Ferrari Purosangue дебютирует в обновлённой линейке

Статья обновлена: 18.08.2025

Модельный ряд Ferrari совершил революционный шаг: впервые за историю легендарной марки представлен полноценный внедорожник.

Анонс первого в истории Ferrari джипа вызвал беспрецедентный ажиотаж среди автолюбителей и индустриальных экспертов.

Новая модель сочетает фирменную спортивную динамику и непревзойденную роскошь бренда с функциональностью и проходимостью внедорожника.

Инновационная платформа Ferrari для внедорожника

Основой первого серийного внедорожника Ferrari станет абсолютно новая, разработанная с нуля модульная платформа, ориентированная на сочетание динамики и комфорта. Она создается с учетом уникальных требований к управляемости и аэродинамике, характерных для бренда, но адаптирована для повышенной проходимости и габаритов SUV.

Платформа интегрирует гибридные силовые агрегаты, включая мощные V8 и потенциально V12, с акцентом на мгновенную отдачу крутящего момента и полный электропривод на все колеса. Электрификация играет ключевую роль не только в повышении производительности, но и в реализации систем активной подвески и векторного распределения тяги для превосходной устойчивости на любом покрытии.

Ключевые технологические аспекты платформы

• Модульная конструкция: Позволяет использовать различные типы двигателей (ДВС, гибриды) и адаптировать габариты под будущие модели.
• Активная ходовая часть: Электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости и адаптивные амортизаторы мгновенно реагируют на изменение дорожных условий.
• Усовершенствованная система полного привода: С электронным управлением, обеспечивающим оптимальное распределение мощности между осями и индивидуальными колесами.
• Интеграция систем управления: Единый блок управления динамикой (аналогичный Ferrari SF90 Stradale) координирует двигатель, трансмиссию, подвеску и тормоза.
• Облегченные материалы: Широкое применение углепластика, алюминиевых сплавов и высокопрочной стали для снижения массы и повышения жесткости кузова.

Электронные помощники будут включать адаптивный круиз-контроль с функцией движения по бездорожью, системы помощи при спуске с горы и несколько специальных режимов езды (Comfort, Sport, Race, Off-Road). Платформа также обеспечит необходимую основу для будущих уровней автономного вождения.

Итоговая цель – создать внедорожник, который не просто носит имя Ferrari, но и безоговорочно соответствует ее ДНК: выдающаяся динамика, эмоциональный отклик и непревзойденное инженерное решение, перенесенное в новый сегмент.

Силовая установка V12: технические нюансы

Флагманский атмосферный 6.5-литровый V12 создан на базе мотора от Ferrari 812 Competizione, но получил глубокую модернизацию для адаптации к кроссоверной платформе. Инженеры полностью переработали систему впуска и выпуска, обеспечив оптимальное наполнение цилиндров на всех режимах работы. Критически важным стало смещение центра тяжести двигателя ниже и ближе к середине шасси для сохранения фирменной управляемости.

Особое внимание уделено системам охлаждения: добавлены дополнительные контуры масляного радиатора и интеллектуальные воздуховоды, автоматически регулирующие поток в зависимости от нагрузки. Коленчатый вал выполнен из кованой стали с ионной обработкой поверхности, что позволило снизить инерцию вращающихся масс на 3% при сохранении прочности. Блок цилиндров сохранил алюминиево-кремниевую структуру с плазменным напылением покрытия на стенки.

Ключевые инженерные решения

Топливная система использует непосредственный впрыск под давлением 350 бар с многослойными форсунками, управляемыми отдельным контроллером. Это обеспечивает до 5 циклов впрыска за такт для оптимизации сгорания. Система изменения фаз газораспределения получила расширенный диапазон регулировки впускных кулачков – до 65 градусов.

• Сухой картер с двухсекционным масляным насосом
• Титановые шатуны и облегченные поршни с графитовым покрытием юбок
• Двойные свечи зажигания на цилиндр с индивидуальными катушками

Параметр	Значение
Макс. мощность	830 л.с. @ 9250 об/мин
Крутящий момент	692 Нм @ 7000 об/мин
Степень сжатия	13.6:1
Красная зона	9500 об/мин

Глушитель оснащен активными клапанами, управляемыми через режимы рулевого колеса, которые изменяют резонанс выхлопа в диапазоне 40 децибел. Для снижения вибраций применены гидроопоры с электронным демпфированием, синхронизированные с ЭБУ. Система старт-стоп использует двойные стартеры-генераторы, интегрированные в трансмиссию.

1. Маслорадиатор с термостатическим управлением потока
2. Керамические подшипники турбин наддува (в гибридной версии)
3. Нанофосфатное покрытие клапанных пружин

Фирменная система полного привода Ferrari

Инженеры Ferrari разработали уникальную полноприводную систему специально для Purosangue, отказавшись от готовых решений ради сохранения фирменной управляемости. Ключевая задача – передать характер бренда, обеспечив тягу на сложных покрытиях без ущерба для спортивной динамики и заднеприводного характера автомобиля. Система активируется только при необходимости, оставаясь незаметной в типичных для Ferrari режимах движения.

