Как снять прикуриватель на Приоре - руководство для замены

Статья обновлена: 04.08.2025

Штатный прикуриватель в автомобиле Lada Priora – это не только источник огня для сигарет, но и универсальный разъем для подключения гаджетов, видеорегистраторов или компрессоров.

Необходимость его демонтажа часто возникает при замене на USB-порт, устранении неисправности (плохой контакт, выпадение гнезда), чистке от мусора или установке дополнительного оборудования.

Правильное снятие гарантирует сохранность пластика торпедо и электрической сети машины, а наша подробная инструкция поможет выполнить работу быстро и без ошибок.

Необходимые инструменты для демонтажа прикуривателя

Для выполнения работ подготовьте базовый набор инструментов, исключающий риск повреждения пластиковых элементов консоли автомобиля. Отсутствие специальных приспособлений может затруднить процесс извлечения блока прикуривателя.

Перед началом убедитесь, что аккумуляторная батарея отсоединена от бортовой сети – это исключит риск короткого замыкания при контакте с клеммами питания устройства.

Минимально необходимые принадлежности:

Пластиковые медиаторы для панелей (или тонкая плоская отвертка с изолентой на жале)
Крестообразная отвертка РАZD 2
Фонарик для подсветки труднодоступных мест
Малярный скотч (для защиты декоративного кожуха от царапин)

Инструмент	Назначение
Медиаторы	Аккуратное отщелкивание фиксаторов панели
РАZD 2	Демонтаж крепежных винтов магнитолы/блока

Отключение минусовой клеммы аккумулятора: меры безопасности

При выполнении любых работ с электрооборудованием автомобиля, включая замену или ремонт прикуривателя на Приоре, первостепенной задачей является безопасность и предотвращение коротких замыканий, способных повредить дорогостоящие электронные блоки управления (ЭБУ) или вызвать искру и возгорание. Начальным и обязательным этапом этих работ является всегда корректное отключение аккумуляторной батареи.

Основное правило при работе с клеммами аккумулятора гласит: первой всегда снимается минусовая клемма ("масса"), а последней - одевается. Эта последовательность имеет критическое значение. Если же снять первой плюсовую клемму, случайный контакт гаечного ключа с минусовой клеммой или металлическими частями кузова (имеющими общую "массу") при откручивании плюса приведет к возникновению мощного короткого замыкания через инструмент.

Конкретные шаги безопасности при снятии минусовой клеммы:

Заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания. Убедитесь, что все электроприборы в салоне (фары, магнитола, подсветка и пр.) выключены.
Определите клеммы: Минусовая клемма (-) обычно черная или синяя и соединена толстым проводом непосредственно с корпусом/кузовом автомобиля ("массой"). Плюсовая клемма (+) обычно красная и подключена к основному питанию автомобиля.
Зафиксируйте ключ: Используйте гаечный ключ нужного размера (обычно "на 10") и следите, чтобы он был надежно зафиксирован на гайке минусовой клеммы.
Избегайте контакта инструмента с кузовом: Отвинчивая гайку клеммы минуса, будьте предельно внимательны и убедитесь, что металлическая часть ключа не касается одновременно самой минусовой клеммы и плюсовой клеммы или любой другой металлической детали под капотом (особенно кузова автомобиля).
Снимите минусовой провод: После откручивания гайки аккуратно отведите провод минуса в сторону от токовывода аккумулятора и от любых металлических поверхностей. Для гарантии можно заизолировать конец снятого минусового провода или надежно зафиксировать его так, чтобы он ни при каких обстоятельствах не смог случайно коснуться токовывода или кузова.

После снятия минусовой клеммы контакт "массы" со всей электросистемой автомобиля прерывается. Это означает, что безопасно можно приступать к демонтажу прикуривателя. Помните, что сброс питания вызовет стирание памяти электронных приборов (часы, настройки магнитолы), возможно, ЭБУ двигателя перейдет в режим обучения. Это нормально и является следствием обесточивания.

Снятие пластмассовой заглушки в туннеле возле ручки КПП

Заглушка скрывает болты крепления тоннеля и мешает достуху к прикуривателю. Изготовлена из хрупкого пластика, поэтому демонтаж требует осторожности и правильной последовательности действий для предотвращения сколов или поломки фиксаторов.

Перед началом убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении. Не применяйте металлические инструменты без изоляции – это чревато царапинами на пластике или повреждением фиксирующих защелок.

Подготовьте инструмент: используйте пластиковую монтажку либо плоскую отвертку с обмотанной изолентой рабочей частью.
Определите сторону демонтажа: короткая кромка заглушки (ближе к ручке КПП) имеет прорези для поддева.
Приподнимите край: вставьте инструмент в щель у основания короткой стороны и плавно подденьте вверх на 3-5 мм.
Снимите полностью: ухватитесь пальцами за приподнятый край и потяните заглушку на себя, равномерно высвобождая четыре фиксатора по периметру.

Важные нюансы	Риски нарушения
Держите инструмент параллельно плоскости заглушки	Сколы вокруг крепежных отверстий
Тянуть строго горизонтально	Обрыв пластиковых лапок-фиксаторов

Как правильно поддеть обивку тоннеля рядом с прикуривателем

Определите местоположение и тип креплений: пластиковая обивка тоннеля вокруг прикуривателя крепится на пистоны (пластиковые клипсы) по всему периметру. Особенно внимательно посмотрите на место стыка обивки тоннеля с нижней частью центральной панели приборов и у подлокотника, а также внизу, ближе к полу. Возьмите пластиковый монтажный медиатор (стек для вскрытия устройств, спредер) или тонкую неметаллическую лопатку; обычная отвертка не подойдет, так как оставит некрасивые повреждения.

