Ford Explorer V - главное о модели

Статья обновлена: 18.08.2025

Ford Explorer V продолжает эволюцию легендарного SUV, предлагая обновлённый дизайн и современные технологии. Эта модель сохраняет узнаваемый характер марки, сочетая практичность внедорожника с динамикой городского автомобиля.

Пятое поколение Explorer демонстрирует прогресс в инженерных решениях и безопасности. Просторный салон, мощные силовые агрегаты и интеллектуальные системы управления делают его конкурентоспособным выбором в сегменте полноразмерных кроссоверов.

Характеристики передней оптики и светодиодных технологий

Ford Explorer V оснащается полностью светодиодной передней оптикой, обеспечивающей высокую яркость и энергоэффективность. Верхняя секция включает тонкие дневные ходовые огни (DRL) в форме буквы "С", интегрированные с указателями поворота динамического действия. Нижний блок объединяет мощные модули ближнего и дальнего света с четким светотеневым лучом.

Технология Adaptive Front Lighting System (AFS) автоматически корректирует вектор освещения при повороте руля до 15 градусов, улучшая видимость в темное время суток. Функция автоматического переключения между ближним/дальним светом (Glare-Free High Beam) распознает встречный транспорт и локально затемняет отдельные сегменты луча, не ослепляя других участников движения.

Ключевые особенности

• Тип оптики: Full-LED с раздельными модулями ближнего/дальнего света
• Дополнительные системы: AFS, Glare-Free High Beam, интеллектуальное управление лучом
• Ресурс светодиодов: До 10 000 часов работы
• Цветовая температура: 5500-6000K (белый нейтральный свет)

Параметр	Ближний свет	Дальний свет
Мощность	18 Вт на модуль	25 Вт на модуль
Дальность освещения	до 120 метров	до 250 метров
Угол адаптации AFS	±15° по горизонтали

Особенности решетки радиатора и переднего бампера Ford Explorer V

Решетка радиатора Ford Explorer V выполнена в массивном стиле с горизонтальными планками, окрашенными в черный глянец или темный хром. Центральная секция имеет трапециевидную форму, интегрированную с логотипом Ford, а боковые элементы плавно переходят в узкие светодиодные фары. Нижняя часть решетки оснащена мелкоячеистой сеткой для дополнительного охлаждения.

Передний бампер отличается агрессивным дизайном: по краям расположены крупные воздухозаборники с сотами, обрамленные L-образными хромированными накладками. Центральный разъем защищен прорезиненной накладкой, а под противотуманными фарами добавлены характерные выступы. Верхняя линия бампера образует выраженный спойлер, улучшающий аэродинамику.

Ключевые конструктивные элементы

• Модульность: Решетка и бампер собраны в единый узел для упрощения замены
• Защита: Встроенные датчики парковки и камеры в нижней кромке решетки
• Материалы: Усиленный термопласт бампера с устойчивостью к мелким ударам

Функция решетки	Особенности бампера
Активная вентиляция двигателя	Интеграция с системой адаптивного круиз-контроля
Декоративная подсветка контура (в топовых версиях)	Каналы для отвода воздуха от колесных арок

Дизайн колесных дисков и варианты размеров

Ford Explorer V предлагает разнообразные дизайны колесных дисков, подчеркивающие его динамичный и современный облик. Производитель использует легкосплавные варианты, сочетающие эстетику с функциональностью, что обеспечивает улучшенное охлаждение тормозов и снижение неподрессоренных масс.

Размерный ряд дисков варьируется в зависимости от комплектации, позволяя выбрать оптимальный баланс между комфортом, управляемостью и визуальной выразительностью. Базовая комплектация оснащается 18-дюймовыми дисками, тогда как топовые версии получают более крупные и премиальные решения.

Доступные конфигурации

Дизайн диска	Размер	Особенности
Пятиспицевые машинополированные	18"	Стандарт для базовых версий, серебристый цвет
Многолучевые с темным акцентом	20"	Комбинация темного антрацита и полированного металла
Премиальные с низкопрофильной резиной	21"	Эксклюзивный дизайн для ST-Line, улучшенная курсовая устойчивость

Для внедорожных модификаций доступны специальные версии с усиленной конструкцией и защитным покрытием. Все диски совместимы с системой контроля давления в шинах (TPMS), что гарантирует своевременное оповещение о изменении параметров.

Задняя светотехника и элементы брендинга

Фирменные светодиодные фонари Explorer V выполнены в виде горизонтальных полос, визуально расширяющих корму. Сигналы поворота и стоп-сигналы имеют динамическое исполнение с эффектом последовательного включения. Верхний стоп-сигнал интегрирован в спойлер крыши, обеспечивая лучшую видимость.

Центральное место занимает крупная хромированная надпись "EXPLORER", размещённая под крышкой багажника. Логотип Ford в виде синего овала традиционно расположен по центру над решёткой номерного знака. На нижнем бампере присутствуют хромированные накладки, подчёркивающие ширину автомобиля.

Ключевые особенности

• Светодиодные фары с функцией динамических указателей поворота
• Двухсекционные задние фонари с раздельными зонами стоп-сигналов и габаритов
• Хромированная надпись модели на крышке багажника
• Логотип производителя над номерным знаком
• Светоотражающие элементы в нижней части бампера

Гамма доступных цветов кузова

Ford Explorer V предлагает покупателям широкую палитру оттенков, позволяющую подчеркнуть индивидуальность автомобиля. Цветовые решения охватывают как классические, так и современные тона, адаптированные под разные стилистические предпочтения.

В базовую комплектацию обычно включены следующие варианты:

• Атласный Синий Металлик – насыщенный темно-синий с эффектом глубины
• Ледяная Белая Платина – холодный оттенок с металлическим блеском
• Абсолютно Черный – глубокий глянцевый черный без примесей
• Серебристая Сталь – нейтральный металлик с универсальной харизмой

В качестве опции доступны эксклюзивные цвета:

• Красный Горячий Перец – яркий динамичный акцент
• Зеленый Лесной Камуфляж – матовый защитный оттенок
• Бронзовый Дымчатый – сложный переливающийся тон

Все покрытия используют многослойную технологию нанесения, обеспечивающую устойчивость к выцветанию и мелким повреждениям. Металлики содержат светоотражающие частицы, усиливающие объем линий кузова.

Педагогика посадки водителя за руль Ford Explorer V

Правильная посадка в Ford Explorer V – фундамент безопасности и контроля. Начните с регулировки сиденья: ступни должны уверенно доставать педали при полном выжиме сцепления/тормоза без отрыва спины от кресла, а колени оставаться слегка согнутыми (~120°). Спинка устанавливается почти вертикально (наклон 95-110°), обеспечивая плотный контакт лопаток и поясницы с креслом при полном охвате рулевого обода запястьями.

Рулевая колонка настраивается так, чтобы кисти рук при захвате обода в позиции "9-3" были чуть ниже плеч, а локти сохраняли небольшой изгиб. Голова должна отстоять от подголовника на 3-5 см, его верхняя кромка – находиться на уровне затытка. Ремень безопасности плотно прилегает к ключице и тазу, исключая провисания.

Ключевые аспекты настройки

• Зеркала: Внутрисалонное – захватывает заднее стекло целиком. Боковые – минимум 50% дороги, 1/4 кузова автомобиля.
• Положение ног: Пятка упирается в пол между педалями, перенос веса – только стопой.
• Контрольные точки: Между подколенным сгибом и краем сиденья – 2-3 пальца; зазор над головой – минимум ладонь.

Ошибка	Риск	Коррекция
«Таксистская» поза (далеко, полулежа)	Скольжение под ремнем, потеря управления	Сдвинуть сиденье вперед, выпрямить спинку
«Объятие руля» (близко, согнутые руки)	Утомляемость, травмы от подушек безопасности	Отодвинуть кресло, проверить угол в локтях
Прогиб поясницы	Боль в спине, нестабильность в поворотах	Активировать поясничную поддержку кресла

Используйте электрорегулировки с памятью Ford Explorer V для сохранения индивидуальных настроек. Проверяйте посадку перед каждой длительной поездкой: после смены водителя или перерыва в вождении. Учитывайте обувь – толстая подошва искажает чувствительность педалей.

1. Отрегулируйте высоту и вылет сиденья.
2. Установите угол спинки и поясничный упор.
3. Настройте рулевую колонку.
4. Откорректируйте зеркала.
5. Пристегните ремень, проверьте обзорность и досягаемость органов управления.

Качество материалов отделки салона

Отделка салона Ford Explorer V демонстрирует заметный прогресс по сравнению с предыдущими поколениями. Основные контактные зоны, включая верхнюю часть торпедо и дверные карты, выполнены из мягкого пластика с приятной текстурой, что создает достойное первое впечатление. Производитель использует комбинацию матового металлика, матового пластика и вставок под дерево в зависимости от комплектации.

При детальном осмотре заметны компромиссы: нижние секции дверей и тыльная сторона центрального тоннеля выполнены из жесткого глянцевого пластика, склонного к появлению царапин. Электронные блоки управления на руле и подрулевых переключателях имеют небольшой люфт. Швы на кожаной обивке сидений аккуратные, но боковая поддержка первых рядов использует менее эластичную кожу, чем основная поверхность.

Детализация по зонам

Зона	Материалы	Оценка
Торпедо (верх)	Мягкий шероховатый пластик	★★★★☆
Центральная консоль	Глянцевый пластик + металлик	★★★☆☆
Дверные панели (уровень рук)	Натуральная кожа/софт-тач	★★★★☆
Ручки КПП/режимов движения	Литой металл с матовым покрытием	★★★★★

Ключевые преимущества и недостатки:

• Плюсы:
  • Отсутствие скрипов на неровных покрытиях
  • Качественная прострочка декоративных швов
  • Тактильно приятные регуляторы климат-контроля
• Минусы:
  • Хрупкое покрытие cup-holders
  • Видимые стыки пластика у креплений зеркал
  • Жесткий винил на дверных подлокотниках 3-го ряда

Функциональность мультифункционального руля

Мультифункциональный руль Ford Explorer V обеспечивает полный контроль над ключевыми системами без отрыва рук от штурвала. Кнопки управления симметрично расположены по обеим сторонам спиц, группируя функции по категориям для интуитивного использования. Каждая зона имеет тактильную разметку, позволяя ориентироваться на ощупь во время движения.

Левая секция отвечает за работу адаптивного круиз-контроля, голосовых команд и аудиосистемы. Правая сторона управляет цифровой приборной панелью и бортовым компьютером. Подрулевые рычажки регулируют светотехнику и стеклоочистители. Эргономичные профилированные рукоятки с перфорацией обеспечивают надежный хват в любых условиях.

Ключевые элементы управления

• Аудиосистема: Громкость, переключение треков, выбор источника звука
• Голосовой ассистент: Активация SYNC® 4 кнопкой с иконкой микрофона
• Круиз-контроль: Установка скорости, дистанции до впереди идущего авто
• Цифровая панель: Навигация по меню, подтверждение действий
• Телематика: Быстрый доступ к вызовам и сообщениям

Система	Элементы управления	Дополнительные функции
Инфотейнмент	Колесико прокрутки, кнопки "ОК" и "Назад"	Кастомизация виджетов приборной панели
Безопасность	Кнопки круиз-контроля, предустановки дистанции	Активация системы Pre-Collision Assist

Подогрев рулевого обода включается отдельной кнопкой на центральной консоли. Регулировка вылета и угла наклона выполняется электроприводом с фиксацией позиций памяти. Вибрационные сигналы системы Lane-Keeping System интегрированы в обод для тактильного оповещения о пересечении разметки.

Эргономика центральной консоли управления

Центральная консоль Ford Explorer V организована вокруг вертикально ориентированного сенсорного дисплея диагональю 10.1 или 13.2 дюйма (в зависимости от комплектации). Основные функции климата вынесены на постоянную цифровую панель в нижней части экрана, обеспечивая мгновенный доступ без погружения в меню. Физические клавиши вращения громкости и переключения передач (селектор в виде поворотного шайбы) сохранены для тактильного контроля.

Экран с антибликовым покрытием расположен под оптимальным углом к водителю, снижая засветку при ярком солнце. Голосовое управление SYNC 4 позволяет регулировать настройки без отрыва рук от руля, поддерживая распознавание естественных фраз. Зоны беспроводной зарядки и подстаканников спроектированы с учётом габаритов крупных смартфонов и бутылок.

Ключевые особенности

• Кастомизация интерфейса: До 4 профилей водителя с памятью положения сидений, зеркал и предустановок дисплея
• Мультизонный климат-контроль: Сенсорные регуляторы температуры для задних пассажиров на верхнем ярусе консоли
• Режим "тёмной темы" для ночного вождения с автоматической активацией по времени суток

Элемент управления	Тип	Доступность при движении
Круиз-контроль	Рычаг на рулевой колонке	Прямой доступ
Обогрев сидений	Сенсорная иконка (1 касание)	Через главный экран
Камера 360°	Физическая кнопка рядом с экраном	Мгновенная активация

Характеристики цифровой приборной панели

Цифровая приборная панель Ford Explorer V представлена полностью переконфигурируемым 12.3-дюймовым дисплеем с высоким разрешением. Она заменяет традиционные аналоговые приборы, обеспечивая гибкость в отображении информации и адаптацию под стиль вождения.

Экран поддерживает несколько режимов отображения: "Стандартный", "Спортивный" и "Упрощенный", каждый из которых меняет визуальный акцент и расстановку приоритетов данных. Подсветка автоматически регулируется в зависимости от внешнего освещения, а антибликовое покрытие гарантирует читаемость при любых условиях.

Ключевые функции

• Мультифункциональные зоны: Центральная область адаптируется под навигацию, медиа, телефон или круиз-контроль
• Проекция навигации: Полноэкранное отображение карт с подсказками поворотов
• Кастомизация: Возможность менять расположение тахометра, спидометра и информационных блоков
• Интеграция с системами помощи: Визуализация работы интеллектуального адаптивного круиз-контроля и удержания в полосе

Тип дисплея	TFT LCD с LED подсветкой
Разрешение	1920×720 пикселей
Особенности	Анимированные переходы, 3D-визуализация транспортного средства

Система интегрирована с мультимедийным комплексом SYNC 4, позволяя дублировать на приборной панели уведомления о звонках и голосовых командах. При запуске демонстрируется фирменная анимация с логотипом Explorer.

Интеграция смартфонов и бесподровный Apple CarPlay

Ford Explorer V предлагает современную систему синхронизации смартфонов через технологию SYNC 4. Эта платформа поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay, исключая необходимость использования USB-кабеля для доступа к ключевым функциям iPhone. Совместимость обеспечивается с моделями iPhone, работающими на iOS 9 и новее.

После первоначальной настройки через Bluetooth и Wi-Fi соединение активируется автоматически при обнаружении устройства в салоне. Интерфейс CarPlay проецируется на 10,1-дюймовый вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы, сохраняя фирменное меню и жесты iOS. Голосовое управление Siri доступно через кнопку на рулевом колесе или фразу "Привет, Siri".

Ключевые возможности

• Беспроводная работа: Полнофункциональное использование без физического подключения
• Навигация: Apple Maps, Google Maps, Waze с выводом на центральный экран
• Аудиосистема: Прямой доступ к Apple Music, Podcasts и сторонним сервисам (Spotify, Yandex.Music)
• Голосовые команды: Управление звонками, сообщениями и медиа через Siri

Параметр	Характеристика
Тип подключения	Bluetooth 5.0 + Wi-Fi Direct
Поддерживаемые приложения	Телефон, Сообщения, Музыка, Карты, Аудиокниги
Альтернативные технологии	Android Auto (требует USB-подключения)

Настройки климатической системы с зонированием

Ford Explorer V оснащён трёхзонной климатической установкой, позволяющей независимо регулировать температуру для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Управление осуществляется через 13,2-дюймовый сенсорный экран SYNC® 4 в центральной консоли, где каждому сегменту выделен отдельный цифровой блок с сенсорными слайдерами.

Для быстрой синхронизации температур между зонами предусмотрена кнопка "SYNC". Система автоматически поддерживает заданные параметры, используя датчики солнечного света, влажности и качества воздуха. Для задних пассажиров доступны отдельные воздуховоды в потолке и регуляторы на центраном тоннеле.