В основе конструкции – раздаточная коробка с муфтой Power Transfer Unit (PTU), расположенная перед двигателем. Она передает крутящий момент на переднюю ось через независимый карданный вал с собственным сцеплением. Интеллектуальная электроника анализирует данные с 30+ датчиков (скорость вращения колес, угол руля, крен кузова) и перераспределяет тягу между осями за 0.1 секунды. При движении по сухому асфальту система деактивирует переднюю ось, превращая Purosangue в классический заднеприводный Ferrari.

Технологические особенности системы

• Многофункциональная PTU: объединяет функции демпфера крутильных колебаний, реверс-редуктора и электрогидравлической муфты, сокращая вес на 30% против аналогов.
• Адаптивное сцепление передней оси: плавно варьирует блокировку от 0% до 100% в зависимости от режима (Comfort/Race) и дорожных условий.
• Интеграция с боковым скольжением: система Side Slip Control 8.0 координирует работу полного привода, векторизации тяги и ЭБУ двигателя для контролируемых заносов.
• Асимметричная динамика: распределение момента до 60:40 (перед:зад) при разгоне, но не более 20:80 в поворотах для сохранения «острых» реакций на руль.

Параметр	Характеристика
Макс. передаваемый момент (перед)	900 Н·м
Время реакции	≤ 100 мс
Распределение момента	От 100% RWD до 60:40 F:R
Снижение массы	–16 кг vs традиционный 4WD

Ключевое преимущество – сочетание проходимости внедорожника с откликом, присущим спортивным моделям Maranello. В режиме «Ice» система предварительно загружает сцепления для моментальной реакции на пробуксовку, а в «ESC Off» допускает управляемый дрифт с электронной коррекцией только через тормоза. При этом инженеры сохранили идеальную развесовку 49:51% и низкий центр тяжести благодаря компоновке V12 за передней осью.

Дизайн кузова: баланс стиля и функциональности

Линии кузова сохраняют агрессивную ДНК Ferrari: стремительный профиль, рельефные арки колёс и характерная решётка радиатора с двойными элементами. При этом силуэт адаптирован под высокую проходимость – увеличенный дорожный просвет сочетается с аэродинамическими юбками и интегрированными порогами, снижающими завихрения воздуха.

Функциональные элементы органично вплетены в эстетику: задний спойлер генерирует прижимную силу без нарушения гармонии, а воздухозаборники на капоте охлаждают двигатель, образуя скульптурные выпуклости. Широкие воздуховоды в переднем бампере не только подают кислород к тормозам, но и визуально "прижимают" внедорожник к земле.

Ключевые инновации

Материалы: карбоновая крыша снижает центр тяжести, а алюминиевые панели кузова компенсируют массу усиленного шасси. Задние двери с электроприводом открываются против хода движения для удобства в тесных парковках.

• Активные жалюзи радиатора: регулируют поток воздуха, экономя до 5% топлива
• Скрытые дворники и дверные ручки: уменьшают аэродинамический шум
• Модульные багажные крепления: интегрированы в линии крыши без выступов

Элемент	Стилевое решение	Функция
Фальш-окно C-стойки	Визуально "стягивает" кузов	Усиливает жёсткость конструкции
Сдвоенные выхлопные патрубки	Создают фирменный трёхлучевой силуэт	Оптимизируют выброс газов V8
Наклонное лобовое стекло	Повторяет угол наклона GT-моделей	Снижает коэффициент лобового сопротивления (Cx=0.33)

Аэродинамические решения в экстерьере

Инженеры Ferrari реализовали комплекс инновационных аэродинамических элементов, оптимизирующих воздушные потоки вокруг кузова Purosangue. Активная передняя решётка с регулируемыми жалюзи динамично меняет конфигурацию, обеспечивая баланс между охлаждением силового агрегата и минимизацией лобового сопротивления. Интегрированные воздуховоды в передних крыльях направляют потоки вдоль боковин, снижая турбулентность в колёсных арках.

Задняя часть получила выразительный диффузор из карбона с вертикальными направляющими лопатками, создающий значительную прижимную силу. Скрытые каналы в крыше и С-стойках отводят воздух к спойлеру, активируемому на высоких скоростях. Элементы дизайна, такие как двойные фары и рельефные пороги, функционально задействованы в управлении аэродинамикой.

Ключевые инновации

• Активная задняя антикрыльевая система с тремя режимами работы (GT, Sport, Track)
• Вентилируемые передние крылья для снижения подъёмной силы
• Аэродинамические гребни на капоте, стабилизирующие боковые потоки
• Полное днище с гладкими панелями и направляющими воздушные массы

Элемент	Функция	Материал
Диффузор	Генерация прижимной силы + вентиляция тормозов	Карбон-керамика
Боковые юбки	Стабилизация воздушного потока под кузовом	Композит

Интерьер салона: материалы и компоновка

В салоне доминируют премиальные материалы: кожа Poltrona Frau с перфорацией и контрастной строчкой, карбоновые вставки с 3D-текстурой и алюминиевые элементы с гальваническим покрытием. Панель приборов интегрирована в единый цифровой модуль с изогнутым 16-дюймовым экраном, дополненным тактильными органами управления на мультифункциональном руле с подогревом.

Компоновка реализует концепцию dual-cockpit: водительская зона отделена от пассажирской центральной консолью, содержащей сенсорную панель климата и механический селектор режимов езды. Сиденья с активной вентиляцией и 18-позиционной регулировкой интегрированы в каркас из магниевого сплава, обеспечивая поддержку при боковых перегрузках до 1,5G.

Ключевые технологические решения

• Аудиосистема: 25-динамичная система с сабвуфером в спинках кресел и технологией шумоподавления
• Дисплеи: проекционный HUD с AR-разметкой и OLED-экран пассажира для управления медиа
• Эргономика: регулируемые педали с памятью профилей и бесконтактный контроль жестов для навигации

Материал	Область применения	Варианты отделки
Наноуглеродное волокно	Центральный тоннель, декоративные вставки	Матовое/глянцевое, цветное плетение
Эко-кожа Alcantara	Потолок, стойки, внутренние панели дверей	10 цветов, термостатическая обработка
Кованый алюминий	Воздуховоды, подлокотники, рамки дефлекторов	Анодирование: бронза/платина/графит

Особое внимание уделено пространству за первым рядом: откидная система кресел второго ряда с электроприводом увеличивает объём багажника до 650 л, а интеллектуальное затемнение стекла крыши регулирует светопропускание в трёх режимах.

Эргономика водительского места нового уровня

Кабина Purosangue спроектирована как кокпит гоночного болида, где каждый элемент подчинен интуитивному управлению на высоких скоростях. Рулевое колесо с утолщенным ободом и интегрированными сенсорными панелями обеспечивает мгновенный доступ к критическим функциям без отрыва рук. Сиденья с активной боковой поддержкой автоматически адаптируются к динамике движения, сохраняя идеальную позу водителя даже в агрессивных поворотах.

Цифровая приборная панель с 3D-визуализацией проецирует ключевые показатели в поле зрения, а голографический проекционный дисплей отображает навигацию и данные телеметрии. Материалы премиум-класса – от карбона с перфорацией до охлаждаемой кожи Poltrona Frau – сочетают тактильное удовольствие с функциональностью. Система мультимедиа управляется жестами и голосом, минимизируя визуальную нагрузку.

Инновационные решения

• Адаптивные педали: Электропривод регулирует вылет и угол наклона под антропометрию водителя
• Умный климат-контроль: Датчики отслеживают температуру тела и направляют воздушные потоки точечно
• Хаптическая обратная связь: Вибрация в подлокотнике предупреждает о слепых зонах

Элемент	Технология	Преимущество
Руль	Сенсорные слайдеры + нагреваемая зона "10-2"	Управление аудио и круиз-контролем без отвлечения
Кресла	Пьезоэлектрические демпферы в подушках	Гашение вертикальных вибраций на бездорожье

Эргономика протестирована гонщиками Scuderia Ferrari: расположение переключателей КПП на центральном тоннеле имитирует секвентальную коробку F1. Зоны тактильного контакта (рукоятки, рычаги, подлокотники) усилены алюминиевыми вставками для точного позиционирования рук при экстремальном вождении.

Инфотейнмент: мультимедийная система и интерфейсы

Новая мультимедийная платформа Ferrari представляет собой полностью цифровой интерфейс с изогнутым сенсорным экраном диагональю 15.6 дюйма, занимающим центральную часть торпедо. Система работает на собственном высокопроизводительном процессоре Ferrari, обеспечивающем плавную анимацию, мгновенный отклик и поддержку трёхмерной навигации с дополненной реальностью. Основной экран дополняется цифровой приборной панелью 12.3" с конфигурируемыми зонами отображения данных.

Управление реализовано через тактильные сенсорные панели на рулевом колесе с силовой обратной связью, голосовые команды на естественном языке и жестовый контроль. Архитектура поддерживает одновременное подключение до восьми мобильных устройств по Wi-Fi 6E, включая беспроводную интеграцию Apple CarPlay/Android Auto. Обновление ПО происходит по воздуху (FOTA), сохраняя индивидуальные настройки драйверов в облачном профиле Ferrari Connect.

Ключевые мультимедийные функции

• Аудиосистема Dolby Atmos с 25 динамиками и технологией активного шумоподавления
• Режим Track HD: телеметрия в реальном времени с оверлеем на лобовом стекле через проекционный дисплей
• Система распознавания лиц для автоматической настройки климата и медиа
• Встроенный 5G-модем с хотспотом и стримингом 4K

Интерфейсы	Характеристики
Зарядные порты	4 × USB-C PD 100W, 2 × беспроводные панели Qi2
Аудиовходы	Bluetooth 5.3, AirPlay 2, LDAC Hi-Res
Датчики	ИК-камера, микрофонная решётка (6 зон), сенсор жестов ToF

Динамика разгона и заявленные скоростные показатели

Ferrari Purosangue демонстрирует выдающуюся динамику, несмотря на статус высокопроизводительного кроссовера. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды благодаря гибридной силовой установке и интеллектуальной системе полного привода.

Максимальная скорость превышает отметку 310 км/ч, что ставит модель в один ряд с суперкарами. Электроника активно регулирует крутящий момент между осями для сохранения курсовой устойчивости на экстремальных скоростях.

Ключевые характеристики

Параметр	Значение
Разгон 0–100 км/ч	3.3 с
Разгон 0–200 км/ч	10.6 с
Макс. скорость	>310 км/ч

Технологические решения, обеспечивающие рекордные показатели:

• Двигатель V12 6.5 л (725 л.с.) с непосредственным впрыском
• 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
• Система 4RM-S с векторным управлением моментом
• Активная подвеска Multimatic True Active Spool Valve

Система активной подвески с электронным управлением

Инновационная система анализирует дорожное покрытие, стиль вождения и динамику автомобиля в реальном времени через сеть датчиков, включая акселерометры и сенсоры положения кузова. Электронный блок управления обрабатывает данные со скоростью до 500 раз в секунду, мгновенно корректируя демпфирующие характеристики каждого амортизатора независимо.

