Фотографии моделей ВАЗ
Статья обновлена: 18.08.2025
История Волжского автомобильного завода – это летопись отечественного автопрома. На протяжении десятилетий конвейер предприятия выпускал машины, ставшие символами эпох и неотъемлемой частью российских дорог.
От легендарных "копеек" и "классики" до современных городских хэтчбеков и кроссоверов – модельный ряд ВАЗ демонстрирует эволюцию технологий и дизайнерской мысли.
В этом обзоре представлены фотографии ключевых моделей завода, позволяющие проследить путь развития легендарного автопроизводителя и оценить разнообразие его продукции.
ВАЗ-2101 "Жигули": родоначальник модельного ряда
Легендарная "копейка", появившаяся в 1970 году, стала первым серийным автомобилем Волжского автозавода и символом эпохи. Созданная на базе итальянского Fiat 124, модель подверглась глубокой адаптации к сложным дорожным условиям СССР: усилены подвеска и кузов, заменены задние дисковые тормоза на барабанные, увеличен дорожный просвет.
Конструктивно ВАЗ-2101 выделялся 1.2-литровым двигателем (64 л.с.), 4-ступенчатой МКПП и задним приводом. Его характерные черты – вертикальные фары, хромированные бамперы с "клыками", квадратные формы кузова и узнаваемый звонкий звук мотора – сделали "Жигули" культурным феноменом.
Ключевые особенности и модификации
- Популярные версии: Базовая (2101), люксовая (21011) с мощным двигателем 1.3 л, экспортные Lada 1200/1300
- Инновации для СССР: Гидравлическое сцепление, реечное рулевое управление, автоматический регулятор зазора тормозов
- Наследие: Заложила основу для "классического" семейства (2101-2107), выпускавшегося до 2012 года
| Параметр | Значение |
| Годы производства | 1970–1988 |
| Тираж (основная модель) | ≈ 4.8 млн экземпляров |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Расход топлива | 9.2 л/100 км |
Именно с "копейки" началось массовое автомобильное движение в стране. Её ремонтопригодность, доступность запчастей и простая конструкция обеспечили беспрецедентную популярность. Многие инженерные решения, отработанные на ВАЗ-2101, стали стандартом для последующих моделей завода.
ВАЗ-2121 "Нива": первый в мире серийный внедорожник
Представленная в 1977 году Нива стала революционным явлением, объединив невиданную ранее комбинацию рамной конструкции с постоянным полным приводом, блокируемым межосевым дифференциалом и независимой передней подвеской. Этот инженерный прорыв обеспечил автомобилю феноменальную проходимость по бездорожью, сравнимую с классическими внедорожниками, при сохранении комфорта и управляемости легкового автомобиля на асфальте. Несущий кузов и компактные габариты выгодно отличали модель от громоздких рамных конкурентов.
Уникальная трансмиссия включала двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей, что позволяло Ниве уверенно преодолевать сложнейшие препятствия. Неприхотливый 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с., разработанный на основе агрегата от ВАЗ-2106, обеспечивал достаточную тягу и ремонтопригодность в полевых условиях. Лаконичный и функциональный интерьер с откидными задними сиденьями подчеркивал утилитарный характер автомобиля.
Конструктивные особенности и модификации
- Двигатели: Базовый 1.6 л (80 л.с.), позднее – 1.7 л (82 л.с.), дизель 1.9 л Peugeot (80 л.с.)
- Трансмиссия: 5-МКПП + раздатка с понижающей передачей и ручной блокировкой межосевого дифференциала
- Подвеска: Независимая передняя (торсионы), зависимая задняя (винтовые пружины)
- Модификации: 21211 (экспорт), 21213 (модернизация), 21214 (дизель), 21215 "Тайга" (правый руль)
Нива стала первым советским автомобилем, массово экспортируемым в Европу и Японию, где высоко оценили её внедорожные качества.
ВАЗ-2108 "Спутник": революция переднего привода
Появление ВАЗ-2108 в 1984 году стало поворотным моментом для советского автопрома. Это был первый массовый переднеприводный автомобиль Волжского автозавода, кардинально отличавшийся от классических "Жигулей" заднемоторной компоновки. "Спутник" (официальное название модели) предлагал принципиально новые решения: поперечное расположение двигателя, безрамный кузов типа "хэтчбек" и независимую подвеску всех колес.
