Габариты ВАЗ-2106 - легендарной «шестерки» СССР
Статья обновлена: 18.08.2025
ВАЗ-2106 – настоящий символ советского автопрома, чьи очертания узнает каждый. Знание габаритов «шестерки» критично для оценки маневренности, комфорта и практичности легенды.
Точные параметры кузова определяют возможности парковки, проезда в узких местах и перевозки грузов. Понимание длины, ширины и высоты раскрывает суть инженерных решений создателей.
Изучение размеров помогает осознать, почему эта модель десятилетиями оставалась эталоном для миллионов автовладельцев.
Ширина ВАЗ-2106 по зеркалам заднего вида
При оценке реальных габаритов автомобиля критически важно учитывать вылет зеркал заднего вида. Для ВАЗ-2106 этот параметр существенно увеличивает общую ширину, что напрямую влияет на безопасность маневрирования в плотном потоке и парковки в ограниченном пространстве. Пренебрежение этими сантиметрами может привести к повреждению кузова или зеркал.
Ширина кузова "шестёрки" составляет 1611 мм, однако с учётом стандартных зеркал заднего вида общий габарит достигает 1770 мм. Эта разница обусловлена конструкцией креплений и углом установки элементов, обеспечивающих обзорность. Для сравнения: выступающие части каждого зеркала добавляют примерно 80 мм с левой и правой сторон соответственно.
Ключевые данные о ширине
| Параметр | Значение (мм) |
| Ширина по кузову | 1611 |
| Ширина по зеркалам | 1770 |
| Вылет зеркала (каждое) | ≈80 |
Особенности, требующие внимания:
- Зеркала не регулировались с места водителя (требовался ручной монтаж)
- Конструкция кронштейнов отличалась хрупкостью при боковых касаниях
- В зимний период наледь на зеркалах дополнительно увеличивала габарит
Габаритные размеры ВАЗ-2106: высота без нагрузки
Высота ВАЗ-2106 в снаряженном состоянии (без нагрузки) с учётом штатной телескопической антенны в сложенном положении составляет 1440 миллиметров. Этот параметр измеряется от поверхности дороги до наивысшей точки конструкции – крыши автомобиля, включая основание антенны, но без дополнительного оборудования.
При разложении антенны общая высота увеличивается на 180-200 мм, что необходимо учитывать при проезде низких препятствий. В официальной технической документации всегда указывается значение для антенны в рабочем (сложенном) положении, соответствующем стандартным условиям эксплуатации.
Особенности измерения
| Элемент | Состояние | Влияние на высоту |
|---|---|---|
| Штатная антенна | Сложена | Учтена в 1440 мм |
| Штатная антенна | Разложена | +180-200 мм |
| Груз в салоне | Любая нагрузка | Уменьшает клиренс |
Клиренс под картером двигателя ВАЗ-2106
Клиренс под картером двигателя – критически важный параметр, определяющий расстояние от самой нижней точки силового агрегата до поверхности дорожного покрытия. На ВАЗ-2106 картер выступает ниже элементов подвески и кузова, что создает повышенный риск повреждения на неровностях. Эта характеристика напрямую влияет на проходимость и требует особого внимания при эксплуатации автомобиля.
У классической "шестерки" заводское значение клиренса под картером двигателя составляет 140 мм. Это существенно меньше общего дорожного просвета (170 мм под передним бампером), так как масляный поддон расположен ниже рычагов подвески и балки переднего моста. Защита картера отсутствует в базовой комплектации, что повышает уязвимость узла при контакте с препятствиями.
Технические особенности и эксплуатация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Заводской клиренс под картером | 140 мм |
| Общий дорожный просвет (передняя ось) | 170 мм |
| Рекомендуемый минимум (после ремонта) | не менее 125 мм |
Фактическая высота может снижаться из-за износа или неправильного подбора компонентов. Ключевые факторы риска:
- Просадка пружин – со временем передние рессоры теряют жесткость
- Установка нештатного двигателя – моторы от более поздних моделей часто имеют увеличенный поддон
- Деформация защиты – после ударов штатные или дополнительные металлические кожухи уменьшают зазор
Для сохранения ресурса двигателя обязательно контролируйте этот параметр после ремонтов подвески. При регулярной езде по бездорожью рекомендуется монтаж усиленного стального картера – он приподнимает критичную точку на 10-15 мм, принимая удар на себя.
