Honda Accord Coupe - детали модели и технические параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Honda Accord Coupe выделялся в модельном ряду как стильная двухдверная интерпретация легендарного седана.
Модель сочетала спортивный дизайн с характерной для Accord надежностью и предлагала выбор мощных двигателей.
Внешний дизайн купе: стилистические особенности кузова
Агрессивный профиль с длинным капотом и резко скошенной задней стойкой создаёт динамичный спортивный силуэт. Глубокие характерные линии вдоль бортов подчеркивают стремительность форм, а широко расставленные колёса визуально усиливают устойчивость автомобиля на дороге.
Передняя часть выделяется угловатой решёткой радиатора в стиле "Solid Wing Face" с массивным хромированным элементом, интегрированной в узкие светодиодные фары с агрессивным разрезом. Задние фонари с 3D-эффектом и двойными секциями перекликаются с передней оптикой, а интегрированный спойлер на крышке багажника завершает атлетичный образ.
Ключевые стилистические элементы:
- Стремительная линия крыши fastback с минимальным свесом
- Глубокие воздухозаборники в переднем бампере
- Хромированные оконные молдинги контрастного цвета
- Двойные выхлопные патрубки трапециевидной формы
- Рельефные пороги и арочные расширители колёс
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4802 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1380 мм |
| Колёсная база | 2725 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
Габаритные размеры и колёсная база Accord Coupe
Длина Honda Accord Coupe составляет 4805 мм при ширине 1840 мм (без учёта зеркал заднего вида). Высота купе варьируется от 1435 мм до 1445 мм в зависимости от комплектации и установленных колёсных дисков. Соотношение этих параметров обеспечивает стремительный профиль с выраженной покатой линией крыши.
Колёсная база модели фиксируется на отметке 2725 мм, что создаёт стабильную платформу для динамичного управления. Распределение массы между осями оптимизировано для курсовой устойчивости на высоких скоростях. Ширина колеи составляет 1565 мм спереди и 1560 мм сзади, способствуя уверенному сцеплению в поворотах.
| Параметр | Значение (мм) |
|---|---|
| Общая длина | 4805 |
| Ширина (без зеркал) | 1840 |
| Высота | 1435-1445 |
| Колёсная база | 2725 |
| Передняя колея | 1565 |
| Задняя колея | 1560 |
| Дорожный просвет | 140 |
Типы освещения: оптика и задние фонари
Передняя оптика Honda Accord Coupe оснащена светодиодными (LED) фарами, обеспечивающими высокую яркость и энергоэффективность. В базовый комплект входят адаптивные фары ближнего и дальнего света с автоматическим корректором угла наклона, интегрированные дневные ходовые огни (DRL), а также светодиодные поворотники и габаритные огни. Технология AFL (Adaptive Front Lighting) позволяет фарам поворачиваться синхронно с рулём для улучшения обзора на поворотах.
Задние фонари выполнены в стильном едином блоке с применением LED-технологии. Конструкция включает раздельные секции: стоп-сигналы с функцией экстренного торможения (ESS), габаритные огни, светодиодные поворотники, реверсивные лампы заднего хода и противотуманный фонарь. Верхняя часть фонарей интегрирована в спойлер, создавая визуально непрерывную световую полосу.
Детализация компонентов
| Передняя оптика | Задние фонари |
|---|---|
|
|
Дополнительные особенности: Все наружные огни имеют защиту от влаги и вибрации. Передние фары оборудованы омывателями с подогревом форсунок для зимней эксплуатации. В топовых комплектациях реализована функция Auto High-Beam – автоматическое переключение ближнего/дальнего света.
Доступные варианты колёсных дисков и шин
Комплектации Honda Accord Coupe оснащались различными типами колёсных дисков в зависимости от года выпуска и уровня оснащения. Базовые версии чаще всего получали стальные диски с декоративными пластиковыми колпаками, тогда как более дорогие комплектации предлагали стильные легкосплавные (литые) диски различного дизайна.
Размеры шин и дисков напрямую коррелировали с установленными двигателями и подвеской. Более мощные модификации (особенно V6) обычно комплектовались дисками увеличенного диаметра и шинами с низким профилем для улучшения управляемости и сцепления с дорогой.
Типовые комбинации дисков и шин
Распространённые заводские варианты для последних поколений Accord Coupe включали:
- Базовый комплект: Стальные диски 16x7 дюймов с шинами 215/60 R16 (встречался на моделях с 4-цилиндровыми двигателями).
- Средний уровень: Легкосплавные диски 17x7.5 дюймов с шинами 235/45 R17 (характерен для комплектаций EX, EX-L).
- Спортивный вариант: Легкосплавные диски 18x8 дюймов с шинами 235/40 R18 (часто предлагался для версий с двигателем V6 и пакетом Sport).
Для некоторых модельных годов и специальных серий (например, Accord Coupe Touring) доступны были уникальные дизайны легкосплавных дисков. Все шины имели всесезонный характер, а рекомендуемое давление обычно указывалось на табличке в проёме водительской двери.
| Тип диска | Размер | Типовой размер шин | Применение |
|---|---|---|---|
| Стальной (с колпаком) | 16x7 дюймов | 215/60 R16 | Базовые комплектации (LX, 4-цил.) |
| Легкосплавный | 17x7.5 дюймов | 235/45 R17 | Комплектации EX, EX-L |
| Легкосплавный (спорт) | 18x8 дюймов | 235/40 R18 | Версии V6, пакет Sport/Touring |
Палитра кузовов: цвета и типы покрытия
Honda Accord Coupe предлагалась с широким выбором современных оттенков, подчеркивающих спортивный силуэт модели. Производитель использовал многослойные лакокрасочные покрытия для достижения стойкого блеска и защиты кузова от внешних воздействий.
Цветовая гамма включала как классические, так и яркие варианты, с акцентом на металлические и перламутровые эффекты. Каждый оттенок проходил строгий контроль качества нанесения, обеспечивая равномерность слоев и долговечность.
Доступные варианты
- Металлик: Темно-синий, Серебристый, Бордовый
- Перламутр: Белоснежный, Серебристо-зеленый, Красно-рубиновый
- Сплошные: Черный оникс, Ярко-красный
| Тип покрытия | Особенности |
|---|---|
| Базовая эмаль | Стандартная защита от коррозии, оптимальная стойкость к сколам |
| Многослойный металлик | 3 слоя: грунт, цветная основа с алюминиевыми частицами, прозрачный лак |
| Перламутровое | 4 слоя с добавлением слюдяных пигментов для мерцающего эффекта |
Для всех типов покрытий применялась катодная электрообработка кузова перед окрашиванием, что значительно повышало антикоррозийные свойства. Особое внимание уделялось зонам порогов и арок, где использовалось дополнительное полимерное напыление.
