Где производят Хендай Солярис - обзор модели
Статья обновлена: 18.08.2025
Хендай Солярис – один из самых популярных и востребованных автомобилей класса С в России и мире. Его узнаваемый дизайн, сбалансированные характеристики и доступность привлекают внимание покупателей.
Знание мест производства Hyundai Solaris имеет значение для многих автовладельцев и потенциальных покупателей, так как это связано с качеством сборки, логистикой и спецификациями модели.
Эта статья подробно расскажет о заводах, выпускающих Солярис, и даст ключевое описание самого автомобиля: его особенностей, поколений и технических параметров.
Новые производственные мощности после 2022 года
После приостановки работы завода Hyundai в Санкт-Петербурге в 2022 году, сборка Solaris для российского рынка возобновилась на новых площадках. Основное производство перенесено на завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), где организован полный цикл сборки кроссоверов и седанов Hyundai, включая актуальную рестайлинговую версию Solaris. Используются как машинокомплекты, так и локализованные компоненты.
Параллельно в 2024 году запущена сборка Solaris на реорганизованном предприятии в Шушарах (бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге), перешедшем под управление АО «АГР» (дочерняя структура «Автодора»). Производство осуществляется по лицензионному соглашению с Hyundai Motor Company с сохранением оригинальных технологических стандартов и контроля качества. Это позволило усилить логистику и адаптировать поставки под текущие рыночные условия.
Ключевые особенности текущего производства
- Технологическая преемственность: Оба завода используют утверждённые Hyundai производственные регламенты и системы проверки на конвейере.
- Локализация: Увеличена доля российских и казахстанских комплектующих (до 40% для отдельных узлов).
- Модельный ряд: Выпускаются все актуальные модификации Solaris с бензиновыми двигателями 1.5L и 1.6L (123 л.с.), включая версии с вариатором и «механикой».
| Производственная площадка | Расположение | Год запуска |
| Азия Авто | Усть-Каменогорск, Казахстан | 2023 |
| АГР (бывший HMMR) | Санкт-Петербург, Россия | 2024 |
Казахстан как основной сборочный узел для РФ
Производство Hyundai Solaris для российского рынка сосредоточено на заводе "Азия Авто" в городе Костанай (Казахстан). Этот завод, созданный в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), стал ключевым производственным хабом после изменений в логистике и поставках комплектующих, вызванных геополитической обстановкой.
Сборка осуществляется методом CKD (Complete Knock-Down): автомобили поставляются в виде машинокомплектов из Южной Кореи или других производственных площадок Hyundai. На "Азия Авто" происходит финальная сборка кузова, установка двигателя, трансмиссии, ходовой части, интерьера и электроники с последующим контролем качества. Технологический процесс соответствует глобальным стандартам Hyundai.
Особенности и преимущества казахстанской сборки
Основные характеристики сборочного узла:
- Объемы: Завод обладает мощностями, способными обеспечить значительную часть спроса на Solaris в РФ.
- Локализация: Постепенно увеличивается доля местных (казахстанских и российских) комплектующих в соответствии с требованиями ЕАЭС.
- Логистика: Географическая близость Казахстана к России оптимизирует сроки доставки готовых автомобилей дилерам.
- Качество: Контроль качества на заводе "Азия Авто" проводится по единым с Hyundai мировым протоколам, обеспечивая соответствие автомобиля заявленным характеристикам и надежности.
Таким образом, казахстанское производство на текущий момент является основным источником поставок нового Hyundai Solaris на российский рынок, сохраняя узнаваемые черты модели: современный дизайн, надежную платформу, экономичные двигатели и технологичную оснастку салона.
Особенности локализации на заводе "Азия Авто"
Завод "Азия Авто" в Усть-Каменогорске (Казахстан) играет ключевую роль в локализации производства Hyundai Solaris для рынков Евразийского экономического союза. Предприятие адаптирует процессы под региональные требования, обеспечивая соответствие автомобилей специфическим климатическим, дорожным и нормативным условиям России и стран Содружества. Это включает модификацию узлов для устойчивости к перепадам температур и сложным покрытиям.
Локализация охватывает не только сборку, но и интеграцию компонентов от местных поставщиков. На заводе активно внедряется глубокая переработка, что позволяет постепенно увеличивать долю регионального контента в автомобилях. Системы контроля качества на производственной линии соответствуют глобальным стандартам Hyundai, гарантируя сохранение надежности и эксплуатационных характеристик Solaris.
Ключевые аспекты производственной адаптации
- Климатическая адаптация: Усиление антикоррозийной обработки кузова, установка аккумуляторов повышенной емкости, доработка системы охлаждения и отопления для экстремальных температур.
- Ходовая часть: Настройка подвески с учетом качества дорожного покрытия, применение усиленных пружин и амортизаторов.
