ГАЗ-3507 - классический грузовик СССР, общее описание и параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

ГАЗ-3507 – базовый бортовой грузовик советского производства, серийно выпускавшийся Горьковским автозаводом с 1989 года.

Модель пришла на смену легендарному ГАЗ-53 и сохранила его ключевые концепции: универсальность, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Грузоподъемность машины составляет 4,5 тонны, что позволяет эффективно решать широкий спектр транспортных задач в городских и сельских условиях.

Конструктивные черты рамы, кабины и подвески

Рама ГАЗ-3507 выполнена по лонжеронной схеме с замкнутым профилем. Состоит из двух параллельных лонжеронов, соединённых шестью поперечинами при помощи клёпки. Конструкция усилена для работы с высокими нагрузками, предусмотрены кронштейны для крепления агрегатов и кузова. Лонжероны имеют переменное сечение по длине для оптимального распределения напряжений.

Кабина – цельнометаллическая, двухдверная, установлена над двигателем с наклоном вперед для доступа к силовому агрегату. Крепится к раме через резинометаллические подушки в четырёх точках, что обеспечивает виброизоляцию. В базовой комплектации включает одноместное сиденье водителя и двухместное пассажирское. Лобовое стекло – панорамное, двери оснащены опускными стёклами.

Компонент	Конструктивные особенности
Передняя подвеска	Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах. Дополнена гидравлическими амортизаторами двустороннего действия и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска	Балансирная, с двумя продольными рессорами. Рессоры установлены на общую балку, соединённую с рамой шарнирно через реактивные штанги. Амортизаторы – гидравлические, телескопического типа.

Ключевые элементы крепления

Рессоры: крепятся к раме через резиновые втулки, задние концы – скользящие опоры
Амортизаторы: верхняя часть фиксируется к кронштейнам рамы, нижняя – к рессорным стремянкам
Капот: откидная металлическая панель с замком-защелкой и фиксаторами

Эксплуатация: основные сферы применения и требования к обслуживанию

ГАЗ-3507 широко использовался в народном хозяйстве СССР и постсоветского пространства как универсальный грузовик малой тоннажности. Основная сфера применения – внутригородские и пригородные перевозки штучных грузов, тарной продукции, строительных материалов и продовольствия. Благодаря компактным габаритам и маневренности он эффективно работал на узких улицах, в условиях складов и промышленных площадок.

Требования к обслуживанию регламентировались заводом-изготовителем и включали строгое соблюдение межсервисных интервалов. Ключевыми аспектами являлись контроль состояния карбюраторного двигателя ЗМЗ-5231, трансмиссии, тормозной системы и ходовой части. Регулярная замена технических жидкостей (моторного масла каждые 5000 км), фильтров (воздушного, топливного, масляного) и диагностика электрооборудования были обязательны для предотвращения преждевременного износа.

Критически важные аспекты обслуживания

Топливная система: Регулярная очистка карбюратора и контроль уровня топлива в поплавковой камере для стабильной работы двигателя.
Тормоза: Проверка герметичности пневмосистемы, износа колодок и барабанов не реже 1 раза в 3000 км.
Подвеска: Контроль затяжки рессорных пальцев, состояния амортизаторов и шкворневых соединений передних колес.

Узлы	Периодичность ТО	Основные операции
Двигатель	Ежедневно / 5000 км	Контроль уровня масла, регулировка клапанов, замена масла и фильтров
Рулевое управление	10000 км	Проверка люфта руля, затяжка креплений, смазка шарниров
Электрооборудование	5000 км	Чистка клемм АКБ, проверка свечей, работы генератора и стартера

Эксплуатация требовала ежедневного предрейсового осмотра (давление в шинах, исправность световых приборов, отсутствие подтеков технических жидкостей). Особое внимание уделялось поддержанию рабочей температуры двигателя в холодное время года – использование утепленных чехлов капота и предпусковых подогревателей было распространенной практикой.

Список источников

Информация о технических параметрах и конструктивных особенностях ГАЗ-3507 получена из официальной документации производителя и профильных изданий.

При подготовке материалов использовались следующие источники: