ГАЗ-31105 - технические характеристики и фотографии
Статья обновлена: 18.08.2025
ГАЗ-31105 "Волга" – последняя серийная модификация легендарной линейки, выпускавшейся с 1997 по 2009 год. Этот автомобиль сохранил узнаваемые черты советских "Волг", получив современные технические решения и обновлённый дизайн.
В статье представлены детальные фотографии экстерьера и салона, позволяющие оценить эволюцию модели. Подробно разобраны ключевые технические характеристики: двигатели, трансмиссия, ходовая часть и габаритные размеры.
Основные модификации ГАЗ-31105
ГАЗ-31105 выпускался в нескольких ключевых вариантах, отличавшихся силовыми агрегатами и конструктивными особенностями. Основные изменения касались модернизации двигателей и трансмиссии при сохранении базовой платформы.
Производитель предлагал как классические бензиновые версии, так и экспериментальные дизельные модификации. Ниже представлены наиболее значимые серийные варианты:
| Модификация | Двигатель | Особенности |
|---|---|---|
| ГАЗ-31105 (базовая) | ЗМЗ-402.10 (2.5 л, 100 л.с.) |
Карбюратор, механическая КПП, рестайлинговая оптика |
| ГАЗ-31105-501 | Chrysler DOHC 2.4L (137 л.с.) |
Импортный инжекторный двигатель, усиленная подвеска |
| ГАЗ-31105-503 | ЗМЗ-4052.10 (2.5 л, 133 л.с.) |
Распределённый впрыск, гидроусилитель руля, ABS |
| ГАЗ-31105-504 | Steyr 2.3D (95 л.с., дизель) |
Экспериментальная дизельная версия, ограниченная партия |
Отдельно стоит отметить универсал ГАЗ-311055 с удлинённой колёсной базой и 5-дверным кузовом, который использовал те же силовые установки, что и седан. Все модификации оснащались:
- Независимой передней подвеской
- Дисковыми тормозами спереди
- 17-дюймовыми колёсными дисками
Внешний дизайн: фото спереди
На фотографиях спереди ГАЗ-31105 демонстрирует характерную для "Волги" узнаваемую вертикальную решётку радиатора с хромированными горизонтальными планками, занимающую центральную часть передка. Массивные прямоугольные блок-фары с рассеивателями оранжевого сигнала поворота по краям обрамляют решётку, придавая автомобилю солидный и строгий вид.
Чёткие линии капота с продольными рёбрами жёсткости плавно переходят в решётку, создавая монолитное восприятие. Нижнюю часть композиции формирует широкий бампер с интегрированными противотуманными фарами круглой формы и воздухозаборником, выполненный в цвет кузова или чёрном пластике.
Ключевые элементы передней части
- Решётка радиатора: Хромированная, 7-планчатая, с эмблемой оленя в центре
- Оптика: Парные прямоугольные фары (галоген) с раздельными секциями для габаритов и поворотов
- Бампер: Монолитный с интегрированными круглыми противотуманками и решёткой охлаждения
- Габариты: Высота фары – 140 мм, ширина решётки – 800 мм
Вид сбоку: линии кузова и пропорции
Боковой профиль ГАЗ-31105 демонстрирует классическую трехобъемную компоновку седана с характерным для "Волги" удлиненным капотом и покатой линией крыши. Основную визуальную динамику задает выразительная поясная линия: она начинается от переднего крыла, плавно поднимается к дверным ручкам и опускается к основанию заднего фонаря, создавая ощущение движения даже в статике.
Пропорции подчеркивают статусность модели: массивная передняя часть с развитыми свесами гармонично сочетается с удлиненной колесной базой (2,8 м) и компактным задним свесом. Заметная арка над задним колесом и характерный изгиб стойки C-"финка" придают силуэту узнаваемость, сохраняя традиционную для марки солидность.
Ключевые элементы бокового вида:
- Наклонная линия лобового стекла, переходящая в плавно спадающую крышу
- Массивные прямоугольные дверные проемы с утопленными ручками
- Рельефные молдинги вдоль порогов
- Визуальное разделение остекления тонкими стойками
- Хромированные накладки на водосточных желобках крыши
Задняя часть: оптика и багажник
Задняя оптика ГАЗ-31105 выполнена в виде раздельных блоков: габаритные огни и стоп-сигналы расположены вертикально по краям крышки багажника, а поворотники и фонари заднего хода интегрированы в единые блоки на задних крыльях. Линзы фар изготовлены из красного и оранжевого пластика, обеспечивая четкую видимость сигналов.
Крышка багажника отличается широкой раскрывающейся поверхностью (площадь ≈1,2 м²) с интегрированным номерным освещением. Петли усиленной конструкции поддерживают массивную крышку, а замок оснащен механическим приводом из салона и резервным штифтом для аварийного открытия.
Ключевые особенности
- Объем багажника: 450 литров (стандарт) с возможностью увеличения до 900 л при сложенных задних сиденьях
- Оптика: галогенные лампы в поворотниках (P21W), двухнитевые лампы стоп-сигналов/габаритов (P21/5W)
- Дополнительные элементы:
- Хромированная накладка между фарами
- Противоугонные проушины для крепления груза
- Резиновый уплотнитель по периметру проема
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Высота погрузочного проема | 480 мм |
| Ширина проема (мин/макс) | 980 мм / 1320 мм |
| Глубина багажника | 1050 мм |
Габаритные размеры в миллиметрах
Точные габариты ГАЗ-31105 напрямую влияют на его эксплуатационные характеристики, включая маневренность в городских условиях, устойчивость на трассе и возможность парковки в ограниченном пространстве. Правильное понимание этих параметров помогает оценить практичность автомобиля для повседневного использования.
