Габаритные размеры ВАЗ 2106

Статья обновлена: 18.08.2025

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2106 являются ключевым параметром, определяющим его эксплуатационные возможности, маневренность и удобство парковки.

Точные значения длины, ширины, высоты, колесной базы и дорожного просвета напрямую влияют на поведение машины на дороге, комфорт водителя и пассажиров, а также на возможность использования в различных условиях.

Понимание этих характеристик критически важно для оценки практичности модели, сравнения с аналогами и принятия обоснованных решений при покупке, ремонте или тюнинге.

Ширина по зеркалам заднего вида

Ширина ВАЗ 2106 с учётом боковых зеркал заднего вида является важным эксплуатационным параметром. Данный показатель значительно превышает габаритную ширину кузова, так как включает выступающие элементы конструкции.

Зеркала увеличивают общую ширину автомобиля, что необходимо учитывать при движении в стеснённых условиях, проезде узких участков дороги или парковке. Точное значение помогает водителю адекватно оценивать пространственное положение транспортного средства.

Ключевые характеристики

Фактическая ширина с зеркалами: составляет 1770 мм. Это на 245 мм больше базовой ширины кузова (1525 мм), поскольку стандартные зеркала:

• Выступают за пределы кузова на ~120 мм с каждой стороны
• Имеют регулируемую конструкцию, но замер выполняется при штатном положении

Для сравнения:

Параметр	Значение (мм)
Ширина кузова	1525
Выступ зеркал (с каждой стороны)	~120
Общая ширина с зеркалами	1770

Конструкция штатных зеркал обеспечивает минимальное увеличение габаритов при сохранении обзора. Данный параметр остаётся неизменным для всех модификаций ВАЗ 2106, так как зеркала заднего вида не менялись в течение всего периода производства модели.

Высота снаряженного автомобиля

Высота ВАЗ 2106 в снаряженном состоянии составляет 1440 мм. Данный параметр измеряется от самой нижней точки кузова до наивысшей точки крыши без учета антенны, при стандартной комплектации колесных дисков и шин.

На фактическое значение высоты могут влиять:

• Состояние подвески (просадка пружин)
• Тип установленных шин (профиль резины)
• Наличие дополнительного оборудования (багажник на крыше)
• Степень заправки топливного бака

Замер производится при номинальном давлении в шинах (1.6-1.8 кгс/см²) на ровной горизонтальной поверхности. Отклонения в пределах ±15 мм считаются допустимыми при сохранении заводских характеристик подвески.

Колесная база между осями

Колесная база ВАЗ 2106 составляет 2424 миллиметра. Это расстояние измеряется между центрами передних и задних колес вдоль продольной оси автомобиля. Данный параметр напрямую влияет на устойчивость машины при движении по прямой и комфорт пассажиров за счет распределения массы между осями.

Значение колесной базы идентично для всего классического семейства заднеприводных ВАЗ (модели 2101-2107). Такой размер обеспечивает оптимальный баланс между стабильностью на трассе и маневренностью в городских условиях. База напрямую определяет длину салона и размещение сидений относительно колесных арок.

Параметр	Значение
Расстояние между осями	2424 мм
Совместимые модели	ВАЗ 2101-2107

Клиренс (дорожный просвет) под картером

Дорожный просвет под картером двигателя ВАЗ 2106 составляет 175 мм в штатной комплектации при ненагруженном состоянии. Это расстояние измеряется между нижней точкой картера двигателя и опорной поверхностью.

Указанное значение обеспечивает минимальную высоту преодолеваемых препятствий и защиту силового агрегата от повреждений. Клиренс может уменьшаться до 140-150 мм при полной загрузке автомобиля (5 пассажиров + багаж) из-за сжатия пружин подвески.

Ключевые особенности

• Контрольная точка: замер выполняется под масляным картером двигателя (самая нижняя часть силового агрегата)
• Факторы изменения:
  • Просадка рессор/пружин при износе
  • Установка нештатных шин уменьшенного диаметра
  • Деформация защитной дуги или элементов подвески
• Сравнение с другими точками:

  Передний бампер	≈ 370 мм
  Задний мост	≈ 190 мм
  Картер двигателя	175 мм

Для сохранения заводского клиренса критически важно поддерживать исправное состояние передних пружин и амортизаторов, избегая перегрузки двигательного отсека дополнительным оборудованием.

Ширина колеи передних колес

Ширина колеи передних колес ВАЗ 2106 составляет 1365 мм. Данный параметр измеряется между центрами пятен контакта шин на одной оси и напрямую влияет на курсовую устойчивость автомобиля.

Это значение является стандартным для заводской комплектации модели и обеспечивает оптимальное сцепление с дорожным покрытием, а также равномерное распределение нагрузок на элементы подвески.

Технические нюансы

Отклонение от нормы в пределах ±5 мм считается допустимым. Критическое изменение ширины колеи (например, при установке нештатных дисков или проставок) требует:

• Корректировки углов развала-схождения
• Проверки работоспособности рулевого управления
• Контроля зазоров в подвеске

Параметр	Значение
Номинальная ширина	1365 мм
Допустимое отклонение	±5 мм
Последствия нарушений	Ускоренный износ шин, ухудшение управляемости

Конструкция передней подвески типа "двойные поперечные рычаги" жестко фиксирует геометрию, поэтому регулировка колеи без вмешательства в конструкцию невозможна.

Ширина колеи задних колес

Ширина колеи задних колес ВАЗ 2106 составляет 1320 миллиметров. Этот параметр измеряется между центрами пятен контакта шин задней оси и является фиксированным для стандартной заводской комплектации модели.

Указанное значение обеспечивает оптимальное соотношение устойчивости и управляемости автомобиля при движении по различным дорожным покрытиям. Задняя колея на 45 мм уже передней (1365 мм), что характерно для классической компоновки заднеприводных автомобилей.

Сравнение с передней колеей

Ось	Ширина колеи (мм)
Передняя	1365
Задняя	1320

Разница в 45 мм между осями способствует:

• Улучшенному прохождению поворотов
• Снижению риска заноса задней оси
• Оптимальному распределению нагрузки на подвеску

Высота до крыши в салоне

Высота салона от поверхности пола до потолочной обивки в ВАЗ 2106 составляет 980 мм. Этот параметр измеряется по центральной оси автомобиля при стандартной комплектации сидений и напольного покрытия. Величина обеспечивает приемлемый комфорт для пассажиров ростом до 185 см, хотя при движении по неровностям возможен контакт головы с потолком у высоких людей.

Фактическое пространство над головой зависит от регулировки сиденья водителя и состояния пружин подвески. При проседании последних или установке нештатных сидений с увеличенной толщиной высота может уменьшаться на 10-30 мм. В задней части салона из-за наклона крыши расстояние до потолка сокращается до 900 мм.

