Как снять панель на Приоре своими руками - просто и понятно
Статья обновлена: 18.08.2025
Снятие панели приборов на автомобиле Lada Priora – необходимая процедура при замене ламп подсветки, ремонте электрооборудования или устранении скрипов.
Самостоятельный демонтаж не требует специальных навыков, но требует аккуратности и знания мест крепления элементов.
В этом руководстве описана последовательная разборка без риска повреждения пластиковых деталей с использованием минимального набора инструментов.
Обесточивание автомобиля перед работой
Отключение питания исключает риск короткого замыкания при случайном касании проводки инструментами. Это критически важно при демонтаже панели, где расположены разъёмы аудиосистемы, блок управления печкой и другие электронные компоненты.
Начинайте с выключения зажигания и извлечения ключа из замка. Убедитесь, что все энергопотребляющие устройства (фары, магнитола, обогревы) деактивированы для предотвращения скачков напряжения.
Порядок действий
- Откройте капот и найдите аккумуляторную батарею в правом заднем углу моторного отсека.
- Ослабьте ключом на 10 мм гайку отрицательной клеммы (помечена знаком «-» или чёрным колпачком).
- Снимите клемму с токовывода, отведите провод в сторону и зафиксируйте, исключив контакт с металлом кузова.
- Повторите действия для положительной клеммы (знак «+», красный колпачок) при длительных работах.
Важно: Сначала всегда снимается «минусовая» клемма! Обратный порядок может вызвать искрение при касании ключом кузова.
| Этап | Риск при нарушении |
|---|---|
| Неотключённый «минус» | Замыкание проводки при отсоединении разъёмов панели |
| Оставленный «плюс» | Повреждение ЭБУ или предохранителей при касании клеммы кузовом |
После завершения работ подключите сначала «плюсовую» клемму, затем «минусовую», затянув гайки с усилием 5-8 Н·м. Убедитесь в отсутствии люфта соединений.
Снятие минусовой клеммы с аккумулятора
Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля полностью выключено, а ключ извлечен из замка. Рекомендуется надеть защитные перчатки и очки для предотвращения контакта с электролитом и возможного искрообразования.
Откройте капот и зафиксируйте его надежной штангой. Определите расположение клемм: минусовая всегда маркирована знаком «–» и подключена к кузову авто, чаще имеет черный изолятор. Плюсовая («+») обычно закрыта красным колпаком.
Последовательность отключения
- Ослабьте гайку крепления наконечника ключом на 10 мм (стандартный размер для Lada Priora).
- Аккуратно снимите клемму с токовывода АКБ, слегка раскачивая из стороны в сторону без применения грубой силы.
- Отведите провод в сторону от аккумулятора и зафиксируйте его, исключив случайный контакт с клеммой.
Важно: Всегда отсоединяйте сначала минусовую клемму! Это устраняет риск короткого замыкания при случайном касании инструментом кузова во время работ.
| Типовая ошибка | Последствия | Профилактика |
| Попытка снять клемму без ослабления гайки | Повреждение токовывода | Всегда полностью откручивать крепеж |
| Соприкосновение металлического инструмента с кузовом | Искры и короткое замыкание | Использовать изолированный инструмент |
После снятия клеммы проверьте состояние контактов. Окисленные выводы очистите металлической щеткой или мелкой наждачной бумагой. При сильном загрязнении обработайте специализированным средством для очистки клемм АКБ.
Демонтаж пластиковой заглушки рулевой колонки
Откройте крышку вещевого ящика и нащупайте пальцами два фиксатора заглушки в верхней части бардачка. Одновременно нажмите на оба фиксатора внутрь, освобождая крепления, после чего потяните верхний край заглушки на себя.
Сдвиньте элемент вниз на 2-3 см, чтобы вывести металлические крючки из пазов торпедо, затем аккуратно вытащите деталь из посадочного места. Избегайте резких движений – пластиковые крепления хрупкие.
Порядок действий при затруднениях
- Проверьте визуально расположение трех металлических крючков снизу детали
- При заклинивании используйте пластиковую карту для поддевания стыков
- При сопротивлении фиксаторов обработайте их силиконовой смазкой
| Тип крепления | Расположение | Способ отстегивания |
|---|---|---|
| Верхние защелки (2 шт) | За бардачком | Нажатие пальцами внутрь |
| Нижние крючки (3 шт) | Под рулевой колонкой | Сдвиг детали вниз |
После извлечения осмотрите пластиковые пистоны на предмет повреждений. Рекомендуется сразу очистить посадочное место от пыли влажной тряпкой перед обратной установкой.
Откручивание винтов крепления нижней части руля
Найдите два крестовых винта, расположенных горизонтально под рулевой колонкой в зоне слияния верхней и нижней частей пластикового кожуха. Ориентируйтесь на характерные углубления под отвертку в нижней секции облицовки – они находятся симметрично относительно центра руля.
Используйте крестовую отвертку с длинным жалом (PH2 или PH3) и магнитным наконечником. Зафиксируйте левой рукой нижнюю панель в стабильном положении, чтобы исключить смещение при откручивании. Вращайте каждый винт против часовой стрелки с умеренным усилием – резьба обычно не затянута критично.
Ключевые этапы работы
Выполняйте операцию последовательно:
- Проверьте доступ: опустите рулевую колонку в крайнее нижнее положение рычагом регулировки под рулем
- Извлеките винты: после полного выкручивания аккуратно подцепите их пальцами или магнитным инструментом
- Контролируйте детали: сложите крепеж в отдельную емкость во избежание потерь
При затрудненном откручивании обработайте резьбу WD-40, выждите 2-3 минуты, затем повторите попытку. Не применяйте ударные инструменты – пластиковые крепления кожуха могут треснуть.
После снятия обоих винтов нижняя часть кожуха останется удерживаться только защелками – подготовьтесь к аккуратному демонтажу панели.