Основные функции

Дополнительные возможности включают:

• Интеллектуальный режим – автоматическое переключение между обдувом лобового стекла, ног и лица
• Фильтрация PM2.5 – удаление до 95% микрочастиц в салоне
• Максимальное охлаждение – быстрое снижение температуры при запуске двигателя

Зона	Элементы управления	Дополнительно
Передняя	Сенсорные слайдеры, голосовые команды	Подогрев/вентиляция сидений
Вторая	Физические регуляторы на тоннеле	Индивидуальные потолочные диффузоры

Ручное перераспределение воздушных потоков выполняется касанием иконок вентиляционных схем на экране. Система запоминает последние настройки для каждого профиля пользователя в мультимедийной системе.

Пространство для ног в трех рядах сидений Ford Explorer V

Ford Explorer V предлагает классическую трехрядную компоновку салона, рассчитанную на перевозку до семи человек. Пространство для ног распределено между рядами, обеспечивая базовый уровень комфорта для всех пассажиров, хотя оно варьируется в зависимости от ряда.

Наибольшее пространство, естественно, доступно в первом ряду, где водитель и передний пассажир могут свободно расположиться. Второй ряд, также доступный в варианте с двумя раздельными креслами Captain's Chairs, предлагает хороший комфорт для взрослых. Третий ряд предназначен в первую очередь для детей или взрослых на непродолжительные поездки из-за более ограниченного пространства для ног.

Распределение пространства

Параметры пространства для ног демонстрируют существенную разницу между рядами:

• Первый ряд: Максимальное пространство, обеспечивающее комфортную посадку даже для высоких людей.
• Второй ряд: Достаточное пространство для взрослых пассажиров среднего роста, регулируемое (особенно при выборе скамьи на 3 места).
• Третий ряд: Ограниченное пространство для ног, подходящее в основном для детей или взрослых на короткие дистанции.

Важной особенностью Explorer является возможность регулировки пространства для ног во втором ряду за счет смещения сидений вперед или назад. Это позволяет найти компромисс между комфортом пассажиров второго и третьего рядов. При максимальном сдвиге второго ряда вперед пространство в третьем ряду становится более приемлемым для подростков или невысоких взрослых.

Ряд сидений	Примерное пространство для ног (см)
	Минимальное	Максимальное (при сдвиге вперёд)
Первый ряд	~109	~109
Второй ряд	~96	~102
Третий ряд	~76	~84

Важно понимать: Цифры являются ориентировочными и могут незначительно варьироваться в зависимости от конкретной комплектации, положения передних сидений и регулировок второго ряда. Практическая оценка пространства с учетом роста пассажиров перед покупкой настоятельно рекомендуется.

Особенности сидений с электроприводом

Электроприводные сиденья водителя и переднего пассажира обеспечивают точную настройку положения в десяти направлениях. Многоточечные регулировки включают высоту подушки и спинки, поясничную поддержку, угол наклона подушки и продольное перемещение.

Память настроек для трёх профилей позволяет моментально восстанавливать индивидуальные конфигурации при смене водителя. Система автоматически запоминает положение сиденья, рулевой колонки и наружных зеркал, синхронизируя параметры с ключом доступа.

Дополнительные функции

• Вентиляция - трёхуровневое охлаждение сидений через перфорированную кожу
• Подогрев - быстрый нагрев в пяти режимах для поясничной зоны и всей поверхности
• Массаж - пульсирующие режимы с настройкой интенсивности для водительского кресла

Автоматическое опускание при выходе	Сиденье и руль отодвигаются при глушении двигателя
Easy Entry	Сдвиг передних сидений вперёд для облегчения доступа на второй ряд

Конструкция подлокотников и хранилищ

Центральная консоль Ford Explorer V оснащена регулируемым двухуровневым подлокотником водителя. Его верхняя секция смещается вперед-назад для индивидуальной настройки, а нижняя часть фиксирована и интегрирована с основным объемом консоли. Подлокотник открывает доступ к глубокому скрытому отсеку с мягким внутренним покрытием.

В передней части салона организованы вместительные зоны хранения: два крупных подстаканника с регулируемыми разделителями между передними сиденьями, объемный перчаточный ящик с подсветкой, а также полка под центральной панелью управления для габаритных предметов. Дверные карманы всех рядов усилены жесткими вставками и вмещают бутылки объемом до 1,5 литров.

Дополнительные решения

• Центральный отсек консоли: оборудован органайзером с подвижными перегородками и портами USB/12V.
• Складной органайзер багажника: включает систему рельсов с 4 фиксируемыми крючками и откидную панель-разделитель.
• Пространство под полом: дополнительный водонепроницаемый лоток для мелких грузов в задней части автомобиля.

Тип хранилища	Особенности	Объем/Вместимость
Центральный подлокотник	Двухсекционный, с мягкой подкладкой	7.5 л
Дверные карманы (перед)	Усиленные, с бутылкодержателями	2 × 1.5 л
Скрытый отсек багажника	Водостойкий, под съемной панелью	45 л

Технические параметры системы полного привода

Система полного привода Ford Explorer V представляет собой интеллектуальную конструкцию с автоматически подключаемой муфтой. Она постоянно анализирует условия движения: сцепление с дорогой, угол поворота руля, ускорение и положение педали газа. В стандартном режиме автомобиль преимущественно использует передний привод для оптимизации расхода топлива.

При обнаружении малейшей пробуксовки передних колёс муфта молниеносно перераспределяет крутящий момент на заднюю ось. Максимальное соотношение достигает 50:50 между осями. Система обеспечивает автоматическую адаптацию к скользкому покрытию, бездорожью или резким манёврам, не требуя действий от водителя.

• Тип системы: Автоматический полный привод (AWD) с электронным управлением
• Распределение момента: От 100% на переднюю ось до 50/50 между осями
• Скорость реакции: Подключение задней оси за миллисекунды
• Режимы Terrain Management:
  • Нормальный
  • Экологичный
  • Спортивный
  • Снег/Грязь
  • Песок

Дифференциалы	Открытый передний, вискомуфта в редукторе заднего моста
Контроль тяги	Интегрированная система стабилизации (ESP) с функцией имитации блокировок
Макс. передача момента	До 2000 Н·м на заднюю ось

Система взаимодействует с контролем устойчивости и антипробуксовочной системой, обеспечивая предсказуемое поведение в любых условиях. Отсутствие низкого диапазона и жёстких блокировок ориентирует Explorer V на эксплуатацию преимущественно на дорогах с твёрдым покрытием и лёгком бездорожье.

Трансмиссия: характеристики и режимы работы

Ford Explorer V оснащается 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift®. Эта трансмиссия отличается увеличенным диапазоном передаточных чисел, что обеспечивает плавные переключения и улучшенную топливную экономичность. Крутящий момент двигателя эффективно передаётся на все колёса через систему полного привода Intelligent 4WD, автоматически распределяя мощность между осями в зависимости от дорожных условий.

Электронное управление трансмиссией адаптирует алгоритм переключений под стиль вождения и рельеф местности. Для повышения долговечности конструкции применены усиленные шестерни и усовершенствованная система охлаждения. Коробка передач интегрирована с системой помощи при спуске с горы (Hill Descent Control) и блокировкой дифференциала для сложного бездорожья.

Доступные режимы работы

Водитель может выбрать один из шести режимов через селектор Terrain Management System™:

• Normal – стандартная настройка для повседневной эксплуатации
• Sport – активирует более отзывчивое переключение передач и рулевое управление
• Tow/Haul – оптимизирует работу для буксировки прицепов (до 2,5 т)
• Eco – снижает расход топлива за счёт мягких переключений
• Trail – режим для лёгкого бездорожья с имитацией блокировки дифференциала
• Snow/Sand – предотвращает пробуксовку колёс на сыпучих поверхностях

Характеристика	Параметр
Тип трансмиссии	10-ступенчатый автомат SelectShift®
Привод	Intelligent 4WD (автоматическое подключение)
Макс. крутящий момент	542 Нм (для гибридной версии)
Буксировка	До 2500 кг (в режиме Tow/Haul)

Ручное переключение доступно через подрулевые лепестки. Система Terrain Management автоматически регулирует работу трансмиссии, ESP и двигателя в выбранном режиме, обеспечивая максимальную эффективность на любом покрытии.

Возможности подвески на бездорожье

Ford Explorer V оснащен независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской, что обеспечивает стабильный контакт колес с неровной поверхностью. Дорожный просвет в 210 мм позволяет уверенно преодолевать глубокие колеи и препятствия без риска повреждения днища. Система полного привода Intelligent 4WD с электронным управлением мгновенно распределяет крутящий момент между осями при потере сцепления.

Опциональная адаптивная подвеска с непрерывно регулируемыми амортизаторами автоматически подстраивает жесткость под характер дороги, сохраняя управляемость на рыхлом грунте и ухабах. Система Terrain Management System предлагает специализированные режимы для бездорожья: "Песок/Снег" снижает пробуксовку на сыпучих поверхностях, а "Грязь/Русло" оптимизирует реакцию дросселя и алгоритмы блокировки дифференциалов для сложных участков.

• Глубина преодолеваемого брода: до 500 мм благодаря герметизации критичных узлов
• Электронные помощники: система контроля спуска с горы (Hill Descent Control) и имитация блокировки межосевого дифференциала
• Защита: стальные защитные пластины двигателя и топливного бака в комплектации FX4 Off-Road
• Углы проходимости: передний свес – 23,5°, задний свес – 23,3°

Системы помощи при старте в гору

Ford Explorer V оснащён системой помощи при старте на подъёме (HSA), которая автоматически предотвращает откат назад при трогании на склоне. Активация происходит при нажатой педали тормоза и достаточном уклоне – система удерживает тормозное давление 2-3 секунды после отпускания педали, давая водителю время перенести ногу на акселератор.

Функция интегрирована с электронным стояночным тормозом (EPB): при активации AUTO HOLD на приборной панели загорается соответствующий индикатор. Система деактивируется автоматически после начала движения вперёд или при повторном нажатии на тормоз, что исключает ложные срабатывания на ровной поверхности.

Особенности работы

• Условия активации: уклон ≥5%, двигатель запущен, дверь водителя закрыта, пристёгнут ремень безопасности
• Алгоритм работы:
  1. Полное нажатие тормоза на склоне
  2. Удержание давления в тормозной системе
  3. Плавное снятие блокировки при обнаружении крутящего момента двигателя
• Важно: не заменяет ручной тормоз при длительной стоянке!

Режим движения	Статус HSA
Городской трафик	Автоактивация на светофорах
Бездорожье	Работает при включённом Terrain Management
Буксировка	Корректирует давление для прицепа до 2.3 т

Работа двигателя в городском цикле

В условиях плотного городского трафика двигатели Ford Explorer V демонстрируют адаптивную работу, особенно гибридная модификация. Турбированные бензиновые версии (2.0 EcoBoost, 3.5 EcoBoost) обеспечивают уверенный разгон с низких оборотов благодаря резкой подаче крутящего момента. Система старт-стоп автоматически глушит ДВС при остановках, сокращая холостой расход топлива. Для атмосферного 3.5 Ti-VCT характерна плавная тяга, но повышенное потребление топлива в режиме частых разгонов-торможений.

Гибридная силовая установка (3.5 V6 + электромотор) оптимизирована для города: на скоростях до 40 км/ч автомобиль движется исключительно на электротяге, что устраняет шум и локальные выбросы. Рекуперативное торможение подзаряжает батарею, а интеллектуальное переключение между ДВС и электродвигателем снижает общий расход до 10-12 л/100км. При этом сохраняется готовность к резкому ускорению за счет совместной работы обоих агрегатов.

Ключевые аспекты эксплуатации

• Топливная эффективность: гибрид экономичнее бензиновых аналогов на 25-30% в пробках.
• Вибрации и шум: минимальны при работе на электротяге, ДВС включается незаметно.
• Адаптация к ритму движения: турбомоторы избегают «турбоямы», гибрид использует торможение для рекуперации.

Топливная экономичность на трассе

Ford Explorer V демонстрирует сбалансированные показатели расхода топлива при движении по автомагистралям. Благодаря оптимизированной аэродинамике и современным системам управления двигателем, модель поддерживает стабильный расход даже при высоких скоростях. Шесть режимов работы интеллектуального полного привода адаптируют трансмиссию под дорожные условия, минимизируя энергопотери.

На трассе наиболее эффективен базовый 2.3-литровый EcoBoost (304 л.с.), где автоматическая 10-ступенчатая коробка передач оптимально использует крутящий момент. В версии с гибридной силовой установкой (3.3л V6, 318 л.с.) расход дополнительно снижается за счёт рекуперации энергии и движения на электротяге. Ключевые факторы экономичности:

• Система Start-Stop при кратковременных остановках
• Функция селективного выключения цилиндров в бензиновых версиях
• Режим Eco для коррекции работы педали газа и климат-контроля

Сравнительные показатели

Двигатель	Тип привода	Расход, л/100км
2.3L EcoBoost	Задний	8.1
3.3L Hybrid	Полный (AWD)	8.5
3.0L EcoBoost	Полный (AWD)	9.3

Для достижения минимального расхода рекомендуется поддерживать скорость в диапазоне 90-110 км/ч и использовать круиз-контроль. Давление в шинах должно соответствовать значениям, указанным на стойке водительской двери – отклонение на 0.3 бара увеличивает расход на 3-4%.

Дополнительные режимы вождения (режим буксировки)

Режим буксировки в Ford Explorer V оптимизирует работу трансмиссии, двигателя и систем стабилизации для безопасной транспортировки прицепов. Он активируется через селектор Terrain Management System и автоматически адаптирует переключение передач под повышенную нагрузку, минимизируя лишние переключения и поддерживая стабильные обороты двигателя.

Система интегрируется с технологией Pro Trailer Backup Assist™, упрощающей маневрирование с прицепом, и усиливает контроль над тормозами для эффективного замедления автопоезда. Электронный контроль устойчивости получает специальные настройки, компенсирующие боковые колебания прицепа и предотвращающие складывание.

Ключевые особенности режима

• Адаптивное переключение передач: Удерживает низкие передачи на подъёмах и задействует торможение двигателем на спусках
• Улучшенное охлаждение: Активирует дополнительные вентиляторы трансмиссии при длительной буксировке
• Интеграция с парковочными системами: Камеры заднего вида автоматически учитывают габариты прицепа

Параметр	Функция
Контроль раскачивания	Применяет точечное торможение колёс и снижает мощность при обнаружении рысканий
Система помощи при старте	Повышает крутящий момент и предотвращает откат на склонах

Объем багажного отделения с тремя рядами

При использовании всех трех рядов сидений багажное отделение Ford Explorer V предлагает 518 литров полезного пространства. Этого достаточно для размещения нескольких крупных сумок, продуктовой закупки или детской коляски.

Конфигурация позволяет трансформировать салон для увеличения вместимости: сложив третий ряд, вы получите 1300 литров, а при сложенных втором и третьем рядах – 2480 литров.

Ключевые особенности багажника

• Система PowerFold: Электропривод складывания сидений третьего ряда с кнопок в багажнике.
• Ниша под полом: Секретное отделение для аптечки или инструментов глубиной 15 см.
• Грузовые крепления: 4 рым-кольца на полу для фиксации габаритных предметов.
• Ширина между колесными арками: 112 см – позволяет перевозить крупногабаритные коробки.

Трансформация салона: складывание сидений

Ford Explorer V оснащён системой PowerFold третьего ряда, позволяющей одним нажатием кнопки в багажном отсеке складывать сиденья в плоское положение. Это обеспечивает моментальное увеличение грузового пространства без необходимости перемещения по салону.

Средний ряд с конфигурацией 60/40 также легко трансформируется: центральная секция откидывается отдельно, а внешние сиденья складываются с помощью рычагов на спинках или привода с кнопки на боковой панели. Каждое сиденье независимо фиксируется в двух положениях для гибкого зонирования.

Особенности трансформации

• Электрическое управление третьим рядом: Складывание/поднятие за 4 секунды через кнопки в багажнике или на стойке.
• Smart Slide для среднего ряда: Сдвиг вперёд при сложенном сиденье для упрощения доступа к третьему ряду.
• Полностью плоский пол: Отсутствие перепадов высот при сложенных сиденьях 2-го и 3-го рядов.

Система бесключевого доступа багажного отсека

Система позволяет открывать крышку багажника Ford Explorer V без физического использования ключа или кнопки на брелоке. Для активации достаточно выполнить лёгкое движение ногой под центральной частью заднего бампера, где расположен специальный сенсорный датчик. Условием срабатывания является наличие электронного ключа в зоне действия системы (обычно в кармане пользователя) в радиусе примерно 1 метра от задней части автомобиля.

Функция особенно удобна при занятых руках, например, при переносе покупок или детских вещей. Сигнал о распознавании ключа и активации датчика сопровождается звуковым оповещением и миганием габаритных огней. Крышка багажника плавно поднимается на заданную высоту благодаря электроприводу, оснащённому защитой от случайного защемления предметов или препятствий.