Факторы, влияющие на восприятие высоты

• Толщина обивки: заводская отделка потолка "вагонкой" добавляет 15-20 мм
• Конструкция сидений: спортивные ковши уменьшают пространство
• Люк на крыше: уменьшает высоту на 35-40 мм в зоне установки

Зона измерения	Высота (мм)
Над головой водителя	970-990
Над передним пассажиром	960-980
Над задним сиденьем (центр)	890-910

Длина салона от педалей до задней стенки

Пространство от педального узла до задней перегородки кузова в ВАЗ 2106 составляет 1400 мм. Этот параметр определяет базовую длину пассажирского отсека, влияя на комфорт размещения водителя и пассажиров второго ряда.

Замер выполняется по центральной оси автомобиля при стандартном положении передних сидений. Указанное расстояние обеспечивает приемлемую эргономику для водителей ростом до 185 см, однако при установке нештатных кресел или перевозке крупногабаритных грузов фактическое полезное пространство может сокращаться.

Ширина салона на уровне бедер

Ширина салона ВАЗ 2106 на уровне бедер составляет 1340 мм. Этот параметр измеряется между боковыми панелями салона на высоте сидений и напрямую влияет на комфорт размещения пассажиров.

Указанное значение обеспечивает приемлемое пространство для трёх взрослых людей на заднем сиденье, хотя при длительных поездках может ощущаться недостаток свободного места. Конструкция дверных карт и отсутствие выраженных боковых поддерживающих валиков сидений способствуют эффективному использованию доступной ширины.

Ключевые особенности:

• Замер производится между наиболее выступающими точками дверных панелей
• Фактическое пространство уменьшается на 20-30 мм из-за обивки и функциональных элементов
• Параметр идентичен для передних и задних сидений

Параметр	Значение
Ширина на уровне бедер	1340 мм
Ширина по подлокотникам	1260 мм
Эффективная ширина (на пассажира)	~420 мм

Диаметр разворота по колее

Диаметр разворота по колее – ключевой параметр маневренности, определяющий минимальный радиус окружности, описываемой наружным передним колесом автомобиля при полном вывороте рулевого колеса. Этот показатель критичен для оценки возможности разворота в ограниченном пространстве.

Для ВАЗ 2106 данный параметр имеет фиксированное значение, установленное заводом-изготовителем. Он напрямую зависит от конструктивных особенностей рулевого управления и колесной базы модели.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Диаметр разворота по колее переднего наружного колеса	10.6 м

Указанный диаметр измеряется по следу наружного переднего колеса при максимальном угле поворота. Фактический габаритный диаметр разворота (с учетом выступающих частей кузова) составляет 11.2 м, что следует учитывать при маневрировании вплотную к препятствиям.

Радиус поворота переднего крыла

Радиус поворота переднего крыла ВАЗ 2106 является критическим параметром для оценки манёвренности автомобиля при парковке или движении в ограниченном пространстве. Этот показатель определяет минимальное расстояние от центра поворота до крайней точки крыла при максимальном угле выворота колёс.

На значение радиуса влияет конструкция подвески, вылет колёс и геометрия рулевого управления. Для точного расчёта необходимо учитывать положение колёс при полном повороте руля и проекцию габаритов кузова на плоскость движения.

Ключевые параметры

У ВАЗ 2106 радиус поворота переднего крыла составляет 5.6 метра. Данный показатель измеряется по следующим критериям:

• Отсчёт ведётся от центра поворота до наиболее выступающей точки переднего крыла
• Замер выполняется при максимальном угле поворота управляемых колёс (39° для внутреннего колеса)
• Учитывается штатная колёсная база 2424 мм и ширина колеи 1365 мм

Параметр	Значение
Минимальный радиус поворота по крылу	5.6 м
Допустимое отклонение	±0.2 м
Рекомендуемая скорость манёвра	до 5 км/ч

На практике данный показатель требует особого внимания при: параллельной парковке, развороте в узких дворах, проезде через арки. Превышение радиуса поворота может привести к касанию крылом препятствий.

Передний свес от оси до бампера

Передний свес ВАЗ 2106 составляет 845 мм. Этот параметр измеряется по горизонтали от центра передней колесной оси до крайней точки переднего бампера вдоль продольной оси автомобиля.

Значение переднего свеса напрямую влияет на геометрическую проходимость: меньшая величина снижает риск зацепа бампером за препятствия при въезде на крутые подъемы или бордюры. Для ВАЗ 2106 данный показатель обеспечивает баланс между устойчивостью на дороге и маневренностью в городских условиях.

Задний свес до края бампера

Задний свес ВАЗ 2106 измеряется от центра заднего колеса до самой дальней точки заднего бампера. Этот параметр напрямую влияет на габаритную длину автомобиля и его маневренность при движении задним ходом.

Значение заднего свеса важно для оценки угла съезда при преодолении препятствий, парковке в стесненных условиях, а также при буксировке прицепа. Увеличенный свес требует аккуратности при движении по неровным дорогам или крутым спускам.

Технические параметры

Стандартная величина заднего свеса до края бампера для ВАЗ 2106 составляет:

• 982 мм – официальное заводское значение
• Допустимое отклонение: ±10 мм в зависимости от модификации бампера

Параметр	Значение
Расстояние от оси заднего колеса	982 мм
Общая длина авто	4166 мм (с учетом свеса)

Важно: Установка нештатных бамперов или фаркопов изменяет этот параметр. При монтаже буксировочного крюка свес увеличивается на 50-80 мм, что требует внесения изменений в регистрационные документы.

Высота порога от земли

Высота порога от земли у ВАЗ 2106 составляет 175 мм в снаряженном состоянии. Этот параметр измеряется вертикально от нижней кромки порога кузова до опорной поверхности при стандартном давлении в шинах и ненагруженном автомобиле.

Данный клиренс обеспечивает приемлемую геометрическую проходимость на дорогах с умеренными неровностями. При полной загрузке машины (5 человек + багаж) высота порога уменьшается на 20-30 мм из-за сжатия подвески, что требует осторожности при преодолении препятствий.

Ключевые особенности

Параметр	Значение
Заводской стандарт	175 мм ± 10 мм
При полной нагрузке	145-155 мм
Критичный уровень	120 мм (риск повреждения порога)

Факторы влияния:

• Износ пружин подвески (снижение на 10-15%)
• Установка колес большего диаметра (215/75 R13 +20 мм)
• Просадка резиновых подушек крепления рессор
• Деформация порогов из-за коррозии или ударов

Важно: При тюнинге подвески (лифт/опускание) параметр требует перепроверки. Регулярный контроль высоты предотвращает повреждение днища и топливной системы при езде по бездорожью.

Размеры багажника: длина грузового отсека

Длина грузового отсека ВАЗ 2106 от заднего края спинки сиденья до внутренней поверхности двери багажника составляет 800 мм. Этот параметр измеряется по полу грузового отсека при стандартном положении задних сидений.