Подцепляйте исключительно плавно: Найдите щель между снимаемой обивкой и следующей деталью или основным тоннелем. Аккуратно вставьте кончик медиатора перпендикулярно поверхности на беспламенную длину инструмента (5-10 мм). Начните с точки, дальше от прикуривателя. Слегка надавив вглубь для компрессии демпферной резинки пистона, затем проверните медиатор в сторону панели под очень малым углом (не более 10-15 градусов), чтобы приподнять край. Повторяйте шаг за шагом по периметру детали, последовательно высвобождая каждый пистон. Ни в коем случае не тяните обивку резко вверх до снятия всех зажимов – сломаете крепления.

Доступ к скобам крепления центральной консоли снизу

Для демонтажа прикуривателя необходим доступ к нижней части центральной консоли, где расположены металлические крепёжные скобы. Следуйте этапам с соблюдением мер безопасности: отключите минусовую клемму аккумулятора перед началом работ, чтобы избежать короткого замыкания.

Прогрессируйте последовательно: после снятия защитной накладки рычага КПП и боковых накладок тоннеля (удерживаются клипсами) вы получите доступ к зоне под рукояткой стояночного тормоза. Здесь расположены ключевые точки крепления консоли.

Порядок действий

Снимите резиновый коврик в нише под ручником.
Осмотрите зону у основания рукоятки стояночного тормоза - обнаружьте саморезы-"звёздочки" (типа TORX T15).
Выкрутите 2 винта с правой стороны около кулисы КПП, используя соответствующий инструмент.

Элемент	Количество	Тип крепежа
Боковые накладки тоннеля	2 шт	Защёлки-клипсы
Нижние скобы консоли	3 шт	Саморезы TORX T15

Проверяйте свободный ход пластика при демонтаже - спешка может повлечь поломку фиксаторов.
После извлечения крепежа аккуратно приподнимите центральную консоль для финального доступа к прикуривателю.

Отсоединение разъемов блока подогрева сидений (если установлен)

На моделях Приоры с опцией подогрева сидений, блок управления расположен рядом с прикуривателем в центральной консоли. Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля полностью выключено, а ключи извлечены из замка. Это предотвращает случайное замыкание электрических цепей и повреждение оборудования.

Найдите провода, идущие к задней части блока подогрева сидений – они объединены в один или несколько разъемов с фиксаторами. Разъемы обычно крепятся в пластиковых направляющих или защелках на корпусе самого блока нагревателей сидений или на консоли. Внимательно осмотрите соединения, чтобы определить тип фиксации перед отсоединением.

Определите тип фиксатора: Чаще всего используются разъемы с:
- Боковыми пластиковыми язычками: для отсоединения нужно нажать на них одновременно пальцами с двух сторон.
- Верхним рычажком-фиксатором: требуется аккуратно поддеть его тонкой отверткой или пальцем вверх.
Отожмите фиксатор: Пальцами или тонкой плоской отверткой аккуратно надавите/приподнимите фиксирующий элемент разъема, не прилагая чрезмерных усилий во избежание поломки пластика.
Расцепите разъем: Тяните не за провода, а за сам пластиковый корпус разъема плавным движением на себя до полного отделения от ответной части.
Проверьте состояние: Осмотрите контакты разъема и ответной части на предмет окисления или повреждений.

Важно: Зафиксируйте освободившиеся провода скотчем или стяжкой, чтобы они не мешали дальнейшей работе и не упали глубоко в консоль. Если блок оснащен подсветкой, он может иметь отдельный небольшой разъем для лампы – его также необходимо отсоединить по той же схеме.

Демонтаж боковой панели водительского тоннеля

Перед снятием прикуривателя необходимо получить доступ к его тыльной части, для чего демонтируется левая боковая накладка центрального тоннеля со стороны водителя. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечен из замка.

Начните с отключения разъёма электропроводки стеклоподъемника (при наличии электрорегулировки) в районе порога. Аккуратно подденьте пластиковой монтировкой или широкой плоской отвёрткой фиксирующие клипсы на нижнем крае панели в местах их расположения.

Нижнее крепление
- Отсоедините клипсы вдоль порога (3-4 штуки), придерживая панель во избежание сколов.
- Освободите крепление возле педального узла, потянув панель на себя.
Верхняя зона
Сдвиньте панель вниз, чтобы вывести фиксаторы из пазов под рулевой колонкой.
Отсоедините колодку проводов кнопок (если подключены).

После демонтажа уложите панель на свободное место салона, избегая царапин на пластике. Перед установкой очистите крепёжные пазы от грязи и проверьте целостность клипс.

Снятие декоративного вентиляционного кольца вокруг прикуривателя

Декоративное вентиляционное кольцо представляет собой тонкий пластиковый ободок, обрамляющий гнездо прикуривателя. Этот элемент легко повредить при неосторожном демонтаже, поэтому действуйте аккуратно.

Не пытайтесь срывать кольцо силой или поддевать его острыми металлическими предметами. Для демонтажа потребуется лишь подходящий инструмент для фиксации защелок и немного терпения.