Ключевые особенности и требования

• Зона активации: Чётко под центральной осью автомобиля в районе заднего бампера (отмечена пиктограммой).
• Действие пользователя: Плавное маховое движение ногой вперёд-назад под датчиком без касания бампера.
• Обязательное условие: Ключ должен находиться в пределах 1 метра от задней части авто.
• Безопасность: Автоматическая блокировка функции при движении автомобиля или открытой двери водителя.
• Дополнительная настройка: Возможность регулировки высоты подъёма крышки через сенсорный экран мультимедийной системы.

Навесное оборудование (крепления, крюки)

Ford Explorer V предлагает комплексные решения для транспортировки грузов и активного отдыха. Штатная подготовка кузова включает усиленные точки крепления для установки дополнительного оборудования.

Заводская комплектация предусматривает возможность интеграции фаркопа с электропроводкой для прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство достигает 350 кг, что позволяет использовать багажники-велоплатформы.

Типы креплений и совместимость

• Интегрированная платформа на крышу: Система рельсов Flush-Mount с поперечинами (грузоподъемность 100 кг)
• Буксировочный крюк: Скрытый съёмный фаркоп с 7-контактным разъёмом (тяговое усилие до 2 268 кг)
• Крепления в салоне: 12 встроенных анкерных точек, 4 верхних петли и скобы ISOFIX на 2-м ряду
• Дополнительные аксессуары: Совместимость с коннекторами Ford для крепления велосипедов, лыж, грузовых корзин

Тип оборудования	Расположение	Особенности
Рельсовые направляющие	Крыша	Аэродинамичный профиль, автоматические замки крепления
Сцепная петля	Задний бампер	Защитная откидная крышка, датчик подключения прицепа

Буксировочные характеристики и лимиты

Ford Explorer V демонстрирует солидные буксировочные возможности, варьирующиеся в зависимости от двигателя и комплектации. Базовые версии с 2.3-литровым EcoBoost обеспечивают буксировку до 907 кг (2000 фунтов), тогда как модификации с двигателем 3.5 л V6 достигают показателя 2268 кг (5000 фунтов) при наличии опционального буксировочного пакета.

Ключевым условием для реализации максимальных показателей является установка заводского буксировочного пакета. Этот пакет включает усиленную подвеску, электронный контроллер тормозов прицепа, систему охлаждения трансмиссии и специальное сцепное устройство класса III-IV с нагрузкой на шар до 227 кг.

Детализация характеристик

Двигатель	Без буксировочного пакета	С буксировочным пакетом
2.3L EcoBoost	907 кг (2000 фунтов)	Недоступно
3.5L Ti-VCT V6	1588 кг (3500 фунтов)	2268 кг (5000 фунтов)
3.5L EcoBoost V6	1588 кг (3500 фунтов)	2268 кг (5000 фунтов)

Критические ограничения и требования:

• Полная масса прицепа (ПМП) включает вес груза и самого прицепа
• Нагрузка на сцепной шар не должна превышать 227 кг
• Обязательна установка тормозной системы прицепа для масс свыше 750 кг

Фактическая грузоподъёмность снижается при заполнении салона пассажирами и багажом. Перед буксировкой необходимо проверять давление в шинах и распределение веса груза.

Интерфейс информационно-развлекательной системы

Ford Explorer V оснащён вертикально ориентированным сенсорным дисплеем SYNC 4 диагональю 13,2 дюйма с разрешением 1920×720 пикселей. Экран разделён на три зоны: верхняя для навигации и мультимедиа, центральная – основной рабочий сектор, нижняя – климат-контроль и быстрые настройки. Чувствительность сенсора оптимизирована для мгновенного отклика даже в перчатках.

Графический интерфейс использует плиточную структуру с кастомизируемыми виджетами. Поддерживается одновременное отображение двух приложений (например, карты и аудиоплеера) благодаря технологии Split View. Шрифты крупные, иконки интуитивно понятны, а тёмная тема снижает утомляемость глаз в ночное время.

Ключевые функции

• Голосовое управление с распознаванием естественной речи для навигации, звонков и медиа
• Беспроводные технологии: Apple CarPlay, Android Auto, Wi-Fi хот-спот на 10 устройств
• Цифровая приборная панель 12,3" с синхронизацией данных (проекция навигации, медиаинформация)

Аудиосистема	B&O Premium (14 динамиков, 980 Вт)
Обновления ПО	Через Ford Power-Up (over-the-air)
Дополнительно	HD-камера заднего вида с динамической разметкой

Физические элементы сохранены для критичных функций: кнопки громкости, вращающийся контроллер режимов движения и клавиша аварийной сигнализации. Система допускает создание до 5 персональных профилей с сохранением настроек сидений, климата и интерфейса.

Качество звука аудиосистемы (динамики, настройки)

Ford Explorer V предлагает две аудиоконфигурации: базовую 6-динамиковую систему и опциональную премиум-аудио B&O® Sound System с 14 динамиками. Базовая версия обеспечивает четкий стереозвук с достаточной детализацией для повседневного использования, но ограничена в мощности и глубине басов.

Премиум-система Bang & Olufsen выделяется мощностью 980 Вт, кевларовыми низко-среднечастотными динамиками и фирменным акустическим оформлением салона. Центральный канал и сабвуфер создают эффект объемного звучания, адаптируя акустику под геометрию интерьера. Технология Surround Sound обеспечивает точное позиционирование инструментов.

Ключевые характеристики B&O® Sound System

Компонент	Описание
Динамики	14 элементов: 3 твитера, 7 мидвуферов, 4 вуфера, сабвуфер
Усиление	Многоканальный усилитель 980 Вт
Настройки	Эквалайзер с 5 полосами, предустановки (джаз, рок, голос)
Технологии	Auto Volume Leveling, Adaptive EQ, 3D Soundstage

Эквалайзер через сенсорный экран SYNC 4 позволяет тонко корректировать АЧХ: регулировать уровень басов/высоких частот, выбирать зоны звукового фокуса (передние/задние сиденья). Система автоматически компенсирует фоновые шумы при изменении скорости движения.

Технологии проекционного дисплея (Head-Up)

Ford Explorer V оснащен проекционным дисплеем, который проецирует ключевую информацию прямо на лобовое стекло в зоне обзора водителя. Эта система использует светодиодную проекцию и специальное покрытие стекла для создания четкого изображения, видимого без необходимости перефокусировки глаз с дороги.

Отображаемые данные включают текущую скорость автомобиля, параметры адаптивного круиз-контроля, навигационные подсказки (стрелки поворотов, названия улиц), предупреждения о дорожных знаках и информацию о состоянии систем безопасности. Настройка положения и яркости проецируемого изображения регулируется через сенсорный экран мультимедийной системы.

Ключевые особенности реализации

• Цветное изображение с высоким разрешением для улучшенной читаемости при любом освещении
• Интеграция с системой распознавания дорожных знаков и навигацией SYNC 4
• Автоматическая корректировка яркости в зависимости от внешних условий освещенности
• Поддержка отображения предупреждений о столкновении и выходе из полосы движения

Система мониторинга мертвых зон

Ford Explorer V оснащается интегрированной системой мониторинга слепых зон (BLIS®), работающей через радарные датчики, размещенные в задних углах кузова. Датчики непрерывно сканируют пространство позади и сбоку от автомобиля на расстоянии до 3 метров.

При обнаружении движущегося объекта в слепой зоне система активирует светодиодный индикатор в соответствующем боковом зеркале заднего вида. В случае включения указателя поворота в сторону опасной зоны индикатор начинает мигать, а также подается звуковое предупреждение для водителя.

Функциональные особенности

• Автоматическая активация при скорости выше 10 км/ч
• Контроль зон протяженностью 3.5 метра вдоль бортов
• Адаптация к буксировке прицепов (распознает габариты сцепки)
• Интеграция с системой экстренного торможения Cross-Traffic Alert

Параметр	Характеристика
Тип сенсоров	Двухдиапазонные радары 24 ГГц
Зона охвата	270° заднего сектора
Реакция на объекты	От 15 км/ч относительной скорости

Круиз-контроль с функцией Stop-and-Go

Система круиз-контроля с функцией Stop-and-Go в Ford Explorer V автоматически поддерживает заданную водителем дистанцию до впереди идущего автомобиля, работая в широком диапазоне скоростей – от полной остановки до заявленного максимума. Она использует комбинацию радара и камеры для непрерывного мониторинга дорожной ситуации впереди.

При замедлении потока автомобиль плавно снижает скорость вплоть до полной остановки, а после возобновления движения автоматически трогается с места, если остановка длилась менее 3 секунд. Это избавляет водителя от необходимости постоянно работать педалями газа и тормоза в пробках или плотном потоке.

Ключевые особенности и принцип работы

Основные функциональные возможности системы:

• Автоматическое поддержание дистанции на скоростях от 0 до 180 км/ч.
• Плавное торможение до полной остановки при обнаружении препятствия.
• Автостарт после кратковременной остановки (до 3 секунд) без вмешательства водителя.
• Четыре уровня регулировки дистанции следования (ближняя/дальняя).
• Интеграция с системой предупреждения о фронтальном столкновении.

Управление и индикация: Водитель активирует систему кнопками на рулевом колесе, устанавливая желаемую скорость и дистанцию. Информация о состоянии системы и действиях (разгон, торможение, удержание дистанции) выводится на цифровую приборную панель и проекционный дисплей.

Режим работы	Действие системы	Требования к водителю
Движение в потоке	Автоматическое регулирование скорости и дистанции	Руки на руле, контроль дороги
Остановка (до 3 сек)	Удержание тормозов, готовность к старту	Ожидание в авторежиме
Остановка (более 3 сек)	Активация электронного ручника	Нажатие RES+ или педали газа для старта

Важно: Система является ассистентом и требует постоянного внимания водителя к дорожной обстановке. Она не заменяет ручного управления и не реагирует на стационарные объекты или перекрестки. Функция автостарта активна только при движении за другим транспортным средством.

Автоматическое экстренное торможение

Система использует радарный датчик и камеру лобового обзора для непрерывного контроля дорожной обстановки. Она анализирует скорость автомобиля, дистанцию до впереди идущего транспорта и траекторию движения, прогнозируя потенциальные столкновения.

При обнаружении неизбежного фронтального удара система последовательно активирует визуальные и звуковые предупреждения водителя. Если реакция отсутствует, автоматически задействуется экстренное торможение для снижения скорости или полной остановки автомобиля.

Ключевые характеристики работы

• Диапазон скоростей: Функционирует при движении от 5 до 180 км/ч
• Объекты распознавания: Автомобили, мотоциклы, пешеходы (в т.ч. в темное время суток), велосипедисты
• Глубина реакции:
  1. Этап 1: Красный индикатор на лобовом стекле + звуковой сигнал
  2. Этап 2: Кратковременное подтормаживание для привлечения внимания
  3. Этап 3: Полное автономное торможение с максимальным усилием

Дополнительные возможности: Система интегрирована с адаптивным круиз-контролем и функцией "Помощь при движении в пробке", обеспечивая автоматические остановки в заторах. При этом электроника отслеживает возобновление движения впереди идущего транспорта.

Тип препятствия	Минимальная рабочая скорость
Автомобили/мотоциклы	5 км/ч
Пешеходы (день)	10 км/ч
Пешеходы (ночь)	15 км/ч
Велосипедисты	15 км/ч

Контроль удержания в полосе движения

Система Lane-Keeping System в Ford Explorer V использует фронтальную камеру для отслеживания разметки. При непреднамеренном смещении автомобиля за пределы полосы без включения поворотника, активируются вибросигналы в руле и визуальные предупреждения на приборной панели. Алгоритм анализирует траекторию движения 25 раз в секунду, обеспечивая мгновенную реакцию.

Функция дополняется системой помощи удержания в полосе (Lane-Keeping Aid), которая при необходимости автоматически корректирует траекторию короткими подруливаниями. Для работы требуется скорость от 65 км/ч и четко различимая дорожная разметка. Система отключается при длительном удержании рук водителя от руля или активном маневрировании.

Ключевые особенности

• Адаптивное вмешательство: интенсивность вибрации руля меняется в зависимости от скорости
• Настраиваемые параметры: водитель выбирает режимы (только предупреждение / предупреждение+коррекция)
• Интеграция с круиз-контролем: совместная работа с адаптивным круиз-контролем в режиме движения по шоссе

Система распознавания дорожных знаков

Система использует фронтальную камеру для постоянного сканирования дорожной обстановки, автоматически идентифицируя знаки ограничения скорости, запрета обгона и другие ключевые указатели. Распознанная информация в реальном времени дублируется на цифровой панели приборов или проекционном дисплее, обеспечивая водителя актуальными данными без необходимости отвлекаться от дороги.

Интеграция с адаптивным круиз-контролем позволяет системе автоматически корректировать заданную скорость движения в соответствии с изменяющимися ограничениями. При активации этой функции Explorer V плавно снизит скорость при обнаружении знака с меньшим допустимым значением, повышая безопасность и соблюдение ПДД.

Ключевые особенности

• Распознавание знаков: ограничение скорости, "Обгон запрещен", "Населенный пункт", "Конец зоны ограничения"
• Автоматическая подстройка скорости круиз-контроля под новые ограничения (опционально)
• Визуальное и звуковое оповещение при превышении текущего лимита скорости
• Функция "Память знаков" – система сохраняет актуальное ограничение при временном отсутствии дублирующих указателей

Важно: система не заменяет внимательность водителя и может не распознавать знаки в сложных условиях (снег, грязь, повреждения, нестандартное размещение).

Подушки безопасности: типы и расположение в Ford Explorer V

Ford Explorer V оснащается комплексной системой подушек безопасности, включающей фронтальные, боковые и шторки безопасности. Фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира размещены в рулевой колонке и верхней части торпедо соответственно.

Боковые подушки безопасности интегрированы в наружные боковины передних сидений. Они защищают грудную клетку и таз при ударе сбоку. Дополнительно установлены коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, расположенные под рулевой колонкой и в нижней секции торпедо.

Защита задних пассажиров

Система включает шторки безопасности, смонтированные вдоль крыши над боковыми стеклами. Они обеспечивают защиту головы пассажиров всех трех рядов сидений при боковом столкновении или опрокидывании.

• Фронтальные подушки (водитель/передний пассажир)
• Боковые подушки (передние сиденья)
• Коленные подушки (водитель/передний пассажир)
• Шторки безопасности (полноразмерные)

Тип подушки	Зона защиты	Расположение
Фронтальные	Голова/грудь	Руль, торпедо
Боковые	Торс/таз	Боковины передних сидений
Коленные	Нижние конечности	Под рулем, нижняя часть торпедо
Шторки	Голова	Потолочные стойки

Эксплуатация в зимних условиях (особенности)

Ford Explorer V оснащается интеллектуальной полноприводной системой Terrain Management System, автоматически распределяющей крутящий момент между осями для уверенного старта и движения по снегу и льду. Система включает специальный режим "Снег/Песок", оптимизирующий работу трансмиссии и электронных помощников для скользких покрытий.

Глубокая калибровка системы стабилизации (ESC) и антиблокировочной системы тормозов (ABS) учитывает зимние условия, предотвращая снос осей при торможении и маневрировании. Обогрев критически важных зон (лобовое стекло, зеркала, форсунки омывателя, передние сиденья, руль) входит в базовое оснащение большинства комплектаций.

Рекомендации для водителя

Обязательные подготовительные меры:

• Установка зимних шипованных или нешипованных шин (рекомендованный размер – 255/65 R18)
• Контроль уровня незамерзающей жидкости омывателя (-30°C и ниже)
• Проверка состояния аккумулятора (холод снижает его емкость)

Эксплуатационные нюансы:

1. Используйте режим "Снег/Песок" при старте и движении по глубокому снегу/укатанному насту
2. Плавно работайте педалями газа и тормоза для сохранения сцепления
3. Держите увеличенную дистанцию – полная масса автомобиля превышает 2 тонны

Элемент	Особенность для зимы
Клиренс	203 мм (позволяет преодолевать снежные накаты)
Система Help Me See	Автоматически включает габариты, противотуманки и подсветку поворотов в темноте/тумане
Remote Start	Дистанционный запуск двигателя с прогревом салона (опция)

Электронная система стабилизации на скользком покрытии

Система динамической стабилизации (ESP) в Ford Explorer V непрерывно анализирует данные с датчиков: угла поворота руля, скорости вращения колёс, поперечного ускорения и рысканья. При обнаружении малейших признаков потери сцепления (например, начало заноса или сноса передней оси на льду), она мгновенно вмешивается в работу тормозов и двигателя.