При сложенных спинках заднего ряда полезная длина погрузочной площадки увеличивается до 1500 мм. Такой показатель позволяет размещать длинномерные предметы (лыжи, строительные материалы) при сохранении объема багажника в 345 литров.

Сопутствующие параметры

Параметр	Значение
Ширина (между колесными арками)	1000 мм
Высота (до полки)	500 мм
Высота (до потолка)	750 мм
Ширина проема	965 мм

Ширина багажника между колесными арками

Данный параметр критичен для оценки полезного пространства при перевозке крупногабаритных грузов. Он определяет максимальную ширину предметов, которые можно разместить в багажнике без учета выступов колесных арок.

На автомобиле ВАЗ 2106 расстояние между внутренними поверхностями арок составляет 960 мм. Эта величина обеспечивает возможность транспортировки стандартных хозяйственных или строительных материалов, например, листов гипсокартона или ДСП, при условии их размещения в вертикальном положении.

Параметр	Значение
Ширина между арками	960 мм
Высота до полки	500 мм
Длина до спинки сидений	830 мм

Высота багажника до полки

Высота багажника от пола до съёмной полки у ВАЗ 2106 составляет 350 миллиметров. Этот параметр измеряется вертикально от напольного покрытия до нижней кромки полки в её стандартном положении. Данная характеристика напрямую влияет на габариты грузового отсека и возможность размещения высоких предметов под полкой.

Конструкция полки предусматривает возможность демонтажа для увеличения высоты грузового пространства до потолка. При снятой полке общая высота багажника возрастает до 580 миллиметров, что существенно расширяет возможности перевозки негабаритного багажа. Однако в этом случае теряется функциональность скрытого отсека над колесными арками.

Ключевые особенности

• Стандартная высота под полкой: 350 мм
• Высота до потолка при снятой полке: 580 мм
• Полка закреплена на резиновых упорах для снижения вибраций
• Глубина от заднего края сидений до полки: 520 мм

Состояние полки	Высота багажника (мм)	Полезный объём (л)
Установлена	350	345
Снята	580	до 650

Параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и модификации. Для точного замера рекомендуется учитывать толщину коврового покрытия или установленной шумоизоляции.

Расстояние от земли до багажника

Дорожный просвет под задней частью кузова ВАЗ 2106 (в области багажника) в стандартном состоянии составляет 175 миллиметров. Данный параметр измеряется под задним мостом при ненагруженном автомобиле.

Указанная величина является номинальной и может варьироваться в зависимости от загрузки автомобиля, состояния пружин задней подвески и давления в шинах. При полной загрузке клиренс уменьшается, что следует учитывать при преодолении препятствий.

Параметр	Значение, мм
Клиренс под задней осью (багажником)	175

Ширина дверных проемов передних дверей

Ширина проема передних дверей ВАЗ 2106 измеряется между центральными точками дверных петель и замковой стойки кузова. Данный параметр критичен для обеспечения корректной работы дверной фурнитуры и герметичности салона.

Стандартная ширина проема передней двери составляет 820 мм по металлу кузова. С учетом монтажного зазора и уплотнителя рабочая зона для установки двери уменьшается до 800 мм. Отклонения более 3 мм требуют регулировки петель или проверки геометрии кузова.

Ключевые характеристики

Параметр	Значение (мм)
Расстояние между петлями	720 ± 2
Зазор под уплотнитель	10 с каждой стороны
Макс. допустимое отклонение	3

При замене дверей обязательна проверка совпадения точек крепления:

1. Верхней петли (ось крепления)
2. Нижней петли (ось крепления)
3. Ответной части замка на стойке

Важно: Несоосность петель приводит к перекосу двери, повышенной нагрузке на шарниры и деформации уплотнителя. Контроль ширины осуществляется штангенциркулем в трех точках по высоте проема.

Высота проема передних дверей

Высота проема передних дверей ВАЗ 2106 определяет вертикальный размер входа в салон со стороны передних сидений. Этот параметр непосредственно влияет на удобство посадки, особенно для высоких людей.

Заводом-изготовителем установлено значение высоты проема передних дверей 855 мм. Данный размер является оптимальным для обеспечения комфорта при пользовании дверью без необходимости излишне нагибаться.

Сравнение с другими моделями

В сравнении с автомобилями семейства «Классика»:

Модель	Высота проема (мм)
ВАЗ 2101	840
ВАЗ 2103	855
ВАЗ 2106	855

Конструктивные особенности, обеспечивающие данную высоту:

• Профиль порога с загнутым краем для защиты от коррозии
• Усиленная верхняя балка кузова с дополнительными ребрами жесткости
• Точки крепления петель, расположенные на 120 мм ниже верхней линии проема

Параметры проема задних дверей

Задние дверные проемы ВАЗ 2106 определяют удобство посадки пассажиров и доступ к салону. Их габариты спроектированы с учетом компоновки кузова и расположения сидений.

Конструкция проемов обеспечивает необходимый зазор для открывания дверей без интерференции с колесными арками. Геометрия учитывает установку уплотнителей и работу замкового механизма.

Параметр	Значение (мм)
Ширина (в верхней части)	840
Ширина (на уровне порога)	910
Высота по центральной стойке	830
Диагональ проема	≈1220

Снаряженная масса без груза

Снаряженная масса ВАЗ 2106 составляет 1035 кг согласно заводской документации. Этот параметр включает вес базовой комплектации автомобиля с обязательным оборудованием: полным баком топлива, охлаждающей жидкостью, моторным маслом и стандартным набором инструментов.

В указанную массу не входит вес водителя, пассажиров или дополнительного груза в салоне и багажнике. Также исключается масса нештатного оборудования, установленного после выпуска с конвейера (например, сигнализации, аудиосистемы или дополнительного освещения).

Факторы, влияющие на массу

• Вес технических жидкостей (топливо: ~40 л, масло: ~3.75 л)
• Масса запасного колеса и штатного домкрата
• Наличие базовой комплектации (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки)

Компонент	Вклад в массу
Кузов с остеклением	~450 кг
Двигатель с КПП	~140 кг
Топливный бак (полный)	~30 кг

Полная разрешенная масса автомобиля

Полная разрешенная масса ВАЗ 2106 представляет собой предельно допустимый вес транспортного средства в снаряженном состоянии, включая водителя, пассажиров, багаж и все эксплуатационные жидкости. Этот параметр строго регламентирован производителем и указывается в техническом паспорте автомобиля.

Превышение установленной массы приводит к перегрузке узлов и систем, ускоренному износу подвески, тормозов и трансмиссии, а также снижению устойчивости и управляемости. Контроль за соблюдением нормы обязателен для обеспечения безопасности движения.

Основные параметры

Показатель	Значение
Полная разрешенная масса	1550 кг
Нагрузка на переднюю ось	650 кг
Нагрузка на заднюю ось	900 кг

При расчете учитываются:

• Снаряженная масса (1035 кг)
• Вес водителя и пассажиров (до 5 человек)
• Масса багажа (до 50 кг)
• Топливо в полном баке

Важно: при установке дополнительного оборудования (газобаллонное оснащение, усиленная звукоизоляция) необходимо пересчитать общую массу во избежание превышения лимита.

