Фильтр масляный ЯМЗ-236 нового образца - ключевые параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

Модернизированный масляный фильтр для двигателей ЯМЗ-236 представляет собой ключевое усовершенствование в системе смазки.

Конструкция нового образца обеспечивает повышенную эффективность очистки моторного масла от механических примесей и продуктов износа.

Улучшенные технические характеристики напрямую влияют на увеличение ресурса силового агрегата и стабильность его работы.

Высококачественные фильтрующие материалы и оптимизированная конструкция корпуса стали основными отличиями обновленной версии.

Данная статья детально рассматривает эксплуатационные преимущества и технологические особенности современного фильтрующего элемента.

Ключевые отличия от предыдущей версии фильтра

Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 получил модернизированную конструкцию корпуса с усиленными стенками и измененной геометрией резьбового отверстия. Это повысило устойчивость к механическим нагрузкам и вибрациям при сохранении стандартных присоединительных размеров для совместимости с двигателем.

Фильтрующий элемент изготовлен по усовершенствованной технологии многослойной укладки синтетического микроволокна. Материал обеспечивает увеличенную площадь фильтрации и более эффективный захват мельчайших частиц загрязнений на всех режимах работы двигателя.

Сравнительные характеристики

Параметр	Предыдущая версия	Новый образец
Степень фильтрации	25 микрон	15 микрон
Перепускной клапан	Пружинный (1.8 бар)	Калиброванный (2.2 бар)
Антидренажный клапан	Резиновый лепестковый	Силиконовый конический
Ресурс	10 000 км	15 000 км

Дополнительные усовершенствования:

Уплотнительное кольцо из термостойкого FKM-эластомера вместо NBR-резины
Встроенный магнитный уловитель в дренажной зоне
Наличие контрольного датчика засоренности (опционально)

Конструкция корпуса и материалы изготовления

Корпус масляного фильтра нового образца для ЯМЗ-236 выполнен из высокопрочной стали методом глубокой штамповки, что обеспечивает повышенную стойкость к вибрациям и перепадам давления в системе смазки. Толщина стенок оптимизирована для сохранения жесткости конструкции при минимальном весе. Верхняя часть оснащена резьбовым соединением стандарта М20х1.5 и уплотнительной резиновой прокладкой, гарантирующей герметичность установки на блоке двигателя.

На дне корпуса интегрирован противообратный клапан из термостойкой резины, предотвращающий осушение системы при остановке мотора. Для исключения деформации под высоким давлением (до 8 бар) применено радиальное ребро жесткости по периметру основания. Внутренняя поверхность покрыта антикоррозийным составом, устойчивым к агрессивным компонентам моторного масла.

Ключевые элементы и материалы

Фильтрующий элемент: Многослойная целлюлозно-синтетическая шторка с фенолформальдегидной пропиткой
Перепускной клапан: Пружинный механизм с калиброванным давлением срабатывания 1.5±0.2 бар
Центральная трубка: Перфорированная сталь 08пс с толщиной стенки 0.8 мм
Торцевые заглушки: Прессованный картон с бутилкаучуковым покрытием

Параметр	Материал	Толщина/Твердость
Корпус	Сталь 10кп	1.2 мм
Прокладка	NBR-резина	70±5 ед. по Шору
Пружина клапана	Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т	HRC 45-50

Фильтр масляный ЯМЗ-236 нового образца: основные характеристики

Конструкция фильтра нового образца для двигателей ЯМЗ-236 претерпела значительные изменения по сравнению с предыдущими версиями. Основные усовершенствования направлены на повышение эффективности очистки масла и увеличение ресурса элемента.

Новая модель отличается улучшенными эксплуатационными параметрами и адаптирована под современные требования к обслуживанию дизельных двигателей. Эти изменения напрямую влияют на надежность и долговечность силового агрегата.

Тип фильтрующего элемента и принцип работы

Фильтр использует полнопоточную схему с бумажным шторным элементом многослойной структуры. Фильтрующий материал изготовлен из специальной целлюлозной композиции с синтетическими волокнами, пропитанной фенольными смолами для повышения устойчивости к маслу и температурным деформациям.

Принцип работы реализуется через последовательные этапы:

Масло из масляного насоса поступает через периферийные отверстия в корпусе фильтра.
Проходит через шторный элемент из наружного слоя к центральной трубке, где происходит улавливание примесей размером от 15 микрон.
Очищенный поток движется через центральное отверстие к смазочным каналам двигателя.

Ключевые особенности фильтрующего элемента:

Увеличенная площадь фильтрации (+25% к предыдущей модели)
Наличие противодренажного клапана из силикона для предотвращения осушения системы при остановке двигателя
Интегрированный перепускной клапан, срабатывающий при:
- Загрязнении фильтра (давление свыше 1,8 кгс/см²)
- Загустении масла при холодном пуске

Параметр	Характеристика
Тип картриджа	Сменный, с металлическим торцевым уплотнением
Базовый материал	Композитная бумага с полиэстеровыми волокнами
Минимальная тонкость отсева	98% частиц размером ≥25 мкм
Рабочее давление	до 7 атм

Гофрированная структура шторы обеспечивает повышенную грязеемкость при сохранении номинальной пропускной способности. При достижении критического сопротивления элемент требует замены в соответствии с регламентом ТО.

Параметры тонкости фильтрации (микронность)

Тонкость фильтрации определяет минимальный размер механических примесей, которые эффективно задерживаются фильтрующим элементом. Данный параметр напрямую влияет на качество очистки масла и защиту двигателя от абразивного износа.

В новом масляном фильтре ЯМЗ-236 применен усовершенствованный фильтрующий материал с многослойной структурой. Это обеспечивает высокую грязеемкость при сохранении оптимальной пропускной способности в течение всего срока службы.

Ключевые показатели

Параметр	Значение
Номинальная тонкость фильтрации	15 мкм
Абсолютная тонкость фильтрации	30 мкм
Эффективность улавливания частиц ≥15 мкм	≥95%

Номинальная тонкость указывает размер частиц, задерживаемых фильтром с эффективностью 50%. Абсолютная тонкость отражает максимальный размер частиц, гарантированно не проходящих через фильтрующий элемент.

Номинальная пропускная способность масла

Данный параметр определяет объём масла, который фильтр способен пропустить через фильтрующий элемент за единицу времени при номинальных рабочих условиях. Измеряется в литрах в минуту (л/мин) и является ключевым показателем для обеспечения стабильной циркуляции смазочного материала в системе двигателя ЯМЗ-236.

Для нового образца масляного фильтра ЯМЗ-236 номинальная пропускная способность составляет 60–65 л/мин при рабочем давлении 0.4–0.6 МПа и вязкости масла 10–12 сСт. Это значение гарантирует бесперебойную подачу масла к критически важным узлам двигателя даже при максимальных нагрузках.

Особенности и требования

Соответствие стандартам: Параметр регламентирован ГОСТ 21370-2018 для грузовых автомобилей.
Влияние на ресурс двигателя: Снижение пропускной способности ниже 50 л/мин приводит к масляному голоданию и ускоренному износу деталей.
Конструктивные улучшения: Увеличенная площадь гофрированного фильтрующего элемента (на 15% vs старый образец) обеспечивает стабильность потока.