Для седана ГАЗ-31105 производителем зафиксированы следующие базовые размеры, являющиеся ключевыми при сравнении с аналогами. Эти показатели учитывают стандартную комплектацию без дополнительных элементов, которые могут незначительно изменять габариты.
| Длина | 4870 |
| Ширина | 1800 |
| Высота | 1420 |
| Колесная база | 2800 |
| Колея передняя | 1500 |
| Колея задняя | 1470 |
| Дорожный просвет | 150 |
Дизайн передней решетки радиатора
Передняя решетка радиатора ГАЗ-31105 формирует ключевой визуальный акцент, сочетая классические элементы Волжского автозавода с современными штрихами. Её трапециевидная форма с плавными закруглениями по углам обрамлена широким хромированным кантом, придающим модели солидность и статусность.
Центральная часть решётки выполнена с вертикальными планками, окрашенными в цвет кузова автомобиля. Промежутки между планками обеспечивают эффективное охлаждение двигателя, сохраняя пропорциональность и гармонию дизайна. Логотип "Волга" размещён в верхней секции хромированной рамки, подчёркивая принадлежность к легендарной линейке.
Характерные особенности
- Материалы: Основа из чёрного пластика с хромированным металлизированным покрытием рамки
- Геометрия: Вертикально ориентированные планки (7-9 шт.) с расширением к бамперу
- Стилевые отличия: Увеличенная площадь хромирования по сравнению с ГАЗ-3110
- Функционал: Интеграция с креплениями фар и капотом без видимых зазоров
Колесные диски и типоразмеры шин
Для ГАЗ-31105 применяются стальные или литые диски размерностью 5J×14 или 5.5J×14 с вылетом (ET) в диапазоне 30-40 мм. Посадочный диаметр составляет 14 дюймов, а крепеж выполняется на 5 шпилек с разболтовкой 5×108 мм (PCD). Центральное отверстие (DIA) должно соответствовать 58.5 мм для правильной установки.
Стандартные типоразмеры шин – 185/65 R14 или 195/60 R14. Допустимые альтернативы включают 185/70 R14, 195/65 R14 и 205/60 R14, но их использование требует проверки зазоров в колесных арках. Давление в шинах варьируется: для передней оси 2.0-2.2 атм, для задней – 2.2-2.4 атм в зависимости от нагрузки.
Рекомендуемые конфигурации
- Диски:
- 5J×14 ET35
- 5.5J×14 ET30
- Шины:
- 185/65 R14 (базовый вариант)
- 195/60 R14 (улучшенная устойчивость)
Важно: При установке нестандартных дисков или шин проверяйте отсутствие контакта с элементами подвески и кузова на всех режимах движения.
Расположение и функционал фар
Передняя оптика ГАЗ-31105 включает раздельные блоки: прямоугольные фары головного света, габаритные огни и указатели поворота. Все элементы интегрированы в единую линию, обрамляющую решетку радиатора. Основные фары расположены ближе к центру, между ними установлена хромированная накладка с логотипом марки.
Конструкция фар предусматривает регулировку угла наклона пучка света через винтовые механизмы внутри моторного отсека. Корпуса выполнены из термостойкого пластика с герметичными стеклянными рассеивателями, обеспечивающими защиту от влаги и вибрации.
Технические особенности
В базовой комплектации используются галогенные лампы типа H4 (65/55 Вт) для ближнего/дальнего света. Опционально устанавливались ксеноновые модули с автоматическим корректором угла наклона. Функционал включает:
- Ближний свет – асимметричное освещение с приоритетом обочины
- Дальний свет – симметричный пучок до 150 метров
- Режим "дневные ходовые огни" через габариты
| Параметр | Значение |
| Цветовая температура | 3200K (галоген) |
| Угол регулировки | ±3° по вертикали |
| Степень защиты | IP55 |
Система освещения дополнена противотуманными фарами в переднем бампере. Они активируются отдельной кнопкой на панели приборов и обеспечивают широкий рассеянный луч ниже уровня основного света для улучшения видимости в дождь или туман.
Внутреннее пространство: фотография салона
Фотографии демонстрируют классическую компоновку салона ГАЗ-31105 с традиционной для Волг пятиместной схемой. Панель приборов и элементы управления выполнены в строгом утилитарном стиле, характерном для автомобилей своего времени и класса.
Отделка преимущественно пластиковая, практичная и простая в уходе. Цветовая гамма интерьера обычно выдержана в темных или нейтральных тонах. Основное внимание уделено функциональности и обеспечению необходимого обзора для водителя.
Ключевые элементы салона
- Приборная панель: Аналоговые циферблаты спидометра, тахометра и контрольных ламп, центральная консоль с магнитолой
- Органы управления: Классическая круглая рулевая колонка, рычаг КПП на тоннеле, ручной тормоз справа от водителя
- Система вентиляции: Двухблочные дефлекторы на центральной панели, регулируемые воздуховоды
Пространство на заднем ряду рассчитано на трех взрослых пассажиров с умеренным уровнем комфорта на длительных поездках. Салон обеспечивает необходимую функциональность для повседневной эксплуатации без излишних декоративных элементов.