Колесная база: осевое расстояние
Колесная база ВАЗ-2106 составляет 2424 миллиметра. Этот параметр измеряется как расстояние между центрами передних и задних колес, расположенных на одной продольной оси автомобиля. Он является ключевым конструктивным размером, определяющим компоновку шасси и распределение нагрузок.
Данный показатель идентичен другим моделям "классического" семейства (ВАЗ-2101, 2103), что подчеркивает унификацию платформы. База напрямую влияет на устойчивость машины в движении и плавность преодоления неровностей дорожного покрытия.
Влияние на характеристики
- Устойчивость: Длина базы способствует снижению продольного раскачивания
- Комфорт: Увеличивает плавность хода за счет снижения угловых колебаний кузова
- Маневренность: Несколько ограничивает радиус разворота по сравнению с короткобазными моделями
Сравнение с другими представителями класса (данные в мм):
| Модель | Колесная база |
|---|---|
| ВАЗ-2106 | 2424 |
| Москвич-412 | 2400 |
| ЗАЗ-968М | 2320 |
Оптимальное соотношение базы с габаритной длиной (4166 мм) обеспечило "шестерке" сбалансированную управляемость. Это расстояние между осями оставалось неизменным на протяжении всего производства модели, став отличительной чертой советской автомобильной классики.
Передний свес от оси до бампера
Передний свес ВАЗ-2106 – расстояние от центра передней колесной оси до крайней точки бампера – является ключевым параметром для оценки геометрии автомобиля. Этот показатель напрямую влияет на маневренность, проходимость и визуальное восприятие машины.
У классической "шестерки" передний свес составляет 840 мм. Такая конструкция обеспечивает оптимальный баланс между устойчивостью на дороге и способностью преодолевать неровности без риска повреждения передней части кузова.
Особенности и значение параметра
Конструкция свеса включает несколько важных элементов:
- Бампер – выступает за пределы кузова, принимая первые удары
- Лонжероны – силовые элементы, задающие геометрию передней части
- Расположение двигателя – компактная продольная компоновка агрегата
Значение величины в 840 мм обусловлено необходимостью сохранения угла въезда в 36°, что критично для:
- Преодоления крутых подъемов
- Безопасного съезда с бордюров
- Езды по грунтовым дорогам с перепадами высот
| Параметр | Значение (мм) |
| Передний свес | 840 |
| Задний свес | 660 |
| Дорожный просвет | 170 |
Увеличение этого параметра при тюнинге требует перерасчета углов установки колес и усиления подвески, так как меняет распределение нагрузок на переднюю ось.
Задний свес ВАЗ-2106
Задний свес представляет собой расстояние между центром задней колесной оси и крайней задней точкой кузова, включая элементы бампера. Этот параметр критически важен для оценки геометрической проходимости, устойчивости на дороге и объема багажного отделения.
У ВАЗ-2106 задний свес составляет 898 мм. Данный размер формирует характерный силуэт модели и обеспечивает баланс между компактностью городского движения и практичностью использования багажника.
Технические детали и контекст
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Задний свес (ось-бампер) | 898 |
| Общая длина авто | 4166 |
| Колесная база | 2424 |
Особенности конструкции: Увеличенный свес (на 54 мм больше переднего) позволил разместить объемный багажник, но потребовал:
- Усиление задней подвески для компенсации нагрузок
- Оптимизацию угла съезда при преодолении препятствий
Примечание: Все замеры выполнены по стандарту ГОСТ 8.417-2002 для серийных экземпляров в штатной комплектации.
Передняя колея (расстояние между центрами шин)
Передняя колея ВАЗ-2106 составляет 1365 мм. Этот параметр измеряется между центрами пятен контакта шин передних колес на горизонтальной поверхности при номинальной нагрузке.