Дверные решения: особенности дверей купе
Двери Honda Accord Coupe отличаются увеличенной длиной по сравнению с седаном, обеспечивая широкий проём для входа и выхода пассажиров заднего ряда. Такая конструкция требует тщательного расчёта усиления кузова, поскольку отсутствует центральная стойка (B-пиллар), характерная для четырёхдверных версий.
Петли и замковые механизмы усилены для поддержки массивных дверных панелей. Система открывания включает двухступенчатый доводчик, предотвращающий самопроизвольное распахивание на уклонах. Резиновые уплотнители по периметру проёма имеют особый профиль для снижения шума на высоких скоростях.
Ключевые технические характеристики
- Габариты: Длина дверей на 300-350 мм превышает показатели седана при аналогичной колёсной базе
- Материалы: Алюминиевые внутренние каркасы для снижения веса при сохранении жёсткости
- Безопасность: Поперечные балки Ultra High-Strength Steel в дверных конструкциях
| Параметр | Особенность |
|---|---|
| Угол открывания | 70-75° против стандартных 65° у седана |
| Электроприводы | Однорельсовые подъёмные механизмы стекол с защитой от защемления |
| Фиксация | 3-точечные замки с датчиками положения |
Примечание: Для предотвращения провисания в конструкции применены роликовые подшипники в петлях вместо втулок. Регулировочные шайбы позволяют компенсировать износ в процессе эксплуатации.
Обзор салона: материалы отделки и качество сборки
Салон Honda Accord Coupe встречает водителя продуманной эргономикой и сдержанным дизайном. Основные контактные зоны, включая верхнюю часть торпедо, дверные панели и центральный подлокотник, отделаны мягким приятным на ощупь пластиком. В зависимости от комплектации встречаются вставки из матового алюминия, тёмного дерева или качественной искусственной кожи с аккуратной строчкой.
Качество сборки соответствует классу: панели плотно подогнаны, зазоры минимальны и равномерны. При эксплуатации на неровных дорогах отсутствуют посторонние скрипы или дребезжание. Дверные замки, регуляторы стёкол и рычаг КПП работают с характерной для Honda чёткостью и предсказуемым усилием, подтверждая репутацию надёжной сборки.
Ключевые элементы интерьера
| Компонент | Материалы и особенности |
|---|---|
| Передние кресла | Комбинированная отделка (ткань/кожа), боковая поддержка, продольная регулировка с точной фиксацией |
| Руль | Кожаная оплётка, мультифункциональные кнопки (управление аудио, круиз-контроль), регулировка по вылету/наклону |
| Приборная панель | Чёткие аналоговые шкалы + многофункциональный дисплей, антибликовое покрытие |
| Центральная консоль | Сенсорный экран мультимедиа (в топовых версиях), физические клавиши климата, матовое покрытие, устойчивое к царапинам |
Посадка водителя: регулировки сиденья и руля
Водительское сиденье Honda Accord Coupe оснащено 8-позиционной электрической регулировкой (в комплектациях EX-L и Touring), включающей настройки высоты передней/задней части подушки, продольного положения и угла наклона спинки. Для базовых версий доступна 6-позиционная ручная регулировка. Механизм памяти предустановок (на топовых версиях) сохраняет выбранное положение вместе с настройками зеркал.
Рулевая колонка предлагает телескопическую и наклонную регулировку в диапазоне 45 мм вылета и 30 градусов угла. Управление осуществляется рычагом под рулём, фиксация – автоматическая при возврате в исходное положение. Многофункциональная обшивка руля с отделкой кожей (EX-L/Touring) обеспечивает эргономичный хват.
Основные элементы регулировки
- Электрическая регулировка сиденья: Кнопки на боковой панели сиденья для точной настройки позиции
- Поясничная поддержка: 4-позиционная регулировка интенсивности в поясничной зоне
- Ручная регулировка (базовые версии): Рычаг продольного перемещения и вращающаяся рукоятка наклона спинки
| Параметр | Диапазон регулировки |
|---|---|
| Вылет рулевой колонки | 45 мм |
| Угол наклона руля | 30 градусов |
| Высота подушки сиденья (передняя часть) | 35 мм |
| Продольное перемещение сиденья | 240 мм |
Оптимальная посадка достигается последовательной настройкой: установите продольное положение сиденья для полного выжима педалей согнутой ногой, отрегулируйте высоту подушки и наклон спинки для прямого обзора и поддержки спины, затем выставьте вылет и угол руля для комфортного хвата при положении запястий на ободе.
Панель приборов: компоновка и функционал
Панель приборов Honda Accord Coupe отличается двухзонной симметричной компоновкой с ярко выраженным водительским фокусом. Основной блок аналоговых приборов (тахометр и спидометр) размещён под глубокими козырьками, предотвращающими блики. Центральную часть занимает многофункциональный ЖК-дисплей, интегрированный между основными шкалами.
Элементы управления сгруппированы по функциональному принципу: левый сектор содержит органы регулировки освещения, правый – кнопки запуска двигателя и системы безопасности. Мультифункциональное рулевое колесо обеспечивает прямой доступ к основным настройкам без отвлечения от дороги.
| Элемент | Функционал |
|---|---|
| Цифровой дисплей | Отображение маршрутных данных, работы систем активной безопасности, медиа и телефонных подключений |
| i-MID | Интеллектуальная система сенсорного управления навигацией, климат-контролем и настройками автомобиля |
| Контрольные индикаторы | Цветовая сигнализация систем: ECON (режим экономии), LaneWatch (слепая зона), TPMS (давление в шинах) |
| Программируемые клавиши | Быстрый доступ к часто используемым функциям (настройка аудио, карты маршрута) |
Мультимедийная система: интерфейс и управление
Центральное место на панели управления занимает 7-дюймовый сенсорный экран с разрешением HD, обрамлённый физическими клавишами быстрого доступа к основным разделам. Экран обладает антибликовым покрытием и адаптивной подсветкой для комфортного использования при любом освещении. Графический интерфейс выполнен в минималистичном стиле с интуитивно понятной плиточной структурой меню.