Нагрузка на переднюю ось

Масса, приходящаяся на переднюю ось ВАЗ 2106, является ключевым параметром, влияющим на управляемость, износ подвески и безопасность эксплуатации автомобиля. Этот показатель напрямую зависит от общей снаряженной массы транспортного средства, распределения узлов (двигатель, коробка передач) и текущей загрузки салона или багажника.

Конструкция автомобиля предусматривает специфическое распределение веса между осями. Переднеприводная компоновка и расположение силового агрегата в моторном отсеке обуславливают повышенную нагрузку именно на переднюю подвеску даже в ненагруженном состоянии.

Основные параметры и данные

Номинальная нагрузка на переднюю ось для ВАЗ 2106 в снаряженном состоянии (без пассажиров и груза) составляет:

• Стандартное значение: 565 кг
• Допустимая максимальная нагрузка: 695 кг (с учетом полной разрешенной массы авто и пассажиров)

Распределение нагрузки при полной загрузке автомобиля:

Состояние автомобиля	Нагрузка на переднюю ось	Нагрузка на заднюю ось
Снаряженная масса (водитель + топливо)	565 кг	370 кг
Полная разрешенная масса (4 пассажира + 50 кг груза)	695 кг	625 кг

Важные факторы, влияющие на нагрузку:

1. Установка дополнительного оборудования (усиленная аудиосистема, защита картера)
2. Износ пружин подвески и амортизаторов
3. Размещение груза в багажнике (смещает вес к задней оси)
4. Количество пассажиров на передних сиденьях

Нагрузка на заднюю ось

Задняя ось ВАЗ 2106 воспринимает динамические и статические нагрузки, возникающие при эксплуатации автомобиля. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость, управляемость и долговечность подвески. Максимальная нагрузка рассчитывается с учетом распределения массы транспортного средства и перевозимого груза.

Производителем установлены четкие ограничения по допустимой массе, приходящейся на задние колеса. Превышение этих значений ведет к ускоренному износу элементов ходовой части, деформации рессор и повышенному риску потери контроля над автомобилем. Особенно критично соблюдение норм при перевозке багажа или буксировке прицепа.

Ключевые параметры

Нормативная нагрузка: 580 кг при полной массе автомобиля. Распределение осевых нагрузок выглядит следующим образом:

Параметр	Передняя ось	Задняя ось
Снаряженное состояние	52%	48%
Полная масса	46%	54%

Факторы, влияющие на нагрузку:

• Масса пассажиров в заднем ряду
• Вес груза в багажнике (ограничен 50 кг без прицепа)
• Буксировка прицепа (вертикальная нагрузка на сцепное устройство до 50 кг)
• Состояние рессор и амортизаторов

Рекомендации по эксплуатации:

1. Контролировать равномерность размещения груза в багажнике
2. Избегать длительной перегрузки задней оси свыше 600 кг
3. Регулярно проверять состояние рессорных листов и втулок
4. При установке тяжелого оборудования (дополнительный топливный бак, звуковая система) учитывать прирост массы

Высота подъема капота в открытом положении

Высота подъема капота ВАЗ 2106 в полностью открытом положении составляет 1650 мм от уровня земли. Данный параметр измеряется от опорной поверхности до наивысшей точки капота при стандартной регулировке петель и заводской комплектации без дополнительных доработок.

Указанная величина обеспечивает достаточный доступ к подкапотному пространству для проведения ремонтных и обслуживающих работ. Важно учитывать, что реальное значение может незначительно варьироваться (±20 мм) в зависимости от состояния пружинного механизма, износа петель или установки нештатных упоров.

Ключевые аспекты

• Угол открывания: 90° от горизонтали
• Точка замера: верхняя кромка капота со стороны радиатора
• Факторы влияния: просадка кузова, деформация петель, замена стандартных пружин

Минимальная высота гаража для въезда

Высота кузова ВАЗ 2106 составляет 1440 мм по заводской спецификации. Этот параметр измеряется от поверхности дороги до наивысшей точки автомобиля (обычно крыши). Для безопасной эксплуатации гаража необходимо учитывать дополнительные факторы, влияющие на габарит по вертикали.

Минимальная высота проёма должна превышать базовую высоту автомобиля минимум на 200-300 мм. Это обусловлено необходимостью компенсировать возможную деформацию покрышек под нагрузкой, неровности пола гаража, наличие выступающих элементов (антенна, багажник на крыше), а также обеспечить зазор при движении по наклонному въезду.

Расчётные параметры

Рекомендуемые значения для проектирования:

• Абсолютный минимум: 1640 мм (1440 мм + 200 мм запаса)
• Оптимальный вариант: 1700-1800 мм
• Для модификаций с верхним багажником: от 1900 мм

При наличии порога или перепада высот на въезде требуется дополнительное увеличение просвета. Несоблюдение нормативов может привести к повреждению кровли автомобиля или элементам гаража.

Толщина кузова с учетом уплотнителей

Толщина металлических элементов кузова ВАЗ 2106 составляет 0.8-1.0 мм, однако фактическая габаритная толщина в зонах соединений увеличивается за счет резиновых уплотнителей. Эти элементы устанавливаются в дверных проемах, зоне капота, крышки багажника и стекол для герметизации и виброизоляции.

Реальная рабочая толщина конструкции в местах монтажа уплотнителей складывается из толщины металла и сжатого уплотнителя. При закрытии дверей или капота уплотнители деформируются, обеспечивая плотное прилегание, что влияет на общие габариты в сборе.

Типовые параметры уплотнителей

Основные зоны установки и характеристики:

• Дверные проемы: Уплотнитель толщиной 8-10 мм (несжатый), после монтажа сжимается до 5-7 мм
• Капот и багажник: Уплотнитель 6-8 мм (несжатый), рабочая толщина 3-5 мм
• Стекла: Профиль 4-6 мм с клеевым креплением к кузову

Элемент	Толщина несжатого уплотнителя (мм)	Рабочая толщина (мм)
Дверь	8-10	5-7
Капот	6-8	3-5
Крышка багажника	6-8	3-5

Важно: Точные значения зависят от состояния уплотнителей и степени сжатия. Со временем резина теряет эластичность, что уменьшает эффективную толщину на 15-30%.

Пространство для ног водителя

Пространство для ног водителя в салоне ВАЗ 2106 организовано с учётом эргономических требований, характерных для автомобилей своего класса. Основной объём зоны обеспечивается конструкцией передней панели и положением педального узла, что формирует базовую свободу движений.

Расстояние от условной точки пятки водителя до вертикальной поверхности педали тормоза в нажатом состоянии составляет порядка 400–420 мм. Высота от пола до нижнего края рулевой колонки достигает 520–540 мм, создавая достаточный вертикальный зазор для комфортного размещения ног.

