Ford Focus ST 3 - технические параметры и впечатления

Статья обновлена: 04.08.2025

Ford Focus ST 3 – топовая спортивная модификация легендарного хэтчбека, сочетающая агрессивный дизайн с инженерными решениями автомобилей гольф-класса.

Эта версия выделяется 280-сильным турбомотором EcoBoost, электронной блокировкой дифференциала и перенастроенной подвеской, что гарантирует исключительную отзывчивость в любых дорожных условиях.

ST 3 предлагает максимальную комплектацию с ковшами Recaro, 18-дюймовыми дисками и расширенным пакетом ассистентов, подтверждая статус самой сбалансированной "горячей" версии в сегменте.

Двигатель: бензиновый EcoBoost и дизельный EcoBlue

Бензиновый силовой агрегат Ford EcoBoost объёмом 2.3 литра оснащается турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Этот двигатель выдаёт 280 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента, обеспечивая динамичный разгон с 0 до 100 км/ч за 5.7 секунды благодаря передовым технологиям переменного управления фазами газораспределения.

Дизельная версия EcoBlue объёмом 2.0 литра построена на модульной архитектуре и включает систему SCR селективной каталитической нейтрализации. Силовой агрегат генерирует мощность в 190 л.с. при выдающемся крутящем моменте 400 Нм уже с 2000 об/мин, сохраняя расход топлива на уровне 4.5 л/100 км в смешанном цикле благодаря двухступенчатой турбине и усовершенствованной камере сгорания.

Конструктивные особенности EcoBoost:

Алюминиевый блок цилиндров с графитовым покрытием
Перепускной клапан турбины с электронным управлением
Интегрированный выпускной коллектор в ГБЦ

Технологии EcoBlue:

Пьезоэлектрические форсунки с повышенным давлением впрыска
Система рециркуляции ОГ с промежуточным охлаждением
Низкоинерционный турбокомпрессор с изменяемой геометрией

Трансмиссия

Ford Focus ST комплектуется 6-ступенчатой механической коробкой передач. Она отличается короткоходным точным селектором, усиленным сцеплением и функцией Rev Match для автоматического согласования оборотов при переключении вниз.

Опционально доступна 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением Powershift. Роботизированная коробка обеспечивает быстрое переключение передач (до 180 мс) с ручным режимом и подрулевыми лепестками.

Критерий	6MT	7DCT
Передачи	6 (механика)	7 (робот)
Функции	Rev Match, Hill Start Assist	Launch Control, Псевдоспортрежим
Вес	41 кг (сухой)	78 кг (с жидкостью)

Механика (6MT): Лучший выбор для вовлечённого вождения благодаря прямому контролю над трансмиссией.
Автомат (7DCT): Оптимален для города и обеспечивает ускорение до 100 км/ч за 5,7 сек (на 0,3 сек быстрее механики).

Динамика: разгон до 100 км/ч и максимальная скорость

Ford Focus ST 3 оснащается 2,3-литровым EcoBoost двигателем мощностью 280 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Благодаря переднему приводу и 6-ступенчатой механической коробке передач (или 7-ступенчатому "роботу") автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды. Оптимизированная турбина и система охлаждения обеспечивают уверенный подхват во всем диапазоне оборотов.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Использование рекуперативного тормоза и спортивных шин Michelin Pilot Sport 4S улучшает сцепление и управляемость на высоких скоростях. Динамические показатели поддерживаются:

Системой стабилизации с режимом Track Track Mode
Электронной блокировкой дифференциала eLSD
Адаптивной подвеской с магнитными амортизаторами (опционально)

Топливная экономичность в городском и загородном цикле

Ford Focus ST 3 оснащается 2.3-литровым бензиновым турбодвигателем EcoBoost мощностью 280 л.с., что предопределяет умеренную топливную экономичность. В городском цикле с частыми разгонами и остановками официальный расход составляет 10,2–10,6 л/100 км. Для загородного режима с постоянной скоростью этот показатель снижается до 6,2–6,5 л/100 км благодаря эффективной работе турбины на крейсерских оборотах и аэродинамическому кузову хэтчбека.

Реальные показатели зависят от стиля вождения: при спортивной эксплуатации в городе цифры достигают 12–14 л/100 км из-за активного использования турбонаддува. На трассе экономичность улучшается (7–8 л/100 км), особенно при включении системы старт-стоп и использовании 6-ступенчатой механической КПП, оптимизированной для частичных нагрузок.