Пошаговая инструкция по демонтажу

Подготовьте инструмент: Используйте пластиковый монтажник для автостекол или плоскую отвертку с изолентой на жалле (чтобы не оставить царапин).
Определите защелки: Осмотрите кольцо – на внутренней стороне расположены 2-4 гибких фиксатора (обычно в верхней и нижней частях).
Освободите крепления:
- Вставьте инструмент между кольцом и центральной панелью
- Нажмите на язычок защелки внутрь, слегка отгибая край кольца
Извлеките элемент: Когда все фиксаторы выйдут из пазов, аккуратно потяните кольцо на себя. Если не поддается – проверьте, все ли защелки расцеплены.

Важные нюансы: При обратной установке убедитесь, что защелки полностью зафиксировались (должен раздаться характерный щелчок). Разбитое кольцо можно заменить новым (артикул 2170-8128023), но в 80% случаев аккуратный демонтаж сохраняет деталь.

Как извлечь фиксаторы облицовки корпуса пепельницы

Фиксаторы расположены по бокам пластикового корпуса пепельницы и удерживают его в консоли. Для работы потребуется пластиковый монтажный инструмент или плоская отвёртка с защитой на конце (во избежание царапин на пластике).

Предварительно убедитесь в отключении минусовой клеммы аккумулятора и отсоединении разъёма прикуривателя. Это исключит риск короткого замыкания при случайном касании проводки в процессе демонтажа.

Оберните рабочую часть инструмента тонкой тканью или изолентой для защиты поверхности.
Вставьте инструмент в щель между облицовкой корпуса пепельницы и консолью направив его к ближайшему фиксатору.
Нажмите на центральный штырёк фиксатора внутрь корпуса (либо подденьте наружные усики в зависимости от типа клипсы).
Оттяните край облицовки пальцами при освобожденном фиксаторе. Повторите действия для остальных клипс.
Не прилагайте избыточного усилия при нажатии – клипсы не требуют полного извлечения, достаточно снятия блокировки.

Вытягивание блока пепельницы и прикуривателя единым узлом

После отключения электропитания и демонтажа декоративной накладки климат-контроля, переходите к извлечению блока прикуривателя. Этот элемент конструктивно объединён с пепельницей в один узел, фиксируемый пластиковыми защёлками. Перед физическим воздействием убедитесь в отсутствии кабелей в зоне работы.

Расположите пальцы рук с обеих сторон блока, равномерно распределяя усилие. Важно избегать перекоса, чтобы не сломать крепления. Начните мягко покачивать блок из стороны в сторону, постепенно увеличивая амплитуду – это ослабит защёлки.

Надавите большими пальцами на внутреннюю заднюю стенку пепельницы, направляя усилие от себя.
Потяните блок на себя, одновременно приподнимая его передний край вверх на 15-20°.
При сопротивлении повторите покачивания, концентрируясь на верхних креплениях.
После выдвижения узла на 3-4 см, отключите разъём с проводами, нажав на фиксатор.

Если защёлки не поддаются, используйте пластиковую монтажную лопатку, подсунув её между блоком и консолью.
Не применяйте металлические инструменты – высок риск повреждения лакового покрытия панели.
Проверьте состояние фиксаторов на извлечённом блоке при залипании.

Определение типа крепления прикуривателя в гнезде

Существует два основных типа крепления автомобильных прикуривателей: байонетное (поворотное) и винтовое. Байонетное подразумевает фиксацию через поворот корпуса на 30-60° относительно гнезда. Винтовое основано на вкручивании металлического корпуса прикуривателя по резьбе, как обычная лампочка.

Для определения типа выполните следующие действия: выключите зажигание, снимите заглушку гнезда. Осмотрите внутренние стенки на предмет характерных признаков. Проверьте наличие резьбы (металлические спиральные бороздки) или пружинных зажимов-фиксаторов (как правило, два симметричных выступа по бокам). Дополнительно осмотрите боковые стенки извлеченного прикуривателя – винтовая резьба будет видна визуально.

Признак	Винтовое крепление	Байонетное крепление
Поверхность корпуса прикуривателя	Металлическая резьба по всей окружности	Гладкая поверхность с прорезями/выступами в нижней части
Механизм гнезда	Резьбовые бороздки внутри	Пружинные фиксаторы или пазы для защелкивания
Способ демонтажа	Выкручивание против часовой стрелки	Нажать и повернуть на 30-60°

Примечание: На Lada Priora чаще встречается байонетный тип крепления. Потяните прикуриватель вверх с легким нажимом, чтобы выявить пружинную фиксацию – если он опускается на 5-7 мм и проворачивается, значит тип байонетный.

Отгибание металлических усиков на подстаканнике

Основная сложность при извлечении прикуривателя часто заключается в двух маленьких металлических усиках («лапках»), расположенных внутри пластикового подстаканника по бокам гнезда прикуривателя. Эти усики служат фиксаторами, надежно удерживающими корпус прикуривателя на месте при вставке и препятствующими его самопроизвольному выпаданию. Они плотно заходят в соответствующие пазы на корпусе прикуривателя.

Чтобы освободить прикуриватель, необходимо аккуратно отогнуть оба металлических усика внутрь, к центральной оси гнезда. Это ослабит их захват и позволит беспрепятственно вытянуть прикуриватель рукой.