Ключевые параметры

Регулировочные возможности: Рулевая колонка не регулируется по вылету, что фиксирует базовую позу водителя. Компенсация достигается за счёт:

• Регулируемого сиденья (продольный ход 140 мм)
• Наклонной спинки (диапазон 15–25° от вертикали)

Параметр	Значение, мм
Ширина зоны у педалей	420 ± 20
Просвет под рулём (по вертикали)	220–240
Минимальное расстояние до туннеля	150

Особенности конструкции: Наклонный туннель трансмиссии и форма блока педалей ограничивают пространство для левой ноги при выключенном сцеплении. Высота подушек педалей от пола варьируется от 70 мм (сцепление) до 90 мм (газ), обеспечивая естественный угол подъёма стопы.

Расстояние до рулевой колонки

Расстояние до рулевой колонки в ВАЗ 2106 определяется положением сиденья водителя, так как сама колонка не регулируется по вылету (длине). Этот параметр измеряется от условной точки контакта спины водителя с сиденьем до центра рулевого колеса и напрямую влияет на эргономику посадки.

Фиксированная конструкция рулевой колонки означает, что адаптация под антропометрию водителя осуществляется исключительно за счет продольного перемещения сиденья. Оптимальным считается положение, при котором водитель, полностью выжав педаль сцепления, сохраняет легкий изгиб в колене, а запястья рук свободно касаются верхней точки руля при прижатых к спинке лопатках.

Диапазон регулировки расстояния обеспечивается ходом сиденья водителя:

• Продольное перемещение сиденья: 140 мм

Объем пространства для головы

Пространство для головы в ВАЗ 2106 измеряется вертикальным расстоянием от поверхности сиденья до потолка салона. Этот параметр напрямую влияет на комфорт водителя и пассажиров, особенно при длительных поездках. Конструкция крыши классического седана обеспечивает базовый уровень комфорта, но имеет ограничения для высокорослых людей.

В передней части салона пространство над головой составляет порядка 950 мм при стандартной регулировке сидений. Для задних пассажиров этот показатель уменьшается до 900 мм из-за наклона задней стойки крыши и конструктивных особенностей кузова. Разница особенно заметна при размещении трех взрослых пассажиров на заднем диване.

Ключевые характеристики

Локация	Значение (мм)	Особенности
Водительское место	950	Допускает регулировку по высоте (до 20 мм)
Передний пассажир	940-950	Фиксированная высота подушки
Задний диван (центр)	890-900	Ограничено приподнятой центральной частью

На практике пространство может сокращаться при:

• Установке люка или дополнительного утеплителя потолка
• Использовании высоких подголовников
• Эксплуатации автомобиля с просевшими пружинами сидений

Для улучшения эргономики производитель рекомендует:

1. Регулировать угол наклона спинки сиденья
2. Использовать сиденья без дополнительных чехлов
3. Контролировать состояние демпферов подвески сидений

Ширина подлокотников на дверях ВАЗ 2106

Подлокотники на дверях ВАЗ 2106 интегрированы в общую конструкцию карты обивки и выполняют функцию комфорта для рук водителя и пассажиров. Их габариты напрямую связаны с шириной самой дверной панели в зоне расположения.

Фактическая ширина подлокотников составляет 75–80 мм по всей протяженности элемента. Этот параметр равномерный для всех четырех дверей модели и обеспечивает минимально необходимую опорную поверхность. Конструктивно подлокотник является частью металлического каркаса двери, обтянутого виниловым или тканевым материалом.

Особенности конструкции

• Прямолинейная форма без анатомических изгибов
• Жесткое основание с тонким слоем демпфирующего наполнителя (3–5 мм)
• Фиксация обивки пластиковыми кнопками или клеевым способом

Параметр	Значение
Ширина рабочей поверхности	75–80 мм
Длина (передние двери)	420–450 мм
Высота от дверной ручки	60–70 мм

Габариты топливного бака под кузовом

Топливный бак ВАЗ 2106 размещается в задней части автомобиля под днищем кузова. Его расположение обеспечивает защиту от ударов и оптимальное распределение веса по конструкции.

Конструкция бака выполнена из штампованной стали с антикоррозийным покрытием. Основные габаритные параметры приведены в таблице ниже.

Параметр	Значение
Общая длина	760 мм
Максимальная ширина	370 мм
Высота (макс. сечение)	220 мм
Рабочий объем	39 л
Крепежные кронштейны	2 шт (стальные хомуты)

Конструктивные особенности

• Форма: трапециевидная с заужением к горловине
• Толщина металла: 0.8 мм
• Расположение заливной горловины: правый задний угол багажника

Важно: Габариты предусматривают зазор 25 мм между баком и элементами выхлопной системы для исключения нагрева топлива.

Монтажный просвет под днищем составляет 150 мм при стандартной дорожной высоте автомобиля, что требует осторожности на бездорожье.

Выступ глушителя под задним свесом

Выпускная система ВАЗ 2106 завершается глушителем, часть которого выступает за плоскость заднего бампера в зоне свеса кузова. Этот элемент расположен под углом к дорожному полотну и визуально выделяется за пределами очертаний автомобиля при осмотре сбоку или сзади. Конструктивно он крепится к кронштейнам кузова через резиновые подвесы, обеспечивающие демпфирование вибраций.

Выступающая часть глушителя создает дополнительный риск повреждения при преодолении неровностей, особенно при полной загрузке салона и багажника. Важно контролировать ее целостность, так как деформация или пробой могут привести к нарушению герметичности выхлопного тракта, повышенному шуму и проникновению отработанных газов в салон.

Ключевые аспекты эксплуатации

• Габаритное влияние: Добавляет ~50-70 мм к заднему габариту, что критично при парковке "задним ходом"
• Дорожный просвет: Нижняя точка выступа находится на высоте 190-210 мм от поверхности дороги (в зависимости от состояния подвески)
• Типовые повреждения: Вмятины от касания бордюров, коррозия сварных швов, разрыв подвесов при наезде на препятствия

Рекомендуется при замене глушителя выбирать оригинальные конструкции с идентичным вылетом трубы. Установка нештатных элементов с увеличенным выступом нарушает паспортные габариты ТС и повышает риск деформации при контакте с препятствиями.

Зазоры колес в арках при повороте

Зазоры между колесами и элементами кузова в передних арках при повороте руля критичны для безопасной эксплуатации ВАЗ 2106. При недостаточном расстоянии колесо задевает за крылья или брызговики, повреждая резину и кузовные элементы. Стандартная комплектация с дисками 5J×13 (вылет ET 30–32 мм) и шинами 175/70 R13 обеспечивает приемлемый запас.

Минимальный зазор в арке при максимальном угле поворота должен составлять не менее 20–25 мм для исключения контакта даже при раскачивании кузова на неровностях. Нарушение этого параметра возникает при установке нештатных колес (увеличенный диаметр, уменьшенный вылет), износе подвески или деформации рычагов.

