Где находятся предохранители на ВАЗ 2105 и как их менять

Статья обновлена: 18.08.2025

Предохранители защищают электрические цепи автомобиля ВАЗ 2105 от перегрузок и коротких замыканий. Их своевременная проверка и замена – критически важная процедура для стабильной работы всех электросистем.

Неисправный предохранитель мгновенно обесточивает подключенные к нему приборы: фары, дворники, поворотники или печку. Знание расположения блока и правил замены элементов позволит быстро восстановить функциональность оборудования.

Местоположение монтажного блока предохранителей на ВАЗ 2105

Основной монтажный блок предохранителей и реле на автомобилях ВАЗ 2105 («классика») размещается в салоне. Он установлен под приборной панелью со стороны водителя, в непосредственной близости от рулевой колонки.

Блок закреплен на специальном металлическом кронштейне, прикрученном к каркасу торпедо. Для доступа к нему необходимо опустить голову вниз в районе педального узла и посмотреть вверх под панель приборов. Блок имеет прямоугольную форму и закрыт съемной пластиковой крышкой белого или черного цвета.

Как получить доступ к блоку

Выключите зажигание и выньте ключ из замка.
Сядьте на водительское сиденье и опустите голову к педалям.
Найдите пластиковую крышку блока размером примерно 15х10 см.
Защелки крышки расположены сверху и снизу. Сожмите боковые стороны крышки пальцами в районе верхних и нижних фиксаторов.
Потяните крышку на себя – она должна легко отсоединиться.

Важно: На внутренней стороне крышки обычно нанесена схема расположения предохранителей с указанием номинала и защищаемой цепи. Сохраняйте ее чистоту или сфотографируйте перед заменой элементов.

Элемент	Расположение в блоке
Предохранители (16 шт.)	Верхние два ряда гнезд
Реле (3 шт.)	Нижний ряд гнезд

После снятия крышки становятся видны предохранители, установленные в два вертикальных ряда (часто обозначены как F1-F16), и три реле внизу. Для замены неисправного элемента достаточно захватить его пальцами или специальным пинцетом и вытащить из гнезда.

Как правильно открыть крышку блока предохранителей

Блок предохранителей на ВАЗ 2105 расположен в салоне автомобиля под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Крышка блока изготовлена из черного пластика и имеет прямоугольную форму с выступающим язычком для удобного захвата пальцами.

Перед открытием убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а электрооборудование (фары, магнитола, обогрев стекла) не работает. Это исключит риск короткого замыкания при случайном контакте с клеммами.

Пошаговая инструкция открытия крышки

Выполните следующие действия:

Опуститесь в ноги со стороны водительского сиденья.
Найдите крышку блока: она находится под панелью приборов, за педалями с небольшим смещением влево.
Захватите пальцами выступающий пластиковый язычок в нижней части крышки.
Потяните крышку строго на себя и немного вниз, преодолевая сопротивление фиксаторов.
После щелчка отведенных защелок снимите крышку полностью.

Важные нюансы:

Не прикладывайте чрезмерное усилие вверх или вбок – это может сломать фиксаторы
Если крышка не поддается, проверьте наличие скрытых креплений – у некоторых модификаций есть дополнительный винт сбоку
Положите крышку внутренней стороной вверх – на ней обычно нанесена схема расположения предохранителей

Элемент крышки	Особенности
Фиксаторы	2-4 пластиковых защелки по периметру, чувствительны к перекосу
Схема предохранителей	Наклеена или выгравирована на внутренней стороне
Язычок	Усилен ребрами жесткости, ширина ~4 см

После снятия избегайте касания металлических контактов внутри блока. Установка крышки производится в обратном порядке: совместите ее с корпусом блока и надавите до характерных щелчков фиксаторов по всему периметру.

Необходимые меры безопасности перед заменой предохранителя

Перед любыми манипуляциями с электрооборудованием автомобиля ВАЗ 2105 критически важно полностью обесточить бортовую сеть. Напряжение в 12В способно вызвать короткое замыкание, искрение или повреждение контроллеров при случайном контакте инструментов с токоведущими элементами.

Пренебрежение подготовительными действиями многократно повышает риск поражения током, выхода из строя дорогостоящей электроники или возгорания проводки. Соблюдение приведённых ниже правил является обязательным условием безопасного проведения работ.

Порядок подготовки к замене

Заглушите двигатель и поверните ключ зажигания в положение «0», чтобы исключить подачу напряжения на цепи.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора, используя гаечный ключ на 10 мм. Изолируйте отсоединённую клемму ветошью для предотвращения случайного контакта с полюсом.
Подготовьте инструмент: пластиковый пинцет из набора предохранителей (идет в комплекте с авто) или плоскогубцы с изолированными рукоятками. Металлический инструмент без изоляции запрещён.
Убедитесь в сухости рук и отсутствии влаги в зоне блока предохранителей – вода резко повышает электропроводность.
Подберите точный аналог перегоревшего элемента по номиналу тока (указан на корпусе). Замена на предохранитель большего ампеража недопустима.