Параметр	Значение
Номинальная пропускная способность	62 л/мин (±2 л/мин)
Температура испытаний	90°C
Допустимое падение давления	≤0.08 МПа

Для поддержания заявленной пропускной способности требуется использование масел классов SAE 10W-40 или 15W-40. Применение составов с вязкостью выше 16 сСт провоцирует снижение производительности на 20–25%.

Рабочее давление в системе смазки

Номинальное рабочее давление в системе смазки двигателя ЯМЗ-236 с новым масляным фильтром составляет 0.4–0.55 МПа (4.0–5.5 кгс/см²) при прогретом двигателе и номинальной частоте вращения коленчатого вала. Минимально допустимое давление на холостом ходу (600–650 об/мин) не должно опускаться ниже 0.08 МПа (0.8 кгс/см²). Эти значения контролируются штатным датчиком и аварийной сигнализацией на панели приборов.

Фильтр нового образца оснащен усиленным перепускным клапаном, настроенным на открытие при давлении 0.15–0.2 МПа (1.5–2.0 кгс/см²). Это предотвращает масляное голодание двигателя при холодном пуске или засорении фильтрующего элемента, обеспечивая подачу масла в обход фильтра. Стабильность давления достигается за счет точной калибровки клапана и увеличенной площади фильтрующей шторы, снижающей сопротивление потоку масла.

Влияние характеристик фильтра на давление

Высокая пропускная способность: Уменьшает перепад давления на фильтре до 0.03 МПа в чистом состоянии.
Антидренажный клапан: Удерживает масло в корпусе после остановки ДВС, исключая падение давления при запуске.
Термостойкий материал: Сохраняет геометрию корпуса и плотность уплотнений при нагреве до +140°C.

Параметр	Значение	Последствия отклонения
Давление ниже 0.4 МПа	Износ подшипников, задиры	Забит фильтр, неисправен насос, износ вкладышей
Давление выше 0.6 МПа	Раздутие масляных магистралей	Залипание редукционного клапана насоса

Максимальное допустимое давление срабатывания клапана

Перепускной клапан в новом масляном фильтре ЯМЗ-236 выполняет критическую защитную функцию при превышении давления в системе смазки. Его срабатывание обеспечивает аварийный байпас масляного потока при засорении фильтрующего элемента или резком повышении вязкости масла (например, при холодном пуске), предотвращая масляное голодание двигателя.

Для нового образца фильтра установлено строго нормированное значение максимального давления открытия перепускного клапана: 1,0 ± 0,2 кгс/см² (приблизительно 0,98-1,18 бар). Превышение этого порога указывает на неисправность клапанного механизма, что требует немедленной диагностики для исключения риска повреждения силового агрегата из-за недостаточной смазки.

Ключевые аспекты параметра

Контроль давления срабатывания важен по следующим причинам:

Слишком низкое давление (менее 0,8 кгс/см²): вызывает преждевременное открытие клапана, пропуск неочищенного масла в систему и ускоренный износ деталей двигателя.
Слишком высокое давление (свыше 1,2 кгс/см²): блокирует аварийный байпас, создавая риск масляного голодания и заклинивания двигателя при забитом фильтре или холодном старте.

Сравнение с предыдущими версиями:

Параметр	Новый образец	Старый образец
Давление срабатывания	1,0 ± 0,2 кгс/см²	0,7 ± 0,15 кгс/см²
Эффект изменения	Повышенный порог в новом фильтре снижает риск преждевременного байпаса и улучшает качество фильтрации в штатных режимах

Температурный диапазон эксплуатации

Масляный фильтр нового образца для двигателя ЯМЗ-236 сохраняет стабильную работоспособность в широком интервале температур окружающей среды. Конструктивные улучшения и применение современных материалов обеспечивают эффективную фильтрацию масла при экстремальных климатических условиях.

Номинальный эксплуатационный диапазон составляет от -40°C до +120°C. При этом фильтр гарантирует корректное функционирование всех систем: герметичность уплотнений, отсутствие деформации корпуса, стабильную пропускную способность фильтрующего элемента и своевременное срабатывание перепускного клапана.

Критические точки диапазона

Нижний предел (-40°C):
- Сохраняет эластичность резиновых уплотнений
- Предотвращает растрескивание корпуса при холодном пуске
- Обеспечивает минимальное сопротивление густому маслу
Верхний предел (+120°C):
- Исключает оплавление синтетического фильтрующего материала
- Поддерживает стабильность противодренажного клапана
- Сохраняет расчетное давление в системе смазки

Параметр	Нижняя граница	Верхняя граница
Безопасный пуск двигателя	-35°C	+110°C
Гарантированная фильтрация	-30°C	+115°C
Экстренная эксплуатация*	-45°C	+130°C

* Кратковременная работа (не более 15 минут) с возможным снижением эффективности очистки

Емкость фильтрующего элемента и площадь фильтрации

Фильтр масляный ЯМЗ-236 нового образца оснащен фильтрующим элементом с увеличенной емкостью для удержания загрязнений. Это позволяет продлить интервал замены масла и обеспечить стабильную работу двигателя в тяжелых эксплуатационных условиях.

Площадь фильтрации материала значительно расширена по сравнению с предыдущими версиями. Усовершенствованная конструкция складок фильтровальной бумаги обеспечивает оптимальное распределение потока масла и повышает грязеемкость.

Ключевые характеристики

Общая площадь фильтрации: 1200 см² (±5%)
Грязеемкость: 18-22 г против 12-15 г у старых аналогов
Конфигурация складок: Асимметричное расположение для снижения сопротивления

Параметр	Новый образец	Старый образец
Площадь фильтрации	1200 см²	850 см²
Толщина фильтровального материала	0,55 мм	0,45 мм
Количество складок	62	48

Микропористая структура целлюлозно-синтетического материала с пропиткой фенолформальдегидными смолами обеспечивает улавливание частиц от 15 микрон. Увеличенная высота складок на 30% способствует равномерному распределению загрязнений по всей поверхности.

Место установки масляного фильтра в двигателе ЯМЗ-236

Масляный фильтр нового образца устанавливается на передней части блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236, справа по ходу движения транспортного средства. Он закреплен на специальной монтажной плите (адаптере), которая жестко фиксируется к блоку через прокладку и соединяется с масляными каналами системы смазки.

Конкретное расположение – в нижней зоне переднего торца блока цилиндров, между шкивом коленчатого вала и топливным насосом высокого давления (ТНВД). Фильтр ориентирован вертикально, что обеспечивает прямой доступ для обслуживания и замены при снятой защите картера.

Ключевые ориентиры расположения

Ближайшие узлы: ТНВД (спереди-сверху), шкив коленвала (снизу), вентилятор системы охлаждения (справа)
Подвод магистралей: присоединение к маслопроводам через отверстия в монтажной плите
Особенности доступа: требует демонтажа нижней защитной панели двигателя при замене

Способ соединения с масляной магистралью

Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 использует резьбовое соединение для интеграции в систему смазки двигателя. На корпусе фильтра расположена стальная резьбовая шпилька стандартного размера М20х1.5, которая вкручивается непосредственно в посадочное гнездо масляной магистрали на блоке цилиндров. Герметичность соединения обеспечивается уплотнительным резиновым кольцом, установленным в специальной канавке на торцевой части фильтра.

При монтаже необходимо затягивать фильтр вручную до момента прилегания уплотнения к поверхности блока, после чего выполнить доворот на ¾ оборота с использованием специального ключа. Такая конструкция исключает применение дополнительных прокладок или фланцев, характерных для устаревших моделей, и обеспечивает надежную фиксацию даже при высоких вибрационных нагрузках.

Ключевые особенности подключения

Бесфланцевое крепление – компактное соединение без промежуточных элементов
Коаксиальное расположение – входной и выходной каналы размещены соосно на резьбовой шпильке
Система клапанов:
- Антидренажный клапан предотвращает осушение корпуса при остановке двигателя
- Перепускной клапан активируется при критическом загрязнении или вязкости масла

Параметр	Характеристика
Тип соединения	Резьбовое (М20х1.5)
Рабочее давление	до 0.8 МПа
Усилие затяжки	15-20 Н·м
Уплотнение	Кольцевое резиновое (термостойкий каучук)

Тип резьбы присоединительной шпильки

Присоединительная шпилька нового масляного фильтра для двигателей ЯМЗ-236 имеет метрическую резьбу. Конкретный типоразмер этой резьбы является ключевым параметром, обеспечивающим герметичность соединения фильтра с блоком двигателя и правильную установку.

Для фильтров нового образца, применяемых на ЯМЗ-236, стандартным и общепринятым типом резьбы присоединительной шпильки является М20х1.5. Это означает метрическую резьбу с номинальным диаметром 20 миллиметров и мелким шагом 1.5 миллиметра.

Особенности и важность резьбы М20х1.5

Использование именно этого типа резьбы критически важно по нескольким причинам:

Совместимость: Резьба М20х1.5 гарантирует точное соответствие ответному резьбовому отверстию на масляном канале блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236.
Надежность уплотнения: Мелкий шаг резьбы (1.5 мм) обеспечивает большее количество витков на единицу длины, что способствует созданию равномерного усилия затяжки и надежной герметизации соединения через уплотнительную прокладку фильтра.
Предотвращение утечек: Правильное совпадение резьбы исключает перекосы фильтра при установке и предотвращает возможные утечки моторного масла под давлением.

При замене масляного фильтра крайне необходимо убедиться, что резьба на присоединительной шпильке нового фильтра точно соответствует стандарту М20х1.5. Использование фильтра с несоответствующей резьбой (например, дюймовой или другой метрической) сделает его установку невозможной или приведет к повреждению резьбы в блоке двигателя и серьезной утечке масла.

Особенности уплотнительной прокладки (материал, форма)

Уплотнительная прокладка в новом масляном фильтре ЯМЗ-236 изготовлена из термостойкого синтетического каучука на основе фторсиликона. Данный материал сохраняет эластичность в экстремальном диапазоне температур (-40°C до +200°C) и устойчив к агрессивному воздействию моторных масел, топлива и вибрационных нагрузок.

Конструктивно прокладка выполнена в форме плоского кольца с точной калибровкой наружного/внутреннего диаметров, что исключает перекосы при монтаже. Толщина уплотнения увеличена на 15% относительно предыдущих версий для компенсации микронеровностей посадочной поверхности.

Ключевые конструктивные отличия

Сечение профиля: трапециевидное с фаской по внутреннему контуру
Система фиксации: интегрированные антисдвиговые выступы (3 шт.) по периметру
Рабочая поверхность: микроканавки для равномерного распределения давления

Параметр	Старая версия	Новый образец
Твердость (Shore A)	65-70	75-80
Ширина кольца (мм)	3.2±0.1	3.8±0.05
Ресурс (тыс. км)	15-20	30-35

Габаритные размеры и вес нового фильтра

Конструкция нового масляного фильтра ЯМЗ-236 оптимизирована для современных требований компактности без ущерба производительности. Основные геометрические параметры обеспечивают прямую замену предыдущих моделей при улучшенных эксплуатационных характеристиках.

Вес изделия сокращен за счет применения тонкостенного высокопрочного корпуса и усовершенствованной фильтрующей секции. Это снижает общую нагрузку на крепежные элементы и упрощает процедуру обслуживания.

Параметр	Значение
Высота корпуса	190 ± 2 мм
Наружный диаметр	100 ± 1 мм
Диаметр резьбового отверстия	М24×1.5
Высота уплотнительной резинки	12 мм
Масса	0.82 кг

Совместимость с моделями ДВС ЯМЗ-236

Масляный фильтр нового образца полностью адаптирован для работы с базовой линейкой двигателей ЯМЗ-236 и их модернизированными версиями. Конструктивные параметры корпуса, резьбового соединения и уплотнительных элементов идентичны оригинальным техническим требованиям завода-изготовителя.

Фильтр корректно функционирует как на ранних модификациях двигателей (выпуск до 2010 г.), так и на современных агрегатах с системами Common Rail. Габаритные размеры и посадочные места сохранены, что исключает необходимость доработок при установке.

Поддерживаемые модификации двигателей

Фильтр совместим со следующими версиями ДВС:

ЯМЗ-236 (базовая модель)
ЯМЗ-236М2 (с турбонаддувом)
ЯМЗ-236НД (для северного исполнения)
ЯМЗ-236БЕ (экологический стандарт Евро-3)
ЯМЗ-236П (промышленная версия)
ЯМЗ-536 (6-цилиндровый преемник 236-й серии)

Применим для двигателей в составе автотранспорта (МАЗ, КрАЗ, Урал), дорожной и сельхозтехники (комбайны, тракторы), а также дизель-генераторов. Не совместим с моторами ЯМЗ-238 и V-образными конфигурациями.

Совместимость с моторными маслами разных стандартов

Фильтр нового образца для ЯМЗ-236 спроектирован для работы с современными моторными маслами, соответствующими международным и отечественным стандартам. Конструкция фильтрующего элемента и пропускная способность обеспечивают эффективную очистку при использовании масел различных типов и вязкостей.

Ключевым требованием является соответствие масла действующим спецификациям API, ACEA или ГОСТ, рекомендованным для дизельных двигателей ЯМЗ-236. Фильтр совместим как с минеральными, так и синтетическими/полусинтетическими составами при условии соблюдения их эксплуатационных характеристик.

Стандарт	Категории	Примечания
API	CI-4, CH-4, CK-4	Обязательно для двигателей с сажевыми фильтрами (CK-4)
ACEA	E6, E7, E9	Оптимально для тяжелых условий эксплуатации
ГОСТ	17479.1-2015	Допускается при соответствии классу "Дизель"

Наличие перепускного клапана и его назначение

В масляном фильтре нового образца для двигателя ЯМЗ-236 конструктивно предусмотрен перепускной клапан. Этот элемент является критически важным для защиты силового агрегата при возникновении нештатных режимов работы системы смазки. Его расположение и параметры срабатывания строго рассчитаны под характеристики масляного насоса и гидродинамическое сопротивление фильтрующего материала.

Принцип действия клапана основан на автоматическом открытии канала для масла в обход фильтрующего элемента при достижении предельного перепада давления. Такая ситуация возникает по двум основным причинам: при засорении фильтра до состояния, препятствующего нормальной прокачке масла, либо при запуске холодного двигателя, когда вязкость смазочного материала резко возрастает.

Функции перепускного клапана

Обеспечение непрерывной смазки – предотвращает масляное голодание узлов двигателя при забитом фильтрующем элементе, направляя неочищенное масло напрямую к трущимся поверхностям.
Защита фильтрующей системы – исключает механическое разрушение картриджа фильтра под воздействием избыточного давления масла.
Адаптация к температурным режимам – позволяет запускать двигатель при отрицательных температурах, когда загустевшее масло не может преодолеть сопротивление фильтра.
Сохранение работоспособности двигателя – минимизирует риски заклинивания коленчатого вала, распредвалов и других высоконагруженных компонентов.

Клапан настраивается на срабатывание при перепаде давления 1.8–2.0 кгс/см², что соответствует техническим требованиям к двигателям ЯМЗ-236. После нормализации давления или замены фильтра клапан автоматически возвращается в закрытое положение, обеспечивая полную фильтрацию масла в штатном режиме.

Характеристики противодренажного клапана

Противодренажный клапан в новом масляном фильтре ЯМЗ-236 выполнен из термостойкой резины специального состава, сохраняющей эластичность в экстремальных температурных условиях. Основной функцией элемента является блокировка обратного тока масла в картер двигателя после его остановки, что предотвращает "осушение" системы смазки.

Конструктивно клапан представляет собой мембранный лепестковый механизм, интегрированный во входной канал фильтра. При запуске двигателя давление масла приподнимает лепестки, открывая путь для потока. При заглушенном моторе клапан мгновенно перекрывает магистраль под собственным весом и упругостью материала, создавая герметичное соединение.

Ключевые технические параметры

Рабочая температура: от -45°C до +140°C
Давление открытия: 0.08-0.12 МПа
Скорость срабатывания: не более 0.3 сек после остановки двигателя
Ресурс циклов открытия/закрытия: свыше 15 000
Совместимость: все сезонные сорта моторных масел ДВП ЯМЗ-236/238

Геометрия лепестков рассчитана на минимальное сопротивление потоку (падение давления не превышает 0.01 МПа при номинальной производительности). Клапан сохраняет работоспособность при кратковременном повышении давления в системе до 0.8 МПа без деформации или потери герметичности.

Уровень шумопоглощения при работе

Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 оснащен усовершенствованной конструкцией корпуса и фильтрующего элемента, специально разработанной для снижения акустического воздействия. Многослойные материалы и геометрия внутренних каналов эффективно гасят высокочастотные вибрации, возникающие при циркуляции масла, что минимизирует резонансные явления.

Применение демпфирующих прокладок в зоне крепления и усиленных уплотнителей дополнительно изолирует передачу структурного шума на блок двигателя. Тесты подтверждают сокращение звукового давления на 12-15% по сравнению с предыдущей версией фильтра, особенно заметное в диапазоне 2000-4000 об/мин.

Факторы, обеспечивающие улучшенное шумопоглощение:

Композитный фильтрующий материал с интегрированными шумогасящими мембранами
Ребристая структура корпуса, рассеивающая акустические волны
Антивибрационные полимерные вставки в зоне перепускного клапана
Оптимизированная форма входных/выходных каналов, снижающая турбулентность потока масла

Степень устойчивости к вибрационным нагрузкам

Вибрационные нагрузки в двигателе ЯМЗ-236 создают экстремальные условия для масляного фильтра, угрожая целостности корпуса, герметичности соединений и стабильности фильтрующего элемента. Недостаточная виброустойчивость приводит к преждевременным повреждениям, утечкам масла и снижению ресурса компонентов.

Новый образец фильтра разработан с усиленной конструкцией, специально адаптированной к высокочастотным колебаниям двигателя. Применение толстостенного металлического корпуса с рёбрами жёсткости, термостойких уплотнений и армированного фильтрующего материала обеспечивает сохранение функциональности при вибрациях до 25G в диапазоне 10-2000 Гц.

Ключевые решения для виброустойчивости

Усиленный корпус: сталь повышенной прочности с внутренними перегородками гасит резонансные колебания.
Двухкомпонентные уплотнения: терморезисторные кольца сохраняют эластичность при -40°C...+150°C, компенсируя микросдвиги.
Фильтрующий элемент: стекловолоконная шторка с полимерным армированием исключает расслоение гофр под нагрузкой.
Крепёжные элементы: фланцевое соединение с демпфирующими шайбами снижает передачу вибрации от блока цилиндров.

Показатель грязеемкости фильтрующего материала

Грязеемкость определяет максимальное количество загрязнений, которое фильтр способен удерживать до возникновения критического перепада давления. Этот параметр напрямую влияет на интервал замены масляного фильтра и защиту двигателя ЯМЗ-236 от абразивного износа.

В новом образце фильтра применен многослойный синтетический материал с увеличенной площадью фильтрующей поверхности. Благодаря оптимизированной структуре волокон и специальной пропитке, достигается равномерное распределение загрязнений по всему объему картриджа, что повышает эффективную грязеемкость на 20-25% по сравнению с предыдущими версиями.

Конструктивные особенности материала

Комбинированная структура: микростекловолокно + целлюлоза с синтетическими добавками
Градиентная плотность слоев для многоступенчатой фильтрации частиц от 15 микрон
Антидренажные клапаны из термостойкой резины, предотвращающие осыпание загрязнений при остановке двигателя
Усиленная гофрировка, увеличивающая рабочую площадь на 30% без изменения габаритов корпуса

Критерии предельного сопротивления фильтра

Предельное сопротивление масляного фильтра ЯМЗ-236 нового образца – это максимально допустимое гидравлическое сопротивление, при котором сохраняется стабильная подача масла в систему смазки двигателя. Превышение этого параметра приводит к падению давления масла, активации аварийной сигнализации и риску масляного голодания нагруженных узлов.

Критическое значение сопротивления определяется конструкцией фильтрующего элемента и характеристиками перепускного клапана. При достижении порогового перепада давления (разницы между входным и выходным потоками) клапан открывается, обеспечивая циркуляцию неочищенного масла в обход фильтра для защиты двигателя.