Снятие нижнего кожуха рулевой колонки
Нижний кожух рулевой колонки крепится к верхнему кожуху и каркасу рулевой колонки пластиковыми фиксаторами. Для демонтажа потребуется плоская тонкая отвертка или пластиковый монтажный инструмент, чтобы избежать царапин на деталях. Перед началом работ убедитесь, что рулевое колесо зафиксировано, а ключ зажигания извлечен.
Откройте капот и отсоедините минусовую клемму аккумулятора для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности. Дождитесь 10-15 минут для разрядки систем безопасности после отключения АКБ. Расположитесь на водительском сидении – доступ к креплениям осуществляется со стороны педального узла.
Пошаговая процедура демонтажа
Выполняйте операции в строгой последовательности:
- Нащупайте рукой 3 фиксатора в нижней части кожуха: два сверху возле рулевой колонки и один снизу
- Вставьте отвертку в паз между верхним и нижним кожухами возле первого фиксатора
- Поверните инструмент на 90°, отгибая язычок замка до характерного щелчка
- Повторите операцию для второго верхнего фиксатора
- Отсоедините нижний фиксатор, потянув кожух на себя в районе педалей
После освобождения креплений аккуратно отведите кожух вниз, чтобы получить доступ к разъемам. При наличии подсветки педалей обязательно отсоедините проводку, нажав на пластиковый фиксатор разъема. Извлеките деталь из салона, избегая перегибов и резких движений.
| Тип крепления | Количество | Расположение |
| Верхние замки | 2 шт | По бокам рулевой колонки |
| Нижний зацеп | 1 шт | Центральная часть у педалей |
При установке нового кожуха сначала подключите разъемы подсветки (если они есть), затем заведите верхние фиксаторы в пазы до щелчка. Убедитесь в отсутствии перекосов и равномерном прилегании по всему периметру. Важно: подключение АКБ производите только после полной сборки.
Извлечение держателей проводов под рулём
Перед демонтажем панели требуется отсоединить все клеммы и разъёмы проводки, закреплённые на металлических скобах-держателях под рулевой колонкой. Эти элементы фиксируют жгуты, предотвращая их провисание и трение о подвижные части.
Найдите два П-образных металлических кронштейна, расположенных симметрично слева и справа от рулевого вала. Каждый держатель удерживает пластиковую клипсу с проводами, которая должна быть аккуратно извлечена перед снятием панели.
Последовательность действий
- Осмотрите клипсы: нажмите пальцами на гибкие фиксаторы-«усы» по бокам каждой пластиковой колодки.
- Потяните клипсу на себя, удерживая фиксаторы в зажатом состоянии – она выйдет из пазов держателя.
- Отсоедините разъёмы:
- Нажмите на язычок замка коннектора подрулевого переключателя;
- Сдвиньте чёрный фиксатор на колодке проводов замка зажигания вверх.
- Отогните металлические держатели от панели плоской отвёрткой – они крепятся на защёлках без болтов.
| Элемент | Тип крепления |
| Пластиковая клипса | Защёлки (боковые «усы») |
| Колодка переключателей | Фиксатор-язычок |
| Держатель кронштейна | Металлическая защёлка |
Отключение разъёмов кнопок на руле
После снятия рулевой накладки откроется доступ к трём разъёмам управления подрулевыми переключателями. Два тонких белых коннектора отвечают за кнопки мультимедиа и громкости, а один широкий чёрный – за подключение подушки безопасности. Для предотвращения случайного срабатывания системы SRS перед любыми манипуляциями обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора и выждите 10 минут.
Аккуратно отсоедините разъёмы в следующем порядке: сначала белые коннекторы, затем чёрный. Для фиксаторов используйте метод нажатия на пластиковый язычок пальцем или плоской отвёрткой – не прилагайте чрезмерных усилий во избежание поломки креплений. Избегайте касания металлических контактов разъёмов подушки безопасности.
Порядок действий при отключении
- Найдите фиксатор-защёлку на верхней части разъёма
- Прижмите язычок фиксатора большим пальцем
- Потяните корпус разъёма на себя без рывков
- Отложите отключённый коннектор в сторону
| Тип разъёма | Цвет | Функция | Особенности отключения |
|---|---|---|---|
| Мелкий прямоугольный | Белый | Кнопки громкости | Двойной фиксатор по бокам |
| Мелкий прямоугольный | Белый | Кнопки переключения треков | Одинарный центральный язычок |
| Трапециевидный | Чёрный | Подушка безопасности | Широкий жёлтый фиксатор |
Важное предупреждение: При работе с чёрным разъёмом подушки держите его строго за пластиковый корпус – касание металлических штырей может вызвать повреждение системы SRS. Если фиксатор не поддаётся, проверьте наличие дополнительной защёлки снизу коннектора.
После отключения всех трёх разъёмов удостоверьтесь, что провода не натянуты и не мешают дальнейшему демонтажу руля. Для дополнительной безопасности оберните контакты подушки безопасности чистой сухой тканью или изолентой, чтобы исключить случайное замыкание.
Откручивание винтов крепления панели приборов
Расположитесь в водительском кресле и подготовьте крестовую отвёртку с длинной рукояткой. Внимательно осмотрите торцевую часть панели приборов – по её периметру расположены 6 саморезов с крупными шлицами. Верхние крепления находятся над дисплеем спидометра, два нижних скрыты за рулём в районе регулировочного рычага, а боковые симметрично размещены у воздуховодов.
Начинайте демонтаж с верхних винтов, аккуратно выкручивая их против часовой стрелки без сильного нажима. При работе с нижними креплениями временно опустите рулевую колонку в крайнее нижнее положение рычагом под рулём – это обеспечит доступ к затруднённым точкам. Последними освобождайте боковые винты, контролируя положение панели свободной рукой.
Порядок действий
- Снимите защитные заглушки с винтов (при наличии)
- Выкручивайте саморезы в последовательности:
- Верхний левый → верхний правый
- Нижний левый → нижний правый
- Боковой левый → боковой правый
- Складывайте винты в магнитную ёмкость для предотвращения потери
- Проверьте отсутствие скрытых креплений возле замка зажигания
| Тип крепежа | Количество | Особенности доступа |
| Верхние саморезы | 2 шт | Требуют прямого угла ввода отвёртки |
| Нижние саморезы | 2 шт | Нуждаются в опускании рулевой колонки |
| Боковые саморезы | 2 шт | Легко сорвать шлицы при перекосе инструмента |
Важно: при ощущении повышенного сопротивления проверьте соответствие наконечника отвёртки шлицам самореза. Если крепёж проворачивается, прижмите панель в зоне монтажа ладонью для создания обратного усилия.
Извлечение счётчика пробега для доступа к крепежу
После демонтажа рулевого колеса и кожуха рулевой колонки снимите защитный экран приборного щитка. Найдите два винта крепления счётчика пробега, расположенные в верхней части комбинации приборов – они находятся непосредственно над дисплеем одометра.
Открутите оба винта крестовой отвёрткой, соблюдая осторожность: не уроните их вглубь панели. Отложите крепёж в безопасное место, чтобы избежать потери во время дальнейших работ.
Процедура демонтажа счётчика
- Возьмитесь пальцами за боковые грани блока одометра
- Плавно потяните его на себя до характерного щелчка
- Отсоедините фишки проводов с тыльной стороны:
- Нажмите на язычок фиксатора первой фишки
- Аккуратно отсоедините разъём движением вниз
- Повторите для второго коннектора
- Извлеките счётчик из посадочного гнезда под углом 45°
Положите устройство на мягкую ткань экраном вверх. Теперь стали доступны скрытые за ним монтажные отверстия и клипсы крепления панели – продолжайте демонтаж согласно следующим этапам инструкции.
Снятие защитной крышки панели приборов
Отсоедините минусовую клемму аккумулятора для обесточивания системы. Подготовьте фигурную (крестовую) отвертку и пластиковый монтажный инструмент для избежания царапин на пластике.
Снимите декоративные заглушки по бокам рулевой колонки, поддев их монтажкой. Выкрутите два винта крепления нижней части крышки, расположенные под заглушками, используя крестовую отвертку.
Последовательность демонтажа
- Потяните нижний край крышки на себя до щелчка, освобождая нижние фиксаторы
- Передвиньте крышку вниз вдоль рулевой колонки на 3-4 см
- Отведите верхнюю часть крышки от приборной панели, освобождая верхние защелки
При демонтаже избегайте резких движений – пластиковые фиксаторы хрупкие. Если крышка не поддается, проверьте наличие скрытых винтов или дополнительных защелок в районе замка зажигания.
| Тип крепления | Расположение | Инструмент |
|---|---|---|
| Винты | Нижняя часть (2 шт.) | Крестовая отвертка |
| Фиксаторы-защелки | Верхний и нижний края | Пластиковая лопатка |
После снятия аккуратно положите крышку на мягкую поверхность во избежание повреждений. Перед установкой очистите посадочные места от пыли и проверьте целостность фиксаторов.
Освобождение фиксаторов торпедо по бокам
Найдите боковые заглушки торпедо в районе дверных проёмов – они имеют прямоугольную форму и расположены ближе к лобовому стеклу. Аккуратно подденьте их тонкой плоской отвёрткой или пластиковым монтажным инструментом, начиная с нижнего края.
После снятия заглушек вы увидите винты крепления торпедо. Выкрутите их крестовой отвёрткой или шуруповёртом с битой PH2, сохраняя крепёж в отдельную ёмкость во избежание потери.
Демонтаж боковых фиксаторов
Важно: не прилагайте излишнего усилия при откручивании – резьба может быть забита пылью или закисшей. Если винт не поддаётся, обработайте резьбовое соединение WD-40 и подождите 3-5 минут. Дальнейшие действия:
- Возьмитесь рукой за боковую часть торпедо в зоне демонтированной заглушки
- Плавно потяните панель на себя до характерного щелчка
- Повторите действие для второго фиксатора
Примечание: фиксаторы удерживаются пластиковыми клипсами – если слышен треск, уменьшите усилие и проверьте визуально место зацепа.
| Тип крепежа | Инструмент | Риски |
|---|---|---|
| Винт под крест | PH2 | Срыв шлица |
| Пластиковая клипса | Монтажная лопатка | Поломка "усиков" |
Убедитесь, что оба боковых крепления полностью отсоединены – торпедо должно отходить от кузова с зазором 10-15 мм. Если остаётся сопротивление, проверьте не пропущенные винты в зоне бардачка или центральной консоли.
Демонтаж пластиковых накладок возле лобового стекла
Пластиковые накладки расположены вдоль нижнего края лобового стекла с обеих сторон кузова. Они фиксируются на металлических кронштейнах кузова при помощи пластиковых защелок, скрытых под резиновым уплотнителем. При демонтаже соблюдайте осторожность – детали хрупкие и легко ломаются при избыточном усилии.
Подготовьте тонкий пластиковый монтажный лопатк или плоскую отвертку с защитой на рабочей части. Снимите резиновый уплотнитель лобового стекла, аккуратно потянув его вверх по всей длине накладки – он удерживается без крепежа. После этого станут видны места креплений.
Последовательность снятия
- Начните с края накладки (ближе к стойке ветрового стекла).
- Вставьте инструмент в щель между накладкой и кузовом возле первой защелки.
- Плавно надавите вниз, отгибая фиксатор от кронштейна – должен прозвучать характерный щелчок.
- Повторите операцию для остальных защелок (обычно 3-5 шт. на накладку), двигаясь к центру автомобиля.