Основное управление дублируется мультифункциональным джойстиком на руле и поворотным контроллером с кнопкой-энкодером у подлокотника водителя. Система поддерживает голосовые команды для навигации, звонков и управления медиаплеером через встроенный микрофон. Режим разделения экрана позволяет одновременно отображать карту навигации и аудиоплеер.
Функциональные компоненты системы
- Поддержка интерфейсов: Apple CarPlay™ / Android Auto™ через USB-подключение
- Аудиосистема: 8 динамиков премиум-класса с технологией активного шумоподавления
- Навигация: Offline-карты с обновлением через Wi-Fi и режимом 3D-городской застройки
- Дополнительно: Встроенный виртуальный CD-чейнджер и два порта USB для зарядки
| Управляющий элемент | Расположение | Функции |
|---|---|---|
| Сенсорный экран | Центральная консоль | Полный доступ к настройкам, навигации и медиа |
| Контроллер-энкодер | Туннель между сиденьями | Прокрутка меню, подтверждение выбора, регулировка громкости |
| Джойстик на руле | Левая спица руля | Управление голосовыми командами, аудиопотоком и входящими вызовами |
Важно: Система требует калибровки голосовых команд при первом запуске через 5-минутную процедуру адаптации к тону голоса водителя. Обновление прошивки осуществляется через мобильное приложение HondaLink®.
Климат-контроль: типы и зоны обслуживания
В Honda Accord Coupe применяются современные системы климат-контроля, автоматически регулирующие температуру, интенсивность обдува и распределение воздушных потоков. Это гарантирует комфорт независимо от внешних условий, избавляя водителя от необходимости постоянной ручной настройки параметров.
Производитель предлагает несколько вариантов исполнения системы в зависимости от комплектации автомобиля. Базовые версии оснащаются однозонным климат-контролем, в то время как топовые модификации получают многозонные решения с расширенными возможностями персонализации микроклимата.
Типы систем
- Однозонный климат-контроль: Управляет параметрами для всего салона как единого пространства. Панель регулировки расположена на центральной консоли.
- Двухзонный климат-контроль: Позволяет задавать разную температуру для зоны водителя и переднего пассажира через раздельные регуляторы.
- Трехзонный климат-контроль (в топовых комплектациях): Добавляет независимое управление температурой для пассажиров второго ряда с отдельными воздуховодами.
Зоны обслуживания и функции
| Тип системы | Зоны регулирования | Дополнительные функции |
|---|---|---|
| Однозонная | Весь салон | Авторежим, рециркуляция, обогрев стекол |
| Двухзонная | Водитель + передний пассажир | Синхронизация температур, раздельное управление обдувом |
| Трехзонная | Водитель + передний пассажир + задний ряд | Индивидуальные настройки воздушных потоков для задних сидений |
Все системы включают фильтрацию воздуха от пыли и запахов, а в продвинутых версиях доступен режим Econ для оптимизации работы кондиционера с минимальным влиянием на расход топлива. Управление осуществляется через сенсорный дисплей или механические кнопки в зависимости от года выпуска и комплектации.
Объём багажника и варианты его трансформации
Багажник Honda Accord Coupe стандартно предлагает 390 литров полезного пространства. Несмотря на покатую линию крыши купе, инженерам удалось обеспечить глубокую и рациональную форму отсека, удобную для размещения крупных сумок или дорожных чемоданов.
Основное преимущество заключается в системе складывания задних сидений Split-Folding 60/40. Механизм трансформации активируется рычагами в багажном отделении или через салон, обеспечивая гибкость при перевозке длинномерных грузов.
Ключевые особенности трансформации
- Пропорциональное сложение спинок: Разделение 60/40 позволяет перевозить лыжи, удочки или стройматериалы, сохраняя место для пассажира сбоку
- Расширенная погрузочная плоскость: После трансформации образуется практически ровный пол длиной до 1.8 метра с минимальным порогом
- Дополнительные ниши: По бокам багажника предусмотрены сетчатые карманы и отсеки для фиксации мелких предметов
- Сквозной люк: В центральной части спинки заднего кресла интегрирован люк для перевозки лыж без сложения сидений
| Режим использования | Полезный объем | Макс. длина груза |
| Стандартный | 390 литров | 1.1 метра |
| Сиденья сложены (60/40) | ≈780 литров | 1.8 метра |
Бензиновые двигатели: объёмы и модификации
Honda Accord Coupe оснащался исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, предлагая две основные конфигурации. Базовым вариантом для большинства поколений служил рядный 4-цилиндровый двигатель, в то время как топовые версии получали мощный V6. Оба типа двигателей отличались высокой надёжностью и соответствовали экологическим стандартам своего времени.
Технические характеристики моторов варьировались в зависимости от поколения автомобиля и рынка сбыта. Младшие версии обеспечивали сбалансированную динамику и экономичность, тогда как старшие предлагали спортивный характер. Все двигатели комплектовались электронной системой управления и соответствовали философии Honda по сочетанию эффективности и отзывчивости.
Спецификации двигателей
| Поколение | Тип двигателя | Объём (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| 7-е (2003-2007) | K24A4 | 2.4 | 166 | 217 | i-VTEC |
| 8-е (2008-2012) | K24Z3 | 2.4 | 201 | 230 | i-VTEC |
| 8-е (2008-2012) | J35Z2 | 3.5 | 271 | 344 | VCM, i-VTEC |
| 9-е (2013-2017) | K24W7 | 2.4 | 189 | 247 | Earth Dreams |
| 9-е (2013-2015) | J35Y4 | 3.5 | 278 | 341 | VCM, i-VTEC |
Технические показатели мощности и крутящего момента
Honda Accord Coupe предлагал два двигателя в зависимости от поколения и рынка. Базовым агрегатом служил рядный 4-цилиндровый 2.4-литровый i-VTEC мощностью 190–201 л.с., генерирующий крутящий момент 219–232 Нм. Он обеспечивал уверенную тягу на средних оборотах и сбалансированный расход топлива.
Флагманской силовой установкой выступал атмосферный V6 3.5 л с системой i-VTEC, развивающий 271–278 л.с. и 335–341 Нм крутящего момента. Этот мотор демонстрировал высокую эластичность и мощный разгон благодаря продвинутым технологиям:
- Система VCM: Отключала 2 или 3 цилиндра при частичной нагрузке для экономии топлива.
- i-VTEC: Интеллектуальное изменение фаз газораспределения и высоты подъема клапанов.