Передние сиденья и регулировки
Сиденья водителя и пассажира ГАЗ-31105 выполнены в виде раздельных кресел с выраженной боковой поддержкой. Каркас конструкции металлический, а наполнитель обеспечивает среднюю жесткость, что характерно для автомобилей данного класса. Обивочные материалы варьируются в зависимости от комплектации – от практичной ткани до винилискожи.
Функционал регулировок сосредоточен преимущественно на водительском месте, что позволяет адаптировать положение под антропометрию оператора. Пассажирское сиденье имеет упрощенную конструкцию без сложных механизмов, но сохраняет базовые возможности изменения положения.
Доступные регулировки водительского сиденья
- Продольное перемещение: обеспечивается рычагом под передней частью сиденья, ход составляет ~200 мм
- Наклон спинки: регулируется поворотным колесиком на боковине (угол до 30° от вертикали)
- Подъем передней кромки подушки: механизм "каблук" изменяет угол поддержки бедер
- Поясничный упор: пневмоподушка с ручной грушей для регулировки прогиба поясничной зоны
Пассажирское сиденье имеет только две регулировки: наклон спинки (аналогично водительскому) и продольное перемещение при экстренной необходимости. Все механические приводы отличаются надежностью, но требуют приложения заметного физического усилия. Фиксация положения происходит автоматически при отпускании рычагов.
| Параметр | Водительское сиденье | Пассажирское сиденье |
|---|---|---|
| Регулировка длины подушки | Да | Да |
| Регулировка наклона спинки | Да | Да |
| Корректировка высоты переднего края | Да | Нет |
| Поясничная поддержка | Пневматическая | Отсутствует |
Багажное отделение: объем и форма
Багажник ГАЗ-31105 демонстрирует классическую для седанов форму с выраженной глубиной и умеренной высотой погрузочного проема. Основное пространство организовано прямоугольно, но сужается в районе колесных арок, что накладывает ограничения на габаритные грузы. Запасное колесо размещено под полом в специальной нише, уменьшая полезную высоту.
Объем багажного отделения составляет 430 литров по стандартным методикам измерения. Крышка багажника оснащена компактными петлями, не "съедающими" пространство, а задние сиденья не складываются – это исключает возможность трансформации салона для перевозки длинномерных предметов.
Ключевые особенности
- Глубина от проема до спинки сидений: ~110 см
- Ширина (макс./мин.): 128 см на уровне крышки / 98 см между арками
- Высота под полкой: 45 см (с учетом запаски)
- Фурнитура: Хромированная ручка и замочная скважина интегрированы в крышку
Материалы отделки салона
Салон ГАЗ-31105 базово комплектовался тканевой обивкой сидений в комбинации с виниловыми вставками. Основные поверхности панелей (торпедо, дверные карты, центральная консоль) выполнялись из жесткого пластика с текстурой под темное дерево или матовым покрытием серого/бежевого оттенка.
Верхние модификации "Люкс" и "Престиж" предлагали улучшенную отделку: сиденья обтягивались велюром или комбинированной кожей, рулевое колесо и рычаг КПП получали кожаные вставки. На панелях появлялись мягкие накладки из вспененного ПВХ, а декоративные элементы имитировали натуральное дерево.
Ключевые особенности
- Сиденья: базовый вариант – ткань "велюр-стрейч" с винилом, опционально – кожа/велюр
- Панель приборов: ударопрочный пластик с фактурной поверхностью
- Декоративные накладки: пленка "под дерево" (орех/вишня) или металлизированный пластик
- Рулевая колонка: регулируемая, с виниловым или кожаным чехлом
| Элемент | Базовый вариант | Версия "Люкс" |
| Обивка сидений | Синтетическая ткань | Велюр / Кожа |
| Дверные карты | Жесткий пластик | Мягкий ПВХ + ткань |
| Декоративные вставки | Имитация дерева | Шпон ценных пород* |
* В поздних сериях заменен на высококачественную пленку
Приборная панель и органы управления
Приборная панель ГАЗ-31105 отличается строгим функциональным дизайном с доминированием прямоугольных форм. Центральную часть занимает крупный блок спидометра и тахометра, дополненный контрольными лампами и указателями температуры охлаждающей жидкости/уровня топлива по бокам. Основные элементы выполнены в черно-серой гамме с оранжевой подсветкой шкал.
Органы управления сгруппированы интуитивно: под рулевой колонкой расположен блок поворотников и стеклоочистителей, а центральная консоль содержит климатическую установку и магнитолу. Ключевые переключатели (аварийная сигнализация, обогрев стекол) вынесены на переднюю панель крупными кнопками для быстрого доступа.
Компоновка элементов
Основные зоны управления распределены следующим образом:
- Рулевая колонка: рычаги указателей поворотов, света фар и стеклоочистителей
- Центральная консоль:
- 3-секционный блок вентиляции с поворотными регуляторами
- Шторка магнитолы стандарта 1DIN
- Гнездо прикуривателя и пепельница
- Торпедо справа от водителя: кнопки противотуманных фар, обогрева заднего стекла, аварийной сигнализации
| Контрольные приборы | Тип отображения |
| Спидометр | Стрелочный, шкала до 180 км/ч |
| Тахометр | Стрелочный, шкала до 8 тыс. об/мин |
| Указатель температуры | Стрелочный с зоной красной маркировки |
| Указатель топлива | Стрелочный с сигнальной лампой резерва |
Особенностью является дублирование ручного управления воздуховодами отопителя над бардачком. Регуляторы педали газа выполнены тросовыми, стояночный тормоз – классический рычажного типа между передними сиденьями.