- Приподнимите освобожденную накладку вверх и потяните на себя, снимая с направляющих.
Важно: Не тяните накладку вверх без отстегивания всех защелок – это гарантированно сломает крепления. Если фиксатор не поддается, прогрейте зону феном (40-50°C) – пластик станет податливее. После демонтажа проверьте целостность защелок перед установкой обратно.
Снятие дефлекторов системы вентиляции
Дефлекторы (сопла вентиляции) на панели Приоры крепятся скрытыми пластиковыми защелками. Для демонтажа не требуются инструменты, но нужна аккуратность, чтобы не сломать фиксаторы. Работайте при комнатной температуре – на холоде пластик становится хрупким.
Перед началом очистите зону вокруг дефлектора от пыли, чтобы грязь не попала в воздуховоды. Рекомендуется надеть хлопковые перчатки – они улучшают сцепление с пластиком и предотвращают появление отпечатков на панели.
Пошаговая инструкция
Выполняйте действия последовательно для каждого сопла:
- Пальцами обхватите боковые грани дефлектора с двух сторон
- Плавно потяните его строго перпендикулярно панели до щелчка
- При сопротивлении слегка покачайте элемент вверх-вниз (без перекоса!)
- Извлеките дефлектор вместе с регулировочной шторкой
| Тип крепления | 4 фиксатора по периметру |
| Риск повреждения | При резком движении вперед – слом шторки регулировки |
| Проверка после снятия | Осмотр защелок на трещины, очистка воздуховода |
Если фиксаторы не расцепляются, ни в коем случае не используйте отвертку – возьмите пластиковую монтажку. Упирайте ее только в места креплений, которые скрыты под панелью при установке. После демонтажа протрите посадочное место сухой микрофиброй.
Для обратной установки совместите дефлектор с пазами и нажмите по периметру до характерных щелчков. Проверьте равномерность прилегания к торпедо и плавность хода регулировочной заслонки.
Откручивание винтов за дефлекторами
Снимите пластиковые дефлекторы обдува лобового стекла, аккуратно поддев их тонкой плоской отверткой или монтажной лопаткой. Начинайте отсоединение от центральной части, плавно перемещаясь к краям для предотвращения поломки крепежных защелок.
После демонтажа дефлекторов откроется доступ к скрытым винтам крепления торпедо. Внимательно осмотрите посадочные места: обычно требуется выкрутить два винта за центральным дефлектором и по одному за боковыми воздуховодами.
Технология работы с крепежом
Используйте крестовую отвертку PH2 или шуруповерт на минимальном крутящем моменте. Удерживайте инструмент строго перпендикулярно винтам во избежание срыва шлицов. Действуйте по схеме:
- Зафиксируйте левой рукой кожух торпедо в зоне демонтажа
- Выкручивайте винты короткими вращательными движениями
- Складывайте крепеж в магнитную емкость для сохранности
При обнаружении "закисших" винтов:
- Обработайте резьбу WD-40
- Выждите 5-7 минут
- Примените отвертку с T-образной рукояткой
| Тип крепежа | Количество | Особенности |
| Винт саморез | 4 шт | Длина 15 мм, черное покрытие |
| Усиливающая скоба | 2 шт | Только в зоне центрального дефлектора |
Проверьте наличие металлических скоб под дефлекторами – их демонтаж обязателен для полноценного снятия панели. Отложите все компоненты в сторону, не допуская попадания мелких деталей в вентиляционные каналы.
Отсоединение разъёмов магнитолы
После снятия декоративной панели магнитола остаётся зафиксированной в посадочном месте штатными металлическими "усиками". Аккуратно возьмитесь за корпус устройства обеими руками и плавно потяните его на себя до полного выхода из ниши. Избегайте резких движений, чтобы не повредить проводку.
На задней части магнитолы расположены 2-3 разъёма разного типа. Найдите пластиковые фиксаторы на каждом коннекторе – обычно это небольшие язычки или защёлки по бокам. Не пытайтесь дёрнуть провода, это приведёт к обрыву контактов.
Порядок отсоединения
- Зажмите пальцами боковые лепестки основного ISO-разъёма (самый крупный блок с многочисленными проводами).
- Потяните разъём строго назад, удерживая фиксаторы в нажатом положении.
- Для антенного штекера (тонкий металлический цилиндр): надавите большим пальцем на основание пластикового колпачка и вытяните его вертикально.
- При наличии дополнительных коннекторов (USB, AUX) отсоедините их аналогичным образом, предварительно найдя фиксирующие элементы.
Важно: перед извлечением сфотографируйте схему подключения или промаркируйте разъёмы, если планируете обратную установку. Убедитесь, что все коннекторы полностью отсоединены, прежде чем убрать магнитолу.
Извлечение автомагнитолы для доступа к крепежу
Снимите пластиковую рамку магнитолы, аккуратно поддевая её по периметру тонкой пластиковой картой или монтажной лопаткой. Действуйте постепенно, освобождая все фиксаторы без резких движений, чтобы не сломать крепления и не повредить панель.
Подготовьте два специальных ключа для извлечения магнитолы (обычно идут в комплекте или приобретаются отдельно). Вставьте их в технологические отверстия по бокам устройства до характерного щелчка, отжав внутренние фиксаторы. Удерживая оба ключа в заблокированном положении, плавно потяните магнитолу на себя.
Демонтаж магнитолы и доступ к крепежу
После извлечения устройства отключите все разъёмы с тыльной стороны: колодки проводов и антенный штекер. Зафиксируйте провода изолентой для предотвращения случайного попадания в нишу. Теперь открыт доступ к крепёжным элементам панели:
- Два винта над магнитолой
- Скрытые саморезы по бокам ниши
- Монтажные скобы в верхней части проёма
| Элемент крепежа | Расположение |
| Верхние винты | Над магнитолой вертикально |
| Боковые саморезы | За боковыми стенками ниши |
| Монтажные скобы | Верхняя кромка проёма |
Проверьте наличие дополнительных точек фиксации фонаря подсветки и рычагов управления обдувом. Используйте крестовую отвёртку с магнитным наконечником для извлечения винтов, складывая их в отдельную ёмкость во избежание потери.
