Эсминец «Быстрый» - история и нынешнее местонахождение
Статья обновлена: 18.08.2025
Эскадренный миноносец «Быстрый» проекта 956 «Сарыч» – корабль, оставивший заметный след в истории российского флота конца XX века. Введённый в строй в 1989 году, он стал символом мощи и технологического развития советского ВМФ в сложный переходный период.
Боевая служба «Быстрого» в Тихом океане, участие в учениях и дальних походах формируют его героическую биографию. Сегодня судьба этого легендарного эсминца вызывает закономерный вопрос о его нынешнем статусе и месте пребывания.
Основные тактико-технические характеристики эсминца проекта 956
Эскадренные миноносцы проекта 956 «Сарыч» разработаны в СССР в 1970-х годах для уничтожения надводных целей, огневой поддержки десанта и противовоздушной обороны соединений кораблей. Их конструкция сочетает мощное ракетно-артиллерийское вооружение с классической паротурбинной энергетической установкой.
Корабли отличаются высокой автономностью и мореходностью, позволяющей действовать в удаленных районах океана. Проект 956 стал последним в мире классом эсминцев с котлотурбинной силовой установкой, что обеспечивало значительную дальность плавания, но требовало расширенного экипажа по сравнению с газотурбинными аналогами.
Ключевые параметры
| Водоизмещение | Стандартное: 6 500 т Полное: 8 480 т |
| Габариты | Длина: 156,5 м Ширина: 17,2 м Осадка: 5,96 м |
| Энергетическая установка | 2 паровые турбины ГТЗА-674 (100 000 л.с.) 4 котла КВН-98/64 |
| Скорость/дальность | Максимальная: 33,4 узла Экономичная: 18 узлов Дальность: 3 900 морских миль (на 18 узлах) |
| Экипаж | 296 человек (включая 25 офицеров) |
| Автономность | 30 суток |
| Вооружение |
|
| Радиоэлектроника | РЛС «Фрегат», ГАС «Платина-С», комплексы РЭБ «Старт-2» и ПК-10 |
Торжественный спуск на воду в Ленинграде
Эсминец «Быстрый» проекта 7У сошел со стапелей завода №190 имени А.А. Жданова 5 ноября 1937 года. Церемония состоялась в Ленинграде при участии командования Балтийского флота, партийного руководства города и строителей корабля. Спуск был приурочен к 20-летию Октябрьской революции, что подчеркивало символическое значение события для советского кораблестроения.
При спуске присутствовала делегация рабочих во главе с мастером-судосборщиком И.П. Леонтьевым. После традиционного разбития бутылки шампанского о форштевень корабль благополучно сошел на воду Невы под звуки оркестра и аплодисменты. На момент спуска корпус эсминца имел готовность 65%, основные механизмы были установлены, но монтаж вооружения и систем управления предстояло завершать у достроечной стенки.
Этапы государственных испытаний в Балтийском море
Государственные испытания эсминца «Быстрый» начались в Балтийском море после завершения заводских ходовых тестов. Основной акцент делался на проверке боевых характеристик корабля в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Испытания включали комплексную оценку работы всех систем: от энергетической установки до радиоэлектронного вооружения. Особое внимание уделялось взаимодействию между боевыми постами и эффективности управления кораблём в различных режимах.
Ключевые фазы испытательной программы
| Этап | Сроки | Основные задачи |
|---|---|---|
| 1. Ходовые испытания | Июль-август 1989 г. | Проверка работы энергетической установки на максимальных нагрузках, определение скоростных характеристик и манёвренности |
| 2. Стрельбовые испытания | Сентябрь 1989 г. | Тестирование ракетных комплексов (Москит), артиллерийских установок АК-130/АК-630 и противолодочных систем |
| 3. Комплексная проверка систем | Октябрь 1989 г. | Оценка работы РЛС, средств связи, навигационного оборудования и систем ПВО (Штиль) в совместном режиме |
По итогам испытаний комиссией был подписан акт о принятии корабля в состав ВМФ СССР 30 сентября 1989 года. Эсминец подтвердил соответствие тактико-технических характеристик проектным требованиям.
«Быстрый»: Ввод в строй и включение в состав Тихоокеанского флота
Эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч», получивший при закладке 29 апреля 1985 года название «Быстрый», был спущен на воду со стапеля судостроительного завода «Янтарь» (г. Калининград) 28 ноября 1987 года. После достройки и насыщения вооружением и оборудованием, корабль прошел цикл заводских и государственных испытаний.
