Ford Scorpio - характеристики, описание и интересные факты

Статья обновлена: 18.08.2025

Ford Scorpio, сменивший легендарную Sierra в 1994 году, стал флагманской моделью марки в Европе, воплотив амбиции Ford создать роскошный и технологичный автомобиль бизнес-класса.

Эта модель выделялась смелым, авангардным дизайном, просторным салоном и передовыми для своего времени инженерными решениями, включая сложную подвеску и электронные системы.

Предлагаем детально изучить технические характеристики, особенности конструкции и малоизвестные факты об этом неоднозначном, но значимом представителе европейского автопрома.

Описание Ford Scorpio: дизайн кузова, интерьер и комплектации

Дизайн кузова Ford Scorpio первого поколения (1985-1994) отличался радикальной для своего времени аэродинамической формой с интегрированными бамперами, скрытыми стеклоочистителями и гладкими панелями. Характерной чертой стали узкие задние фонари, растянутые по всей ширине крышки багажника, и отсутствие традиционной решетки радиатора в ранних версиях. После рестайлинга 1994 года автомобиль получил более консервативный облик: выраженную решетку радиатора, округлые фары, измененные бампера и отдельный багажник (у седана), отказавшись от первоначального хэтчбек-дизайна.

Интерьер Scorpio позиционировался как премиальный для Ford, предлагая просторный салон с высоким уровнем комфорта. Отделка использовала качественные материалы, включая кожу и деревянные вставки в топовых версиях. Водительское место оснащалось эргономичной приборной панелью с четкой индикацией. Автомобиль выделялся технологичностью: доступны были электрорегулировка сидений с памятью, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений и даже одна из первых в мире навигационных систем Electro Multivision на центральном дисплее.

Доступные комплектации

GL: Базовая комплектация. Включала: гидроусилитель руля, центральный замок, тканевую обивку, электростеклоподъемники передних стекол, тахометр.
LX: Комфорт-уровень. Добавлялись: кондиционер, электрорегулировка и подогрев наружных зеркал, более богатая отделка салона, литые диски.
Ghia: Премиум-комплектация. Оснащалась: кожаным салоном, деревом в отделке, климат-контролем, электрорегулировкой сидений (часто с памятью для водителя), люком, круиз-контролем, противотуманными фарами.
Scorpio 24V / Cosworth: Спортивные версии с мощными двигателями. Отличались: спортивной подвеской, улучшенными тормозами, специфическими дисками, спортивными сиденьями, спойлером, уникальной эмблематикой.

Интересные факты о Ford Scorpio: история модели и ее особенности

Ford Scorpio, пришедший на смену популярной Granada в 1985 году, изначально позиционировался как флагман европейского подразделения Ford. Его разработка велась под кодовым именем "DE-1" (Project Delta), а главной задачей было создание премиального автомобиля, способного конкурировать с немецкими производителями. Первое поколение (1985-1994) сразу выделилось смелой аэродинамической формой кузова и революционной для своего времени электроникой.

Второе поколение (1994-1998), несмотря на серьезную модернизацию и улучшение характеристик, столкнулось с трудностями. Его спорный дизайн, особенно округлая задняя часть с вертикальными фонарями, вызвал полярные реакции публики и критиков, что повлияло на продажи. Модель стала последним европейским Ford, носившим имя "Scorpio", и завершила историю линейки крупных заднеприводных седанов компании в Европе.

Ключевые особенности и малоизвестные детали

Инновационная электроника: Первое поколение предлагало опции, невиданные ранее в этом классе: цифровую приборную панель, бортовой компьютер с голосовыми предупреждениями (называвший неполадки вроде "Door is open"), электронно-регулируемую подвеску с адаптацией к дороге (система EAS) и даже подогрев лобового стекла с помощью вплетенных в него тонких проводов.
Гибкость силовых агрегатов: Scorpio предлагался с необычайно широким диапазоном двигателей: от экономичных 1.8-литровых бензиновых и дизельных до мощных 2.9-литровых V6 (до 204 л.с. в версии Cosworth) и даже 2.5-литрового турбодизеля. Существовали и полноприводные (4x4) модификации.
Уникальные кузова: Помимо седана и универсала (Turnier), выпускался редкий 3-дверный хэтчбек (часто называемый купе или liftback), который особенно ценится коллекционерами сегодня из-за малых объемов производства.
Королевская связь: Scorpio первого поколения использовался в качестве официального автомобиля королевы Елизаветы II во время ее визитов в континентальную Европу, что подчеркивало его престижный статус.
Безопасность как приоритет: Второе поколение (1994 г.) стало одним из первых серийных автомобилей в мире, получивших высший рейтинг в 5 звезд по тестам Euro NCAP, установив новый стандарт безопасности.

Факт	Подробность
Смена концепции	Второе поколение (1994) перешло на передний привод, отказавшись от классической заднеприводной платформы предшественника.
"Забытый" спорткар	Существовал прототип Scorpio Cosworth с двигателем V6 3.0 Twin-Turbo мощностью около 350 л.с., но проект был закрыт.

Список источников

Официальные технические документы и каталоги Ford Motor Company по модели Scorpio за период производства.

Архивные выпуски специализированных автомобильных изданий с тест-драйвами и экспертной аналитикой.

Печатные и цифровые материалы

Заводские руководства по эксплуатации и обслуживанию Ford Scorpio (1985-1998 гг.)
Каталоги оригинальных запчастей Ford для европейского рынка
Специализированные издания: Auto Motor und Sport, Autocar, За рулём (архивы 1985-2000 гг.)
Монографии: "Ford in Europe" (изд. Delius Klasing), "Энциклопедия автомобилей Ford" (А.С. Канунников)

Отраслевые базы данных и тематические ресурсы:

Внутренние отчеты TÜV и ADAC по результатам краш-тестов
Протоколы технических презентаций Ford для дилерской сети (1984-1998)
Экспертные статьи на порталах Automobile-Catalog.com и Car.info
Материалы клубов владельцев Scorpio (Великобритания, Германия, Нидерланды)