На обледенелой дороге ESP избирательно притормаживает отдельные колёса, создавая противодействующий момент для стабилизации траектории. Одновременно система корректирует подачу крутящего момента двигателя, предотвращая пробуксовку и избыточную мощность, которая могла бы усугубить скольжение. Это позволяет сохранить контроль даже при резких манёврах или экстренном торможении.

Ключевые особенности работы

• Интеллектуальное распределение тормозных усилий: Автономное подтормаживание каждого колеса по алгоритму, учитывающему направление заноса.
• Координация с полным приводом: Совместная работа с системой полного привода Intelligent 4WD для перераспределения тяги между осями.
• Адаптация к покрытию: Автоматическая калибровка под низкий коэффициент сцепления (снег, лёд, мокрая глина).
• Интеграция с контролем тяги: Блокировка пробуксовки колёс до возникновения критического скольжения.

Важно: Система не отменяет законы физики – её эффективность ограничена сцепными свойствами шин и корректными действиями водителя. Резкие повороты руля на высокой скорости остаются опасными.

Запасное колесо или ремкомплект

Ford Explorer V в базовых комплектациях оснащается ремкомплектом вместо традиционного запасного колеса. Набор включает электрический компрессор и герметик для устранения мелких проколов (до 6 мм) в протекторе.

Полноразмерное запасное колесо доступно как опция или входит в пакеты для бездорожья. Оно крепится под днищем багажника на стальном тросе, спуск которого осуществляется через технологическое отверстие в грузовом отсеке.

Особенности использования

Ремкомплект:

• Герметик рассчитан на временное восстановление давления
• Требует промывки вулканизатора после применения
• Неэффективен при боковых порезах и повреждениях диска

Запасное колесо:

1. Стандартный размер: T165/70D17 (докатка)
2. Максимальная скорость: 80 км/ч
3. Требует ручной замены с использованием домкрата

Критерий	Ремкомплект	Запасное колесо
Время восстановления	10-15 минут	20-40 минут
Дальность поездки	До 200 км	Без ограничений (на скорости 80 км/ч)

Владельцам с ремкомплектом рекомендуется приобрести полноразмерную запаску при частых поездках по бездорожью. Кронштейн крепления уже предусмотрен в конструкции всех модификаций.

Комплектации для российского рынка

Ford Explorer V для российского рынка предлагается в двух основных комплектациях: Limited и Platinum. Обе версии базируются на единой мощной силовой установке и полном приводе, но различаются набором опций и уровнем оснащения.

Комплектация Limited включает базовый набор современных технологий: 20-дюймовые колеса, трехзонный климат-контроль, 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 10,1-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы SYNC 4 с беспроводной поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Безопасность обеспечивает пакет Co-Pilot360 с адаптивным круиз-контролем и системой экстренного торможения.

Отличия комплектации Platinum

• Аудиосистема: Премиальная акустика Bang & Olufsen с 14 динамиками
• Кресла: Вентилируемые передние сиденья с массажем и памятью настроек
• Элементы комфорта: Панорамная крыша, проекционный дисплей и адаптивная подвеска CCD
• Экстерьер: Рельефные надписи "Explorer" на передних крыльях

Для обеих комплектаций стандартно предусмотрены: 3,0-литровый двигатель EcoBoost V6 (405 л.с.), 10-ступенчатая АКПП, система полного привода с электронным управлением и 7 режимов движения (включая Snow/Sand и Eco). Дополнительно доступен пакет FX4 Off-Road с защитой картера, внедорожными настройками и альтернативным дизайном решетки радиатора.

Характеристика	Limited	Platinum
Колесные диски	20" машинной обработки	21" темного оттенка
Рулевое колесо	Кожаное с обогревом	Кожаное с обогревом + вставки из дерева
Доступные цвета салона	Ebony / Sandstone	Ebony / Ceramic

Диапазон цен Ford Explorer V

Стоимость Ford Explorer V существенно варьируется в зависимости от выбранной комплектации, двигателя и дополнительных опций. Базовая версия стартует от отметки в 4 500 000 рублей, предлагая стандартный набор технологий и минимальное оснащение.

Топовые модификации с полным приводом, гибридной силовой установкой и премиальным пакетом Platinum достигают 6 700 000 рублей. На итоговую цену также влияют дилерские надбавки, индивидуальное оформление салона и сезонные маркетинговые условия.

Комплектации и ценовые ориентиры

Комплектация	Двигатель	Диапазон цен (руб.)
Base (базовая)	2.3L EcoBoost	4 500 000 – 4 900 000
XLT	2.3L EcoBoost / 3.0L V6	5 200 000 – 5 800 000
Limited	3.0L V6 / 3.3L Hybrid	5 900 000 – 6 300 000
Platinum (топовая)	3.0L V6 / 3.3L Hybrid	6 400 000 – 6 700 000

Важно: указанные цены актуальны для РФ на момент публикации и могут меняться. На стоимость дополнительно влияют:

• Пакеты Co-Pilot360 и FX4 Off-Road
• Кожаная отделка и вентиляция кресел
• Аудиосистема B&O и панорамная крыша

Гарантийные условия сервисного обслуживания

Ford Explorer V предоставляется с базовой гарантией от производителя, распространяющейся на дефекты материалов и изготовления. Срок действия гарантии составляет 2 года без ограничения пробега или 3 года с лимитом 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее). Гарантийное покрытие начинается с даты первой регистрации автомобиля у конечного потребителя.

Обязательным условием сохранения гарантии является проведение всех регламентных ТО исключительно у официальных дилеров Ford. Интервалы обслуживания строго регламентированы производителем и указаны в сервисной книжке транспортного средства. Пренебрежение плановым ТО или нарушение установленных сроков ведет к аннулированию гарантийных обязательств.

Ключевые аспекты гарантии

Что покрывается:

• Бесплатное устранение заводских дефектов двигателя, трансмиссии, подвески, электронных систем
• Замена деталей с производственным браком (включая расходные материалы)
• Диагностика неисправностей в авторизованных сервисных центрах

Ограничения:

1. Гарантия не распространяется на: расходники (тормозные колодки, фильтры, лампы), шины, элементы кузова с механическими повреждениями
2. Повреждения вследствие ДТП, неквалифицированного ремонта, природных явлений
3. Дефекты из-за нарушения правил эксплуатации или применения неоригинальных жидкостей

Компонент	Срок гарантии*
Лакокрасочное покрытие	3 года
Аккумулятор	2 года
Запасные части	2 года или до 30 000 км

*Гарантия на компоненты действует в пределах общего гарантийного срока. Для подтверждения права на гарантийный ремонт необходимо предъявить сервисную книжку с отметками дилера и документы о покупке.

Дополнительные пакеты опций и аксессуары

Ford Explorer V предлагает специализированные пакеты для расширения функционала. Пакет Co-Pilot360 Assist+ добавляет адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go, систему центрирования в полосе и распознавание дорожных знаков. Пакет Comfort включает вентилируемые сиденья первого ряда, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему премиум-класса B&O на 14 динамиков.

Для внедорожного потенциала доступен пакет FX4 Off-Road с усиленной подвеской, специальными настройками режима движения Terrain Management, защитой топливного бака и металлическими подножками. Отдельно предлагаются аксессуары для персонализации и практичности.

Доступные аксессуары

• Защитные: коврики салона с влагозащитой, брызговики, защита картера двигателя
• Утилитарные: багажные системы (поперечины, боксы), велосипедные крепления, прицепное устройство
• Интерьер: органайзеры багажного отсека, чехлы сидений из неопрена, подсветка ножного пространства
• Экстерьер: декоративные накладки на пороги, стилизованные колпаки стоек крыши

Пакет	Ключевые элементы	Примечание
Technology	Проекционный дисплей, беспроводная зарядка	Доступен для ST-Line
Climate	Трехзонный климат-контроль, очиститель воздуха	Совместим с пакетом Comfort

Фирменные мероприятия по техническому обслуживанию

Ford рекомендует владельцам Explorer V строго придерживаться регламентных интервалов обслуживания, указанных в руководстве по эксплуатации. Комплексные проверки на официальных станциях охватывают все критические системы: от диагностики двигателя EcoBoost и трансмиссии до тестирования интеллектуального полного привода и электронных помощников.