Трансмиссии
| Двигатель | Коробка передач | Особенности |
|---|---|---|
| 2.4 i-VTEC (L4) | 6-МКПП / 5-АКПП | Плавные переключения, акцент на комфорт |
| 3.5 i-VTEC (V6) | 6-МКПП / 6-АКПП | Быстрые реакции, ручной режим (+/-), адаптивное управление |
Крутящий момент V6 доступен с низких оборотов (~2500 об/мин), обеспечивая уверенный подхват. Мощность достигает пика в диапазоне 6000–6200 об/мин, подчеркивая спортивный характер купе.
Динамические характеристики: разгон и скорость
Honda Accord Coupe предлагает два бензиновых двигателя, обеспечивающих различные динамические показатели. Базовая комплектация оснащается 2.4-литровым 4-цилиндровым агрегатом мощностью 185 л.с., тогда как топовая версия получает 3.5-литровый V6 с отдачей 278 л.с.
Показатели разгона до 100 км/ч варьируются от 7.6 секунд для младшей модификации до 5.7 секунд для версии с V6. Электронная система ограничивает максимальную скорость на отметках 210 км/ч и 250 км/ч соответственно.
Двигатели и трансмиссии
| Параметр | 2.4 л (185 л.с.) | 3.5 л V6 (278 л.с.) |
|---|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 7.6 с | 5.7 с |
| Макс. скорость | 210 км/ч | 250 км/ч |
Доступные трансмиссии:
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- 6-ступенчатый автоматизированный гидромеханический вариант
Наибольшая динамика достигается при комплектации V6 с механической КПП, где крутящий момент 341 Н·м реализуется максимально эффективно.
Трансмиссии: типы коробок передач и привод
Honda Accord Coupe предлагался с различными типами коробок передач в зависимости от поколения и рынка. Наиболее распространенными вариантами были классическая гидромеханическая автоматическая трансмиссия (АТ) и механическая коробка (МКПП). В поздних поколениях для 4-цилиндровых двигателей также применялся вариатор (CVT), обеспечивающий плавность хода и топливную эффективность.
Все модификации Accord Coupe использовали передний привод (FWD) – полноприводные версии не предусматривались конструкцией. Такая компоновка обеспечивала оптимальное распределение массы и характерную для Honda управляемость, особенно в сочетании с независимой подвеской всех колес.
Доступные трансмиссии
- 5-ступенчатая АКПП – Базовая автоматическая трансмиссия для ранних поколений (до 2007 года)
- 6-ступенчатая МКПП – Опция для спортивных модификаций с двигателями V6, обеспечивающая прямое управление
- 6-ступенчатая АКПП – Усовершенствованная автоматическая коробка для моделей с V6 (2013-2017)
- CVT – Бесступенчатая трансмиссия для 4-цилиндровых версий последнего поколения
| Тип трансмиссии | Двигатель | Особенности |
|---|---|---|
| 6-ступенчатая АКПП | 3.5L V6 | Плавные переключения, режим ручного управления |
| 6-ступенчатая МКПП | 2.4L i-VTEC / 3.5L V6 | Короткоходное переключение, ограниченная доступность |
| CVT | 2.4L i-VTEC | Режим имитации 7 ступеней (S7), экономичность |
Расход топлива в городском и загородном циклах
Показатели расхода топлива Honda Accord Coupe варьируются в зависимости от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. Наиболее экономичными традиционно являются версии с 4-цилиндровыми двигателями, тогда как V6 обеспечивает повышенную мощность ценой большего потребления топлива.
Официальные данные, полученные по стандартизированным методикам, демонстрируют следующие результаты для ключевых модификаций последнего поколения модели:
Нормативные показатели расхода
| Двигатель | Трансмиссия | Городской цикл (л/100 км) | Загородный цикл (л/100 км) | Смешанный цикл (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 л i-VTEC (4 цил.) | 6АКПП | 10.7 | 6.9 | 8.4 |
| 3.5 л i-VTEC (V6) | 6АКПП | 12.8 | 7.6 | 9.6 |
| 3.5 л i-VTEC (V6) | 6МКПП | 13.1 | 8.1 | 10.0 |
Факторы, влияющие на реальный расход:
- Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает потребление на 15-25%
- Техническое состояние: загрязнённые фильтры или низкое давление в шинах
- Климатические условия: использование кондиционера или обогрева стекол
- Особенности эксплуатации: частые поездки в режиме "старт-стоп"
Для достижения заявленных производителем показателей рекомендуется плавный разгон, поддержание оптимального давления в шинах (2.3-2.5 бар) и своевременное техническое обслуживание. Владельцы отмечают, что на трассе V6 демонстрирует сопоставимую с 4-цилиндровым мотором экономичность при равномерном движении.
Экологический класс и нормы выбросов
Honda Accord Coupe соответствовал строгим экологическим стандартам, действовавшим в период его производства. Для моделей последних поколений (особенно после 2012 года) это прежде всего нормативы U.S. EPA Tier 2 Bin 5 в Северной Америке и Евро-5/Евро-6 в Европе и других регионах. Эти стандарты устанавливали жесткие лимиты на выбросы оксидов азота (NOx), угарного газа (CO), углеводородов (HC) и твердых частиц (PM).
Достижение соответствия обеспечивалось комплексом инженерных решений: системой впрыска топлива с точным дозированием (PGM-FI), рециркуляцией выхлопных газов (EGR), многоступенчатыми каталитическими нейтрализаторами (включая трехкомпонентные и NOx-накопительные) и бортовой диагностикой второго поколения (OBD-II), непрерывно отслеживающей работу эко-системы. Бензиновые двигатели VTEC и Earth Dreams проектировались с акцентом на снижение вредных выхлопов без ущерба для мощности.
Ключевые особенности экологичности
- Топливная эффективность: Оптимизированные моторы и трансмиссии (включая CVT) снижали расход топлива, косвенно уменьшая объем выхлопа.
- Система очистки: Двух- или трехступенчатая каталитическая система с датчиками кислорода до и после нейтрализатора.
- Соответствие стандартам: Поддержка актуальных норм рынка сбыта (CARB в Калифорнии, Евро-5/6 в ЕС).
