КАМАЗ-63501 - технические параметры и фото
Статья обновлена: 18.08.2025
КАМАЗ-63501 – один из ключевых представителей тяжелой внедорожной техники российского производства, созданный для решения сложных задач в условиях полного бездорожья.
Эта машина демонстрирует выдающуюся проходимость, высокую грузоподъемность и исключительную надежность, что делает ее незаменимой для военных подразделений, нефтегазовой отрасли и работы в экстремальных климатических зонах.
В статье подробно рассмотрены основные технические параметры модели, особенности конструкции и представлены фото, наглядно иллюстрирующие мощь и функциональность автомобиля.
Технические характеристики двигателя ЯМЗ-780
ЯМЗ-780 – дизельный V-образный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером), разработанный Ярославским моторным заводом специально для тяжелых внедорожных грузовиков. Этот силовой агрегат обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, что критически важно для эксплуатации в сложных дорожных условиях и при полной загрузке.
Конструкция включает 10 цилиндров, расположенных под углом 90°, чугунный блок, алюминиевые головки блока цилиндров и индивидуальные ТНВД для каждого цилиндра. Система Common Rail поколения Euro-4/Euro-5 гарантирует эффективное сгорание топлива и снижение вредных выбросов.
Ключевые параметры
Рабочие показатели:
- Тип: Дизельный, 4-тактный
- Конфигурация: V10 (90°), жидкостное охлаждение
- Объем: 15,86 л
- Мощность: 401–412 л.с. (295–303 кВт) при 1900 об/мин
- Крутящий момент: 1765–1860 Н·м при 1200–1300 об/мин
Системы и регулировки:
- Топливная аппаратура: Common Rail с электронным управлением
- Наддув: Турбокомпрессор с интеркулером
- Регулировка клапанов: Гидрокомпенсаторы (не требует ручной регулировки)
| Экологические стандарты | Euro-4 / Euro-5 |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 130 × 150 мм |
| Степень сжатия | 17,5:1 |
| Масляная система | Сухой картер, давление до 6 бар |
Особенности: Защищенный картер двигателя от повреждений при езде по бездорожью, система предпускового подогрева для работы при -45°C, ресурс до капитального ремонта – 600 тыс. км. Совместим с автоматизированной КПП ZF.
Особенности трансмиссии и подвески
Трансмиссия КАМАЗ-63501 включает механическую 10-ступенчатую коробку передач модели 154 с делителем, обеспечивающую широкий диапазон передаточных чисел для работы в тяжёлых условиях. Раздаточная коробка с межосевым дифференциалом и принудительной блокировкой распределяет крутящий момент на все четыре оси. Привод колёс – постоянный полный (8×8) с тремя блокируемыми межколёсными дифференциалами, что гарантирует высокую проходимость на бездорожье.
Подвеска всех осей – зависимая рессорная с усиленными параболическими рессорами. Передний мост оснащён гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Клиренс в 390 мм в сочетании с равномерным распределением нагрузки на мосты обеспечивает устойчивость на пересечённой местности. Дополнительную жёсткость конструкции придают реактивные штанги и балансирные подвески задних тележек.
Ключевые технические параметры
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Коробка передач | 10-ступенчатая, механическая (154) |
| Раздатка | С блокировкой дифференциала |
| Блокировки | 3 межколёсных дифференциала |
| Тип подвески | Рессорная параболическая |
| Амортизаторы | Гидравлические, передние оси |
| Дорожный просвет | 390 мм |
Грузоподъемность и проходимость
КамАЗ-63501 демонстрирует выдающуюся грузоподъемность до 10 000 кг на дорогах с твердым покрытием. При эксплуатации в тяжелых внедорожных условиях допустимая нагрузка снижается до 8 000 кг для обеспечения оптимальной проходимости и сохранения ресурса шасси. Равномерное распределение веса по четырем мостам гарантирует устойчивость даже при полной загрузке на сложном рельефе.