Пошаговая инструкция: как вытащить предохранитель из гнезда

Перед извлечением обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Подготовьте пинцет (обычно находится в монтажном блоке или возле него) – без него извлечь мелкие предохранители сложно.

Найдите монтажный блок предохранителей: у ВАЗ 2105 он расположен под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Откройте пластиковую крышку, отщелкнув фиксаторы.

Процесс извлечения

Определите нужный предохранитель по схеме на обратной стороне крышки блока или в руководстве автомобиля. Сверьтесь с нумерацией на корпусе монтажного блока.
Захватите предохранитель пинцетом за пластиковый корпус. Если пинцета нет, аккуратно используйте пальцы, но избегайте усилий – можно повредить соседние элементы.
Потяните строго вертикально вверх без перекоса и раскачивания. Не дёргайте резко – это может сломать контакты гнезда.
Осмотрите извлечённый предохранитель на свет: перегоревшая нить внутри стеклянного корпуса будет разорвана или почернеет. Цельная металлическая полоса означает исправность.

Типичные ошибки	Последствия
Извлечение под напряжением	Короткое замыкание, повреждение электропроводки
Применение отвёртки/пассатижей	Разрушение пластикового корпуса предохранителя
Силовой перекос при вытягивании	Деформация гнезда, неисправность контактов

Важно: Если предохранитель застрял – не применяйте грубую силу. Подвигайте его лёгкими вращательными движениями в гнезде для ослабления, затем повторите извлечение. Всегда заменяйте предохранитель на аналог с точно таким же номиналом тока (указан на корпусе).

Как определить перегоревший предохранитель: визуальный осмотр

Отключите зажигание и откройте блок предохранителей, расположенный под панелью приборов со стороны водителя. Снимите крышку блока, нажав на фиксаторы. На внутренней стороне крышки обычно размещена схема с обозначением защищаемых цепей и номиналами предохранителей.

Достаньте подозрительный предохранитель из гнезда, аккуратно поддев его пальцами или пластиковым пинцетом. Держите элемент за корпус, избегая контакта с металлическими контактами. Осмотрите его при хорошем освещении, поворачивая разными сторонами.

Ключевые признаки перегорания

Основные визуальные маркеры:

Разрыв плавкой вставки – между контактами виден обрыв тонкой проволоки или металлической полосы.
Почернение или оплавление – потемнение внутренней части пластикового корпуса, следы гари или деформация.
Металлические брызги – микрочастицы расплавленного металла на стенках колбы.

Важно: Предохранители с незначительным потемнением, но целой перемычкой считаются исправными. Заменяйте только элементы с явным разрывом цепи или критическими повреждениями. Всегда используйте предохранитель того же номинала (указан на корпусе цифрами, например: 8А, 16А).

Выбираем правильную замену: номинал силы тока и цветовая маркировка

Критически важно заменять перегоревший предохранитель на новый с точно таким же номиналом силы тока, указанным в Амперах (А). Установка предохранителя с большим номиналом может привести к перегреву проводки, повреждению оборудования или даже возгоранию, так как он не сгорит вовремя при перегрузке. Предохранитель с меньшим номиналом будет перегорать слишком часто без реальной причины.

Для быстрой визуальной идентификации номинала производители используют стандартную цветовую маркировку корпуса предохранителя. Цвет пластмассового корпуса напрямую соответствует его силе тока. Знание этой маркировки позволяет быстро найти нужный предохранитель в блоке и подобрать правильную замену.

Номиналы тока и соответствующая цветовая маркировка

Сила тока (А)	Цвет корпуса	Примеры защищаемых цепей (ВАЗ 2105)
5 А	Коричневый	Габаритные огни, подсветка приборов
7.5 А	Коричневый	Стеклоочистители, стоп-сигналы
10 А	Красный	Указатели поворотов, звуковой сигнал, прикуриватель
15 А	Голубой	Обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя (малая скорость)
20 А	Желтый	Фары (дальний свет), вентилятор отопителя (высокая скорость)
25 А	Белый	Фары (ближний свет)
30 А	Зеленый	Электродвигатель омывателя фар*

*Примечание: Номиналы и цвета могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной модификации. Всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока предохранителей вашего автомобиля.

Критерии выбора замены:

Номинал по току: Должен строго соответствовать перегоревшему и указаниям на схеме блока.
Цвет: Должен совпадать с цветом заменяемого предохранителя (служит визуальным подтверждением номинала).
Качество: Используйте предохранители стандартного размера (обычно типа "ножевые" - blade, размеры: mini, standard или maxi, для ВАЗ 2105 обычно стандартные). Избегайте дешевых подделок.
Визуальный контроль: Перед установкой убедитесь, что новый предохранитель не имеет повреждений корпуса и не перегорел.

Порядок замены:

Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
Найдите соответствующий слот в блоке предохранителей по схеме на крышке.
С помощью специальных пластиковых щипцов (обычно находятся в блоке или куплете с новыми предохранителями) или аккуратно пальцами извлеките перегоревший предохранитель.
Внимательно сравните номинал (А) и цвет нового предохранителя с извлеченным.
Установите новый предохранитель в соответствующий слот до полного фиксирования контактов.