Климатическая система: особенности
На ГАЗ-31105 устанавливалась комбинированная система отопления и вентиляции с механическим управлением. Основной функционал включал обогрев салона, подачу свежего воздуха и антиобледенительную обработку лобового стекла.
Для эффективной работы система использовала тепло двигателя через радиатор печки. Регулировка потоков воздуха осуществлялась тросовыми приводами и поворотными дефлекторами на центральной консоли.
Ключевые характеристики
- Производительность отопителя: до 4500 ккал/ч при стандартных условиях эксплуатации
- Распределение воздушных потоков: 4 направления (лицо/ноги/ветровое стекло/боковые стекла)
- Фильтрация: сменный салонный фильтр грубой очистки
Кондиционер не входил в базовую комплектацию, но мог устанавливаться опционально. При его наличии появлялись:
- Дополнительный компрессор на двигателе
- Конденсатор перед радиатором охлаждения
- Отдельный блок управления с кнопкой А/С
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальная температура подачи воздуха (отопитель) | +10°C |
| Максимальная температура подачи воздуха (отопитель) | +65°C |
| Расчетная производительность кондиционера (опция) | ≈ 3000 BTU/h |
Аудиосистема и мультимедиа
Штатная аудиосистема ГАЗ-31105 представлена магнитолой формата 1DIN с базовым функционалом. Устройство поддерживает воспроизведение радиостанций в FM/AM-диапазонах, а также чтение аудиокассет – актуальный формат для периода выпуска модели. Мощность встроенного усилителя ограничена, обеспечивая минимально необходимый уровень громкости для салона.
Базовая комплектация не предусматривает CD-чейнджера, USB-входов или слотов для карт памяти. Управление осуществляется механическими кнопками и ручками на передней панели магнитолы. Подключение внешних источников возможно только через аналоговый AUX-разъём (при наличии опции), расположенный на лицевой части устройства.
Дополнительные возможности
- Акустическая система: 4 динамика (2 фронтальных в дверях, 2 тыловых на полке) диаметром 13 см с бумажными диффузорами.
- Апгрейд: Поддержка замены штатной магнитолы на послепродажные решения стандарта 1DIN с расширенными функциями (CD, Bluetooth).
- Разъёмы: Отсутствие штатных подключений для управления рулем или мультимедийных дисплеев.
| Параметр | Значение |
| Тип магнитолы | 1DIN, кассетная |
| Выходная мощность | ~4x15 Вт (номинал) |
| Динамики | 4 шт. (13 см, 4 Ом) |
| Доп. интерфейсы | AUX (опционально) |
Технические характеристики двигателя ЗМЗ-405
Двигатель ЗМЗ-405 – бензиновый, рядный, 4-цилиндровый агрегат с распределенным впрыском топлива (инжектор). Конструкция включает 16 клапанов (DOHC) и гидрокомпенсаторы, обеспечивающие стабильную работу без регулировки зазоров. Система управления Bosch M7.9.7 контролирует параметры впрыска и зажигания.
Основа блока цилиндров – чугунная, с алюминиевой головкой. Двигатель оборудован балансировочным валом для снижения вибраций. Система охлаждения – жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией. Масляная система комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Основные параметры
| Рабочий объем | 2.464 л |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 95.5 × 86 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 (АИ-92) |
| Мощность | 133 л.с. (98 кВт) при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Н·м при 4500 об/мин |
| Ресурс до капремонта | 200 000 км |
Особенности эксплуатации: Требует качественного масла (5W-30, 10W-40) и своевременной замены ремня ГРВ (каждые 60 тыс. км). Распространенные неисправности включают засорение форсунок и выход из строя датчиков (кислорода, ДПДЗ).
Трансмиссия: механическая КПП
ГАЗ-31105 оснащался исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач (5МКПП) с ручным переключением. Данная трансмиссия обеспечивала прямой контроль над динамикой автомобиля и считалась надежным решением для моделей Волжского автозавода. Конструкция КПП предусматривала классическую схему переключений с напольным рычагом.
Коробка передач синхронизирована на всех передних ступенях, что облегчает переключение. Передаточные числа подобраны для баланса разгонной динамики и топливной экономичности. Особенностью эксплуатации является необходимость своевременной замены трансмиссионного масла и контроля состояния троса сцепления.
Основные характеристики КПП
Конструктивные особенности:
- Тип: механическая, 5-ступенчатая (5 вперед + 1 назад)
- Схема переключения: H-образная с центральным положением нейтрали
- Привод переключения: тросовый, с напольным рычагом
- Синхронизаторы: на всех передачах переднего хода
| Параметр | Значение |
| Передаточное число 1-й передачи | 3,75 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2,30 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1,49 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1,00 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0,76 |
| Передаточное число заднего хода | 3,87 |
| Объем масла | 1,6–1,8 литра |
Рекомендуемое масло: GL-4 75W-90 или 80W-85. Эксплуатация с изношенным сцеплением (выжимной подшипник или ведомый диск) приводит к затрудненному включению передач и повышенному шуму. Ресурс коробки напрямую зависит от стиля вождения и регулярности обслуживания.
Ходовая часть и подвеска
ГАЗ-31105 оснащён независимой передней подвеской типа McPherson с амортизационными стойками, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска выполнена по зависимой схеме с продольными рессорами и гидравлическими амортизаторами двустороннего действия.
Рулевое управление – реечного типа с гидравлическим усилителем. Тормозная система включает передние дисковые вентилируемые тормоза и задние барабанные механизмы с вакуумным усилителем. В отдельных комплектациях присутствует система ABS.
Технические характеристики
- Передняя подвеска: независимая, на поперечных рычагах
- Задняя подвеска: зависимая, рессорная с реактивными штангами
- Дорожный просвет: 160 мм
- Колёсная база: 2800 мм
| Параметр | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип тормозов | Дисковые (вентилируемые) | Барабанные |
| Колея | 1470 мм | 1450 мм |
| Шины | 195/65 R15 или 205/60 R15 | |
Тормозная система: диски и барабаны
ГАЗ-31105 оснащен комбинированной тормозной системой, где используются разные типы механизмов на осях. Передняя ось оборудована дисковыми тормозами, обеспечивающими эффективное замедление и устойчивость к перегреву при интенсивном использовании. Задняя ось использует классические барабанные тормоза, отличающиеся высокой надежностью и защищенностью от внешних загрязнений.
Такая схема сочетает преимущества обоих типов: дисковые механизмы спереди гарантируют мощное и стабильное торможение, а барабаны сзади дополняют систему, обеспечивая необходимую тормозную силу и выполняя функцию стояночного тормоза. Рабочая система разделена на два независимых гидравлических контура для повышения безопасности.
Конструктивные особенности и параметры
Передние тормоза (дисковые):
- Тип: Вентилируемые диски с плавающей скобой
- Диаметр диска: 280 мм
- Толщина диска (новая): 22 мм
- Минимальная толщина: 19 мм
- Суппорт: Однопоршневой
Задние тормоза (барабанные):
- Тип: Барабаны с саморегулирующимся механизмом
- Внутренний диаметр барабана: 250 мм
- Ширина колодок: 38 мм
- Особенность: Интегрированный механизм ручного тормоза
Дополнительные характеристики:
| Усилитель тормозов | Вакуумного типа |
| ABS | Отсутствует в базовой комплектации |
| Рекомендуемая жидкость | DOT-4 |
Расход топлива: город/трасса
ГАЗ-31105 оснащался рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями ЗМЗ-4052.2 (2.3 л) или ЗМЗ-4062.10 (2.4 л), которые демонстрировали умеренно высокий расход топлива для своего класса. В условиях плотного городского трафика с частыми остановками показатель достигает 13-15 литров на 100 км.
На загородных трассах при стабильном движении расход снижается до 8-10 литров на 100 км. В смешанном цикре (комбинированная эксплуатация) среднее значение составляет 11-12 литров на 100 км.
| Цикл движения | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской | 13-15 |
| Загородный (трасса) | 8-10 |
| Смешанный | 11-12 |
Факторы, влияющие на отклонения от нормы:
- Состояние двигателя: износ ЦПГ, неисправность датчиков, загрязнение инжектора
- Стиль вождения: резкие разгоны и торможения увеличивают расход до 20%
- Дополнительная нагрузка: кондиционер (+1-1.5 л), буксировка прицепа, перегруз
- Сезонность: зимний прогрев добавляет 10-15% к городскому циклу
Динамика: разгон и максимальная скорость
ГАЗ-31105 комплектовался рядными бензиновыми двигателями ЗМЗ-4062.10 (2.3 л) или ЗМЗ-406.10 (2.5 л), оснащёнными распределённым впрыском топлива. Стандартная комплектация с 131-сильным (4062.10) агрегатом обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 13–14 секунд. Более мощная 150-сильная версия (406.10) сокращает этот показатель до 12–12.5 секунд.
Максимальная скорость автомобиля напрямую зависит от выбранного двигателя. Базовая модификация с 131 л.с. достигает 170–175 км/ч. Усиленный 150-сильный двигатель позволяет разогнаться до 180–185 км/ч при благоприятных дорожных условиях. Динамика ограничена сравнительно большой массой кузова (около 1.5 тонн) и аэродинамическими особенностями седана.
Ключевые параметры
| Двигатель | ЗМЗ-4062.10 (2.3 л) | ЗМЗ-406.10 (2.5 л) |
| Мощность | 131 л.с. при 5200 об/мин | 150 л.с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 201 Н·м при 4000 об/мин | 211 Н·м при 4000 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 13–14 сек | 12–12.5 сек |
| Макс. скорость | 170–175 км/ч | 180–185 км/ч |
Факторы, влияющие на динамические показатели:
- Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с характером переключений
- Задний привод: пробуксовка на низких скоростях при резком старте
- Электроника: отсутствие современных систем стабилизации
Объем топливного бака
Топливный бак ГАЗ-31105 имеет стандартный объем 75 литров. Эта характеристика обеспечивает автомобилю значительный запас хода без необходимости частых дозаправок.
Конструкция бака предусматривает расположение в задней части авто под днищем, что соответствует общей компоновке седанов данного класса. Для заправки используется традиционная горловина с правой стороны кузова.
Ключевые особенности
- Тип топлива: бензин АИ-92 (допустимо применение АИ-95)
- Реальный запас хода: 550-700 км в смешанном цикле
- Система питания: инжекторная с электронным управлением
Особенности системы охлаждения
Система охлаждения ГАЗ-31105 относится к жидкостному закрытому типу с принудительной циркуляцией антифриза. Её конструкция включает алюминиевый радиатор с вертикальным потоком жидкости и пластиковым расширительным бачком, обеспечивающим компенсацию теплового расширения. Герметичность контура поддерживается клапанной крышкой бачка, регулирующей давление в пределах 0.7–1.0 бар для повышения температуры кипения антифриза.