Технология использует электрогидравлические клапаны с переменным сечением, регулирующие поток масла внутри стоек. Это позволяет одновременно добиваться двух противоречивых целей: исключительного комфорта на неровностях за счет "мягкого" режима и максимального сцепления в поворотах благодаря моментальному "затвердеванию" подвески при агрессивном маневрировании.

Ключевые технологические преимущества

• Предупредительная адаптация: Камеры и радары сканируют дорогу перед автомобилем, подготавливая подвеску к ямам или препятствиям до наезда на них
• Антикреновый алгоритм: Активное противодействие крену в поворотах до 50%, сохраняя кузов практически горизонтальным
• Режим "Уровень": Компенсация клевков при торможении и ускорениях, исключая "приседания" задней части

Режим работы	Частота регулировки	Характеристики
Комфорт	100-200 Гц	Максимальное поглощение мелких вибраций
Спорт	300-400 Гц	Уменьшение кренов при сохранении плавности
Трек	450-500 Гц	Жесткая стабилизация кузова для гоночных трасс

Интеграция с другими системами автомобиля обеспечивает синергетический эффект: данные о угле поворота руля и давлении в тормозах учитываются при расчете демпфирования, а при активации режима Launch Control подвеска автоматически переходит в оптимальную конфигурацию для разгона.

Варианты колёс и шин для Ferrari SUV в различных условиях эксплуатации

Феррари предлагает владельцам своего долгожданного внедорожника расширенный кастомизационный пакет, где особое внимание уделено колесным решениям. Инженеры предусмотрели несколько типоразмеров легкосплавных дисков: от стандартных 20-дюймовых до эксклюзивных 23-дюймовых вариантов с уникальным дизайном, подчеркивающим спортивный характер модели. Каждый комплект проходит тестирование на аэродинамическую эффективность и интеграцию с системой активного шасси для сохранения фирменной управляемости бренда.

Шины разрабатывались совместно с ведущими производителями (Pirelli, Michelin) и имеют маркировку Ferrari-specific, гарантирующую соответствие строгим требованиям к динамике и комфорту. Доступны три основные категории резины, оптимизированные под ключевые сценарии использования: стандартные летние высокопроизводительные, всесезонные универсальные и специализированные зимние. Выбор напрямую влияет на сцепление, уровень шума и энергоэффективность электрогибридных версий.

Рекомендуемые комбинации под задачи

Городская эксплуатация и скоростные трассы:

• Диски 22" с летними шинами Corsa (Pirelli P Zero Trofeo R)
• Низкопрофильные покрышки (аспект 35) с усиленными боковинами
• Асимметричный рисунок протектора для дождя

Зимние условия и умеренное бездорожье:

1. Диски 20" с шипованными шинами Sottozero (Michelin Alpin)
2. Всесезонные варианты с маркировкой 3PMSF для снега
3. Увеличенная глубина протектора (8-9 мм)

Параметр	Летний комплект	Зимний комплект
Диаметр диска	21-23"	20-21"
Индекс скорости	Y (300 км/ч)	V (240 км/ч)
Особенности	Кевларовые корды, термополимер	Ламели 3D, кремнийорганическая смесь

Важно: Все колесные варианты оснащаются датчиками давления с цветовой индикацией в мультимедийной системе. При выборе дисков свыше 22 дюймов рекомендуется активация режима "Bump Shield" в настройках подвески для защиты ободов.

Комплектации базовой версии Purosangue

Базовая версия Purosangue оснащается 6,5-литровым атмосферным V12 мощностью 725 л.с. и 716 Нм крутящего момента, агрегатированным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Полноприводная система (4RM-S) с активной подвеской на электронных амортизаторах (SCM-Frs) и задним дифференциалом E-Diff обеспечивает характерную для Ferrari динамику.

Стандартное оснащение включает керамические тормоза Brembo с ABS/EBD, адаптивные светодиодные фары Matrix LED, безрамные двери с электроприводом (задние – против хода), четыре раздельных сиденья с электрорегулировками и памятью настроек для передних, а также двухзонный климат-контроль. Системы безопасности представлены набором Ferrari Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Ключевые элементы базовой комплектации:

• Мультимедиа: 10,2-дюймовая цифровая приборная панель, 10,2-дюймовый дисплей переднего пассажира, 8,8-дюймовый дисплей задних пассажиров
• Комфорт: Электропривод рулевой колонки, бесключевой доступ, 4-зонный аудиокомплекс, подогрев передних сидений
• Экстерьер: 21-дюймовые легкосплавные колесные диски спереди, 22-дюймовые сзади, датчики давления в шинах, камера заднего вида

Пакет отделки салона	Кожа Ferrari Full Grain с прострочкой контрастной нитью
Рулевое колесо	Кожаное, с мультифункциональными органами управления Manettino
Шумоизоляция	Активная система ANC (Active Noise Cancelling)

Программа персонализации Ferrari Tailor Made

Для владельцев нового Purosangue программа Ferrari Tailor Made открывает беспрецедентные возможности трансформации эксклюзивного кроссовера в абсолютно уникальный арт-объект. Инженеры и дизайнеры Maranello разработали специализированные решения, учитывающие габариты и характер первого "джипа" Ferrari, предлагая клиентам невиданную ранее глубину кастомизации.

Кузов Purosangue доступен для окраски в архивные исторические цвета бренда или абсолютно новые тона, созданные по индивидуальному заказу, включая многослойные эффекты с металлическими и перламутровыми переливами. Салютуя внедорожному позиционированию модели, Tailor Made впервые для Ferrari предлагает альтернативные материалы для сидений – от переработанной технической ткани до термоустойчивой кожи с тиснением под рептилию, сохраняющей роскошь отделки при активной эксплуатации.

Эксклюзивные опции для Purosangue

• Интерьерные акценты: Наборы декоративных вставок из карбона с плетёной текстурой, матированного титана или окаменелого дуба возрастом 5000+ лет
• Функциональный тюнинг: Усиленные пороги с подсветкой логотипа, керамическое покрытие тормозных суппортов в контрастных цветах
• Багажные решения: Система креплений класса "Premium Utility" с кожаными ремнями и магнитными панелями для фиксации оборудования

Каждый проект проходит многоэтапное согласование:

1. Консультация в личном ателье Tailor Made (Милан, Нью-Йорк или Шанхай)
2. 3D-визуализация с использованием VR-технологий
3. Изготовление образцов материалов в натуральную величину
4. Финализация технической документации с подписью клиента

Секция кастомизации	Примеры опций для Purosangue
Экстерьер	Ручная роспись двойной полосы по кузову, затемнённые элементы фар
Салон	Вышивка инициалов на подголовниках, тематические гравировки на рычаге КПП
Эксклюзив	Комплект чемоданов из кожи, идентичной обивке кресел

Сигнатуры дизайна: узнаваемые элементы марки

Новый внедорожник Ferrari неизбежно унаследует ключевые визуальные коды, десятилетиями формировавшие ДНК бренда. Даже в непривычном формате дизайнеры обязаны интегрировать фирменные элементы, обеспечивающие мгновенную узнаваемость. Это касается как аэродинамических решений, так и чисто эстетических деталей, ставших символами итальянского стиля и скорости.

Ожидается, что пропорции и линии кузова, несмотря на увеличенный клиренс и габариты, сохранят характерную стремительность Ferrari. Особое внимание уделят проработке боковых воздухозаборников, рельефу дверей и задней части – зонам, где традиционно проявляется спортивная агрессия. Интеграция исторических мотивов в современный SUV-силуэт станет главным вызовом для команды Флавио Манцони.

Ожидаемые фирменные элементы в дизайне Ferrari SUV

• Решетка радиатора: Модифицированная вариация характерной двухуровневой формы с зауженным центром, адаптированная под высокий передок.
• Оптика: Узкие «щучьи» фары с двойными или тройными секциями светодиодов, повторяющие стиль Roma/SF90.
• Воздуховоды: Скульптурные боковые интаки за передними колесными арками, подчеркивающие связь с двигателем V8/V12.
• Линия крыши: Плавно ниспадающая к заднему спойлеру, визуально «ускоряющая» массивный кузов.
• Задние фонари: Четверная круглая оптика – абсолютный must-have, вероятно, с 3D-эффектом и тонкой световой полосой.
• Выхлопная система: Центральное или парное расположение патрубков, акцентированное диффузором.

Элемент	Традиция	Ожидаемая адаптация в SUV
Капот	Длинный, низкий, с центральным гребнем	Приподнятый профиль с рельефными линиями и имитацией воздухозаборников
Кокпит	Ориентация на водителя, тоннель	Эргономика «кабины истребителя», цифровая панель с тахометром по центру

Сравнение габаритов с Lamborghini Urus

Новый Ferrari SUV, носящий кодовое название Purosangue, вступает в прямое соперничество с Lamborghini Urus, признанным лидером сегмента суперкроссоверов. Ожидается, что итальянские конкуренты будут иметь схожие габаритные параметры, ориентированные на сочетание спортивной динамики и практичности.

Точные размеры Purosangue официально не раскрыты, но по данным инсайдеров и прототипам, он будет сопоставим с Urus по длине и ширине, сохраняя при этом традиционно низкую для Ferrari посадку. Ключевое отличие прогнозируется в высоте и пропорциях, где Ferrari сделает акцент на аэродинамической эффективности и спортивной стойке.

Ожидаемые габариты Ferrari Purosangue vs Lamborghini Urus

Параметр	Ferrari Purosangue (ожидается)	Lamborghini Urus
Длина	~ 5000 мм	5112 мм
Ширина	~ 2020 мм	2016 мм
Высота	~ 1580 мм	1638 мм
Колесная база	~ 3000 мм	3003 мм

Основные различия в пропорциях:

• Более низкий силуэт: Purosangue, вероятно, будет заметно ниже Urus (на 50-60 мм), подчеркивая спортивную ДНК Ferrari.
• Акцент на длину капота: Компоновка с переднемоторной схемой обеспечит Ferrari характерно длинный капот.
• Колесная база: Ожидается сопоставимой, но распределение масс и вынос передних колес могут отличаться ради управляемости.