Новаторский дизайн с клиновидным профилем и утопленными фарами создавал впечатление современности, резко контрастируя с угловатыми формами предшественников. Передний привод обеспечил улучшенную курсовую устойчивость, лучшую управляемость на скользких покрытиях и увеличенное пространство салона за счет отсутствия карданного вала. Для водителей СССР это означало знакомство с совершенно иным уровнем динамики и комфорта.
Ключевые инновации и характеристики
Технические прорывы:
- Поперечная установка 1.3-литрового (позже 1.5-литрового) карбюраторного двигателя
- Макферсонная подвеска спереди и полузависимая балка сзади
- Рекуперативная рулевая рейка (впервые на ВАЗе)
- Безрамная конструкция кузова с несущим основанием
Особенности эксплуатации: Хотя передний привод упрощал вождение зимой, владельцы столкнулись с непривычными сложностями – сложность ремонта силового агрегата в моторном отсеке, дороговизна запчастей для новой подвески и повышенная чувствительность к развал-схождению.
| Параметр | Значение |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Мощность (1.5л) | 73 л.с. |
| Разгон до 100 км/ч | 16 секунд |
| Серийное производство | 1984-2004 гг |
Наследие "восьмерки" оказалось долговечным: платформа легла в основу целого семейства ("девятка", "десятое" поколение), а ее технологические решения определили развитие отечественных марок на десятилетия вперед. Модель доказала жизнеспособность переднего привода в российских условиях.
Lada Samara: семейство хэтчбеков 90-х годов
Модельный ряд ВАЗа в 90-е невозможно представить без Lada Samara – первого переднеприводного семейства завода. Дебютировав в конце 80-х как "2108", она быстро стала символом новой эпохи для советского, а затем российского автопрома.
Трехдверный хэтчбек 2108 и его пятидверный вариант 2109 составили основу линейки. Их узнаваемый клиновидный профиль с угловатыми фарами и покатой задней частью кардинально отличался от классических "Жигулей".
Ключевые модификации семейства
- ВАЗ-2108 "Спутник": Базовая 3-дверная версия с 1.1/1.3 л двигателями
- ВАЗ-2109: 5-дверный хэтчбек, самый массовый вариант для семей
- ВАЗ-21099 "Самара-2": Седан (1990 г.) с удлиненным багажником
- ВАЗ-21091: Экспортная модификация с правым рулём
Под капотом чаще всего стояли карбюраторные моторы объёмом 1.1, 1.3 или 1.5 литра. В конце 90-х появились инжекторные версии с улучшенной экологичностью. Характерными особенностями были реечное рулевое управление и независимая подвеска – прогрессивные решения для ВАЗа того времени.
| Параметр | 2108 (3дв.) | 2109 (5дв.) |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4006 | 4006 |
| Мощность (1.3л), л.с. | 64 | 64 |
| Особенности | Спортивный имидж | Практичность |
В народе "восьмёрку" и "девятку" ласково называли "Чирок" за форму передка. Несмотря на типичные для ВАЗа проблемы с качеством сборки и коррозией, Samara ценилась за динамичную управляемость и доступность запчастей. Её конвейерная жизнь в Тольятти продолжалась до 2013 года, но именно 90-е стали звёздным временем для этой легендарной линейки.
ВАЗ-2110: седан с европейскими чертами
Представленный в 1995 году, ВАЗ-2110 стал первым серийным седаном Волжского автозавода с передним приводом, разработанным полностью собственными силами. Модель радикально отличалась от классических «Жигулей» благодаря современному дизайну с интегрированными фарами, гладкими линиями кузова и утопленными дверными ручками, что придавало ей визуальную схожесть с западными аналогами.
Конструкция «десятки» включала независимую подвеску всех колес, реечное рулевое управление и впрысковые двигатели (позже появившиеся взамен карбюраторных). В салоне акцент делался на эргономику: регулируемая рулевая колонка, гидрокорректор фар, электрообогрев зеркал и заднего стекла стали стандартными опциями для базовых версий.
