Hyundai Starex 4x4 - новинка, параметры, внешний вид и отличия
Статья обновлена: 18.08.2025
Hyundai Starex 4х4 новое поколение – универсальный минивэн с системой полного привода. Модель сочетает вместительность, комфорт и повышенную проходимость для сложных дорожных условий.
Технические характеристики обеспечивают надежность и мощность. Дизайн получил современные черты экстерьера и функциональный интерьер. Особенности модели включают усиленную конструкцию и адаптацию под российские реалии.
Ключевые отличия от предыдущих поколений Старекс
Новая модель Hyundai Starex 4х4 кардинально переработана в плане технической начинки. Инженеры внедрили современную систему полного привода с электронным управлением, заменившую устаревшие решения прошлых поколений. Также полностью обновлена линейка силовых агрегатов – теперь предлагаются исключительно дизельные двигатели с повышенной мощностью и улучшенными экологическими параметрами.
Платформа автомобиля усилена для лучшей устойчивости на бездорожье, при этом сохранена знаменитая вместительность салона. В трансмиссии появилась интеллектуальная система распределения крутящего момента, автоматически подстраивающаяся под дорожные условия. В отличие от предшественников, новая версия получила независимую заднюю подвеску вместо рессорной конструкции.
Основные изменения
- Привод: Дебют системы 4х4 с муфтой Haldex 5-го поколения против заднего привода (RWD) у старых версий
- Двигатели: Новый 2.2-литровый CRDi (202 л.с.) вместо прежних 2.5 CRDi (170 л.с.) и бензиновых вариантов
- Подвеска: Многорычажная независимая конструкция сзади вместо рессор
- Электроника: Комплекс Hyundai SmartSense с адаптивным круиз-контролем и экстренным торможением
- Интерьер: 10.25-дюймовый дисплей с навигацией и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto
- Безопасность: 7 подушек безопасности против 2-х в базовых версиях прошлого поколения
Габаритные размеры нового Хундай-Старекс 4х4
Длина микроавтобуса составляет 5150 мм, что обеспечивает просторный салон для пассажиров и грузов. Ширина модели достигает 1920 мм, включая боковые зеркала, что гарантирует уверенную курсовую устойчивость на трассе.
Высота автомобиля – 1995 мм, включая стандартные рейлинги на крыше. Дорожный просвет увеличен до 210 мм благодаря полноприводной системе, улучшая проходимость на сложных участках.
Детализация параметров
- Колесная база: 3200 мм
- Передняя/задняя колея: 1675 мм / 1685 мм
- Объем багажника: 1300 л (с сиденьями 3-го ряда)
| Параметр | Значение |
| Минимальный радиус разворота | 5.5 м |
| Снаряженная масса | 2280 кг |
| Полная масса | 3200 кг |
Габариты позволяют комфортно разместить до 9 пассажиров, сохраняя маневренность в городских условиях. Усиленная рама и увеличенные свесы (передний 905 мм / задний 1045 мм) адаптированы для бездорожья.
Колесная база и клиренс для бездорожья
Колесная база Hyundai Starex 4x4 составляет 3200 мм. Такая база обеспечивает стабильность на трассе, но на бездорожье требует продуманных решений для минимизации риска «зависания» на переломах рельефа. Производитель компенсировал длину усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом, сохранив достойную маневренность для крупного фургона.
Клиренс модели достигает 210 мм – значительный показатель для коммерческого транспорта. Это позволяет уверенно преодолевать глубокие колеи, каменистые участки и снежную целину. Дополнительную защиту обеспечивают усиленные пороги и металлическая защита картера двигателя.
Ключевые параметры и решения
- Оптимизация геометрии: Угол въезда – 28°, съезда – 22°. Плавные линии днища снижают риск зацепов.
- Подвеска: Независимая передняя и усиленная рессорная задняя с удлиненными ходами амортизаторов.
- Шины: Стандартные 215/70 R16 с развитым грунтозацепом + опция установки внедорожной резины.
| Параметр | Значение |
| Минимальный клиренс | 210 мм |
| Глубина преодолеваемого брода | 500 мм |
| Диаметр преодолеваемого камня | до 300 мм |
Динамика разгона 0-100 км/ч
Полноприводный Hyundai Starex оснащается турбодизельным двигателем 2.5 CRDi, выдающим 170 л.с. мощности и 441 Н·м крутящего момента. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, оптимизированной для плавного разгона при значительной снаряженной массе автомобиля.
Благодаря эффективному распределению тяги через систему 4WD, микроавтобус разгоняется до 100 км/ч за 13.5 секунд. На динамику влияет интеллектуальная система полного привода, автоматически подключающая переднюю ось при пробуксовке, и многорежимная трансмиссия с функцией ручного переключения.
Факторы, влияющие на разгон
- Вес конструкции: снаряженная масса свыше 2500 кг требует высокого крутящего момента
- Полноприводная система: повышает сцепление, но добавляет механические потери
- Аэродинамика: квадратный профиль кузова создает повышенное сопротивление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2.5 л CRDi (R4) |
| Трансмиссия | 6-ст. АКПП с Multi-Mode |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.5 сек |
| Макс. крутящий момент | 441 Н·м при 2000-2500 об/мин |
Фактическое время разгона может варьироваться в зависимости от дорожного покрытия, загрузки салона и использования кондиционера. Для улучшения динамики в трансмиссии предусмотрен спортивный режим, изменяющий алгоритм переключения передач.
Максимальная скорость и ограничитель
Новый Hyundai Starex 4х4 оснащен 2.2-литровым турбодизельным двигателем CRDi мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 440 Н·м, что позволяет микроавтобусу достигать максимальной скорости 185 км/ч. Этот показатель обеспечивается эффективной работой 8-ступенчатой автоматической трансмиссии и постоянным полным приводом, оптимизирующим разгонную динамику даже при полной загрузке.
Для обеспечения безопасности и соответствия нормам производитель устанавливает электронный ограничитель скорости, активирующийся на отметке 180 км/ч. Система интегрирована с ESP и ABS, плавно снижая подачу топлива при достижении порогового значения. Ограничение также предотвращает превышение скоростного режима, рекомендованного для шин коммерческого типа (индекс скорости "S" – до 180 км/ч), установленных базовой комплектацией.
Ключевые особенности системы
- Адаптивное срабатывание: ограничитель учитывает нагрузку и угол наклона дороги
- Совместимость с круиз-контролем: поддерживает заданную скорость без превышения лимита
- Индикация на панели приборов: мигающий символ при приближении к 180 км/ч
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость (без ограничителя) | 185 км/ч |
| Скорость срабатывания ограничителя | 180 км/ч |
| Время разгона 0-100 км/ч | 13.2 сек |
Тип и параметры дизельного двигателя
Hyundai Starex 4х4 оснащается исключительно современным дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом, соответствующим строгим экологическим нормам.
Двигатель спроектирован с использованием технологии Common Rail, обеспечивающей высокую эффективность сгорания топлива и снижение уровня шума.
Основные характеристики двигателя
Тип: Рядный, 4-цилиндровый, турбодизель с системой непосредственного впрыска Common Rail и интеркулером.
Рабочий объем: 2.5 литра (2497 см³).
Максимальная мощность: 170 лошадиных сил (125 кВт) при 3800 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 441 Н·м в диапазоне 2000–2500 об/мин.
Особенности и системы:
- Турбина с изменяемой геометрией (VGT): Оптимизирует наддув на всех оборотах, улучшая динамику.
- Экологический стандарт: Соответствует нормам Евро-5.
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR): Снижает выбросы оксидов азота.
- Прочная конструкция: Чугунный блок цилиндров обеспечивает надежность и долговечность.
| Параметр | Значение |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 91,0 мм × 96,0 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Система подачи топлива | Common Rail (высокое давление) |
Данный мотор сочетает тяговитость, необходимую для полноприводного микроавтобуса, с приемлемой топливной экономичностью для своего класса.
Мощность и крутящий момент двигателя
Новый Hyundai Starex 4х4 оснащается современным дизельным агрегатом объемом 2.2 литра с турбонаддувом и системой Common Rail. Силовой блок развивает максимальную мощность в 177 лошадиных сил при 3800 об/мин, обеспечивая уверенную динамику даже при полной загрузке микроавтобуса.
Ключевое преимущество двигателя – выдающийся крутящий момент в 440 Н·м, доступный в широком диапазоне 1750-2750 об/мин. Такая характеристика гарантирует превосходную тягу на бездорожье и уверенный старт с места при буксировке прицепов массой до 2.5 тонн.
- Высокая эластичность двигателя: 80% крутящего момента доступно уже с 1500 об/мин
- Система EGR с жидкостным охлаждением для снижения токсичности выбросов
- Двухмассовый маховик для подавления вибраций
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | R2.2 CRDi (D4DB) |
| Макс. мощность | 177 л.с. @ 3800 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 440 Н·м @ 1750-2750 об/мин |
| Система впрыска | Common Rail (1800 бар) |
Эксплуатационные особенности включают усиленную систему охлаждения для работы в экстремальных условиях и адаптивную топливную карту, автоматически корректирующую параметры работы при подключении полного привода. Сочетание высокой тяги на низких оборотах и продуманной трансмиссии делает Starex 4х4 универсальным решением для коммерческих перевозок и экспедиционного использования.
Система подачи топлива Common Rail
Система Common Rail в новом Hyundai Starex 4х4 основана на подаче топлива под экстремально высоким давлением (до 2000 бар) через единую магистраль (рампу) к электронно-управляемым форсункам. Топливный насос высокого давления (ТНВД) нагнетает дизельное топливо в общую рампу, где оно постоянно поддерживается под оптимальным давлением независимо от оборотов двигателя.
Электронный блок управления (ЭБУ) анализирует данные с датчиков (обороты, нагрузка, температура) и регулирует момент впрыска, продолжительность и количество фаз подачи топлива. Это обеспечивает до пяти впрысков за рабочий цикл цилиндра: предварительный для снижения шума, основной для мощности и дожигающие для очистки выхлопа.
Ключевые особенности и преимущества
Технологические инновации:
- Пьезоэлектрические форсунки с временем срабатывания 0.1 мс для сверхточной дозировки
- Адаптивная корректировка давления в реальном времени
- Многослойное распыление топлива для полного сгорания
Эксплуатационные преимущества:
- Снижение расхода топлива на 15% благодаря оптимизации впрыска
- Увеличение крутящего момента на низких оборотах до 441 Н·м
- Соответствие экологическому стандарту Евро-6 за счет уменьшения сажи и NOx
- Плавная работа дизеля с уровнем шума, сопоставимым с бензиновыми аналогами
Тип полного привода 4х4
Hyundai Starex нового поколения оснащается интеллектуальной системой полного привода с электронным управлением. Этот тип привода автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий. Основной режим работы – переднеприводный для оптимальной топливной экономичности.
При обнаружении пробуксовки передних колес (на снегу, грязи или мокром покрытии) система мгновенно подключает заднюю ось. Перераспределение мощности происходит за доли секунды через многодисковую муфту, обеспечивая уверенное сцепление без участия водителя. Режим 4WD Lock доступен на низких скоростях для жесткой блокировки распределения момента 50:50 в сложных условиях.
Ключевые особенности системы
- Автоматическое срабатывание: Датчики ABS/ESP отслеживают проскальзывание и активируют 4WD при необходимости
- Электронная муфта: Гидравлическая муфта Haldex 5-го поколения с превентивным срабатыванием
- Безрамная конструкция: Система интегрирована в несущий кузов без увеличения массы
| Режим работы | Распределение момента | Скоростной диапазон |
| 2WD (ECO) | 100% передняя ось | Весь диапазон |
| AUTO 4WD | 0-50% на заднюю ось | Весь диапазон |
| 4WD Lock | 50:50 фиксировано | До 30 км/ч |
Система дополнена электронными помощниками: имитация блокировок дифференциалов через тормозную систему, контроль спуска с горы и антипробуксовочный алгоритм. Водитель может отслеживать режим привода через цифровой дисплей на приборной панели.
Режимы работы трансмиссии
Hyundai Starex 4x4 оснащён многорежимной полноприводной трансмиссией с электронным управлением, позволяющей адаптироваться к различным дорожным условиям. Система использует многодисковую муфту для автоматического распределения крутящего момента между осями, обеспечивая оптимальное сцепление и управляемость.
Переключение режимов осуществляется через селектор на центральном тоннеле без необходимости полной остановки автомобиля. Электронный блок интегрирован с системами курсовой устойчивости (ESC) и контроля тяги (TCS), корректируя работу трансмиссии в реальном времени для предотвращения пробуксовки.
Доступные режимы и их функционал
- 2WD (задний привод) – Стандартный режим для асфальта. Отключает переднюю ось, снижая расход топлива и износ компонентов. Рекомендован для сухих дорог и постоянных высоких скоростей.
- 4WD AUTO – Интеллектуальный полный привод. Автоматически подключает передние колёса при обнаружении проскальзывания (до 50% момента на перед). Оптимален для переменных условий: мокрый асфальт, гравий, лёгкое бездорожье.
- 4WD LOCK – Жёсткая блокировка. Фиксирует распределение момента 50:50 между осями. Предназначен для преодоления сложных участков: глубокая грязь, рыхлый снег или песок. Скорость ограничена 40 км/ч.
- 4L (пониженный ряд) – Активирует раздаточную коробку для увеличения крутящего момента в 2,5 раза. Используется для экстремального бездорожья, буксировки тяжёлых прицепов или крутых подъёмов. Требует полной остановки для включения.
Дополнительно реализован электронный имитатор блокировки межколёсных дифференциалов через систему тормозного контроля. При пробуксовке одного колеса автоматически подтормаживает его, перенаправляя момент на колесо с лучшим сцеплением.
Особенности межосевого дифференциала
На Hyundai Starex 4х4 нового поколения устанавливается автоматически подключаемый межосевой дифференциал с электронным управлением. Эта система самостоятельно распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий, анализируя данные о пробуксовке колес, угле поворота руля и скорости движения.
Дифференциал обеспечивает плавное перераспределение мощности без вмешательства водителя, поддерживая стабильность на скользком покрытии и при разгоне. Блокировка активируется мгновенно при обнаружении проскальзывания, а в штатном режиме движения по твердому покрытию минимизирует расход топлива за счет преимущественной работы в моноприводном варианте.
Ключевые преимущества
- Адаптивность: интеллектуальное перераспределение момента в диапазоне 100:0–50:50
- Скорость реакции: полное подключение второй оси за 0,2 секунды
- Гибкость режимов: автоматический переход в 2WD на асфальте для экономии топлива
- Безопасность: предотвращение сноса/заноса через интеграцию с ESP и ABS
Конструкция дифференциала отличается повышенной теплостойкостью и усиленными шестернями, что обеспечивает надежную работу даже при длительных нагрузках на бездорожье. Электронный контроль векторизации тяги оптимизирует проходимость в сложных условиях без необходимости ручных настроек.
Тип и характеристики автоматической коробки передач
Hyundai Starex 4х4 оснащается современной 6-ступенчатой автоматической трансмиссией A6GF1. Эта гидромеханическая коробка передач спроектирована для плавного переключения и адаптирована к работе с полноприводной системой. Электронный блок управления (ECU) постоянно анализирует стиль вождения, дорожные условия и нагрузку для оптимизации работы.
Конструкция АКПП включает функцию ручного режима Tiptronic, позволяющую водителю самостоятельно выбирать передачи через селектор. Для защиты от перегрева при буксировке или эксплуатации в тяжелых условиях реализована отдельная система охлаждения трансмиссионной жидкости. Коробка интегрирована с системой полного привода HTRAC, обеспечивая автоматическое распределение крутящего момента между осями.
Ключевые параметры
| Тип АКПП | 6-ступенчатая автоматическая (A6GF1) |
| Макс. крутящий момент | 441 Н·м |
| Режимы работы | Drive, Sport, Manual (Tiptronic) |
| Интеграция с приводом | Полный привод HTRAC с электронным управлением |
| Особенности | Адаптивные алгоритмы, система охлаждения, защита от перегрузок |
Трансмиссия демонстрирует повышенную топливную эффективность благодаря широкому диапазону передаточных чисел и интеллектуальному управлению. Производитель гарантирует совместимость с крутящим моментом дизельного двигателя 2.2 CRDi, обеспечивая плавный разгон даже при полной загрузке автомобиля.
Задняя главная передача и передаточные числа
Задняя главная передача Hyundai Starex 4x4 выполнена по гипоидной схеме, обеспечивающей плавность хода и снижение шумности. Она передает крутящий момент от карданного вала к полуосям задних колес через конические шестерни с постоянным зацеплением.
Передаточное число главной передачи подобрано для оптимизации динамики и тяговых характеристик внедорожника. Для Starex 4x4 характерно передаточное число 4.111:1, что обеспечивает баланс между разгонной динамикой и топливной экономичностью при работе в условиях повышенной нагрузки.
Особенности трансмиссии
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Тип главной передачи | Гипоидная, с круговыми зубьями |
| Передаточное число главной пары | 4.111:1 |
| Дифференциал заднего моста | Самоблокирующийся (LSD) |
В сочетании с раздаточной коробкой реализованы следующие передаточные отношения:
- Понижающая передача: 2.48:1
- Основной ряд: 1.00:1
Синхронизация передаточных чисел обеспечивает:
- Эффективное распределение момента на все колеса
- Плавный старт с места при полной загрузке
- Стабильную работу при буксировке прицепа массой до 2.5 тонн
Передняя подвеска: конструкция и возможности
Передняя подвеска Hyundai Starex 4x4 нового поколения базируется на независимой пружинной схеме типа McPherson. Это решение обеспечивает баланс между надежностью, необходимой для внедорожной эксплуатации, и комфортом при движении по шоссе. Основными несущими элементами выступают амортизационные стойки с усиленными пружинами, рассчитанными на повышенные нагрузки, и стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра для минимизации кренов кузова.
Конструкция интегрирована с системой полного привода, обеспечивая оптимальную геометрию работы ШРУСов и полуосей даже при значительном ходе подвески. Рычаги и сайлентблоки выполнены из износостойких материалов, адаптированных к российским дорожным условиям. Особое внимание уделено защите критичных узлов: картеры раздаточной коробки и элементы рулевого управления имеют дополнительные стальные щиты.
Ключевые особенности и преимущества
- Увеличенный ход подвески – до 200 мм для преодоления препятствий без потери контакта колес с грунтом.
- Усиленные шаровые опоры с пыльниками повышенной износостойкости для сохранения целостности при езде по бездорожью.
- Гидравлические амортизаторы с увеличенным ресурсом и прогрессивной характеристикой демпфирования.
| Параметр | Значение | Эффект |
|---|---|---|
| Угол въезда | 28° | Преодоление крутых подъемов без касания бампером |
| Клиренс (с полной нагрузкой) | 210 мм | Защита узлов от ударов о неровности |
Подвеска позволяет устанавливать колеса диаметром до 17 дюймов без доработок, что расширяет возможности выбора внедорожной резины. Эластокинематика спроектирована для сохранения устойчивой траектории на скоростях до 140 км/ч даже при частичной разгрузке мостов. Совместная работа с муфтой полного привода (подключаемого автоматически или принудительно) обеспечивает стабильное сцепление на скользких поверхностях и рыхлых грунтах.
Задняя подвеска: особенности для тяжелых нагрузок
Задняя подвеска Hyundai Starex 4x4 выполнена по усиленной зависимой схеме с рессорной конструкцией. Такое решение специально разработано для эксплуатации в условиях максимальной загрузки и бездорожья. Рессоры изготовлены из высокопрочной легированной стали с увеличенным количеством листов, что обеспечивает повышенную грузоподъемность без потери устойчивости.
Дополнительную надежность системе придают усиленные амортизаторы с увеличенным ходом штока и прогрессивными характеристиками демпфирования. Это позволяет эффективно гасить колебания при перевозке тяжелых грузов или движении по пересеченной местности. Стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра минимизирует крены кузова при полной загрузке.
Технические решения для тяжелых условий
- Усиленные кронштейны крепления – литые элементы из чугуна с антикоррозийным покрытием
- Параболический профиль рессор – равномерное распределение нагрузки по длине
- Защитные кожухи на амортизаторах для предотвращения повреждений при езде по бездорожью
- Утолщенные втулки сайлентблоков из резинометаллических композитов
| Параметр | Значение |
| Грузоподъемность задней оси | до 1,450 кг |
| Ход подвески | 220 мм |
| Толщина листов рессор | 12 мм (основные) |
| Диаметр стабилизатора | 28 мм |
Конструкция предусматривает дополнительные точки крепления для установки пневмобаллонов, позволяющих адаптировать жесткость подвески под текущую нагрузку. Геометрия подвески сохраняет стабильность углов установки колес даже при полной загрузке, обеспечивая предсказуемую управляемость.
Тип и размер штатных колес
Для Hyundai Starex 4х4 нового поколения производителем установлены шины размерностью 215/70 R16. Этот типоразмер обеспечивает оптимальный баланс между комфортом, устойчивостью на дороге и проходимостью, что критически важно для полноприводной версии минивена. Шины относятся к категории всесезонных (обозначение All-Season), что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных климатических условиях без обязательной сезонной замены.
Штатные диски на Starex 4х4 – стальные, с параметром 6.5Jx16 и вылетом ET +55. Конструкция усилена для повышенных нагрузок, характерных для коммерческого транспорта. В базовой комплектации диски оснащаются декоративными колпаками, а болтовое крепление выполнено по схеме 6×139.7 (PCD). Индекс нагрузки шин составляет 104 (макс. 900 кг на колесо), индекс скорости – T (до 190 км/ч), что соответствует техническим требованиям к многофункциональным фургонам.
Ключевые параметры колесной системы
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Типоразмер шин | 215/70 R16 |
| Тип шин | Всесезонные (All-Season) |
| Конструкция дисков | Стальные, 6.5Jx16 |
| Вылет диска (ET) | +55 мм |
| Крепеж (PCD) | 6×139.7 мм |
Система контроля устойчивости в 4х4 режиме
Система электронного контроля устойчивости (ESC) в Hyundai Starex 4х4 адаптирована для работы с полноприводной трансмиссией. Она непрерывно анализирует данные с датчиков скорости вращения колес, положения руля, поперечного ускорения и рысканья, прогнозируя потерю сцепления. При обнаружении заноса или сноса система автоматически подтормаживает отдельные колеса и корректирует крутящий момент двигателя для сохранения траектории.
В условиях бездорожья или на скользких покрытиях ESC координируется с системой полного привода, перераспределяя мощность между осями для предотвращения пробуксовки. Алгоритмы учитывают включение пониженного диапазона трансмиссии, снижая агрессивность вмешательства на бездорожье для сохранения тяги, но сохраняя базовую защиту от опрокидывания.
Ключевые особенности реализации
- Интеграция с 4WD: синхронизация с муфтой подключения задней оси для мгновенного изменения распределения крутящего момента
- Адаптивный алгоритм: автоматическая калибровка под дорожное покрытие (асфальт, грязь, снег)
- Функция ROP (Roll Over Protection): предотвращение опрокидывания через подтормаживание внешних колес и ограничение мощности
- Режим Off-road Assist: снижение чувствительности системы при движении по бездорожью для сохранения импульса
| Компонент системы | Принцип действия в 4х4 |
|---|---|
| Датчики вращения колес | Фиксируют разницу скорости вращения осей для выявления пробуксовки |
| Гидравлический блок ABS | Избирательное подтормаживание колес с проскальзыванием |
| Блок управления двигателем | Корректировка крутящего момента через дроссель и топливоподачу |
| Мультиплатформенный датчик | Мониторинг поперечных ускорений и угла рысканья кузова |
Важно: система сохраняет работоспособность при деактивированной противобуксовочной функции (TCS), обеспечивая критически важную защиту в экстренных ситуациях. Принудительное отключение ESC возможно только через сервисный режим.
Дизайн решетки радиатора и опознавательные знаки
Решетка радиатора нового Hyundai Starex 4х4 выполнена в характерном для последних моделей бренда стиле. Она имеет каскадную форму парапетного типа, где широкие горизонтальные планки, часто с хромированным покрытием, создают массивный и уверенный вид. Глубокий рельеф и крупные ячейки подчеркивают солидность микроавтобуса и обеспечивают эффективный приток воздуха к радиатору.
Центральное место на решетке занимает крупный хромированный логотип Hyundai в виде стилизованной буквы "H". Эта эмблема является ключевым опознавательным знаком модели и бренда. Дополнительные идентификаторы, подчеркивающие специфику именно полноприводной версии, размещены на корме и боковинах автомобиля.
Опознавательные знаки модели и привода
- Логотип "H" на решетке радиатора: Хромированная эмблема Hyundai.
- Надпись "Hyundai": Расположена по центру на задней двери над стеклом.
- Надпись "Starex": Находится на задней двери справа, подчеркивая модель.
- Значок "4WD": Ключевой идентификатор полноприводной версии. Размещается на задней двери слева от названия модели.
Комбинация массивной решетки радиатора с хромированными элементами и четко обозначенными логотипами бренда, модели и привода создает запоминающийся и статусный облик Hyundai Starex 4х4, сразу выделяя его среди базовых версий.
| Элемент | Расположение | Особенности |
|---|---|---|
| Решетка радиатора | Передняя часть | Каскадная форма, горизонтальные планки (часто хромированные), крупные ячейки |
| Логотип "H" | Центр решетки радиатора | Хромированный |
| Надпись "Hyundai" | Центр задней двери (над стеклом) | - |
| Надпись "Starex" | Задняя дверь (справа) | - |
| Значок "4WD" | Задняя дверь (слева от "Starex") | Главный идентификатор полного привода |
Светодиодная оптика передней части
Передняя оптика Hyundai Starex 4х4 нового поколения полностью переведена на светодиодные технологии, обеспечивая не только современный облик, но и существенное улучшение функциональности. Блоки фар включают в себя светодиодные модули ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни (DRL) в виде выразительных линий, а также светодиодные поворотники.
Конструкция фар отличается компактностью и точной фокусировкой светового пучка, что значительно повышает видимость в темное время суток и сложных погодных условиях. Верхняя граница светотеневой линии имеет четкий срез, предотвращая ослепление водителей встречного транспорта.
Ключевые особенности и преимущества
- Адаптивное освещение: Опционально доступна система AFLS (Adaptive Front-lighting System), автоматически регулирующая направление света в поворотах.
- Высокая энергоэффективность: Светодиоды потребляют меньше энергии по сравнению с галогенными лампами, снижая нагрузку на генератор.
- Долговечность: Ресурс светодиодных элементов значительно превышает срок службы традиционных ламп.
- Интегрированные DRL: Яркие дневные ходовые огни улучшают видимость автомобиля днем и формируют уникальный световой сигнатуру.
Дизайн оптики тщательно интегрирован в общую стилистику передка: строгие геометрические формы и хромированные акценты подчеркивают статус модели. За счет отсутствия нитей накаливания светодиодные фары устойчивы к вибрациям, что особенно важно для внедорожных версий, эксплуатируемых на сложном рельефе.
Задние фонари и стоп-сигналы
Задние фонари Hyundai Starex 4х4 нового поколения выполнены в горизонтальной компоновке, интегрированной в широкие бампер и крышку багажника. Они используют светодиодные технологии для всех функций: габаритного освещения, поворотников, заднего хода и стоп-сигналов. Геометричный дизайн с чёткими линиями сочетается с дымчатыми рассеивателями, создавая современный визуальный акцент.
Стоп-сигналы реализованы в виде двухуровневой системы: основные сигналы интегрированы в блоки задних фонарей, а дополнительный центральный стоп-сигнал установлен в верхней торцевой части крыши. Это обеспечивает 360-градусную видимость при торможении. Все элементы защищены от вибрации и влаги, соответствуя стандарту IP67, что гарантирует работоспособность в экстремальных условиях бездорожья.
Технические особенности
| Параметр | Характеристика |
| Тип источников света | Полностью светодиодные (LED) |
| Функции | Стоп-сигнал, габариты, повороты, задний ход |
| Доп. стоп-сигнал | Центральный, интегрированный в спойлер |
| Защита | Пыле-влагозащищённое исполнение (IP67) |
| Аварийная сигнализация | Режим усиленного мигания при экстренном торможении |
Боковой профиль и защитные элементы кузова
Боковой профиль Hyundai Starex 4х4 подчеркивает утилитарный характер модели за счет визуально усиленных элементов. Линия окон опущена ниже для улучшения обзора, а расширенные колесные арки акцентируют внедорожный потенциал. Специальные накладки на порогах защищают кузов от камней и грязи, сохраняя лакокрасочное покрытие при движении по бездорожью.
Защитные элементы включают стальные подножки с рифленой поверхностью для безопасного входа/выхода, усиленные молдинги дверей и пластиковую облицовку нижней части кузова. Задние фонари оснащены металлическими решетками для предотвращения повреждений, а накладки на бамперах выполнены из износостойкого термопластика, устойчивого к деформациям при контакте с препятствиями.
Задняя дверь: вариант открывания и угол
Новый Hyundai Starex 4x4 оснащается двухсекционной задней дверью, сочетающей классическую распашную конструкцию с современным инженерным решением. Нижняя секция опускается горизонтально, формируя практичную грузовую площадку, а верхняя – поднимается вверх, обеспечивая полный доступ к салону.
Угол открывания верхней створки достигает 85 градусов, что исключает риск удара головой для высоких пользователей и позволяет комфортно работать с габаритными грузами. Петли усиленной конструкции выдерживают вес двери даже при эксплуатации в экстремальных условиях без деформации.
Ключевые особенности
- Гидравлические амортизаторы – обеспечивают плавное открывание/закрывание без резких движений
- Фиксаторы в 3 позициях: частичное открытие (30°), транспортное (60°), максимальное (85°)
- Интегрированный порог высотой 550 мм – упрощает погрузку и служит противоскользящей поверхностью
- Электропривод (опция) – дистанционное открывание кнопкой с ключа или из салона
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ширина проема | 1280 мм |
| Высота проема | 1150 мм |
| Рабочая нагрузка на порог | до 200 кг |
| Запас хода нижней секции | 90° (до положения "параллельно земле") |
Конструкция адаптирована для бездорожья: нижний профиль защищен стальным усилителем, а уплотнители двойного контура предотвращают попадание пыли и воды при преодолении бродов. Механизм замков рассчитан на 50 000 циклов работы с сохранением герметичности.
Материалы отделки салона премиум-класса
Салон Hyundai Starex 4х4 нового поколения демонстрирует принципиально иной подход к качеству материалов, с акцентом на тактильные ощущения и визуальную респектабельность. Ключевые контактные зоны – рулевое колесо, рычаг КПП, подлокотники и панель дверей – обиты натуральной кожей Nappa с перфорацией и контрастной строчкой, создающей эффект ручной работы. Приборная панель и верхние части дверей выполнены из мягкого эластичного полиуретана со структурой, имитирующей мелкозернистую кожу, устойчивого к выцветанию и механическим воздействиям.
Декоративные вставки представлены в двух вариантах: под тёмное матовое дерево с выразительной текстурой или под металлик с сатинированной обработкой. Напольное покрытие премиум-версий – велюровый ковролин повышенной плотности толщиной 15 мм с функцией шумопоглощения, дополненный кожаными ковриками с логотипом модели. Особое внимание уделено шумоизоляции: двухслойные уплотнители дверей, антирезонансные мембраны в стойках и напыляемый состав в колесных арках снижают уровень дорожных шумов на 27% по сравнению с предыдущим поколением.
Детализация и функциональные элементы
- Система вентиляции кресел: Перфорированные секции кожи Nappa в спинках и подушках передних сидений с 3-ступенчатым обдувом
- Многослойные стеклопакеты: Тонированные окна с шумопоглощающей прослойкой и ультрафиолетовым фильтром
- Адаптивное освещение: Светодиодная подсветка салона с регулируемой цветовой температурой (2700K-6500K)
| Зона салона | Материал | Технология обработки |
|---|---|---|
| Потолок | Велюр Microsuede | Антистатическое нанопокрытие |
| Центральный тоннель | Композитный пластик SoftTouch | УФ-стабилизация, устойчивость к царапинам |
| Дверные ручки | Литьевой алюминий | Пескоструйная матовая обработка |
Фурнитура и органы управления получили металлические вставки с алмазной гравировкой – кнопки климат-контроля, регуляторы громкости и ручки дефлекторов. Система крепления ISOFIX скрыта под съёмными кожзаменителями с магнитной фиксацией, сохраняющими целостность дизайна. Верхние полки багажного отсека отделаны рифлёным термостойким пластиком, устойчивым к деформации при температуре от -40°C до +120°C.
- Антибактериальная пропитка: Все текстильные поверхности обработаны ионами серебра для подавления бактерий
- Эргономичные подлокотники: Наполнение memory foam с гелевыми вставками в зоне запястья
- Система фильтрации: Многослойный салонный фильтр с угольным наполнителем и капсулами хвойного экстракта
Эргономика водительского места нового Старекс
Водительское место Hyundai Starex 4х4 спроектировано с акцентом на практичность и комфорт при длительных поездках. Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона обеспечивает индивидуальную настройку под антропометрию водителя, а эргономичная форма сиденья с выраженной боковой поддержкой минимизирует усталость. Все ключевые элементы управления расположены в зоне прямой досягаемости, что снижает необходимость отрывать взгляд от дороги.
Многофункциональное рулевое колесо интегрирует кнопки управления аудиосистемой, круиз-контролем и бортовым компьютером, а цифровая приборная панель с 4.2-дюймовым дисплеем транслирует информацию в максимально удобном формате. Центральная консоль наклонена на 10° в сторону водителя для интуитивного доступа к 8-дюймовому мультимедийному экрану и климатической установке с физическими переключателями, сохраняя тактильный контроль без визуального поиска.
Ключевые элементы эргономики
- Регулировки сиденья: 8-позиционная регулировка водительского кресла по высоте, длине подушки и углу наклона спинки + поясничная поддержка
- Системы комфорта: вентиляция передних сидений, подогрев руля и 4-зонный климат-контроль
- Органы управления: подрулевые рычаги с адаптивным круиз-контролем, электронная панель приборов с проекцией навигации
- Хранение: 8 держателей для бутылок, 4 отсека для гаджетов с USB-портами, складной столик для документов
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Обзорность | Панорамное лобовое стекло + увеличенные зеркала заднего вида |
| Звукоизоляция | 3-слойные уплотнители дверей + шумоизоляция моторного щита |
| Дополнительные опции | Электропривод двери багажника, камера кругового обзора |
Приборная панель и информационно-развлекательная система
Комбинация приборов Hyundai Starex 4×4 выполнена в современном цифровом формате с 4,2-дюймовым TFT-дисплеем, отображающим ключевую информацию: данные о полном приводе, давление в шинах, мгновенный расход топлива и настройки помощи водителю. Аналоговые шкалы спидометра и тахометра сохраняют традиционную читаемость, подсвечиваются белым светом для четкой видимости в любых условиях.
Центральное место на торпедо занимает 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Система интегрирована с шестью динамиками, управляется через Bluetooth, USB-разъемы и голосовые команды. Отдельные физические кнопки для климат-контроля и подогрева сидений расположены под дисплеем для быстрого доступа.
Ключевые особенности мультимедийного комплекса
- Навигация: Offline-карты с обновлением через мобильное приложение
- Связь: Hands-free с функцией шумоподавления, дублирование уведомлений со смартфона
- Дополнительно: Штатная камера заднего вида с динамической разметкой, поддержка двух USB-портов для зарядки
| Элемент управления | Функциональность |
| Мультифункциональное рулевое колесо | Управление круиз-контролем, аудиосистемой, голосовым вызовом |
| Голосовое управление | Регулировка климата, навигация, выбор радиостанций |
Руль: органы управления и отделка
Руль Hyundai Starex 4х4 нового поколения отличается эргономичной формой с утолщенным ободом, обеспечивающей комфортный хват при длительных поездках. Отделка выполнена комбинацией премиальной кожи с контрастной прострочкой и матовыми вставками из мягкого пластика, визуально гармонирующими с интерьером салона.
На спицах руля симметрично расположены мультифункциональные кнопки с тактильной обратной связью:
- Левая сторона: управление мультимедийной системой (громкость, переключение треков), голосовые команды и вызов меню на приборной панели
- Правая сторона: круиз-контроль с функцией ограничителя скорости, кнопки управления телефоном
Задняя часть руля оснащена подрулевыми лепестками-переключателями для ручного управления коробкой передач в режиме Tiptronic. Регулировки осуществляются в двух плоскостях: вылет (до 50 мм) и угол наклона (30 градусов) с электроприводом в топовых комплектациях.
| Диаметр руля | 380 мм |
| Отделка обода | Перфорированная кожа + полиуретан |
| Подогрев | Стандартно с комплектации Comfort |
Трехрядная компоновка салона
Салон Hyundai Starex нового поколения предлагает трехрядную компоновку с семи- или девятиместной рассадкой, обеспечивая исключительную гибкость для перевозки пассажиров или крупногабаритных грузов. Вторая и третья ряды сидений сконструированы с возможностью полного складывания, трансформации и демонтажа, что позволяет адаптировать пространство под текущие задачи.
Каждый ряд оснащен независимой регулировкой наклона спинки и продольного положения, а также функцией "walk-in" для легкого доступа к задним местам. Для комфорта пассажиров предусмотрены персональные вентиляционные дефлекторы на всех рядах, потолочные LED-лампы, многочисленные подстаканники и USB-порты.
Ключевые особенности компоновки
- Модульная система кресел SLIDE-FLEX: сдвиг, поворот и фиксация сидений в 12 положениях, включая режим "диван лицом к лицу"
- Эргономика третьего ряда: полноразмерные сидения с высотой подушки 300 мм и глубиной 480 мм для взрослых пассажиров
- Климатический контроль: трехзонный кондиционер с отдельными блоками управления для каждого ряда
- Шумоизоляция: многослойные акустические стекла и усиленная обивка салона
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расстояние до потолка (1/2/3 ряд) | 1120 мм / 1100 мм / 980 мм |
| Ширина на уровне плеч (1/2/3 ряд) | 1580 мм / 1570 мм / 1420 мм |
| Объем багажника (9 мест) | 960 л (с 3-м рядом) / 4020 л (сложены 2-3 ряды) |
| Крепления ISOFIX | 4 комплекта (2-й и 3-й ряды) |
Трансформация пространства реализована через систему "One-Touch": складывание сидений вровень с полом выполняется без демонтажа подголовников. Напольные рельсы длиной 2900 мм позволяют фиксировать кресла с шагом 50 мм, а противоскользящее покрытие пола выдерживает нагрузки до 1.5 т/м². Для перевозки длинномерных предметов предусмотрен люк между передними креслами.
Варианты трансформации сидений
Многофункциональность салона Hyundai Starex 4х4 обеспечивается продуманными схемами трансформации сидений второго и третьего рядов. Простые механизмы позволяют быстро адаптировать пространство под грузовые перевозки или увеличение пассажировместимости без лишних усилий.
Базой для трансформации служит система креплений ISOFIX и "рельсы" на полу салона, обеспечивающие надежную фиксацию и плавное перемещение элементов. Все кресла оснащены подголовниками и трехточечными ремнями безопасности независимо от их текущего положения.
Основные конфигурации кресел
- Стандартный режим (7-8 мест): Трехместный диван 3-го ряда + раздельные кресла 2-го ряда с проходом по центру.
- Максимальный грузовой отсек: Складывание спинок 3-го ряда в пол (система fold-flat) + полный демонтаж 2-го ряда кресел за 3 движения.
- Конференц-расположение: Поворот парных кресел 2-го ряда на 180° лицом к пассажирам 3-го ряда (опция для версий Premium).
- Удлиненный грузовой пол: Сдвиг 3-го ряда вперед по рельсам с фиксацией в 5 положениях + частичное сложение спинок 2-го ряда.
| Функция | Ряд 2 | Ряд 3 |
|---|---|---|
| Сдвиг вперед/назад | До 150 мм | До 220 мм |
| Складывание спинки | 60/40% | 50/50% |
| Вес демонтируемого кресла | 21.5 кг | 24.8 кг |
Отдельного внимания заслуживает модуль Captain Seats во втором ряду: кресла с регулируемыми подлокотниками, углом наклона и высотой подушки трансформируются в спальное место при синхронном откидывании спинок до 165°. Для доступа в третий ряд предусмотрена функция «легкий шаг» – при наклоне кресла вперед оно автоматически сдвигается по рельсам.
Система климат-контроля с зонированием
Многозонный климат-контроль Hyundai Starex 4x4 обеспечивает индивидуальные температурные настройки для водителя, переднего пассажира и пассажиров задних рядов. Система оснащена независимыми датчиками температуры и скоростными регуляторами вентиляторов для каждой секции, что позволяет одновременно поддерживать разные микроклиматические условия.
Конструкция включает дополнительные воздуховоды в потолке салона и интегрированные вентиляционные решетки в центральной консоли для задних пассажиров. Фильтрация воздуха осуществляется через угольный и антиаллергенный фильтры, эффективно задерживающие пыльцу, пыль и вредные газы.
Технические особенности
- Количество зон: 3 независимые зоны (водитель/передний пассажир/задний ряд)
- Диапазон регулировки: от +16°C до +30°C с шагом 0.5°C
- Скорости вентилятора: 7 уровней интенсивности для каждой зоны
- Фильтры: двухступенчатая система (угольный + N95-класс)
Функциональные преимущества
- Автоматический режим поддержания заданных параметров
- Быстрый обдув лобового стекла с антизапотеванием
- Eco-режим для оптимизации энергопотребления
- Индикация качества воздуха на дисплее мультимедиа
| Характеристика | Передняя зона | Задняя зона |
|---|---|---|
| Авторежим | Да | Да |
| Отдельные воздуховоды | 4 направления | 6 потолочных диффузоров |
| Пульт управления | Сенсорная панель | Выносной блок + дублирование на передней панели |
Объем багажного отделения в разных конфигурациях
Багажное отделение Hyundai Starex 4x4 нового поколения демонстрирует исключительную гибкость благодаря модульной системе сидений. Минимальный объем пространства за третьим рядом составляет около 350 литров, что позволяет разместить несколько крупных сумок или коляску.
При сложенном третьем ряде сидений (стандартная 5-местная компоновка) полезный объем возрастает до впечатляющих 1300–1400 литров, обеспечивая возможность перевозки габаритных грузов. Максимальная вместимость достигается при полном демонтаже или сложении второго и третьего рядов.
Ключевые варианты трансформации
- 7-местная конфигурация: ~350 л за третьим рядом
- 5-местная конфигурация (третий ряд сложен): 1300–1400 л
- 2-местная конфигурация (второй и третий ряды убраны): свыше 4000 л
Дополнительные возможности увеличения пространства включают:
- Сдвиг второго ряда сидений вперед для оптимизации пропорций пассажирской и грузовой зон
- Складывание сидений в соотношении 60:40 для перевозки длинномерных предметов
- Демонтаж съемных кресел для создания абсолютно ровного пола
| Конфигурация кресел | Полезный объем (л) | Макс. длина груза (см) |
|---|---|---|
| Все ряды активны | ~350 | до 80 |
| Третий ряд сложен | 1300–1400 | ~180 |
| Только первый ряд | 4000+ | свыше 280 |
Пол багажного отсека выполнен из усиленного рифленого пластика, устойчивого к повреждениям и влаге, а подпольные ниши предусмотрены для хранения запаски и инструментов.
Складывание сидений для максимизации пространства
В Hyundai Starex 4х4 нового поколения применена инновационная система трансформации салона, позволяющая легко адаптировать пространство под любые задачи. Базовое расположение 3-2-3 (9 мест) обеспечивает комфортную перевозку пассажиров, но при необходимости сидения оперативно складываются или демонтируются.
Задний ряд кресел (третья линия) полностью утапливается в пол одним движением, образуя абсолютно ровную поверхность. Сидения второго ряда (средняя линия) сдвигаются вперед и складываются по схеме "театрального типа", освобождая значительную площадь без необходимости демонтажа. Для максимальной загрузки их также можно снять, предварительно откинув спинки.
Ключевые особенности трансформации
- Многорежимное складывание: "клик-клак" механизм для фиксации спинок в промежуточных положениях
- Система Easy Fold: автоматическая блокировка подголовников при укладке третьего ряда
- Варианты конфигурации:
- Минивэн (9 мест)
- Грузопассажир (5-6 мест с увеличенным багажником)
- Фургон (2 места с площадью 4.3 м²)
| Режим | Полезный объем | Длина грузовой зоны |
|---|---|---|
| Все сидения подняты | 960 л | 1.1 м |
| Третий ряд сложен | 1,800 л | 1.8 м |
| Второй и третий ряды убраны | 4,300 л | 2.7 м |
Все манипуляции выполняются без инструментов благодаря продуманным рычагам фиксации. Система Stow & Go для второго ряда позволяет сохранять под сидениями отсеки для мелких грузов даже в сложенном положении. Особое внимание уделено защите интерьера: пол имеет армированное покрытие с противоскользящими насечками, а боковые панели оснащены усиленными карманами для крепления крупногабаритных предметов.
Буксировочные характеристики: масса прицепа
Hyundai Starex 4x4 демонстрирует уверенные показатели для буксировки прицепов благодаря полноприводной трансмиссии и усиленной конструкции шасси. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозной системой достигает 2500 кг, что позволяет транспортировать катера, жилые трейлеры или тяжелое оборудование без снижения эксплуатационных качеств.
Для прицепов без собственной тормозной системы установлено ограничение в 750 кг. Важно учитывать, что фактическая масса прицепа не должна превышать снаряженную массу самого автомобиля, а распределение нагрузки требует строгого контроля для сохранения устойчивости на трассе.
Ключевые параметры и требования
| Тип прицепа | Максимальная масса | Условия |
|---|---|---|
| С тормозной системой | 2500 кг | Обязательна электронная муфта тормозов |
| Без тормозной системы | 750 кг | Равномерное распределение груза |
Для эксплуатации в режиме буксировки необходимо:
- Установка штатного фаркопа с электропроводкой
- Контроль давления в шинах (рекомендуется +0.2 бар к стандарту)
- Активация режима "Tow Mode" для корректировки переключения передач
Дополнительные рекомендации включают использование зеркал заднего вида с удлинением и ограничение скорости до 90 км/ч при полной загрузке прицепа. Полная масса автопоезда (автомобиль + прицеп + груз) не должна превышать 5500 кг согласно техническому паспорту модели.
Грузоподъемность платформы
Грузоподъемность платформы Hyundai Starex 4×4 достигает 850 кг в стандартной комплектации. Этот показатель обеспечивается усиленной подвеской с рессорами сзади и жесткой рамой, адаптированной для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.
Распределение нагрузки оптимизировано за счет полноприводной системы: передняя ось выдерживает до 1350 кг, задняя – до 1560 кг. Допустимая полная масса автомобиля составляет 2830 кг, что позволяет размещать в багажном отсеке крупногабаритные грузы без риска перегрузки.
Ключевые особенности
- Усиленные стальные лонжероны рамы
- Параболические рессоры задней подвески с электронной стабилизацией
- Запас по нагрузке при полной посадке: до 400 кг дополнительного груза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Полезная нагрузка платформы | 850 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Объем грузового отсека (мин/макс) | 283 л / 4020 л |
| Длина грузовой площадки | 2.3 м |
Для коммерческих модификаций предусмотрена опциональная подготовка платформы: антикоррозийное покрытие, крепежные петли и съемные перегородки. Ширина проема задней двери (1220 мм) обеспечивает удобную погрузку паллет.
Комплектации: базовые и опциональные элементы
Базовая комплектация Hyundai Starex 4×4 включает полный привод с многодисковой муфтой, 2.2-литровый дизельный двигатель (177 л.с.), 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию, ABS и ESP, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, электроприводы передних стекол, центральный замок, светодиодные ходовые огни, аудиосистему с 4 динамиками и стальные колесные диски R16. Для пассажирских версий стандартно предлагается 9-местная компоновка салона с тканевой обивкой.
В качестве опциональных элементов доступны система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двухзонный климат-контроль, кожаная отделка салона, мультимедийный комплекс с 10.25-дюймовым экраном и навигацией, панорамная крыша, задние шторки, датчики парковки спереди и сзади, легкосплавные диски R17, а также дополнительная шумоизоляция салона. Для коммерческих модификаций предлагается усиленная подвеска и пакет защиты картера.
Дополнительные пакеты
- Комфорт+: вентиляция передних сидений, электропривод боковой двери
- Safety Pro: слепые зоны мониторинг, автоматическое экстренное торможение
- Premium Lounge: откидные столики в спинках кресел, ambient-подсветка
| Элемент | Базовая комплектация | Опционально |
|---|---|---|
| Мультимедиа | Радио, Bluetooth | Apple CarPlay/Android Auto, навигация |
| Климат | Однозонный кондиционер | Двухзонный климат-контроль |
| Диски | Стальные R16 | Легкосплавные R17 |
Системы активной безопасности: ABS, ESP, TCS
Hyundai Starex 4x4 нового поколения оснащается комплексом электронных систем, разработанных для предотвращения аварийных ситуаций и сохранения управляемости в сложных дорожных условиях. Ключевыми компонентами являются антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочная система (TCS), работающие в постоянном взаимодействии.
Эти технологии непрерывно анализируют данные с датчиков скорости вращения колес, положения руля, поперечного ускорения и рысканья кузова. При обнаружении критических отклонений от заданной траектории или потери сцепления, системы автоматически корректируют работу тормозных механизмов и крутящий момент двигателя, минимизируя риск заноса или опрокидывания.
Принципы работы и функции
ABS (Anti-lock Braking System) предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, сохраняя возможность маневрировать:
- Модулирует давление в тормозных контурах для каждого колеса индивидуально
- Позволяет сохранять контроль над направлением движения на скользком покрытии
- Сокращает тормозной путь на рыхлых поверхностях (гравий, снег)
ESP (Electronic Stability Program) распознает и компенсирует занос:
- Активирует тормоза отдельных колес для создания стабилизирующего момента
- Снижает мощность двигателя при превышении безопасных углов поворота
- Особенно эффективна на крутых виражах и при резких объездах препятствий
TCS (Traction Control System) предотвращает пробуксовку ведущих колес:
- Автоматически подтормаживает буксующее колесо
- Корректирует подачу топлива для снижения крутящего момента
- Обеспечивает уверенный старт на льду, грязи или мокром асфальте
Важно: ESP интегрирует функционал ABS и TCS, координируя их работу через единый электронный блок управления. Системы остаются активными на всех скоростях и не отключаются полностью даже при принудительной деактивации TCS (для преодоления глубокой грязи).
Подушки безопасности и система контроля давления в шинах
Hyundai Starex 4х4 оснащается комплексом из шести подушек безопасности: двумя фронтальными для водителя и переднего пассажира, двумя боковыми в передних креслах и двумя шторками, защищающими пассажиров всех рядов в случае бокового удара. Система использует многоступенчатое срабатывание в зависимости от тяжести столкновения, а датчики веса на переднем пассажирском сиденье автоматически отключают подушку при установке детского кресла.
Модель получила систему контроля давления в шинах (TPMS) с прямым измерением. Датчики, вмонтированные в колеса, в режиме реального времени передают данные на приборную панель. При падении давления ниже нормы или резкой утечке система немедленно предупреждает водителя световым сигналом и звуковым оповещением, указывая проблемное колесо на дисплее бортового компьютера.
Ключевые особенности систем
- Адаптивные подушки безопасности: Интеллектуальное срабатывание фронтальных подушек в два этапа при легких/тяжелых авариях
- Защита коленей водителя: Отдельная подушка под рулевой колонкой предотвращает травмы нижних конечностей
- Автономность TPMS: Датчики работают от встроенных батарей до 5 лет, не требуя обслуживания
- Калибровка давления: Возможность ручной настройки порогов срабатывания для разных типов покрышек
| Параметр | Подушки безопасности | Система TPMS |
|---|---|---|
| Тип сенсоров | Акселерометры + датчики удара | Пьезоэлектрические датчики в колесах |
| Индикация | Световой сигнал неисправности | Визуализация давления по колесам + звуковой сигнал |
| Реакция на срабатывание | Автоматическая разблокировка дверей + включение аварийки | Рекомендация по коррекции давления в маршрутном компьютере |
Адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации
Система адаптивного круиз-контроля (ACC) включена в базовое оснащение Hyundai Starex 4х4 нового поколения, обеспечивая автоматическое поддержание безопасной дистанции до впереди идущего транспорта без вмешательства водителя. Она функционирует на скоростях от 0 до 180 км/ч, используя радарные датчики и камеру для непрерывного сканирования дорожной обстановки.
При обнаружении замедления движущегося впереди объекта ACC плавно снижает скорость Starex вплоть до полной остановки, а после возобновления движения автоматически разгоняется до заданного значения. Система интегрирована с функцией экстренного торможения и предупреждения о фронтальном столкновении, усиливая активную безопасность в городском потоке и на трассе.
Ключевые особенности реализации
- Работа в полном диапазоне скоростей – поддержка движения в пробках (Stop&Go) и на магистралях
- 4 режима дистанции – регулируемый интервал до впереди идущего ТС
- Интеллектуальное ускорение/торможение – плавные алгоритмы без резких рывков
- Совместимость с навигацией – автоматическое снижение скорости на крутых поворотах
| Параметр | Характеристика |
| Диапазон скоростей | 0-180 км/ч |
| Минимальная дистанция | 1.0 сек (регулируется) |
| Тип датчиков | Радар + монохромная камера |
| Интеграция с другими системами | Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist |
Парковочные сенсоры и камера кругового обзора
Hyundai Starex 4x4 оснащается передними и задними ультразвуковыми датчиками парковки, интегрированными в бампера. Система автоматически активируется при маневрах на низкой скорости, предупреждая водителя о препятствиях звуковыми сигналами и визуальной индикацией на мультимедийном экране. Чувствительность сенсоров адаптирована для работы в сложных погодных условиях.
Камера кругового обзора объединяет изображения с четырех широкоугольных камер (передняя, задняя, боковые зеркала), формируя на дисплее вид автомобиля сверху в режиме реального времени. Система обеспечивает углы обзора до 360 градусов с минимальными слепыми зонами, включая динамические траекторные линии, которые изменяют направление синхронно с поворотом руля.
Ключевые особенности
- Мультирежимный экран: ручное переключение между видами (панорама, задний/передний план, боковые проекции).
- Интеллектуальная разметка: цветовое кодирование препятствий (желтый/красный) в зависимости от дистанции.
- Автоочистка камер: защитные покрытия объективов от грязи и влаги.
- NIGHT VISION: инфракрасная подсветка для работы в темноте.
Экономичность расхода топлива в городском цикле
Новый Hyundai Starex 4х4 оснащается современным дизельным двигателем 2.2 CRDi с системой Common Rail, который демонстрирует оптимизированный расход топлива в условиях городской эксплуатации. Благодаря технологии интеллектуального впрыска и электронному управлению турбонаддувом, модель поддерживает баланс между производительностью и экономичностью даже при частых остановках и стартах.
Расход в городском цикле составляет 10.8 л/100 км, что является конкурентным показателем для полноразмерного полноприводного микроавтобуса. Этому способствует система Eco Driving Assistant, анализирующая стиль вождения, и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с адаптивными режимами переключения, минимизирующая перерасход топлива в пробках.
Факторы снижения расхода
- Активная система Start/Stop, отключающая двигатель при кратковременных остановках
- Аэродинамический кузов с коэффициентом Cx 0.33
- Электроусилитель руля с переменным энергопотреблением
- Режим Eco в трансмиссии, корректирующий работу двигателя и АКПП
| Режим движения | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Городской цикл | 10.8 |
| Загородный цикл | 7.9 |
| Смешанный цикл | 8.9 |
Расход топлива на трассе с полным приводом
Hyundai Starex 4х4 нового поколения оснащается дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 177 л.с. и автоматической трансмиссией. При движении по трассе в режиме полного привода производитель заявляет средний расход топлива в пределах 9.0–9.5 л/100 км. Этот показатель достигается благодаря оптимизированным передаточным числам раздаточной коробки и системе электронного управления полным приводом.
Фактический расход зависит от скорости движения, загрузки автомобиля и дорожных условий. При стабильном движении на крейсерской скорости 90–100 км/ч водители отмечают реальные значения 9.8–10.3 л/100 км. На скоростях свыше 120 км/ч расход возрастает до 11.5–12.0 л/100 км из-за увеличенного лобового сопротивления и работы системы полного привода.
| Условия эксплуатации | Расход топлива (л/100 км) |
|---|---|
| Заявленный производителем (трасса) | 9.0–9.5 |
| 90–100 км/ч с полной загрузкой | 10.0–10.8 |
| 120–130 км/ч | 11.5–12.0 |
Объем топливного бака
Объем топливного бака Hyundai Starex 4х4 нового поколения составляет 75 литров. Эта емкость обеспечивает солидный запас хода при дальних поездках, что особенно важно для полноприводных модификаций, часто используемых в условиях бездорожья или длительных путешествий.
Конструкция бака выполнена из прочных полимерных материалов с защитой от коррозии и внешних повреждений. Расположение под днищем автомобиля оптимизировано для сохранения пространства салона и багажного отделения, при этом инженеры предусмотрели усиленную защиту от механических воздействий при езде по пересеченной местности.
Особенности и эксплуатация
Ключевые характеристики:
- Материал: многослойный пластик с антикоррозийным покрытием
- Система вентиляции: клапанный модуль с защитой от переливов
- Датчики: электронный указатель уровня топлива с плавающим поплавком
Эксплуатационные рекомендации: Для сохранения ресурса бака и топливной системы производитель рекомендует:
- Использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-95
- Избегать полного опустошения бака (менее 5-7 литров)
- Контролировать целостность защитных кожухов при езде по бездорожью
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Запас хода (смешанный цикл) | ~650-720 км |
| Время заправки (при скорости 40 л/мин) | ~2 минуты |
Экологический стандарт двигателя
Двигатель Hyundai Starex 4x4 нового поколения соответствует строгому экологическому стандарту Евро-6. Этот норматив устанавливает предельно допустимые уровни выбросов вредных веществ, включая оксиды азота (NOx), угарный газ (CO), углеводороды (HC) и твердые частицы (PM).
Для достижения соответствия стандарту применяется комплекс инженерных решений, включающий многоступенчатую систему очистки выхлопных газов. Обязательным компонентом является использование качественного дизельного топлива стандарта Евро-6, которое оптимизирует процесс сгорания и снижает образование сажи.
Ключевые экологические технологии модели:
- Сажевый фильтр (DPF) – улавливает до 99% твердых частиц с автоматической регенерацией.
- Система селективной каталитической нейтрализации (SCR) – впрыскивает реагент AdBlue для преобразования NOx в азот и водяной пар.
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR) – снижает температуру сгорания и образование оксидов азота.
- Оптимизированная топливная система Common Rail с высоким давлением впрыска для полного сгорания топлива.
Гарантийные условия и сервисное обслуживание
На Hyundai Starex 4х4 новый распространяется стандартная гарантия производителя сроком 5 лет без ограничения по пробегу. Гарантия покрывает дефекты материалов и производственные недостатки ключевых узлов: силового агрегата, трансмиссии 4х4, электронных систем и кузова. Исключения составляют расходные материалы (тормозные колодки, фильтры, шины), естественный износ которых гарантией не компенсируется.
Обслуживание модели осуществляется через официальную дилерскую сеть Hyundai, оснащенную специализированным оборудованием для диагностики полноприводных версий. Рекомендованный интервал ТО – каждые 15 000 км или раз в год. При покупке доступны сервисные пакеты «Hyundai Care» с фиксированной стоимостью плановых работ и экстренная мобильная помощь 24/7.
Ключевые аспекты сервисной поддержки
- Диагностика систем 4х4: бесплатная проверка муфты полного привода, раздаточной коробки и блокировки дифференциала при каждом ТО
- Гибкие программы: возможность приобретения расширенной гарантии до 7 лет и подписки на сервис «все включено»
- Спецусловия для коммерческих клиентов: персональный сервисный менеджер и приоритетный ремонт для корпоративных парков
- Онлайн-мониторинг: интеграция с приложением Hyundai Mobility для отслеживания истории обслуживания и напоминаний о ТО
| Компонент | Срок гарантии | Условия покрытия |
|---|---|---|
| Система полного привода | 5 лет | Только при соблюдении регламента ТО |
| АКБ | 2 года | Проверка плотности электролита раз в 6 мес. |
| Лакокрасочное покрытие | 5 лет | Исключает механические повреждения |
Ценовые сегменты для российского рынка
Новый Hyundai Starex 4×4 позиционируется в премиальном сегменте коммерческого транспорта и минивэнов из-за полного привода, улучшенной проходимости и расширенной комплектации. Ценник ожидается значительно выше базовых заднеприводных версий, стартуя от ~4,5-5 млн рублей за минимальные конфигурации.
Для топовых модификаций с дизельным двигателем 2.2 CRDi, 8-местным салоном бизнес-класса (вентиляция сидений, кожа, раздвижные двери с электроприводом) и адаптивными системами безопасности цена может достигать 6,5-7,2 млн рублей. Основными конкурентами в этом диапазоне выступают Mercedes-Benz V-Class 4MATIC и Volkswagen Multivan 4MOTION.
Факторы формирования стоимости
- Полный привод – повышает цену на 15-20% относительно моноприводных аналогов
- Тип трансмиссии – автомат (8AT) дороже механики на ~200 тыс. рублей
- Уровень отделки салона – Premium и Luxury пакеты добавляют 400-700 тыс. рублей
| Комплектация | Диапазон цен (руб.) | Ключевые опции |
|---|---|---|
| Comfort (базовая) | 4,5-5,1 млн | Кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS |
| Premium | 5,5-6,0 млн | Климат-контроль, камера 360°, подогрев сидений |
| Luxury | 6,5-7,2 млн | Массажный кожаный салон, адаптивный круиз, панорамная крыша |
Список источников
При подготовке материалов о Hyundai Starex 4х4 новой генерации использовались исключительно авторитетные и верифицированные источники. Акцент делался на актуальность данных и соответствие техническим аспектам модели.
Следующие ресурсы предоставили детальную информацию о конструкции, эксплуатационных возможностях и рыночных особенностях автомобиля. Все источники проверены на соответствие текущим спецификациям производителя.
- Официальный каталог Hyundai Motor Company (российское представительство)
- Пресс-релизы Hyundai по обновлению линейки Starex
- Техническая документация для дилерских центров Hyundai
- Отчеты тест-драйвов автомобильных изданий: "За рулем", "Авторевю"
- Специализированные автомобильные порталы: Motor.ru, Kolesa.ru
- Видео-презентации инженеров Hyundai на официальном YouTube-канале
- Сравнительные анализы внедорожных микроавтобусов в издании "АвтоМир"
- Данные сертификации ТС от Национального агентства автомобильного транспорта