Значение передней колеи превышает аналогичный показатель задней оси (1321 мм). Такое конструктивное решение характерно для заднеприводных автомобилей классической компоновки и способствует улучшению курсовой устойчивости.
| Ось | Значение колеи, мм |
|---|---|
| Передняя | 1365 |
| Задняя | 1321 |
Конструктивные особенности: Ширина передней колеи задается параметрами поворотного кулака, длиной штатных рычагов подвески и вылетом дисков. Отклонение от заводских значений при тюнинге может привести к:
- Ускоренному износу подшипников ступиц
- Нарушению углов установки колес
- Снижению точности рулевого управления
Стабильность показателя обеспечивается жесткой балкой переднего моста, исключающей изменение геометрии подвески в процессе эксплуатации. При замене компонентов (рычагов, сайлент-блоков) необходима контрольная проверка колеи согласно техническим нормативам.
Задняя колея
Задняя колея определяет расстояние между центрами пятен контакта задних колес с дорогой. Этот параметр напрямую влияет на курсовую устойчивость автомобиля, особенно при прохождении поворотов и движении по неровным поверхностям.
Для ВАЗ-2106 стандартное значение задней колеи составляет 1320 миллиметров. Эта ширина идентична передней колее автомобиля, что обеспечивает сбалансированное поведение на дороге и предсказуемую управляемость.
Технические аспекты
- Задняя ось ВАЗ-2106 выполнена в виде неразрезной балки, что жестко фиксирует положение колес относительно друг друга.
- Конструкция задней подвески (зависимая, с продольными рессорами) сохраняет стабильность колеи при любых нагрузках.
- Отклонение от заводского значения при ремонте или тюнинге может вызвать ускоренный износ покрышек и ухудшение динамических характеристик.
Размеры проёма водительской двери ВАЗ-2106
Проём водительской двери ВАЗ-2106 характеризуется строгой симметрией с передней пассажирской дверью. Конструкция обеспечивает достаточное пространство для комфортной посадки водителя при сохранении общей жёсткости кузова.
Основные габариты проёма остаются неизменными для всех годов выпуска модели. При замерах важно учитывать отсутствие деформаций порогов и стоек, влияющих на геометрию.
Точные параметры проёма
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Ширина по нижней кромке | 800 ± 5 |
| Ширина по верхней кромке | 750 ± 5 |
| Высота по центральной стойке | 850 ± 5 |
| Диагональ (нижний угол - верхняя петля) | 1100 ± 10 |
Трапециевидная форма проёма (сужение кверху) обусловлена конструкцией двери и углом наклона стойки B. Расстояние между петлями составляет ровно 320 мм при стандартной регулировке.
При замене двери или восстановлении геометрии кузова необходимо контролировать:
- Параллельность порогов
- Соосность крепёжных петель
- Равномерность зазоров (4-5 мм по периметру)
Высота салона от пола до потолка
Высота салона ВАЗ-2106 в центральной части составляет 940 мм. Этот параметр обеспечивал приемлемый комфорт для пассажиров среднего роста, хотя по современным стандартам может считаться ограниченным. Замер выполняется от поверхности коврового покрытия до наивысшей точки потолочной обивки при ненагруженной подвеске.
Над передними сиденьями высота уменьшается до 900-920 мм из-за конструктивного скоса крыши. Задний ряд сохраняет стабильные 940 мм по всей ширине, что было преимуществом для трехместной компоновки. Расположение тоннеля карданного вала не влияло на вертикальное пространство.
Факторы, влияющие на восприятие высоты
- Посадочное положение: низкая установка кресел «шестерки» визуально увеличивает свободную зону над головой
- Световой поток: панорамное остекление и светлая обивка потолка создают иллюзию простора
- Эргономика: минимальная толщина подушек сидений (150 мм) добавляет 2-3 см к полезному объему
Ширина переднего сиденья у подлокотников
Ширина переднего сиденья ВАЗ-2106 в зоне подлокотников составляет 1340 мм. Этот параметр измеряется между внутренними краями боковых поддерживающих элементов сиденья, предназначенных для опоры локтей водителя и переднего пассажира.