Приказом Главнокомандующего ВМФ СССР эсминец «Быстрый» был официально введен в состав Военно-Морского Флота 30 сентября 1989 года. Сразу после вступления в строй, в соответствии с планами флотского командования, «Быстрый» был включен в состав боевых кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ).
Служба в составе Тихоокеанского флота
После ввода в строй и включения в состав ТОФ, «Быстрый» совершил переход с Балтийского моря на Дальний Восток вокруг Евразии. Этот длительный переход стал важным этапом в освоении корабля экипажем и проверкой его мореходных качеств. По прибытии на Тихий океан, эсминец стал базироваться в главной базе флота – Владивостоке.
Основными задачами «Быстрого» в составе ТОФ на протяжении всей его активной службы были:
- Обеспечение боевой устойчивости корабельных группировок и ракетных подводных крейсеров стратегического назначения.
- Противовоздушная и противолодочная оборона соединений кораблей.
- Нанесение ударов по надводным целям противника.
- Обеспечение высадки морских десантов.
- Выполнение задач боевой службы и несение дозора.
- Участие в учениях различного масштаба.
За годы службы «Быстрый» неоднократно менял места базирования в пределах зоны ответственности ТОФ, проходил плановые ремонты и модернизации. Основными точками его дислокации были:
| Период | Место базирования / Статус |
| 1989 - нач. 1990-х | Владивосток (Главная база ТОФ) |
| 1990-е - 2000-е | Советская Гавань (залив Советская Гавань) |
| 2010-е - 2021 | Фокино (бухта Абрек, Приморский край) |
| 2021 - по н.в. | Фокино (бухта Абрек), в отстое, на консервации |
В последние годы активной службы корабль базировался на пункт постоянного базирования в бухте Абрек (г. Фокино). В 2021 году эсминец «Быстрый» был выведен из боевого состава флота и поставлен в бухте Абрек на долговременное хранение (консервацию). На текущий момент корабль продолжает находиться там, его дальнейшая судьба (модернизация или утилизация) официально не определена.
Особенности вооружения: ракетные комплексы "Москит"
Эсминец "Быстрый" проекта 956 "Сарыч" получил мощное ударное вооружение в виде противокорабельных ракетных комплексов (ПКРК) 3М80 "Москит". Два счетверенных неармированных ненаводящихся пусковых установки НПУ с углом возвышения 30° размещались побортно в средней части корабля, обеспечивая общий боекомплект из восьми сверхзвуковых ракет. Данная конфигурация позволяла осуществлять залповый пуск по надводным целям.
Ракета 3М80 "Москит" (по классификации НАТО SS-N-22 Sunburn) являлась ключевым элементом ударного потенциала эсминца. Ее уникальность заключалась в комбинации сверхзвуковой скорости (до 2.8 М на маршевом участке и до 4.5 М при пикировании), малой высоты полета (около 7-20 метров над гребнями волн на марше и 3-5 метров на финальном участке) и мощной боевой части массой 300 кг (фугасно-проникающего или ядерного типа). Дальность стрельбы достигала 120 км при полете по комбинированной траектории.
Тактико-технические характеристики ПКР "Москит"
| Скорость полета | До 2.8 М (марш), до 4.5 М (пикирование) |
| Система наведения | Инерциальная + активная радиолокационная ГСН |
| Высота полета | 7-20 м (марш), 3-5 м (финальный участок) |
| Боевая часть | 300 кг фугасно-проникающая или ядерная |
| Поражающее действие | Пробитие до 12 мм брони, создание каверны ~5 м в диаметре |
Система наведения ракеты включала инерциальную систему на маршевом участке и активную радиолокационную головку самонаведения (АРГСН) с помехозащищенным каналом на терминальной фазе. Это позволяло "Москиту" атаковать цели в условиях радиоэлектронного противодействия. Поражающая способность обеспечивалась кинетической энергией удара на сверхзвуковой скорости и мощным фугасным зарядом, способным пробивать корпуса кораблей и создавать обширные разрушения.
Особенности применения ПКРК "Москит" на "Быстром" включали:
- Возможность залпового пуска двух ракет с интервалом 5 секунд;
- Автономное целеуказание от корабельных РЛС "Минерал" или внешних источников;
- Сложность перехвата ПРО из-за сверхзвуковой скорости и сверхмалой высоты полета;
- Угрозу вывода из строя авианосцев или крупных боевых кораблей одним попаданием.
Артиллерийские системы эсминца: АК-130 и АК-630
Эсминец "Быстрый" оснащен двумя типами артиллерийских установок: универсальным АК-130 и зенитным АК-630. АК-130 представляет собой двухорудийную 130-мм установку, предназначенную для поражения надводных, береговых и воздушных целей. Система обеспечивает высокую огневую мощь благодаря автоматизированному процессу заряжания и современной СУО.
АК-630 – шестиствольная 30-мм зенитная артиллерийская установка, созданная для ближней противовоздушной обороны. Ее ключевая задача – уничтожение крылатых ракет, низколетящих самолетов и легких надводных целей на дистанциях до 4 км. Высокая плотность огня (до 5000 выстр./мин) достигается за счет вращающегося блока стволов.
Основные характеристики систем
| Параметр | АК-130 | АК-630 |
|---|---|---|
| Калибр | 130 мм | 30 мм |
| Скорострельность | до 90 выстр./мин (на ствол) | до 5000 выстр./мин |
| Дальность поражения | 24,5 км (надводные цели) | 4 км (воздушные цели) |
| Боезапас | 180 выстрелов (на ствол) | 2000 выстрелов |
| Система управления | РЛС «Лев» с ТВ-каналом | РЛС «Вымпел»/«Рысь» |
Обе системы интегрированы в общекорабельный комплекс управления огнем. АК-130 использует радиолокационное и оптическое наведение, обеспечивая точность стрельбы даже при сильном волнении. АК-630 функционирует в полностью автоматическом режиме, оперативно реагируя на угрозы по данным РЛС.
Противолодочное оборудование и торпедные аппараты
Эсминец оснащён реактивными бомбомётными установками РБУ-1000 для ближнего противолодочного рубежа. Две шестиствольные установки расположены в носовой части корабля, обеспечивая залповое применение глубинных бомб РГБ-10 на дистанциях до 1000 метров. Их автоматизированная система управления интегрирована с гидроакустическим комплексом для оперативного целеуказания.
Основу противолодочного вооружения составляют два двухтрубных торпедных аппарата ДТА-53-956 калибра 533 мм. Аппараты способны применять как самонаводящиеся противолодочные торпеды СЭТ-65, так и ракето-торпеды комплекса «Водопад». Универсальность позволяет поражать подводные цели на дистанциях до 50 км при использовании ракето-торпед 83РН/84РН, запускаемых из надводного положения.
Ключевые характеристики вооружения
| Система | Тип | Количество | Боезапас/Дальность |
|---|---|---|---|
| РБУ-1000 | Реактивный бомбомёт | 2 установки | 48 РГБ-10 (до 1 км) |
| ДТА-53-956 | Торпедный аппарат | 2 аппарата | 4 торпеды/ракето-торпеды |
| СЭТ-65 | Электроторпеда | Боезапас аппаратов | До 15 км, скорость 40 узлов |
| «Водопад» | Ракето-торпеда | В составе боезапаса | 83РН/84РН (до 50 км) |
Переход из Балтийска во Владивосток Северным морским путем
Эсминец "Быстрый" в составе отряда кораблей (включая спасательное судно "Сергей Астахов") 1 сентября 1989 года вышел из Балтийска для перехода на Тихоокеанский флот. Маршрут пролегал через Северное море, Баренцево море, вдоль арктического побережья СССР по трассе Северного морского пути, включая мыс Челюскин, море Лаптевых и Берингов пролив.
Переход длился 47 суток и завершился 17 октября 1989 года прибытием во Владивосток. "Быстрый" стал первым боевым надводным кораблём проекта 956 (и одним из первых эсминцев ВМФ СССР), совершившим этот маршрут без сопровождения ледокола, преодолев сложные ледовые условия в районе пролива Вилькицкого и доказав возможность оперативной переброски сил между театрами.
Ключевые детали перехода
- Командир: Капитан 2 ранга Сергей Константинович Фридинский.
- Ледовая обстановка: Корабль столкнулся со сплочёнными льдами толщиной до 1 метра в проливе Вилькицкого, но смог преодолеть их самостоятельно благодаря прочному корпусу и грамотному маневрированию.