Никогда не заменяйте предохранитель: "жучком" из проволоки, монетой или любым другим самодельным приспособлением. Это крайне опасно и гарантированно приведет к серьезным повреждениям электропроводки автомобиля.

Установка нового предохранителя в монтажный блок: внимание к контактам

Перед установкой нового предохранителя убедитесь в чистоте и целостности посадочных гнезд в блоке. Окисленные или загрязненные контакты ухудшают соединение и могут вызывать локальный перегрев, даже при исправном предохранителе. Тщательно осмотрите металлические пластины разъема на отсутствие деформации, коррозии или следов оплавления.

При установке точно совместите ножки предохранителя с направляющими пазами гнезда. Запрещается применять силу или подгибать контакты – это нарушит плотность прилегания. Убедитесь, что корпус предохранителя полностью вошел в посадочное место до характерного щелчка фиксатора, а его номинальный ток строго соответствует схеме защищаемой цепи.

Ключевые требования к контактным соединениям

Плотность прилегания: Ножки должны равномерно и полностью контактировать с клеммами гнезда без зазоров
Отсутствие перекоса: Предохранитель устанавливается строго параллельно соседним элементам
Чистота поверхностей: При необходимости очистите контакты ластиком или щеткой с мягким ворсом

Тип неисправности	Последствия для контактов	Метод устранения
Окисление клемм	Увеличение переходного сопротивления	Механическая очистка + обработка контактной смазкой
Ослабление зажима	Искрение и подгар пластин	Аккуратное поджатие клемм тонкой отверткой
Загрязнение гнезда	Нарушение проводимости	Продувка сжатым воздухом или промывка изопропиловым спиртом

После монтажа проверьте надежность фиксации легким покачиванием предохранителя пальцами. На работающем двигателе проконтролируйте отсутствие нагрева корпуса нового элемента и соседних цепей в течение 5-7 минут. Появление тепла указывает на слабый контакт или перегрузку цепи.

Проверка работы цепи после замены предохранителя и что делать, если он снова перегорает

После установки нового предохранителя включите цепь, которую он защищает (например, фары, прикуриватель или дворники). Убедитесь, что устройство функционирует нормально, без посторонних шумов, искрения или запаха гари. Если оборудование работает стабильно – замена прошла успешно.

Если предохранитель мгновенно перегорает при включении цепи или через короткое время – это указывает на серьезную неисправность. Ни в коем случае не ставьте предохранитель большей силы тока ("жучки", монеты) – это приведет к повреждению проводки или пожара.

Диагностика и устранение повторного перегорания

Действуйте по алгоритму:

Отсоедините потребители цепи:
- Выньте все лампы, отключите разъемы приборов (магнитола, прикуриватель, моторчики печки)
- Снимите реле, связанное с перегорающим предохранителем (проверьте схему на крышке блока)
Проверьте проводку:
- Осмотрите провода на участке от блока предохранителей до потребителей – ищите оплавления, потертости, контакт с кузовом
- Особое внимание – зонам перегибов (дверные проемы, под торпедой)
Тестируйте компоненты:
- Прозвоните мультиметром лампы и моторы на КЗ (сопротивление близко к 0 Ом)
- Проверьте исправность реле (замените заведомо рабочим)
- Осмотрите разъемы на предмет окисления и замыкания контактов
Поиск КЗ методом исключения:
- Установите новый предохранитель при отключенных потребителях
- Подключайте устройства по одному, проверяя срабатывание защиты
- При перегорании – последнее подключенное устройство неисправно

Типовые причины перегорания:

Признак	Вероятная причина	Решение
Перегорает при включении конкретного прибора	КЗ в устройстве (заклинивший мотор, пробой в радио)	Замена неисправного компонента
Предохранитель плавится без нагрузки	Короткое замыкание в проводке	Ремонт поврежденного участка провода
Срабатывает после удара или вибрации	Перетертая изоляция, контакт с металлом	Изоляция провода, фиксация жгута

Список источников

При подготовке материалов использовались специализированные технические документы и проверенные автомобильные ресурсы. Основное внимание уделялось официальным данным и практическому опыту ремонта классических моделей ВАЗ.

Ниже приведены ключевые источники информации о расположении и замене предохранителей в ВАЗ 2105. Все материалы содержат детальные схемы монтажного блока и пошаговые инструкции по обслуживанию электрооборудования.

Техническая документация

Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2105 - заводская инструкция с принципиальными схемами электрооборудования
Руководство по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2101-2107 - издательство "ЗА РУЛЕМ"
Каталог предохранителей и реле ВАЗ классической серии - технические спецификации монтажного блока

Онлайн-ресурсы

Профильные автомобильные форумы (Drive2.ru, VAZ-Club)
Видеоинструкции по замене элементов защиты на YouTube-каналах автоблогеров
Базы знаний специализированных сайтов: AutoRemont2.ru, Автосправочник.рф