Как правильно отогнуть усики:

Инструмент для работы: Лучше всего использовать тонкий, но прочный неметаллический предмет, чтобы случайно не повредить металлическое напыление внутри гнезда или не вызвать короткое замыкание*.

Отличные варианты: Пластиковая монтажная лопатка, старый пластиковый ненужный банковская карточка, пилочка для ногтей (пластиковая/картонная), плотная пластиковая палочка.
Заменители: Если ничего подходящего нет, можно крайне осторожно использовать небольшую плоскую отвертку, тонкие пассатижи с изолированными ручками или длинный пинцет, но велик риск появления царапин.
*Важно: Выключите зажигание перед любыми манипуляциями!

Пошаговые действия:

Внимательно осмотрите гнездо прикуривателя внутри подстаканника. Найдите два небольших металлических язычка (усика), расположенных симметрично друг напротив друга примерно в нижней трети высоты гнезда.
Возьмите выбранный инструмент (например, пластиковую карту).
Вставьте инструмент между металлическим корпусом гнезда прикуривателя (круглое отверстие) и внутренней стенкой пластикового подстаканника.
Цельтесь инструментом прямо на усик. Аккуратно надавите концом инструмента на один из усиков, отгибая его внутрь гнезда, к его центру. Не бойтесь приложить небольшое усилие – они упругие.
Повторите пункт 4 для второго усика на противоположной стороне.
Проверьте фиксацию: После отгибания обоих усиков попробуйте вытянуть прикуриватель пальцами за его металлический ободок. Если он не поддается, значит, один или оба усика разогнулись обратно или были отогнуты недостаточно – повторите отгибание.

Важные замечания: Не переусердствуйте с силой при отгибании – старые пластиковые элементы могут быть хрупкими. Если усик потерял упругость или сломался, его можно либо не использовать в дальнейшем (прикуриватель будет хуже держаться), либо заменить весь пластмассовый подстаканник, что требует уже более сложного демонтажа панели. Всегда работайте аккуратно, чтобы не повредить проводку за подстаканником. Если прикуриватель освободился, но в руках остался металлический ободок, а керамический патрон с нагревателем остался внутри – патрон также нужно извлечь тонкогубцами, аккуратно ухватив его за край.

Альтернатива: удаление стопорного кольца в гнезде прикуривателя

Если стандартный метод извлечения прикуривателя не сработал или пластиковая вставка сломалась внутри гнезда, потребуется демонтировать стопорное кольцо – металлическую деталь, фиксирующую узел в панели. Для этого подготовьте тонкую отвертку с плоским шлицем, пинцет, фонарик и защитные перчатки, так как работа требует аккуратности.

Отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Сфокусируйтесь на внутренней части гнезда: стопорное кольцо выглядит как узкий металлический обод с двумя пазами или выступами по краям, удерживающий прикуриватель пружинящим усилием.

Порядок демонтажа

Включите фонарик и осмотрите кольцо внутри гнезда, найдя места зацепов (обычно симметричные выемки).
Вставьте отвертку под углом 45° в один паз, аккуратно нажимая вниз и наружу, чтобы ослабить фиксатор.
Повторите процедуру для второго паза, чередуя стороны до полного освобождения кольца.
Захватите кольцо пинцетом и извлеките из гнезда. Если остались обломки пластика – удалите их.

Важные нюансы:

Не применяйте грубую силу – это может повредить посадочное место.
При отсутствии пазов подденьте кольцо через технологические отверстия в боковых стенках гнезда.
Если кольцо деформировалось, замените его новым перед установкой прикуривателя.

Извлечение цоколя с нагревательным элементом из корпуса

Перед работой убедитесь, что автомобиль обесточен – ключ зажигания извлечен из замка. Аккуратно извлеките сам корпус автоприкуривателя из посадочного места в панели приборов. Для этого надавите на фиксатор цангового типа с обратной стороны панели пальцем или тонкой отверткой и вытолкните корпус наружу, потянув его за пластиковый ободок спереди.

Теперь возьмите разобранный корпус в руки так, чтобы передняя часть (ободок) была направлена от вас, а задняя часть с контактами – к вам. Цоколь с нагревательным элементом и кнопкой находится внутри этого пластикового цилиндра.

Этапы разборки корпуса

Сожмите фиксаторы: На задней части пластикового корпуса найдите два гибких пластиковых фиксатора (усика), расположенных диаметрально противоположно друг другу.
Выдавите цоколь: Осторожно сожмите оба фиксатора большим и указательным пальцами одной руки, одновременно другой рукой слегка надавив на металлический электродный контакт в центре задней части цоколя. Цоколь должен начать выдвигаться вперед.
Извлеките сборку: Продолжая удерживать фиксаторы сжатыми, потяните цоколь с нагревателем вперед по направляющим корпуса. Следите за тем, чтобы не потерять маленькую лампочку подсветки, которая остается в передней части корпуса.
Обнаружьте кнопку: После извлечения цоколя вы увидите металлическую кнопку со спиралью накаливания, которая находится внутри него. Она свободно не выпадет и пока удерживается патроном.
Извлеките кнопку: Аккуратно заправьте провода подсветки (при их наличии) внутрь корпуса и вытолкните кнопку пальцем с задней стороны цоколя (через зажимной язычок). Кнопка со спиралью выйдет с передней стороны.