- Электроника и ПО: Калибровка систем ABS, ESC и датчиков для работы в зимних условиях, локализация мультимедийных систем с поддержкой региональных сервисов и языков.
- Логистика и поставки: Создание сети местных поставщиков (например, стекла, пластиковые детали интерьера, элементы тормозной системы) для сокращения издержек и сроков производства.
Процесс локализации находится под постоянным контролем инженеров Hyundai, что обеспечивает соответствие продукции единым корпоративным стандартам бренда.
Поколения Соляриса и их производственные сдвиги
Первое поколение (XD, 2004–2010 гг.) выпускалось исключительно в Южной Корее на заводе Hyundai в Ульсане. Автомобиль позиционировался как глобальная модель для азиатских, европейских и американских рынков, но сборка для России осуществлялась в Корее с последующей поставкой.
Со вторым поколением (XD2/EF, 2010–2017 гг.) произошёл ключевой сдвиг: производство для России локализовали на заводе «Хендай Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге с 2010 года. Это позволило оптимизировать логистику и снизить стоимость модели для российских покупателей.
Эволюция производственной географии
- Третье поколение (PD, 2017–2020): Сборка продолжилась в Санкт-Петербурге. Модернизация завода позволила внедрить новые технологии сварки и окраски, адаптировав конвейер под платформу K2.
- Четвёртое поколение (CN7, с 2020): Сохраняется дуальная система:
- Для РФ и СНГ – исключительно производство в Санкт-Петербурге.
- Для рынков Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки – сборка на мощностях в Ульсане (Южная Корея).
С 2022 года российский завод приостановил работу, и поставки Соляриса в РФ временно прекращены. Текущее производство для других регионов сосредоточено в Корее, однако официально модель остаётся в линейке Hyundai, и её возвращение на российский рынок возможно при возобновлении работы СПб-предприятия.
| Поколение | Период | Производство для РФ | Глобальное производство |
|---|---|---|---|
| XD (1) | 2004–2010 | Ульсан (Корея) | Ульсан (Корея) |
| XD2/EF (2) | 2010–2017 | Санкт-Петербург (РФ) | Ульсан (Корея) |
| PD (3) | 2017–2020 | Санкт-Петербург (РФ) | Ульсан (Корея) |
| CN7 (4) | 2020–н.в. | Санкт-Петербург* | Ульсан (Корея) |
*Производство в РФ приостановлено с 2022 г., актуальные поставки идут из Кореи.
Текущая модель в каталогах: отличия от прошлых версий
Седьмое поколение Hyundai Solaris (представлено в 2020 году) кардинально обновило дизайн и техническую начинку по сравнению с предыдущим (RL). Вместо консервативных линий появилась агрессивная внешность в стиле "Sensuous Sportiness": широкая решетка радиатора, сливающаяся с фарами, стремительный профиль с выраженной линией окон и рельефные задние фонари.
Платформа K2 была заменена на более современную Kia-Hyundai K3, что увеличило колесную базу и жесткость кузова. Это улучшило управляемость и уровень шумоизоляции. Вместо устаревших моторов Gamma 1.4L и 1.6L теперь предлагаются бензиновые двигатели SmartStream: 1.5L (115 л.с.) с 6-МКПП или бесступенчатым вариатором (IVT), а также турбированный 1.4L (140 л.с.) с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DCT.
Ключевые изменения по сравнению с RL-поколением (2017-2020)
- Безопасность: Полный комплект Hyundai SmartSense (адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение, удержание в полосе) вместо базовых систем.
- Салон: Цифровая приборная панель 10.25", мультимедийная система с сенсорным экраном до 10.25" (поддержка Apple CarPlay/Android Auto), климат-контроль вместо механического кондиционера в базе.
- Комфорт: Электропривод сиденья водителя, вентилируемые передние сиденья, подогрев руля и задних сидений (опции в топовых комплектациях).
| Аспект | Предыдущее поколение (RL) | Текущее поколение (7G) |
|---|---|---|
| Платформа | K2 | K3 |
| Базовый двигатель | 1.4L (100 л.с.) | 1.5L (115 л.с.) |
| Трансмиссии | 6-АКПП / 6-МКПП | IVT / 7-DCT / 6-МКПП |
| Мультимедиа | Экран до 7" | Экран до 10.25" + цифровая приборка |
| Доп. опции | Подогрев передних сидений | Вентиляция сидений, адаптивный свет |
В линейке комплектаций Classic, Elegance и Prestige появились новые технологии: проекционный дисплей, беспроводная зарядка и светодиодная оптика полного цикла. Габариты увеличились (длина +20 мм, колесная база +10 мм), что позитивно сказалось на пространстве для задних пассажиров.
Технические характеристики актуальных комплектаций
В линейке Hyundai Solaris доступны два бензиновых атмосферных двигателя: базовый 1.4-литровый мощностью 100 л.с. и более производительный 1.6-литровый на 123 л.с. Оба агрегата соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и комплектуются исключительно передним приводом.