Объём багажника и практичность использования

Багажное отделение Ferrari Purosangue предлагает 473 литра полезного пространства – скромный, но достаточный для повседневных нужд показатель в сегменте суперлюкс-внедорожников. Это позволяет разместить несколько дорожных чемоданов или комплект спортивного инвентаря без ущерба комфорту пассажиров второго ряда.

Инженеры уделили внимание эргономике: широкий электроприводной люк с сенсорным управлением, низкая погрузочная высота и продуманная форма ниши упрощают загрузку. Задние сиденья с разделением 40:20:40 трансформируются одним касанием, адаптируя пространство под габаритные предметы вроде лыж или предметов искусства.

Ключевые аспекты практичности

• Доступ к нише: Бесключевой электропривод задней двери с функцией "нога-под-бампер"
• Организация пространства: Система рельсов с фиксаторами, сетчатые разделители и непромокаемый отсек под полом
• Дополнительные ёмкости: Глубокие дверные карманы, охлаждаемый перчаточный ящик, центральный консоль-холодильник

Технологии водительских ассистентов и безопасности

Новый Ferrari SUV интегрирует комплекс систем помощи водителю, адаптированных под высокую производительность бренда. Инженеры сделали акцент на сохранении фирменной управляемости при внедрении превентивных технологий, используя радары, камеры и ультразвуковые датчики для кругового контроля дорожной обстановки.

Система предупреждения о фронтальном столкновении с функцией автономного экстренного торможения дополнена алгоритмами, учитывающими высокую динамику разгона. Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go и прогнозирующим помощником анализирует траекторию движения на извилистых дорогах, обеспечивая плавное ускорение и замедление.

Ключевые системы активной безопасности

• Интеллектуальное удержание в полосе: Система не только корректирует траекторию, но и адаптирует жесткость рулевого управления в зависимости от скорости и угла поворота.
• 3D-мониторинг слепых зон: Стереокамеры обнаруживают объекты на расстоянии до 70 метров, включая мотоциклы и велосипедистов.
• Проактивная стабилизация: Предварительное поджатие тормозных колодок и подготовка подвески при распознавании резких маневров.

Для пассивной безопасности разработана новая архитектура кузова из алюминиевых сплавов и композитов с усиленными боковыми порогами. Впервые в истории марки применены фронтальные надувные ремни безопасности второго ряда, снижающие нагрузку на грудную клетку пассажиров на 35%.

Система	Особенность
Ночное видение	Тепловизор с AI-анализом пешеходов и животных
Парковочный ассистент	Автоматический маневрирование в параллельные/перпендикулярные пространства
Адаптивный свет	Матричные фары с проецированием разметки на дорогу

Расход топлива и экологические нормы

Ожидается, что Purosangue, несмотря на мощный двигатель V12 или гибридные силовые установки, будет демонстрировать значительно более скромный расход топлива по сравнению с традиционными спортивными моделями Ferrari благодаря современным технологиям оптимизации.

Инженеры Ferrari активно внедряют решения, такие как гибридизация (включая подключаемые гибриды), системы старт-стоп, усовершенствованные системы впрыска и турбонаддува, чтобы гарантировать соответствие строгим действующим и будущим экологическим стандартам, включая Евро-6d и готовящийся Евро-7.

Ключевые аспекты экологичности Purosangue

• Гибридные технологии: Использование электромоторов позволяет снизить нагрузку на ДВС в городском цикле, уменьшая выбросы CO₂ и расход топлива.
• Аэродинамика и снижение массы: Оптимизация обтекаемости кузова SUV и применение легких материалов (алюминий, углепластик) напрямую влияют на экономичность.
• Эффективные ДВС: Даже атмосферный V12 оснащен системами, повышающими эффективность сгорания топлива и снижающими вредные выбросы.

Соответствие нормам Евро-7 потребует еще более глубокой интеграции электрификации и, возможно, включения мягкой гибридной системы 48V даже в версии с V12 для минимизации выбросов в реальных условиях эксплуатации, особенно в пробках.

Фактор	Влияние на расход/экологию
Тип двигателя (V12 / V8 Hybrid)	Гибридные варианты обеспечат существенно меньший расход и выбросы в смешанном цикле
Полная масса автомобиля	Использование легких сплавов частично компенсирует высокую массу кузова SUV
Активные системы	Старт-стоп, рекуперативное торможение, адаптивное управление подачей топлива снижают потребление

Ferrari вынуждена балансировать между высокой производительностью, ожидаемой от бренда, и необходимостью соблюдения глобальных экологических трендов, что делает Purosangue технологическим прорывом в истории компании.

Дефилирующие двери: механизм и особенности

Дефилирующие двери, также известные как "самоубийственные", открываются против направления движения, фиксируясь шарнирами в передней части кузова. Эта конструкция обеспечивает эффектный театральный выход и улучшенный доступ в салон благодаря отсутствию центральной стойки. В новом Ferrari SUV механизм адаптирован под высокий клиренс и усиленные рамы без ущерба для фирменного стиля марки.

Инженеры интегрировали синхронизированные электрогидравлические приводы, управляемые бортовым компьютером. Система автоматически блокирует открытие при наклоне кузова более 5 градусов, предотвращая контакт с препятствиями. Датчики давления в порогах мгновенно останавливают движение двери при обнаружении посторонних объектов в зоне траектории.

Ключевые особенности:

• Двойные страховочные фиксаторы, исключающие самопроизвольное закрытие
• Аэродинамические дефлекторы, снижающие вибрации на скоростях свыше 80 км/ч
• Система Easy Access с памятью индивидуальных траекторий открытия

Этапы работы механизма:

1. Нажатие сенсорной кнопки на рукоятке
2. Синхронный отжим двери от кузова на 15 мм
3. Плавное смещение вверх-назад под углом 83°
4. Фиксация в конечной точке с погрешностью ≤1.5 мм

Параметр	Значение	Преимущество
Время открытия	1.8 сек	Скорость реакции
Рабочий диапазон температур	-40°C до +85°C	Всесезонность
Ресурс циклов	≥25 000	Долговечность

Первые поставки клиентам: график получения

Первые экземпляры Ferrari Purosangue начали поступать избранным клиентам в четвертом квартале 2022 года, как и анонсировал производитель. Приоритет был отдан давним владельцам Ferrari и VIP-клиентам из Европы, особенно Италии, где расположено производство.

График поставок в 2023-2024 годах остается крайне ограниченным из-за намеренно низких объемов производства. Ferrari придерживается стратегии выпуска не более 20% моделей от общего годового производства в кузове SUV, что создает длинные листы ожидания.

Региональные этапы поставок

1. Европа (Q4 2022 – Q1 2023): Италия, Германия, Швейцария, Великобритания
2. Ближний Восток и Азия (Q2 – Q3 2023): ОАЭ, Саудовская Аравия, Китай, Япония
3. Северная Америка (Q3 2023 – Q1 2024): США и Канада

Клиентам, разместившим заказы после старта продаж, дилеры озвучивают ориентировочные сроки ожидания в 18-24 месяца. Точная дата передачи зависит от:

• Конфигурации индивидуального заказа
• Доступности эксклюзивных опций (например, Carrozzeria Scaglietti)
• Квот конкретного дилерского центра

Регион	Старт поставок	Текущий статус
Западная Европа	Ноябрь 2022	Продолжаются
США	Июль 2023	Ограниченные партии
Азиатский регион	Март 2023	Формирование очереди

Официальная стоимость для рынка РФ

Официальный дистрибьютор Ferrari в России не анонсировал стартовую цену для Purosangue в связи с приостановкой поставок новых автомобилей марки. Компания прекратила прямые продажи на российском рынке весной 2022 года, что исключает возможность легального приобретения модели через авторизованные дилерские центры.

Исходя из европейской стоимости Purosangue (от €390 000) и исторического ценообразования Ferrari в РФ, эксперты прогнозировали ценник в диапазоне 55–65 млн рублей до прекращения поставок. На итоговую сумму влияли бы:

• Таможенные пошлины (15–20%)
• НДС (20%)
• Транспортная логистика
• Наценка дистрибьютора

Актуальный статус: легальные поставки отсутствуют, а параллельный импорт не осуществляется из-за сложностей с сертификацией и гарантийным обслуживанием. Технически автомобиль можно ввезти частным образом, однако расходы превысят 70 млн рублей с учётом растаможки и адаптации под региональные стандарты.

Сервисное обслуживание и гарантийные условия

Феррари гарантирует комплексное сервисное сопровождение нового джипа через эксклюзивную дилерскую сеть. Стандартная гарантия охватывает 3 года без ограничения пробега, включая ремонт или замену дефектных компонентов. Владельцам предоставляется круглосуточная мобильная служба поддержки и эвакуации по всему миру.

Обслуживание строго регламентировано: интервалы ТО установлены каждые 20 000 км или раз в год с использованием оригинальных запчастей. Гарантийные обязательства аннулируются при несанкционированных доработках или нарушении предписанных сроков ТО. Программа расширенной гарантии (до 7 лет) доступна при покупке пакета Genuine Maintenance.

Ключевые аспекты программы обслуживания

• Диагностика: бесплатные проверки систем полного привода и гибридной установки перед каждым ТО
• Мобильный сервис: выездные бригады для экстренных ремонтов и обновления ПО
• Персональный менеджер: закрепление специалиста за клиентом на весь срок эксплуатации

Услуга	Периодичность	Гарантийное покрытие
Замена гибридных компонентов	5 лет/100 000 км	100%
Калибровка пневмоподвески	20 000 км	80% (после 3-го года)
Обновление мультимедиа	По обновлениям	Бессрочно

Тест-драйвы: впечатления авторитетных изданий

Первые профессиональные тест-драйвы Ferrari Purosangue подтвердили, что инженерам удалось сохранить фирменный характер марки даже в формате SUV. Издания единодушно отмечают беспрецедентную динамику и управляемость, ставящие модель на недосягаемую для конкурентов высоту. Разработчики добились этого благодаря уникальной схеме с передним расположением двигателя V12 и трансмиссией, установленной в корме для оптимального распределения веса.

Особый восторг испытали журналисты при прохождении серпантинов – крен практически отсутствует, а реакция на руль сравнима с гоночными моделями марки. Электронная система полного привода и активная подвеска с адаптивными амортизаторами работают синхронно, создавая ощущение абсолютного контроля даже на грани сцепления. При этом в комфортном режиме Purosangue демонстрирует удивительную плавность хода, превосходя ожидания от спортивного бренда.