На данном этапе у вас в руках должны быть три отдельные компонента: пустой пластиковый корпус с лампочкой подсветки, цоколь с контактами и фиксаторами, и сама металлическая кнопка с нагревательной спиралью. Тщательно осмотрите и протрите все электрические контакты на готовящихся к обратной сборке компонентах.

Проверка состояния контактных усиков внутри гнезда

После визуального осмотра гнезда прикуривателя на предмет явных загрязнений или металлических предметов, критически важно проверить состояние самих контактных усиков и их способность обеспечивать надежное соединение. Эти металлические лепестки (обычно их два, иногда один) располагаются на внутренних стенках гнезда и создают электрический контакт с боковой поверхностью самого прикуривателя.

Со временем усики могут потерять упругость (ослабнуть), окислиться или покрыться слоем нагара из-за искрения и перегрева. Это приводит к плохому контакту, что снижает эффективность работы гаджета, питающегося от прикуривателя, или вовсе делает его неработоспособным.

Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это обязательная мера предосторожности перед любыми манипуляциями в электросистеме автомобиля для исключения короткого замыкания.
Возьмите фонарик и тщательно осмотрите контактные усики через отверстие гнезда. Обращайте внимание на:
- Цвет и налет: Наличие сильного белого, зеленоватого (окислы) или черного (нагар) налета на металлической поверхности усиков.
- Механическое состояние: Видимые повреждения (трещины, сколы, стертости).
- Упругость: Прижмите непроводящим предметом (например, маленькой отверткой с изолированной ручкой или пластиковой палочкой) один из усиков внутрь гнезда. Он должен плотно пружинить и уверенно возвращаться в исходное положение при отпускании. Ослабленный усик будет двигаться вяло или вообще не вернется назад.
Проверка напряжения (опционально, но рекомендуется):
1. После проверки усиков на упругость и перед чисткой (если она требуется) можно проверить наличие напряжения.
2. Подключите минусовую клемму АКБ обратно.
3. Включите зажигание автомобиля (в положении ACC или ON). Прикуриватель на Приоре обычно запитан постоянно, но для верности проверьте в руководстве.
4. Возьмите мультиметр, выставленный на измерение постоянного напряжения (DCV) в диапазоне 20 В.
5. Красный щуп приложите к центральному пружинящему контакту на дне гнезда прикуривателя (это "+12В").
6. Черный щуп надежно прижмите к одному из боковых усиков (это "масса" или "земля"). Повторите для второго усика, если он есть.
7. Мультиметр должен показать напряжение, близкое к напряжению АКБ (около 12-14 В при работающем двигателе). Отсутствие напряжения на центральном контакте относительно усика указывает на обрыв в цепи питания или предохранитель. Наличие напряжения только на одном усике – недостаточно, важно состояние обоих.
Чистка контактов (при необходимости):
- Снова отсоедините минусовую клемму АКБ!
- Для удаления нагара и окислов используйте средство для очистки электрических контактов. Нанесите его на ватную палочку или кисточку и аккуратно обработайте поверхность усиков и центрального контакта.
- Слегка почистите контакты палочкой или нежесткой щеточкой (например, старой зубной щеткой). Не используйте наждачную бумагу или металлические щетки – они повредят защитное покрытие контактов.
- Продуйте гнездо сжатым воздухом, чтобы удалить пыль и остатки чистящего средства.
- Дайте гнезду полностью высохнуть перед подключением АКБ и использованием.

Помните, что если усики сильно деформированы, не держат форму (пружинят слабо) или имеют механические повреждения, они нуждаются в замене. Регулярная проверка и очистка контактных усиков продлят срок службы гнезда прикуривателя и подключаемых к нему устройств.

Осмотр провода питания на предмет оплавления изоляции

Внимательно изучите провод, идущий от тыльной части прикуривателя к электрическому разъёму. Перегрев изоляции возникает при коротком замыкании или превышении допустимой нагрузки, когда потребитель (например, мощный компрессор) требует больше тока, чем рассчитана цепь прикуривателя. Чаще всего повреждения наблюдаются в зоне контакта с клеммами или на участках трения о металлические элементы кузова.

Проверку выполняйте при выключенном зажигании. Аккуратно прощупайте изоляцию по всей длине кабеля, обращая внимание на:

Изменение цвета: потемнение или желтизна
Деформацию: вздутия, вмятины, утончение слоя
Текстуру: липкость или отвердение материала
Характерный запах горелой пластмассы

Важно! При обнаружении оплавления или обугливания немедленно прекратите эксплуатацию. Замените повреждённый участок автопроводом с термостойкой изоляцией и установите предохранитель номиналом, указанным в руководстве к автомобилю (обычно 15А). Игнорирование проблемы может привести к возгоранию.

Диагностика резиновой втулки задней части гнезда

Тщательно осмотрите извлеченную втулку под ярким освещением. Проверьте эластичность резины: сожмите ее пальцами – хрупкость или деформация указывают на старение материала.

Ищите скрытые дефекты: микротрещины, потертости от контактов или оплавленные участки возле токоведущих элементов. Особое внимание уделите внутренним стенкам и посадочному бортику.

Качество изоляции: Убедитесь в отсутствии повреждений между центральным контактом и металлической обоймой.
Фиксация проводов: Проволочные наконечники не должны прокручиваться или иметь следы искрения.
Герметичность посадки: После очистки примерите втулку в гнездо – она обязана садиться плотно, без перекосов.