Трансмиссионные решения включают 6-ступенчатую механическую коробку передач (6МТ) для бюджетных версий и 6-ступенчатый автомат (6АТ) в средних и топовых комплектациях. Подвеска спереди – независимая типа МакФерсон, сзади – полузависимая торсионная балка.
Двигатели:
- 1.4 л MPI: 100 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 132 Н·м при 4000 об/мин
- 1.6 л MPI: 123 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 151 Н·м при 4850 об/мин
| Комбинация | Разгон 0-100 км/ч | Расход топлива (смешанный) | Макс. скорость |
|---|---|---|---|
| 1.4 л + 6МТ | 12.0 сек | 5.7 л/100км | 185 км/ч |
| 1.4 л + 6АТ | 13.5 сек | 6.0 л/100км | 180 км/ч |
| 1.6 л + 6МТ | 10.3 сек | 5.8 л/100км | 190 км/ч |
| 1.6 л + 6АТ | 10.8 сек | 6.1 л/100км | 185 км/ч |
Дополнительные параметры:
- Тормозная система: дисковые вентилируемые передние, задние – барабанные (база) или дисковые
- Рулевое управление: электроусилитель с переменным характером действия
- Дорожный просвет: 160 мм
Силовые агрегаты: бензиновые двигатели Gamma
На Hyundai Solaris устанавливаются бензиновые двигатели серии Gamma, отличающиеся компактными габаритами и высокой технологичностью. Эти силовые агрегаты производятся с использованием алюминиевого блока цилиндров, цепи привода ГРМ и системы непрерывного изменения фаз газораспределения (CVVT) на впускных валах.
Конструкция включает 16-клапанный механизм с двумя распредвалами (DOHC), электронную систему управления впрыском топлива и оптимизированную камеру сгорания. Двигатели Gamma демонстрируют сбалансированное сочетание динамических характеристик и топливной экономичности, соответствующее экологическим стандартам Евро-5 и выше.
Модельный ряд и технические параметры
| Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с./кВт) | Крутящий момент (Нм) | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| G4LC | 1.4 | 100 (73.5) | 132 | Базовый вариант, 6-ступ. МКПП/АКПП |
| G4FG | 1.6 | 123 (90.4) | 151 | Оптимизированный впуск, 6-ступ. АКПП |
Оба двигателя оснащаются системой изменения геометрии впускного коллектора и гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Технология D-CVVT (Dual Continuously Variable Valve Timing) обеспечивает точное управление фазами газораспределения на всех режимах работы.
Трансмиссионные решения: автомат и механика
Механическая коробка передач Hyundai Solaris традиционно представляет собой 6-ступенчатую трансмиссию. Она доступна в комплектациях с базовыми двигателями. Механика отличается надежностью и экономичностью, а также обеспечивает полный контроль над динамикой автомобиля.
Автоматическая коробка передач в Solaris – это 6-ступенчатый гидромеханический классический автомат. Современная АКПП обеспечивает плавное переключение передач и комфорт в городских условиях. Водитель может использовать ручной режим (Tiptronic) для более активного управления.
Ключевые особенности
| Параметр | Механика (6МТ) | Автомат (6АТ) |
|---|---|---|
| Тип управления | Ручное переключение | Электронное управление |
| Динамика разгона | Оптимальный контроль | Плавный старт |
| Расход топлива | До 10% экономичнее | Выше на городских маршрутах |
Для механической трансмиссии характерны:
- Повышенная ремонтопригодность
- Упрощенная конструкция
- Прямая связь с двигателем
Автоматическая коробка предлагает:
- Систему Shift Logic Control для адаптации к стилю вождения
- Защиту от непреднамеренного запуска на передаче
- Режим Winter для безопасного старта на льду
Платформа Kia Rio: общая техническая база
Hyundai Solaris и Kia Rio поколений RB (2017-2023 гг.) созданы на единой платформе K2 концерна Hyundai Motor Group. Эта архитектурная база определяет ключевые геометрические и конструктивные параметры обоих моделей, обеспечивая унификацию производственных процессов и агрегатов.
Общность платформы проявляется в идентичной колесной базе (2600 мм), схожей развесовке по осям и единой схеме крепления силовых агрегатов. Такой подход позволяет использовать одинаковые технологические линии для сборки кузовов и установки шасси на заводах-изготовителях.