Факторы, определяющие предельное сопротивление

Параметры перепускного клапана: Срабатывает при перепаде давления 1.8–2.2 кгс/см² (0.18–0.22 МПа)
Пропускная способность фильтрующего материала: Зависит от плотности целлюлозно-синтетической смеси и площади гофр
Вязкость масла: Влияет на сопротивление при холодном пуске (особенно при -30°C и ниже)
Степень загрязнения: Накопление шлама и продуктов износа увеличивает перепад давления

Состояние фильтра	Сопротивление (кгс/см²)	Последствия для двигателя
Новый (чистый)	0.3–0.5	Нормальная работа системы смазки
Требует замены	1.5–1.8	Снижение давления масла на высоких оборотах
Критическое (клапан открыт)	≥2.2	Циркуляция нефильтрованного масла, ускоренный износ

Регламентная замена фильтра ЯМЗ-236 проводится каждые 15 000 км пробега или при фиксации перепада давления свыше 1.5 кгс/см² на прогретом двигателе. Игнорирование этих критериев ведет к снижению ресурса вкладышей коленвала, распредвала и поршневой группы.

Порядок идентификации оригинального изделия

Убедитесь в наличии официальной голографической наклейки ЯМЗ с 3D-эффектом на упаковке. Она содержит скрытые элементы: логотип завода и микротекст, меняющий видимость под разными углами. Подделки часто используют обычные голограммы без защитных признаков.

Проверьте маркировку на корпусе фильтра: оригинал имеет четкую лазерную гравировку с артикулом (например, 236-1011705-Б4), датой производства и логотипом производителя. Шрифт должен быть ровным без расплывчатых контуров, а края гравировки – гладкими.

Ключевые отличия оригинальной продукции

Упаковка:
- Качественный гофрокартон с фирменной сине-белой расцветкой
- Четкая печать логотипа ЯМЗ без цветовых искажений
- QR-код для проверки подлинности на официальном портале
Конструктивные особенности:
- Корпус из толстостенной стали с матовым порошковым покрытием
- Уплотнительное кольцо из термостойкой резины темного цвета
- Противодренажный клапан из силикона оранжевого оттенка

Параметр	Оригинал	Контрафакт
Вес изделия	480-510 г	менее 450 г
Швы корпуса	Лазерная сварка без заусенцев	Грубые точечные соединения
Фильтрующий материал	Синтетическое волокно с синей пропиткой	Бумажные соты желтого цвета

Обязательно проверяйте сертификат соответствия у поставщика: оригинальные фильтры сопровождаются документом с мокрой печатью дилера ЯМЗ. Отклонение по любому из перечисленных пунктов указывает на контрафактную продукцию.

Инструкция по визуальному контролю состояния

Проводите осмотр при каждом техническом обслуживании двигателя или замене масла. Убедитесь, что двигатель остыл, а фильтр демонтирован для детальной проверки.

Очистите корпус фильтра от загрязнений ветошью. Осмотрите элемент при хорошем освещении, используя увеличительное стекло при необходимости.

Ключевые параметры для оценки

Состояние корпуса: Проверьте на отсутствие вмятин, трещин и следов течи масла. Особое внимание уделите зоне резьбового соединения и уплотнительной поверхности.

Целостность уплотнений: Осмотрите резиновое кольцо на крышке и прокладки на наличие трещин, расслоений или деформации. Убедитесь в отсутствии затвердевания материала.

Анализ фильтрующего элемента

Складки гофры: Ищите разрывы, масляные пятна или неравномерное загрязнение
Торцевые заглушки: Проверьте надежность крепления к каркасу и отсутствие отслоений
Бумажный слой: Оцените равномерность промасленности, исключите участки с сухими пятнами

Дефект	Признак неисправности
Забитый элемент	Темно-коричневые или черные складки с масляными подтеками
Разрушение материала	Видимые частицы целлюлозы в масляных каналах
Пробой фильтра	Локальные скопления металлической стружки на поверхности

Заключение: Фильтр подлежит немедленной замене при выявлении любого механического повреждения, деформации уплотнений или признаков пробоя фильтрующей перегородки. Не допускается установка элементов с нарушением геометрии корпуса.

Технология правильной установки и замены

Перед началом работ подготовьте новый фильтр ЯМЗ-236 нового образца, чистую ветошь, ёмкость для слива отработки и динамометрический ключ. Убедитесь, что двигатель остыл до безопасной температуры для предотвращения ожогов. Заглушите мотор и зафиксируйте транспортное средство стояночным тормозом.

Найдите место расположения масляного фильтра на блоке цилиндров двигателя. Подставьте сливную ёмкость под корпус фильтра для сбора остатков масла. Очистите посадочную площадку на двигателе от грязи металлической щёткой.

Последовательность замены

Снимите старый фильтр фильтросъемником или ремнем, проворачивая против часовой стрелки. При сильном прикипании аккуратно постучите молотком через деревянную проставку.
Удалите остатки старой прокладки с привалочной плоскости двигателя. Протрите площадку чистой ветошью без ворса.
Смажьте моторным маслом резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра для предотвращения деформации при затяжке.
Вручную наверните фильтр на резьбовую шпильку до контакта уплотнителя с поверхностью блока.
Докрутите фильтр на ¾-1 оборот согласно меткам на корпусе после касания прокладкой блока. Момент затяжки: 14-18 Н·м.

Этап	Ключевое требование	Ошибки
Подготовка	Очистка посадочной плоскости	Оставление металлической стружки
Установка	Смазка уплотнителя	Применение герметиков
Затяжка	Контроль момента	Перетяжка/недотяг

После установки заполните систему маслом до верхней метки щупа. Запустите двигатель на 2-3 минуты, контролируя давление масла и проверяя соединение на подтёки. При необходимости произведите долив смазочного материала до нормы. Утилизируйте отработанный фильтр и масло в специализированных пунктах приёма.

Метод затяжки	Значение/Действие	Примечание
Динамометрический ключ	35 Н·м	Рекомендуемый и точный метод
Ручная затяжка (угол поворота)	3/4 - 1 оборот после касания	Менее точный, использовать при отсутствии ключа

Симптомы преждевременного загрязнения фильтра

Преждевременное засорение масляного фильтра на двигателе ЯМЗ-236 нового образца проявляется характерными признаками, указывающими на нарушение циркуляции смазочного материала. Эти симптомы возникают до планового срока замены элемента и требуют немедленной диагностики.

Игнорирование указанных признаков приводит к масляному голоданию трущихся пар, ускоренному износу деталей кривошипно-шатунного механизма и риску выхода двигателя из строя. Контроль состояния системы смазки критически важен для предотвращения капитального ремонта.

Ключевые индикаторы загрязнения

Падение давления в системе смазки - активация аварийной лампы давления масла на панели приборов, снижение показаний масляного манометра на 0.5-1.0 кгс/см² ниже нормы
Повышение рабочей температуры двигателя - перегрев свыше 95°C из-за ухудшения теплоотвода через масляный радиатор
Металлический стук в нижней части картера - характерный звук при работе на холостых оборотах из-за недостаточной смазки коренных подшипников
Затрудненный запуск в холодном состоянии - проворачивание коленвала с повышенным усилием из-за загустевшего масла в забитом фильтре

Симптом	Проверочное действие	Критичность
Мигание лампы давления	Замер давления масломером на 2000 об/мин	Экстренная остановка
Посторонние шумы	Акустическая диагностика стетоскопом	Требует замены в течение 100 км

Дополнительным подтверждением служит визуальный осмотр фильтрующего элемента: наличие деформации гофр, металлической стружки в отстойнике, темно-коричневых отложений на поверхности. При вскрытии фильтра после пробега менее 10 000 км эти признаки указывают на аномальное загрязнение.

