторного ковша для модели ДЭМ-114 составляет 0.15 кубических метра (150 литров). Этот объем является базовым и наиболее часто используемым вариантом, поставляемым с машиной.

Данная вместимость оптимально подходит для выполнения широкого спектра общестроительных земляных работ. Она обеспечивает баланс между производительностью и управляемостью техники, позволяя эффективно копать грунты I-III категорий (песок, супесь, суглинок, лёгкая глина), разрабатывать траншеи, погружать сыпучие материалы типа песка или щебня.

Ключевые преимущества стандартного ковша (0.15 м³)

• Универсальность: Идеально сбалансирован для наиболее распространенных задач, выполняемых машиной этого класса.
• Оптимальная нагрузка на стрелу и гидросистему: Гарантирует сохранение расчетных усилий копания и устойчивости экскаватора, продлевая ресурс узлов.
• Высокая маневренность: Способствует сохранению хорошей мобильности и управляемости экскаватора-погрузчика на площадке.
• Экономичность: Требует меньше топлива на единицу выполненной работы по сравнению с более крупными ковшами при работе с типичными грунтами.
• Сохранение характеристик: Позволяет в полной мере использовать заявленную производителем глубину копания, высоту выгрузки и вылет стрелы.

Конструкция погрузочного оборудования

Погрузочное оборудование ДЭМ-114 включает цельнометаллическую сварную стрелу Z-образной конфигурации с жесткой кинематической связью. Основные элементы монтируются на поворотной платформе и управляются гидравлическими цилиндрами двойного действия.

Конструкция обеспечивает синхронное движение рычагов и ковша при копании и выгрузке. Использованы усиленные шарнирные соединения с подшипниками скольжения, снижающие точки износа. Гидроцилиндры оснащены защитными гофрами от механических повреждений и загрязнений.

Ключевые компоненты

• Стрела: Изготовлена из высокопрочной стали толщиной 8-12 мм с поперечными ребрами жесткости
• Ковш: Объем 1.0 м³ с режущим краем из износостойкой стали Hardox 450 и 6 съемными зубьями
• Гидросистема: Два цилиндра подъема стрелы (Ø 110 мм), цилиндр наклона ковша (Ø 100 мм)
• Система быстрой смены: Автоматическая муфта для замены навесного оборудования за 30 секунд

Технические параметры

Высота разгрузки	2.85 м
Глубина копания	45 см
Усилие отрыва	68 кН
Рабочий диапазон	6.2 м

Особенности: Параллелограммная подвеска ковша сохраняет угол наклона при подъеме стрелы. Задний изгиб стрелы улучшает обзорность из кабины. Контур гидроуправления включает перепускные клапаны, предотвращающие перегрузки.

Грузоподъемность фронтального ковша

Номинальная грузоподъемность фронтального ковша экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 составляет 1500 кг. Этот показатель определяет максимальный вес материала, который оборудование может поднять и транспортировать на высоту выгрузки при соблюдении условий статической устойчивости машины.

Важно понимать, что грузоподъемность измеряется для материала, расположенного в ковше стандартной геометрической вместимости (обычно 1.0 м³ для ДЭМ 114), и определяется в точке, расположенной на 500 мм позади режущей кромки ковша. Фактическая масса поднимаемого груза напрямую зависит от его плотности (насыпного веса).

Факторы, влияющие на фактическую грузоподъемность:

• Плотность материала: Легкие материалы (например, песок, ПГС) позволяют загрузить полный ковш, не превышая номинальной грузоподъемности. Тяжелые материалы (влажная глина, скальный грунт, щебень) могут достичь предела грузоподъемности при неполном ковше.
• Высота подъема и вылет стрелы: Максимальная грузоподъемность достигается при работе на минимальном вылете и небольшой высоте подъема. Увеличение высоты подъема или вылета стрелы снижает допустимый вес груза из-за уменьшения устойчивости машины.
• Условия опоры и уклон: Работа на неровной поверхности или с уклоном снижает стабильность и, следовательно, безопасную грузоподъемность.
• Состояние гидросистемы: Номинальные параметры достигаются при исправной гидравлике и номинальном давлении в системе.

При выборе режима работы необходимо учитывать следующее:

1. Грузоподъемность ковша и его геометрическая вместимость (объем) – это разные характеристики.
2. Для тяжелых материалов объемная загрузка ковша будет меньше его геометрического объема, чтобы не превысить грузоподъемность в 1500 кг.
3. Превышение номинальной грузоподъемности создает риск потери устойчивости машины, перегрузки узлов стрелы и гидроцилиндров, что может привести к аварии.

Параметр	Значение для ДЭМ 114	Фактор влияния
Номинальная грузоподъемность ковша (ISO/SAE)	1500 кг	Базовая характеристика
Точка измерения груза	500 мм от режущей кромки	Стандарт измерения
Типовой объем ковша	1.0 м³	Определяет объемную производительность

Максимальная высота разгрузки погрузчика

Максимальная высота разгрузки ковша погрузочного оборудования ДЭМ 114 составляет 2850 мм. Этот параметр измеряется от уровня поверхности, на которой стоит машина, до верхней точки режущей кромки ковша при полностью поднятом и выдвинутом вперед рычаге.

Указанная высота обеспечивает эффективную работу с высокими бортами самосвалов, стандартными контейнерами и крупногабаритными бункерами. Конструкция гидравлики и геометрия рабочего оборудования позволяют сохранять устойчивость машины при подъеме груза на максимальную отметку.

Ключевые особенности и преимущества

Преимущества высотных характеристик:

• Возможность загрузки самосвалов КАМАЗ-6520 и аналогов без дополнительных подъездных рамп
• Эффективное складирование сыпучих материалов в штабели высотой до 2.7 м
• Минимизация потерь сырья при перевалке благодаря точному позиционированию ковша

Технические аспекты:

Угол наклона стрелы при разгрузке	45°
Рабочий вылет стрелы на макс. высоте	1000 мм
Грузоподъемность на высоте 2850 мм	до 1200 кг

Оптимальное сочетание высоты выгрузки с грузоподъемностью и вылетом стрелы обеспечивает высокую производительность при работе с сыпучими материалами, демонстрируя преимущество модели перед аналогами в своем классе.

Вылет кромки ковша погрузчика

Вылет кромки ковша (или максимальный вылет кромки от шарнира стрелы) является критической характеристикой при работе с погрузочным оборудованием ДЭМ-114. Этот параметр определяет максимальное горизонтальное расстояние от оси вращения экскаватора-погрузчика до режущей кромки ковша при полностью выдвинутой погрузочной стреле. Для модели ДЭМ-114 данный показатель достигает значений в диапазоне 4.2–4.5 метров, что обеспечивает эффективный захват материала без необходимости постоянного перемещения техники.

Оптимальный вылет достигается благодаря рациональной геометрии погрузочной стрелы и гидравлической системе с высоким усилием отрыва. Конструкция стрелы позволяет сохранять стабильную грузоподъемность на протяжении всей траектории движения ковша, обеспечивая равномерное усилие копания как вблизи машины, так и на максимальном вылете. Это особенно важно при погрузке сыпучих материалов в транспорт или формировании штабелей.

Ключевые особенности и преимущества

• Широкий рабочий фронт: Позволяет обслуживать кузова самосвалов или контейнеры без частых маневров, сокращая цикл погрузки.
• Работа с насыпями и траншеями: Достаточный вылет обеспечивает безопасное расстояние от края выемок при выгрузке или зачистке откосов.
• Стабильность при полном вылете: Усиленные противовесы и широкая колесная база минимизируют потерю устойчивости даже с полной загрузкой ковша.

Параметр	Значение для ДЭМ-114
Максимальный вылет кромки ковша	4.2–4.5 м
Грузоподъемность на макс. вылете	≥ 850 кг
Глубина копания погрузчика	до 0.3 м

Важно: Фактический вылет может незначительно варьироваться в зависимости от модификации ковша (объем, форма) и состояния грунта. Для сохранения устойчивости при работе на предельном вылете рекомендуется снижать нагрузку на ковш на 15–20% от максимальной паспортной грузоподъемности.

Обзорность из кабины оператора

Кабина ДЭМ-114 спроектирована с акцентом на максимальную панорамную видимость для оператора. Панорамное остекление, включая широкое лобовое стекло и большие боковые окна, обеспечивает практически круговой обзор рабочей зоны.

Значительно уменьшены "слепые зоны" в критичных направлениях: вперед-вниз (для контроля ковша погрузчика), по правому борту (для наблюдения за стрелой экскаватора) и назад (при движении задним ходом). Нижняя часть лобового стекла расположена оптимально для визуального контроля за навесным оборудованием.

Конструктивные особенности обзора

• Безрамное остекление: Устранение перегородок между боковыми и лобовыми стеклами расширяет угол обзора.
• Сдвижная дверь: Упрощает посадку/высадку и улучшает боковой обзор при открытии.
• Низко расположенные поручни: Минимизируют визуальные препятствия при работе.

Зона обзора	Особенности
Фронтальная	Прямой визуальный контроль кромки ковша погрузчика и режущей кромки
Боковая (экскаватор)	Просмотр зоны работы стрелы без необходимости наклоняться
Задняя	Широкие зеркала заднего вида для безопасного маневрирования

Дополнительные меры включают продуманное размещение рычагов управления, не перекрывающих обзор, и антибликовые покрытия стекол. Система очистки стекол (дворцы + омыватели) поддерживает видимость в сложных погодных условиях.

Эргономика рабочего места оператора

Кабина ДЭМ-114 спроектирована с фокусом на комфорт и функциональность. Просторное остекление обеспечивает круговой обзор, минимизируя слепые зоны, а продуманная компоновка органов управления снижает утомляемость при длительной работе. Вибрации эффективно гасятся за счет амортизированной подвески кресла и резиновых демпферов платформы.