Ключевые оценки экспертов

• Top Gear: "Виртуозная инженерия, переосмысливающая сегмент: динамика GT-автомобиля в кузове внедорожника".
• Autocar: "Сенсационная управляемость – поворачивает точнее многих суперкаров, сохраняя повседневную полезность".
• Motor1: "Рев V12 – это симфония, а разгон до 100 км/ч за 3.3 секунды заставит забыть о габаритах".

Параметр	Оценка (Car and Driver)
Разгон 0-100 км/ч	3.1 сек (с системой запуска)
Торможение со 100 км/ч	32.5 метра
Макс. скорость	310 км/ч

Единственным условным недостатком тестеры называют ограниченную проходимость из-за дорожного просвета и ориентации на асфальт, но подчеркивают: "Это не уступка, а сознательный выбор в пользу фирменного драйва". Заключение обозревателей единогласно: Ferrari создала не просто первый SUV, а эталон, который надолго определит вершину сегмента.

Конкуренция с Aston Martin DBX707 и Cayenne Turbo GT

Новый внедорожник Ferrari сразу попадает в сегмент высокопроизводительных SUV, где доминируют Aston Martin DBX707 и Porsche Cayenne Turbo GT. Оба конкурента задают исключительно высокую планку: DBX707 впечатляет 707 лошадиными силами и фирменной британской управляемостью, а Cayenne Turbo GT демонстрирует феноменальную динамику (0-100 км/ч за 3.3 секунды) и отработанную до совершенства трансмиссию.

Для успеха Ferrari необходимо не просто соответствовать, но превзойти эти эталоны по ключевым параметрам. Особое внимание будет уделено уникальному звуку двигателя, отзывчивости рулевого управления и балансу между комфортом и спортивным характером – областям, где марка традиционно сильна. Ценовая политика также станет критическим фактором в борьбе за премиального покупателя.

Ключевые аспекты конкуренции

• Динамика: Ожидается, что гибридная силовая установка Ferrari обеспечит мощность свыше 800 л.с., что создаст существенный отрыв от DBX707 (707 л.с.) и Cayenne Turbo GT (640 л.с.).
• Управляемость: Применение технологий из гоночных программ (активные стабилизаторы, векторное распределение крутящего момента) должно дать преимущество в прохождении поворотов.
• Эксклюзивность: Ограниченные серии и кастомизация через программу Carrozzeria станут ответом на индивидуальные предложения Aston Martin.

Модель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Особенность
Ferrari SUV (ожидается)	800+	~3.0 с	Гибридная платформа, экстремальная аэродинамика
Aston Martin DBX707	707	3.3 с	Адаптивная пневмоподвеска, фирменный звук V8
Porsche Cayenne Turbo GT	640	3.3 с	Активный задний руль, гусеничный режим

Планы модификаций: гибриды и спецверсии

Компания активно тестирует гибридную версию Purosangue, где V12 дополняется электродвигателем, что позволит не только повысить производительность, но и соответствовать ужесточающимся экологическим нормам. Инженеры делают ставку на сохранение характерного звука двигателя при интеграции электронной составляющей, что критически важно для ДНК бренда.

Параллельно разрабатываются облегчённые спецверсии от подразделения Corse Clienti, ориентированные на повышение динамических характеристик и эксклюзивности. Ожидается применение карбона в кузовных панелях, переработанная подвеска с ручной настройкой и уникальные интерьерные решения с акцентом на снижение массы.

Ключевые направления развития

Стратегия модификаций включает:

• Гибридная трансмиссия: Система на базе V12 с электронаддувом для кратковременного увеличения мощности до 850+ л.с.
• Эксклюзивные серии: Ограниченные тиражи (до 100 единиц) с уникальными расцветками, колёсными дисками и шильдиками.
• Трек-ориентированные пакеты: Комплектации с карбон-керамическими тормозами, гоночными креслами и съёмным рулём.

Инсайдеры отмечают возможность появления полностью электрической модификации после 2026 года, однако текущий фокус остаётся на гибридизации флагманской силовой установки.

Список источников

Для подготовки материала о новом внедорожнике Ferrari привлекались авторитетные отраслевые ресурсы и официальные данные. Ключевое внимание уделялось первоисточникам и экспертным оценкам.

Следующие источники предоставили актуальную информацию о технических характеристиках, стратегии бренда и рыночном позиционировании модели. Данные были верифицированы по нескольким каналам.

Основные информационные ресурсы

• Официальный пресс-релиз Ferrari о запуске модели Purosangue
• Заявления главы Ferrari Бенедетто Винья в интервью Corriere della Sera
• Технический анализ двигателя V12 от издания Quattroruote
• Эксклюзивный репортаж с закрытой презентации для инвестеров (Automotive News Europe)
• Сравнительный обзор конкурентов в сегменте luxury SUV от Top Gear
• Данные о старте производства на заводе в Маранелло (Reuters)
• Прогнозы продаж от аналитиков Morgan Stanley
• Архивные материалы о концепте Ferrari FFX (Auto Motor und Sport)

Видео: для фанатов феррари все модели от 1947 до 2023 года #ferrari

  
• Тюнинг Volvo XC60 - как улучшить характеристики
  
• Обзор шин Пирелли Формула Энерджи - характеристики и преимущества
  
• БМВ - расход топлива дизель против бензина