Демонтаж кнопок управления печкой
После снятия центральной консоли переверните панель управления печкой тыльной стороной к себе. Найдите два фиксирующих зажима с каждой стороны блока кнопок – они расположены горизонтально между корпусом панели и платой переключателей.
Аккуратно отожмите верхний и нижний зажимы с левой стороны тонкой отверткой или пластиковой картой, соблюдая осторожность чтобы не сломать пластиковые фиксаторы. Повторите действие для правой стороны блока, одновременно освобождая кнопки из посадочных мест.
Извлечение компонентов
- Потяните блок кнопок на себя – он должен выйти свободно после расфиксации зажимов
- Отсоедините шлейф подсветки: нажмите на черный фиксатор-защелку в разъеме и извлеките провод
- Снимите поворотные регуляторы: потяните их прямо от оси с равномерным усилием
| Элемент | Тип крепления |
| Блок кнопок | Боковые защелки (4 шт) |
| Шлейф подсветки | Разъем с фиксатором |
| Регуляторы температуры/обдува | Натяжная посадка на шлицы |
Проверьте состояние пластиковых фиксаторов на корпусе блока – при наличии трещин потребуется аккуратная сборка или замена компонента. Избегайте резких движений при отсоединении шлейфа, тяните только за разъем!
Отложите демонтированный блок кнопок на чистую поверхность. Если требуется замена переключателей или чистка контактов – открутите крепежные винты на тыльной стороне платы, предварительно запомнив расположение элементов.
Отключение разъёмов системы управления отоплением
Найдите все электрические разъёмы, подключённые к тыльной стороне панели управления печкой и кондиционером. Обычно это 2-3 фишки: для регулятора температуры, переключателя обдува и кнопки рециркуляции.
Перед отключением внимательно осмотрите каждый разъём на предмет пластиковых фиксаторов-защёлок. Запомните расположение колодок – для упрощения обратной сборки сфотографируйте подключение.
- Зафиксируйте разъём: одной рукой придерживайте корпус блока управления на панели, чтобы избежать перекоса.
- Отожмите фиксатор: надавите пальцем на язычок защёлки до характерного щелчка (не используйте металлические инструменты во избежание поломки).
- Извлеките колодку: потяните корпус разъёма строго вдоль оси контактов без раскачивания.
- Проверьте состояние: убедитесь, что фиксатор не повреждён, а контакты чистые (при необходимости протрите сухой тканью).
| Тип разъёма | Особенности отключения |
|---|---|
| Белый 8-пиновый | Имеет двухстороннюю защёлку – нажимайте одновременно на оба выступа |
| Чёрный 6-пиновый | Фиксатор расположен сверху, требует нажатия вниз |
| Коричневый 4-пиновый | Защёлка скользящего типа – сдвигается вбок перед вытягиванием |
Важно: никогда не дёргайте за провода! При затруднённом извлечении повторно проверьте фиксатор – иногда требуется дополнительное поджатие. Если колодка не поддаётся, аккуратно подденьте её плоской отвёрткой через технологический паз.
Откручивание боковых крепежей центральной консоли
Найдите два вертикальных пластиковых винта по бокам центральной консоли возле ног водителя и пассажира. Они расположены симметрично в нижней части торпедо, прямо над тоннелем пола. Используйте крестовую отвертку среднего размера для демонтажа.
Аккуратно выкрутите оба винта против часовой стрелки, придерживая консоль свободной рукой. Положите крепежи в подготовленную емкость, чтобы избежать потери. Проверьте наличие скрытых клипс выше винтов – приподнимите край обшивки для визуального контроля.
Последовательность дальнейших действий
- Сдвиньте сиденья максимально назад для удобного доступа
- Используйте фонарик при недостаточном освещении
- Проверьте зону возле педалей со стороны водителя
| Сторона | Особенности |
| Водительская | Рядом с тросом капота, не повредите проводку |
| Пассажирская | Свободный доступ, возможны загрязнения |
- Не прилагайте избыточное усилие – пластиковые резьбы хрупкие
- При затруднениях обработайте резьбу WD-40 за 5 минут до откручивания
Освобождение центральной части торпедо
Снимите декоративную накладку рулевой колонки, поддев её тонкой пластиковой картой или монтажкой по периметру. Аккуратно отсоедините разъёмы кнопок управления подогревом сидений и ESP (при наличии), нажав на фиксаторы.
Выкрутите два самореза крепления магнитолы, расположенные в её лицевой части. Потяните магнитолу на себя, отсоедините все электрические разъёмы и антенный кабель, запоминая их расположение. Извлеките устройство из посадочного места.
Демонтаж центральной консоли
- Откройте бардачок, вытолкните фиксаторы в верхних углах (повернув на 90° отвёрткой).
- Снимите боковые декоративные заглушки возле бардачка и выкрутите скрытые за ними саморезы.
- Подденьте монтажкой защёлки по нижнему краю консоли (над педалями и возле тоннеля).
- Потяните консоль на себя вверх, освобождая клипсы по периметру. Не прилагайте излишних усилий!