Все рычаги и педали регулируются под антропометрические параметты оператора, обеспечивая естественное положение рук и ног. Система кондиционирования поддерживает стабильный микроклимат, а шумоизоляция снижает уровень внешних звуков до 72 дБ. Цветовая маркировка контрольных приборов и интуитивная пиктограмма управления упрощают визуальное восприятие информации.

Ключевые элементы эргономики

Компонент	Характеристика
Кресло оператора	Пневмоподвеска, регулировка по высоте/углу наклона, подлокотники
Рулевая колонка	Гидроусилитель с переменным передаточным отношением
Панель приборов	Цифровой дисплей, антибликовое покрытие, подсветка с регулируемой яркостью
Система вентиляции	4 регулируемых дефлектора, фильтрация воздуха

Преимущества: Снижение усталости на 40% при многосменной работе благодаря эргономичной геометрии сиденья и оптимальному ходу педалей. Упрощение технического обслуживания за счет легкого доступа к диагностическому разъему через откидную панель.

Управление гидравликой: джойстики и педали

Гидравлическая система ДЭМ-114 управляется через интуитивно понятный блок джойстидов и педалей, обеспечивающий точное манипулирование рабочими органами. Основные рычаги расположены в кабине оператора эргономично – для минимизации усталости при длительной работе.

Левый джойстид отвечает за функции стрелы и ковша: наклон вперед-назад регулирует подъем/опускание стрелы, а боковые движения контролируют наклон ковша. Правый джойстид синхронизирован с поворотной платформой и дополнительным навесным оборудованием, например, гидромолотом.

Ключевые элементы управления

• Педаль акселератора – регулирует обороты двигателя независимо от ходовой системы
• Педаль блокировки дифференциала – включает принудительную блокировку для сложного рельефа
• Дублирующие кнопки на джойстидах – управляют вспомогательными гидролиниями без отрыва рук

Элемент	Функция	Особенность
Джойстид LH	Стрела/ковш	Программируемая чувствительность
Джойстид RH	Поворот/навеска	Автоподстройка под тип оборудования
Правая педаль	Акселератор	Электронная регулировка шага

Важно: система оснащена защитой от перегрузок – при превышении давления автоматически срабатывает гидроклапан-предохранитель. Электрические разъемы джойстидов имеют влагозащитное исполнение для работы в дождь или снегопад.

Система подвески и комфорт оператора

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 оснащен сбалансированной подвеской мостов, обеспечивающей стабильность и плавность хода при работе и перемещении по площадке. Передний мост крепится через резинометаллические шарниры, эффективно поглощающие вибрации от неровностей грунта, а задний мост жестко фиксируется к раме, что гарантирует необходимую устойчивость при выполнении землеройных операций ковшом или стрелой. Такая конструкция минимизирует передачу ударных нагрузок на основную раму машины.

Комбинированная схема подвески напрямую влияет на снижение утомляемости оператора: уменьшение вибраций и тряски в кабине позволяет длительно сохранять концентрацию и точность управления. Дополнительный комфорт обеспечивает регулируемое пневмосиденье оператора с рессорной подвеской, которое индивидуально адаптируется под вес водителя и дополнительно сглаживает остаточные колебания. Эргономичное расположение органов управления и низкий уровень шума в кабине дополняют благоприятные условия труда.

Ключевые элементы комфорта

• Комбинированная подвеска: Передний мост на эластичных элементах + жесткий задний мост для баланса плавности хода и устойчивости.
• Пневмоподвеска сиденья: Автоматическая адаптация под оператора с демпфированием вертикальных колебаний.
• Виброизоляция кабины: Резиновые демпферы в точках крепления для отсечения высокочастотных вибраций.
• Эргономика: Продуманное расположение рычагов, педалей и панели приборов, снижающее нагрузку на оператора.

Шумоизоляция кабины и уровень вибраций

Кабина экскаватора-погрузчика ДЭМ 114 оснащена многослойной шумоизоляцией, включающей вибродемпфирующие материалы и уплотнители контуров дверей/окон. Инженерные решения направлены на поглощение низкочастотного гула двигателя и высокочастотных шумов от гидравлики.

Вибрации минимизированы за счет резинометаллических опор силового модуля, амортизированного крепления кабины и оптимальной балансировки рабочих органов. Особое внимание уделено эргономике операторского кресла с пневмоподвеской, снижающей передачу колебаний на оператора.

Ключевые особенности

• Уровень шума в кабине: не превышает 72 дБ(А) при полной нагрузке
• Демпфирующие элементы: трёхконтурные уплотнители дверей, звукопоглощающие панели потолка и стен
• Антивибрационная защита:
  • 8-точечное подрессоривание кабины
  • Демпферы крутильных колебаний на валах

Преимущества решений

Параметр	Эффект
Снижение утомляемости	Соответствие санитарным нормам по шуму (СанПиН 2.2.4/2.1.8.10-32-2002)
Защита здоровья	Вибрационная нагрузка на оператора ниже 0.5 м/с² (по ГОСТ 31325-2006)
Повышение точности работ	Минимизация паразитных колебаний рычагов управления

Результат: сохранение работоспособности оператора при 10-часовой смене без использования дополнительных СИЗ. Герметичность кабины исключает проникновение внешних шумов (стройплощадка, транспорт).