Конструкция предусматривает общую подушку без индивидуальных регулируемых подлокотников. Жёсткие боковины интегрированы в каркас сиденья и выступают одновременно как элементы боковой поддержки и фиксированные точки опоры для рук.
Особенности и практическое значение
- Универсальность: Расстояние рассчитано на комфортное размещение двух взрослых людей стандартного телосложения.
- Ограничения: Отсутствие регулировки подлокотников и жёсткая конструкция могут вызывать дискомфорт при длительных поездках.
- Сравнение с аналогами: Близка к параметрам других советских седанов (например, Москвич-412 – 1320 мм), но уступает современным авто с раздельными креслами.
Расстояние между стойками ветрового стекла ВАЗ-2106
Стойки ветрового стекла (A-стойки) являются ключевыми элементами каркаса кузова, определяющими ширину проема лобового стекла. У ВАЗ-2106 этот параметр напрямую влияет на панорамность обзора, жесткость передней части и общие габариты автомобиля. Конструкция предусматривает классическое для «Жигулей» расположение стоек, характерное для моделей с кузовом седан.
Расстояние между центрами стоек ветрового стекла составляет 1360 мм. Эта величина идентична другим моделям «классического» семейства (ВАЗ-2101-2107) и обеспечивает баланс между прочностью кузова и обзорностью. Ширина проема в зоне лобового стекла на 100 мм меньше общей ширины кузова (1610 мм), что обусловлено толщиной самих стоек и технологией крепления остекления.
Технические нюансы
- Влияние на обзор: Относительно широкие стойки создают заметные слепые зоны на поворотах.
- Сравнение с аналогами: У современных седанов B-класса расстояние между стойками обычно превышает 1450 мм.
- Конструктивная роль: Стойки интегрированы в силовую схему кузова и служат опорами для крепления передних дверей.
Полезная длина багажника от спинки сиденья
Полезная длина багажника ВАЗ-2106 измеряется от вертикальной плоскости спинки заднего сиденья до внутренней поверхности задней двери. В стандартной комплектации автомобиля этот параметр составляет 850 мм при поднятых спинках задних сидений. Данного расстояния достаточно для размещения крупных чемоданов или хозяйственных сумок при их рациональном расположении.
Для транспортировки длинномерных предметов спинку заднего сиденья можно сложить вперёд, что обеспечивает увеличение полезного пространства. В этом режиме общая протяжённость грузовой площадки от передних спинок сидений до задней двери достигает 1400 мм. Такая конструкция позволяет перевозить лыжи, строительные материалы или мебель.
Ключевые параметры длины багажника
| Режим использования | Точка отсчёта | Полезная длина (мм) |
|---|---|---|
| Стандартный | Спинка заднего сиденья | 850 |
| Сложенная спинка | Спинка переднего сиденья | 1400 |
Особенности эксплуатации:
- Высота подъёма груза ограничена 450 мм из-за полки над запаской
- Симметричное разделение спинки (60/40) позволяет трансформировать только часть пространства
- Крючки для фиксации сетки расположены на расстоянии 700 мм от спинки сиденья
Ширина багажного отсека между колёсных арок ВАЗ-2106
Ключевым параметром при оценке практичности багажного отделения "шестёрки" является расстояние между её колёсными арками. Этот размер напрямую влияет на возможность перевозки крупногабаритных предметов, которые необходимо разместить в нижней части отсека.
Наиболее свободное пространство по ширине доступно именно на уровне пола между арками. Однако это пространство имеет выраженное сужение по направлению к задним крыльям и вверх, что накладывает ограничения.
Основные размеры
Ширина багажного отделения ВАЗ-2106 между колёсными арок на уровне пола составляет:
- ~102 сантиметра (1020 мм).
Это значение является максимальной доступной шириной в самой нижней и центральной части багажника, где арки выступают в объем меньше всего. Важно учитывать следующие нюансы:
- Сужение кверху: По мере подъема от пола к крышке багажника пространство между арками сужается из-за их формы.
- Сужение к крыльям: Ширина также уменьшается по направлению к передней (спинке заднего сиденья) и задней (крышке багажника) границам отсека.