Ключевые особенности модели
Дизайн и технологические решения:
- Клинообразный профиль кузова с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,37
- Пластиковый бампер со встроенными противотуманными фарами (в топовых комплектациях)
- Безрамные двери с двойным уплотнителем для снижения шума в салоне
Технические характеристики (8-клапанная версия):
| Двигатель | 1.5 л (1499 см³) |
| Мощность | 73-79 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 14 сек |
| Расход топлива | 7.2 л/100 км |
Эволюция модификаций включала появление 16-клапанного двигателя (2112, 1.5 л / 92 л.с.), версий с люком (21103) и рестайлинг в 2007 году (обновленные бампера, оптика, интерьер). Несмотря на типичные для ранних выпусков проблемы с качеством сборки и коррозионной стойкостью, модель заложила основу для последующих поколений Lada и сохранила популярность благодаря доступной цене и ремонтопригодности.
Lada Kalina: компактный городской автомобиль
Lada Kalina, выпускавшаяся с 2004 по 2018 год, стала одним из ключевых продуктов АвтоВАЗа в сегменте бюджетных городских машин. Модель предлагалась в трех кузовах: практичный пятидверный хэтчбек, классический седан и вместительный универсал Lada Kalina Universal. Компактные габариты (длина ~4040 мм для хэтчбека) обеспечивали отличную маневренность в плотном потоке и удобство парковки.
Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (89 л.с.) или 1.6 л (98 л.с.), работающими в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-диапазонным автоматом. Экономичный расход топлива (в среднем 7-8 л/100 км), высокая ремонтопригодность и доступная цена сделали Kalina популярным выбором для повседневных поездок по городу. Базовая версия отличалась простым оснащением, тогда как комплектации Norma и Lux добавляли электростеклоподъемники, кондиционер и улучшенную отделку.
Эволюция и модификации
- Первое поколение (2004-2013): Угловатый дизайн, обновленный в 2010 году (Калина 2 с решеткой радиатора в стиле Lada Granta).
- Спортивные версии: Kalina GTI с 120-сильным мотором и тюнинг-проект Kalina NFR от Lada Sport.
- Спецтранспорт: Медицинские "кареты скорой помощи" на базе универсала и такси с ГБО.
Lada Priora: флагманская модель 2000-х
Представленная в 2007 году как глубокая модернизация Lada 110, Priora стала технологическим флагманом АвтоВАЗа. Модель позиционировалась как самый современный и комфортный отечественный автомобиль, предлагая качественный скачок в дизайне и оснащении по сравнению с предшественниками.
Priora выделялась радикально изменённым экстерьером с новой оптикой, решёткой радиатора и бамперами. В интерьере впервые для марки появилась лицевая панель с интегрированным экраном бортового компьютера, улучшенные материалы отделки и эргономичное водительское место. Базовое оснащение включало гидроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники и иммобилайзер.
Технические и конструктивные особенности
Модель предлагалась с бензиновыми двигателями:
- 8-клапанный 1.6L (81 л.с.) – доступная базовая версия
- 16-клапанный 1.6L (98 л.с.) – динамичный вариант с улучшенной электроникой
Ключевые инновации включали:
- Электронную педаль газа (E-Gas)
- Опциональную систему ABS с EBD
- Регулируемую рулевую колонку по вылету
- Подогрев сидений и зеркал в топовых комплектациях
| Кузов | Год запуска | Особенности |
| Седан (2110) | 2007 | Базовая версия с объёмом багажника 430 л |
| Хэтчбек (2111) | 2008 | Практичная 5-дверная модификация |
| Универсал (2112) | 2009 | С увеличенным до 444 л багажным отсеком |
За годы производства Priora получила несколько рестайлингов, включая обновлённую переднюю оптику (2011) и чёрные фары с линзами (2013). Модель сохраняла статус наиболее премиального предложения ВАЗа до появления Lada Vesta в 2015 году.
Lada Granta: бюджетный лидер продаж
Granta прочно удерживает статус самого доступного и востребованного автомобиля в России. Её ценовая привлекательность в сочетании с неприхотливостью и ремонтопригодностью обеспечивает стабильно высокий спрос как у частных владельцев, так и у корпоративных парков таксопарков и каршеринга.
Конструкция основана на проверенной платформе, предлагая классическую компоновку с передним приводом и выбор между бензиновыми двигателями мощностью от 90 до 106 л.с. Базовая комплектация включает гидроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности и ABS, а в топовых версиях появляются мультимедийная система с навигацией и кондиционер.
Ключевые особенности и модификации
- Типы кузова: Седан, Лифтбек, Хэтчбек (Granta Sport), Универсал (Granta SW).