Совместные технические решения
- Ходовая часть: независимая подвеска МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади у обеих моделей
- Двигатели: бензиновые моторы Gamma 1.4L (100 л.с.) и Gamma 1.6L (123 л.с.) с одинаковыми настройками ECU
- Трансмиссии: 6-ступенчатые механические (D6FB1) или автоматические (A6GF1/2) коробки передач
- Электрика: унифицированные блоки управления, проводка и разъемы диагностики
- Безопасность: общая конструкция силового каркаса кузова с усиленными стойками
Производственное оборудование заводов в Санкт-Петербурге (HMMR) и Калининграде (Автотор) до 2022 года позволяло выпускать Solaris и Rio на одних конвейерах. Сходство технических решений сокращало логистические издержки за счет использования общих узлов от одних поставщиков.
Внешний дизайн: решетка радиатора и светодиодная оптика
Решетка радиатора Hyundai Solaris выполнена в стиле «каскадная решетка» – фирменной концепции бренда. Ее динамичная форма с хромированными или темными глянцевыми вставками (в зависимости от комплектации) создает агрессивный передний обвес. Интегрированные в решетку расширенные воздухозаборники подчеркивают спортивный характер, обеспечивая при этом эффективное охлаждение двигателя.
Светодиодная оптика включает дневные ходовые огни в форме обратной галочки, которые визуально расширяют переднюю часть. В топовых версиях устанавливаются полноценные светодиодные фары ближнего и дальнего света с функцией автоматического включения. Задние фонари объединяют светодиодные секции стоп-сигналов, поворотников и габаритов, формируя узнаваемый ночной силуэт.
Ключевые элементы дизайна:
- Каскадная решетка радиатора с адаптивным дизайном для разных модификаций
- Хромированные акценты на решетке и нижнем бампере
- Интегрированные светодиодные противотуманные фары
- Двойные секции задних фонарей с 3D-эффектом
Габаритные размеры и колесная база
Габариты Hyundai Solaris последнего поколения обеспечивают баланс маневренности в городских условиях и комфорта для пассажиров. Длина автомобиля составляет 4405 мм, ширина – 1729 мм, а высота – 1455 мм, что формирует компактный, но вместительный профиль.
Колесная база модели равна 2600 мм – значительный для класса параметр, напрямую влияющий на устойчивость на дороге и пространство в салоне. Такой показатель позволяет эффективно распределить зоны размещения водителя, переднего и заднего пассажиров.
Ключевые параметры
| Дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Колея передних колес | 1523 мм |
| Колея задних колес | 1528 мм |
Вариации размеров в зависимости от комплектации:
- Диаметр колес: от 15 до 17 дюймов
- Объем багажника: 480 литров (стандарт)
Расположение колес по углам кузова и оптимальная база способствуют снижению кренов в поворотах и повышению плавности хода. Сочетание габаритов с продуманной архитектурой салона позволяет отнести Solaris к одним из наиболее практичных решений в сегменте.
Клиренс Соляриса для российских дорог
Дорожный просвет Hyundai Solaris составляет 160 мм для бензиновых версий и 150 мм для гибридных модификаций. Этот параметр критичен для эксплуатации в России, где качество покрытия за пределами крупных городов часто оставляет желать лучшего. Клиренс обеспечивает запас при проезде неровностей, колеи или нерасчищенных снежных участков.
При сравнении с конкурентами в классе "B+" (например, Volkswagen Polo, Kia Rio) Солярис демонстрирует сбалансированные показатели. Для улучшения проходимости в зимний период или на грунтовых дорогах автовладельцы могут рассмотреть:
- Установку защитных кожухов двигателя
- Применение шин с увеличенным профилем (например, 195/65 R15 вместо базовых 195/55 R16)
- Монтаж нештатных подкрылков для защиты от грязи
Важно: Превышение заводских значений клиренса путем поднятия подвески может нарушить геометрию безопасности кузова и аннулировать гарантию. Для гибридных версий дополнительным ограничением выступает расположение тяговой батареи под задним сиденьем, требующее особой осторожности на глубоких выбоинах.
Интерьер: материалы отделки салона
Салон Hyundai Solaris выполнен с применением комбинированных материалов: в базовых комплектациях преобладает практичный тканевый upholstery, тогда как топовые версии получают кожаные сиденья и мягкое покрытие панелей. Производитель уделяет внимание тактильным ощущениям – даже пластиковые элементы центральной консоли и дверных карт имеют приятную текстуру, минимизирующую "эффект дешевизны".
Контрастные прострочка на рулевом колесе и рычаге КПП, хромированные или матово-черные вставки на воздуховодах и дверных ручках создают визуальную глубину. В новых поколениях заметно сокращены глянцевые поверхности, склонные к царапинам – им на смену пришли софт-тач материалы и качественная матовая фурнитура.