Важно: перед отсоединением обязательно снимите клемму с аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. При извлечении консоли следите за проводами датчика открытия бардачка и подсветки.
| Элемент | Тип крепления | Инструмент |
| Накладка рулевой колонки | Пластиковые защёлки | Монтажка/карта |
| Магнитола | 2 самореза + разъёмы | Отвёртка крестовая |
| Бардачок | Поворотные фиксаторы | Плоская отвёртка |
Отсоединение проводки подсветки прикуривателя
После демонтажа магнитолы и центральных декоративных накладок обеспечивается прямой доступ к задней части прикуривателя. Подсветка подключена отдельным двухпроводным разъёмом, зафиксированным пластиковым фиксатором. Разъём расположен в верхней части корпуса прикуривателя, его легко идентифицировать по тонким проводам в изоляции чёрного и красного (или синего) цвета.
Перед манипуляциями с электропроводкой обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора! Это исключит риск короткого замыкания при случайном контакте оголённых проводов с металлическими элементами кузова. Убедитесь, что ключ зажигания извлечён из замка, а все потребители электроэнергии выключены.
Порядок действий:
- Визуально найдите разъём подсветки – прямоугольный пластиковый коннектор размером 1×2 см
- Большим пальцем прижмите фиксирующий язычок в верхней части разъёма
- Плавно потяните корпус разъёма на себя без усилий
- Контролируйте положение проводов – они не должны зацепляться за соседние элементы
- Изолируйте отсоединённый разъём изолентой при длительном хранении панели
Важно: Не дёргайте за провода! Если разъём не поддаётся, повторно проверьте положение фиксатора – иногда требуется поддеть его тонкой отвёрткой. При наличии люфта корпуса прикуривателя придерживайте его второй рукой с лицевой стороны панели.
Снятие блока предохранителей под торпедо
Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте крестовую отвёртку с длинным жалом и фонарик для удобного доступа к узлу.
Блок предохранителей расположен в ногах водителя за пластиковой заглушкой торпедо. Для демонтажа потребуется снять защитный кожух блока, который крепится на пластиковых клипсах по периметру.
Пошаговая инструкция
- Снимите боковую накладку тоннеля пола со стороны водителя, потянув её вверх
- Открутите два самореза крепления блока предохранителей:
- Верхний – над педалью газа
- Нижний – возле коврика водителя
- Отведите фиксаторы разъёмов и отсоедините:
- Колодку питания (толстые провода)
- Контрольные жгуты (тонкие провода)
- Потяните блок вниз и на себя, освобождая направляющие пазы
- Извлеките блок через пространство педального узла
Важно: При установке нового блока совместите монтажные штыри с отверстиями в кузове до характерного щелчка. Проверьте надёжность фиксации разъёмов перед подключением АКБ.
Демонтаж боковых панелей торпедо
Начните с подготовки инструментов: потребуется крестовая отвертка и пластиковый монтажный ломик. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключи извлечены из замка.
Помните, что панели крепятся на пластиковых клипсах – действуйте аккуратно, чтобы не сломать крепления. Рекомендуется прогревать салон феном зимой, так как холодный пластик становится хрупким.
- Снимите заглушку в нижней части панели (со стороны двери) пластиковым ломиком.
- Выкрутите винт крестовой отверткой, скрытый под заглушкой. Повторите для симметричной панели с пассажирской стороны.
- Подденьте панель монтажным ломиком:
- Начните от нижнего края возле туннеля коробки передач
- Продвигайтесь вдоль торпедо к верхней части
- Отсоедините клипсы равномерным усилием на себя, придерживая торпедо второй рукой. Не тяните резко!
- Отсоедините разъемы (если есть):
- Кнопки управления обогревом сидений
- Электророзетку прикуривателя
Освобождение крепежей возле бардачка
После снятия бардачка переходим к доступу к боковым крепежам центральной консоли. В нижней части торпедо, возле мест крепления бардачка, расположены два самореза по бокам и один центральный винт ближе к тоннелю пола – все они удерживают нижний край панели приборов.
Для работы потребуется крестовая отвертка с магнитным наконечником или шуруповерт на низких оборотах. Предварительно проверьте, что бардачок полностью демонтирован – это обеспечит свободный доступ к целевой зоне. Обратите внимание на пластиковые клипсы над саморезами: их пока не трогаем.
Пошаговая инструкция
Порядок демонтажа крепежей:
- Склонитесь в ноги переднего пассажира, направьте фонарик в область под снятым бардачком.
- Найдите правый боковой саморез (глубина ~5 см от края консоли). Выкрутите его против часовой стрелки, удерживая отвертку строго перпендикулярно.
- Переместитесь к водительскому сиденью, повторите операцию с левым саморезом – он расположен симметрично.
- Центральный винт (ближе к педалям) выкручивайте последним – он может быть частично скрыт жгутом проводки.
Важно: Сложенные саморезы сразу кладите в магнитный лоток или пластиковый пакет – их потеря усложнит сборку!
| Крепеж | Расположение | Особенности |
| Левый саморез | Под гнездом прикуривателя | Рядом с проводкой АБС |
| Правый саморез | Напротив воздуховода печки | Головка часто забита грязью |
| Центральный винт | У основания тоннеля КПП | Требует сдвига проводов в сторону |
После удаления всех винтов аккуратно потяните нижний край панели на себя – она должна отойти на 1-2 см. Если чувствуете сопротивление, не применяйте силу: проверьте, не пропущен ли крепеж или не зацепились фиксаторы за проводку.
Откручивание винтов за перчаточным ящиком
Откройте бардачок полностью до характерного щелчка фиксаторов, затем нажмите на боковые стенки ящика изнутри в районе петель и потяните его на себя, чтобы демонтировать.
После снятия перчаточного ящика визуально найдите три крепежных элемента: два вертикальных винта по бокам центрального тоннеля и один горизонтальный под воздуховодом. Для доступа потребуется фонарик.
Процесс откручивания
- Возьмите крестовую отвертку с длинным жалом (№2 или №3)
- Начните с верхнего винта под воздуховодом:
- Держите отвертку под углом 30°
- Поворачивайте против часовой стрелки
- Обработайте боковые винты:
Левый винт Откручивается движением вправо-вниз Правый винт Требует направления влево-вниз
При затрудненном доступе к боковым элементам временно отогните резиновый уплотнитель двери. Собранные винты обязательно сложите в отдельную емкость во избежание потери.
Поддержка торпедо во время снятия
После откручивания всех креплений панель останется висеть на торпедо из-за фиксаторов и проводки. Важно предотвратить её резкое падение: пластик хрупкий, а провода могут повредиться при рывке.
Перед полным отсоединением зафиксируйте панель руками. Попросите помощника придержать её, если работаете вдвоём – это освободит ваши руки для аккуратного отключения разъёмов и клипс.
Правильная техника удержания
- Распределите нагрузку: удерживайте панель за боковые рёбра жёсткости ближе к центру, избегая давления на декоративные вставки или экраны.
- Контролируйте провода: следите, чтобы жгуты не натягивались при наклоне панели. Отключайте разъёмы только после надёжной фиксации.
- Используйте подпорки: если помощника нет, подложите свёрнутое полотенце или деревянный брусок между торпедо и сиденьем водителя.
| Что нельзя делать | Чем заменить |
| Держать за тонкие элементы (дефлекторы, крышки) | Фиксация за металлические скобы крепления |
| Оставлять без поддержки после отщёлкивания клипс | Частичный демонтаж с поэтапной фиксацией |
После снятия разъёмов плавно выведите панель наружу, одновременно наклоняя нижнюю часть на себя. Не вытягивайте силой – проверьте, не осталось ли скрытых креплений в районе рулевой колонки или бардачка.
Осторожное отделение панели от кузова
После откручивания всех креплений возьмитесь за край панели обеими руками, начиная с верхней части. Плавно потяните её на себя, контролируя усилие – пластик не должен треснуть под нагрузкой. Двигайтесь последовательно по периметру, освобождая фиксаторы.
Особое внимание уделите зонам возле воздуховодов и электропроводки: там часто расположены хрупкие клипсы. При сопротивлении проверьте, не осталось ли скрытых винтов или защёлок, используя фонарик для осмотра щелей.
Ключевые моменты при демонтаже
- Используйте пластиковый монтажный клин – вставляйте между кузовом и панелью для аккуратного поддевания клипс без царапин
- Фиксируйте провода сразу – отсоединяйте разъёмы ручкой отвертки до полного снятия, избегая натяжения
- Двигайтесь волнообразно – освобождайте крепления по схеме "верх → низ → боковины" для равномерного распределения нагрузки
При характерном щелчке отстёгиваемой клипсы немедленно уменьшайте усилие. Если панель "зависла" на одном участке – вернитесь к соседним фиксаторам и повторите попытку после их повторной проверки.
Отключение оставшихся разъёмов проводов
После демонтажа основных компонентов внимательно осмотрите тыльную сторону панели – к ней будут подключены несколько электрических разъёмов разного типа. Отсоединять их необходимо строго перед окончательным снятием панели, соблюдая осторожность во избежание повреждения фиксаторов или проводов.
Наиболее распространённые типы коннекторов: прямоугольные пластиковые блоки с цветными проводами (часто с замком-защёлкой) и круглые колодки с фиксирующей скобой. Особое внимание уделите разъёмам управления магнитолой, блока подушек безопасности, прикуривателя и кнопки аварийной сигнализации.
Порядок действий:
- Найдите фиксатор на каждом разъёме – обычно это пластиковый рычажок, язычок или боковая защёлка.
- Аккуратно отожмите фиксатор пальцем или тонкой плоской отвёрткой (не прилагая избыточного усилия).
- Потяните корпус разъёма по направлению к себе, удерживая ответную часть на панели. Не дёргайте за провода!
Важные моменты:
- При наличии круглых металлических разъёмов (например, антенный кабель) – нажмите на фиксирующую скобу по бокам и выкрутите колодку против часовой стрелки.
- Разъём подушки безопасности (жёлтого цвета) отключайте только при снятом клеммах с АКБ и после ожидания 10 минут!
- Сложные коннекторы с несколькими фиксаторами требуют последовательного отжима каждого замка.
Извлечение торпедо полностью из салона
После демонтажа всех креплений и отсоединения проводов подготовьте пространство: отодвиньте кресла, уберите посторонние предметы и застелите торпеду мягкой тканью для защиты лакокрасочного покрытия. Привлеките помощника – конструкция громоздкая и требует синхронного подъема с обеих сторон.
Совместно возьмитесь за каркас торпедо в районе дефлекторов обдува стекла, равномерно потяните на себя и вверх, отслеживая зацепы в нижней части. Избегайте перекосов – пластиковые направляющие у краев лобового стекла хрупкие. При сопротивлении проверьте незамеченные крепежи или неотсоединенные разъемы.
Техника безопасного выноса
Вынимайте модуль под углом 45°, сначала пропуская ножки педального узла, затем контролируя зазор между рулевой колонкой и кожухом замка зажигания. Держите торпедо строго горизонтально, чтобы не повредить кронштейны крепления радиатора отопителя.
- Пройдите к дверному проему со стороны пассажира (больше свободного пространства)
- Поверните конструкцию вертикально, направив вентиляционные решетки к сиденью
- Пропустите нижний край торпедо над порогом, придерживая верх у потолка
| Опасные зоны | Защитные меры |
| Блок управления печкой | Фиксируйте рукой при наклоне |
| Разъемы проводки | Не тяните за жгуты |
| Пластиковые клипсы | Избегайте упора в дверные петли |
После извлечения сразу установите торпедо на ровную поверхность (например, диван или плотный картон), подложив мягкие прокладки под выступающие элементы. Не оставляйте модуль под солнцем – возможна деформация пластика.