Ключевым преимуществом дилерских центров является использование оригинальных запчастей Motorcraft и специализированного программного обеспечения FDRS. Это гарантирует корректную адаптацию новых компонентов, обновление прошивок бортовых модулей и сохранение заводских характеристик.

Основные сервисные процедуры

• Плановое ТО: Замена масла (синтетическое 5W-30), фильтров (воздушного, салонного, топливного), диагностика тормозной системы
• Трансмиссия: Контроль уровня жидкости PowerShift, адаптация сцеплений каждые 60 000 км
• Ходовая часть: Регулярная проверка адаптивной подвески (если установлена), геометрии колёс

Пробег (км)	Обязательные работы
15 000	Замена масла, компьютерная диагностика, проверка шин
30 000	Обслуживание тормозов, замена фильтров, тест аккумулятора
60 000	Диагностика трансмиссии, замена ремней ГРМ, охлаждающей жидкости

Отдельное внимание уделяется программному обеспечению: при каждом визите мастера выполняют сканирование на наличие обновлений для систем SYNC 4, помощи при парковке и адаптивного круиз-контроля. Для поддержания гарантии обязательно фиксировать все операции в сервисной книжке дилером.

Сравнение с предыдущим поколением Explorer

Пятое поколение Ford Explorer (U502) демонстрирует радикальный отход от концепции предшественника. Вместо классической рамной платформы и заднеприводной архитектуры модель перешла на несущий кузов и поперечное расположение двигателя. Это позволило улучшить управляемость в городских условиях и высвободить дополнительное пространство салона.

Габаритные размеры увеличились незначительно, но перераспределение компоновочных решений положительно сказалось на вместительности третьего ряда сидений и объёме багажника. Конструкторы также сместили переднюю ось вперёд для достижения оптимального распределения масс.

Ключевые отличия

Аспект	Предыдущее поколение (U502)	Новое поколение (U625)
Платформа	Рамная (T3)	Несущий кузов (CD6)
Компоновка	Продольная (RWD/4WD)	Поперечная (FWD/AWD)
Подвеска	Зависимая задняя	Независимая многорычажная

Технические изменения сопровождались революцией в оснащении:

• Трансмиссия: Замена 6-ступенчатой АКПП на 10-диапазонный селективный автомат
• Двигатели: Отказ от V6 в базе в пользу турбированного EcoBoost 2.3 л; появление гибридной модификации
• Привод: Интеллектуальная система Terrain Management с шестью режимами вместо механического полного привода

В салоне произошёл качественный скачок: 8-дюймовая сенсорная панель SYNC 3 сменилась вертикальным 10.1-дюймовым дисплеем SYNC 4 с поддержкой OTA-обновлений. Добавлены цифровая приборная панель до 12.3 дюймов, проекционный дисплей и кнопочный селектор передач. Пассивная безопасность усилена за счёт стандартного комплекса Co-Pilot360 с функцией автоматического торможения.

Конкуренты в сегменте больших кроссоверов

Ford Explorer V сталкивается с жесткой конкуренцией на рынке больших трехрядных кроссоверов. Основными соперниками выступают проверенные временем модели от ведущих автопроизводителей, предлагающие аналогичные габариты, технологии и функциональность.

Японские бренды представляют серьезную угрозу благодаря репутации надежности и высокой остаточной стоимости. Американские производители делают ставку на мощные силовые установки и узнаваемый дизайн, тогда как корейские компании привлекают покупателей передовыми мультимедийными системами и гарантийными условиями.

Ключевые конкуренты

• Toyota Highlander: Лидер по надежности и топливной экономичности гибридных версий
• Honda Pilot: Выдающаяся практичность салона и система полного привода i-VTM4
• Chevrolet Traverse: Максимальное пространство для пассажиров в 3-м ряду
• Hyundai Palisade: Премиальный дизайн интерьера и инновационные системы помощи водителю
• Kia Telluride: Узнаваемый экстерьер и лучшая в классе гарантия (7 лет)

Модель	Ключевое преимущество	Ценовой позиционинг
Nissan Pathfinder	9-ступенчатый автомат	Ниже Explorer
Volkswagen Atlas	Просторный салон	Сопоставимый
Mazda CX-90	Премиальная отделка	Выше Explorer

При выборе между Explorer и конкурентами покупатели часто сравниют характеристики полного привода, емкость третьего ряда и современные интерфейсы подключения. Ключевым отличием Explorer остается доступность гибридной модификации PowerBoost и традиционно сильные тяговые характеристики.

Резюме: основные преимущества модели

Ford Explorer V сочетает в себе просторный трёхрядный салон с продуманной эргономикой и высокий уровень базового оснащения, включая современные мультимедийные решения и системы безопасности. Модель предлагает адаптивную подвеску, обеспечивающую комфорт в городских условиях и уверенное поведение на бездорожье.

Автомобиль оснащается мощными турбированными двигателями EcoBoost с отличной динамикой разгона и интеллектуальным полным приводом с несколькими режимами работы. Практичность модели подчёркивается вариативной трансформацией салона и внушительным объёмом багажного отделения.

Ключевые достоинства:

• Вместительность: 7-местный салон с регулируемыми сиденьями и 1300+ литров багажного пространства
• Технологии: система SYNC 3 с 8" сенсорным экраном, поддержка Apple CarPlay/Android Auto, 12-дюймовая цифровая приборная панель
• Безопасность: Ford Co-Pilot360 (адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, мониторинг слепых зон)
• Проходимость: интеллектуальный полный привод Terrain Management с 6 режимами (включая снег/песок)
• Динамика: линейка двигателей 2.3L EcoBoost (300 л.с.) и 3.0L V6 EcoBoost (365 л.с.) с 10-АКПП
• Комфорт: панорамная крыша, трёхзонный климат-контроль, вентиляция/подогрев сидений

Заключительные рекомендации по покупке

Перед заключением сделки проведите тест-драйв в различных дорожных условиях, обращая внимание на плавность переключений 10-ступенчатой АКПП и работу адаптивной подвески на неровностях. Тщательно проверьте все электронные системы, включая мультимедийный комплекс SYNC 4 и функции пакета Co-Pilot360, убедившись в отсутствии программных сбоев.

Запросите полную историю обслуживания у дилера или предыдущего владельца, особое внимание уделяя состоянию двигателя EcoBoost и своевременности замены жидкостей в полноприводной системе. Рассмотрите сертифицированные подержанные экземпляры (CPO) с расширенной гарантией – это оптимальный вариант для минимизации рисков при покупке.

Критерии выбора комплектации

• Для города: Базовая ST-Line с передним приводом и турбомотором 2.3 л
• Для бездорожья: Timberline с увеличенным клиренсом и блокировкой заднего дифференциала
• Премиум-класс: Platinum с кожаным салоном, панорамной крышей и системой B&O

Параметр	Рекомендация
Пробег	До 70 000 км для версий 2020+ года выпуска
Гарантия	Обязательно сохранить оставшуюся заводскую или оформить расширенную
Доп. проверки	Диагностика форсунок, ЭБУ и пневмоподвески (если установлена)

1. Рассчитайте бюджет с учетом высокого расхода топлива в городском цикле (до 13.5 л/100км)
2. Проверьте VIN на предмет отзывных кампаний и аварий в истории через сервисы Ford
3. Уточните наличие запасного колеса (в некоторых комплектациях его заменяет ремкомплект)

Список источников

Статья составлена на основе проверенных данных от авторитетных отраслевых ресурсов. Использованы актуальные технические характеристики и экспертные оценки.

Ключевые источники включают официальную информацию производителя, профильные автомобильные издания и специализированные платформы для тест-драйвов. Все материалы прошли перекрестную верификацию.

• Официальный сайт Ford: разделы модельного ряда Explorer, спецификации и пресс-релизы
• Автомобильные издания: Autoreview, Авто.ру, Колёса.ру, Drive.ru
• Видеообзоры и тест-драйвы: официальный YouTube-канал Ford, TopGear Russia
• Специализированные форумы: Ford Explorer Club России, отзывы владельцев
• Базы техданных: электронные каталоги запчастей, сервисные мануалы
• Отраслевые СМИ: Motor.ru, Автостат, За рулём

Видео: Краткий показ Ford Explorer

  
• Неизвестный Москвич 2143 - призрак автопрома прошлого века
  
• Замена двигателя Газели на японский ДВС своими руками
  
• Машины сегмента С