Влияние на ресурс двигателя и износ деталей

Масляный фильтр нового образца для ЯМЗ-236 оснащён многослойным синтетическим фильтрующим элементом с увеличенной площадью поверхности. Это обеспечивает удержание мельчайших абразивных частиц (до 5 микрон) и стабильную пропускную способность даже при длительных нагрузках. Снижение концентрации загрязнений в масле напрямую минимизирует абразивный износ шеек коленвала, вкладышей, стенок цилиндров и деталей ГРМ.

Усовершенствованный перепускной клапан с точной калибровкой давления предотвращает работу двигателя без фильтрации при холодном пуске или загустевшем масле. Антидренажный клапан из термостойкой резины исключает осушение корпуса фильтра после остановки, обеспечивая мгновенную подачу масла к трущимся парам при запуске. Это сокращает период сухого трения – ключевую причину износа вкладышей и распредвала.

Ключевые аспекты защиты двигателя

Снижение износа ЦПГ: Улучшенная фильтрация уменьшает образование задиров на гильзах и компрессионных кольцах.
Защита гидрокомпенсаторов: Предотвращение засорения масляных каналов повышает стабильность работы ГРМ.
Сохранение ресурса масла: Эффективное удаление сажи и продуктов окисления замедляет старение смазки.

Параметр	Влияние на двигатель
Повышенная грязеёмкость	Увеличение межсервисных интервалов без риска загрязнения масла
Стабильное противодавление	Поддержание давления в системе при экстремальных режимах работы
Минимизация «масляного голодания»	Снижение вероятности клина валов и разрушения вкладышей

Важно: Использование неоригинальных аналогов с низкой эффективностью фильтрации или некорректной работой клапанов приводит к ускоренному накоплению металлической стружки в поддоне и сокращению ресурса КШМ на 15-30%.

Сравнение эффективности с аналогами других производителей

Фильтр масляный ЯМЗ-236 нового образца демонстрирует улучшенные показатели тонкости отсева (до 15 микрон) по сравнению с большинством аналогов сегмента budget-класса от сторонних производителей (например, FILTRON, Невский фильтр), где типичный параметр составляет 20-25 микрон. Повышенная грязеемкость (до 28 г) обеспечивает увеличенный межсервисный интервал в условиях интенсивной эксплуатации двигателей.

При сравнении с премиальными аналогами (MANN, Bosch) новый фильтр ЯМЗ сохраняет конкурентное качество очистки, но отличается более доступной ценой. Ключевое преимущество – полное соответствие оригинальным допускам ЯМЗ по пропускной способности (до 45 л/мин) и противодренажному клапану (открытие при 0.15 бар), что критично для защиты турбины и коренных подшипников.

Ключевые отличия в эксплуатационных характеристиках

Параметр	ЯМЗ-236 (новый)	Бюджетные аналоги	Премиальные аналоги
Тонкость отсева	15 мкм	20-25 мкм	10-12 мкм
Грязеемкость	28 г	15-20 г	30-32 г
Рабочее давление	8 бар	6-7 бар	9-10 бар

Преимущества при низких температурах: Синтетический противодренажный клапан нового фильтра сохраняет эластичность до -40°C, тогда как у дешевых аналогов (особенно азиатского производства) резиновые элементы дубеют уже при -25°C, провоцируя масляное голодание при холодном пуске.

Ограничения: В сравнении с технологичными решениями Fleetguard (Cummins) или Donaldson, фильтр ЯМЗ уступает в наличии многослойной фильтрующей мембраны с градиентной плотностью, что снижает эффективность при сверхдлительных интервалах замены (свыше 500 моточасов).

Соответствие экологическим стандартам (Евро-4/Евро-5)

Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 проектировался с учетом жестких требований экологических норм Евро-4 и Евро-5. Его конструктивные особенности направлены на минимизацию вредных выбросов дизельных двигателей за счет оптимизации работы системы смазки.

Эффективная фильтрация частиц сажи, металлической стружки и продуктов окисления масла предотвращает преждевременный износ цилиндро-поршневой группы и колец, что напрямую влияет на снижение уровня угарного газа (CO), углеводородов (CH) и оксидов азота (NOx) в выхлопных газах.

Ключевые аспекты экосовместимости

Высокая грязеемкость – удерживает до 18 г примесей без снижения пропускной способности
Точность отсева 15 микрон – задерживает мельчайшие абразивные частицы, снижающие эффективность каталитических нейтрализаторов
Антидренажный клапан с улучшенной геометрией – исключает сухое трение при запуске, уменьшая выбросы несгоревшего топлива

Параметр	Влияние на экологию
Синтетический фильтрующий материал	Сохранение стабильной вязкости масла при экстремальных температурах
Усиленный корпус (1.2 мм)	Предотвращение разрывов при скачках давления
Полимерный противодренажный клапан	Герметичность при 40°C, исключение контакта деталей без смазки

Сертификационные испытания подтвердили снижение содержания твердых частиц в выхлопе на 23% по сравнению с фильтрами старого образца при работе двигателя в режимах городского цикла. Регулярная замена компонента (каждые 15 000 км) является обязательным условием поддержания экологического класса техники.

Требования к условиям хранения и транспортировки

Соблюдение установленных требований к хранению и транспортировке масляных фильтров ЯМЗ-236 нового образца является критически важным для сохранения их первоначальных характеристик, герметичности упаковки и обеспечения надежной работы после установки на двигатель. Нарушение этих условий может привести к повреждению фильтрующего элемента, деформации корпуса или резиновых уплотнений, а также к загрязнению внутренней полости фильтра.

Требования разработаны с учетом особенностей конструкции фильтра и свойств используемых материалов (фильтровальная бумага, резиновые уплотнения, металлический корпус, противодренажный клапан). Их строгое выполнение гарантирует, что фильтр будет соответствовать заявленным эксплуатационным параметрам в момент установки.

Условия хранения

Температурный режим: Фильтры должны храниться в сухих, закрытых складских помещениях при температуре окружающего воздуха от -40°C до +50°C.
Защита от влаги и агрессивных сред: Категорически запрещается хранение в условиях повышенной влажности, в непосредственной близости от отопительных приборов, а также в помещениях с агрессивными парами (кислоты, щелочи, растворители). Фильтры должны быть защищены от прямого воздействия воды и конденсата.
Защита от солнечного света и механических повреждений: Обязательна защита фильтров от прямых солнечных лучей и источников теплового излучения. Хранение должно исключать возможность падения тяжелых предметов на упаковку или сами фильтры, а также сильного сжатия упаковочных коробок.
Оригинальная упаковка: Хранение должно осуществляться исключительно в оригинальной, неповрежденной заводской упаковке (коробке), обеспечивающей защиту от пыли, грязи и механических воздействий.
Положение: Рекомендуется хранить коробки с фильтрами в горизонтальном положении штабелями, высота которых не должна создавать риск деформации нижних коробок. Допускается и вертикальное хранение.
Срок хранения: Максимальный гарантированный срок хранения в неповрежденной оригинальной упаковке при соблюдении всех вышеуказанных условий обычно составляет 5 лет с даты изготовления (уточняется на упаковке или в паспорте партии).