- Выступающие элементы: Фактическая полезная ширина может быть немного меньше номинальных 102 см из-за обивки, проводки или крепежных элементов.
| Зона измерения | Ширина (приблизительно) | Примечание |
| Между арками у пола (макс.) | 102 см | Наиболее широкая точка между арками |
| Высота арок от пола | ~35 см | Высота, на которой арки начинают существенно сужать пространство |
Таким образом, ширина 102 см между колёсными арок на уровне пола – это основное пространство для размещения широких, но не обязательно высоких грузов. Выпирающие арки – характерная особенность конструкции задней подвески классических Жигулей, существенно формирующая объем и удобство загрузки багажника.
Высота проёма крышки багажника ВАЗ-2106
Высота проёма багажника ВАЗ-2106 составляет 480 мм. Этот параметр определяет максимальную вертикальную высоту груза, который можно разместить через заднюю загрузочную дверь без изменения его положения. Значение фиксировано для всех модификаций модели и является частью заводских характеристик кузова.
Указанная высота обеспечивает практичность при повседневном использовании, позволяя перевозить стандартные сумки, чемоданы или коробки средних размеров. Однако для крупногабаритных предметов (например, бытовой техники) может потребоваться частичная разборка или размещение через салон автомобиля с откинутыми сиденьями.
Ключевые параметры проёма
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Высота проёма | 480 мм |
| Ширина проёма | 1000 мм |
| Расстояние до упора крышки | 1100 мм |
Диаметр разворота по передним колёсам
Для ВАЗ-2106 диаметр разворота по передним колёсам составляет 10,6 метров. Этот параметр определяется как наименьший круг, описываемый внешним передним колесом при полностью вывернутом рулевом управлении. Значение фиксируется при максимальном угле поворота колёс и является критически важным для оценки манёвренности автомобиля в ограниченном пространстве.
Конструктивно данный показатель напрямую зависит от двух ключевых факторов: базы автомобиля (расстояния между осями) и максимального угла поворота колёс. У "шестёрки" база равна 2424 мм, а угол поворота передних колёс достигает 36-37 градусов. Сравнение с другими моделями классического семейства:
| Модель | Диаметр разворота |
|---|---|
| ВАЗ-2101 | 10,0 м |
| ВАЗ-2106 | 10,6 м |
| ВАЗ-2107 | 10,6 м |
Особенности, влияющие на манёвренность:
- Ширина колеи передних колёс (1365 мм) увеличивает радиус при разворотах
- Рекомендуемая скорость выполнения манёвра – не выше 10 км/ч
- Допустимая погрешность замеров – ±0,3 метра
Размеры проёма для бензобака и горловины
Проём для установки топливного бака ВАЗ-2106 расположен в задней части кузова, под полом багажника. Его геометрия рассчитана под стандартную форму металлического резервуара ёмкостью 39 литров, обеспечивая плотное прилегание и надёжное крепление ленточными хомутами.
Горловина бензобака выведена через кузовное отверстие справа в заднем крыле, закрывается лючком с замком. Резиновая соединительная трубка диаметром 38-40 мм обеспечивает герметичный переход между горловиной и топливным баком, компенсируя вибрации.
Технические параметры
| Элемент | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| Проём бака | Ширина | 250 мм |
| Проём бака | Высота | 300 мм |
| Горловина | Диаметр патрубка | 40 мм |
| Горловина | Длина резиновой вставки | 180 мм |
Ключевые особенности конструкции:
- Форма проёма – овальная с закруглёнными углами
- Горловина имеет наклон 35° для удобства заправки
- Резиновая муфта армирована текстильным кордом
- Крепление бака – четырьмя стальными лентами толщиной 1.2 мм
Расстояние от земли до порогов (без нагрузки)
Дорожный просвет под порогами – критически важный параметр для оценки геометрической проходимости автомобиля. Он определяет минимальную высоту непреодолимых препятствий под центральной частью кузова и напрямую влияет на риск повреждения днища при движении по неровностям.