- Навигация: Осуществлялась с использованием корабельных средств и данных авиаразведки льда.
- Значение: Экспедиция подтвердила высокие мореходные качества эсминцев проекта 956 в арктических условиях и практическую ценность Севморпути для военно-морских перебросок.
Участие в боевой службе в Тихом океане
Эсминец "Быстрый" активно участвовал в боевой службе в акватории Тихого океана в составе Тихоокеанского флота ВМФ СССР, а позже России. Его задачи включали демонстрацию флага, обеспечение военно-морского присутствия в стратегически важных регионах и отработку взаимодействия с флотами других государств.
Корабль совершил множество дальних походов, посещая порты дружественных стран и участвуя в крупных учениях. Он действовал в различных районах Тихого океана, включая Южно-Китайское море, Индийский океан и зоны активного судоходства, выполняя задачи по противолодочной обороне, наблюдению за кораблями вероятного противника и охране судоходства.
Ключевые операции и походы
Среди наиболее значимых событий его службы в Тихом океане выделяются:
- Активное участие в крупнейших учениях "Океан" в 1970 году, где отрабатывались действия флота в глобальном масштабе.
- Длительные походы с посещением портов Сомали (Бербера) и Вьетнама (Камрань) в 1970-х и 1980-х годах.
- Несение боевой службы в Южно-Китайском море в период напряженности в регионе.
- Выполнение задач противолодочного охранения стратегических подводных ракетоносцев и конвоев.
- Участие в учениях по поиску и слежению за иностранными подводными лодками.
- Обеспечение военно-морского присутствия в районах, важных для советских/российских интересов.
Эсминец "Быстрый" продолжал нести боевую службу в Тихом океане вплоть до своего вывода из состава флота. В настоящее время корабль находится на отстое в бухте Разбойник (залив Стрелок) недалеко от Фокино (Приморский край), ожидая своей окончательной утилизации.
Роль в масштабных учениях "Восток-93"
Эсминец "Быстрый" сыграл ключевую роль в стратегических учениях Тихоокеанского флота "Восток-93", ставших крупнейшими маневрами в регионе после распада СССР. Корабль вошел в состав ударной группы, отрабатывающей сценарий отражения морского десанта условного противника в акватории Японского моря.
В ходе учений экипаж выполнил комплекс боевых задач: осуществил артиллерийские стрельбы по морским и береговым целям, провел учебные пуски противокорабельных ракет "Москит", а также отработал взаимодействие с авиацией и подводными лодками. Особое внимание уделялось отработке ПВО соединения – "Быстрый" успешно координировал зенитное прикрытие группы кораблей.
Основные достижения эсминца на учениях
- Высокая точность поражения целей при артиллерийских стрельбах главным калибром (130-мм АУ АК-130)
- Успешная имитация ракетной атаки на корабли условного противника с применением ПКР П-270
- Эффективное обнаружение подводных лодок с использованием ГАК "Платина"
- Организация противовоздушной обороны на маршруте движения эскадры
Визиты в иностранные порты Азиатско-Тихоокеанского региона
Эсминец «Быстрый» активно участвовал в демонстрации флага и международном военно-морском сотрудничестве в АТР. Ключевыми пунктами его зарубежных визитов стали порты Китая и Вьетнама. Наиболее значимые походы включали участие в крупных международных военно-морских мероприятиях и учениях.
Особенно часто корабль посещал китайские порты, укрепляя военные связи между двумя странами. Визиты во Вьетнам подчеркивали стратегическое партнерство России в Юго-Восточной Азии. Эти визиты служили целям дипломатии, обмена опытом и демонстрации возможностей корабля и экипажа.
Основные зарубежные порты посещения
Наиболее часто «Быстрый» заходил в следующие порты АТР:
- Китай: Порт Циндао (неоднократно, включая парады в честь 60-летия и 70-летия ВМС НОАК в 2009 и 2019 гг.), Порт Шанхай (2012 г.)
- Вьетнам: Порт Камрань (2013 г., 2019 г.)