- Экологический класс: Для ввезенных в РФ моделей обычно присваивался класс Евро-5 (для выпусков ~2013-2017 гг).
| Параметр выбросов | Технология снижения |
| NOx (Оксиды азота) | EGR, NOx-катализатор (для V6) |
| CO, HC (Угарный газ, Углеводороды) | Трехкомпонентный катализатор, точный впрыск |
| Твердые частицы (PM) | Оптимизация сгорания (особенно для DI-двигателей) |
Передняя подвеска: устройство и компоненты
Передняя подвеска Honda Accord Coupe построена по схеме McPherson, обеспечивающей оптимальный баланс управляемости, комфорта и компактности конструкции. Данная система эффективно гасит дорожные вибрации и поддерживает стабильный контакт колес с покрытием при динамичном движении.
Основные функции подвески включают точное направление колес, поглощение неровностей дорожного полотна, минимизацию кренов кузова в поворотах и сохранение геометрии развала-схождения. Конструкция спроектирована для снижения неподрессоренных масс, что напрямую влияет на плавность хода.
Ключевые элементы конструкции
- Амортизационные стойки: Интегрированные узлы, объединяющие амортизатор и пружину, с верхними опорами на брызговике кузова.
- Поперечные рычаги: Нижние L-образные рычаги из кованой стали с шаровыми шарнирами и сайлентблоками в местах крепления к подрамнику.
- Стабилизатор поперечной устойчивости: Торсионный стержень ∅24-27 мм (зависит от комплектации), соединенный со стойками через втулки и тяги.
- Поворотные кулаки: Литые алюминиевые узлы, фиксирующие ступичный подшипник и обеспечивающие крепление тормозного суппорта.
- Подрамник: Жесткая стальная платформа, объединяющая все компоненты и снижающая передачу вибраций на кузов.
Дополнительные особенности: Верхние опоры амортизаторов содержат подшипники качения для свободного поворота узла стойки при работе рулевого управления. Резинометаллические сайлентблоки рычагов имеют гидравлические элементы в топовых версиях для улучшения шумоизоляции.
Задняя подвеска: конструктивные решения
На Honda Accord Coupe применяется независимая многорычажная подвеска, обеспечивающая баланс комфорта и управляемости. Конструкция включает поперечные рычаги разной длины, пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости, что позволяет каждому колесу отрабатывать неровности отдельно.
Основные компоненты изготовлены из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов для снижения неподрессоренных масс. Геометрия рычагов тщательно рассчитана для минимизации изменения развала колес при кренах кузова, а эластокинематические характеристики оптимизированы под спортивный характер купе.
Ключевые особенности
- Пространственная компоновка: 4-5 рычагов на колесо для точного контроля траектории
- Алюминиевые элементы: верхние рычаги и кронштейны для уменьшения инерции
- Гидравлические втулки: снижение вибраций без ущерба для реакции на руление
- Опционально: адаптивные амортизаторы с электронным управлением (доступны в топовых комплектациях)
Управляемость и настройки рулевого механизма
Система рулевого управления Honda Accord Coupe сочетает точность и информативность с комфортом. Электроусилитель руля (EPS) адаптируется к скорости движения: на низких оборотах обеспечивает лёгкость маневрирования, а на трассе повышает усилие для улучшения стабильности.
Инженеры Honda реализовали переменное передаточное отношение рейки: в центральном положении руля требуется меньше оборотов для резких манёвров, что улучшает отклик на начальной стадии поворота. Жёсткая подрамная конструкция минимизирует паразитные вибрации, сохраняя чистоту обратной связи.
Конструктивные особенности
Ключевые элементы системы включают:
- Электромотор усилителя – интегрирован с рулевой колонкой для снижения инерции
- Активная система возврата – автоматически корректирует усилие при выходе из поворотов
- Переменное передаточное число – от 14.8:1 (центр) до 11.5:1 (крайние положения)
| Характеристика | Показатель |
| Тип усилителя | Электрический (EPS) |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Чувствительность к скорости | 3 режима усилия |
Настройки Eco, Normal и Sport изменяют характер рулевого управления через селектор режимов водителя. В Sport алгоритм искусственно увеличивает сопротивление для повышения тактильного контроля, особенно заметного на извилистых трассах.
Тормозная система: типы дисков и суппортов
Honda Accord Coupe оснащается дисковыми тормозами на всех колесах, обеспечивая стабильную эффективность замедления. Конструкция различается между передней и задней осями для оптимального распределения тормозных усилий.
Передние тормоза имеют большую поверхность дисков и многопоршневые суппорты, что связано с повышенной нагрузкой при торможении. Задняя ось получает менее массивные компоненты, но сохраняет высокую надежность.
Тормозные диски
Применяются следующие варианты:
- Вентилируемые диски (передние): Двухслойная конструкция с воздушными каналами для отвода тепла
- Сплошные диски (задние): Монолитные чугунные диски без вентиляции
- Перфорированные диски (опция): Для спортивных комплектаций с отверстиями для улучшенного охлаждения
Тормозные суппорты
Используемые конфигурации:
| Тип | Расположение | Конструкция |
|---|---|---|
| 2-поршневые | Передняя ось (базовые версии) | Плавающая скоба, алюминиевый корпус |
| 4-поршневые | Передняя ось (V6/Sport) | Фиксированный моноблок, усиленные колодки |
| 1-поршневые | Задняя ось | Компактная плавающая конструкция |
Система дополняется электронным усилителем EBD и ABS. Суппорты окрашиваются в черный или красный цвет в зависимости от комплектации, обеспечивая защиту от коррозии и узнаваемый внешний вид.
Электронные системы стабилизации и помощи
Honda Accord Coupe оснащен комплексом интеллектуальных систем безопасности, разработанных для предотвращения аварийных ситуаций и сохранения контроля над автомобилем. Эти технологии непрерывно анализируют скорость вращения колес, угол поворота руля, поперечные ускорения и другие параметры движения.
При обнаружении отклонений от заданной траектории или потери сцепления с дорогой системы мгновенно корректируют работу двигателя и тормозных механизмов. Электроника способна притормаживать отдельные колеса и регулировать крутящий момент для компенсации заноса или сноса.
Ключевые системы активной безопасности
- VSA (Vehicle Stability Assist) – система динамической стабилизации предотвращает потерю управления при резких маневрах и на скользком покрытии.
- ABS (Anti-lock Braking System) – антиблокировочная система сохраняет управляемость при экстренном торможении.
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – электронное распределение тормозных усилий между осями в зависимости от нагрузки.
- BA (Brake Assist) – усилитель экстренного торможения автоматически увеличивает давление в тормозной системе при распознавании аварийной ситуации.