- Двигатели:
- 1.6 л (90 л.с.) - базовый, оптимальный по цене
- 1.6 л (106 л.с.) - с 16-клапанным ГРМ, улучшенная динамика
- Трансмиссии: 5-ступ МКПП, 5-ступ АМТ (роботизированная).
- Преимущества: Низкая стоимость владения, доступность запчастей, высокая проходимость (клиренс 180 мм).
Обновлённая версия Granta FL (2022 г.) получила рестайлинг экстерьера с новой оптикой и бамперами, а также модернизированный салон с цифровой приборной панелью. Несмотря на появление новых моделей в линейке Lada, Granta сохраняет лидерство в бюджетном сегменте благодаря идеальному балансу цены и практичности.
Lada Vesta: современный дизайн и технологии
Lada Vesta выделяется в модельном ряду ВАЗа прогрессивным дизайном, разработанным под руководством Стива Маттина. Её стремительный силуэт с выраженной клинообразной формой, агрессивной линией капота и рельефными боковинами создаёт динамичный образ. Узкие светодиодные фары (в топовых комплектациях) и крупная решётка радиатора с хромированными элементами придают передку современный и уверенный вид.
Технологическая начинка Vesta включает мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном (поддерживающую Apple CarPlay и Android Auto), цифровую приборную панель в высоких комплектациях, а также продвинутые системы помощи водителю. Среди них: курсовая стабилизация, антиблокировочная система с EBD, система экстренного торможения BAS, датчики давления в шинах и камера заднего вида.
Ключевые особенности модели
- Экстерьер: Рельефные линии кузова, интегрированный спойлер багажника, светодиодные ходовые огни
- Интерьер: Эргономичная панель приборов с мягким пластиком, подогрев передних сидений/руля, регулируемая рулевая колонка
- Безопасность: 6 подушек безопасности, ISOFIX, система контроля усталости водителя (в версии SW Cross)
- Двигатели: Бензиновые агрегаты 1.6 л (90/106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.), 5-МКПП или роботизированная АМТ
| Поколение | Годы выпуска | Инновации |
| Vesta 1 | 2015-2022 | Платформа Lada B/C, дебют фирменного стиля X-Design |
| Vesta 2 (NG) | 2022-н.в. | Полная светодиодная оптика, цифровая "приборка", мультимедийная система с OTA-обновлениями |
Lada Niva Travel: преемник легендарного внедорожника
Lada Niva Travel представляет собой глубокую модернизацию классической модели 2121, сохранившую ключевые внедорожные качества. Автомобиль получил обновлённый экстерьер с современными фарами, решёткой радиатора в стиле X-Design и усиленными пластиковыми накладками на кузове. В салоне установлены новые сиденья с улучшенной эргономикой, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и руль от Lada Vesta, повышающий комфорт эксплуатации.
Техническая основа остаётся верной концепции "Нивы": постоянный полный привод с жёстко подключаемой понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Силовой агрегат – бензиновый 1.7-литровый двигатель мощностью 83 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Дорожный просвет в 205 мм, короткие свесы и независимая передняя подвеска обеспечивают выдающуюся проходимость в любых условиях.
Ключевые особенности модели
- Защитные элементы: Стальные защитные пластины картера двигателя и топливного бака
- Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) и две фронтальные подушки безопасности
- Комплектации: Опциональные пакеты "Off-road" (дополнительное освещение, лебёдка) и "Urban" (парктроники, камера заднего вида)
| Параметр | Значение |
| Угол въезда | 36° |
| Угол съезда | 33° |
| Глубина брода | до 60 см |
| Объём багажника | 320 / 650 л (сложенные сиденья) |
Список источников
При подготовке материалов о модельном ряде автомобилей ВАЗ использовались данные из открытых источников. Основное внимание уделялось официальной информации и авторитетным автомобильным изданиям.
Визуальный контент отбирался из архивов с соблюдением авторских прав. Ниже приведен перечень ключевых ресурсов для изучения темы.
Информационные ресурсы
- Официальный сайт АвтоВАЗ - технические характеристики и пресс-релизы
- Энциклопедии отечественных автомобилей - исторические данные о моделях
- Автомобильные журналы (За рулем, Авторевю) - обзоры и тест-драйвы
- Архивы заводской документации - буклеты и каталоги разных лет
- Отраслевые СМИ - аналитические материалы о производстве