Циркуляцию обеспечивает центробежный насос с ременным приводом от коленвала, а термостат на основе твердого наполнителя автоматически переключает потоки жидкости по малому или большому кругу. Электрический вентилятор с пластмассовой крыльчаткой активируется через реле термодатчиком, установленным в нижнем бачке радиатора, что гарантирует своевременное охлаждение при критических температурах.
Ключевые компоненты и их характеристики
Основные элементы системы:
- Радиатор: Трехрядный алюминиевый, площадь охлаждения 0.21 м², оснащен сливным краном.
- Вентилятор: Электроприводной (12 В), мощность 150 Вт, 6 лопастей, срабатывает при 99–105°С.
- Термостат: Начинает открытие при 87±2°С, полное открытие – 102°С.
- Помпа: Литой алюминиевый корпус, ресурс до 120 000 км.
Рабочие параметры:
| Объем системы | 10.8 л |
| Температура включения вентилятора | 99–105°С |
| Давление срабатывания клапана | 0.7–1.0 бар |
| Рекомендуемый антифриз | ОЖ-40 («Тосол-А40М») |
Электрическое оборудование
Электросистема ГАЗ-31105 использует однопроводную схему с номинальным напряжением 12 В. Отрицательные клеммы источников и потребителей замыкаются на массу автомобиля через кузовные элементы. Основным источником тока выступает свинцово-кислотная аккумуляторная батарея емкостью 55–75 А·ч, дополняемая генератором переменного тока.
Генераторная установка интегрирована с выпрямительным блоком и регулятором напряжения, обеспечивая стабильный заряд АКБ при работе двигателя. Стартер оснащен планетарным редуктором и обгонной муфтой для надежного запуска силового агрегата в различных климатических условиях.
Ключевые компоненты и характеристики
Электрооборудование включает следующие системы:
- Освещение: Галогенные фары головного света с корректором угла наклона, противотуманные фары, светодиодные задние фонари
- Приборная панель: Аналоговые указатели скорости, топлива, температуры ОЖ, тахометр, контрольные лампы неисправностей
- Комфорт: Электростеклоподъемники передних дверей, электропривод наружных зеркал, система подогрева сидений
- Безопасность: Электроусилитель руля, ABS (на поздних модификациях), иммобилайзер
| Параметр | Характеристика |
| Тип генератора | 94.3701 переменного тока (70 А) |
| Мощность стартера | 1.6 кВт с редуктором |
| Система зажигания | Бесконтактная с электронным распределителем |
| Предохранители | Блочный монтаж в салоне и подкапотном пространстве |
Особенностью бортовой сети является раздельное питание цепей через главный коммутационный блок и дополнительные реле. Для диагностики предусмотрена стандартная колодка OBD-II, расположенная под рулевой колонкой. Кабельная разводка выполнена в ПВХ-изоляции с защитой гофротрубками в зонах повышенного теплового воздействия.
Безопасность: ремни и подушки
ГАЗ-31105 оснащался трехточечными инерционными ремнями безопасности для всех пассажиров на передних и задних сиденьях. Передние ремни имели регулировку по высоте точек крепления на стойках кузова, что позволяло адаптировать их под рост водителя и пассажира.
В базовой комплектации автомобиль не имел подушек безопасности. Однако на части выпущенных машин, особенно поздних годов производства и в более дорогих комплектациях ("Люкс"), могла устанавливаться одна фронтальная подушка безопасности водителя. Подушка пассажира и боковые подушки в серийной комплектации ГАЗ-31105 не предусматривались.
Ключевые характеристики системы безопасности
- Ремни безопасности: Трехточечные инерционные (все 5 мест), регулировка верхнего крепления (передние места).
- Подушка безопасности водителя: Опционально (в комплектациях "Люкс" или поздних сериях), фронтальная.
- Подушка безопасности пассажира: Отсутствует во всех комплектациях.
- Боковые/шторки безопасности: Отсутствуют.
- Преднатяжители ремней: Не устанавливались.
Конструкция кузова и силового каркаса частично учитывала требования пассивной безопасности, но по современным стандартам уровень защиты водителя и пассажиров ГАЗ-31105 в случае ДТП оценивается как низкий, особенно в сравнении с иномарками аналогичного периода.
Тюнинг ГАЗ-31105: фото примеров
Владельцы ГАЗ-31105 часто выбирают визуальный тюнинг для придания автомобилю индивидуальности. На фото примеров выделяются агрессивные бамперы с противотуманными фарами, расширенные колесные арки и спойлеры на багажник. Нередко встречается замена решетки радиатора на кастомные варианты с мелкими сотами или спортивным дизайном.
Цветовые решения варьируются от классических оттенков до матовых пленок и контрастных полос по кузову. На фотографиях также демонстрируются нестандартные фары с линзами или светодиодной окантовкой, тонировка стоп-сигналов и установка диодных ходовых огней. Особое внимание уделяется колесным дискам увеличенного диаметра (17-19 дюймов) с низкопрофильной резиной.