- Индонезия: Участие в Международном смотре флотов (год требует уточнения, вероятно середина 2010-х)
Хронология ключевых визитов
| Год | Порт / Мероприятие | Страна |
|---|---|---|
| 2009 | Циндао (Парад в честь 60-летия ВМС НОАК) | Китай |
| 2012 | Шанхай | Китай |
| 2013 | Камрань | Вьетнам |
| ~2015 | Международный смотр флотов | Индонезия |
| 2019 | Камрань | Вьетнам |
| 2019 | Циндао (Парад в честь 70-летия ВМС НОАК) | Китай |
Примечание: Эсминец «Быстрый» был окончательно выведен из боевого состава Тихоокеанского флота и исключен из списков флота в 2020 году. Согласно открытым данным, он ожидает утилизации на территории 17-го судоремонтного завода (филиал АО «Центр судоремонта «Дальзавод») в бухте Разбойник (Фокино, Приморский край). Таким образом, на данный момент корабль не находится в море и не совершает зарубежных визитов.
Технические проблемы с главными двигателями
Основной проблемой эсминца "Быстрый" стали хронические неисправности главных газотурбинных двигателей М75 и М70, установленных в двух независимых машинно-котельных отделениях. Дефекты проявлялись в виде повышенной вибрации, перегрева подшипников и утечек топлива, что регулярно выводило корабль из строя на длительный ремонт. Особенно критичными были поломки редукторов и системы подачи воздуха, приводившие к потере хода в море.
Эксплуатация выявила конструктивные просчеты:
- Низкая ремонтопригодность – для замены двигателей требовалась частичная разборка корпуса
- Дефицит оригинальных запчастей из-за прекращения производства турбин
- Коррозия топливных магистралей из-за использования низкокачественных материалов
Попытки модернизации
| Период | Действия | Результат |
|---|---|---|
| 2005-2008 | Замена турбин на М70ФРУ | Устранено 30% дефектов |
| 2012-2014 | Установка импортных фильтров | Временное улучшение |
| 2017 | Полная ревизия МКО | Обнаружена усталость металла |
К 2018 году ресурс двигателей был полностью исчерпан. Адмиралтейство рассматривало варианты:
- Дорогостоящая замена силовой установки (≈2 млрд рублей)
- Консервация корабля с переводом в учебные суда
- Списание как небоеспособной единицы
Экономическая нецелесообразность ремонта предопределила судьбу эсминца – окончательный вывод из состава флота без восстановления ходовых качеств.
Сокращение экипажа и минимизация эксплуатации эсминца "Быстрый"
После вывода из боевого состава флота в начале 2000-х годов и перевода в резерв, эксплуатация эсминца "Быстрый" была кардинально сокращена. Основной экипаж был расформирован, а корабль переведен на режим консервации или длительного хранения.
Находясь в этом статусе, "Быстрый" больше не выполнял задач боевой службы или даже учебных походов. Его системы и вооружение были законсервированы, а активное техническое обслуживание сведено к абсолютному минимуму, необходимому лишь для поддержания физической сохранности корпуса и предотвращения катастрофических повреждений (таких как затопление или пожар).
Текущее состояние (на момент последних подтвержденных данных)
Эсминец "Быстрый" находится на долговременном хранении. Его текущее местонахождение - у причала 33-го судоремонтного завода (филиал ЦС "Дальзавод") в бухте Золотой Рог, Владивосток. Он стоит там, по меньшей мере, с 2018 года.
Особенности его текущего статуса:
- Сокращенный экипаж: На борту находится лишь небольшая техническая команда (вахта). Ее задачи предельно ограничены:
- Обеспечение остойчивости и непотопляемости (контроль за герметичностью, откачка воды).
- Поддержание минимально необходимых энергетических систем (аварийное освещение, вентиляция).
- Борьба с коррозией и внешним воздействием среды.
- Противопожарная безопасность.
- Физическая охрана корабля.
- Минимизированная эксплуатация:
- Отсутствие выходов в море: Корабль не покидает место стоянки.
- Консервация систем: Основные двигатели, вооружение, радиоэлектронное оборудование и большинство вспомогательных систем законсервированы и не эксплуатируются.
- Ограниченное техобслуживание: Проводится только аварийно-восстановительный ремонт и работы, критически необходимые для предотвращения необратимых повреждений корпуса и конструкций. Плановые ремонты и модернизации не осуществляются.
- Внешний вид: Состояние корабля визуально ухудшается из-за длительного простоя, воздействия морского климата и ограниченности ресурсов на поддержание внешнего вида.