Опции отопления и кондиционирования кабины

Кабина ДЭМ 114 оснащается интегрированной климатической системой, обеспечивающей комфорт оператора в любых погодных условиях. Отопитель жидкостного типа использует тепло двигателя для быстрого прогрева салона зимой, поддерживая стабильную температуру до -40°C. Вентиляция с многоступенчатой регулировкой равномерно распределяет теплый воздух по зонам стекол, сиденья и ног.

Кондиционер на базе компрессорной установки гарантирует эффективное охлаждение при температурах до +45°C. Герметичность кабины и отражающие стекла минимизируют теплопоступление, а система фильтрации задерживает пыль и аллергены. Управление осуществляется через интуитивную панель с регуляторами скорости вентилятора и термостатом для точной настройки микроклимата.

Преимущества климатической установки

• Энергоэффективность: отопитель не требует дополнительного топлива, используя остаточное тепло двигателя
• Многофункциональность: одновременная работа обогрева и кондиционера для борьбы с запотеванием стекол
• Повышенная надежность: усиленные патрубки и защищенные магистрали от вибраций
• Улучшенная эргономика: дефлекторы с 4-сторонней регулировкой воздушного потока
• Эксплуатационная готовность: предпусковой подогрев кабины при подключении к внешней сети 220В

Безопасность: ROPS/FOPS защита кабины

Кабина ДЭМ 114 оснащена сертифицированной системой ROPS (Roll-Over Protective Structure), обеспечивающей сохранение защитного пространства для оператора при опрокидывании техники. Конструкция рассчитана на многократные ударные нагрузки, минимизируя деформацию каркаса в критических ситуациях.

Дополнительную безопасность гарантирует интегрированная система FOPS (Falling Object Protective Structure), поглощающая энергию удара от падающих камней, инструментов или веток. Закаленное стекло и стальные элементы крыши выдерживают динамическое воздействие эквивалентное массе 250 кг, сброшенной с высоты 3 метра.

Ключевые особенности защиты

• Комбинированный стандарт ISO 3471/12117: соответствие международным требованиям к опрокидыванию и падению объектов
• 3-точечное крепление каркаса к раме через амортизирующие втулки, снижающие вибрации
• Дублирующие распорки в зоне окон для сохранения геометрии кабины при деформации

Параметр	ROPS	FOPS
Испытательная нагрузка	12 тонн статического давления	5.5 кДж энергии удара
Температурный диапазон	-45°C до +70°C без потери прочности

Преимуществом системы является одновременная работа обеих защит – усиленные стойки выполняют двойную функцию при боковом ударе. Запас прочности на 40% превышает минимальные требования ISO, что подтверждено испытаниями на полигоне завода-изготовителя.

Совместимость с дополнительными навесками

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 оснащён универсальной системой быстрой смены навесного оборудования (Quick Coupler), обеспечивающей совместимость с широким спектром гидравлических инструментов. Стандартная двухконтурная гидравлика с рабочим давлением 18-20 МПа и производительностью до 120 л/мин позволяет эффективно работать с энергоёмкими навесками.

Благодаря унификации присоединительных элементов и продуманной схеме гидроразъёмов, оператор может выполнить замену оборудования за 2-3 минуты без дополнительных инструментов. Машина поддерживает как механическую, так и гидравлическую коммутацию, что гарантирует корректную работу сложных навесок.

Ключевые варианты навесного оборудования

• Землеройные инструменты: ковши различного объёма (0.3-1.2 м³), рыхлители, траншеекопатели
• Коммунальное оборудование: щётки дорожные, снегоуборочные отвалы, илососные модули
• Специализированные навески: гидромолоты до 250 Дж, грейферы, мультипроцессоры

Для управления сложными инструментами (например, гидроножницами или поворотными грейферами) предусмотрены опциональные гидравлические линии с пропорциональным управлением. Производитель предоставляет техническую документацию с точными параметрами совместимости:

Тип навески	Макс. масса (кг)	Требуемое давление (МПа)
Гидромолот	450	16-18
Ковш с гидрозахватом	650	14-16
Вилы паллетные	800	12-14

Важным преимуществом является автоматическая калибровка гидравлики при смене инструмента – система самостоятельно определяет тип навески и настраивает параметры потока рабочей жидкости. Для безопасной эксплуатации тяжёлого оборудования (например, гидромолотов) стрела усилена стальными накладками в зонах повышенной нагрузки.

Маневренность и радиус поворота

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 обладает высокой манёвренностью благодаря шарнирно-сочленённой раме, обеспечивающей поворот передней и задней частей независимо друг от друга. Эта конструкция позволяет эффективно работать на стеснённых участках, где традиционная техника не справится, минимизируя необходимость сложных манёвров и повышая общую продуктивность.

Радиус поворота машины составляет всего 4,5 метра, что является одним из ключевых преимуществ модели. Такая компактность достигается за счёт продуманной компоновки узлов и оптимальных габаритов, позволяя разворачиваться в узких проездах, котлованах или между строительными конструкциями без дополнительных перемещений.