Признак неисправности	Риски
Нарушение целостности формы	Замыкание контактов при установке
Окалины на резине рядом с контактами	Перегрев проводки
Утрата упругости	Вибрация прикуривателя во время езды

Важно: Даже минимальные повреждения требуют замены втулки, так как игнорирование приводит к плавлению пластмассовых частей кнопки прикуривателя или жгута проводов.

Замена прикуривателя на новый: правильная ориентация

После извлечения старого прикуривателя подготовьте новое устройство, обращая особое внимание на конструкцию штекера. На корпусе нового прикуривателя всегда присутствует два контакта: центральный (плюсовой) в виде металлического штырька и боковой (минусовой) в форме пружинящего лепестка. Убедитесь, что размеры и форма элементов совпадают со снятой деталью.

При установке сохраните ориентацию контактов. Центральный штырёк должен быть направлен строго назад в глубину гнезда, где находится плюсовой разъем электропроводки. Боковой лепесток обязан прижиматься к металлической стенке гнезда для надёжного контакта с "массой" автомобиля. Неправильная установка (например, переворот на 180°) вызовет короткое замыкание или поломку предохранителя.

Последовательность монтажа:

Совместите боковой пружинящий контакт новинки с пазом гнезда, ориентируясь по насечкам на корпусе
Аккуратно вдавите корпус до глухого щелчка, контролируя усилие
Убедитесь, что прикуриватель не проворачивается и фиксируется в гнезде равномерно

Проверка работоспособности:

Включите зажигание без запуска двигателя
Нажмите на прикуриватель до фиксации
Через 10-15 секунд он должен автоматически отщёлкнуться от разогретых спиралей

Порядок подключения проводки к контактам цоколя

Опустите подготовленный штекер прикуривателя в гнездо, совместив пазы с выступами. Убедитесь, что центральный контактный штырь цоколя свободно входит в соответствующее отверстие штекера, а боковые фиксирующие лапки размещены строго по бокам корпуса.

Согласно схеме соединений на задней части гнезда выполните подключение: центральный контакт всегда соединяется с проводом положительного заряда (обычно красный или желтый с изоляцией), а боковая металлическая обойма – с «массой» (черный/коричневый провод). Допускается параллельное подсоединение дополнительных потребителей через предохранитель номиналом 15А.

Критические нюансы монтажа

Обязательно обесточьте цепь, сняв клемму с АКБ перед работами
Фиксируйте провода пайкой или обжимными клеммами – скрутки недопустимы
Проверьте целостность изоляции после подключения
Убедитесь в отсутствии перегибов проводки при установке гнезда в панель

Установка нагревательного элемента в гнездо с фиксацией

Возьмите новый нагревательный элемент прикуривателя пальцами за керамическое основание. Совмести металлический корпус элемента с направляющими пазами внутри гнезда на торпедо, соблюдая вертикальное положение – боковая кнопка должна быть обращена в сторону водителя.

Плавно, без перекосов, вставьте элемент в гнездо до момента сопротивления. Коротким уверенным нажатием (примерно с усилием 1-2 кг) до упора погрузите головку до щелчка – это сработала пружинная защелка фиксатора.

Контрольные действия после монтажа:

Потяните элемент на себя – исправная фиксация исключит самопроизвольное выпадение
Включите зажигание для подачи напряжения на гнездо
Вдавите головку прикуривателя до упора для активации нагрева

Если при нажатии не происходит автофиксация, извлеките элемент и проверьте:

Состояние фиксирующей скобы в гнезде – не деформирована ли пружина
Целостность боковых выступов на стакане нагревателя

Важно: Проверку работоспособности проводите только на полностью вставленном и зафиксированном элементе! Прикасайтесь к металлическим частям исключительно после остывания.

Сборка блока пепельницы перед монтажом в тоннель

Уложите все компоненты на чистую поверхность: корпус блока пепельницы, гнездо прикуривателя, декоративную рамку, крепежные скобы, лампу подсветки и провода питания. Проверьте целостность пластиковых защелок и металлических фиксаторов – поврежденные элементы замените.

Вставьте гнездо прикуривателя в основной корпус до характерного щелчка, контролируя плотность посадки. Наденьте декоративную хромированную рамку, совместив ее пазы с выступами на корпусе – она должна прижать края гнезда без перекосов.

Последовательность подключения проводов:

Проденьте колодку питания через технологическое отверстие в корпусе
Подсоедините коричневый провод к центральному контакту гнезда прикуривателя (плюсовой вывод)
Закрепите черный провод на боковом лепестке гнезда (масса)
Вмонтируйте лампочку подсветки в направляющие пазы стенки корпуса
Соедините серый провод лампы с контактом габаритов на колодке

Контрольный осмотр:

Убедитесь в отсутствии оголенных участков проводов
Проверьте фиксацию всех деталей вторичным нажатием
Протестируйте выталкивание прикуривателя кнопкой

Возвращение облицовочных панелей на штатные места

После установки прикуривателя на место, аккуратно верните боковые и центральную облицовочные панели вокруг тоннеля коробки передач. Убедитесь, что все монтажные пистоны и защёлки полностью совпадают с посадочными отверстиями кузова – приложите лёгкое равномерное давление по периметру каждой панели до характерных щелчков.