Для ВАЗ-2106 в штатной заводской комплектации и ненагруженном состоянии (без пассажиров и груза) расстояние от поверхности дороги до нижней кромки порогов составляет 170 мм. Этот показатель обеспечивает приемлемую проходимость для легкового автомобиля своего класса на умеренно разбитых дорогах.
Особенности и сравнение
- Клиренс под порогами – самое низкое место днища у классических Жигулей седан, что требует осторожности при преодолении глубоких колдобин или лежачих полицейских.
- Для сравнения: дорожный просвет под передним бампером ВАЗ-2106 достигает 190 мм, а под картером двигателя – 175 мм.
На фактическую высоту порогов над дорогой влияют:
- Состояние пружин подвески (просадка при длительной эксплуатации)
- Давление в шинах (отклонение от рекомендованных 1.6-1.7 атм)
- Установка нештатных колес (изменение внешнего диаметра покрышек)
Примечание: указанные 170 мм актуальны для нового автомобиля со стандартными шинами 175/70 R13. У подержанных экземпляров значение часто снижается до 150-160 мм из-за естественного износа элементов подвески.
Ширина капота ВАЗ-2106 в открытом состоянии
При открытии капот ВАЗ-2106 поднимается вверх и вперед, не выходя за боковые габариты автомобиля. Таким образом, общая ширина машины с открытым капотом остаётся неизменной и соответствует стандартным показателям кузова.
Ширина кузова ВАЗ-2106 по зеркалам заднего вида составляет 1611 мм, а по молдингам – 1620 мм. Открытый капот не увеличивает эти значения, так как его боковые края остаются строго в пределах проекции кузова при любом угле подъёма.
Ключевые особенности
- Механика открывания: капот фиксируется на двух распорках, которые удерживают его параллельно земле без смещения вбок.
- Фактическая ширина капота как детали – ≈1200 мм, но благодаря вертикальной траектории открытия это не влияет на общие габариты.
- Безопасность: конструкция исключает риск задевания соседних объектов при обслуживании двигателя.
Габариты радиаторной решётки
Радиаторная решётка ВАЗ-2106 интегрирована в единую пластиковую облицовку передка, формируя характерный экстерьер модели. Её ширина соответствует общей конструкции кузова, обеспечивая эффективное охлаждение двигателя за счёт оптимального воздухозабора. Высота элемента минимальна для сохранения компактных пропорций капота.
Конкретные размеры ячеистой зоны решётки (без учёта обрамления) составляют: ширина ≈900 мм по верхней линии и ≈850 мм по нижней. Вертикальный габарит варьируется от 80 мм в боковых секциях до 100 мм в центральной части, где расположена эмблема. Геометрия выполнена в форме трапеции с плавными скруглениями по углам.
Технические параметры
| Параметр | Значение (мм) |
| Общая ширина облицовки | 980 |
| Максимальная высота облицовки | 180 |
| Ширина перфорированной зоны (верх) | 900±5 |
| Высота перфорированной зоны (центр) | 100±5 |
Конструктивные особенности включают:
- Вертикальные или горизонтальные перегородки (зависит от года выпуска)
- Крепление на защёлках к стальному усилителю бампера
- Материал изготовления – АБС-пластик чёрного цвета
Размер ниши запасного колеса (диаметр/глубина)
Ниша запасного колеса ВАЗ-2106 расположена в багажнике под полом и рассчитана на стандартный размер колёс. Она обеспечивает скрытое размещение запаски без уменьшения полезного пространства. Конструкция предусматривает плотную фиксацию колеса для исключения шума и смещений при движении.
Габариты ниши соответствуют типоразмеру штатных колёс 175/70 R13. Её диаметр составляет примерно 580 мм, что позволяет свободно разместить диск с шиной. Глубина ниши достигает 200 мм, учитывая выпуклость центральной части диска и необходимость полного утопления колеса.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр ниши | 580 мм |
| Глубина ниши | 200 мм |
| Рекомендуемый размер колеса | 175/70 R13 |
Важные особенности:
- При установке колёс большего диаметра (например, R14) запаска может не поместиться в нишу
- Крепление осуществляется штатным болтом через отверстие в диске
- Дно ниши имеет дренажные каналы для отвода влаги
Габаритная масса без пассажиров
Снаряженная масса ВАЗ-2106 составляет 1035 кг. Этот параметр включает вес базовой комплектации автомобиля с полным баком топлива (39 л), всеми техническими жидкостями, запасным колесом, инструментами и стандартным оборудованием.