Перспективы возвращения "Быстрого" в строй оцениваются как крайне маловероятные из-за глубокого морального и физического устаревания проекта 956, высокой стоимости восстановления и наличия у флота других приоритетов. Фактически, он ожидает утилизации, находясь в состоянии "глубокой консервации" с минимальным экипажем и эксплуатацией.
Перевод в резерв и вывод из боевого состава флота
Эсминец «Быстрый» был выведен из боевого состава Тихоокеанского флота в 2002 году после 16 лет эксплуатации. Основной причиной стал критический износ главных газотурбинных двигателей и систем вооружения, ремонт которых признали экономически нецелесообразным.
В 2005 году корабль официально перевели в резерв второй категории. Эсминец отбуксировали в бухту Абрек (залив Стрелок, Приморский край), где он находился на долговременном хранении. Неоднократные планы восстановления (включая проекты модернизации 2010-2012 гг.) не реализовались из-за отсутствия финансирования.
- 2002 – исключение из боевого состава флота
- 2005 – перевод в резерв и отстой в бухте Абрек
- 2010-2017 – частичное разукомплектование оборудования
- 2018 – официальное решение об утилизации
Перемещение в бухту Абрек для консервации
Эсминец "Быстрый" проекта 956 "Сарыч", после исключения из боевого состава Тихоокеанского флота РФ 26 июля 2021 года, был переведён в бухту Абрек (расположена в заливе Стрелок, восточнее г. Фокино, Приморский край). Основной целью этого перемещения стала подготовка корабля к постановке на долговременное хранение – консервацию.
В бухте Абрек "Быстрый" занял место у одного из специальных пирсов, предназначенных для отстоя и консервации выведенных из эксплуатации боевых кораблей. На этом этапе с корабля было демонтировано всё ценное оборудование, вооружение и системы, пригодные для дальнейшего использования на других действующих единицах флота или для хранения на складах.
Текущее состояние и местоположение
На сегодняшний день эсминец "Быстрый" продолжает находиться в бухте Абрек. Его статус определяется как:
- Ожидающий утилизации: Корабль находится в отстое, законсервированным, без перспектив возвращения в строй.
- Объект хранения: Он размещен среди других выведенных из состава флота кораблей в этой специализированной бухте.
Таким образом, бухта Абрек (залив Стрелок, Приморский край) является текущим и окончательным местом дислокации эсминца "Быстрый" до момента принятия решения и проведения процедуры его утилизации. Корабль сохраняется в законсервированном состоянии на территории пункта базирования Тихоокеанского флота.
Текущее местоположение эсминца «Быстрый»
Эсминец «Быстрый» проекта 956 «Сарыч» в настоящее время находится на долговременном отстое у причальной стенки в бухте Зарубино (Приморский край). Данная дислокация подтверждается регулярными спутниковыми снимками и отчетами наблюдателей.
Корабль переведен в категорию небоеготовых единиц флота и выполняет роль плавучего склада запчастей для действующих эсминцев Тихоокеанского флота. На его борту отсутствует экипаж постоянного базирования, техническое обслуживание осуществляется вахтенными командами.
Ключевые детали расположения
- Географическая привязка: западное побережье залива Посьета, 60 км юго-западнее Владивостока
- Статус объекта: пункт временного базирования №17 (в/ч 62632-Б)
- Координаты: 42°38'45.0"N 131°05'10.0"E
| Дата последнего подтверждения | июль 2023 года (анализ спутниковых изображений Planet Labs) |
| Состояние корпуса | имеются следы поверхностной коррозии, отсутствуют признаки текущего ремонта |
| Перспективы | официально не исключен из состава флота, но восстановление признано экономически нецелесообразным |
Состояние корпуса и технических систем на 2024 год
Эсминец "Быстрый" находится в отстое (резерве 2-й категории) на базе хранения Тихоокеанского флота в бухте Абрек (залив Стрелок, Приморский край). Корабль выведен из боевого состава флота в 2021 году после завершения последнего периода эксплуатации, и с тех пор не проходил глубокой модернизации или капитального ремонта.
Состояние корпуса оценивается как ограниченно удовлетворительное, но требующее постоянного контроля. Наблюдаются признаки коррозии, особенно в подводной части и в районе ватерлинии. Сохраняются проблемы с герметичностью отдельных отсеков, характерные для кораблей проекта 956 при длительном отстое. Системы активной защиты от коррозии (катодная защита) поддерживаются в рабочем состоянии для замедления деградации металла.