Особое внимание уделите стыкам панелей: они должны плотно прилегать друг к другу без перекосов и зазоров. Прижмите центральную накладку в районе пепельницы, затем проверьте фиксацию боковых элементов возле рычага КПП и воздуховодов – визуальный контроль здесь обязателен для предотвращения дребезжания.

Проверьте функциональность: вставьте прикуриватель в гнездо (не включая зажигание) и убедитесь, что он входит свободно, без препятствий от панелей.
Тест на вибрацию: после сборки слегка постучите пальцами по всем зонам вокруг панелей – посторонних звуков быть не должно.
Контроль креплений: если панель "играет", осторожно демонтируйте её и проверьте состояние пластиковых фиксаторов. Сломанные пистоны замените.

Фиксация боковой накладки тоннеля центральной консоли

Перед установкой убедитесь, что клипсы на внутренней стороне накладки не повреждены и полностью очищены от пыли или грязи. Проверьте, чтобы все провода (например, подсветки прикуривателя) были проложены через технологические отверстия и не пересекали зону крепления пластиковых фиксаторов. Аккуратно расправьте проводку вдоль штатных каналов.

Приложите накладку к тоннелю консоли под углом 30-40 градусов, совместив верхние клипсы с пазами металлического каркаса. Начинайте монтаж с передней части (ближе к пепельнице), мягко нажимая на зоны креплений до характерного щелчка каждой пластиковой защёлки. Постепенно продвигайтесь к задней части панели, избегая перекоса.

После защёлкивания передних клипсов выровняйте накладку параллельно тоннелю
Продавите центральную часть ладонью с равномерным усилием (среднее усилие: 2-3 кг)
Зафиксируйте задние крепления у кресел лёгким нажатием большими пальцами
Проверьте посадку по периметру ‒ зазоры не должны превышать 1 мм

Важно: не прикладывайте силу у пепельницы ‒ хрупкий пластик трескается при точечной нагрузке. Если накладка встаёт неровно, демонтируйте её заново (потянув на себя верхний край) и проверьте совпадение фиксаторов с ответными отверстиями.

Подключение разъема подогрева сидений (если необходимо)

Перед началом работ критически важно убедиться, что установленный в вашем автомобиле блок управления комфортом (БУК) или центральный замок поддерживает функцию подогрева сидений, а также что установлены кресла со встроенными нагревательными элементами и соответствующими фишками." Лучшее. Все примеры закончились? Да. sequence. IL T

Кажется, ответ неверно следовал задаче. Давайте попробуем снова, строго следуя инструкции: Открыв доступ и сняв прикуриватель, можно приступать к подключению разъема обогрева кресел, если эта опция установлена или планируется к установке.

Убедитесь, что ваш блок управления комфортом поддерживает функцию обогрева и что сиденья либо имеют вшитые элементы, либо вы подключаете дополнительный комплект. Существующие кресла Приоры часто имеют нужные разъемы под креплениями.

Порядок подключения разъема

Демонтируйте боковую пластиковую накладку тоннеля возле рычага КПП или ручника (в зависимости от года выпуска), чтобы получить доступ к блоку предохранителей и жгутам.
Найдите отключенные разъемы в жгуте у штатного места БУК:
- Двухконтактный разъем белого цвета – для водительского сиденья.
- Разъем синего цвета – для пассажирского сиденья.
Они обычно висят свободно или закреплены стяжкой.
Снимите сиденье (или откиньте при возможности), чтобы добраться до его разъема подогрева, расположенного под ним.
Проденьте провод от подогрева сиденья под ковровым покрытием к тоннелю. Используйте провод сечением не менее 0,75 мм², соблюдая полярность (обычно +12В – толстый красный или оранжевый провод, масса – черный или коричневый).
Соедините провода от сиденья с соответствующими проводами в свободном разъеме авто (белый/синий), используя надежные контактные разъемы (обжимные гильзы, клеммы WAGO с последующей изоляцией или пайку).
Установите блок управления обогревом на панель (обычно под консолью) согласно инструкции комплекта, подключив его к БУК через соответствующий разъем (если подключается кнопка, а не интегрируется через БУК). Закрепите его, например, на двусторонний скотч.

Тщательно заизолируйте все соединения и убедитесь в отсутствии натяжения проводов. Аккуратно уложите жгуты вдоль штатных трасс и закрепите их пластиковыми хомутами прежде чем установить накладки тоннеля и само сиденье обратно."

Монтаж пластмассовой заглушки рядом с рычагом КПП

Убедитесь, что заглушка приобретена специально для модели Приора – размеры и форма должны соответствовать освобожденному гнезду после демонтажа прикуривателя.

Перед началом работ снимите клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания, особенно если рядом расположена электропроводка.

Пошаговая установка

Очистите посадочное место – удалите пыль, крошки или остатки старого крепления влажной салфеткой.
Проверьте совместимость заглушки – примерьте деталь без усилия: она должна встать заподлицо с консолью без перекосов.
Снимите защитную ленту с тыльной стороны заглушки (если нанесен клеевой слой).
Аккуратно вдавите деталь в гнездо до характерного щелчка или полного прилегания по контуру.

Ключевые нюансы

При отсутствии клеевой основы используйте термоклей – наносите каплю на внутренние стенки детали перед установкой.
Присмотритесь к соседним креплениям – если заглушка держится ненадежно, зафиксируйте её металлическим клипсой от старого прикуривателя.
Контролируйте усилие нажатия – пластик консоли хрупкий, возможны трещины.