Ключевые параметры и требования

• Допустимые размеры колес: Шины 175/70 R13 (стандарт), диски 5J×13 ET 30–32 мм.
• Угол поворота: 36°±1° для наружного колеса, 33°±1° для внутреннего.
• Риски при изменении параметров:
  • Диски ET 15–25 мм: риск трения внешней стороны шины о крыло
  • Шины 185/70 R13: сокращение зазора на 8–12%
• Проверка: Рулевое колесо выкручивается до упора в обе стороны, замеряется расстояние от шины до ближайшей точки арки (штангенциркулем или линейкой).

Высота буксирных проушин

Буксирные проушины на ВАЗ 2106 расположены в передней и задней частях кузова. Их высота от поверхности дороги напрямую влияет на безопасность и корректность буксировки автомобиля.

Конструкция проушин обеспечивает надежную фиксацию троса или крюка. Точное значение высоты регламентировано производителем для сохранения правильной геометрии буксировки и предотвращения повреждений элементов подвески.

Стандартная высота буксирных проушин ВАЗ 2106 в снаряженном состоянии:

Расположение	Высота (мм)
Передняя проушина	400 ± 10
Задняя проушина	420 ± 10

Фактические показатели могут изменяться в зависимости от:

• Степени загрузки салона и багажника
• Износа пружин подвески
• Давления в шинах

Для правильной буксировки обязательно контролируйте горизонтальное положение троса относительно земли. Значительные отклонения от номинальной высоты проушин требуют проверки состояния ходовой части.

Размеры ниши для запаски в багажнике

Ниша для запасного колеса в багажнике ВАЗ 2106 расположена под полом и имеет строго заданные геометрические параметры. Она предназначена для размещения штатного колеса размерностью 175/70 R13, обеспечивая его полную утопленность относительно уровня напольного покрытия.

Конструктивно ниша представляет собой штампованное углубление круглой формы с центральным отверстием для крепежного болта. Основные размеры соответствуют следующим значениям:

• Диаметр посадочного места: 500 мм (±5 мм)
• Глубина ниши: 180-190 мм
• Диаметр крепежного отверстия: 20 мм
• Расстояние от центра до задней стенки багажника: 310 мм

При установке запаски необходимо совместить отверстие в диске с крепежной проушиной ниши, после чего зафиксировать колесо специальным болтом с пластиковой рукояткой. Правильное размещение исключает выступание колеса над плоскостью пола и обеспечивает сохранность покрышки от деформации.

Диаметр поворота переднего колеса

Диаметр поворота переднего колеса определяет минимальный размер окружности, которую описывает наружное переднее колесо при полностью вывернутом рулевом управлении. Этот параметр напрямую влияет на маневренность автомобиля в стеснённых условиях.

Для ВАЗ 2106 установлены следующие значения диаметра поворота, отражающие особенности конструкции подвески и рулевого механизма:

Параметр	Значение
По наружному колесу	10,8 метра
По следу наружного колеса	10,6 метра

Разница между значениями объясняется способом замера: первый вариант учитывает крайнюю точку колеса, второй – проекцию его центра на дорожное покрытие. Оба показателя являются фирменными характеристиками модели и обеспечивают приемлемую манёвренность для своего класса.

Минимальный угол въезда (передний)

Минимальный угол въезда (передний) для ВАЗ 2106 составляет 30 градусов. Этот параметр определяет максимальный угол наклона препятствия (например, бордюра или рампы), который автомобиль способен преодолеть передней осью без контакта бампера или элементов подвески с поверхностью.

Значение в 30° обеспечивает приемлемую проходимость для городских условий и легкого бездорожья, но требует осторожности при преодолении резких перепадов высоты. На практике угол может снижаться из-за установки спойлеров, нештатных бамперов или просевшей подвески.

Факторы, влияющие на фактический угол въезда

• Загрузка автомобиля – увеличение массы снижает клиренс
• Состояние пружин подвески – просадка рессор уменьшает дорожный просвет
• Диаметр колес – установка покрышек большего размера может улучшить показатель
• Наличие дополнительного оборудования (кенгурятники, защиты картера)

Минимальный угол съезда (задний)

Минимальный задний угол съезда определяет крутизну препятствия (бордюр, уступ), которое автомобиль способен преодолеть задним ходом без касания нижними элементами кузова или выхлопной системы. Этот параметр напрямую связан с длиной заднего свеса и высотой дорожного просвета под задней осью.

Для ВАЗ 2106 задний угол съезда составляет 18 градусов. Данное значение позволяет оценить проходимость при движении задним ходом на пересеченной местности или при съезде с возвышенностей, где критично избежание ударов корпусом о поверхность.

Особенности и эксплуатационные ограничения

• Фактический угол может уменьшаться при полной загрузке салона и багажника из-за проседания задней подвески
• Установка нештатных бамперов или фаркопа снижает реальный показатель
• При преодолении препятствий рекомендуется движение под углом для увеличения эффективного клиренса

Расположение молдингов относительно линий кузова

Молдинги на ВАЗ 2106 выполняют декоративную и защитную функции, жестко привязаны к структурным линиям кузова. Верхний боковой молдинг проходит строго параллельно поясной линии, отделяющей остекление от металлических панелей, и крепится на уровне нижнего края оконных проемов.

Нижний молдинг монтируется вдоль порогов, повторяя изгиб колесных арок и линии днища. Задний молдинг интегрирован в бампер, выравниваясь по горизонтальной оси фонарей, а передний – синхронизирован с рельефом капота и крыльев, подчеркивая продольные оси симметрии кузова.

Ключевые принципы позиционирования

• Параллельность основным осям: все элементы дублируют направление поясной линии и контуров проемов.
• Зазоры: фиксированное расстояние 15±2 мм от кромки дверей до нижнего края верхнего молдинга.
• Стыковка углов: в зоне стоек молдинги стыкуются под 45°, сохраняя визуальную непрерывность линий.

Элемент	Ориентация	Привязка к кузову
Верхний боковой	Горизонтальная	Линия подоконника
Нижний боковой	Повтор рельефа	Линия порога/арок
Бамперный	Горизонтальная	Ось светотехники

Точность установки обеспечивается штампованными крепежными отверстиями на панелях кузова, исключающими смещение. Декоративные вставки на стойках синхронизированы с углом наклона лобового стекла, визуально продолжая линию молдингов крыши.

Размеры бампера относительно дороги

Передний бампер ВАЗ 2106 расположен на высоте 460 мм от поверхности дорожного покрытия при стандартной снаряженной массе автомобиля. Эта величина обеспечивает баланс между защитой элементов кузова и безопасным преодолением неровностей.

Задний бампер установлен выше – на уровне 510 мм от дорожного полотна, что связано с конструктивными особенностями задней подвески и расположением топливного бака. Оба элемента выступают за пределы кузова на 85-90 мм, формируя буферную зону.