- HSA (Hill Start Assist) – ассистент трогания на подъеме удерживает тормозное усилие 2 секунды после отпускания педали для предотвращения отката.
Пассивная безопасность: количество подушек
Honda Accord Coupe оснащается комплексом из шести подушек безопасности в базовой комплектации. Этот набор обеспечивает защиту водителя и пассажиров при фронтальных и боковых столкновениях.
В зависимости от года выпуска и комплектации, количество подушек может увеличиваться до семи за счет дополнительной подушки для защиты коленей водителя. Данная опция характерна для топовых версий модели.
Стандартный комплект включает:
- Фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира
- Боковые подушки передних сидений (установлены в спинках кресел)
- Двухсекционные шторки безопасности, защищающие голову на обоих рядах сидений
Крепления детских автокресел: система ISOFIX
Система ISOFIX в Honda Accord Coupe представлена парой стандартных металлических скоб, жёстко интегрированных в каркас кузова. Кронштейны расположены в зазоре между спинкой и подушкой задних сидений, что обеспечивает прямое крепление автокресла без использования штатных ремней безопасности.
Точки фиксации размещены на обоих задних местах автомобиля и обозначены чёткими значками в виде силуэта кресла и якоря. Для дополнительной устойчивости конструкции предусмотрена верхняя якорная точка (top-tether) в спинке каждого сиденья либо скоба в багажном отсеке.
Технические особенности и требования
- Расположение креплений: строго симметрично на левом и правом задних сиденьях
- Максимальная нагрузка: до 33 кг (вес ребёнка + кресло) в соответствии со стандартом R44
- Совместимость: исключительно с креслами категорий 0/0+ и I (0-18 кг), имеющими сертифицированные защёлки ISOFIX
- Дополнительный крепёж: обязательное использование якорного ремня (top-tether) или упорной ноги для кресел группы 0+/I
Перед установкой необходимо удостовериться в совпадении цвета индикаторов правильности фиксации на кронштейнах кресла и отсутствии перекручивания соединительных ремней. Крайне не рекомендуется размещать детские кресла на переднем сиденье из-за наличия активных подушек безопасности.
Аудиосистема: количество динамиков и мощность
Базовая аудиосистема Honda Accord Coupe комплектовалась 6 динамиками, распределенными по салону для сбалансированного звучания. Её мощность составляла 160 Вт, что обеспечивало четкое воспроизведение музыки на средних громкостях.
В топовых версиях, особенно EX-L и Touring, предлагалась премиальная система с 10 динамиками и активным сабвуфером. Мощность усиления в этой конфигурации достигала 360 Вт, создавая насыщенное звучание с глубокими базами и детальной проработкой высоких частот.
Детали конфигураций
Основные отличия аудиооборудования в зависимости от комплектации:
- Базовая система (LX, EX):
- 6 динамиков (твитеры + широкополосные)
- Пиковая мощность: 160 Вт
- Аудиовход AUX/USB, CD-проигрыватель
- Премиум-система (EX-L, Touring):
- 10 динамиков (включая сабвуфер)
- Пиковая мощность: 360 Вт
- Усилитель класса D, эквалайзер с предустановками
Все системы поддерживали HD Radio® и Bluetooth®. Премиум-версия дополнительно оснащалась технологией Active Noise Cancellation для подавления внешних шумов через микрофоны салона.
| Компонент | Базовая | Премиум |
|---|---|---|
| Динамики | 6 | 10 (с сабвуфером) |
| Мощность (Вт) | 160 | 360 |
| Аудиовходы | USB/AUX/CD | USB/AUX/CD/HD Radio |
Интерфейсы подключения: USB, AUX, Bluetooth
Honda Accord Coupe предлагает комплекс современных интерфейсов для подключения мобильных устройств. Встроенная мультимедийная система поддерживает беспроводную интеграцию со смартфонами и прямое подключение гаджетов через физические порты.
Все интерфейсы обеспечивают управление аудиоконтентом через сенсорный экран головного устройства или мультируль. Для удобства пользователей предусмотрена быстрая повторная синхронизация ранее подключенных устройств.
Доступные варианты подключения
- USB-порт в центральной консоли позволяет:
- Заряжать мобильные устройства
- Воспроизводить музыку с флеш-накопителей
- Интегрировать медиатеку смартфона через кабель
- Bluetooth 4.0 обеспечивает:
- Беспроводную потоковую передачу аудио
- Поддержку сервисов Spotify, Apple Music
- Доступ к системе громкой связи
- AUX-in (3.5 мм) для прямого аналогового подключения аудиоустройств
| Интерфейс | Расположение | Функции |
|---|---|---|
| USB | Передний подлокотник | Зарядка + синхронизация |
| Bluetooth | Беспроводное | Аудио/телефония |
| AUX | Центральный тоннель | Аналоговый аудиовход |
Круиз-контроль с функцией поддержки дистанции
Система адаптивного круиз-контроля (ACC) в Honda Accord Coupe автоматически регулирует скорость движения для сохранения заданной дистанции до впереди идущего транспортного средства. При активации водитель устанавливает желаемую скорость и предпочтительный интервал следования (короткий, средний или длинный), после чего электроника берет на себя управление акселератором и тормозами.
Радарный датчик и фронтальная камера непрерывно отслеживают поток машин, обнаруживая объекты на расстоянии до 120 метров. При замедлении попутного автомобиля система плавно снижает скорость Accord Coupe, а при освобождении полосы – возвращается к изначально заданному скоростному режиму без участия водителя.
Ключевые особенности системы
- Автоматическое торможение до полной остановки с последующим возобновлением движения в пробках (функция Low-Speed Follow)
- Интеграция с системой предупреждения столкновений CMBS™ для визуальных и звуковых сигналов при риске ДТП
- Возможность ручного переопределения через педали тормоза/газа
| Диапазон рабочих скоростей | 0-180 км/ч |
| Режимы дистанции | 3 настраиваемых уровня |
| Технология обнаружения | Радар миллиметрового диапазона + монохроматическая камера |
Для корректной работы требуется чистота сенсоров и отсутствие механических повреждений зоны их размещения. Система отключается при резких маневрах или экстренном торможении, передавая управление обратно водителю.
Парковочные ассистенты и камеры обзора
Honda Accord Coupe оснащается интегрированной многокамерной системой обзора Honda LaneWatch, дополненной классической задней камерой. Основная камера заднего вида с динамической разметкой траектории обеспечивает четкую картинку при парковке, автоматически активируясь при включении передачи заднего хода. Система проецирует на дисплей не только изображение, но и направляющие линии, изменяющие угол в зависимости от поворота руля.