Детализация по ключевым зонам
| Элемент салона | Используемые материалы |
|---|---|
| Сиденья | Ткань Cloth (база), комбинированная кожа/ткань (комфорт), экокожа/натуральная кожа (премиум) |
| Рулевое колесо | Полиуретан с матовым покрытием, кожаная обивка в дорогих версиях |
| Панель приборов | Мягкий пластик Soft-Touch, декоративные вставки под карбон или металл |
| Дверные карты | Верх: софт-тач пластик, низ: плотный тканевый вкладыш, кожаные вставки (люкс) |
| Центральный тоннель | Матовый пластик, противоскользящее покрытие подстаканников |
Особое внимание уделено шумовиброизоляции: уплотнители дверей, напольное покрытие из многослойного войлока и термоакустический щит моторного отсека снижают уровень дорожных шумов. В премиальных модификациях встречается декоративная строчка на торпедо и дверных панелях, подчеркивающая статусность исполнения.
Мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay
Мультимедийная система Hyundai Solaris оснащена полноценной поддержкой Apple CarPlay, позволяя владельцам iPhone (iOS 7.1 и новее) интегрировать смартфон с автомобилем. Подключение осуществляется через USB-порт, после чего интерфейс мобильных приложений дублируется на 8-дюймовый сенсорный экран автомобиля.
Система обеспечивает доступ к навигации Apple Maps, управление музыкой (Apple Music, Spotify), голосовые вызовы, чтение/отправка сообщений и работу с подкастами. Управление возможно через сенсорный дисплей, голосовые команды Siri (удержание кнопки на руле) или физические клавиши мультимедийного блока.
Ключевые функции и преимущества
- Безопасность: Голосовое управление Siri минимизирует отвлечение от дороги.
- Актуальность: Навигация использует реальные данные о пробках и дорожных событиях.
- Адаптация: Интерфейс автоматически переключается в ночной режим при снижении освещенности.
- Совместимость: Поддержка популярных аудиоприложений (Apple Podcasts, Audible, Overcast) и мессенджеров (WhatsApp, Telegram).
| Требования для активации | Особенности использования |
| iPhone с iOS 7.1+ | Автоматический запуск при подключении кабеля |
| Оригинальный USB-кабель Apple | Разделение экрана с штатной навигацией Solaris (в комплектациях Premium) |
Объем багажника и практичность салона
Багажник Hyundai Solaris предлагает объем 480 литров – один из лучших показателей в классе B. Глубокая форма с минимальными колесными арками, широкий проем (1060 мм) и низкая погрузочная высота обеспечивают удобную загрузку крупногабаритных предметов. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, создавая практически плоский пол и расширяя грузовое пространство для длинных вещей.
Салон отличается продуманной организацией мест хранения. Использованы износостойкие материалы обивки, устойчивые к загрязнениям, а эргономичная компоновка элементов управления освобождает полезную площадь. Особое внимание уделено вместительности и доступности отсеков для мелочей на всех рядах сидений.
Ключевые элементы практичности:
- Центральная консоль: 2 подстаканника, глубокий лоток для гаджетов с USB-портами, объемный ящик под подлокотником
- Двери: карманы с отделениями для бутылок объемом 1.5 л на всех дверях
- Передняя панель: двухсекционный «бардачок» с охлаждаемой верхней частью
- Задний ряд: складной центральный подлокотник с чашкодержателями, карманы на спинках передних сидений
- Дополнительно: крючки для пакетов в багажнике, сетчатые ниши в боковых стенках багажного отсека
Системы безопасности Hyundai SmartSense
Комплекс Hyundai SmartSense интегрирует передовые технологии помощи водителю, обеспечивая высокий уровень пассивной и активной безопасности для Hyundai Solaris. Эти системы постоянно анализируют дорожную обстановку, предупреждая о рисках и при необходимости автоматически вмешиваясь в управление.
Разработка SmartSense учитывает реальные сценарии движения, включая городской трафик, скоростные магистрали и плохую видимость. Это позволяет системе эффективно распознавать пешеходов, велосипедистов, транспортные средства и даже дорожную разметку, минимизируя риск столкновений.
Ключевые компоненты SmartSense
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): Обнаруживает автомобили, пешеходов и велосипедистов. При угрозе столкновения предупреждает водителя и автоматически активирует торможение.
- Lane Keeping Assist (LKA): Мониторит положение авто в полосе. При непреднамеренном съезде с пути вибрацией руля возвращает машину в полосу.
- Driver Attention Warning (DAW): Контролирует манеру вождения. Признаки усталости (рывки руля) вызывают звуковой сигнал и рекомендацию остановки.
- High Beam Assist (HBA): Автоматически переключает свет между дальним/ближним, не ослепляя встречных водителей.
Дополнительные функции включают Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), корректирующий скорость по дорожным знакам, и Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), предупреждающий о машинах сбоку при движении задним ходом. Совокупность этих технологий формирует многоуровневую защиту для всех участников движения.