Цикл	Официальный расход (л/100 км)	Реальный расход (л/100 км)
Городской	10.2–10.6	11–14
Загородный	6.2–6.5	6.8–8

Внешний дизайн: спортивная эстетика ST

Ford Focus ST визуально выделяется агрессивной решеткой радиатора в уникальном сетчатом дизайне с красным акцентом ST по нижней кромке. Передний бампер оснащен увеличенными воздухозаборниками и интеграцией противотуманных фар в угловые секции, создавая хищное выражение «лица» с подчеркнутой шириной. Габаритные огни с галогенными или светодиодными секциями (в зависимости от комплектации) вытянуты горизонтально, усиливая стремительный силуэт.

В профиль модель подчеркивает спортивную ДНК адаптивными боковыми юбками, 18-дюймовыми легкосплавными колесами формата Y-spoke и пониженной на 10 мм подвеской. Завершение образа – крыльевой спойлер на пятой двери, двойные выхлопные патрубки круглой формы и темный диффузор в заднем бампере. Наклейки ST на передних крыльях идентифицируют версию, а опциональные пакеты предлагают контрастную окраску дисков или элементы в чёрном глянцевом исполнении.

Решетка радиатора: Large-mesh дизайн с красной окантовкой ST
Светотехника: Projector-фары с характерным L-образным дневным ходовым светом
Колёса: 18" легкосплавные (стандарт), 19" (опция Performance Pack)
Аэродинамика: задний диффузор, спойлер крыши, снижение клиренса (-10 мм)
Опознавательные знаки: логотипы ST на решетке и крыльях

Передняя оптика: светодиодные фары и ДХО

Комплектация ST 3 оснащается полноценными светодиодными фарами, которые обеспечивают превосходное освещение дорожного полотна в ночное время. Технология Adaptive Front Lighting System (AFS) автоматически регулирует форму светового пучка в зависимости от скорости автомобиля и угла поворота руля, улучшая видимость в сложных условиях.

Интегрированные дневные ходовые огни (ДХО) отличаются характерной стреловидной формой, подчеркивающей агрессивный дизайн передка Focus ST. Они автоматически активируются при запуске двигателя и обеспечивают высокую видимость автомобиля днём, не используя основной свет фар для экономии энергии.

Ключевые особенности оптической системы

Высокая яркость и чёткость: светодиоды превосходят галогенные аналоги по дальности и равномерности света.
Функция Cornering Lights: дополнительные секции фар подсвечивают обочину при поворотах на малой скорости.
Динамические указатели поворота с "эффектом потока" интегрированы в ДХО.
Энергоэффективность: сниженная нагрузка на генератор по сравнению с ксеноновыми фарами.

Параметр	Значение
Световой поток дальнего света	До 1600 люмен
Цветовая температура	5500-6000K (белый нейтральный)

Задний диффузор и фирменные выхлопные патрубки

Фирменный задний диффузор Focus ST интегрирован в бампер и имеет агрессивную геометрию с центральным гребнем для улучшения аэродинамики. Он изготовлен из прочного пластика, часто в контрастном цвете к кузову, создавая визуальную "подсветку" выхлопной системы.

Парные патрубки диаметром 89 мм выполнены из нержавеющей стали и расположены симметрично по бокам диффузора. Конфигурация "двойной выхлоп" не только подчеркивает спортивный характер, но и обеспечивает глубокий басовитый звук работы 2,3-литрового EcoBoost.

Диски: размеры штатных легкосплавных колес

Для Ford Focus ST 3 третьего поколения (2012–2018) штатными являются только легкосплавные диски диаметром 18 дюймов, исключающие стальные варианты даже в базовой комплектации. Все заводские колеса этого размера имеют одинаковые посадочные параметры независимо от дизайна исполнения.

Общие характеристики штатных колес:

Диаметр и ширина	18 × 8 дюймов
Вылет (ET)	55 мм
Схема крепления	5 × 108 мм
Диаметр центрального отверстия	63.4 мм
Рекомендуемые шины	235/40 R18 (оригинальный размер)

Завод предлагал три дизайн-варианта колесных дисков для ST 3:

5Y-спицевые «Ice White» (матовый серый с алмазной обработкой) – Европа
11-спицевые «Dark Sparkle» (темно-серый глянец) – ранние версии
10-спицевые «Premium» (с радиальным узором) – ограниченные серии

Интерьер: материалы отделки салона

Салон Ford Focus ST выделяется комбинацией практичных и премиальных материалов. Основные контактные зоны обтянуты мягким пластиком с текстурой "под кожу", улучшающей тактильные ощущения. Центральная консоль и дверные карты дополнены вставками под карбон и шов кожи ST со скрытой красной строчкой, подчёркивающими спортивный характер модели.