Популярные направления доработок
- Аэродинамика: обвесы из ABS-пластика, литые пороги, диффузоры
- Освещение: LED-панели в фарах, неоновая подсветка днища
- Интерьер: спортивные рули, кожаная обивка сидений, алюминиевые педали
- Ходовая часть: пневмоподвеска для регулировки клиренса
На тюнинг-форумах активно публикуют фото проектов с доработанными двигателями: установка турбокомпрессоров, прямотоков и воздушных фильтров нулевого сопротивления. Визуально такие модификации подчеркивают выхлопными патрубками увеличенного диаметра и капотом с воздухозаборниками.
Двигатель ЗМЗ-406 (реже ЗМЗ-405) – распространённый силовой агрегат для ГАЗ-31105, отличающийся высокой ремонтопригодностью, но требующий внимания к ряду характерных слабых мест. Эксплуатационные проблемы чаще всего связаны с нарушением регламента обслуживания или использованием неоригинальных запчастей.
Высокие температурные нагрузки и особенности конструкции предъявляют жёсткие требования к качеству охлаждающей жидкости и моторного масла. Пренебрежение своевременной заменой расходников и диагностикой ведёт к типичным для этих моторов неисправностям, способным вывести агрегат из строя.
Типичные проблемы двигателя ЗМЗ
Наиболее распространённые неисправности
Основные сложности владельцы ГАЗ-31105 отмечают в следующих узлах:
- Повышенный расход масла: Основные причины – закоксовка маслосъёмных колец (особенно при использовании некачественного масла), износ маслосъёмных колпачков или направляющих клапанов.
- Перегрев двигателя: Возникает из-за неисправного термостата, забитого радиатора (внутренние отложения или наружное загрязнение), неработающей помпы или воздушных пробок в системе охлаждения после замены антифриза.
- Течи масла: Чаще всего текут прокладки клапанной крышки, переднего сальника коленвала и уплотнения трамблёра. Реже – прокладка поддона картера или сальник распредвала.
- Неустойчивая работа, троение: Вызывается неисправностями:
- Катушек зажигания (особенно подвержены при попадании влаги).
- Высоковольтных проводов (пробой изоляции).
- Датчика положения коленвала (ДПКВ).
- Засорением или выходом из строя форсунок.
- Подсосом воздуха через треснувшие вакуумные шланги или уплотнения впускного коллектора.
Критические неисправности и их последствия
Некоторые проблемы требуют немедленного вмешательства во избежание капитального ремонта:
- Обрыв ремня ГРМ: Приводит к встрече клапанов с поршнями, требуя дорогостоящего ремонта ГБЦ и замены клапанов. Обязательна своевременная замена ремня и роликов (каждые 50-60 тыс. км).
- Прогар прокладки ГБЦ: Признаки – белый дым из выхлопа, эмульсия в масле (на щупе или крышке маслозаливной горловины), падение уровня антифриза. Вызвана перегревом, затяжкой головки с нарушением момента или порядка, коррозией.
- Износ шатунных вкладышей/коренных шеек коленвала: Проявляется стуком "на горячую", падением давления масла. Основные причины – масляное голодание (низкий уровень, забитый маслоприёмник, неисправный масляный насос), использование неподходящего масла.
| Проблема | Основные симптомы | Приоритетные действия |
|---|---|---|
| Сильный расход масла (>1л/1000км) | Синий дым из выхлопа, замасленные свечи | Диагностика компрессии, замена колпачков, проверка вентиляции картера |
| Перегрев | Стрелка температуры в красной зоне, пар из-под капота | Проверить уровень ОЖ, работу вентилятора, термостата, отсутствие воздушных пробок |
| Стук в верхней части двигателя | Цокающий звук, меняющийся с оборотами | Регулировка тепловых зазоров клапанов |
| Падение мощности, рывки | Двигатель не тянет, дергается при разгоне | Проверить ДПДЗ, ДМРВ, свечи, ВВ-провода, давление топлива |
Регулярная замена масла и фильтров (каждые 7-8 тыс. км), использование качественных оригинальных запчастей (особенно ремня ГРМ и комплектующих) и своевременная диагностика посторонних шумов или изменений в работе мотора – ключевые факторы для долгой службы двигателя ЗМЗ на ГАЗ-31105.
Слабые места кузова: коррозия
Кузов ГАЗ-31105 подвержен ускоренной коррозии в зонах с постоянным накоплением влаги и грязи. Особенно страдают скрытые полости и стыки элементов, где нарушена антикоррозийная защита на заводе или повреждена в процессе эксплуатации.
Типичные проблемные участки:
- Пороги и усилители порогов – гниют изнутри из-за забитых дренажных отверстий;
- Арки задних колес – разрушаются от абразивного воздействия песка и соли;
- Крепления задних фонарей – коррозия распространяется на прилегающие участки багажника;
- Замок капота – влага скапливается в зоне крепления;
- Ниши фар – трещины герметика пропускают воду в лонжероны.
Ускоренное гниение провоцируют:
- Тонкий слой цинкового покрытия на стальных панелях.
- Отсутствие полноценной антикора в скрытых полостях.
- Конструктивные "ловушки" для влаги (наплывы сварных швов, перехлесты металла).
Результат – сквозные дыры в порогах через 5–7 лет эксплуатации в умеренном климате. В северных регионах с агрессивными реагентами коррозия проявляется раньше.
Состояние рынка подержанных авто
Рынок подержанных автомобилей в России сохраняет высокую активность, особенно в бюджетном сегменте. Отечественные марки, включая линейку ГАЗ, занимают устойчивую нишу благодаря доступности запчастей и ремонтопригодности. ГАЗ-31105 встречается в продаже ограниченно из-за снятия с производства в 2009 году, но сохраняет спрос у ценителей классических седанов.