Рестайлинговые изменения в кузове и интерьере
Внешние обновления после рестайлинга включают новую радиаторную решетку каскадного типа с ромбовидным рисунком, переработанные бамперы с агрессивными воздухозаборниками и хромированными акцентами. Светотехника получила полностью светодиодное исполнение: передние фары с L-образными дневными ходовыми огнями и новые фонари с трехмерной структурой и двойной светодиодной полосой. Появились дополнительные хромированные элементы на боковинах и измененный дизайн легкосплавных дисков.
Салон претерпел значительную модернизацию: руль стал плоским снизу с рельефными переключателями, а комбинация приборов полностью цифровой. Центральное место заняла 10.25-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном и беспроводной поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Качество отделки повысилось за счет мягких панелей с прострочкой, контрастных швов и новой панели климат-контроля с сенсорными кнопками. Расширилась гамма декоративных вставок – от "под карбон" до сатинированного алюминия.
Ключевые нововведения
- Экстерьер:
- Полностью светодиодная оптика с новыми графикой
- 17-дюймовые диски в 5-спицевом дизайне
- Интегрированные повторители поворота в зеркала
- Интерьер:
- Беспроводная зарядка в нише перед селектором КПП
- Двухцветные варианты обивки сидений (черно-бежевая)
- Переработанный тоннель с электронным ручником
| Зона изменений | До рестайлинга | После рестайлинга |
| Мультимедиа | 8-дюймовый экран | 10.25-дюймовый дисплей |
| Приборная панель | Аналоговые шкалы + 3.5" дисплей | Полноцветный TFT 8" |
Специфика подвески для эксплуатации в РФ
Подвеска Hyundai Solaris для российского рынка адаптирована под сложные дорожные условия, характерные для регионов РФ. Основной фокус инженеров направлен на усиление ключевых компонентов и увеличение дорожного просвета для преодоления неровностей, выбоин и грунтовых покрытий без повреждений.
Конструктивно передняя подвеска сохранила схему McPherson, а задняя – полузависимую торсионную балку, но с пересмотренными параметрами жесткости и геометрии. Ресурс амортизаторов и пружин увеличен на 15-20% по сравнению с базовыми версиями, что подтверждено тестами на российских полигонах Hyundai Motor Manufacturing Rus.
Ключевые изменения для РФ
- Дорожный просвет – увеличен до 160 мм (против 150 мм у европейских модификаций)
- Усиленные пружины – повышена стойкость к просадкам и ударным нагрузкам
- Специальные амортизаторы – расширенный ход штоков и морозостойкие уплотнения
- Защита элементов – дополнительное антикоррозийное покрытие рычагов и балки
При разработке использовались данные о типичных российских дорожных дефектах: глубокие колеи, "лежачие полицейские" высотой до 100 мм, сезонные перепады температуры от -40°C до +35°C. Тестирование включало пробег 500 000 км по трассам Московской, Ленинградской и Уральской областей.
| Параметр | Стандартная версия | Адаптация для РФ |
| Ход подвески (перед) | 140 мм | 155 мм |
| Толщина стенок балки | 2,3 мм | 2,8 мм |
| Диаметр штока амортизатора | 25 мм | 28 мм |
Результатом стала подвеска, сочетающая приемлемую плавность хода с повышенной выносливостью. Владельцы отмечают сохранение управляемости на скоростях до 100 км/ч даже на разбитых дорогах, а ресурс узлов до первого ремонта достигает 120 000 км при агрессивной эксплуатации.
Расход топлива город/трасса/смешанный
Показатели топливной экономичности Hyundai Solaris зависят от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Для российского рынка актуальны два варианта двигателей в паре с механической или автоматической коробкой передач.
Официальные данные по расходу топлива, заявленные производителем, выглядят следующим образом:
Нормы расхода топлива
| Двигатель | Трансмиссия | Город (л/100км) | Трасса (л/100км) | Смешанный (л/100км) |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI (123 л.с.) | 6 МКПП | 8.8 | 5.4 | 6.7 |
| 6 АКПП | 9.1 | 5.6 | 6.9 | |
| 1.6 MPI (123 л.с.) с ISG* | 6 МКПП | 8.5 | 5.2 | 6.5 |
| 6 АКПП | 8.8 | 5.4 | 6.7 | |
| 2.0 MPI (149 л.с.) | 6 АКПП | 9.6 | 5.8 | 7.2 |
* ISG – система старт-стоп
Важные особенности:
- Реальные показатели обычно превышают заводские на 10-20% из-за дорожных условий, стиля вождения и климата
- Система ISG снижает расход в городском цикле за счет автоматического глушения двигателя на остановках
- 2.0-литровый двигатель доступен исключительно с автоматической трансмиссией
Варианты дизайна колесных дисков
Для Hyundai Solaris предлагаются стальные и легкосплавные диски, диаметром от 15 до 17 дюймов в зависимости от комплектации. Базовые версии оснащаются стальными дисками с декоративными пластиковыми колпаками, имитирующими спицевый рисунок.