Ключевым элементом являются спортивные кресла Recaro с развитой боковой поддержкой, обитые износостойкой микровельветовой тканью Matrix. Вставки из перфорированной экокожеры на подушке сиденья и подголовнике обеспечивают вентиляцию, а фирменная красно-синяя вышивка ST на подголовниках завершает узнаваемый дизайн. Ручка КПП и трёхспицевое рулевое колесо обтянуты утолщённой кожей Granite с красной контрольной меткой в верхней части руля.

Руль: кожаное утолщённое рулевое колесо с подогревом
Панель приборов: комбинация цифровых циферблатов с темой ST
Декоративные вставки: карбоновый принт на консоли, красная окантовка вентиляционных дефлекторов
Система подсветки: 7-цветная адаптивная светодиодная панель
Зоны покрытий: передняя панель - мягкий пластик, подлокотники - искусственная замша

Спортивные сиденья Recaro: регулировки и поддержка

Версии Ford Focus ST оснащаются фирменными ковшеобразными сиденьями Recaro с усиленной боковой поддержкой. Конструкция плотно фиксирует тело водителя и переднего пассажира при агрессивном вождении, предотвращая смещение в поворотах за счет удлиненных боковых валиков и контурного профиля спинки.

Базовая комплектация включает механическую регулировку продольного положения, высоты подушки и угла наклона спинки. Дополнительно доступна электроприводная регулировка поясничного отдела в 4 направлениях (глубина и высота поддержки), что позволяет индивидуально адаптировать анатомическую поддержку позвоночника.

Ключевые особенности конструкции

Материалы: комбинация из дышащей ткани "Dinamica" с микроперфорированной искусственной кожей в контакных зонах
Каркас: усиленный стальной остов с интегрированными креплениями для детских кресел ISO FIX
Эргономика: регулируемые подголовники с развитой боковой поддержкой шеи

Отдельно стоит отметить подушки с технологией динамической стабилизации: при прохождении поворотов боковые элементы автоматически корректируют жесткость на сжатие, сохраняя оптимальное усилие обхвата независимо от стиля вождения.

Тип регулировки	Диапазон	Управление
Продольное смещение	260 мм	Рычаг под сиденьем
Высота подушки	60 мм	Горизонтальная рукоятка
Угол наклона	15°	Регулятор сбоку
Поясничная опора	40 мм хода (верт.), 30 мм (гор.)	Электрокнопки на подлокотнике

Мультифункциональный руль с подрулевыми лепестками

Руль Ford Focus ST 3 получил интуитивно понятное управление за счет кнопок, контролирующих мультимедийную систему, голосовые команды, адаптивный круиз-контроль и телефонную связь. Конструкция с утолщенным ободом и перфорацией в зоне хвата обеспечивает уверенное тактильное взаимодействие, подчеркивая спортивный характер модели.

Металлические подрулевые лепестки (+/-) под большими пальцами обеспечивают мгновенное ручное переключение передач АКПП без снятия рук с обода. Конструкция рассчитана на динамичную езду в режиме S, позволяя тонко контролировать обороты двигателя EcoBoost 280 л.с. при разгоне или торможении двигателем.

Технические параметры

Элемент	Описание
Тип покрытия обода	Кожа Nappa с контрастной строчкой и микрофибровыми боковинами
Управление режимами движения	Кнопка выбора режимов (Normal/Sport/Slippery)
Пиллмеры лепестков	Алюминиевый сплав со структурным профилем
Дублируемые функции	Голосовой ассистент, управление цифровой приборной панелью

Ключевые особенности:

Эргономика: Спикеры руля адаптированы под перчатки
Безопасность: Электронная блокировка случайных нажатий лепестков в режиме D
Дополнительный функционал: Обогрев обода при пакете оборудования Winter Edition

Приборная панель и цифровая кабина водителя

Ford Focus ST оснащается полностью цифровой приборной панелью с конфигурируемыми экранами диагональю 8 дюймов. Переключение режимов отображения осуществляется мультифункциональным рулём, предоставляя актуальную информацию о скорости, оборотах двигателя, температуре охлаждающей жидкости и уровне топлива.

Трёхрежимный дизайнер интерфейса (Нормальный, Спортивный, Трек) позволяет адаптировать цветовую схему и приоритет данных. В спортивном режиме тахометр и показатель скорости занимают центральное положение, подсвечиваясь агрессивным оранжево-красным градиентом.