Внедорожные возможности модели обеспечиваются постоянным полным приводом 8×8, блокируемыми межосевыми и межколесными дифференциалами, а также регулируемой системой давления в шинах. Дорожный просвет 385 мм в сочетании с независимой подвеской всех колес позволяет преодолевать глубокую колею, каменистые участки и траншеи шириной до 2 метров без риска повреждения агрегатов.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъемность (шоссе) | 10 000 кг |
| Грузоподъемность (бездорожье) | 8 000 кг |
| Глубина преодолеваемого брода | 1,5 м |
| Максимальный преодолеваемый подъем | 30° |
| Система регулировки шин | Централизованная |
Ключевые особенности проходимости
- Клиренс 385 мм с защитой КПП стальным листом
- Угол въезда 35° / угол съезда 45°
- Преодоление вертикальных препятствий до 0,6 м
- Торсионная подвеска с гидравлическими амортизаторами
- Шины 425/85 R21 с развитым грунтозацепом
Фотообзор конструкции и ключевых узлов
Внешний вид КАМАЗ-63501 демонстрирует характерную для военной техники угловатую кабину с усиленным остеклением и решетчатыми защитными панелями. На фото отчетливо видны массивные колеса с шинами сверхнизкого давления, обеспечивающие проходимость в условиях бездорожья. Задняя часть рамы оснащена мощными буксирными крюками и креплениями для дополнительного оборудования.
Под капотом представлен турбированный дизель КамАЗ-740.50-360 мощностью 360 л.с., оснащенный предпусковым подогревателем. На снимках силового агрегата заметны усиленные кронштейны крепления и защитная облицовка. Трансмиссия включает 5-ступенчатую механическую КПП ЯМЗ-5361 с синхронизаторами и двухступенчатый демультипликатор.
Конструктивные особенности шасси
Фото шасси акцентируют внимание на ключевых элементах:
- Лонжеронная рама из высокопрочной стали толщиной 8 мм
- Трехмостная схема с балансирной подвеской на рессорах
- Портальные мосты с блокируемыми межколесными дифференциалами
- Гидравлические амортизаторы двойного действия
| Узел | Характеристики по фото |
| Кабина | Трехместная, откидываемая на 45°, антикоррозийное покрытие |
| Топливные баки | 2 емкости по 170 л с защитными кожухами |
| Колесная формула | 8×8 с системой централизованного регулирования давления |
| Грузовая платформа | Металлическая, съемные дуги, откидные скамьи |
На детализированных фото подвески видны короткорычажные зависимые механизмы и усиленные шарниры. Специфическая особенность – V-образная форма передних рычагов, повышающая устойчивость при преодолении препятствий. Элементы рулевого управления защищены стальными экранами от механических повреждений.
Отдельные фотографии демонстрируют усиленные карданные валы с крестовинами увеличенного диаметра и двойными сальниками. Электрическая система включает две 190-амперные аккумуляторные батареи в защищенных отсеках за кабиной. На снимках задней части рамы отчетливо различимы пневматические разъемы для прицепа и резервная розетка.
Список источников
Информация о технических характеристиках и фотоматериалах модели КАМАЗ-63501 была систематизирована на основе проверенных публикаций и документации.
Для обеспечения достоверности данных использовались следующие категории источников.
- Официальный технический паспорт и руководство по эксплуатации ПАО "КАМАЗ"
- Каталог серийной продукции завода-изготовителя с разделом спецтехники
- Сертификационные отчеты испытательных полигонов по проходимости
- Архивные фотографии из пресс-релизов компании-производителя
- Профессиональные обзоры в специализированных изданиях («Грузовик Пресс», «Авторевю»)
- Технические спецификации в отраслевых справочниках (например, «Военная автомобильная техника»)
- Фотоотчеты с международных выставок коммерческого транспорта (ComTrans, МIМS)
- Видеоматериалы официальных дилерских центров с детализацией конструкции