Предложения по ГАЗ-31105 сосредоточены в возрастной категории 15–20 лет, с пробегом от 100 тыс. км. Цены варьируются от 40 000 до 250 000 рублей в зависимости от технического состояния, года выпуска (2004–2009) и комплектации. Наибольшим спросом пользуются экземпляры с двигателем ЗМЗ-406 (2.3 л) и минимальной коррозией кузова.
Ключевые факторы спроса
| Параметр | Влияние на рынок |
|---|---|
| Цена | Один из самых доступных полноразмерных седанов |
| Ремонт | Низкая стоимость обслуживания, унификация узлов с другими моделями ГАЗ |
| Надежность | Простая конструкция, но требует регулярного контроля подвески и электрооборудования |
Основные риски при покупке:
- Коррозия порогов, лонжеронов и арок
- Износ рулевых тяг и шаровых опор
- Проблемы с генератором и проводкой
- Утечки масла в двигателях ЗМЗ-402/406
Конкуренцию составляют:
- ВАЗ-2110/2112 аналогичного года выпуска
- Иномарки класса D (Ford Mondeo, Opel Vectra) с сопоставимой ценой, но дорогим ремонтом
Хранение и обслуживание: правила
Регулярное техническое обслуживание ГАЗ-31105 строго регламентировано производителем. Соблюдение межсервисных интервалов критически важно для сохранения ресурса двигателя ЗМЗ-405 и трансмиссии.
При длительной стоянке (более 1 месяца) автомобиль требует специальной подготовки. Хранить машину следует в сухом, проветриваемом помещении с минимальными перепадами температуры, исключая прямой контакт с агрессивными средами.
Ключевые аспекты обслуживания
Обязательные процедуры при ТО:
- Замена моторного масла и фильтра каждые 10 000 км
- Контроль уровня и состояния охлаждающей жидкости
- Проверка состояния тормозных колодок и дисков
- Диагностика подвески (рычаги, шаровые опоры, сайлент-блоки)
Сезонное обслуживание включает:
- Замена резины согласно климатическим условиям
- Промывка системы охлаждения перед летним сезоном
- Обработка уплотнителей дверей глицериновой смазкой зимой
| Система | Периодичность контроля |
| Топливный фильтр | 20 000 км |
| Воздушный фильтр | 15 000 км |
| Свечи зажигания | 30 000 км |
Особое внимание уделяйте электрооборудованию: проверка клемм АКБ, состояния проводки и контактов предотвращает типичные проблемы запуска. При консервации снимите клеммы с аккумулятора.
Сравнение с конкурентами: цена-качество
ГАЗ-31105 позиционировался как доступный представительский седан, что автоматически ставило его в один ряд с подержанными иномарками бизнес-класса (Opel Omega, Ford Scorpio) и топовыми отечественными моделями. Основное конкурентное преимущество заключалось в существенно меньшей цене при покупке нового автомобиля – "Волга" предлагалась за 10-12 тыс. долларов против 15-25 тыс. за аналогичные по возрасту иномарки с пробегом.
При этом качество отделки салона и уровень шумоизоляции уступали европейским аналогам: использовались жесткие пластики, со временем появлялись скрипы. Надежность двигателей ЗМЗ-406 (2.3 л) и трансмиссии вызывала нарекания – ресурс до капремонта был ниже, чем у конкурентов из Японии или Германии. Однако простота конструкции и доступность запчастей обеспечивали низкую стоимость обслуживания по сравнению с иномарками.
Ключевые отличия в сегменте
| Модель | Цена (новый, 2000-е) | Преимущества | Недостатки vs ГАЗ-31105 |
|---|---|---|---|
| ГАЗ-31105 | 10-12 тыс. $ | Новый авто, ремонтопригодность, статусность | Доработки "на месте", динамика, топливный аппетит |
| Opel Omega B (подержанный) | 12-18 тыс. $ | Комфорт, управляемость, ресурс двигателя | Дорогие запчасти, риск скрытых дефектов |
| ВАЗ-2110 | 6-8 тыс. $ | Экономичность, дешевое ТО | Уровень комфорта, престижность |
В итоге "Волга" оставалась нишевым выбором для тех, кто:
- Ценил статус "нового автомобиля при ограниченном бюджете
- Готов был мириться с повышенным расходом топлива (13-15 л/100 км) ради просторного салона
- Имел доступ к сервисам, специализирующимся на доработке типовых "болезней" (тормоза, подвеска)
Список источников
При подготовке материала об автомобиле ГАЗ-31105 использовались официальные технические документы и специализированные автомобильные издания. Основное внимание уделялось проверенным данным от производителя и экспертных сообществ.
Ниже представлены ключевые источники информации по техническим параметрам, особенностям конструкции и историческому контексту модели. Все материалы доступны в открытом доступе для детального изучения.
- Официальный каталог запчастей ГАЗ – заводские спецификации и схемы агрегатов
- Журнал "За рулём" – тест-драйвы и сравнительные обзоры
- Технический регламент Росстандарта РФ – сертификационные данные модели
- Архивные материалы музея Горьковского автозавода – исторические прототипы
- Руководство по эксплуатации ГАЗ-31105 – заводские характеристики и рекомендации
- Отчёты автоэкспертов НАМИ – результаты ресурсных испытаний
- Специализированные форумы владельцев – эксплуатационные наблюдения