Легкосплавные варианты отличаются разнообразием дизайнов: от классических пятиспицевых до сложных многолучевых композиций. Каждый тип дисков разработан с учетом аэродинамики и визуальной гармонии с кузовом автомобиля.
Распространенные дизайны
- 5-спицевые: Лаконичные прямые спицы с двойным изломом, характерные для Active-комплектаций
- Твин-спицы: Парные изогнутые элементы (16"), создающие эффект вращения
- Асимметричные: Динамичные 10-лучевые композиции с ромбовидными секциями (17" в топовых версиях)
- Минимализм: Гладкие диски с контрастной механической обработкой краев спиц
Гарантийные обязательства на российском рынке
На Hyundai Solaris распространяется стандартная гарантия производителя сроком 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Отдельно предусмотрена антикоррозийная гарантия на кузов – 12 лет без ограничения по пробегу. Гарантия на аккумуляторную батарею составляет 3 года независимо от километража.
Обязательным условием сохранения гарантии является прохождение всех плановых технических обслуживаний у официальных дилеров Hyundai в установленные сроки. Нарушение регламента ТО, самостоятельное внесение изменений в конструкцию, использование неоригинальных запчастей или расходников, а также эксплуатационные повреждения аннулируют гарантийные обязательства.
Ключевые аспекты гарантии
- Бесплатный ремонт/замена деталей при выявлении производственных дефектов
- Покрытие расходов на эвакуатор при гарантийном случае
- Официальное обслуживание только у аккредитованных дилеров
Гарантия сохраняется при смене владельца автомобиля и действительна на всей территории РФ при наличии дилерских центров Hyundai. Текущие ограничения поставок запчастей не отменяют обязательств по контрактам, заключенным до 2022 года.
Цветовая палитра кузова на текущий год
Для модели Hyundai Solaris текущего модельного года доступны классические и современные оттенки, подчеркивающие динамичный дизайн кузова. Производитель предлагает сбалансированную гамму, включающую как универсальные нейтральные тона, так и яркие акцентные варианты.
Все лакокрасочные покрытия проходят многоступенчатую обработку на конвейере завода, обеспечивая устойчивость к внешним воздействиям. Технология нанесения включает грунт, базовый слой и защитный лак, что гарантирует глубину цвета и долговечность.
Доступные варианты окраски
- Белый кристалл (чистый неметаллик)
- Серый графит (насыщенный металлик)
- Серебристый титан (светлый металлик с мерцающим эффектом)
- Черный обсидиан (глубокий металлик)
- Красный фантом (яркий перламутр с переливами)
- Синий атлас (темно-синий металлик)
| Особенности | Доступность |
| Перламутровые покрытия | Для красного и топовых комплектаций |
| Бесплатные цвета | Белый, серый графит, серебристый |
| Премиум-оттенки | Красный, синий, черный (доплата) |
Яркие цвета подчеркивают рельефность боковых панелей и радиаторной решетки, тогда как темные оттенки визуально уменьшают объем. Светлые тона практичны для жаркого климата и маскируют мелкие загрязнения.
Сравнение комплектаций Hyundai Solaris: Active, Style, Prime
Комплектация Active выступает базовым вариантом, предлагая минимально необходимый набор опций для комфортной эксплуатации. Включает кондиционер, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, аудиосистему с 8-дюймовым экраном и поддержкой Bluetooth/USB, а также подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Стандартно оснащается 1.6-литровым двигателем (123 л.с.) с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.
Style расширяет оснащение: добавляются системы безопасности (камера заднего вида, датчики парковки сзади), климат-контроль, обогрев передних сидений и руля, светодиодные ходовые огни. Мультимедиа дополняется навигацией и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto. Доступен выбор двигателей – 1.6 л (123 л.с.) или 1.4 л (100 л.с.), а также коробок передач (6МТ, 6АКП или 7DCT для 1.4 л).
Ключевые различия между комплектациями
| Опция | Active | Style | Prime |
|---|---|---|---|
| Климатическая система | Кондиционер | Климат-контроль | Климат-контроль |
| Мультимедиа | 8" экран, Bluetooth/USB | 8" экран + навигация, CarPlay/Android Auto | 8" экран + навигация, CarPlay/Android Auto |
| Комфорт | Обогрев зеркал | Обогрев сидений/руля, круиз-контроль | Обогрев сидений/руля, круиз-контроль, ключ Smart Key |
| Безопасность | 2 подушки | 6 подушек, камера, датчики парковки | 6 подушек, камера, датчики парковки спереди/сзади |
| Свет | Галогеновые фары | Светодиодные ДХО | Полностью светодиодные фары |
Комплектация Prime обеспечивает максимальный уровень оснащения: добавляет премиальные функции вроде бесключевого доступа/запуска двигателя, датчиков парковки спереди, полностью светодиодной оптики, кожаную отделку руля и рычага КПП. Исключительно для Prime доступна адаптивная светодиодная оптика. Все версии используют двигатель 1.6 л (123 л.с.) с 6АКПП, гарантируя оптимальное сочетание мощности и плавности хода.