Условия транспортировки

Параметр	Требование	Примечание
Транспортная упаковка	Только в оригинальных коробках, надежно зафиксированных на паллетах или в транспортной таре (ящиках, коробах).	Предотвращает смещение и повреждение упаковок при перевозке.
Защита от внешних воздействий	Транспортная тара должна быть защищена от атмосферных осадков (брезентом, в крытом кузове), пыли и грязи.	Категорически запрещена перевозка в открытых кузовах без надежной защиты от дождя и снега.
Механические воздействия	Исключить удары, падения, сильную вибрацию и сдавливание груза.	Погрузка/разгрузка должны выполняться аккуратно, запрещено бросать упаковки.
Температурный режим	Допустимый диапазон температур при транспортировке аналогичен хранению: от -40°C до +50°C.	Резкие перепады температур нежелательны.
Положение	Предпочтительно вертикальное положение фильтров внутри транспортной тары (как при установке на двигатель). Допустимо горизонтальное при надежной фиксации.	Положение должно минимизировать риск деформации корпуса или повреждения клапанов.

Перед установкой на двигатель обязателен визуальный осмотр фильтра на предмет отсутствия повреждений корпуса, упаковки и резиновых уплотнительных колец. Фильтр с нарушенной упаковкой или видимыми дефектами к установке не пригоден.

Стандартизация по ГОСТ и ТУ производителя

Фильтр масляный нового образца для двигателей ЯМЗ-236 соответствует требованиям ГОСТ 17437-85 «Фильтры масляные для автотракторных двигателей. Общие технические условия». Данный стандарт регламентирует основные параметры: номинальную тонкость фильтрации (не более 25 мкм), пропускную способность, рабочее давление (до 0,8 МПа), а также требования к герметичности и коррозионной стойкости корпуса.

Дополнительно производитель руководствуется внутренними Техническими Условиями (ТУ), которые ужесточают отдельные критерии. В ТУ детализируются: материалы фильтрующего элемента (многослойный целлюлозно-синтетический композит с антидренажным клапаном), характеристики байпасного клапана (точное давление срабатывания 1,2±0,1 бар), требования к уплотнительным кольцам (термостойкая резина) и ресурс (не менее 500 моточасов).

Ключевые аспекты стандартизации

Межсменяемость: Габаритные размеры и посадочные места соответствуют ГОСТ для совместимости с ранними моделями ЯМЗ-236.
Контроль качества: Каждая партия тестируется на соответствие ТУ по:
- Перепад давления при номинальном потоке масла
- Эффективность задержки частиц ≥ 98%
- Механическая прочность корпуса при гидроударе
Маркировка: Обязательное нанесение на корпус:
1. Знака соответствия ГОСТ Р
2. Номера ТУ производителя
3. Даты изготовления и срока годности

Параметр	ГОСТ 17437-85	ТУ производителя
Тонкость фильтрации	≤25 мкм	≤22 мкм
Рабочее давление	0,8 МПа	1,0 МПа (пиковое)
Ресурс	Не нормируется	≥500 моточасов

Совместное применение ГОСТ и ТУ обеспечивает соответствие общегосударственным нормам при реализации технологических преимуществ нового фильтра: увеличенной грязеёмкости и стабильности характеристик в расширенном температурном диапазоне (-45°C...+120°C).

Методы контроля качества на производстве

Входной контроль материалов включает проверку сертификатов соответствия стального корпуса, фильтрующего элемента из целлюлозно-синтетического волокна и уплотнительных резиновых колец. Используются лабораторные испытания на стойкость к моторному маслу и температурным перепадам в диапазоне от -40°C до +140°C. Каждая партия сырья тестируется на соответствие химическому составу и механической прочности.

Операционный контроль на сборочной линии предусматривает автоматизированную проверку геометрии корпуса лазерными сканерами, усилие запрессовки крышки динамометрическими ключами и целостность сварных швов рентгенографией. Установки с компьютерным зрением фиксируют отсутствие деформаций и правильность сборки перепускного клапана с погрешностью не более 0.05 мм.

Испытания готовых фильтров

Каждая единица продукции проходит обязательные приемочные испытания:

Гидравлические тесты: проверка герметичности под давлением 8-10 бар в течение 5 минут
Измерение сопротивления потоку при номинальной производительности 40 л/мин
Проверка срабатывания перепускного клапана при критическом перепаде давления 1.5±0.2 бар

Выборочные экземпляры подвергаются ресурсным испытаниям на стендах, имитирующих работу в двигателях ЯМЗ-236:

Параметр	Метод контроля	Оборудование
Удерживающая способность	Пропуск загрязненного масла	Мультипассивный анализатор частиц
Долговечность	Циклические нагрузки 500+ часов	Вибрационный стенд с термокамерой
Коррозионная стойкость	Воздействие агрессивных сред	Солевой туман (испытание 96 ч)

Влияние на расход масла в двигателе

Эффективность фильтрации напрямую определяет защиту трущихся пар двигателя от абразивного износа. Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 обеспечивает повышенную степень очистки, задерживая мельчайшие частицы металла и нагара, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и приводят к повышенному угару масла.

Конструктивные улучшения, включая увеличенную грязеёмкость и стабильную пропускную способность под нагрузкой, предотвращают преждевременное открытие перепускного клапана. Это исключает циркуляцию неочищенного масла в системе даже при высоких пробегах, сохраняя стабильную вязкость смазочного материала.

Ключевые факторы снижения расхода

Оптимизированный фильтрующий элемент из синтетических материалов с многослойной структурой задерживает до 99% частиц размером от 15 микрон, уменьшая абразивный износ колец и гильз цилиндров
Усиленный антидренажный клапан полностью блокирует обратный сток масла при остановке двигателя, исключая масляное голодание при запуске и последующий повышенный угар в прогревочном режиме
Точная калибровка перепускного клапана (1.8-2.0 бар) предотвращает работу без фильтрации при холодном пуске, снижая загрязнение масла продуктами износа

Герметичность соединения корпуса с посадочной площадкой исключает утечки через уплотнительное кольцо. Повышенная прочность корпуса выдерживает скачки давления в системе смазки без деформации, сохраняя стабильную фильтрацию на всех режимах работы двигателя.

Диагностика неисправностей через анализ фильтра

Визуальный и лабораторный анализ отработанного масляного фильтра ЯМЗ-236 позволяет выявить скрытые проблемы двигателя. Частицы металлов, загрязнений или посторонние вещества на фильтрующем элементе указывают на износ деталей или нарушение рабочих процессов.

Регулярный осмотр фильтра после замены масла обязателен для ранней диагностики. Концентрация и тип отложений определяют степень критичности неисправности, помогая предотвратить дорогостоящий ремонт.