Ключевые особенности

Головной-up-дисплей: проекция скорости, навигационных подсказок и вспомогательных систем на лобовое стекло
Система мониторинга давления в шинах: визуальные предупреждения о критических отклонениях
Отображение параметров работы дифференциала с электронным управлением (eLSD) в режиме "Трек"
Анимированные таймеры разгона 0-100 км/ч и замедления

Мультимедийная система SYNC 3: функционал и экран

Версия SYNC 3 устанавливается на Focus ST и использует восьмидюймовый сенсорный емкостный дисплей. Экран обладает высоким разрешением, обеспечивая четкую и яркую картинку. Сенсор реагирует на прикосновения практически мгновенно, что очень важно для управления на ходу, особенно в спортивном режиме Focus ST. Интерфейс системы интуитивно понятен и хорошо продуман.

Система поддерживает голосовое управление для выполнения широкого круга задач: звонки, навигация, выбор музыки и настройки климата. Функционал включает навигацию с живой трафик-информацией, интеграцию со смартфонами Apple и Android через Apple CarPlay и Android Auto, проигрывание музыки с различных источников и сетевых сервисов. SYNC 3 постоянно получает обновления по Wi-Fi, улучшающие функционал и интерфейс.

Ключевые характеристики экрана и функционала:

Размер дисплея	8 дюймов
Тип дисплея	Сенсорный емкостный
Голосовое управление	Да
Apple CarPlay / Android Auto	Да (проводное)
Навигационная система	Да (с живыми данными о пробках)
Обновления системы	По Wi-Fi

Активные системы безопасности и помощники

Ford Focus ST 3 оснащен интегрированным комплексом систем активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Технология помощи при движении по полосе (Lane Keeping Aid) комбинирует вибросигнал на руле и автоматическую коррекцию траектории для предотвращения съезда с полосы. Система предаварийного торможения Forward Collision Warning распознает пешеходов и транспортные средства, инициируя экстренную остановку при риске столкновения.

Ассистенты мониторинга слепых зон BLIS и контроля усталости водителя Driver Alert постоянно анализируют поведение автомобиля и окружающую обстановку. При эксплуатации в городских условиях активируется система помощи при парковке с индикацией препятствий на 360°. Электронный контроль устойчивости AdvanceTrac дополнен алгоритмами для динамичного вождения, сохраняя управляемость в сложных условиях без вмешательства в спортивный характер ST.

Адаптивный свет Glare-Free Highbeam автоматически регулирует луч фар
Система распознавания дорожных знаков (TSR) проецирует ограничения скорости на приборную панель
Ассистент движения в пробке удерживает дистанцию и положение в потоке до 3 секунд
Монитор поперечного движения сзади предупреждает об объектах при движении задним ходом

Настройки ездовых режимов Ford Focus ST Mk3

Система Drive Modes позволяет адаптировать поведение Ford Focus ST Mk3 под различные дорожные условия и стиль вождения. Электронные настройки меняют параметры двигателя, рулевого управления, стабилизации и звучания выхлопа, оптимизируя автомобиль для конкретной ситуации. Переключение осуществляется кнопкой на центральной консоли.

Каждый режим вносит предустановленные коррективы в работу ключевых систем. Ручная калибровка отдельных параметров (кроме режима Track) недоступна – выбор ограничен фиксированными пресетами. Изменения отражаются на приборной панели визуальной индикацией.

Описание режимов

Slippery (Скользкая дорога):
- Сглаженная кривая крутящего момента двигателя
- Раннее срабатывание ESP/Traction Control
- Щадящий алгоритм переключения АКПП
- Облегченное усилие на руле
Normal (Нормальный):
- Сбалансированная отзывчивость педали газа
- Умеренная настройка ESP
- Оптимальный расход топлива
- Стандартное звучание выхлопа
Sport (Спортивный):
- Агрессивный отклик дроссельной заслонки
- Задержка срабатывания системы стабилизации
- Более жесткое рулевое управление
- Усиленный рев выхлопной системы
- Короткие переключения АКПП на высоких оборотах
Track (Трасса):
- Максимальное снижение электронных вмешательств* (ESP частично отключается)
- Жестчайшая настройка рулевого управления
- Мгновенная реакция на нажатие акселератора
- Активная "бурлящая" программа перегазовок для АКПП
- Постоянный режим "громкого" выхлопа (Overrun при снижении оборотов)

*Включает индикатор ESP OFF на панели приборов. Для полного отключения требуется отдельное нажатие кнопки ESC.