Проблема	Решение
Заглушка выпадает	Нанесите тонкий слой силиконового герметика по периметру
Щель по краям	Замените деталь – несоответствие размера или деформация

Проверка работоспособности прикуривателя после сборки

Подсоедините минусовую клемму аккумулятора, которую снимали перед началом работ. Убедитесь в надежности контакта. Усадите прикуриватель в гнездо до характерного щелчка фиксаторов, не прилагая чрезмерных усилий.

Включите зажигание (достаточно положения I, без запуска двигателя). Подождите 60-90 секунд – спираль должна раскалиться до яркого оранжевого свечения. Если индикатор питания на корпусе прикуривателя имеется, он загорится зеленым.

Диагностика неполадок

При отсутствии реакции:

Проверьте цепь: Используйте мультиметр в режиме вольтметра. Черный щуп – на массу (кузов), красный – на центральный контакт гнезда. Напряжение должно быть 12-14V.
Осмотрите предохранитель: Найдите в монтажном блоке предохранитель F3 (15A), чаще всего в левом нижнем ряду. Извлеките и проверьте целостность нити.
Контролируйте фиксацию: Извлеките прикуриватель, удостоверьтесь, что боковые лепестки не деформированы и плотно обжимают корпус при установке.

Типичные ошибки при разборке: как избежать поломки пластика

Повреждения пластиковых элементов формируются из-за неаккуратного воздействия на защелки и слабые зоны корпуса. Использование грубой силы или неподходящих инструментов гарантированно приводит к трещинам и отлому крепежных лепестков.

Пренебрежение технологией демонтажа нарушает целостность блока прикуривателя, осложняет обратную сборку и создает риск короткого замыкания. Контроль усилия и правильная последовательность действий – ключевые факторы защиты пластика.

Прямой отрыв без разблокировки защелок: Механические крепления сломаются при вертикальном выдергивании. Как избежать: Перед поддеванием найдите места фиксации (обычно 2-4 точки) и нажмите на них пластиковой картой.
Металлические инструменты вместо пластиковых: Отвертки и ножи оставляют царапины и продавливают хрупкий материал. Как избежать: Применяйте монтажную лопатку для авторемонта или старую банковскую карту.
Перепутывание точек приложения силы: Создание давления в непредусмотренных местах деформирует корпус. Как избежать: Ориентируйтесь на защелки возле боковых вырезов элемента, исключая давление на центральную часть.
Игнорирование фиксирующего винта: На отдельных моделях требуется предварительно открутить винт под пепельницей. Как избежать: Проверьте наличие винта под съемным лотком перед демонтажем.
Резкое выдергивание с проводами: Силовой отсоединение разъема питания повреждает контакты и колодку. Как избежать: Сначала отсоедините фишку питания, нажав на ее язычок-фиксатор.

Что делать если прикуриватель не фиксируется после установки

Проверьте форму и целостность боковых лепестков фиксатора на корпусе прикуривателя. Деформация или замятие этих металлических усиков – частая причина плохой фиксации. Аккуратно подогните их наружу пассатижами для более плотного контакта со стенками гнезда.

Осмотрите состояние гнезда в торпедо: скопление грязи, мусора или окисление контактов мешают правильной посадке. Очистите полость ватной палочкой, смоченной в спирте или контактной жидкости. Убедитесь, что внутри нет пластиковых перемычек от заводской заглушки.

Другие возможные решения:

Проверьте диаметр – дешевые аналоги могут не соответствовать штатным размерам. Сравните новый блок с оригиналом.
Зачистите контакты – снимите минусовую клемму АКБ и мелкой наждачкой обработайте язычок массы внутри гнезда.
Замените предохранитель F7 (15А) – перегоревший элемент иногда нарушает работу фиксатора из-за неполного контакта.

Проблема	Признак	Решение
Слабые лепестки	Прикуриватель выпадает при движении	Аккуратный подгиб наружу
Загрязнение гнезда	Характерный хруст при установке	Чистка спиртом + продувка
Бракованный блок	Зазор между корпусом и ободком гнезда	Замена на оригинальную деталь

Важно: Не прикладывайте чрезмерное усилие при установке – это может сорвать фиксаторы пластикового гнезда в торпедо. Если проблема не устранена, демонтируйте блок и проверьте целостность крепежной гайки с тыльной стороны.

Список источников

Инструкция по демонтажу прикуривателя на Lada Priora составлена на основе анализа технической документации и практического опыта автомобилистов. Использованы материалы, предоставляющие пошаговые методы и важные нюансы для безопасного выполнения работ.

Для подтверждения точности информации и обеспечения безопасности при ремонте привлечены специализированные ресурсы по обслуживанию отечественных автомобилей. Ниже приведены ключевые категории источников.

Проверенные материалы

Официальные руководства по ремонту и эксплуатации Lada Priora от АвтоВАЗ
Технические статьи и форумы автомобильного портала «Дром» (Drom.ru)
Видеоинструкции на платформе YouTube от автоблогеров (например, каналы «Автоэлектрика ВЧ» и «IVANmehanic»)
Обсуждения на профильных ресурсах: клуб владельцев Priora (ladapriora.ru) и разделы Lada на Drive2.ru
Мануалы по электрооборудованию отечественных автомобилей от издательства «Легион-Автодата»