Техническое состояние систем
Основные технические системы законсервированы или поддерживаются в "холодном" резерве:
- Энергетическая установка: Котлы и турбины полностью заглушены. Трубопроводы и механизмы законсервированы. Риск деформаций и коррозии внутри магистралей высок из-за длительного простоя.
- Вооружение: Ракетные комплексы УРК-5 "Раструб-Б" (ПКР П-270 "Москит") и ЗРК "Ураган" демонтированы. Артиллерийские установки АК-130/АК-630М и торпедные аппараты физически присутствуют, но небоеготовы, системы управления огнем отключены.
- Радиоэлектронное оборудование: РЛС "Фрегат-М2", "Вайгач", станции РЭБ и системы связи частично демонтированы или деактивированы. Работоспособность критически важных блоков не поддерживается.
- Вспомогательные системы: Системы вентиляции, водоотлива, электроснабжения поддерживаются на минимально необходимом уровне только для обеспечения сохранности корпуса и безопасности стоянки. Общекорабельные сети частично обесточены.
Техническое состояние корабля исключает возможность быстрого возвращения в строй без проведения дорогостоящего капитального ремонта и перевооружения, что признано экономически нецелесообразным. Эсминец ожидает утилизации в рамках программы списания устаревших кораблей ТОФ.
Перспективы утилизации: планы и прогнозы
Эсминец "Быстрый" (бортовой № 715) находится в бухте Абрек (залив Стрелок, Приморский край) с 2018 года в отстое. Корабль исключён из состава флота и официально переведён в категорию "для утилизации". Его техническое состояние оценивается как неудовлетворительное: корпус имеет коррозийные повреждения, а восстановление энергетической установки и вооружения признано экономически нецелесообразным.
Программа утилизации включена в федеральные планы Минобороны РФ. "Быстрый" ожидает своей очереди в рамках контрактов с судоразделочными предприятиями Дальнего Востока. Основным исполнителем традиционно выступает "Восточная верфь" (Большой Камень), специализирующаяся на утилизации боевых кораблей. По оценкам экспертов, процесс может занять 1-2 года после заключения контракта из-за сложности демонтажа конструкций и экологических требований.
Ключевые факторы процесса
- Финансирование: Зависит от федеральной целевой программы утилизации кораблей ТОФ
- Экологические нормы: Обязательная очистка от топлива, масел и токсичных материалов перед разделкой
- Логистика: Транспортировка к месту разделки (возможен буксир в Большой Камень)
| Ожидаемые сроки | Основные этапы |
| 2024-2025 | Заключение госконтракта, подготовка документации |
| 2025-2026 | Буксировка, постановка в док, демонтаж вооружения |
| 2026-2027 | Разделка корпуса, переработка металлолома |
Прогнозируемые сложности включают дефицит финансирования программы утилизации старых кораблей ТОФ и загруженность верфей текущими заказами. Альтернативные проекты (например, превращение в музей) эксперты считают нереалистичными из-за отсутствия инвесторов и высокой стоимости восстановления. Металлолом после утилизации будет направлен на переплавку для промышленных нужд.
Список источников
При составлении материалов об эсминце «Быстрый» были использованы официальные документы, исторические исследования и актуальные данные из открытых источников. Особое внимание уделено архивным записям ВМФ РФ и публикациям, посвящённым проекту 956 «Сарыч».
Основные источники включают ведомственные издания, новостные сводки о текущем базировании корабля и специализированные справочники по флоту. Ниже представлен перечень ключевых материалов для детального изучения истории эсминца.
- Официальные отчёты и пресс-релизы Тихоокеанского флота РФ
- Монография Апалькова Ю.В. «Ударные корабли» (том 2, раздел по эсминцам проекта 956)
- Архивные документы судостроительного завода «Северная верфь»
- Ежегодник «Боевые корабли мира» (разделы по российскому флоту)
- Оперативные сводки информагентств ТАСС и РИА Новости о модернизации корабля
- Специализированные военно-морские издания: «Морской сборник», «Военный парад»
- Данные портала russian-ships.info о текущем статусе кораблей ТОФ
- Мемуары офицеров экипажа «Эсминцы Тихоокеанского флота»