Указанная масса соответствует транспортному средству без водителя, пассажиров и дополнительного груза. Значение регламентировано заводом-изготовителем и является ключевым для расчета полной разрешенной массы, которая достигает 1440 кг.
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Нагрузка на переднюю ось | 560 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | 475 кг |
| Допустимая масса прицепа | 300 кг (без тормозов) |
Вариации массы в зависимости от модификаций:
- Модели с правым рулем: +10 кг
- Экспортные версии с усиленной изоляцией: +15 кг
Максимально разрешённая шина по техрегламенту
Согласно техрегламенту ТР ТС 018/2011, максимально допустимая ширина шины для ВАЗ-2106 ограничена 195 мм при соблюдении ключевых условий. Это значение рассчитано на основе заводских параметров (базовые размеры 165/80 R13 или 175/70 R13) с допустимым увеличением ширины покрышки не более чем на 20 мм от максимального заводского варианта.
Диаметр колеса в сборе не должен превышать ±2% от стандартного размера (ориентир – 575-594 мм для R13). Критически важны: отсутствие выступа шины за пределы арок, сохранение клиренса, свободный ход подвески и поворот колёс без контакта с кузовными элементами. Обязательно соответствие ширины диска: для 195-й резины требуются диски 5.5-6J вместо базовых 5J.
Ключевые ограничения
| Параметр | Стандарт | Максимально допустимое |
|---|---|---|
| Ширина шины | 165-175 мм | 195 мм |
| Диаметр колеса | 575-594 мм | ±2% от стандарта |
| Ширина диска | 5J | 6J |
| Вылет (ET) | 29 мм | 15-40 мм |
Обязательные требования:
- Отсутствие трения шины о кузов, тормозные магистрали или элементы подвески при любом положении руля и ходе колеса
- Сохранение заводских характеристик управляемости и торможения
- Соответствие индексов нагрузки (не ниже 82) и скорости (не ниже T)
Важно: Установка 195/60 R14 или 195/50 R15 возможна только с дисками увеличенного диаметра при условии сохранения общего габарита колеса в пределах ±2% от эталона. Для легализации изменений требуется внесение отметки в ПТС после проверки на сертифицированной СТО.
Список источников
При подготовке материалов о технических характеристиках легендарного автомобиля ВАЗ-2106 использовались авторитетные документальные и справочные издания, а также официальные данные производителя. Основное внимание уделялось точности воспроизведения заводских параметров и исторической достоверности.
Ниже представлены ключевые источники информации, содержащие детальные сведения о габаритных размерах, конструктивных особенностях и эволюции модели. Все указанные материалы доступны в печатном виде или через специализированные архивы.
Официальная документация и справочники
- Заводское руководство по эксплуатации ВАЗ-2106 – Волжский автомобильный завод, различные издания 1976-2001 гг.
- Каталог деталей и сборочных единиц ВАЗ-2106 (КД) – Издательство стандартов, 1985 г.
- ГОСТ Р 41.34-2005 – Официальные требования к внешним габаритам автотранспорта в СССР
Специализированные технические издания
- Журнал "За рулём" – Спецвыпуски по советскому автопрому (1975-1985 гг.)
- Монография "Легковые автомобили АЗЛК и ВАЗ" – Транспорт, 1983 г.
- Справочник "Характеристики отечественных легковых автомобилей" – Машиностроение, 1990 г.
Архивные и исторические материалы
- Технический отчет НАМИ № Р-012/76 – Испытания опытных образцов ВАЗ-2106
- Фонды Музея истории АВТОВАЗа – Чертежи габаритных схем из конструкторского бюро
- Годовые отчеты Волжского автозавода за 1975-1978 гг. – Разделы по новым моделям