Сервисное обслуживание и доступность запчастей
Широкая дилерская сеть Hyundai в России обеспечивает доступность сервисного обслуживания Solaris даже в отдаленных регионах. Официальные техцентры используют диагностическое оборудование и программное обеспечение, адаптированное под спецификации модели, что гарантирует корректное проведение ТО и ремонтов любой сложности.
Политика производителя в области запасных частей характеризуется высокой степенью локализации: большинство расходников и ключевых компонентов для Solaris российского производства хранятся на региональных складах. Это минимизирует сроки ожидания деталей – типовые позиции (фильтры, тормозные колодки, подшипники) доступны в дилерских центрах в течение 1-2 дней.
Ключевые аспекты обслуживания
- Гарантийные обязательства: 3 года или 100 000 км пробега с возможностью продления контракта
- Типовые регламенты ТО: интервал 15 000 км или 1 раз в год (включает замену масла, диагностику систем, адаптацию электроники)
- Экспресс-сервис для планового ТО занимает не более 2 часов
| Категория запчастей | Срок поставки | Особенности |
|---|---|---|
| Оригинальные (OEM) | 1-3 дня | Полная совместимость, сохранение гарантии |
| Альтернативные (аналоги) | В наличии | Цена на 15-40% ниже, требуют проверки совместимости |
Для владельцев предусмотрена программа лояльности с накоплением бонусов за обслуживание, которыми можно оплачивать до 30% стоимости запчастей или работ. Критичные компоненты трансмиссии и двигателя поставляются под заказ в течение 7-10 рабочих дней при отсутствии на складе.
Перспективы модели в условиях импортозамещения
После приостановки работы завода Hyundai в Санкт-Петербурге, судьба Solaris напрямую зависит от способности российского автопрома организовать локализованное производство. Ключевым вызовом остается глубокая перестройка цепочек поставок: исторически модель использовала значительный объем импортных комплектующих, включая двигатели, электронные блоки управления и трансмиссии. Успех импортозамещения потребует либо налаживания выпуска аналогов в РФ, либо поиска альтернативных поставщиков из "дружественных" стран, что неизбежно влияет на себестоимость и технические характеристики.
Потенциальное возрождение Solaris под новым брендом (например, в партнерстве с "Соллерсом") рассматривается как наиболее вероятный сценарий. Однако это потребует серьезной адаптации модели: от изменения дизайна элементов экстерьера для обхода правовых ограничений до пересмотра электронных архитектур с заменой недоступных компонентов. Конкурентное преимущество может сохраниться лишь при условии сохранения баланса между ценой, надежностью и уровнем оснащения, что сложно достичь без уступок в качестве или функционале.
Факторы, определяющие конкурентоспособность
- Глубина локализации: критична замена не менее 60-70% компонентов, особенно силовых агрегатов и ЭБУ, для снижения логистических рисков.
- Ценовая политика: рост затрат на адаптацию не должен превышать 15-20% от прежней стоимости, иначе модель проиграет китайским аналогам.
- Техническая поддержка: необходимость развития сервисных сетей для обслуживания модифицированных узлов и обучения персонала.
Рынок предъявляет дополнительные требования: спрос сместился в сторону кроссоверов, что требует обновления позиционирования Solaris. Успех возможен лишь при комплексном решении – интеграции в госпрограммы льготного лизинга, предложении спецверсий для таксопарков и быстром выводе рестайлинговых вариантов с визуальными отличиями от "оригинала".
Список источников
При подготовке статьи о производстве и характеристиках Hyundai Solaris использовались авторитетные отраслевые ресурсы и официальные данные производителя. Основное внимание уделялось актуальной информации о заводах сборки, техническим спецификациям модели и её рыночным особенностям.
Для обеспечения достоверности сведений были проанализированы материалы, предоставляющие детали о локализации производства, конструктивных особенностях автомобиля и его эволюции в рамках российского рынка. Ключевые источники включают:
- Официальный сайт Hyundai Motor Company – разделы с техническими характеристиками, комплектациями и пресс-релизами о производстве.
- Публикации отраслевых СМИ (например, «Авторевю», «За рулём») – аналитические обзоры производственных мощностей и тест-драйвы модели.
- Данные Росстата и Министерства промышленности РФ – статистика по локализации автокомпонентов и объёмам выпуска.
- Отчёты заводов-изготовителей (Санкт-Петербург, РФ) – информация о технологических процессах и экспортных направлениях.
- Специализированные автомобильные порталы (например, «Motor.ru», «Автоновости дня») – сравнение поколений Solaris и рыночные аналитика.