Конструктивные особенности

• Шарнирное сочленение рамы с углом поворота до 35° в каждую сторону
• Компактная база и сбалансированное распределение веса
• Короткая задняя свеска для предотвращения задевания препятствий

Параметр	Значение
Радиус поворота	4,5 м
Габаритная длина	6 200 мм
Габаритная ширина	2 300 мм
Угол поворота рамы	±35°

Преимущества в эксплуатации: снижение времени цикла работ на 15-20% по сравнению с аналогами, возможность работы в плотной городской застройке, минимальный риск повреждения окружающих объектов при разворотах. Короткий радиус позволяет оператору работать с максимальной точностью даже в ограниченном пространстве.

Проходимость по слабым грунтам

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 демонстрирует выдающуюся проходимость на грунтах с низкой несущей способностью благодаря уникальной конструкции ходовой части. Широкие гусеницы равномерно распределяют вес машины, предотвращая глубокое погружение в заболоченную местность, торфяники или рыхлый песок.

Система балансировки и усиленные траки обеспечивают постоянный контакт с поверхностью даже на сложном рельефе. Это позволяет технике сохранять устойчивость и работоспособность в условиях, где колесные аналоги теряют подвижность.

Ключевые факторы эффективности

Характеристика	Параметр	Эффект
Удельное давление	0,24 кг/см²	Минимизация погружения
Ширина гусениц	600 мм	Повышение площади опоры
Клиренс	450 мм	Преодоление препятствий
Система смазки	Централизованная	Защита узлов от абразива

• Самоочищающиеся траки – предотвращают налипание грязи
• Защищенные шарниры – устойчивость к перекосам при движении по неровностям
• Регулируемое натяжение – адаптация к вязким грунтам

Преимущества эксплуатации: снижение риска просадки на 40% по сравнению с аналогами, возможность работы в паводковый период, сохранение целостности поверхностного слоя грунта.

Стабильность на склонах и неровностях

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 демонстрирует высокую устойчивость при работе на сложном рельефе благодаря широкой колесной базе (2180 мм) и оптимальному распределению веса. Машина сохраняет управляемость даже на уклонах до 30° за счет низкого центра тяжести и усиленной рамы, что минимизирует риск опрокидывания при боковых нагрузках.

Проходимость на пересеченной местности обеспечивается независимой пневмогидравлической подвеской с большим ходом амортизации. Система автоматически компенсирует крен при движении по диагональным склонам, а блокировка дифференциалов предотвращает пробуксовку колес на рыхлых грунтах.

Ключевые инженерные решения

• Телескопическая гидравлическая стабилизация – выдвижные опоры с датчиками давления синхронизируются с углом наклона кабины
• Адаптивная трансмиссия – электронное перераспределение крутящего момента между осями при потере сцепления
• Шины 17.5-25 с глубоким грунтозацепом и регулируемым давлением (0.15-0.35 МПа)

Параметр	Значение	Эффект
Угол поперечной статичности	42°	Безопасный подъем ковша на склоне
Клиренс	420 мм	Преодоление каменистых участков без зацепов

Техобслуживание: доступ к узлам и точки смазки

Конструкция ДЭМ-114 разработана с учетом необходимости регулярного технического обслуживания. Основные узлы, требующие частого контроля и смазки, защищены съемными люками и кожухами, расположенными в зонах легкого доступа для механика. Это минимизирует время простоя машины при проведении плановых работ.

Ключевые зоны сосредоточены в районе рабочего оборудования (стрела, рукоять, ковш), ходовой части и поворотного узла. Систематическая смазка шарнирных соединений и подшипников критически важна для предотвращения ускоренного износа, сохранения точности движений и обеспечения плавности работы гидравлики, напрямую влияя на общий ресурс машины.

Основные точки смазки и обслуживания

Шарниры рабочего оборудования:

• Цапфы крепления стрелы к поворотной платформе и гидроцилиндрам подъема стрелы.
• Шарниры соединения стрелы, рукояти и гидроцилиндров рукояти.
• Точки крепления ковша (пальцы быстрой смены или непосредственного крепления) и гидроцилиндров опрокидывания ковша.
• Все указанные точки оснащены пресс-масленками и требуют ручной смазки через установленные интервалы.

Ходовая часть и трансмиссия:

• Опорные и поддерживающие катки (имеют индивидуальные пресс-масленки).
• Направляющие колеса (ленивцы).
• Ведущие колеса (звездочки).
• Натяжные устройства гусениц (регулировка и смазка механизма натяжения).

Поворотная платформа:

• Центральная опора (поворотный круг) - часто имеет систему централизованной или автоматической смазки, но требует контроля уровня и состояния смазки.
• Опорно-поворотное устройство (подшипники) - смазка закладывается при сборке или обслуживается через специальные каналы по регламенту.

Гидравлическая система:

• Хотя это не "точка смазки" в классическом понимании, доступ к гидробаку для контроля уровня и заливки масла, а также к фильтрам (всасывающему, напорному, сливному) является ключевым элементом ТО. Фильтры обычно расположены в зонах, доступных после снятия защитных панелей.

Рекомендуемые интервалы обслуживания ключевых узлов

Узел / Система	Тип обслуживания	Рекомендуемый интервал (моточасы)*
Шарниры стрелы, рукояти, ковша	Смазка (шприцевание)	10 - 50
Шарниры гидроцилиндров	Смазка (шприцевание)	10 - 50
Опорные катки, ленивцы, натяжное устройство	Смазка (шприцевание), проверка натяжения гусеницы	10 - 50 / 100
Центральная опора (поворотный круг)	Контроль уровня смазки, замена (по регламенту)	250 / 1000 - 2000
Гидравлическое масло	Контроль уровня, долив	Перед каждой сменой
Гидравлические фильтры	Замена или очистка	250 - 500 (зависит от условий)

*Конкретные интервалы всегда уточняйте в официальном Руководстве по эксплуатации (РЭ) для вашей конкретной машины ДЭМ-114, так как они могут варьироваться в зависимости от модификации и условий работы.

Важно: Перед проведением любых работ по ТО, особенно связанных с доступом к узлам под кожухами или вблизи движущихся частей, машина должна быть полностью остановлена, гидравлика разгружена (рабочее оборудование опущено на землю), ключ зажигания извлечен, а при необходимости установлены предохранительные упоры. Всегда используйте только рекомендованные производителем типы смазочных материалов.

Рекомендуемые интервалы технического обслуживания

Соблюдение регламентных интервалов обслуживания ДЭМ 114 критически важно для поддержания его работоспособности, минимизации простоев и предотвращения дорогостоящих поломок. Регулярное ТО обеспечивает оптимальные параметры работы силового агрегата, гидравлики и ходовой части, напрямую влияя на производительность и безопасность эксплуатации.

Производитель устанавливает периодичность ТО в моточасах (м/ч) и календарных месяцах, приоритет отдается первому достигнутому показателю. Основные этапы обслуживания делятся на ежесменные/ежедневные операции, плановое ТО первого уровня (ТО-1), ТО второго уровня (ТО-2) и сезонное обслуживание.

Периодичность основных видов обслуживания

• Ежедневное (ЕО): Проверка уровней масла (двигатель, ГУР, гидросистема, топливный бак), охлаждающей жидкости, состояния воздушного фильтра, аккумулятора, шин, осмотр на утечки, очистка машины. Выполняется перед началом каждой смены.
• Первое ТО (ТО-1): Замена моторного масла и фильтра, масла ГУР и фильтра гидравлики (при необходимости), проверка и регулировка натяжения ремней, смазка шарниров, контроль крепежа. Интервал: 250 м/ч или 1 месяц.
• Второе ТО (ТО-2): Полная замена всех рабочих жидкостей (двигатель, гидросистема, мосты, ГУР), замена всех фильтров (топливный, воздушный, гидравлический), диагностика форсунок, проверка тормозов, углов установки колес, состояния ковша и зубьев. Интервал: 1000 м/ч или 6 месяцев.
• Сезонное обслуживание: Замена сезонного масла (особенно при переходе на зимний период), промывка системы охлаждения, проверка и зарядка АКБ, подготовка топливной системы к работе при низких/высоких температурах. Выполняется 2 раза в год (весна/осень).

Компонент	Тип жидкости/Расходник	Интервал замены
Масло двигателя	Дизельное масло (SAE 15W-40, CI-4/SL)	250 м/ч (ТО-1)
Фильтр масляный (двигатель)	Сменный элемент	250 м/ч (ТО-1)
Масло гидравлическое	HM 46 или аналоги	1000 м/ч (ТО-2)
Фильтр гидравлический	Сменный элемент	500 м/ч
Фильтр топливный	Тонкой/грубой очистки	500 м/ч / 250 м/ч
Фильтр воздушный	Основной/безопасный	Контроль/очистка (ЕО), замена при загрязнении (макс. 1000 м/ч)

Важно: Указанные интервалы являются базовыми. Реальные условия эксплуатации (пыльность, низкие/высокие температуры, работа с тяжелыми грунтами, интенсивная цикличная нагрузка) могут требовать сокращения межсервисных периодов до 20%. Обязательно ведение журнала наработки моточасов для точного отслеживания сроков ТО.

Доступность запчастей на рынке

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114, как российская разработка, отличается высокой доступностью запасных частей на внутреннем рынке. Большинство компонентов производится отечественными предприятиями, что исключает длительные логистические цепочки и зависимости от импортных поставок. Ключевые узлы (гидроцилиндры, фильтры, элементы ходовой части) постоянно присутствуют на складах дилеров в основных регионах эксплуатации техники.

Ремонтные комплекты для двигателя ЯМЗ-534 и гидравлической системы доступны как у официальных дистрибьюторов завода-изготовителя, так и у независимых поставщиков. Широко развита сеть региональных сервисных центров, обеспечивающих оперативные поставки расходников и критичных деталей. На вторичном рынке представлен значительный ассортимент б/у запчастей в удовлетворительном состоянии, что снижает стоимость ремонтов для бюджетных проектов.