Проверка целостности крепежей и пластика
После демонтажа панели тщательно осмотрите все крепежные элементы: клипсы, саморезы, пистоны и фиксаторы. Убедитесь в отсутствии деформации резьбы, сломанных усиков пластиковых креплений или трещин в посадочных гнездах. Отбракуйте поврежденные детали – их повторное использование приведет к дребезжанию и неплотной фиксации.
Особое внимание уделите состоянию пластиковых элементов самой панели. Проверьте зоны вокруг крепежных отверстий, места стыков секций и участки возле воздуховодов на предмет сколов, расслоения материала или скрытых трещин. Прогибайте проблемные участки пальцами – нестабильные фрагменты требуют ремонта.
Ключевые этапы диагностики
- Клипсы: надавите на фиксаторы – целые элементы должны пружинить без заеданий
- Пистоны: проверьте целостность юбки и внутреннего втулочного механизма
- Резьбовые соединения: очистите саморезы от пластиковой стружки металлической щеткой
| Тип дефекта | Последствия | Решение |
| Трещина в зоне крепления | Расползание пластика под нагрузкой | Армирование эпоксидкой с внутренней стороны |
| Сломанный фиксатор клипсы | Дребезжание при вибрациях | Замена крепежного узла целиком |
| Стёртая резьба самореза | Недотяг соединения | Установка металлической резьбовой вставки |
При обнаружении микротрещин на неответственных участках обработайте их паяльником с присадкой пластиковой ленты. Крупные повреждения требуют использования двухкомпонентных полимеров с армирующей сеткой. Перед обратной сборкой убедитесь, что все крепежные пистоны полностью зафиксированы в кузовных отверстиях – характерный щелчок подтвердит правильную посадку.
Очистка места посадки перед обратной установкой
Тщательно осмотрите посадочную зону на кузове автомобиля. Удалите видимые загрязнения: дорожную пыль, остатки старого герметика, следы масла или отслоившуюся краску.
Используйте пластиковый скребок для аккуратного соскребания засохших герметизирующих составов без повреждения лакокрасочного покрытия. Особое внимание уделите углублениям вокруг технологических отверстий и зонам крепления клипс.
Порядок обработки поверхности
- Продуйте стыки сжатым воздухом для удаления абразивных частиц
- Обработайте всю площадь специальным обезжиривателем:
- Нанесите состав на безворсовую салфетку
- Протрите поверхность последовательными движениями
- Не допускайте подтеков в зазоры кузова
- Дождитесь полного испарения состава (3-5 минут)
- Проверьте чистоту контактной зоны тактильно: поверхность должна быть гладкой, без липких участков
Категорически запрещено: использовать ацетон, бензин или агрессивные растворители – они разрушают заводское покрытие. Для труднодоступных мест применяйте ватные палочки, смоченные в спиртовом растворе.
| Материал загрязнения | Средство удаления |
|---|---|
| Остатки герметика | Пластиковый скребок + WD-40 |
| Масляные пятна | Обезжириватель на основе изопропанола |
| Пыль/песок | Кисть с мягким ворсом + пылесос |
Контролируйте состояние резиновых уплотнителей по периметру – при наличии трещин или деформации замените их перед монтажом. Чистая посадочная поверхность гарантирует отсутствие скрипов и правильное прилегание панели.
Хранение снятых винтов и элементов для сборки
Снятые крепежи и мелкие детали легко потерять при разборке панели, поэтому сразу организуйте систему хранения. Используйте небольшие контейнеры с разделителями или магнитный коврик – это предотвратит смешивание элементов и их утерю. Группируйте винты по типу и месту установки (например, крепления ручки двери, фиксаторы обшивки потолка).
Для сложных узлов снимайте элементы последовательно и сразу фиксируйте их положение на схеме или фото. Мелкие клипсы и пружинки помещайте в отдельные прозрачные пакеты с подписями типа "клипсы бардачка". Избегайте хранения на открытых поверхностях – детали могут скатиться или притянуть металлическую стружку.
Правила маркировки и защиты
- Подписывайте контейнеры: указывайте зону крепления (например, "нижние винты A-стойки") и количество элементов.
- Фиксируйте резьбовые соединения: накручивайте гайки обратно на болты, даже если они сняты – это сохранит резьбу и пары крепежей.
- Изолируйте электроразъёмы: обмотайте скотчем контакты снятых разъёмов подрулевых переключателей, чтобы предотвратить окисление или КЗ.
| Тип элемента | Рекомендуемое хранение | Особые меры |
|---|---|---|
| Мелкие саморезы | Магнитная лента | Сгруппировать по длине |
| Пластиковые клипсы | Зип-пакет с этикеткой | Не класть под солнце |
| Электропроводка | Подвес на крючки | Зафиксировать изолентой |
| Резиновые уплотнители | Плоская поверхность | Защитить от деформации |
Важно: перед сборкой протрите резьбу винтов ветошью – песчинки или грязь могут сорвать шлицы. Проверьте целостность пластиковых фиксаторов: треснувшие клипсы заменяйте новыми сразу, иначе панель будет дребезжать.
Список источников
Следующие материалы содержат детальные инструкции и визуальные подсказки для самостоятельного демонтажа панели на Lada Priora. Они помогут избежать распространенных ошибок при работе с крепежными элементами салона.
Рекомендуется изучить несколько источников для сравнения методик и уточнения особенностей модификации вашего автомобиля. Особое внимание уделите разделу по отключению разъемов электропроводки.
- Официальное руководство по ремонту Lada Priora - раздел "Снятие и установка приборной панели"
- Видеоинструкции на автомобильных порталах: Drom.ru, Drive2.ru (категория "Салон Приоры")
- Тематические ветки форума "Клуб Приора": обсуждения "Разборка торпедо своими руками"
- Блог "Авторемонт для начинающих": статья "Разборка салона Приоры без повреждений"
- Специализированные телеграм-каналы по ремонту Lada: разделы с фотоотчетами