Как снять номера с авто перед продажей

Статья обновлена: 18.08.2025

Продажа автомобиля требует обязательного снятия государственных регистрационных знаков. Это обязательная процедура для всех владельцев транспортных средств в России.

Невыполнение данного требования приведет к серьезным проблемам: новый собственник не сможет оформить машину, а старые номера останутся закрепленными за вами со всеми вытекающими рисками.

Снятие номеров перед продажей защищает вас от возможных штрафов и административной ответственности за действия нового владельца. Далее вы найдете четкий алгоритм действий.

Проверка требований вашего региона к снятию номеров

Перед демонтажем госномеров убедитесь в обязательности этой процедуры для вашего субъекта РФ. Федеральное законодательство (ст. 15 Закона "О госрегистрации ТС") разрешает сохранять номера при смене владельца, но региональные правила МРЭО ГИБДД могут требовать их сдачи.

Для проверки актуальных требований выполните следующие действия:

Изучите сайт ГИБДД вашего региона: Найдите раздел "Регистрация ТС" или "Частые вопросы", где указаны особенности процедуры.
Позвоните в местное МРЭО: Уточните у оператора:
- Нужно ли сдавать номера при продаже ТС
- Требуется ли предварительное снятие с учета
- Допускается ли сохранение номеров для нового собственника

Проверьте наличие региональных ограничений:

Тип ограничения	Примеры регионов*
Обязательная сдача номеров	Москва, Санкт-Петербург
Сохранение номеров разрешено	Тверская, Новгородская области

*Актуальность уточняйте на текущую дату

Учтите тип номеров: Особые серии (транзитные, дубликаты) подлежат обязательной сдаче во всех регионах.

При несоблюдении региональных норм новый владелец не сможет зарегистрировать автомобиль. Данные о номерах автоматически блокируются в базе ГИБДД при оформлении договора купли-продажи, если в регионе действуют требования об их снятии.

Сбор необходимых инструментов: отвертки и гаечные ключи

Для демонтажа номерного знака потребуются базовые ручные инструменты. Без них снять крепежные элементы будет невозможно, особенно если болты закисли или заржавели. Отвертки и ключи подбираются в зависимости от типа крепления и размера крепежа.

Убедитесь, что инструменты качественные и не имеют дефектов. Сорванные грани на болтах или винтах усложнят процесс. Заранее проверьте состояние креплений на номере, чтобы понять, какие размеры ключей или типы отверток понадобятся.

Подготовка инструментария

Крестовые отвертки (размеры PH2 или PH3) – для стандартных винтов под крестообразный шлиц.
Плоские отвертки (ширина 4-6 мм) – на случай, если крепления используют прямой шлиц.
Рожковые ключи (8-13 мм) – чаще всего требуются для гаек на болтах крепления.
Головки с воротком (размер 10 мм) – альтернатива ключам для труднодоступных мест.

Дополнительно подготовьте WD-40 или аналогичную смазку – она поможет открутить прикипевшие болты. Если крепеж поврежден коррозией, держите под рукой плоскогубцы для фиксации граней.

Приобретение новых крепежных болтов при необходимости

Старые болты часто повреждаются при демонтаже из-за коррозии или деформации резьбы – их повторное использование может привести к ненадежному креплению знака. Отсутствие хотя бы одного оригинального крепежа требует полной замены комплекта для равномерной фиксации пластины.

Уточните тип креплений для вашего авто: стандартные болты М6 (диаметр 6 мм) подходят большинству машин, но некоторые модели требуют специфичных метизов. Измерьте длину старых болтов штангенциркулем или линейкой – обычно это 12-16 мм.

Где приобрести

Автомагазины: Ozon, Wildberries, Exist, автоцентры (ищите по запросу "болты крепления номерного знака")
Станции техобслуживания: часто предлагают универсальные комплекты с резиновыми прокладками
Авторынки: проверяйте соответствие резьбы перед покупкой

Выбирайте изделия из нержавеющей стали с антикоррозийным покрытием – они исключат прикипание. Для защиты от кражи используйте специальные болты с уникальным ключом, но помните: их установка требует согласования с новым владельцем.

Параметр	Стандарт	Антивандальные
Материал	Сталь (цинк/хром)	Закаленная сталь
Ключ	Шестигранник 8 мм	Эксклюзивный профиль
Цена комплекта (₽)	50-150	200-800

Подготовка безопасного и хорошо освещенного места для работы

Крайне важно выбрать подходящую локацию для снятия номерных знаков. Идеальным вариантом будет ровная, твердая поверхность, исключающая риск скатывания автомобиля. Парковочные площадки с асфальтовым или бетонным покрытием подходят лучше всего.

Убедитесь, что выбранное место хорошо просматривается другими участниками дорожного движения. Работа на обочине оживленной трассы или в зонах с ограниченной видимостью создает серьезную угрозу безопасности. Отдавайте предпочтение тихим дворам, пустым парковкам или собственному гаражу.

Критерии выбора места

Для эффективной и безопасной работы место должно соответствовать следующим требованиям:

Стабильность: Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, желательно с включенным ручным тормозом. Использование противооткатных упоров («башмаков») для дополнительной фиксации колес настоятельно рекомендуется.
Освещенность: Работать необходимо при отличном освещении. Естественный дневной свет – оптимален. Если работа ведется в темное время суток, обеспечьте мощный источник света (переносная лампа, фонарь). В гараже включите все имеющиеся светильники.
Доступ: Убедитесь в наличии свободного пространства вокруг переднего и заднего бампера для беспрепятственного доступа к креплениям номеров. Уберите посторонние предметы.

Тип места	Преимущества	Недостатки/Риски
Собственный гараж	Защита от погоды, отличный контроль освещения, безопасность, доступ к инструментам.	Требует достаточного свободного пространства для доступа к бамперам.
Пустая парковка (днем)	Простор, хорошее естественное освещение, ровная поверхность.	Возможное внимание посторонних; необходимо следить за движением других машин.
Тихий двор	Относительно безопасно и спокойно.	Освещение может быть недостаточным; поверхность может быть неровной.
Обочина дороги	Легкая доступность.	Высокий риск ДТП, плохая видимость для других водителей, неровная поверхность, возможные юридические проблемы.

Перед началом работ подготовьте все необходимые инструменты и держите их под рукой:

Набор гаечных ключей или головок (чаще всего нужны на 10, 12, 13 мм)
Отвертки (крестовая и плоская)
Плоскогубцы или пассатижи
WD-40 или аналогичная жидкость для обработки закисших гаек
Перчатки для защиты рук

Оптимальное время для снятия номеров – светлое время суток в сухую погоду. Это гарантирует наилучшую видимость и комфорт при работе. Если такой возможности нет, наличие мощного дополнительного освещения становится обязательным условием безопасности и точности действий.

Обеспечение неподвижности автомобиля ручным тормозом

Полностью затяните рычаг стояночного тормоза до характерного щелчка или упора. Убедитесь в отсутствии свободного хода рычага – при правильной фиксации он должен сохранять вертикальное положение без провисания.

Проверьте эффективность блокировки: попытайтесь слегка толкнуть автомобиль вперёд и назад. Отсутствие движения подтвердит надёжную фиксацию колёс. Если машина смещается, усильте натяжение ручника или используйте дополнительные средства фиксации.

Дополнительные меры безопасности

При работе на склоне установите противооткатные упоры под колёса, противоположные стороне демонтажа номера
На механической КПП дополнительно включите первую передачу
На автомате переведите селектор в режим Parking (P)
Извлеките ключ из замка зажигания во избежание случайного запуска двигателя

Фиксация колес противооткатными упорами

Перед началом демонтажа номерных знаков автомобиль должен быть надежно обездвижен. Это исключит самопроизвольное качение машины при снятии элементов кузова или работе с крепежом.

Противооткатные упоры (башмаки) создают физический барьер для колес. Их применение обязательно при работе на наклонных поверхностях или при неисправности стояночного тормоза.

Технология установки

Затяните ручной тормоз до упора
Разместите упоры вплотную к шинам с двух сторон:
- Для переднеприводных авто – под задние колеса
- Для заднеприводных – под передние колеса
- На склоне – дополнительно установите башмаки со стороны спуска
Проверьте сцепление упоров с поверхностью:

Покрытие Требование

Асфальт/бетон Резиновая основа башмака

Грунт/трава Упоры с шипами или клинья
Убедитесь в блокировке: попытайтесь сдвинуть авто рукой. Допустим лишь минимальный люфт (3-5 см)

Используйте только сертифицированные упоры промышленного производства. Самодельные конструкции из камней или досок ненадежны и могут привести к аварийной ситуации.

Очистка крепежных элементов от грязи и коррозии

После демонтажа номерного знака тщательно осмотрите крепежные элементы (болты, винты, гайки, скобы) на предмет коррозии, въевшейся грязи, следов окисления или деформации резьбы. Сильная коррозия или "прикипание" метизов могут не только затруднить обратную установку нового номера покупателем, но и вызвать негативное впечатление о состоянии автомобиля в целом.

Для эффективной очистки подготовьте необходимые средства: металлическую щетку (ручную или насадку для дрели/шуруповерта), ветошь, WD-40 или другой качественный проникающий состав для борьбы с ржавчиной, очиститель для металла (например, "Уайт-спирит"), мелкую наждачную бумагу (зернистостью Р240-Р400) и небольшую емкость для промывки мелких деталей. Работайте в хорошо проветриваемом помещении или на улице, используя перчатки и защитные очки.

Техника очистки крепежных элементов

Начните с механической обработки:

Обильно обработайте каждый крепеж проникающей смазкой (WD-40). Дайте составу подействовать 10-15 минут для размягчения коррозии и грязи.
Используйте металлическую щетку для удаления основного слоя ржавчины и крупных загрязнений. Для труднодоступных мест или сильных отложений примените дрель с проволочной насадкой (работайте на малых оборотах).
Зачистите резьбу мелкой наждачной бумагой, обернутой вокруг болта/винта, или специальным резьбоочистительным инструментом. Особое внимание уделите первым виткам резьбы.

После механической очистки выполните обезжиривание:

Погрузите мелкие детали в емкость с очистителем (Уайт-спирит, бензин "Калоша") на 5-7 минут.
Крупные элементы протрите ветошью, обильно смоченной в очистителе.
Тщательно просушите все детали чистой сухой тканью или сжатым воздухом.

Для сложных случаев используйте дополнительные методы:

Тип загрязнения	Метод очистки
Сильная коррозия	Специальные преобразователи ржавчины (нанести, выдержать по инструкции, смыть)
Засохшая грязь/битум	Очистители на основе цитрусовых растворителей или автошампуни с высокой активностью
Деформированная резьба	Аккуратное восстановление метчиком или плашкой соответствующего размера

Важно: Если крепеж поврежден коррозией критически (истончение металла, "съеденная" резьба, трещины) или не подлежит восстановлению – замените его на новый. Установка номера на ненадежный крепеж может привести к его потере в дороге. Очищенные и исправные метизы сложите в отдельный пакет для передачи новому владельцу вместе с документами на автомобиль.

Определение типа крепления номера: болты или саморезы

Осмотрите лицевую часть номерного знака, обращая внимание на шляпки крепежных элементов. Болты обычно имеют шестигранные или крестообразные шляпки диаметром 6-8 мм, часто с декоративными хромированными накладками. Саморезы отличаются конической формой головки с крестообразным или прямым шлицем меньшего размера (4-5 мм), обычно без дополнительного оформления.

Проверьте обратную сторону крепления через бампер или в багажнике (для переднего номера). Болты фиксируются гайками с обратной стороны пластины, которые могут требовать ключ на 10-13 мм. Саморезы вкручиваются непосредственно в пластиковый бампер или металлическое основание кузова без дополнительных элементов крепления с тыльной стороны.

Как отличить визуально

Болты: Металлическая шайба под головкой, наличие контргайки или фиксирующего кольца
Саморезы: Острые концы резьбы, отсутствие выступающих частей с изнанки бампера

Инструменты для демонтажа

Тип крепления	Инструмент
Болты	Гаечный ключ (рожковый/накидной), головка с воротком
Саморезы	Крестовая/шлицевая отвертка, шуруповерт с битой

Важно: При наличии антивандальных болтов (со звездообразным или нестандартным шлицем) потребуется специализированная бита или высверливание крепежа.

Аккуратное откручивание крепежа переднего номерного знака

Подготовьте необходимые инструменты: крестовую или плоскую отвертку (в зависимости от типа винтов), плоскогубцы и WD-40/жидкость для растворения ржавчины при наличии коррозии. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с выключенным двигателем и затянутым ручным тормозом.

Визуально осмотрите крепление: определите тип винтов (саморезы, болты под шестигранник) и наличие декоративных колпачков. Если колпачки присутствуют, аккуратно подденьте их тонкой отверткой или ножом, чтобы не поцарапать бампер. При сильном прикипании металла обработайте соединения проникающей смазкой и подождите 5-10 минут.

Пошаговый процесс откручивания

Фиксируйте номер одной рукой, чтобы избежать внезапного падения при выкручивании последнего винта
Плотно прижмите отвертку к шлицам винта, соблюдая прямой угол во избежание «срыва» граней
Откручивайте крепеж против часовой стрелки плавными усилиями, без резких рывков
При сопротивлении винта:
- Слегка закрутите его обратно на 1/4 оборота для снятия напряжения
- Повторно обработайте смазкой
- Используйте плоскогубцы для удержания отвертки при необходимости
Складывайте винты и колпачки в отдельный контейнер сразу после извлечения

Критичные ошибки: применение ударных инструментов (риск деформации бампера), выламывание знака при закисших креплениях (требует профессионального демонтажа). Если винты не поддаются – прекратите самостоятельные действия и обратитесь в сервис.

После снятия осмотрите зону крепления: удалите остатки грязи, следы коррозии или остатки уплотнителей мягкой щеткой. Закройте технологические отверстия в бампере заглушками для предотвращения попадания воды, если новый номер не будет устанавливаться сразу.

Извлечение винтов из деформированных отверстий пластика

Если пластиковые отверстия крепления номерного знака деформировались или "слизались", удерживающие винты могут прокручиваться, не выкручиваясь. Прежде всего, плотно прижмите номерной знак к кузову в районе проблемного крепежа, создав максимальное давление на пластиковое гнездо.

Используйте крестовую отвертку с идеально подходящим жалом (PH2 или PH3) и короткими, резкими усилиями на "срыв" попытайтесь вывернуть винт. Избегайте плавного вращения – резкие импульсные движения чаще дают результат при срыве заклинившего крепежа.

Методы извлечения при сложных случаях

Если винт продолжает прокручиваться:

Клин под пластик: Аккуратно подденьте край номерной пластины тонкой плоской отверткой или монтажкой, создав давление снизу на деформированное пластиковое гнездо. Удерживая давление, пробуйте выкрутить винт.
Захват пассатижами: Ухватитесь за шляпку винта остроконечными пассатижами или круглогубцами. Одновременно тяните винт на себя и вращайте отверткой против часовой стрелки.
Прогрев пластика: Нагрейте пластиковое гнездо кратковременно строительным феном (не перегревая краску кузова!). Тепло размягчит пластик, уменьшив его давление на резьбу винта.

При полном разрушении гнезда:

Вырвите или вырежьте остатки разрушенного пластикового крепления из отверстия в кузове.
Вставьте в отверстие новый пластиковый дюбель-втулку подходящего размера (часто продаются в автоотделах как "ремкомплекты крепления номеров").
Вверните винт в новую втулку до упора, зафиксировав номер.

Проблема	Инструмент	Действие
Винт прокручивается	Отвертка, Плоскогубцы	Резкий срыв + тяга на себя
Пластик "слизан"	Тонкая монтажка	Поджим гнезда снизу
Гнездо разрушено	Кусачки, Новый дюбель	Замена втулки

Важно: Избегайте применения грубой силы – это может повредить краску кузова или сам номерной знак. Если винт не поддается, переходите к резервному методу с заменой втулки сразу.

Снятие передней номерной таблички с креплений

Передняя пластина обычно крепится более надежно из-за вибраций при движении и риска угона. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом.

Подготовьте инструменты: крестовую отвертку, торцевой ключ (чаще 10-13 мм) или шуруповерт с битой. При наличии антивандальных болтов потребуется спецключ из комплекта.

Осмотрите крепления: определите тип фиксаторов (саморезы, болты с гайками, пластиковые клипсы).
Открутите верхние крепежи:
- Для саморезов: удерживайте отвертку перпендикулярно пластине, чтобы не сорвать шлицы
- Для болтов: придерживайте гайку с обратной стороны ключом
Снимите нижние фиксаторы:
- Если крепления закисли – обработайте WD-40, выждите 5 минут
- Пластиковые клипсы поддевайте плоской отверткой вертикально вверх
Приподнимите номер одной рукой за верхний край, второй рукой отожмите резиновые уплотнители (при наличии).
Извлеките табличку вместе с крепежными элементами. Сложите болты/шайбы в отдельный пакет.

Важно: не дергайте пластину горизонтально – рискуете погнуть крепления или поцарапать бампер. Если номер приклеен двухсторонним скотчем – прогрейте феном и медленно оторвите.

Откручивание заднего номерного знака аналогичным способом

Порядок демонтажа задней номерной таблички идентичен снятию передней. Используйте тот же набор инструментов: крестовую отвертку или торцевой ключ (в зависимости от типа крепежа), проникающую смазку WD-40 при наличии коррозии и перчатки для защиты рук.

Внимательно осмотрите крепления, учитывая, что задний номер часто подвергается более агрессивному воздействию грязи, воды и реагентов. Особое внимание уделите состоянию болтов/саморезов – они могут сильнее прикипеть.

Последовательность действий

Обработайте крепеж: Если болты заржавели или не поддаются, обильно нанесите WD-40 и подождите 10-15 минут.
Подберите инструмент: Убедитесь, что бита или ключ плотно садятся в шлицы крепежа во избежание срыва.
Откручивайте против часовой стрелки: Прилагайте усилие плавно, без рывков. Если болт не идет, повторно нанесите смазку.
Извлеките крепеж: Аккуратно выкрутите все болты/саморезы полностью, сложите их в подготовленную емкость.
Снимите номерной знак: Плавно потяните табличку на себя, отсоединяя ее от кузова. Проверьте, не осталось ли под ней крепежных втулок или шайб.

После снятия очистите область крепления на кузове от грязи и остатков герметика (если он использовался). Осмотрите демонтированный знак и крепеж на предмет повреждений – это важно для последующей установки новых номеров покупателем.

Проверка состояния резиновых подложек под номерами

Резиновые подложки обеспечивают плотное прилегание номерного знака к кузову и предотвращают дребезжание во время движения. Их целостность напрямую влияет на надежность крепления и защиту от случайного отрыва.

Изношенные подложки деформируются или трескаются, что может привести к потере номера при вибрации или мойке. Это создает риски штрафов и осложняет процесс перерегистрации автомобиля новым владельцем.

Процедура оценки и замены

Выполните следующие действия для диагностики:

Визуальный осмотр:
- Проверьте отсутствие глубоких трещин, разрывов и расслоений резины
- Убедитесь, что поверхность не имеет масляных пятен и следов химической эрозии
Тест на эластичность:
- Сожмите подложку пальцами – качественная резина быстро восстанавливает форму
- Отметьте жесткость или хрупкость, указывающие на старение материала

При обнаружении дефектов замените комплект подложек:

Состояние	Действие
Легкое загрязнение	Протрите влажной салфеткой без агрессивной химии
Потеря эластичности	Установите новые подложки (стоимость от 50 до 200 ₽)
Деформация или разрывы	Обязательная замена перед передачей автомобиля покупателю

Важно: Не используйте подложки с металлическими вставками – они нарушают ПДД и провоцируют коррозию в точках крепления. Выбирайте оригинальные резиновые комплекты с антивандальными буграми.

Аккуратное удаление остатков двустороннего скотча

Остатки клейкого слоя и фрагменты скотча портят внешний вид кузова, снижая привлекательность машины для покупателя. Неправильное удаление может привести к царапинам на лакокрасочном покрытии или повреждению пластиковых элементов, что потребует дополнительных затрат на восстановление.

Для качественной очистки поверхности заранее подготовьте необходимые материалы: строительный фен или промышленный термофен, автомобильный обезжириватель (или изопропиловый спирт), пластиковый скребок, микрофибровую салфетку, WD-40 (опционально), резиновые перчатки. Избегайте использования металлических ножей, абразивных губок и агрессивных растворителей типа ацетона.

Прогрейте остатки скотча:
- Включите фен на среднюю температуру (150-200°C)
- Держите прибор на расстоянии 10-15 см от поверхности
- Равномерно нагревайте участок 1-2 минуты до размягчения клея
Снимите основной слой:
Подденьте край скотча пластиковым скребком под углом 30°. Медленно тяните ленту вдоль кузова, параллельно поверхности. Если клей остыл – повторите прогрев.
Удалите липкие следы:
Нанесите обезжириватель на микрофибру. Круговыми движениями с умеренным нажимом обработайте загрязнённую зону. Для стойких пятен используйте последовательность: WD-40 → 10-минутная пауза → протирка спиртом.
Финишная очистка:
Протрите область чистой сухой микрофиброй. Проверьте результат на солнце под разными углами – не должно оставаться разводов или липких участков.

Опасный метод	Последствия	Безопасная альтернатива
Острые металлические лезвия	Глубокие царапины ЛКП	Пластиковый автоскребок
Бензин/керосин	Помутнение пластика	Автообезжириватель
Абразивные пасты	Потеря глянца	Микрофибра + спирт

При работе с химикатами надевайте перчатки и обеспечьте вентиляцию. Если следы сохраняются после трёх обработок – обратитесь к специалистам для полировки кузова. Не допускайте перегрева пластиковых деталей феном – они деформируются при температуре свыше 250°C.

Очистка поверхности кузова от загрязнений после снятия

После демонтажа номерного знака на кузове остаются следы клея, грязи и окислов, которые необходимо полностью удалить перед продажей автомобиля. Остатки загрязнений снижают визуальную привлекательность и могут вызвать подозрения у покупателя.

Тщательная очистка зоны крепления предотвращает коррозию и восстанавливает целостность лакокрасочного покрытия. Работа требует аккуратности, чтобы не повредить заводскую краску или пластиковые элементы бампера.

Порядок удаления загрязнений

Этапы обработки:

Обезжирьте поверхность специальным автомобильным очистителем или изопропиловым спиртом
Для стойких загрязнений используйте:
- Автомобильный воск-полироль
- Пластиковый скребок
- Термофен для размягчения клеевых остатков

При работе с химическими составами:

Тип загрязнения	Рекомендуемое средство
Свежий клей	WD-40 или аналог
Застарелые пятна	Специальные автоочистители (Turtle Wax, Sonax)
Ржавчина	Преобразователь ржавчины

Отполируйте зону мягкой ветошью после обработки

Избегайте абразивных материалов и агрессивных растворителей типа ацетона – они повреждают ЛКП. Для защиты рук используйте резиновые перчатки. После очистки проверьте равномерность цвета кузова под разными углами освещения.

Замена поврежденных крепежных элементов на новые

После демонтажа номерного знака внимательно осмотрите крепежные детали: болты, гайки, пластиковые фиксаторы и рамку. Коррозия, срыв резьбы, трещины в пластмассовых элементах или деформация металлических частей – прямые показания к обязательной замене.

Приобретите оригинальные или совместимые крепежные комплекты в автомагазине – уточните тип крепления (евро или стандарт) и модель авто. Для переднего номера чаще требуются короткие болты с потайной головкой, для заднего – длинные, особенно если крепление идет через бампер.

Порядок установки новых креплений

Подготовьте поверхность: Очистите резьбовые отверстия на кузове проволочной щёткой и обработайте WD-40 при наличии коррозии.
Совместите элементы:
- Для рамок – вставьте новые пластиковые клипсы в отверстия кузова до щелчка
- Для прямого крепления – наденьте уплотнительные шайбы на болты

Фиксация:

Тип крепежа	Действие
Болты	Затягивайте крест-накрест без перетяга (макс. 5-7 Н∙м)
Гайки	Используйте пружинные шайбы (гровер) для предотвращения откручивания

Важно: Не применяйте старые поврежденные элементы даже временно – это может привести к потере номера в дороге или повреждению кузова при вибрации. После установки проверьте отсутствие люфта, резко потянув знак на себя.

Осмотр посадочных мест номеров на предмет коррозии

Тщательно очистите зоны крепления передних и задних номеров от грязи, остатков воска или полиролей. Используйте щетку с жесткой щетиной и автошампунь, уделяя особое внимание углублениям вокруг крепежных отверстий и кромкам пластины. После мойки просушите поверхности микрофиброй или сжатым воздухом.

Внимательно исследуйте металл вокруг монтажных отверстий при ярком освещении. Ищите характерные признаки: вздутия лакокрасочного покрытия, рыжие пятна, расслоение металла или сквозные отверстия. Проверьте отверткой с тупым концом – рыхлые участки провалятся под легким нажатием.

Ключевые этапы оценки повреждений

Выявление масштабов коррозии:

Поверхностная ржавчина – проявляется как шероховатости или точечные очаги без деформации металла
Средняя степень – частичное разрушение слоя с образованием каверн глубиной до 1 мм
Сквозная коррозия – отверстия или участки с полной потерей прочности

Действия при обнаружении:

Тип повреждения	Необходимые меры
Незначительные очаги	Обработка преобразователем ржавчины, грунтовка, окрашивание
Глубокие поражения	Зачистка до чистого металла, сварка заплат, восстановление геометрии
Сквозная коррозия	Замена панели или усиление изнутри металлическими накладками

Обязательно проверьте состояние резьбовых соединений – заржавевшие болты аккуратно выкрутите с проникающей смазкой. Если резьба сорвана, нарежьте новую метчиком или установите резьбовые вставки. После ремонта обработайте восстановленные зоны антикором и покрасьте в цвет кузова.

Обработка металлических поверхностей антикором (при необходимости)

После демонтажа номерного знака тщательно осмотрите места крепления на кузове или бампере. Если обнаружены очаги коррозии, сколы краски или глубокие царапины до металла, требуется обработка антикоррозийным составом. Игнорирование этих дефектов приведет к ускоренному распространению ржавчины, что снизит стоимость автомобиля и вызовет вопросы у покупателя.

Обработка особенно критична при креплении номеров напрямую к кузову саморезами без пластиковой рамки. В регионах с агрессивными дорожными реагентами или высокой влажностью антикоррозийная защита обязательна даже при минимальных повреждениях. Работы проводите в сухом, хорошо проветриваемом помещении при температуре +5°C и выше.

Пошаговая обработка поверхности

Зачистка поврежденного участка:
- Удалите рыхлую ржавчину металлической щеткой или насадкой для дрели
- Обезжирьте зону уайт-спиритом или специальным очистителем
- Высушите поверхность сжатым воздухом или чистой ветошью
Нанесение преобразователя ржавчины:
- Используйте составы типа «Химрезерв» или Permatex Rust Treatment
- Нанесите кистью тонкий слой, дождитесь потемнения поверхности (15-20 минут)
- Удалите излишки сухой тряпкой
Защитное покрытие:
- Нанесите антикоррозийный грунт (например, Body 990) баллончиком
- После высыхания (30-40 мин) покройте автомобильной краской в цвет кузова
- Для скрытых полостей используйте восковый антикор (Tectyl, Dinitrol)

Важно: При точечной обработке захватывайте минимум 1-2 см неповрежденного покрытия вокруг зоны коррозии. Для защиты свежеокрашенных участков до продажи автомобиля используйте бесцветный антигравийный лак. Избегайте попадания составов на пластиковые детали – они могут оставить разводы.

Сохранение снятых номеров в безопасном месте

После демонтажа номерных знаков немедленно уберите их из салона или багажника автомобиля – оставленные в машине знаки привлекают воров и создают риски утраты. Перенесите номера в надежное место, недоступное для посторонних лиц и защищенное от случайных повреждений.

Оптимальные варианты хранения включают запираемые домашние шкафы, сейфы или специализированные боксы для документов. Избегайте сырых помещений (подвалы, гаражи без отопления), мест с перепадами температур и прямого солнечного света – это предотвратит коррозию, деформацию пластика и выцветание краски.

Ключевые правила хранения

Защита от влаги: оберните каждый номер в плотную ткань или поместите в полиэтиленовый пакет с силикагелем.
Раздельное хранение: если продаете несколько машин, держите комплекты номеров в разных конвертах с подписями (марка, госномер).
Контрольный срок: сохраняйте номера минимум 2 года на случай спорных ситуаций с ГИБДД или новым владельцем.

Риск	Меры предотвращения
Кража	Хранение под замком; исключение доступа третьих лиц
Повреждение	Жесткая подложка (картон, пластик) при складировании
Путаница	Маркировка конвертов: VIN, дата снятия

Не передавайте номера покупателю – даже при оформлении договора купли-продажи знаки остаются вашей собственностью. При утилизации автомобиля через скупку или сервис требуйте официального акта приема номеров с печатью организации.

Проверка комплектности крепежа перед передачей автомобиля

Убедитесь, что все элементы крепления номерных знаков сохранены и готовы к передаче новому владельцу. Отсутствие даже одного компонента создаст покупателю сложности при установке новых регистрационных знаков и может задержать процесс переоформления.

Проверку следует проводить при хорошем освещении, тщательно осматривая как сами детали крепежа, так и места их установки на автомобиле. Особое внимание уделите мелким элементам, которые легко потерять.

Контрольный список элементов

Обязательно сверьте наличие следующих деталей:

Рамка для номера (если предусмотрена конструкцией) - проверьте целостность крепежных ушек и отсутствие трещин
Комплект болтов/винтов - стандартно 4 шт. на каждый номерной знак (2 верхних, 2 нижних)
Декоративные колпачки для болтов (при наличии) - должны соответствовать цвету рамки или номерного знака
Резиновые прокладки - предотвращают дребезжание и повреждение краски
Адаптеры/переходные пластины - если крепление требует специальных переходников из-за конструкции бампера

Критически важно: Проверьте резьбу на всех болтах и соответствие крепежа отверстиям в кузове. Поврежденные элементы подлежат обязательной замене перед передачей автомобиля.

Передача номеров новому владельцу с документами (если применимо)

При продаже автомобиля с сохранением старых регистрационных знаков их передача новому владельцу должна быть документально зафиксирована. В договоре купли-продажи (ДКП) четко укажите, что транспортное средство передается вместе с номерами, их серией и номерным сочетанием. Это исключит спорные ситуации и подтвердит законность использования знаков покупателем.

Дополнительно оформите акт приема-передачи, где продублируйте информацию о номерах и их состоянии. Новый владелец обязан перерегистрировать автомобиль в ГИБДД в течение 10 дней, предъявив ДКП, акт и старые СТС/ПТС. При подаче заявления он может сохранить переданные номера, если они соответствуют техническим требованиям (не повреждены, читаемы).

Включите в ДКП пункт:
- "Автомобиль передается с регистрационными знаками [серия] [номер]"
Подпишите акт приема-передачи:
- Укажите: "Номера [серия] [номер] переданы в удовлетворительном состоянии"
Подготовьте пакет документов для покупателя:
- ДКП с отметкой о номерах
- Акт приема-передачи
- ПТС и СТС (старые)

Важно: покупатель сохранит номера только при своевременной перерегистрации и соответствии знаков нормам. При нарушении сроков или требований ГИБДД выдаст новые.

Уточнение порядка утилизации старых номеров в ГИБДД

После снятия номеров с автомобиля в ГИБДД и оформления снятия с регистрационного учета, обязательно уточните у сотрудника порядок утилизации старых регистрационных знаков. Законодательство запрещает произвольную утилизацию или хранение номеров физическими лицами после прекращения регистрации ТС.

Отказ от передачи знаков на официальную утилизацию создает юридические риски: если номера попадут к третьим лицам и будут использованы для противоправных действий, доказать свою непричастность будет сложно. ГИБДД гарантирует их физическое уничтожение при соблюдении установленной процедуры.

Порядок действий при утилизации

При снятии машины с учета действуйте по алгоритму:

Сообщите инспектору о желании сдать номера на утилизацию сразу после оформления снятия с учета.
Передайте знаки сотруднику ГИБДД под акт приема-передачи. Требуйте отметки об утилизации в документах:
- В разделе "Особые отметки" свидетельства о регистрации
- В выписке из базы ГИБДД о прекращении регистрации
Получите подтверждающую справку с печатью, если госпошлина за утилизацию предусмотрена в вашем регионе (уточняйте на месте).

Важно: При отказе в приеме номеров требуйте письменное обоснование. Хранение знаков без документального подтверждения утилизации приравнивается к административному нарушению.

Список источников

Правила снятия регистрационных знаков регламентированы законодательством РФ и требуют соблюдения установленного порядка. Нарушение процедуры может привести к юридическим сложностям при продаже автомобиля или штрафным санкциям.

Актуальная информация получена из официальных государственных ресурсов и профильных юридических материалов. Ниже приведены ключевые источники, использованные при подготовке инструкции.

Официальный сайт Госавтоинспекции МВД России: разделы о регистрации ТС и снятии с учета
Портал государственных услуг (gosuslugi.ru): процедуры электронного снятия номеров
Административный регламент МВД №399: правила регистрации автотранспорта
Кодекс РФ об административных правонарушениях: статьи о штрафах за незаконное хранение номеров
Юридические консультации по автомобильному праву: разъяснения о передаче номеров новому владельцу
Официальные бланки заявлений ГИБДД: форма заявления на снятие с регистрации

Покрытие	Требование
Асфальт/бетон	Резиновая основа башмака
Грунт/трава	Упоры с шипами или клинья