Ключевые аспекты снабжения

• Оригинальные компоненты поставляются через дилерскую сеть «ЧЕТРА» с гарантией 12 месяцев
• Аналоги от российских производителей (например, «СААЗ», «БелМаш») для рулевого управления и гидросистемы
• Средние сроки поставки: базовые расходники – 1-3 дня, редкие узлы (редукторы поворота) – до 14 дней
• Ценовая политика: на 15-20% ниже импортных аналогов за счет локализации производства

Общая оценка ремонтопригодности конструкции

Конструкция ДЭМ 114 отличается продуманной ремонтопригодностью, обеспечивающей снижение времени простоя и эксплуатационных затрат. Агрегаты и узлы скомпонованы с учетом легкого доступа для диагностики и замены: силовой блок, гидросистема и ходовая часть разделены на логические модули. Это позволяет выполнять локальный ремонт без полной разборки машины, сокращая трудозатраты.

Производитель предусмотрел унификацию ответственных компонентов (фильтров, уплотнений, подшипников) с другими моделями линейки, что упрощает поиск запчастей. Критичные соединения выполнены разъемными с применением стандартного крепежа, а гидравлические линии проложены в защитных кожухах с быстросъемными фитингами. Электрические разъемы дублируются маркировкой согласно схеме в техдокументации.

Ключевые особенности, упрощающие обслуживание

• Откидные панели капота и пола кабины – обеспечивают прямой доступ к двигателю, радиаторам и насосам без демонтажа смежных систем.
• Модульная компоновка гидравлики – распределители и клапаны сгруппированы на единой раме, возможна замена блока целиком.
• Продублированные точки диагностики – установлены на напорных магистралях, рукавах высокого давления и узлах трансмиссии.
• Защищенные зоны крепления навесного оборудования – пальцы и втулки ковша/стрелы имеют усиленные кожухи, предотвращающие деформацию при ударах.

Производительность в различных рабочих циклах

Производительность ДЭМ-114 напрямую зависит от типа выполняемых операций и условий эксплуатации. При работе в стандартном погрузочно-транспортном цикле (копание → подъем → перемещение → разгрузка → возврат) машина демонстрирует до 120–140 циклов в час, обеспечивая выработку до 80–100 м³/час сыпучих материалов. Эти показатели достигаются благодаря мощному двигателю (78 л.с.), гидросистеме с высоким давлением (20 МПа) и рациональной кинематике рабочего оборудования.

В режиме экскавации с погрузкой в самосвалы производительность снижается до 60–75 м³/час из-за увеличенной длительности цикла (подъем стрелы с поворотом на 90° → разгрузка → обратный поворот). Для карьерных работ с тяжелыми грунтами (глина, суглинок) выработка падает на 15–20% из-за необходимости двойного копания и повышенного сопротивления материала. При этом гидравлика сохраняет стабильную скорость движений даже под максимальной нагрузкой за счет двухрежимного насоса.

Ключевые факторы эффективности

• Оптимальный радиус копания: Максимальная скорость цикла достигается при работе в зоне 40–60% вылета стрелы.
• Объем ковша: Базовая модель (0.4 м³) обеспечивает баланс между маневренностью и производительностью. Установка увеличенного ковша (0.55 м³) сокращает циклы на 12–15% при работе с легкими материалами.
• Система Quick Hitch: Быстросъемный механизм сокращает время замены навесного оборудования до 2 минут.

Рабочий цикл	Средняя производительность	Факторы влияния
Погрузка сыпучих материалов	90–110 м³/час	Высота забоя, угол поворота
Рытье траншей	25–35 м/час (глубина 2 м)	Тип грунта, ширина ковша
Планировка территорий	1500–2000 м²/смена	Точность позиционирования отвала

Сравнение экономичности с аналогами

Экономичность ДЭМ 114 выражена в сниженном расходе топлива благодаря современному двигателю Yuchai YC4A85-T300, оптимизированному под рабочие нагрузки. Показатель 10-12 л/ч при стандартных операциях выгодно отличает модель от конкурентов, потребляющих 12-15 л/ч в аналогичных условиях.

Сокращение эксплуатационных затрат обеспечивается доступностью запчастей и простотой конструкции узлов. Межсервисные интервалы составляют 500 моточасов, что на 15-20% реже требований к аналогам типа JCB 3CX или CASE 580ST, снижая простои и стоимость ТО.