Уникальной особенностью является камера Honda LaneWatch в правом зеркале заднего вида. При активации правого поворотника или нажатии кнопки на рулевой колонке, она выводит на центральный экран панорамное изображение "мертвой зоны" с углом обзора почти 90 градусов. Это существенно повышает безопасность при перестроениях и маневрах в плотном потоке.
Ключевые компоненты системы
- Широкоугольная задняя камера с автоматической активацией и траекторной разметкой
- Камера Honda LaneWatch в правом зеркале (угол обзора 90°)
- Акустический парковочный радар (PDC) с индикацией зон риска на дисплее
- Динамические направляющие, синхронизированные с углом поворота руля
| Компонент | Функционал | Активация |
|---|---|---|
| Задняя камера | Обзор препятствий + траектория движения | Включение задней передачи |
| LaneWatch | Контроль слепой зоны справа | Правый поворотник / ручная кнопка |
| Парктроник | Звуковое оповещение о препятствиях | Автоматически при скорости < 10 км/ч |
Важно: Системы не заменяют визуальный контроль водителя, но существенно снижают риск повреждений при парковке и маневрах в ограниченном пространстве. Камеры автоматически деактивируются при скорости свыше 30 км/ч для заднего обзора и 100 км/ч для LaneWatch.
Комплектации: сравнительный список опций
Honda Accord Coupe предлагалась в нескольких комплектациях, различающихся оснащением и техническими решениями. Базовые версии включали ключевые функции безопасности и комфорта, тогда как топовые варианты добавляли премиальные технологии и материалы отделки.
Сравнение основных опций между комплектациями позволяет определить оптимальное соотношение возможностей и стоимости. Ниже представлены ключевые различия в оснащении для разных уровней.
| Опция | LX | EX | EX-L | Touring |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | 2.4L i-VTEC (185 л.с.) | 2.4L i-VTEC (185 л.с.) | 2.4L i-VTEC / 3.5L V6 (278 л.с.) | 3.5L V6 (278 л.с.) |
| Трансмиссия | 6-МКПП / CVT | 6-МКПП / CVT | 6-МКПП / CVT / 6-АКПП | 6-АКПП |
| Кожаный салон | – | – | ● | ● |
| Подогрев сидений | – | ● | ● | ● |
| Навигационная система | – | – | ○ | ● |
| Аудиосистема | 6 динамиков | 6 динамиков | 7 динамиков | Premium 10 динамиков |
| Светодиодные фары | – | – | ● | ● |
| Датчики парковки | – | – | ○ | ● |
| Климат-контроль | Однозонный | Однозонный | Двухзонный | Двухзонный |
Обозначения: ● – стандартно, ○ – опционально, – – не доступно. Комплектация Touring включала эксклюзивные элементы: адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении, автоматическое переключение дальнего света.
Стандартное и дополнительное оборудование
Базовая комплектация Honda Accord Coupe включает климат-контроль, полноразмерное запасное колесо, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль и мультифункциональное рулевое колесо с аудиоуправлением. Стандартная аудиосистема поддерживает Bluetooth, USB и AUX-подключения, дополнена шестью динамиками.
Все модели оснащаются электроусилителем руля, системой стабилизации VSA, антиблокировочной системой тормозов ABS с EBD, а также передними и боковыми подушками безопасности. Внешне базовое оснащение включает галогеновые фапы, светодиодные задние фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Стандартное оборудование
- Автоматический двухзонный климат-контроль
- Система динамической стабилизации VSA
- 6 подушек безопасности (передние, боковые, шторки)
- Кожаная отделка руля и рычага КПП
- Центральный дисплей 7 дюймов с HondaLink®
Дополнительные опции
- Навигационная система с 8-дюймовым сенсорным экраном
- Премиум-аудиосистема Premium Audio с 10 динамиками
- Кожаный салон с подогревом/вентиляцией передних сидений
- Адаптивный круиз-контроль ACC
- Система предупреждения о выходе из полосы LDW
- Светодиодные адаптивные фары (Honda LED Lighting)
- Система бесключевого доступа Smart Entry
| Категория | Примеры опций |
|---|---|
| Экстерьер | Спойлер кузова, тонировка стекол |
| Интерьер | Декоративные вставки под карбон, подсветка порогов |
| Безопасность | Система слепых зон BSI, камера заднего вида |
Особенности ремонта и обслуживания Honda Accord Coupe
Обслуживание Accord Coupe требует внимания к характерным узлам кузовной специфики. Усиление задней части из-за отсутствия центральных стоек повышает жесткость, но усложняет кузовной ремонт при боковых ударах. Герметичность уплотнителей дверей и заднего стекла нуждается в регулярном контроле – их преждевременный износ провоцирует шумы и протечки.
Техническое обслуживание силовых агрегатов (2.4 л K24, 3.5 л J35) стандартно для линейки Honda, однако V6-модели требуют тщательного контроля системы изменения фаз газораспределения (VTEC) и гидрокомпенсаторов. Замена ремня ГРМ на 3.5-литровых версиях обязательна каждые 100–120 тыс. км во избежание риска загиба клапанов.
Ключевые аспекты обслуживания
- Подвеска: Регулярная диагностика рычагов и сайлент-блоков – ускоренный износ задних многорычажных элементов характерен для дорог с плохим покрытием.
- Трансмиссия: Для автоматов (5-ступ. BAJA/5A, 6-ступ. BYBA) критично своевременное обновление ATF каждые 60 тыс. км. МКПП (6-ступ.) чувствительна к износу выжимного подшипника.
- Электрика: Типичны сбои датчиков ABS и положения распредвала. Требуется проверка разъемов проводки вдоль порогов из-за коррозии.
| Система | Рекомендуемые интервалы | Особенности |
| Масло двигателя | 10 тыс. км / 6 мес. | Полусинтетика 5W-30 (0W-20 для моделей после 2013 г.) |
| Тормозная система | Диски: 80 тыс. км Жидкость: 3 года | Контроль закисания суппортов задних колес |
| Охлаждение | Антифриз: 100 тыс. км | Обязательная замена термостата при пробеге >150 тыс. км |
Важно: При тюнинге подвески (особенно снижении клиренса) обязательна коррекция углов развала задних колес – заводские регулировки не рассчитаны на значительные изменения дорожного просвета.