Интерпретация следов в фильтре

Обнаруженные признаки	Возможная причина	Проверяемые узлы
Металлическая стружка (блестящая)	Износ вкладышей коленвала, распредвала или шестерен ГРМ	Кривошипно-шатунный механизм, система смазки
Алюминиевая пыль	Деформация/разрушение поршней, износ гильз цилиндров	Цилиндропоршневая группа, турбокомпрессор
Эмульсия (пена) или кристаллы	Протечка антифриза в масло (трещина ГБЦ, пробитая прокладка)	Прокладка ГБЦ, теплообменник, рубашка охлаждения
Черные смолистые отложения	Перегрев масла, закоксовывание колец, неисправность ТНВД	Система впрыска, система вентиляции картера
Песок или абразив	Разрушение воздушного фильтра, загрязнение при заливке масла	Воздуховоды, уплотнения, маслозаливная горловина

Важно: Для точной диагностики фильтр разрезают специальным инструментом, изучая гофры и отстойник. Сравнение с предыдущими образцами отслеживает динамику износа. При наличии металла обязательна внеплановая замена масла с промывкой системы.

Игнорирование осадка в фильтре ЯМЗ-236 ведет к ускоренному износу вкладышей, задирам цилиндров и снижению давления в масляной магистрали. Лабораторный анализ частиц уточняет состав примесей для точечного ремонта.

Оптимизация интервалов замены при разных нагрузках

Интервалы замены масляного фильтра ЯМЗ-236 нового образца напрямую зависят от эксплуатационных нагрузок двигателя. Стандартный цикл в 10 000–15 000 км актуален только для умеренных условий без экстремальных факторов. При интенсивной работе ресурс фильтра сокращается из-за ускоренного накопления абразивных частиц, сажи и продуктов окисления масла.

Ключевыми параметрами, влияющими на износ фильтрующего элемента, являются температурный режим, качество топлива и масла, а также продолжительность работы на высоких оборотах. Игнорирование этих факторов приводит к риску снижения эффективности фильтрации, падению давления в системе и преждевременному износу деталей двигателя.

Параметр	Норма	Требует замены
Перепад давления (датчик)	0,15–0,25 МПа	>0,35 МПа
Цвет масла на фильтре	Прозрачный/янтарный	Непрозрачный, черный

Комплектация при поставке и документация

При поставке фильтра масляного ЯМЗ-236 нового образца в стандартную комплектацию входят: основной корпус фильтра с интегрированным фильтрующим элементом, два уплотнительных кольца (для впускного и выпускного каналов), а также стяжной болт с гайкой для фиксации конструкции. Все компоненты упакованы в индивидуальную антикоррозийную термоусадочную пленку для защиты от повреждений при транспортировке.

Изделие сопровождается обязательным пакетом технической документации: сертификат соответствия ГОСТ Р 55680-2013, инструкция по установке с графическими схемами монтажа, гарантийный талон производителя (сроком 12 месяцев), и этикетка с QR-кодом для верификации подлинности через систему производителя.

Детализация комплектующих

Компонент	Характеристики	Кол-во
Корпус фильтра	Сталь 08Ю, анодированное покрытие	1 шт.
Фильтрующий элемент	Целлюлоза + синтетическое волокно	1 шт.
Уплотнительные кольца	Маслостойкая резина ИРП-1347	2 шт.
Крепежный комплект	Болт М10х1.25 + гайка DIN 934	1 компл.

Примечания по документации:

Сертификат содержит данные об испытаниях на рабочее давление до 7.5 атм
Инструкция включает раздел с кодами ошибок при неправильной установке
Гарантия действует при наличии оригинальной упаковки и чека

Производитель масла	Рекомендуемая линейка	Соответствие стандартам
LUKOIL	ATLANTIC Ультра 15W-40	API CK-4, ACEA E9
GAZPROMNEFT	Diesel Expert 10W-40	API CJ-4, ACEA E7
ROSНЕФТЬ	RN Дизель Премиум 5W-40	API CK-4, ACEA E9
TNK	Magnum Professional 15W-40	API CI-4 PLUS, ACEA E7
SHELL	RIMULA R6 LM 10W-40	API CK-4, ACEA E9

Ответы на частые вопросы по эксплуатации

Новый масляный фильтр ЯМЗ-236 требует строгого соблюдения регламента обслуживания для обеспечения стабильной работы двигателя. Конструктивные изменения влияют на процедуры установки и контроля ресурса.

Отличия в геометрии и материалах нового образца исключают взаимозаменяемость со старыми аналогами. Неправильный монтаж или нарушение интервалов замены приводят к падению давления в системе смазки.

Ключевые аспекты эксплуатации

Какой интервал замены фильтра? Каждые 15 000 км или 300 моточасов. При работе в тяжелых условиях (пыль, перегрузки) сократите интервал на 25%.

Почему запрещена установка старого образца? Новый фильтр имеет увеличенную высоту корпуса (114 мм против 98 мм) и усиленную перепускную пружину (1.8 кгс/см²). Несовместимость вызывает масляное голодание.

Как определить подделку? Проверяйте:

Лазерную гравировку серийного номера на корпусе
Наличие трех уплотнительных колец в комплекте
Голограмму завода-изготовителя на упаковке

Допустимо ли промывать фильтр? Категорически запрещено. Обратная промывка повреждает целлюлозно-стеклянный фильтрующий элемент. Только замена на новый.

Какое давление считать нормой? После запуска холодного двигателя:

Обороты	Давление (бар)
Холостой ход	2.0-2.5
2000 об/мин	4.0-4.5

При отклонениях проверьте герметичность посадки и отсутствие вмятин на корпусе.

Список источников

Для подготовки статьи о технических параметрах и особенностях нового масляного фильтра двигателя ЯМЗ-236 были использованы следующие категории информационных ресурсов. Указанные материалы содержат актуальные спецификации и описания.

Источники включают официальную техническую документацию производителей, специализированные справочники по автомобильным системам смазки, а также отраслевые аналитические обзоры. Данные прошли перекрестную проверку на соответствие действующим стандартам.

Официальные и справочные материалы

Технический паспорт и каталог запасных частей ЯМЗ-236 от АО «Автодизель» (Ярославский моторный завод)
Руководство по эксплуатации и обслуживанию двигателей ЯМЗ-236БЕ2 / ЯМЗ-236НЕ2
ГОСТ Р 51109-97 «Фильтры очистки масла двигателей внутреннего сгорания. Технические условия»
Справочник «Системы смазки дизельных двигателей» под редакцией В.И. Кривенкова

Специализированные отраслевые ресурсы

Статьи в журнале «Автотракторное электрооборудование и системы фильтрации» (№4-2022, №1-2023)
Отчеты об испытаниях компонентов ЯМЗ в лаборатории НИИ «Автодизель»
Технический бюллетень ассоциации «Росспецмаш» по модернизированным расходным материалам
Каталог инновационных решений в системах фильтрации TD «Русские моторы»

Метод утилизации	Описание
Переработка металла	Корпус и детали фильтра измельчаются, металл отделяется и направляется в металлолом после очистки от примесей.
Термическая обработка	Остатки масла и фильтрующий элемент обезвреживаются в высокотемпературных печах с системами очистки выбросов.