Спортивная подвеска и электронная блокировка дифференциала (eLSD)

Спортивная подвеска Ford Focus ST 3 радикально переработана по сравнению со стандартной версией: инженеры применили усиленные пружины (+50% жесткости спереди и +20% сзади), адаптивные амортизаторы с частотозависимым демпфированием (CCD), а также более жесткие сайлентблоки и стабилизаторы поперечной устойчивости. Решения обеспечивают исключительную точность рулевого управления и снижение кренов кузова до 15% при прохождении поворотов на высокой скорости. Параметры подвески непрерывно корректируются электронным модулем в зависимости от выбранного режима (Normal/Sport/Track), состояния дорожного покрытия и стиля вождения.

Электронная блокировка дифференциала (eLSD) реализована через муфту BorgWarner с электронным управлением и интегрирована с системами ESP и TCS. Она динамически перераспределяет крутящий момент между передними колесами (максимальное смещение – до 100% на одно колесо), срабатывая за 0.07 секунды при считывании данных с датчиков ABS, угла поворота руля и акселератора. Это предотвращает пробуксовку ведущих колес при агрессивном старте, оптимизирует тягу в апексах поворотов и компенсирует сцепные свойства на смешанных покрытиях.

Ключевые преимущества комплекса

eLSD в сочетании с реечным рулевым механизмом EPAS уменьшает недостаточную поворачиваемость на 15%
Автоматичное включение блокировки при углах поворота руля > 50°
Дифференциал выдерживает пиковый крутящий момент 420 Н·м без перегрева

Параметр	Подвеска	eLSD
Время реакции	~10 мс (адаптивные амортизаторы)	70 мс
Эксплуатационный предел	Более 300 Н·м на стойку	До 1800 Нм блокирующего усилия

Синхронизация работы подвески, векторного контроля тяги и eLSD обеспечивает траекторную устойчивость даже при разгоне 0-100 км/ч за 5.7 секунд на мокром асфальте. Интеграция с модулем Ford Performance позволяет сохранить баланс между шоссейным комфортом и трековым потенциалом.

Грузовое пространство: объем багажника

Ford Focus ST предлагает 341 литр стандартного багажного объема в 5-дверном кузове хэтчбек. Форма грузового отсека сохраняет практичность базовой версии: прямоугольное пространство с минимальными сужениями, что облегчает размещение крупных предметов.

Складывание задних сидений в пропорции 60:40 увеличивает общую ёмкость до 1320 литров. В стандартную комплектацию входят регулируемая высота пола (два уровня), система креплений Flexi-Organizer для фиксации груза и отсек для мелких вещей под съёмной панелью.

Стандартный объём: 341 л (VDA)
Максимальный с разложенными сиденьями: 1320 л
Дополнительно: анкерные якоря 4 шт., защитная сетка

Габариты Ford Focus ST 3

Длина кузова составляет 4398 мм, обеспечивая компактность для городской эксплуатации при сохранении спортивного силуэта. Ширина достигает 1848 мм, включая боковые зеркала, что подчеркивает устойчивую посадку на дороге.

Высота автомобиля – 1506 мм, способствующая снижению центра тяжести для улучшения динамики. Колесная база равна 2648 мм, создавая оптимальный баланс между управляемостью и комфортом пассажиров заднего ряда.

Пробег (км)	Операции
30 000	Диагностика подвески, проверка состояния ремня ГРМ (для 1.5 EcoBoost), замена воздушного фильтра двигателя
90 000	Замена охлаждающей жидкости, диагностика форсунок и топливной системы
120 000	Обслуживание турбины (чистка, диагностика наддува), замена приводных ремней

Список источников

При подготовке обзора Ford Focus ST (третье поколение) использовались проверенные авторитетные источники, включая техническую документацию производителя и данные независимых тестов. Это обеспечивает достоверность информации о характеристиках, дизайне и эксплуатационных особенностях модели.

Для анализа сравнительных показателей и надежности привлечены мнения экспертов автомобильной индустрии, отраслевые исследования и отзывы владельцев. Весь контент прошел перекрестную проверку для соответствия актуальным данным о модификациях 2018-2023 годов.

Официальный пресс-релиз Ford Motor Company (спецификация ST, 2018)
Журнал "За рулем": тест-драйв Ford Focus ST MK4
Каталог технических данных Automobile Catalog (динамические показатели)
Протокол испытаний Еврокомиссии (экологические параметры)
Исследование надежности DEKRA за 2020-2022 годы
Анализ конкурентной среды от агентства JATO Dynamics
Публикация в специализированном издании Auto Bild Sportscars