Ключевые параметры

• Угол въезда: 36° (определяется линией от бампера до дороги)
• Дорожный просвет под бампером: 180 мм (передний), 230 мм (задний)
• Зазор между покрытием и нижним краем: 70 мм (стальные версии)

Параметр	Передний бампер	Задний бампер
Высота установки	460 ± 15 мм	510 ± 15 мм
Выступ относительно кузова	87 мм	91 мм
Минимальный клиренс под элементом	180 мм	230 мм

Глубина посадки водителя относительно дверей

При проектировании ВАЗ 2106 особое внимание уделялось эргономике рабочего места водителя. Ключевым параметром здесь выступает расстояние от продольной оси рулевого колеса до условной плоскости боковой двери в районе подлокотника.

Этот показатель напрямую влияет на удобство посадки/высадки, а также на положение корпуса при управлении. Для "классики" характерна достаточно компактная компоновка салона, что отражается на данном параметре.

Эргономические особенности

Стандартное значение глубины посадки водителя в ВАЗ 2106 составляет 420±15 мм. Данная величина измеряется при:

• Среднестатистическом положении регулируемого сиденья
• Рулевом колесе в базовой комплектации (диаметр 380 мм)
• Двери, закрытой до штатного положения

Конструкция предусматривает следующие нюансы:

1. Регулировка сиденья позволяет изменять глубину на ±30 мм относительно номинала
2. Установка руля нестандартного диаметра требует пересчёта эргономики
3. Износ петель дверей или деформация кузова существенно влияют на реальное расстояние

Фактор	Влияние на глубину посадки
Регулировка сиденья вперёд/назад	±30 мм от номинала
Установка спортивного руля (350 мм)	Увеличение на 15-20 мм
Прогиб дверных петель (>5 мм)	Уменьшение до 10 мм

Оптимальное значение обеспечивает водителю: свободный доступ к рулю, минимальный угол разворота плеч при входе/выходе, сохранение естественного изгиба рук при управлении. Отклонения свыше 40 мм от стандарта вызывают дискомфорт при длительной эксплуатации.

Проем заднего стекла для грузов

Проем, образуемый задним стеклом ВАЗ 2106 при открытии крышки багажника, является основным путем для загрузки предметов в багажное отделение. Его габариты напрямую ограничены конструкцией кузова типа "седан". Ширина проема определяется расстоянием между задними стойками кузова (стойками "С"), а высота – нижней кромкой заднего стекла и верхним краем проема багажника.

Фактическая полезная площадь для загрузки через этот проем меньше размеров самого стекла из-за наличия уплотнителя и рамки кузова. Покатая линия крыши и заднего стекла "шестерки" также ограничивает высоту предметов, которые можно загрузить вертикально, не наклоняя.

Ключевые параметры и особенности проема

Основные размеры проема заднего стекла для доступа в багажник ВАЗ 2106:

• Ширина по внутреннему краю уплотнителя: Приблизительно 980-1000 мм. Это максимальная ширина на уровне стекла.
• Высота по внутреннему краю уплотнителя: Приблизительно 350-380 мм. Эта высота значительно меньше высоты самого багажника внутри.
• Площадь проема: Около 0.35-0.38 м², что является типичным показателем для седанов данного класса и эпохи.

Важное замечание: Для перевозки длинномерных или крупногабаритных грузов владельцы часто используют проем в перегородке между багажником и салоном (при сложенных спинках заднего сиденья). Ширина этого проема существенно больше – она соответствует ширине посадочного места задних сидений (порядка 1200-1250 мм), а высота ограничена спинкой сиденья и потолком.

Сравнение с другими моделями ВАЗ (тип кузова Седан):

Модель	Ширина проема баг. (стекло), мм	Высота проема баг. (стекло), мм	Примечание
ВАЗ 2101/2103	~950-980	~330-360	Аналогичен 2106
ВАЗ 2106	~980-1000	~350-380	-
ВАЗ 2107	~980-1000	~350-380	Аналогичен 2106
ВАЗ 2104 (Универсал)	~1100-1150	~850-900	Задняя дверь (целиком)

Критичный недостаток для грузов: Металлическая рамка кузова по периметру проема багажника и выступающие края уплотнителя легко царапаются и деформируются при неаккуратной загрузке объемных или твердых предметов. Высота проема в 350-380 мм является главным ограничителем, не позволяющим загружать высокие коробки или технику вертикально через багажник.

Зазор между колесом и кузовом на бездорожье

Зазор между колесом и кузовом (клиренс в вертикальной плоскости) критичен при движении по пересеченной местности на ВАЗ 2106. Стандартное расстояние от верхней точки колесной арки до поверхности покрышки составляет ~70-80 мм в штатной комплектации. Этот параметр определяет способность преодолевать неровности без контакта резины с элементами кузова.

При сжатии подвески на ухабах или диагональном вывешивании недостаточный зазор приводит к ударам колеса о крыло или элементы рамы. Особенно уязвимы задние арки и передние крылья в зоне брызговиков. Регулярные контакты деформируют металл, повреждают покрышку и нарушают геометрию подвески.

Факторы влияния и риски

На фактический рабочий зазор влияют:

• Диаметр колес: установка дисков свыше 13" или резины выше 175/70 R13 без доработок
• Состояние пружин: просадка старых рессор и витков передней подвески
• Дополнительная нагрузка: перевозка груза или пассажиров уменьшает просвет на 15-30 мм

Ситуация	Риск контакта	Последствия
Преодоление канав	Высокий (задняя ось)	Деформация задних крыльев
Диагональное вывешивание	Критический	Разрыв покрышки, повреждение брызговиков
Езда по гребенке	Средний (передняя ось)	Трещины на креплениях арок

Для увеличения эксплуатационного зазора применяют:

1. Установку проставок под пружины (до 30 мм)
2. Монтаж резиновых отбойников для ограничения хода подвески
3. Вырезку и замену металла арок на пластиковые локеры

Важно! Радикальное увеличение хода подвески требует переделки тормозных магистралей и корректировки углов установки колес.

Требования к ширине парковочного места

Ширина ВАЗ 2106 составляет 1611 мм (1.61 м) по заводским спецификациям. При проектировании парковочных зон необходимо учитывать этот параметр с запасом для безопасного открывания дверей и маневрирования.

Согласно российским строительным нормам (СП 113.13330.2016), минимальная ширина одного парковочного места для легковых автомобилей должна составлять не менее 2.5 м при перпендикулярной или наклонной расстановке. Для параллельной парковки у тротуара допустимо сокращение до 2.0 м при условии ограничения движения на полосе.

Ключевые параметры для расчета

Фактическая ширина места определяется по формуле: W = A + B + C, где:

• A – габаритная ширина авто (1.61 м для ВАЗ 2106)
• B – боковой интервал (минимум 0.5 м с каждой стороны)
• C – технологический допуск (0.1-0.3 м)

Тип парковки	Минимальная ширина
Перпендикулярная	2.5 м
Параллельная	2.0-2.5 м
Для инвалидов	3.5 м

В стесненных условиях (гаражи, подземные паркинги) допустимо уменьшение до 2.3 м, но это осложняет посадку/высадку. Для комфортного использования рекомендуется закладывать 2.7-3.0 м с учетом соседних автомобилей.