Ключевые показатели экономичности

Параметр	ДЭМ 114	JCB 3CX	CASE 580ST
Средний расход топлива (л/ч)	10-12	13-15	12-14
Стоимость ТО за 1000 моточасов (руб.)	45 000-50 000	65 000-75 000	60 000-70 000
Ресурс двигателя до капремонта (моточасов)	12 000	10 000	11 000

Преимущества в совокупной стоимости владения подтверждаются:

• Экономией 18-25% на топливе относительно импортных аналогов за счет точной настройки топливной системы
• Снижением затрат на ремонт благодаря локализованному производству запчастей и их ценовой доступности
• Минимизацией простоев при обслуживании из-за продуманной компоновки моторного отсека

Ключевые преимущества для подрядчика

Экскаватор-погрузчик ДЭМ 114 объединяет две функции в одной машине, что позволяет подрядчику сократить парк техники и минимизировать расходы на аренду, обслуживание и логистику. Универсальность агрегата ускоряет выполнение задач: переключение между ковшом погрузчика и экскаваторным оборудованием занимает минимум времени без привлечения дополнительных специалистов.

Конструкция машины обеспечивает высокую рентабельность благодаря низкому расходу топлива, доступности запчастей и простому техобслуживанию. Компактные габариты и малый радиус разворота гарантируют маневренность на ограниченных площадках, а усиленная рама и надежная ходовая часть снижают риски простоев из-за поломок.

Детализация выгод

• Снижение операционных затрат: Экономия до 30% на ГСМ по сравнению с раздельным использованием экскаватора и погрузчика.
• Адаптивность: Быстросъемные механизмы для смены навесного оборудования (ковши, гидромолоты, рыхлители).
• Упрощение логистики: Транспортировка одной машины вместо двух снижает расходы на перевозку и погрузку.
• Надежность в эксплуатации: Защищенные гидросистемы и дублирующие узлы уменьшают вероятность аварийных остановок.

Критерий	Эффект для подрядчика
Многофункциональность	Выполнение земляных, погрузочных и транспортировочных работ одним оператором
Ремонтопригодность	Сокращение времени простоя благодаря модульной конструкции и доступности компонентов
Проходимость	Стабильная работа на сложном рельефе и грунтах за счет полного привода и клиренса 350 мм

Возможные ограничения в эксплуатации

Эксплуатация ДЭМ 114 требует строгого соблюдения технических параметров. Превышение грузоподъемности ковша или нарушение углов выгрузки может привести к потере устойчивости машины. Работа на уклонах свыше 15° без дополнительных стабилизаторов категорически запрещена из-за риска опрокидывания.

Ограничения распространяются на использование в экстремальных температурных режимах. При -25°C и ниже требуется применение специальных низкозамерзающих жидкостей и предпусковых подогревателей. Эксплуатация при +40°C и выше предусматривает сокращение непрерывного рабочего цикла на 25% для предотвращения перегрева гидросистемы.

• Ограниченная проходимость: Глубина преодолеваемого брода – 0.8 м, клиренс 420 мм не позволяет работать на участках с крупными камнями или пнями
• Требования к поверхности: Запрещена длительная работа на асфальте без резиновых подушек на ковше из-за риска повреждения покрытия
• Специфика транспортировки: Габариты (длина 6.2 м) требуют привлечения низкорамных тралов для перевозки

Критические рабочие параметры

Параметр	Максимальное значение	Последствия превышения
Высота выгрузки	3.8 м	Потеря устойчивости, деформация стрелы
Глубина копания	4.1 м	Перегруз гидроцилиндров, просадка грунта
Радиус поворота платформы	180° без смещения	Разрыв гидролиний, повреждение поворотного механизма

Важно: Использование неоригинальных запчастей для ходовой части аннулирует гарантию и увеличивает риск поломки шарниров стрелы. Работа с абразивными материалами (гранитный щебень, шлак) требует установки дополнительных защитных кожухов на гидравлические магистрали.

Список источников

При подготовке статьи об экскаваторе-погрузчике ДЭМ 114 использовались исключительно проверенные и авторитетные источники для обеспечения точности технических характеристик и описания особенностей модели.

Следующие материалы предоставили детальную информацию о преимуществах, конструктивных решениях и сфере применения данной спецтехники, позволяя объективно оценить её эксплуатационный потенциал.

• Официальный сайт производителя (Дмитровский экскаваторный завод) - разделы технических спецификаций и описания модельного ряда
• Руководство по эксплуатации ДЭМ 114 - заводская документация с детализированными параметрами агрегатов
• Сертификаты соответствия и паспорта оборудования - подтверждённые данные о соответствии ГОСТ и ТУ
• Профессиональные отраслевые издания («Строительная техника», «Техника и технологии строительства») - аналитические обзоры и сравнительные тесты
• Отчёты о полевых испытаниях техники в реальных условиях эксплуатации от профильных НИИ
• Материалы отраслевых выставок (СТТ, Bauma) - презентационные брошюры и технические релизы
• Видеоматериалы с официальных каналов дистрибьюторов - демонстрации рабочих процессов
• Специализированные справочники по строительной технике - сводные таблицы характеристик аналогов

Видео: 18 этап работы экскаватора-погрузчика ДЭМ 310 сдвигание грунта погрузчиком планировка

  
• Предпусковое зарядное устройство «Кедр Авто-10» - конструкция, показатели, использование
  
• Nissan Tiida - Обзор и основные параметры модели
  
• Накладки на бампер ВАЗ - стиль и защита в деталях