Типовые проблемы эксплуатации купе
Владельцы Honda Accord Coupe сталкиваются с характерными проблемами, обусловленными спецификой кузовного типа. Длинные двери увеличивают нагрузку на петли и замки, что со временем приводит к провисанию, скрипам и нарушению геометрии прилегания. Усиленная эксплуатация передних кресел для доступа на второй ряд провоцирует преждевременный износ механизмов регулировки и обивки сидений.
Особое внимание требуется задней части кузова: компактный багажник с высоким порогом склонен к появлению сколов и царапин при загрузке. Укороченная колесная база купе усиливает вибрации на неровных дорогах, ускоряя износ элементов подвески – сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов.
Распространенные технические неисправности
- Электрика: Отказ датчиков положения дверей/багажника из-за перетирания проводов в гофре, сбои в работе стеклоподъемников.
- Трансмиссия: Рывки АКПП (особенно в моделях 2008-2012 г.в.), износ шарниров полуосей.
- Двигатель: Запотевание масла под клапанной крышкой, течи сальников коленвала (V6-версии), закоксовывание топливных форсунок.
| Зона риска | Симптомы | Рекомендуемая проверка |
| Петли дверей | Скрипы, тугое закрывание | Регулировка, замена втулок |
| Задние амортизаторы | Стуки, "пробои" | Диагностика подвески каждые 50 тыс. км |
| Лакокрасочное покрытие | Сколы на пороге багажника | Антигравийная пленка |
Профилактика включает регулярную смазку дверных механизмов, контроль состояния петель и своевременную замену уплотнителей. Для сохранения подвески важно избегать перегрузок и агрессивной езды по разбитым дорогам.
Подержанный Accord Coupe: на что обратить внимание
Проверьте состояние кузова, особенно пороги, арки колес и нижние кромки дверей – эти зоны подвержены коррозии. Уделите внимание стыкам элементов и качеству лакокрасочного покрытия: неравномерность тона или следы шпатлевки могут указывать на скрытые ДТП. Обязательно осмотрите стекла – оригинальные маркировки должны совпадать на всех окнах.
Оцените работу трансмиссии: при тест-драйве обратите внимание на плавность переключений АКПП и отсутствие рывков. Для моделей с механической КПП проверьте легкость включения передач и ход сцепления. Характерные проблемы – стуки в передней подвеске при проезде неровностей и гул подшипников ступиц на скорости.
Ключевые узлы для диагностики
- Двигатель:
- Холодный запуск: посторонние шумы (цепь ГРМ, гидрокомпенсаторы)
- Состояние прокладки ГБЦ: следы масла в охлаждающей жидкости или белый дым из выхлопа
- Электроника:
- Работоспособность всех систем: климат-контроль, мультимедиа, обогревы
- Ошибки ЭБУ – обязательна компьютерная диагностика
Особенности поколений:
| Поколение (годы) | Типичные проблемы |
|---|---|
| 7-е (2003-2007) | Течь сальников распредвалов, износ опор двигателя |
| 8-е (2008-2012) | Запотевание фар, люфт рулевой рейки |
| 9-е (2013-2017) | Проблемы с аккумулятором системы Idle Stop |
Запросите полную историю обслуживания: критично подтверждение регулярной замены масла и регламентных работ. Проверьте VIN на предмет страховых отказов и залогов. Учитывайте, что дорогостоящий ремонт может потребоваться для систем VCM (отключение цилиндров) и адаптивного шасси – их диагностика обязательна.
Сравнение с конкурентами: сильные и слабые стороны
Honda Accord Coupe выделялась на фоне седанов-конкурентов благодаря уникальному спортивному характеру и купеобразной эстетике, особенно в последних поколениях. Её ключевыми соперниками на рынке выступали такие модели, как Toyota Camry Solara, Nissan Altima Coupe и Hyundai Genesis Coupe, каждая из которых предлагала альтернативный подход к формату двухдверного автомобиля.
Сильные стороны Accord Coupe проявлялись в легендарной надежности силовых агрегатов, особенно V6, и превосходной управляемости с отточенной подвеской. Салон славился качеством сборки и эргономичностью, что типично для Honda, а высокий ресурс двигателей и трансмиссий обеспечивал низкую стоимость владения. Слабые позиции касались ограниченного пространства на заднем ряду по сравнению с Solara и утилитарности: багажник и практичность проигрывали полноразмерным купе вроде Genesis.
Ключевые преимущества и недостатки
- Динамика: Мощные двигатели (особенно 3.5L V6 с 278 л.с.) и точная рулевая рейка обеспечивали лучшую отзывчивость против Altima Coupe
- Надежность: Более предсказуемые затраты на обслуживание в долгосрочной перспективе, чем у Hyundai Genesis Coupe
- Экономичность: Сбалансированный расход топлива в классе (до 11.2 л/100км для V6)
- Пространство: Узкие задние сиденья и скромный багажник (348 л) против просторной Camry Solara
- Дизайн интерьера: Консервативная отделка салона уступала современной стилистике Genesis
- Привод: Отсутствие полноприводной версии, доступной у некоторых конкурентов
| Параметр | Accord Coupe | Camry Solara | Genesis Coupe |
|---|---|---|---|
| Мощность топового двигателя | 278 л.с. (V6) | 210 л.с. (V6) | 348 л.с. (V6) |
| Объем багажника (л) | 348 | 407 | 303 |
| Клиренс (мм) | 140 | 160 | 125 |
В итоге Accord Coupe позиционировалась как сбалансированный вариант для ценителей спортивного драйва без экстремальных жертв в комфорте, тогда как Genesis Coupe делал ставку на максимальную производительность, а Solara – на удобство пассажиров. Прекращение производства всех перечисленных купе оставило этот сегмент без новых моделей.
Список источников
При подготовке материалов использовались актуальные технические данные и описания модели от официальных представительств и специализированных автомобильных изданий.
Источники предоставляют детальную информацию о характеристиках, комплектациях и особенностях Honda Accord Coupe за различные поколения.
- Официальный сайт Honda Motors (глобальная и региональные версии)
- Техническая документация и руководства по эксплуатации Honda Accord Coupe
- Отчёты автомобильных изданий: Car and Driver, Motor Trend
- Профессиональные обзоры порталов: Edmunds.com, Kelley Blue Book
- Архивные данные автомобильных журналов: Авторевю, За рулём
- Сертификационные данные NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения США)
- Патентная документация Honda Motor Co. на конструкции узлов и агрегатов