Расположение номерного знака на бампере

На автомобиле ВАЗ 2106 задний номерной знак крепится исключительно к заднему бамперу. Конструкция бампера предусматривает специальную монтажную площадку – прямоугольный выступ с двумя отверстиями под крепежные болты, расположенный строго по центральной оси транспортного средства.

Для фиксации знака используются два винта М6, которые вкручиваются через отверстия в номерном знаке в резьбовые втулки бампера. Дополнительная фиксация обеспечивается металлическими пластинами-шайбами с обратной стороны бампера, предотвращающими самопроизвольное откручивание при вибрациях.

Ключевые особенности установки

• Строгая центровка: Отверстия на бампере размещены симметрично относительно продольной оси автомобиля
• Наклонная позиция: Площадка имеет небольшой угол наклона (≈15°) для улучшения видимости знака
• Высота от земли: Нижний край знака расположен на расстоянии 450-500 мм от дорожного покрытия
• Защита от контакта: Знак выступает за пределы бампера на 20-25 мм, предотвращая касание кузова при парковке

Параметр	Значение
Расстояние между крепежными отверстиями	280 ± 1 мм
Диаметр монтажных отверстий	6.5 мм
Угол наклона площадки	15° ± 2°

Размеры проставочных шайб для колес

Проставочные шайбы (проставки) для колес ВАЗ 2106 используются для изменения вылета диска, расширения колесной базы или адаптации нештатных колес. Их установка позволяет скорректировать положение колеса относительно ступицы, что влияет на устойчивость, управляемость и внешний вид автомобиля.

Ключевые параметры проставок включают толщину, диаметры крепежных отверстий и посадочных зон. Неправильный подбор этих элементов приводит к вибрациям, повышенной нагрузке на подвеску и ступичные подшипники, поэтому соблюдение точных размеров критически важно для безопасной эксплуатации.

Основные параметры проставок

Стандартные характеристики проставочных шайб для ВАЗ 2106:

Толщина (мм)	3-30 (шаг 3-5 мм)
Внутренний диаметр (ступица)	58.6-59.0 мм
Внешний диаметр	100-150 мм
Количество отверстий	4
Диаметр крепежных отверстий	14.0-14.3 мм
Диаметр расположения болтов (PCD)	98 мм (4x98)

Критические требования к установке:

• Обязательная замена штатных болтов на удлиненные версии (длина увеличивается на толщину проставки)
• Контроль зазора между колесом и элементами подвески/кузова при повороте руля
• Использование проставок с хабцентрирующим выступом для точной посадки

Максимальное открытие дверей в тесном пространстве

Габариты ВАЗ 2106 создают ограничения для открытия дверей в условиях плотной парковки или узких гаражей. Передние двери при полном раскрытии требуют 1050-1100 мм свободного пространства сбоку, в то время как задние – около 900-950 мм из-за меньшей длины и конструктивных особенностей петель.

Угол открывания передних дверей достигает 67-70°, задних – 60-65°, что критично при маневрах между препятствиями. Для частичного доступа в салон достаточно 300-400 мм зазора, но полноценная посадка/высадка требует минимум 550-600 мм для передних и 450-500 мм для задних дверей.

Особенности эксплуатации в ограниченных условиях

• Дверные упоры – фиксаторы не допускают распахивания за пределы 65° для передних и 55° для задних дверей, предотвращая повреждения
• Риски при минимальном зазоре – при 200-250 мм возможно лишь приоткрытие на 15-20°, что затрудняет экстренную эвакуацию
• Асимметрия задних дверей – из-за статичного порога и формы кузова требуют больше места при открывании, чем передние

Параметр	Передние двери	Задние двери
Минимальный зазор для посадки	550 мм	450 мм
Ширина проёма при полном открытии	1050-1100 мм	900-950 мм
Рабочий угол открывания	67-70°	60-65°

При парковке вплотную к стенам или другим автомобилям рекомендуется использовать ступенчатое открывание: первоначальный поворот двери на 30-40° с последующим смещением корпуса для увеличения зазора. Для задних сидений предпочтительна посадка через противоположную дверь при наличии центрального проёма.

Технологические расстояния для замены агрегатов

Для безопасного демонтажа и установки узлов ВАЗ 2106 требуются строго определенные технологические зазоры между автомобилем, подъемным оборудованием и смежными конструкциями. Эти расстояния обеспечивают свободу манипуляций с тяжелыми агрегатами и соблюдение техники безопасности.

Минимальные пространственные требования регламентированы заводской документацией и учитывают траекторию перемещения агрегатов, точки крепления строп и необходимый рабочий ход инструментов. Несоблюдение норм приводит к повреждению кузова или компонентов.

Ключевые технологические расстояния

При использовании стационарной подъемной техники (тельфер, кран-балка) критичны следующие параметры:

• Высота подвеса крюка: Не менее 1600 мм над крышей автомобиля для вывешивания двигателя в сборе с КПП
• Боковой зазор: Минимум 800 мм с каждой стороны от габарита кузова для углового маневрирования агрегатов
• Осевое смещение: Свободная зона 1200 мм перед/зад бампера для выкатки узлов на тележках

Агрегат	Вертикальный ход (мм)	Горизонтальный вылет (мм)
Двигатель (с КПП и сцеплением)	450	700
Задний мост в сборе	300	600
Топливный бак	200	400

Примечание: Для замены коробки передач отдельно от двигателя требуется дополнительный зазор 150 мм под днищем для смещения карданного вала. Все значения приведены для автомобиля на подъемнике с высотой платформы 1800 мм от пола.

Список источников

Информация о габаритных параметрах ВАЗ 2106 была получена из специализированных технических документов и авторитетных автомобильных изданий.

Ключевые источники включают официальные материалы производителя и независимые справочные данные.

• Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2106 (издательство "За рулём")
• Каталог запасных частей ВАЗ 2106 (АО "АВТОВАЗ")
• Технические спецификации АВТОВАЗ для модели 2106
• Справочник "Автомобили Волжского автозавода" (НИИАТ, 1980-е гг.)
• Протоколы заводских испытаний ВАЗ 2106
• Отраслевые стандарты ГОСТ Р 41.36-99 (габаритные размеры ТС)
• Архивные публикации журнала "За рулём" за 1976-2006 гг.
• Технические обзоры в издании "Авторевю"

Видео: Ваз 2106 пропали габаритные огни, подсветка приборов

  
• Toyota Carina - характеристики и комплектации модели
  
• P0340 - ошибка датчика фаз — диагностика и устранение
  
• Lorraine-Dietrich - взгляд, характеристики и отличия